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Sensore nox 04l907805dc volkswagen centralina scarico

Sensore nox 04l907805dc volkswagen centralina scarico

Un sensore NOx è un dispositivo progettato per rilevare e misurare la presenza di ossidi di azoto (NOx) nell'ambiente. I NOx sono composti chimici formati da ossido di azoto (NO) e diossido di azoto (NO2), che sono prodotti principalmente durante il processo di combustione. I sensori NOx sono ampiamente utilizzati nell'industria automobilistica per monitorare le emissioni dei veicoli. Rilevano la quantità di NOx presenti nei gas di scarico dei veicoli e forniscono informazioni utili per il controllo delle emissioni e il monitoraggio della qualità dell'aria. I sensori NOx possono essere di diversi tipi, ma il principio di base coinvolge tipicamente l'utilizzo di materiali chimici o celle elettrochimiche che reagiscono con i NOx presenti nell'ambiente. La reazione chimica genera un segnale elettrico proporzionale alla concentrazione di NOx, che può essere misurato e convertito in una lettura numerica o visualizzata su un display. I sensori NOx sono importanti per il monitoraggio ambientale e per garantire il rispetto delle normative sulle emissioni dei veicoli. Contribuiscono a identificare situazioni di inquinamento atmosferico e consentono alle autorità di adottare misure appropriate per ridurre l'impatto ambientale dei gas di scarico contenenti NOx. Il sensore AF è anche conosciuto come centralina con sensore nox per il controllo delle emissioni e viene utilizzato prima del catalizzatore (convertitore catalitico). La sostituzione della sonda 04L907805DC Volkswagen con la nostra unità ti farà risparmiare una fortuna, risolverà i tuoi problemi di NOX e rispetterai nuovamente le leggi sulle emissioni ambientali. I messaggi di avviso più comuni per lo sprinter Mercedes-Benz: Malfunzionamento AdBlue em. operazione. in x mi km vedi l'uomo del proprietario. Malfunzionamento del sistema AdBlue Vedi Owner's Man. Malfunzionamento sistema AdBlue Modalità di emergenza in x ml km Impossibile misurare il livello del fluido AdBlue Ing. Inizio non possibile in x mi km I codici di errore diagnostici più comuni: P22A1-22 P22A122 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) presenta un cortocircuito verso positivo. L'ampiezza del segnale è maggiore dell'ampiezza massima. P229F-23 P229F23 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Nessun cambio di segnale: il livello di tensione è troppo basso. P220013 Il sensore NOx 1 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. C'è un circuito aperto P220013 È presente un guasto elettrico nel sensore NOx (bancata cilindri 1). Esiste un circuito aperto. P220011 Il sensore NOx 1 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. C'è un cortocircuito verso massa P220011 È presente un guasto elettrico nel sensore NOx (bancata cilindri 1). C'è un cortocircuito verso massa P220108 Il sensore NOx (bancata cilindri 1) presenta un malfunzionamento. C'è un errore di segnale o il messaggio è errato. P221408 Il sensore NOx (bancata cilindri 2) presenta un malfunzionamento. C'è un errore di segnale o il messaggio è errato. P221401 Sensore Nox bancata 2 malfunzionamento. P2201-62 Il sensore NOx (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Il confronto del segnale è errato. P2202 - Circuito sensore NOx Banco basso 1 P229FE1 P229F(E1) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), bancata 1 - campo/prestazioni del circuito P220A0(16) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), banco 1 - circuito basso P229E(11) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), banco 1 - malfunzionamento del circuito P22A677 - Il riscaldatore del sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. La posizione comandata non può essere raggiunta. P2BA901 - Il limite di emissione per la concentrazione di NOx è stato superato (la qualità dell'Adblue è troppo bassa). C'è un guasto elettrico generale. P13DF09 - Il sistema Adblue ha un malfunzionamento. C'è un guasto del componente. P13E400 L'autonomia residua è limitata a causa di un malfunzionamento del sistema AdBlue P2BA9FD Il limite di emissione per la