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Syntol Brake Fluid Dot 4 - 20L

Syntol Brake Fluid Dot 4 - 20L

Syntol Brake Fluid Dot 4 est un liquide de frein synthétique, à utiliser dans tous les systèmes de freinage hydrauliques avec freins à tambour et à disque, où un liquide de frein de type DOT 4 est prescrit. Systèmes de freinage hydrauliques. Pour les freins à tambour et à disque. Lorsqu'un liquide de frein de type DOT 4 est prescrit. Bonne résistance au vieillissement. N'affecte pas les joints. Corrosion minimale. Point d'ébullition humide élevé. Fluidité optimale à basses températures FMVSS 116 DOT 4 SAE J1703 ISO 4925

EUR 111.10
1

Gulf Universal Tractor Transmission Fluid - 20L - 80W

Gulf Universal Tractor Transmission Fluid - 20L - 80W

Liquide de frein hydraulique à transmission haute performance pour tracteurs.La gamme Gulf Universal Tractor Transmission Fluid propose des fluides de haute performance (UTTO) destinés à être utilisés dans des transmissions, des systèmes hydrauliques, des freins immergés au plomb et des équipements hors route.Ces fluides sont spécialement conçus pour être utilisés lorsqu'un réservoir de lubrifiant commun sert les transmissions, les blocs d'entraînement d'essieu et les systèmes hydrauliques, et pour optimiser les performances des tracteurs agricoles et commerciaux.Ces fluides répondent aux spécifications des principaux fabricants d'équipements de tracteurs. Tracteurs et autres équipements nécessitant un fluide commun pour lubrifier les systèmes de transmission, différentiels et hydrauliques. Recommandés pour les équipements non routiers dans l'agriculture, la construction, l'extraction. Transmissions powershift Caterpillar nécessitant un fluide TO-2. Peuvent être utilisés dans des applications de transmission nécessitant une huile API GL-4, sauf dans les modèles hypoïdes. Les propriétés de friction améliorées optimisent les performances de l'embrayage et garantissent un fonctionnement sans bruit des freins humides L'indice de viscosité élevé couplé à une forte stabilité au cisaillement offrent une performance constante. Une excellente fluidité à basse température fournit une bonne réponse et une lubrification efficace à basse température ambiante. Les propriétés robustes anti-usure et de extrême-pression contrôlent l'usure, prolongent la durée de vie du matériel et réduisent les coûts de maintenance. La capacité polyvalente réduit le stock et empêche la contamination accidentelle et la mauvaise application. API GL-4 Eaton Vickers 35VQ25 FORD M2C41B, M2C48-B/C, M2C86-B/C, M2C134D, White (Q-1705, 1722, 1755, 1766B, 1802, 1826) Massey Ferguson 1129A, 1127 A/B M1110, M1135, M1141, M1143, M1145 John Deere J 14 A/B/C, J20C, J20D, J21A Allis

EUR 101.55
1

Wolf LDS Fluid - 20L

Wolf LDS Fluid - 20L

h2>Description Il s'agit d'un lubrifiant entièrement synthétique composé d'huiles de base de très haute qualité et soigneusement sélectionnées.Ce liquide hydraulique hautes performances est conçu pour être utilisé dans les circuits hydrauliques des véhicules récents, notamment les Citroën.Il convient à toutes les températures ambiantes, même les plus extrêmes, et garantit des performances optimales pour une température de circuit allant de -40°C à plus de 130°C Il n'est pas compatible avec les fluides minéraux (de couleur verte). Ce fluide a été spécialement conçu pour être utilisé dans les circuits hydrauliques, notamment ceux des derniers modèles Citroën à suspension Hydractive 3. Ne pas utiliser lorsqu'il est conseillé d'employer un fluide minéral (LHM Plus, couleur verte). Grâce à ses caractéristiques exceptionnelles, il est utilisé dans divers systèmes tels que la direction assistée, les contrôles de niveau, les amortisseurs, les suspensions hydro-pneumatiques ou les contrôles de stabilité et de traction. Protection complète du système. Excellentes propriétés thermiques. Ce fluide hydraulique synthétique convient aux températures ambiantes les plus extrêmes et garantit des performances optimales pour une température de circuit allant de -40°C à 130°C. DIN: 51524 T3 ISO: 7308 PSA: S71 2710

