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RAM MOUNTS X-Grip Large, Pinces et étuis de téléphone, RAM-HOL-UN10BU

RAM MOUNTS X-Grip pour tablettes 7 -8, Pinces et étuis de téléphone, RAM-HOL-UN8BU

RAM MOUNTS X-Grip pour tablettes 7 -8, Pinces et étuis de téléphone, RAM-HOL-UN8BU

X-Grip pour tablettes 7 -8 RAM-HOL-UN8BU Le X-Grip® est l’alternative au support de smartphone ou à la housse de plastique, souvent vide, sur votre guidon. Il est plus élégant, plus pratique, plus stylé et, en fin de compte, plus pratique. Ce X-Grip® ‘tablette’ de RAM MOUNT se reconnaît à ses fixations en caoutchouc blanc à l’arrière. Il s’utilise en tant qu’outil pratique pour ajuster ‘la croix’ ou ‘le X’ car cette distance correspond à celle d’une tablette. Autrement dit, grande. Il s’agit ici de la version X-Grip® pour tablettes de 7’’-8’’. Avec des petites pattes d’acier inoxydable - soutenu par des ressorts –, ce support adopte la forme idéale pour votre tablette. Les pièces de caoutchouc noir (que vous pouvez aussi coller) assurent sécurité et stabilité sur la route. Et si vous doutez encore, un élastique (dites : Tether) qui adopte immédiatement la forme adéquate est fourni d’origine. Vous retrouvez, à l’arrière, la boule caractéristique d’1’’ qui sert de base à toutes les pièces ou extensions imaginables. La seule condition pour en profiter longtemps et souvent, est de ne pas dépasser la portée extrême du support. La largeur est au minimum de 6,35 centimètres et au maximum de 14,61 centimètres. Format tablette, comme nous le disions précédemment. Si la sécurité vous importe, la profondeur est toujours de 2,22 cm. Si vous estimez que c’en est trop, il en existe de plus petits, le X-Grip® standard ou celui, un peu plus grand (mais toujours plus petit), le X-Grip® Large.

EUR 75.34
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RAM MOUNTS Quick-Grip Wireless, Pinces et étuis de téléphone, RAM-HOL-UN14WB

RAM MOUNTS Quick-Grip Wireless, Pinces et étuis de téléphone, RAM-HOL-UN14WB

Quick-Grip Wireless RAM-HOL-UN14WB Les support et chargeur RAM® Quick-Grip™ Wireless, pas simple à dire, sont capables de bien des choses. Il s’agit d’un chargeur sans fil pour téléphone qui soutient votre smartphone sur la route. Idéal pour la moto donc, où vous aviez l’habitude de poser votre smartphone, sauf qu’à présent, il le recharge aussi. Car, pour être honnête : le problème surgissait quand le smartphone était accompagné d’un GPS. Voilà une chose révolue grâce au chargeur et support RAM® Quick-Grip™ Wireless. Aucun problème pour y placer votre smartphone, même d’une seule main. Le support glisse vers le haut et vers le bas et il suffit d’encliqueter, pour ainsi dire, votre smartphone entre les deux extrêmes. Il existe également un quadruple support de smartphone à ressorts, le X-Grip™ Technology, en forme – oh oui – de X. Tous deux ont la même fonction première : veiller à ce que votre smartphone reste à la même place à l’arrivée qu’au départ. Et si ceci fonctionne, il porte son attention vers sa fonction de charge. La charge sans fil se fait via la base du support. Pour être précis, la fonction ‘sans fil’ réside dans la connexion entre le smartphone et le chargeur RAM® Quick-Grip™. Ce dernier retire son énergie d’un câble USB fixé sur le véhicule. Éventuellement, via un chargeur pour port USB RAM-CHARGE-V7MU. Un bouton-poussoir permet d’utiliser le chargeur RAM® Quick-Grip™ uniquement comme support, sans la fonction de charge. La petite lampe Led sur la base indique si tout fonctionne correctement. Compte tenu de l’élaboration robuste de ce chargeur, c’est le cas dans à peu près toutes les circonstances. L’arrière présente l’indispensable boule de 1’’ qui sert de base à n’importe quelle pièce de rehausse ou de rallonge. La seule condition est de ne pas dépasser la hauteur maximale du support. La largeur est au minimum de 14,29 centimètres et au maximum de 16,83 centimètres. La largeur est au maximum de 7,94 centimètres. La profondeur est toujours égale à 1.78 cm pour une sécurité permanente.