concentrazione di NOx è stato superato (la qualità dell'AdBlue è troppo bassa) P1BC300 Ulteriori dati del fermo immagine di guasto per l'analisi dei guasti (set di dati 03) P22A0 - Sensore NOx di ossidi di azoto 2 Circuito a bassa tensione Banco 2 P22A021 - Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) presenta un cortocircuito verso massa. L'ampiezza del segnale è inferiore all'ampiezza minima P229F - Sensore 2 di ossidi di azoto (NOx), banco 1 - intervallo/prestazioni del circuito P13D-F09 Il sistema AdBlue ha un malfunzionamento. C'è un guasto del componente. P229F-62 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Il confronto del segnale è difettoso P229F-09 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. C'è un guasto al componente. P220400 il sensore nox (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento sporadico._ P220000 il sensore nox (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico._ P220162 - Il sensore NOx (bancata cilindri 1) presenta un malfunzionamento. Il confronto del segnale è errato. P204F96 - Il sistema AdBlue (bancata cilind

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Sensore nox 04l907807al volkswagen centralina scarico

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Un sensore NOx è un dispositivo progettato per rilevare e misurare la presenza di ossidi di azoto (NOx) nell'ambiente. I NOx sono composti chimici formati da ossido di azoto (NO) e diossido di azoto (NO2), che sono prodotti principalmente durante il processo di combustione. I sensori NOx sono ampiamente utilizzati nell'industria automobilistica per monitorare le emissioni dei veicoli. Rilevano la quantità di NOx presenti nei gas di scarico dei veicoli e forniscono informazioni utili per il controllo delle emissioni e il monitoraggio della qualità dell'aria. I sensori NOx possono essere di diversi tipi, ma il principio di base coinvolge tipicamente l'utilizzo di materiali chimici o celle elettrochimiche che reagiscono con i NOx presenti nell'ambiente. La reazione chimica genera un segnale elettrico proporzionale alla concentrazione di NOx, che può essere misurato e convertito in una lettura numerica o visualizzata su un display. I sensori NOx sono importanti per il monitoraggio ambientale e per garantire il rispetto delle normative sulle emissioni dei veicoli. Contribuiscono a identificare situazioni di inquinamento atmosferico e consentono alle autorità di adottare misure appropriate per ridurre l'impatto ambientale dei gas di scarico contenenti NOx. Il sensore AF è anche conosciuto come centralina con sensore nox per il controllo delle emissioni e viene utilizzato prima del catalizzatore (convertitore catalitico). La sostituzione della sonda 04L907807AL Volkswagen con la nostra unità ti farà risparmiare una fortuna, risolverà i tuoi problemi di NOX e rispetterai nuovamente le leggi sulle emissioni ambientali. I messaggi di avviso più comuni per lo sprinter Mercedes-Benz: Malfunzionamento AdBlue em. operazione. in x mi km vedi l'uomo del proprietario. Malfunzionamento del sistema AdBlue Vedi Owner's Man. Malfunzionamento sistema AdBlue Modalità di emergenza in x ml km Impossibile misurare il livello del fluido AdBlue Ing. Inizio non possibile in x mi km I codici di errore diagnostici più comuni: P22A1-22 P22A122 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) presenta un cortocircuito verso positivo. L'ampiezza del segnale è maggiore dell'ampiezza massima. P229F-23 P229F23 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Nessun cambio di segnale: il livello di tensione è troppo basso. P220013 Il sensore NOx 1 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. C'è un circuito aperto P220013 È presente un guasto elettrico nel sensore NOx (bancata cilindri 1). Esiste un circuito aperto. P220011 Il sensore NOx 1 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. C'è un cortocircuito verso massa P220011 È presente un guasto elettrico nel sensore NOx (bancata cilindri 1). C'è un cortocircuito verso massa P220108 Il sensore NOx (bancata cilindri 1) presenta un malfunzionamento. C'è un errore di segnale o il messaggio è errato. P221408 Il sensore NOx (bancata cilindri 