EUR 195.05
1

Gulf HT Fluid TO-4 - 20L - 50W

Gulf HT Fluid TO-4 - 20L - 50W

La gamme de fluides Gulf HT Fluid TO-4 est spécifiquement conçue pour les transmissions powershift, les blocs d'entraînement d'essieu et les freins à disque humide sur les équipements lourds hors-route utilisés dans le terrassement, l'exploitation forestière, le transport routier et les applications agricoles. Ces huiles sont issues d'un mélange d'huiles de base de qualité supérieure et d'additifs de performance éprouvés pour offrir une protection contre l'usure, une stabilité thermo-oxydative, des caractéristiques de friction et une protection contre la rouille et la corrosion améliorées. Ces huiles sont spécifiquement conçues pour répondre aux exigences de performance des transmissions powershift Komatsu et Caterpillar TO-4, des transmissions à convertisseurs de couple ZF et des transmissions automatiques Allison C-4. Transmissions automatiques et powershift, freins humides, convertisseurs de couple et systèmes hydrostatiques nécessitant des fluides de cette qualité. Transmissions manuelles, boîtes de vitesses, blocs d'entraînement d'essieu et systèmes hydrauliques à usage intensif utilisés dans les équipements hors-route pour les applications de terrassement, d'agriculture, d'exploitation forestière, de construction et d'exploitation minière nécessitant des fluides répondant aux spécifications ci-dessous. Convertisseurs de couples industriels et systèmes hydrauliques pour lesquels ce type de fluide est spécifié. L'amélioration de la stabilité thermo-oxydative et de la protection des surfaces métalliques contre les éraflures et l'usure prolongent la durée de vie de l'huile et de l'équipement. Un excellent contrôle des propriétés de friction empêche le glissement de l'embrayage et assure un fonctionnement plus fluide des transmissions et des freins. Offre une bonne protection contre la rouille et la corrosion aux composants de l'équipement de précision lorsqu'ils opèrent dans des conditions humides. Maintient les pièces métalliques exemptes de boues et de vernis ce qui assure un fonctionnement fiable. L'excellent contrôle antimousse assure la performance de la transmission et des freins à disque humides et contrôle les vibrations des freins. L'excellente compatibilité avec tous les joints communs, joints toriques, matériaux d'emballage et matériaux d'embrayage entraîne une réduction des temps d'arrêt. La très bonne fluidité à basse température (SAE 10W grade) assure un démarrage rapide de l'équipement. Caterpillar TO-4 Komatsu KES 07.868.1 API CF, API CF-2