EUR 196.95
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OXFORD Protège réservoir Tank Grip, pour la moto, Noir

OXFORD Protège réservoir Tank Grip, pour la moto, Noir

Protège réservoir Tank Grip Noir Asseyez-vous à l'avant de cette selle, juste là ! Contre le réservoir. Une moto se conduit avec les jambes, pas avec les mains. A l’école de conduite, on vous l’a répété un nombre incalculable de fois, mais vous n’y croyiez pas. Entretemps, vous avez compris que les virages se négocient effectivement avec les genoux et les jambes. Plus qu’avec les mains. Avoir le contrôle sur votre moto commence par... s’asseoir contre le réservoir. Stabilité, contrôle, et confiance, c’est là-bas qu’on les trouve. Au fil du temps, cela se voit dans votre habileté à conduire, mais parfois aussi sur votre réservoir. Pour permettre la première et empêcher la seconde, il y a ce Tank Grip en silicone et, si nécessaire, vous pouvez le compléter avec un jeu de Tank Grips supplémentaires sur les flancs. Même les vêtements, les tirettes, ou les sacs à dos ne laisseront plus de traces indélébiles. Le matériau utilisé a suffisamment de relief (3D) pour assurer votre position stable en route et pour ajouter d’adhérence. Il vous suffit de coller le Tank Grip central – facilement, grâce à 3M™ – sur votre réservoir. Vous les collez une fois, et une seule fois. Il faut donc réfléchir avant d’agir. Une fois collés, ils sont destinés à rester en place dans toutes les conditions, donc commencer à douter le positionnement, ou à changer d’avis à mi-chemin de ce processus, ne conduit pas immédiatement à des résultats optimaux. Une paire de petits protecteurs ovales et rectangulaires sont inclus et peuvent être complémentaires à gauche et à droite.

EUR 25.00
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RAM MOUNTS X-Grip, Pinces et étuis de téléphone, RAM-HOL-UN7BU

RAM MOUNTS Tough-Charge avec X-Grip 10W Tech Wireless, Pinces et étuis de téléphone, RAM-HOL-UN12WB

RAM MOUNTS Tough-Charge avec X-Grip 10W Tech Wireless, Pinces et étuis de téléphone, RAM-HOL-UN12WB

Tough-Charge avec X-Grip 10W Tech Wireless RAM-HOL-UN12WB Le chargeur RAM® Tough-Charge™ avec X-Grip™ Technology, pas simple à dire, est capable de bien des choses. Il s’agit, avant tout, d’un chargeur sans fil pour téléphone qui résiste aux chocs. Idéal pour la moto donc, où vous aviez l’habitude de poser votre smartphone, sauf qu’à présent, il le recharge aussi. Car, pour être honnête : le problème surgissait quand le smartphone était accompagné d’un GPS. Voilà une chose révolue grâce au chargeur RAM® Tough-Charge™ avec X-Grip™ Technology. Aucun problème pour y placer votre smartphone grâce à la quadruple X-Grip™ Technology à la forme – oh oui – en X, équipée de ressorts. Que nous connaissions déjà sur d’autres supports de smartphone et, combiné à une bande élastique, il faudrait déjà rouler off-road avant de rencontrer quelque souci. Les extrémités couvertes de caoutchouc de ce ‘X’ agrippent votre appareil et, dès que cet aspect est résolu, il se focalise sur la charge. La charge sans fil se fait via la base du support. Pour être précis, la fonction ‘sans fil’ réside dans la connexion entre le smartphone et le chargeur RAM® Tough-Charge™. Ce dernier retire son énergie d’un câble USB fixé sur le véhicule. Éventuellement, via un chargeur pour port USB RAM-CHARGE-V7MU. Un bouton-poussoir permet d’utiliser le chargeur RAM® Tough-Charge™ avec X-Grip™ Technology uniquement comme support, sans la fonction de charge. La petite lampe Led sur la base indique si tout fonctionne correctement. Compte tenu de l’élaboration robuste de ce chargeur, c’est le cas dans à peu près toutes les circonstances. L’arrière présente l’indispensable boule de 1’’ qui sert de base à n’importe quelle pièce de rehausse ou de rallonge. La seule condition est de ne pas dépasser la largeur maximale du support. La largeur est au minimum de 6,03 centimètres et au maximum de 8,25 centimètres. La profondeur est toujours égale à 2.22 cm pour une sécurité permanente.