2) presenta un malfunzionamento. C'è un errore di segnale o il messaggio è errato. P221401 Sensore Nox bancata 2 malfunzionamento. P2201-62 Il sensore NOx (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Il confronto del segnale è errato. P2202 - Circuito sensore NOx Banco basso 1 P229FE1 P229F(E1) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), bancata 1 - campo/prestazioni del circuito P220A0(16) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), banco 1 - circuito basso P229E(11) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), banco 1 - malfunzionamento del circuito P22A677 - Il riscaldatore del sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. La posizione comandata non può essere raggiunta. P2BA901 - Il limite di emissione per la concentrazione di NOx è stato superato (la qualità dell'Adblue è troppo bassa). C'è un guasto elettrico generale. P13DF09 - Il sistema Adblue ha un malfunzionamento. C'è un guasto del componente. P13E400 L'autonomia residua è limitata a causa di un malfunzionamento del sistema AdBlue P2BA9FD Il limite di emissione per la concentrazione di NOx è stato superato (la qualità dell'AdBlue è troppo bassa) P1BC300 Ulteriori dati del fermo immagine di guasto per l'analisi dei guasti (set di dati 03) P22A0 - Sensore NOx di ossidi di azoto 2 Circuito a bassa tensione Banco 2 P22A021 - Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) presenta un cortocircuito verso massa. L'ampiezza del segnale è inferiore all'ampiezza minima P229F - Sensore 2 di ossidi di azoto (NOx), banco 1 - intervallo/prestazioni del circuito P13D-F09 Il sistema AdBlue ha un malfunzionamento. C'è un guasto del componente. P229F-62 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Il confronto del segnale è difettoso P229F-09 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. C'è un guasto al componente. 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Sensore nox 04l907805ed volkswagen centralina scarico

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Un sensore NOx è un dispositivo progettato per rilevare e misurare la presenza di ossidi di azoto (NOx) nell'ambiente. I NOx sono composti chimici formati da ossido di azoto (NO) e diossido di azoto (NO2), che sono prodotti principalmente durante il processo di combustione. I sensori NOx sono ampiamente utilizzati nell'industria automobilistica per monitorare le emissioni dei veicoli. Rilevano la quantità di NOx presenti nei gas di scarico dei veicoli e forniscono informazioni utili per il controllo delle emissioni e il monitoraggio della qualità dell'aria. I sensori NOx possono essere di diversi tipi, ma il principio di base coinvolge tipicamente l'utilizzo di materiali chimici o celle elettrochimiche che reagiscono con i NOx presenti nell'ambiente. La reazione chimica genera un segnale elettrico proporzionale alla concentrazione di NOx, che può essere misurato e convertito in una lettura numerica o visualizzata su un display. 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Sensore nox 8w0907807a audi a4 centralina scarico

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Un sensore NOx è un dispositivo progettato per rilevare e misurare la presenza di ossidi di azoto (NOx) nell'ambiente. I NOx sono composti chimici formati da ossido di azoto (NO) e diossido di azoto (NO2), che sono prodotti principalmente durante il processo di combustione. I sensori NOx sono ampiamente utilizzati nell'industria automobilistica per monitorare le emissioni dei veicoli. Rilevano la quantità di NOx presenti nei gas di scarico dei veicoli e forniscono informazioni utili per il controllo delle emissioni e il monitoraggio della qualità dell'aria. I sensori NOx possono essere di diversi tipi, ma il principio di base coinvolge tipicamente l'utilizzo di materiali chimici o celle elettrochimiche che reagiscono con i NOx presenti nell'ambiente. La reazione chimica genera un segnale elettrico proporzionale alla concentrazione di NOx, che può essere misurato e convertito in una lettura numerica o visualizzata su un display. I sensori NOx sono importanti per il monitoraggio ambientale e per garantire il rispetto delle normative sulle emissioni dei