EUR 127.00
1

Wolf Ecotech CVT Fluid - 20L

Wolf Ecotech CVT Fluid - 20L

Il s'agit d'un lubrifiant entièrement synthétique composé d'huiles de base de très haute qualité et soigneusement sélectionnées, qui a été développé pour être utilisé dans la plupart des boîtes de vitesses CVT. Les équipementiers recommandent généralement des fluides CVT spécifiques pour leurs transmissions. Grâce à une formulation soigneusement équilibrée d'huiles de base et d'additifs avancés, ce fluide répond aux exigences des constructeurs européens et japonais de transmissions CVT. Ce produit peut être contre-indiqué pour certains véhicules hybrides nécessitant des fluides spécifiques. Il convient aux transmissions à variation continue équipées de courroies ou de chaînes en acier. Il offre une protection exceptionnelle contre l'usure et affiche des caractéristiques stables en matière de frottements. Durée de vie de la transmission considérablement prolongée. Changements de vitesses très souples, sans vibrations. Excellente stabilité thermique et à l'oxydation. Spécifiquement conçu pour les transmissions CVT, ce fluide haute qualité garantit des changements de vitesse faciles et souples, ainsi que des économies de carburant considérables. Offrant une excellente stabilité au cisaillement de même qu'une protection contre l'usure, il élimine en outre tout risque d'oxydation ou de formation de mousse. AUDI: TL 52180 DAIHATSU: AMIX CVTF DFE DAIHATSU: AMIX CVTF-DC FORD: CVT23 FORD: CVT30 FORD: MERCON C FORD: WSS-M2C928-A GM: SATURN DEX-CVT HONDA: HCF-2 HONDA: HMMF HYUNDAI: SP-CVT1 HYUNDAI: SP-III JEEP: NS-2/CVTF+4 KIA: SP-III MB: 236.20 MINI: EZL799A MITSUBISHI: CVTF J-4 MITSUBISHI: CVTF-J1/SP-III NISSAN: NS-1/NS-2/NS-3 SUBARU: Lineartronic CV-30 SUBARU: Lineartronic CVTF II SUZUKI: CVTF GREEN 2 SUZUKI: TC/NS-2/CVT Green 1 TOYOTA: CVT FE TOYOTA: TC VW: G 052 180 VW: G 052 516

EUR 160.55
1

Wolf Ecotech DSG Fluid - 20L

Wolf Ecotech DSG Fluid - 20L

Il s'agit d'un lubrifiant entièrement synthétique composé d'huiles de base de très haute qualité et soigneusement sélectionnées, spécialement élaboré pour les transmissions à double embrayage (DCT) des voitures de tourisme récentes.Il garantit le bon fonctionnement de ces boîtes de vitesses. Principalement conçu pour les boîtes automatiques à passage direct (DSG) de la VAG, ce fluide peut également être utilisé pour les transmissions DCT à 6 rapports, telles que Chrysler Powershift, Ford Powershift, Mitsubishi TC-SST, Volvo Powershift, BMW Drivelogic 7 vitesses, etc. Ce produit n'est pas destiné aux embrayages à sec VW des boîtes DSG de types 0AM, 02M, 02Q et 02S. Durée de vie de la transmission considérablement prolongée. Changement de vitesse très souple, sans vibrations. Excellente stabilité thermique et à l'oxydation. Ce fluide haute qualité allie la fonctionnalité des transmissions manuelles et automatiques. Grâce à sa formulation spécifique, il garantit des performances stables dans des conditions de conduite variables, même dans des conditions difficiles. Il contribue significativement à économiser le carburant. BMW: DCTF-1 BMW: MTF LT-5 CHRYSLER: 68044345EA FERRARI: TF DCT-F3 FIAT: 9.55550-MZ6 FORD: WSS-M2C936-A MB: 236.21 MB: 236.25 MITSUBISHI: DIAMOND QUEEN SSTF-1 NISSAN: R35 SPECIAL PORSCHE: 000.043.20 PORSCHE: 000.043.207.29 PORSCHE: 000.043.207.30 PSA: 9734 S2 RENAULT: BOT450 EDC 6-Speed VOLVO: BOT341 #1161838 VW: G 052 182 VW: G 052 513 VW: G 052 529 VW: G 055 529 VW: TL 52182