EUR 127.57
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RAM MOUNTS Quick-Grip XL, Pinces et étuis de téléphone, RAM-HOL-PD4-238AU

RAM MOUNTS X-Grip caoutchoucs de remplacement, Accessoires RAM Mounts, 4 pièces RAP-UN-CAP-4U

RAM MOUNTS X-Grip Large avec étrier en U, Bundles, RAM-B-149Z-UN10U

RAM MOUNTS X-Grip Large avec étrier en U, Bundles, RAM-B-149Z-UN10U

X-Grip Large avec étrier en U RAM-B-149Z-UN10U RAM® Mount est un exemple de nom d’entreprise progressivement devenu synonyme de son produit. Dans le cas présent : la boule qui permet d’attacher à peu près n’importe quoi au guidon de sa moto. Dans des circonstances ordinaires, cela aboutit sur un petit puzzle où vous choisissez ce qui est pratique et judicieux. Dans ce cas-ci, le puzzle est déjà résolu. Le X-Grip® Large de RAM® Mount, un bras extensible et un support en U dans un emballage pratique. Le X-Grip® est une alternative au support de smartphone souvent vide ou à la housse de plastique sur le guidon. Il est plus élégant, plus pratique, plus stylé et, en fin de compte, plus pratique aussi. La seule condition est de ne pas dépasser la portée maximale du support. La largeur est au minimum de 4,44 centimètres et au maximum de 11,43 centimètres. La profondeur est toujours de 2,22 cm si vous voulez le maintenir en sécurité. Fait, entre autres, d’acier inoxydable (les pieds), ce support – soutenu par des ressorts – garde toujours la forme idéale pour votre smartphone ou votre GPS de moto. Les fixations en caoutchouc (que vous pouvez également coller) garantissent sécurité et stabilité sur la route. Si vous aviez quelque doute, vous pouvez aussi utiliser les élastiques fournis pour lui donner la plus belle forme. À l’arrière, vous remarquerez la fameuse boule de 1’’ qui sert de base à toute pièce ou tout accessoire d’extension. Dans ce cas, le bras de 9,5 cm, après quoi les deux boules permettent pratiquement tous les angles possibles. Cet angle est à considérer, évidemment, par rapport au guidon, pour lequel vous utilisez le support en U. Cette pince de guidon est la base de tout ce que RAM® Mount peut offrir. Sa forme spécifique et la présence du support en U le rend adapté aux guidons et autres endroits étroits : entre la poignée et le réservoir de liquide de frein, par exemple. Avec deux supports en U dans l’emballage – et donc, diverses variations possibles –, le diamètre du guidon ou du tuyau doit être compris entre 12,7 et 31,75 mm.

EUR 113.79
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OXFORD Protège genoux Tank Grip, réservoir pour la moto, Noir

OXFORD Protège genoux Tank Grip, réservoir pour la moto, Noir

Protège genoux Tank Grip Noir Ces Tank Grips se collent sur les flancs du réservoir de votre moto. Il va de soi qu’ils protègent votre magnifique réservoir des traces en tous genres, mais ceux-ci sont conçus plus spécifiquement pour fournir plus d’adhérence et plus de contrôle. Une moto se conduit avec les jambes, pas avec les mains. A l’école de conduite, on vous l’a répété un nombre incalculable de fois, mais vous n’y croyiez pas. Entretemps, vous avez compris que les virages se négocient effectivement avec les genoux et les jambes. Plus qu’avec les mains. Oxford avait une idée derrière la tête quand il a développé ces Tank Grips. Celui qui glisse de gauche à droite sur sa selle ne peut prendre une courbe correctement. Le matériau 3D utilisé (DuroxGrip) exerce un effet d’adhérence supplémentaire évident. Evidemment, il protège également le réservoir. Il suffit de coller les Tank Grips – tout simplement, grâce à 3M – sur les flancs du réservoir, là où bon vous semble. A l’origine, ils sont fournis (par paire, gauche et droit) sous forme de goutte mais libre à vous de les découper selon les pointillés pré-dessinés pour les adapter à votre guise. Vous les collez une fois, et une seule fois. Accordez-vous le temps de la réflexion, cela nous semble une bonne idée. Quand ils sont collés, ils le resteront quelles que soient les circonstances, donc pas question de douter à mi-chemin ou de réfléchir en cours de processus, le résultat ne serait pas idéal. Si vous recherchez plutôt la protection que l’adhérence, ces Tank Clamps multifonctionnels seront, sans aucun doute, une bonne option. Livré par paire.