veicoli. Contribuiscono a identificare situazioni di inquinamento atmosferico e consentono alle autorità di adottare misure appropriate per ridurre l'impatto ambientale dei gas di scarico contenenti NOx. Il sensore AF è anche conosciuto come centralina con sensore nox per il controllo delle emissioni e viene utilizzato prima del catalizzatore (convertitore catalitico). La sostituzione della sonda 8w0907807A  con la nostra unità ti farà risparmiare una fortuna, risolverà i tuoi problemi di NOX e rispetterai nuovamente le leggi sulle emissioni ambientali. I messaggi di avviso più comuni per lo sprinter Mercedes-Benz: Malfunzionamento AdBlue em. operazione. in x mi km vedi l'uomo del proprietario. Malfunzionamento del sistema AdBlue Vedi Owner's Man. Malfunzionamento sistema AdBlue Modalità di emergenza in x ml km Impossibile misurare il livello del fluido AdBlue Ing. Inizio non possibile in x mi km I codici di errore diagnostici più comuni: P22A1-22 P22A122 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) presenta un cortocircuito verso positivo. L'ampiezza del segnale è maggiore dell'ampiezza massima. P229F-23 P229F23 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Nessun cambio di segnale: il livello di tensione è troppo basso. P220013 Il sensore NOx 1 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. C'è un circuito aperto P220013 È presente un guasto elettrico nel sensore NOx (bancata cilindri 1). Esiste un circuito aperto. P220011 Il sensore NOx 1 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. C'è un cortocircuito verso massa P220011 È presente un guasto elettrico nel sensore NOx (bancata cilindri 1). C'è un cortocircuito verso massa P220108 Il sensore NOx (bancata cilindri 1) presenta un malfunzionamento. C'è un errore di segnale o il messaggio è errato. P221408 Il sensore NOx (bancata cilindri 2) presenta un malfunzionamento. C'è un errore di segnale o il messaggio è errato. P221401 Sensore Nox bancata 2 malfunzionamento. P2201-62 Il sensore NOx (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Il confronto del segnale è errato. P2202 - Circuito sensore NOx Banco basso 1 P229FE1 P229F(E1) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), bancata 1 - campo/prestazioni del circuito P220A0(16) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), banco 1 - circuito basso P229E(11) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), banco 1 - malfunzionamento del circuito P22A677 - Il riscaldatore del sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. La posizione comandata non può essere raggiunta. P2BA901 - Il limite di emissione per la concentrazione di NOx è stato superato (la qualità dell'Adblue è troppo bassa). C'è un guasto elettrico generale. P13DF09 - Il sistema Adblue ha un malfunzionamento. C'è un guasto del componente. P13E400 L'autonomia residua è limitata a causa di un malfunzionamento del sistema AdBlue P2BA9FD Il limite di emissione per la concentrazione di NOx è stato superato (la qualità dell'AdBlue è troppo bassa) P1BC300 Ulteriori dati del fermo immagine di guasto per l'analisi dei guasti (set di dati 03) P22A0 - Sensore NOx di ossidi di azoto 2 Circuito a bassa tensione Banco 2 P22A021 - Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) presenta un cortocircuito verso massa. L'ampiezza del segnale è inferiore all'ampiezza minima P229F - Sensore 2 di ossidi di azoto (NOx), banco 1 - intervallo/prestazioni del circuito P13D-F09 Il sistema AdBlue ha un malfunzionamento. C'è un guasto del componente. P229F-62 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Il confronto del segnale è difettoso P229F-09 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. C'è un guasto al componente. P220400 il sensore nox (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento sporadico._ P220000 il sensore nox (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico._ P220162 - Il sensore NOx (bancata cilindri 1) presenta un malfunzionamento. Il confronto del segnale è errato. P204F96 - Il sistema AdBlue (bancata cilindri 1) prese