EUR 145.10
1

Wolf Brake Fluid DOT 3&4 - 20L

Wolf Brake Fluid DOT 3&4 - 20L

Liquide de frein, prévu pour les circuits de freinage hydraulique. Sa composition affiche une grande stabilité chimique, une excellente résistance à la formation de résidus, une excellente stabilité en termes d'oxydation et la compatibilité avec tous les matériaux présents dans le circuit. Il convient à tous les circuits de freinage hydraulique pour lesquels le constructeur recommande un liquide conforme aux spécifications mentionnées ci-dessous. Il convient également à de nombreux systèmes de direction et d'embrayage, et il peut être utilisé de -40 °C à 260 °C. Point d'ébullition: point d'ébullition très élevé, freinage sûr. Propriétés anticorrosion: protection totale du circuit de freinage. Compatibilité élastomère: absence de fuite ou de perte de liquide. FMVSS: 116 DOT 4 FMVSS: 116 DOT3 ISO: 4925 Class 3&4 SAE: J 1703 SAE: J 1704 H318 - Provoque de graves lésions des yeux. H361fd - Susceptible de nuire à la fertilité. Susceptible de nuire au foetus. P101 - En cas de consultation d’un médecin, garder à disposition le récipient ou l’étiquette. P280 - Porter des gants de protection, des vêtements de protection, un équipement de protection du visage, un équipement de protection des yeux. P305+P351+P338 - EN CAS DE CONTACT AVEC LES YEUX: Rincer avec précaution à l’eau pendant plusieurs minutes. Enlever les lentilles de contact si la victime en porte et si elles peuvent être facilement enlevées. Continuer à rincer. P308+P313 - EN CAS d’exposition prouvée ou suspectée: consulter un médecin. P405 - Garder sous clef. P501 - Éliminer le contenu/récipient conformément aux prescriptions locales/régionales/nationales/internationales.

EUR 137.05
1

Castrol Edge - 20L - 0W30

Castrol Edge - 20L - 0W30

Les moteurs modernes repoussent constamment les limites de la technologie et de l’ingénierie. Plus petits, ils sont ultra-efficaces, sans compromis sur les performances. Dans les moteurs de pointe, le lubrifiant est soumis à des pressions de plus en plus fortes. Ces pressions intenses provoquent des frictions, qui peuvent réduire les performances du moteur jusqu’à 10 %.Castrol EDGE bénéficie de la technologie brevetée Fluid TITANIUM afin de transformer la structure physique du lubrifiant pour mieux résister à la pression, réduire les contacts métal contre métal et les frictions pour une performance du moteur optimale lorsque vous en avez le plus besoin.Castrol EDGE avec Fluid TITANIUM : découvrez les véritables performances de votre moteur. Castrol EDGE 0W-30 convient aux véhicules automobiles essence, diesel et hybrides pour lesquels le constructeur recommande un grade SAE 0W-30, ACEA C3, API SP. Castrol EDGE 0W-30 avec Fluid TITANIUM est le choix naturel des conducteurs qui exigent des performances optimales de la part des moteurs des véhicules modernes nécessitant un niveau de protection élevé et des lubrifiants plus performants. Castrol EDGE 0W-30 se transforme pour mieux résister lorsque la pression est maximale, assurant ainsi la protection de votre moteur Réduit les frictions qui diminuent la puissance pour les différentes vitesses et conditions du moteur Performances démontrées lors de tests indépendants par rapport aux standards les plus rigoureux Recommandé par les constructeurs automobiles de premier plan Protège le moteur tout au long de l’intervalle de vidanges, même en cas de pression extrême Produit d’excellents rendement du carburant et performances à basse température ACEA C3 API SP BMW Longlife-04 BMW Longlife-19FE MB-Approval 229.31/ 229.51 Opel OV0401547 Renault RN 0700 / RN 0710

EUR 176.45
1

Castrol Transmax Agri MP - 20L - 15W40

Castrol Transmax Agri MP - 20L - 15W40

Castrol Transmax Agri MP 15W40 est un lubrifiant universel. Convient à API GL-4 pour la plupart des matériels agricoles. Un lubrifiant qui assure la protection du moteur, de la transmission, des freins immergés et des ponts avants. Stockage réduit, gestion facilitée. Castrol Transmax Agri MP, grâce à sa formulation de dernière génération peut réduire l'usure du moteur jusqu'à 30% par rapport à des lubrifiants conventionnels STOU. API CE/SF/GL-4 ZF TE-ML 06B, 07B JDM J27, MFM1144, Vickers M-2950-S Ford ESN-M2C-134D, ESN-M2C-159B, ESN-M2C-86B, MF M1139 Case MAT 3525 Sperry Vickers, Eaton I-280-S, Sauer Sunstrand, Danfoss: Hydrostatic Trans Fluid John Deere JDM J20C, New Holland FNHA-2-C-201.00, FNH 82009202, NH 410B