EUR 31.25
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SHOEI GT-Air 3 MM93 Collection Grip, Casque moto intégral, Mat TC-1

SHOEI GT-Air 3 MM93 Collection Grip, Casque moto intégral, Mat TC-1

GT-Air 3 MM93 Collection Grip Mat TC-1 Le GT-Air 2 pourrait déjà donner ses lettres de noblesse mais cela n’a pas empêché Shoei d’encore mettre tout en œuvre afin d’améliorer encore une fois son successeur – le GT-Air 3. Et de créer un nouveau casque moto hors catégorie, cette fois avec homologation ECE 22.06, et doté de quelques innovations intelligentes (supplémentaires). La légèreté de ce casque intégral à la recherche de performance sportive est due, entre autres, à sa coque extérieure. Le matériau utilisé, un composite de fibre de verre AIM multicouches (et pas moins de trois tailles de casque pour un modèle aussi compact), lui donne des propriétés aérodynamiques optimales via un tunnel à vent aux allures raffinées et divers (petits) spoilers pour un meilleur afflux d’air. Autre nouveauté – liée à son aérodynamisme – : les échancrures destinées à accueillir le module bluetooth Sena SRL3 pour une parfaite intégration du système dans la coque de casque. Le fait que Sena ait rendu son dernier intercom plus discret sur le plan visuel y contribue également, bien entendu. Le système de ventilation du GT-Air 3 se manipule toujours aussi aisément, même avec des gants moto. Trois prises d’air à l’avant (menton, partie supérieure et une position de visière supplémentaire) ainsi que cinq évacuations pour une meilleure circulation d’air. Plus d’air, meilleure respiration, meilleure aérodynamique, voilà le principe. Et non, cela ne signifie pas automatiquement ‘plus de bruit’. Le GT-Air 3 est un casque silencieux. Encore plus silencieux que son prédécesseur, murmure-t-on. Le meilleur en matière d’équilibre entre calme et courant d’air, selon les propres paroles de Shoei. La visière et un meilleur joint d’étanchéité en sont responsables. Ici se trouvent peut-être les changements visuels les plus notables (par rapport au GT-Air 2). Vous pouvez immédiatement équiper la (nouvelle) visière CNS-1C Pinlock® avec le Pinlock® livré de série. La fermeture a été déplacée et se trouve désormais au centre. En roulant avec la visière transparente en position ouverte, la visière solaire intégrée QSV-2 apporte tranquillité et stabilité. Cinq millimètres de plus par rapport à l’ancienne norme, et pourvue d’un verrouillage rapide pour pouvoir la changer ou l’enlever sans difficulté. A gauche se trouve une glissière, juste sous le point de charnière. Il faudra chercher un peu au début, mais, une fois que vous l’aurez en main, ce sera un jeu d’enfant. Parlons de l’intérieur qui a, lui aussi, fait l’objet d’un remaniement. De toute évidence, l’objectif de cet intérieur – amovible, lavable et personnalisable – est double : s’adapter à la perfection et éliminer le bruit. Avec un intérieur 3D, divers matériaux, des éléments à adapter – plus gros ou plus fins –, Shoei n’a pas ménagé ses efforts. Une fois de plus, les détails ont fait l’objet d’une attention particulière sous la forme d’une bavette de mentonnière et d’une bordure de nuque amplement travaillée. Une douce jugulaire réglable – avec fermeture Micro Ratchet – pouvant être avancée pour subir moins de pression sur la gorge. Et, oh ! « Micro Ratchet » est le nom donné à la fermeture à cliquet-en acier-inoxydable développée par Shoei et homologuée, et surtout (en cas de nécessité) elle libère le mécanisme rapidement et simplement. En un mot, nous dirions que ce casque se situe dans la catégorie ‘champion’. Mais un seul mot ne suffit pas à le décrire. Pour l’entretien extérieur de ce casque, nous recommandons l’utilisation du nettoyant S100 pour casque et visière. Pour le nettoyage de l’intérieur, sans retirer les mousses, vous pouvez utiliser le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les nouvelles visières reçoivent un traitement hydrofuge, celui-ci est un peu moins efficace après un certain temps. Vous pouvez rétablir l’effet hydrofuge avec le spray anti-pluie Rain-X. Parce qu’en France, il est obligatoire que des autocollants réfléchissants soient collés sur le casque, ceux-ci sont livrés de série. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 645.15
1