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Il sensore NOx A0009059603 5WK96681E è un sensore di ossido di azoto (NOx) utilizzato nei veicoli diesel. Il sensore è montato nel sistema di scarico del veicolo e rileva la quantità di NOx presenti nei gas di scarico. Gli NOx sono un tipo di inquinante atmosferico che può causare problemi respiratori e altri problemi di salute. Le normative sui veicoli impongono ai produttori di veicoli di installare sensori NOx sui veicoli diesel per ridurre le emissioni di NOx. Il sensore NOx A0009059603 5WK96681E è un sensore a semiconduttore. Il sensore ha due elettrodi, uno che è esposto ai gas di scarico e l'altro che è esposto all'aria ambiente. Quando i gas di scarico passano attraverso il sensore, gli elettrodi reagiscono con gli NOx presenti nei gas di scarico. Questa reazione produce una variazione di tensione tra gli elettrodi. Il segnale di tensione dal sensore NOx A0009059603 5WK96681E viene inviato alla centralina di controllo del motore. La centralina utilizza il segnale del sensore per regolare la quantità di carburante iniettata nel motore. Questo aiuta a ridurre le emissioni di NOx dal veicolo. La sostituzione della sonda A0009059603 5WK96681Econ la nostra unità ti farà risparmiare una fortuna, risolverà i tuoi problemi di NOX e rispetterai nuovamente le leggi sulle emissioni ambientali. I messaggi di avviso più comuni per lo sprinter Mercedes-Benz: Malfunzionamento AdBlue em. operazione. in x mi km vedi l'uomo del proprietario. Malfunzionamento del sistema AdBlue Vedi Owner's Man. Malfunzionamento sistema AdBlue Modalità di emergenza in x ml km Impossibile misurare il livello del fluido AdBlue Ing. Inizio non possibile in x mi km I codici di errore diagnostici più comuni: P22A1-22 P22A122 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) presenta un cortocircuito verso positivo. L'ampiezza del segnale è maggiore dell'ampiezza massima. P229F-23 P229F23 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Nessun cambio di segnale: il livello di tensione è troppo basso. P220013 Il sensore NOx 1 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. C'è un circuito aperto P220013 È presente un guasto elettrico nel sensore NOx (bancata cilindri 1). Esiste un circuito aperto. P220011 Il sensore NOx 1 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. C'è un cortocircuito verso massa P220011 È presente un guasto elettrico nel sensore NOx (bancata cilindri 1). C'è un cortocircuito verso massa P220108 Il sensore NOx (bancata cilindri 1) presenta un malfunzionamento. C'è un errore di segnale o il messaggio è errato. P221408 Il sensore NOx (bancata cilindri 2) presenta un malfunzionamento. C'è un errore di segnale o il messaggio è errato. P221401 Sensore Nox bancata 2 malfunzionamento. P2201-62 Il sensore NOx (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Il confronto del segnale è errato. P2202 - Circuito sensore NOx Banco basso 1 P229FE1 P229F(E1) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), bancata 1 - campo/prestazioni del circuito P220A0(16) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), banco 1 - circuito basso P229E(11) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), banco 1 - malfunzionamento del circuito P22A677 - Il riscaldatore del sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. La posizione comandata non può essere raggiunta. P2BA901 - Il limite di emissione per la concentrazione di NOx è stato superato (la qualità dell'Adblue è troppo bassa). C'è un guasto elettrico generale. P13DF09 - Il sistema Adblue ha un malfunzionamento. C'è un guasto del componente. 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P220400 il sensore nox (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento sporadico._ P220000 il sensore nox (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico._ P220162 - Il sensore NOx (bancata cilindri 1) presenta un malfunzionamento. Il confronto del segnale è errato. P204F96 - Il sistema AdBlue (bancata cilindri 1) presenta un malfunzionamento. C'è un guasto del componente interno. P140300 - La centralina AdBlue ha un malfunzionamento. P220E77 - Il riscaldatore del sensore NOx 1 (bancata cilindri 1) presenta un malfunzionamento. La posizione comandata non può essere raggiunta. P229f09 - Sensore Nox 2 banco cilindri 1 ha un malfun