EUR 122.85
1

Liqui Moly Top Tec ATF 1400 (3692) - 20L

Liqui Moly Top Tec ATF 1400 (3692) - 20L

Liqui Moly Top Tec ATF 1400 (3692), huile de boîte automatique à hautes performances de la nouvelle génération sur base de technologie de synthèse. Elle a été développée spécialement pour une utilisation dans les  boîtes CVT avec courroie métallique travaillant en poussée ou chaîne de traction en acier. La base d'huiles de base modernes et d'additifs sélectionnés procurent la meilleure protection contre le moussage, ce qui est nécessaire pour les boîtes CVT. En outre, elle se distingue par une très bonne résistance au vieillissement et à l'oxydation. Top Tec ATF 1400 est testée et éprouvée, en particulier dans les boîtes de vitesses Autotronic des Mercedes-Benz Classes A et B ainsi que dans les boîtes automatiques continues (Multitronic) des véhicules Audi. Pour boîtes CVT de la nouvelle génération avec courroie métallique travaillant en poussée ou chaîne de traction en acier. Excellent comportement en friction. Très bonnes propriétés à basse température. Excellente protection anti-usure. Empêche la formation de mousse. Excellente stabilité à l'oxydation. Excellente protection anticorrosion. Bon comportement viscosité-température. Extrêmement stable au vieillissement. LIQUI MOLY recommande en outre ce produit pour les véhicules et organes pour lesquels les spécifications ou références de pièce de rechange d'origine suivantes sont requises: Dodge CVTF+4 / Dodge NS-2 Ford CVT23 / Ford CVT30 / Ford Mercon C GM/Saturn DEX-CVT Honda HCF2 / Honda HMMF Hyundai SP-CVT 1 Jeep CVTF+4 / Jeep NS-2 Kia SP-CVT 1 MB 236.20 Mini Cooper (EZL 799) Mitsubishi CVTF-J1 / Mitsubishi CVTF-J4 Nissan CVT NS-2 Fluid / Nissan CVT NS3 Fluid Subaru E-CVT / Subaru High Torque CVTF / Subaru Lineartronic CV-30 / Subaru Lineartronic CVTF / Subaru Lineartronic CVTF II / Subaru NS-2 Suzuki CVT Green1 / Suzuki CVT Green2 / Suzuki NS2 / Suzuki TC Toyota CVTF FE / Toyota TC VW G 052 180 / VW G 052 516