INTERPHONE Fixation guidon, Supports, 15-50mm

PAASCHBURG & WUNDERLICH Poignées chrome/cuir 1 pouce, pour la moto, (par paire)

REV'IT! Lacus GTX Lady, Gants moto Gore-Tex , Noir

REV'IT! Lacus GTX Lady, Gants moto Gore-Tex , Noir

Lacus GTX Lady Noir Le Lacus GTX est un gant moto remarquable. Plus fin que vous ne l’imaginez, mais respirant et imperméable grâce à la technologie GORE-TEX et Gore Grip. Pas de soucis si la mi-saison est sérieusement décevante, en ce qui nous concerne. Et on parle principalement de la météo. Aucun problème, s’il commence à pleuvoir des cordes tous les jours, le Lacus GTX semble fait pour cela. Le GORE-TEX (la membrane intégrée) et la technologie Gore Grip (la méthode de fixation à la couche extérieure) offrent de nombreux atouts et assurent que le volume de toute cette imperméabilité reste dans les limites du raisonnable. C’est quelque chose pour les voyageurs et les navetteurs convaincus. Peut-être qu’avec des poignées chauffantes et un jeu de protège-mains, certains pourront même les utiliser pendant toute l’année. Le Lacus GTX existe également en version féminine, et a un autre frère un peu moins classique : le Contrast GTX. Evidemment, les propriétés imperméables ne sont pas la seul chose importante pour des gants moto. Le Lacus GTX est doté de beaucoup de cuir de chèvre. Le cuir de mouton de Pittards Planett (sous forme de « grip patches ») sur la paume et le pouce devrait fournir une adhérence supplémentaire, tandis que la manchette et les doigts sont suffisamment extensible pour que tout reste confortable et mobile. Et une fois de plus : ce résumé fait s’attendre à un gant moto épais, mais ce n’est pas du tout le cas. Le Lacus GTX a une longue manchette que vous pouvez resserrer avec du Velcro pour le porter en dessus ou en dessous de la manche. Une bande Velcro transversale maintient tout en place. La protection aux impacts se présente sous la forme d’une protection d’articulations dure (avec une couche de Temperfoam® en dessous), de sliders de paume en TPU, et d’une protection de pouce en TPU. Voilà pour les choses ‘dures’. La paume et le pouce bénéficient des effets apaisants du Temperfoam®. Avec un bout de doigt conducteur pour contrôler vos écrans tactiles, et une bande de matériau réfléchissant sur chaque doigt, la liste est à peu près complète. Il ne reste plus qu’à mentionner l'essuie-visière et nous voilà parés pour une balade en moto sous la pluie. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 152.99
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REV'IT! Lacus GTX, Gants moto Gore-Tex , Noir