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Un sensore NOx è un dispositivo progettato per rilevare e misurare la presenza di ossidi di azoto (NOx) nell'ambiente. I NOx sono composti chimici formati da ossido di azoto (NO) e diossido di azoto (NO2), che sono prodotti principalmente durante il processo di combustione. I sensori NOx sono ampiamente utilizzati nell'industria automobilistica per monitorare le emissioni dei veicoli. Rilevano la quantità di NOx presenti nei gas di scarico dei veicoli e forniscono informazioni utili per il controllo delle emissioni e il monitoraggio della qualità dell'aria. I sensori NOx possono essere di diversi tipi, ma il principio di base coinvolge tipicamente l'utilizzo di materiali chimici o celle elettrochimiche che reagiscono con i NOx presenti nell'ambiente. La reazione chimica genera un segnale elettrico proporzionale alla concentrazione di NOx, che può essere misurato e convertito in una lettura numerica o visualizzata su un display. I sensori NOx sono importanti per il monitoraggio ambientale e per garantire il rispetto delle normative sulle emissioni dei veicoli. Contribuiscono a identificare situazioni di inquinamento atmosferico e consentono alle autorità di adottare misure appropriate per ridurre l'impatto ambientale dei gas di scarico contenenti NOx. Il sensore AF è anche conosciuto come centralina con sensore nox per il controllo delle emissioni e viene utilizzato prima del catalizzatore (convertitore catalitico). La sostituzione della sonda  A0009053706 5WK96683F con la nostra unità ti farà risparmiare una fortuna, risolverà i tuoi problemi di NOX e rispetterai nuovamente le leggi sulle emissioni ambientali. I messaggi di avviso più comuni per lo sprinter Mercedes-Benz: Malfunzionamento AdBlue em. operazione. in x mi km vedi l'uomo del proprietario. Malfunzionamento del sistema AdBlue Vedi Owner's Man. 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Sensore nox a0009055100 5wk96681 mercedes-benz centralina scarico

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Un sensore NOx è un dispositivo progettato per rilevare e misurare la presenza di ossidi di azoto (NOx) nell'ambiente. I NOx sono composti chimici formati da ossido di azoto (NO) e diossido di azoto (NO2), che sono prodotti principalmente durante il processo di combustione. I sensori NOx sono ampiamente utilizzati nell'industria automobilistica per monitorare le emissioni dei veicoli. Rilevano la quantità di NOx presenti nei gas di scarico dei veicoli e forniscono informazioni utili per il controllo delle emissioni e il monitoraggio della qualità dell'aria. I sensori NOx possono essere di diversi tipi, ma il principio di base coinvolge tipicamente l'utilizzo di materiali chimici o celle elettrochimiche che reagiscono con i NOx presenti nell'ambiente. La reazione chimica genera un segnale elettrico proporzionale alla concentrazione di NOx, che può essere misurato e convertito in una lettura numerica o visualizzata su un display. I sensori NOx sono importanti per il monitoraggio ambientale e per garantire il rispetto delle normative sulle emissioni dei veicoli. Contribuiscono a identificare situazioni di inquinamento atmosferico e consentono alle autorità di adottare misure appropriate per ridurre l'impatto ambientale dei gas di scarico contenenti NOx. Il sensore AF è anche conosciuto come centralina con sensore nox per il controllo delle emissioni e viene utilizzato prima del catalizzatore (convertitore catalitico). La sostituzione della sonda A0009055100 5WK96681 con la nostra unità ti farà risparmiare una fortuna, risolverà i tuoi problemi di NOX e rispetterai nuovamente le leggi sulle emissioni ambientali. I messaggi di avviso più comuni per lo sprinter Mercedes-Benz: Malfunzionamento AdBlue em. operazione. in x mi km vedi l'uomo del proprietario. Malfunzionamento del sistema AdBlue Vedi Owner's Man. Malfunzionamento sistema AdBlue Modalità di emergenza in x ml km Impossibile misurare il livello del fluido AdBlue Ing. Inizio non possibile in x mi km I codici di errore diagnostici più comuni: P22A1-22 P22A122 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) presenta un