EUR 186.50
1

Castrol Edge Turbo Diesel - 20L - 5W40

Castrol Edge Turbo Diesel - 20L - 5W40

Les moteurs modernes repoussent constamment les limites de la technologie et de l’ingénierie. Plus petits, ils sont ultra-efficaces, sans compromis sur les performances.Dans les moteurs de pointe, le lubrifiant est soumis à des pressions de plus en plus fortes. Ces pressions intenses provoquent des frictions, qui peuvent réduire les performances du moteur jusqu’à 10 %.Castrol EDGE Turbo Diesel bénéficie de la technologie brevetée Fluid TITANIUM afin de transformer la structure physique du lubrifiant pour mieux résister à la pression, réduire les contacts métal contre métal et les frictions pour une performance du moteur optimale lorsque vous en avez le plus besoin.Castrol EDGE Turbo Diesel avec Fluid TITANIUM : découvrez les véritables performances de votre moteur. Convient pour les moteurs diesel lorsque le constructeur exige l'emploi d'un lubrifiant de grade SAE 5W- 40, répondant aux normes API CF, ACEA C3 ou bien à des spécifications antérieures. Est approuvé pour les moteurs du groupe VW équipés d'injecteurs-pompes entretenus selon le programme d'entretien fixe qui exige la spécification VW 505 01. Est approuvé également par les principaux constructeurs automobiles pour les modèles équipés de filtres à particules; vérifier les recommandations du constructeur dans le manuel d'entretien du véhicule. Participer au maintien des performances du moteur et à la réduction des émissions nocives. Les moteurs diesel avec injecteurs-pompes VW exigeant la norme VW 505 01. combattre les dépôts nuisibles. Réduire les coûts de maintenance en augmentant la durée de vie des systèmes de traitement des gaz d'échappement. Fournir une tranquillité d'esprit, le lubrifiant adéquat pour les modèles diesel VW vidangés à intervalles fixes (à l'exclusion des modèles VW équipés de DPF). Surpasser les huiles conventionnelles. ACEA C3 API SN/CF FIAT 9.55535-S2 FORD WSS-M2C917-A MB 229.31 / MB 229.51 / MB 226.5 RN 0700 / RN 0710 VW 505.00 / VW 505.01 OPEL OV0401547-D40 PORSCHE A40

EUR 147.80
1

Wolf Tractofluid 100 - 20L

Wolf Tractofluid 100 - 20L

Cette huile est spécialement conçue pour les transmissions automatiques, les circuits hydrauliques, les freins et embrayages de tracteurs, chariots élévateurs et machines tout-terrain (UTTO). En raison de son caractère multifonction, cette huile s'utilise dans les transmissions, élévateurs hydrauliques, essieux arrière, freins à disque humide de tracteurs agricoles, de machines tout-terrain et de circuits hydrauliques mobiles (grues, boîte de raccord, direction assistée). Cette huile (Universal Tractor Transmission Oil) ne doit jamais être utilisée pour lubrifier le moteur. Lorsque le fabricant fait référence à une huile pour la lubrification de toutes les pièces, moteur inclus, il s'agit d'une huile de type Super Tractor Oil Universal. Protection optimum de tous les composants. Cette huile contient des huiles de base sélectionnées pour garantir une bonne fluidité à basse température et une résistance efficace à l'usure. L'utilisation combinée d'additifs anti-oxydants, anticorrosion et anti-mousse modernes permet d'offrir une protection encore plus efficace du système. ALLISON : C3 API: GL-4 CASE: IH HY-TRAN B6 CASE: IH HY-TRAN PLUS CASE: MS1204 CASE: MS1207 CASE: MS1209 CASE: MS1210 CATERPILLAR: TO-2 FORD: ESN-M2C-41 A/B JCB: SPECIAL HYDRAULIC FLUID MF: M 1110 MF: M 1141

EUR 101.80
1

Wolf S.T.O.U. - 20L - 15W40

Wolf S.T.O.U. - 20L - 15W40

Huile universelle multigrade STOU pour les moteurs, les transmissions, les freins humides et les systèmes hydrauliques de tracteurs agricoles. Cette huile est prévue pour la lubrification des boîtes de vitesses, des différentiels, des transmissions finales, des prises de force, des freins humides et des systèmes hydrauliques de tracteurs agricoles et des moteurs d'équipements tout-terrain. Protection contre l'usure et stabilité à l'oxydation: protection avérée des pièces sensibles. Cette huile est dotée de propriétés supérieures à basse température, qui garantissent une lubrification instantanée et un risque d’usure sensiblement diminué. Les composants spécialement choisis contribuent à la stabilité de la viscosité et assurent une longévité optimale de l’huile et du moteur. ACEA: E3 ALLISON : C4 (Agriculture applic.) API: CG-4 API: GL-4 API: GL-5 (Low speed/high torque) API: SF/CE CASE: MAT 3525 CASE: MAT 3526 EATON VICKERS: M-2950-S FORD: ESN-M2C134 C/D FORD: ESN-M2C159 B/C FORD: FNH 82009203 JD: J20C JD: J27 MF: M 1135 MF: M 1139 MF: M 1143 MF: M 1144 MF: M 1145 NH: NH 024C Sauer Sunstrand/Danfoss: Hydro Static Trans Fluid ZF: TE-ML 03A ZF: TE-ML 05K ZF: TE-ML 06A ZF: TE-ML 06B ZF: TE-ML 06C ZF: TE-ML 07B ZF: TE-ML 07D