REV'IT! Lacus GTX, Gants moto Gore-Tex , Noir

Lacus GTX Noir Le Lacus GTX est un gant moto remarquable. Plus fin que vous ne l’imaginez, mais respirant et imperméable grâce à la technologie GORE-TEX et Gore Grip. Pas de soucis si la mi-saison est sérieusement décevante, en ce qui nous concerne. Et on parle principalement de la météo. Aucun problème, s’il commence à pleuvoir des cordes tous les jours, le Lacus GTX semble fait pour cela. Le GORE-TEX (la membrane intégrée) et la technologie Gore Grip (la méthode de fixation à la couche extérieure) offrent de nombreux atouts et assurent que le volume de toute cette imperméabilité reste dans les limites du raisonnable. C’est quelque chose pour les voyageurs et les navetteurs convaincus. Peut-être qu’avec des poignées chauffantes et un jeu de protège-mains, certains pourront même les utiliser pendant toute l’année. Le Lacus GTX existe également en version féminine, et a un autre frère un peu moins classique : le Contrast GTX. Evidemment, les propriétés imperméables ne sont pas la seul chose importante pour des gants moto. Le Lacus GTX est doté de beaucoup de cuir de chèvre. Le cuir de mouton de Pittards Planett (sous forme de « grip patches ») sur la paume et le pouce devrait fournir une adhérence supplémentaire, tandis que la manchette et les doigts sont suffisamment extensible pour que tout reste confortable et mobile. Et une fois de plus : ce résumé fait s’attendre à un gant moto épais, mais ce n’est pas du tout le cas. Le Lacus GTX a une longue manchette que vous pouvez resserrer avec du Velcro pour le porter en dessus ou en dessous de la manche. Une bande Velcro transversale maintient tout en place. La protection aux impacts se présente sous la forme d’une protection d’articulations dure (avec une couche de Temperfoam® en dessous), de sliders de paume en TPU, et d’une protection de pouce en TPU. Voilà pour les choses ‘dures’. La paume et le pouce bénéficient des effets apaisants du Temperfoam®. Avec un bout de doigt conducteur pour contrôler vos écrans tactiles, et une bande de matériau réfléchissant sur chaque doigt, la liste est à peu près complète. Il ne reste plus qu’à mentionner l'essuie-visière et nous voilà parés pour une balade en moto sous la pluie. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 152.99
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REV'IT! Contrast GTX, Gants moto Gore-Tex , Noir Gris

REV'IT! Contrast GTX, Gants moto Gore-Tex , Noir Gris

Contrast GTX Noir - Gris Le Contrast GTX est un gant moto remarquable. Plus fin que vous ne l’imaginez, mais respirant et imperméable grâce à la technologie GORE-TEX et Gore Grip. Pas de soucis si la mi-saison est sérieusement décevante, en ce qui nous concerne. Et on parle principalement de la météo. Aucun problème, s’il commence à pleuvoir des cordes tous les jours, le Contrast GTX semble fait pour cela. Le GORE-TEX (la membrane intégrée) et la technologie Gore Grip (la méthode de fixation à la couche extérieure) offrent de nombreux atouts et assurent que le volume de toute cette imperméabilité reste dans les limites du raisonnable. C’est quelque chose pour les voyageurs et les navetteurs convaincus. Peut-être qu’avec des poignées chauffantes et un jeu de protège-mains, certains pourront même les utiliser pendant toute l’année. Evidemment, les propriétés imperméables ne sont pas la seul chose importante pour des gants moto. Le Contrast GTX est doté de beaucoup de cuir de chèvre d’un côté. Le cuir de mouton de Pittards Planett (sous forme de « grip patches ») sur la paume et le pouce devrait fournir une adhérence supplémentaire, tandis que la manchette et le dos de la main sont suffisamment extensible pour que tout reste confortable et mobile. Et une fois de plus : ce résumé fait s’attendre à un gant moto épais, mais ce n’est pas du tout le cas. Le Contrast GTX a une longue manchette que vous pouvez resserrer avec du Velcro pour le porter en dessus ou en dessous de la manche. Une bande Velcro transversale maintient tout en place. La protection aux impacts se présente sous la forme d’une douce protection d’articulations en TPR (avec une couche de Temperfoam® en dessous), de sliders de paume en TPU, et d’une protection de pouce en TPU. Voilà pour les choses ‘dures’. La paume et le pouce bénéficient des effets apaisants du Temperfoam®. L’une des différences les plus évidentes entre le Contrast GTX, et le Lacus GTX plus classique qui est clairement un « brother from the same mother », est cette protection d’articulations. Avec un bout de doigt conducteur pour contrôler vos écrans tactiles, et une bande de matériau réfléchissant sur chaque doigt, la liste est à peu près complète. Il ne reste plus qu’à mentionner l'essuie-visière et nous voilà parés pour une balade en moto sous la pluie. Et même pour une balade par temps sec. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 143.99
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BGS TECHNIC Jauge numérique de profil de pneu, Outils mesure