cortocircuito verso positivo. L'ampiezza del segnale è maggiore dell'ampiezza massima. P229F-23 P229F23 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Nessun cambio di segnale: il livello di tensione è troppo basso. P220013 Il sensore NOx 1 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. C'è un circuito aperto P220013 È presente un guasto elettrico nel sensore NOx (bancata cilindri 1). Esiste un circuito aperto. P220011 Il sensore NOx 1 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. C'è un cortocircuito verso massa P220011 È presente un guasto elettrico nel sensore NOx (bancata cilindri 1). C'è un cortocircuito verso massa P220108 Il sensore NOx (bancata cilindri 1) presenta un malfunzionamento. C'è un errore di segnale o il messaggio è errato. P221408 Il sensore NOx (bancata cilindri 2) presenta un malfunzionamento. C'è un errore di segnale o il messaggio è errato. P221401 Sensore Nox bancata 2 malfunzionamento. P2201-62 Il sensore NOx (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Il confronto del segnale è errato. P2202 - Circuito sensore NOx Banco basso 1 P229FE1 P229F(E1) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), bancata 1 - campo/prestazioni del circuito P220A0(16) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), banco 1 - circuito basso P229E(11) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), banco 1 - malfunzionamento del circuito P22A677 - Il riscaldatore del sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. La posizione comandata non può essere raggiunta. P2BA901 - Il limite di emissione per la concentrazione di NOx è stato superato (la qualità dell'Adblue è troppo bassa). C'è un guasto elettrico generale. P13DF09 - Il sistema Adblue ha un malfunzionamento. C'è un guasto del componente. P13E400 L'autonomia residua è limitata a causa di un malfunzionamento del sistema AdBlue P2BA9FD Il limite di emissione per la concentrazione di NOx è stato superato (la qualità dell'AdBlue è troppo bassa) P1BC300 Ulteriori dati del fermo immagine di guasto per l'analisi dei guasti (set di dati 03) P22A0 - Sensore NOx di ossidi di azoto 2 Circuito a bassa tensione Banco 2 P22A021 - Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) presenta un cortocircuito verso massa. L'ampiezza del segnale è inferiore all'ampiezza minima P229F - Sensore 2 di ossidi di azoto (NOx), banco 1 - intervallo/prestazioni del circuito P13D-F09 Il sistema AdBlue ha un malfunzionamento. C'è un guasto del componente. P229F-62 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Il confronto del segnale è difettoso P229F-09 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. C'è un guasto al componente. P220400 il sensore nox (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento sporadico._ P220000 il sensore nox (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico._ P220162 - Il sensore NOx (bancata cilindri 1) presenta un malfunzionamento. Il confronto del segnale è errato. P204F96 - Il sistema AdBlue (bancata cilindri

EUR 189.00
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Sensore nox a0009056204 5wk97249 mercedes-benz centralina scarico

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Un sensore NOx è un dispositivo progettato per rilevare e misurare la presenza di ossidi di azoto (NOx) nell'ambiente. I NOx sono composti chimici formati da ossido di azoto (NO) e diossido di azoto (NO2), che sono prodotti principalmente durante il processo di combustione. I sensori NOx sono ampiamente utilizzati nell'industria automobilistica per monitorare le emissioni dei veicoli. Rilevano la quantità di NOx presenti nei gas di scarico dei veicoli e forniscono informazioni utili per il controllo delle emissioni e il monitoraggio della qualità dell'aria. I sensori NOx possono essere di diversi tipi, ma il principio di base coinvolge tipicamente l'utilizzo di materiali chimici o celle elettrochimiche che reagiscono con i NOx presenti nell'ambiente. La reazione chimica genera un segnale elettrico proporzionale alla concentrazione di NOx, che può essere misurato e convertito in una lettura numerica o visualizzata su un display. I sensori NOx sono importanti per il monitoraggio