Digital synlighed. Målbart afkast.

Kar - Sweatshirt - Femme - Taille: XS - Rose

Qualité garantie sweatshirt de la marque kar en used état.

Kar - Bague - Femme - Taille: 20.25 - Argent

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DAY BIRGER ET MIKKELSEN Day Kar White - 38 - Women

The Day Kar blouse is a stylish and elegant piece of clothing. It features a high neck with a ruffle detail and a bow tie. The blouse is made from a soft and comfortable fabric. It is perfect for any occasion, from a casual day out to a special event. DAY BIRGER ET MIKKELSEN combines a minimalist Scandinavian aesthetic with exotic influences, creating a luxury line for the modern bohemian.. Fit: Classic/ Regular. High neckline.

CrushGrind Vik Salt Kar - Beige - One Size

CRUSHGRIND Vik Salt Kar Beige - ONE SIZE - Unisex

SHARK Skwal i3 Linik, Casque moto intégral, Noir-Anthracite-Rouge KAR

Skwal i3 Linik Noir-Anthracite-Rouge KAR Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté d’une série de nouvelles fonctionnalités et d’un système d’éclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le système d’éclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement l’élément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.L’éclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à l’arrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce n’est pas le fruit du hasard : à l’arrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. C’est-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant – en tant que couche supplémentaire – il y a un nouveau feu stop ‘intelligent’ en plus de cela. Quelle que soit la mode d’allumage, lors d’un freinage d’urgence, ils attirent davantage l’attention sur votre conduite : en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode d’éclairage continu, l’autonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni d’origine, à partir d’une source d’alimentation telle qu’un PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, l’on pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait l’impression d’avoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que l’aérodynamisme ait été revu n’y est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans l’excès. La visière transparente a été dotée d’une fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée d’air. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système ‘auto-seal’ veille à ce que la visière s’adapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni d’origine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée d’un traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, c’est possible de le faire sans outils. Ok, c’est tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté d’un traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où l’air circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler l’été avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément : elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. L’air s’infiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure – confortable elle aussi – est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à l’intérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer – et de détacher – l’intérieur du casque moto permet ce que l’on appelle le « best fit », et lorsqu’il s'agit d’un casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque s’attache au moyen d’une fermeture microm

SHARK Ridill 2 Molokai, Casque moto intégral, Mat Noir-Anthracite-Rouge KAR

Ridill 2 Molokai Mat Noir-Anthracite-Rouge KAR Le Ridill 2 est un casque moto homologué ECE 22.06 qui répond aux dernières normes d’homologation des casques moto et qui se vend à un prix assez ridicule. Malgré son allure d’entrée de gamme, vous pouvez compter sur un certain nombre de caractéristiques intéressantes et de qualité. Et ceux qui connaissent le Ridill original seront agréablement surpris par ses innovations. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. La coque de casque en polycarbonate injecté Lexan™ est disponible en deux tailles. Ceux-ci conviennent aux différentes tailles de casques. Sous la coque extérieure dure, Shark a choisi pour un solide rembourrage en EPS, ce qui résulte en un poids de juste (en dessous de) 1500 grammes. Est-ce que c’est beaucoup ? Bah... la nouvelle homologation ECE 22.06 semble augmenter un peu le poids des casques moto. Il ne nuit pas à la forme compacte et aérodynamique du Ridill 2, qui dispose même d’un pare-soleil intégré. Les lignes sont nettes. Pas trop pointus, pas trop frappants, exactement comme il faut pour un casque moto. La visière transparente a été dotée d’une tirette centrale et peut être décrite comme suit « résistante aux rayures, classe 1, assez solide, et prévue pour la fixation d’une lentille Pinlock® 70 ». Ce dernier est un supplément optionnel à commander, ce qui n’est pas vraiment surprenant dans cette gamme de prix. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, c’est possible de le faire sans outils. Ok, c’est tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté d’un traitement anti-rayures et traité contre la buée, il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément et s’ouvrent ou se ferment simplement. L’air s’infiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. La doublure confortable est également qualitative. Lavable, amovible, confortable... se sont des bonnes caractéristiques, et par ailleurs, les échancrures situées à l’intérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer – et de détacher – l’intérieur du casque moto permet ce que l’on appelle le « best fit », et lorsqu’il s'agit d’un casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque s’attache au moyen d’une fermeture micrométrique, réglable avec une grande précision. Une bavette anti-remous n’est pas fournie de série, mais peut être commandée séparément. La boîte contient des autocollants réfléchissants pour coller sur le casque (attention : ceci est obligatoire en France). Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