MODEKA Freeze Evo, Gants moto d'hiver, Noir

MODEKA MX-Top kids, Gants moto enfant, Noir-Gris

MODEKA Freeze Evo, Gants moto d'hiver, Zwart-Geel

MODEKA MX-Top kids, Gants moto enfant, Noir-rouge

MODEKA MX-Top kids, Gants moto enfant, Noir

MODEKA MX-Top kids, Gants moto enfant, Noir-Jaune

REV'IT! Kryptonite 2 GTX, Gants moto Gore-Tex , Noir

REV'IT! Kryptonite 2 GTX, Gants moto Gore-Tex , Noir

Kryptonite 2 GTX Noir Eh bien, le Kryptonite -comme la matière qui prive Superman de tous ses pouvoirs-, ce n’est pas cela. Le Kryptonite 2 GTX, c’ est un gant de moto très costaud. Equipé de la technologie Gore Grip, de GORE TEX®, chaud, étanche et relativement court. On est fans. Et quand je dis ‘on’, cela s’adresse à tous les motards qui n’apprécient pas d’avoir une ouverture entre le poignet et les longs gants d’hiver. Qui sont déjà -le deuxième surtout- difficiles à enfiler. Non, le Kryptonite 2 GTX et sa technologie Gore Grip seraient plutôt un soulagement. Avec une apparence relativement neutre et une construction remarquable -une manchette tricotée, bien ajustée, sous le gant-, il trahit ses ambitions citadines, urbaines, maison-boulot, city … contexte dans lequel le Kryptonite 2 GTX se sent à l’aise. Dans ce gant, c’est la membrane GORE TEX® qui constitue l’’élément étanche. Respirant, étanche, sec et, en même temps, élégant, c’est possible. Sa douce doublure (Thinsulate™ G 3M™ et fourrure High loft) vous donnera d’emblée, d’agréables sensations : chaleur et hiver vont de pair. L’extérieur est fait de cuir de chevreau (paume et extrémités des doigts) et de textile (dos), et la combinaison -et surtout, le bouclier qu’ils forment ensemble- est décrite par REV’IT ! sous l’appellation de PWR|SHELL. Extérieurement, c’est sans doute sa protection d’articulations l’élément le plus évident qui classe ce gant dans la catégorie des gants ‘de moto’. Le plus évident, mais pas le seul. Du Temperfoam sur l’éminence et des protections de doigts en TPR constituent de précieux ajouts. Quoi qu’il en soit, il est évident que le Kryptonite 2 GTX peut résister à l’une ou l’autre chose. Quiconque apprécie les longs gants sera séduit par sa forme et sa manchette tricotée et ajustée qui semble sortir tout droit du gant lui-même. Le Kryptonite 2 GTX se porte donc sous la veste, c’est clair, pour bénéficier de tous les avantages liés à un gant court (mobilité, confort, flexibilité) et aux qualités et à la résistance d’un gant long. Avec des extrémités de doigts compatibles avec Gps et smartphone et un essuie-visière Flock PU, vous serez comblé pour passer un hiver sans souci. La fermeture obligatoire consiste en une bande Velcro située sous le pouce, tandis que le logo REV’IT ! sur le dos de la main a été laminé et constitue un détail réfléchissant. Le ‘Flock PU’ est, dans le monde de REV’IT !, une alternative aux essuie-visières de caoutchouc ou de plastique. Ceux-ci sont toujours doux et flexibles au début, mais finissent, tôt ou tard, -toujours selon l’équipe R&D de REV’IT !- par rayer les visières. De plus, combien de fois utilisez-vous cette bande de plastique dur ? C’est pourquoi REV’IT ! a choisi de fixer, entre le pouce et l’index, un morceau de Flock PU en forme de L (main gauche !) : plus doux, plus flexible, avec les mêmes fonctions. Nous avons dû nous y habituer pendant les deux premières averses. Le mouvement de balayage que vous exécutez est différent de celui que vous faites avec la bande de caoutchouc semi-dur (quoique excellente). Remplacer la forme de L par l’index relevé peut aider. Il faut donc s’entraîner un peu, mais l’alternative est bonne. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 139.99
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