ambientale e per garantire il rispetto delle normative sulle emissioni dei veicoli. Contribuiscono a identificare situazioni di inquinamento atmosferico e consentono alle autorità di adottare misure appropriate per ridurre l'impatto ambientale dei gas di scarico contenenti NOx. Il sensore AF è anche conosciuto come centralina con sensore nox per il controllo delle emissioni e viene utilizzato prima del catalizzatore (convertitore catalitico). La sostituzione della sonda A0009056204 5WK97249 con la nostra unità ti farà risparmiare una fortuna, risolverà i tuoi problemi di NOX e rispetterai nuovamente le leggi sulle emissioni ambientali. I messaggi di avviso più comuni per lo sprinter Mercedes-Benz: Malfunzionamento AdBlue em. operazione. in x mi km vedi l'uomo del proprietario. Malfunzionamento del sistema AdBlue Vedi Owner's Man. Malfunzionamento sistema AdBlue Modalità di emergenza in x ml km Impossibile misurare il livello del fluido AdBlue Ing. Inizio non possibile in x mi km I codici di errore diagnostici più comuni: P22A1-22 P22A122 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) presenta un cortocircuito verso positivo. L'ampiezza del segnale è maggiore dell'ampiezza massima. P229F-23 P229F23 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Nessun cambio di segnale: il livello di tensione è troppo basso. P220013 Il sensore NOx 1 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. C'è un circuito aperto P220013 È presente un guasto elettrico nel sensore NOx (bancata cilindri 1). Esiste un circuito aperto. P220011 Il sensore NOx 1 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. C'è un cortocircuito verso massa P220011 È presente un guasto elettrico nel sensore NOx (bancata cilindri 1). C'è un cortocircuito verso massa P220108 Il sensore NOx (bancata cilindri 1) presenta un malfunzionamento. C'è un errore di segnale o il messaggio è errato. P221408 Il sensore NOx (bancata cilindri 2) presenta un malfunzionamento. C'è un errore di segnale o il messaggio è errato. P221401 Sensore Nox bancata 2 malfunzionamento. P2201-62 Il sensore NOx (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Il confronto del segnale è errato. P2202 - Circuito sensore NOx Banco basso 1 P229FE1 P229F(E1) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), bancata 1 - campo/prestazioni del circuito P220A0(16) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), banco 1 - circuito basso P229E(11) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), banco 1 - malfunzionamento del circuito P22A677 - Il riscaldatore del sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. La posizione comandata non può essere raggiunta. P2BA901 - Il limite di emissione per la concentrazione di NOx è stato superato (la qualità dell'Adblue è troppo bassa). C'è un guasto elettrico generale. P13DF09 - Il sistema Adblue ha un malfunzionamento. C'è un guasto del componente. P13E400 L'autonomia residua è limitata a causa di un malfunzionamento del sistema AdBlue P2BA9FD Il limite di emissione per la concentrazione di NOx è stato superato (la qualità dell'AdBlue è troppo bassa) P1BC300 Ulteriori dati del fermo immagine di guasto per l'analisi dei guasti (set di dati 03) P22A0 - Sensore NOx di ossidi di azoto 2 Circuito a bassa tensione Banco 2 P22A021 - Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) presenta un cortocircuito verso massa. L'ampiezza del segnale è inferiore all'ampiezza minima P229F - Sensore 2 di ossidi di azoto (NOx), banco 1 - intervallo/prestazioni del circuito P13D-F09 Il sistema AdBlue ha un malfunzionamento. C'è un guasto del componente. P229F-62 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Il confronto del segnale è difettoso P229F-09 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. C'è un guasto al componente. P220400 il sensore nox (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento sporadico._ P220000 il sensore nox (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico._ P220162 - Il sensore NOx (bancata cilindri 1) presenta un malfunzionamento. Il confronto del segnale è errato. P204F96 - Il sistema AdBlue (bancata cilindri

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