SHARK D-Skwal 3 Sizler, Casque moto intégral, Noir-Anthracite-Rouge KAR

D-Skwal 3 Sizler Noir-Anthracite-Rouge KAR Le Shark D-Skwal 3 est le successeur homologué ECE 22.06 de ses prédécesseurs du même nom. Mais ce n’est pas tout : le Shark D-Skwal 3 apporte une série de nouveautés supplémentaires. Shark a profité de l’occasion et de la nouvelle homologation pour présenter quelques innovations importantes. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le Shark D-Skwal 3 est devenu encore plus compact, et les lignes aérodynamiques (avec spoiler) promettent le meilleur. Cela donne au Shark D-Skwal 3 une apparence assez étroite et un peu agressive, sans tomber dans l’excès. Il est... fonctionnellement agressif, disons, car les lignes redessinées servent à quelque chose. Deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression contiennent les six tailles de casque disponibles. Le polycarbonate résulte en un casque moto léger : le casque pèse 1540 grammes, ce qui n’est certainement pas décevant pour un casque moto doté de toutes les fonctions imaginables. Sous la coque de casque, une doublure en « multi density eps » assure une protection adéquate de votre boule. La visière transparente a été dotée d’une fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée d’air. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système ‘auto-seal’ veille à ce que la visière s’adapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni d’origine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée d’un traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, c’est possible de le faire sans outils. Ok, c’est tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté d’un traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où l’air circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler l’été avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément : elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. L’air s’infiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du D-Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure – confortable elle aussi – est également récente. Lavable, amovible, confortable… les bonnes caractéristiques ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à l’intérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer – et de détacher – l’intérieur du casque moto permet ce que l’on appelle le « best fit », et lorsqu’il s'agit d’un casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque s’attache au moyen d’une fermeture micrométrique, réglable avec une grande précision. Sa bavette anti-remous et sa bordure de nuque à la belle finition empêchent que le vent et les bruits nuisibles ne s’infiltrent dans le casque. Le D-Skwal 3 est également pourvu d’échancrures pour y mettre des haut-parleurs intercom. La boîte contient des autocollants réfléchissants pour coller sur le casque (attention : ceci est obligatoire en France). Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

SHARK Skwal i3 Blank SP, Casque moto intégral, Noir-Anthracite-Rouge KAR

Skwal i3 Blank SP Noir-Anthracite-Rouge KAR Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté d’une série de nouvelles fonctionnalités et d’un système d’éclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le système d’éclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement l’élément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.L’éclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à l’arrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce n’est pas le fruit du hasard : à l’arrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. C’est-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant – en tant que couche supplémentaire – il y a un nouveau feu stop ‘intelligent’ en plus de cela. Quelle que soit la mode d’allumage, lors d’un freinage d’urgence, ils attirent davantage l’attention sur votre conduite : en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode d’éclairage continu, l’autonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni d’origine, à partir d’une source d’alimentation telle qu’un PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, l’on pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait l’impression d’avoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que l’aérodynamisme ait été revu n’y est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans l’excès. La visière transparente a été dotée d’une fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée d’air. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système ‘auto-seal’ veille à ce que la visière s’adapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni d’origine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée d’un traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, c’est possible de le faire sans outils. Ok, c’est tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté d’un traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où l’air circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler l’été avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément : elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. L’air s’infiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure – confortable elle aussi – est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à l’intérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer – et de détacher – l’intérieur du casque moto permet ce que l’on appelle le « best fit », et lorsqu’il s'agit d’un casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque s’attache au moyen d’une fermeture mic

SHARK D-Skwal 3 Blast-R, Casque moto intégral, Mat Noir-Anthracite-Rouge KAR

D-Skwal 3 Blast-R Mat Noir-Anthracite-Rouge KAR Le Shark D-Skwal 3 est le successeur homologué ECE 22.06 de ses prédécesseurs du même nom. Mais ce n’est pas tout : le Shark D-Skwal 3 apporte une série de nouveautés supplémentaires. Shark a profité de l’occasion et de la nouvelle homologation pour présenter quelques innovations importantes. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le Shark D-Skwal 3 est devenu encore plus compact, et les lignes aérodynamiques (avec spoiler) promettent le meilleur. Cela donne au Shark D-Skwal 3 une apparence assez étroite et un peu agressive, sans tomber dans l’excès. Il est... fonctionnellement agressif, disons, car les lignes redessinées servent à quelque chose. Deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression contiennent les six tailles de casque disponibles. Le polycarbonate résulte en un casque moto léger : le casque pèse 1540 grammes, ce qui n’est certainement pas décevant pour un casque moto doté de toutes les fonctions imaginables. Sous la coque de casque, une doublure en « multi density eps » assure une protection adéquate de votre boule. La visière transparente a été dotée d’une fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée d’air. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système ‘auto-seal’ veille à ce que la visière s’adapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni d’origine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée d’un traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, c’est possible de le faire sans outils. Ok, c’est tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté d’un traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où l’air circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler l’été avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément : elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. L’air s’infiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du D-Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure – confortable elle aussi – est également récente. Lavable, amovible, confortable… les bonnes caractéristiques ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à l’intérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer – et de détacher – l’intérieur du casque moto permet ce que l’on appelle le « best fit », et lorsqu’il s'agit d’un casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque s’attache au moyen d’une fermeture micrométrique, réglable avec une grande précision. Sa bavette anti-remous et sa bordure de nuque à la belle finition empêchent que le vent et les bruits nuisibles ne s’infiltrent dans le casque. Le D-Skwal 3 est également pourvu d’échancrures pour y mettre des haut-parleurs intercom. La boîte contient des autocollants réfléchissants pour coller sur le casque (attention : ceci est obligatoire en France). Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

SpellForce 2: Faith in Destiny Scenario Bundle Steam CD Key

Comprend:SpellForce 2 - Faith in Destiny Scénario 1: Le Journal Secret de Flink,SpellForce 2 - Faith in Destiny Scénario 2: Le Fou Doré,SpellForce 2 - Faith in Destiny Scénario 3: Le Dernier CombatSpellForce 2 - Faith in Destiny Scénario 1: Le Journal Secret de Flink Le maître de l'ordre Matricus a enregistré ses secrets de magie du feu dans un Codex de Feu, un artefact puissant. Ce compendium confère à son propriétaire les pouvoirs de la magie du feu. Mais les orcs l'ont volé. Flink McWinter, un célèbre voleur et scélérat de l'univers de SpellForce, a été engagé par Matricus (du moins c'est ce qu'il affirme) pour récupérer le Codex de Feu. Il réalise rapidement que cela ne sera malheureusement pas une tâche facile, même pour un voleur aussi doué que lui...SpellForce 2 - Faith in Destiny Scénario 2: Le Fou DoréDepuis qu'Amun Kar a inventé le jeu des pierres Drakkar, il existe une légende du fou doré, une pierre qui a été créée une seule fois et qui défait toutes les autres pierres. Après que Carla ait été battue dans les Guerres de l'Ombre, elle risque tout pour trouver cette pierre et retrouver sa réputation de championne de Drakkar. La recherche commence dans le désert de Tuscari, mais elle réalise bientôt qu'elle n'est pas la seule à chercher le fou. Une amère bataille pour le fou doré éclate bientôt...SpellForce 2 - Faith in Destiny Scénario 3: Le Dernier CombatLe Professeur Twiddle est en mission d'exploration à Dun Mora. Lorsque son voyage devient trop dangereux, il apporte les pièces du Compensateur Twiddlium à la Reine Sansha pour les garder en sécurité. Pour être absolument sûr, il informe également le Professeur Undergant et lui fait part de ses projets.Les Sans-Nom lancent leur attaque sur Dun Mora, comme mentionné dans Faith in Destiny. Les elfes résistent à la première vague d'attaques. Mais il s'avère bientôt que ces attaques ont une nouvelle dimension. Jusqu'à présent, tout ce qu'ils savent, c'est que les attaques se produisent à des intervalles précis. Jouez en tant que Caine et aidez les elfes et la Reine Sansha à défendre leur terre contre les Sans-Nom !

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