EUR 110.85
1

Wolf officialtech ATF LIFE PROTECT 6 - 20L

Wolf officialtech ATF LIFE PROTECT 6 - 20L

Il s'agit d'un lubrifiant entièrement synthétique composé d'huiles de base de très haute qualité et soigneusement sélectionnées, spécialement développé pour les transmissions automatiques ZF à 6 rapports.Sa formulation particulière assure un fonctionnement sans problème et un changement de vitesse tout en douceur. Principalement destiné aux transmissions automatiques ZF-6 pour BMW, Jaguar et Land Rover, il convient également à d'autres équipementiers qui recommandent ce type de liquide (Audi Quattro, par exemple). Changements de vitesse très souples, sans vibrations. Durée de vie de la transmission considérablement prolongée. Excellentes résistance thermique et stabilité à l'oxydation Cette huile synthétique de qualité supérieure a été conçue pour fournir une protection exceptionnelle et prolonger la durée de vie de l'huile et des transmissions automatiques. Elle possède d'excellentes propriétés de démarrage à froid, une très bonne stabilité au cisaillement et favorise les économies de carburant AML: 4G4319A509/AA/S BENTLEY: PY112995PA BMW: 83220142516 BMW: M-1375.4 HYUNDAI: 040000C90 SG JAGUAR: Fluid 8432 LAND ROVER: TYK500050 MASERATI: 231603 VW: G 055 005 ZF: TE-ML 11 H412 - Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. P273 - Éviter le rejet dans l’environnement. P501 - Éliminer le contenu et le récipient dans un centre de collecte de déchets dangereux ou spéciaux, conformément à la réglementation locale, régionale, nationale et/ou internationale. EUH208 - Contient N,N-dicocoalkyl 3-amino-propane-1,2-diol, 2-tetradecyloxirane, reaction products with boric acid. Peut produire une réaction allergique.

EUR 136.30
1

Valvoline DCT (881609) - 20L

Valvoline DCT (881609) - 20L

Valvoline DCT Fluid, liquide de transmission synthétique de première qualité pour véhicules particuliers et camionnettes Audi, Seat, Škoda, VW et beaucoup d'autres possédant une boîte de vitesses DCT (Dual Clutch Transmission, transmission à double embrayage). Le liquide DCT de Valvoline offre une protection et une lubrification maximales de la boîte de vitesses de transmission à double embrayage sur une plage étendue de températures. Spécialement prévus pour les boîtes de vitesses DSG de véhicules particuliers et de camionnettes équipés de la transmission Volkswagen DSG. Convient pour certains modèles Audi, Skoda, Seat, Lamborghini et Nissan dotés d'une transmission DSG VW. Transmissions DSG et boîtes-ponts de type 02E (DQ 250), OBT (DQ 500) et DL501 avec embrayages en bain d'huile. Getrag Powershift 7DCL750. Le produit n'est pas destiné aux DCT de type à embrayage sec : OAM, 02M, 02Q, 02S. Type : Fiat C635, Renault EDC, VW DSG DQ 200. Ne pas mélanger à d'autres huiles pour transmission et engrenages. Protection maximaleProtection maximale contre l'usure, également dans des conditions d'utilisation très contraignantes. Des additifs modernes protègent de la corrosion, de l'oxydation, de l'écume, et des dépôts. Résistance à la dégradationDes huiles de base synthétiques et un système d'additifs extrêmement équilibré évitent les situations de dégradation même après une utilisation de longue durée. Viscosité constanteCaractéristiques de viscosité-température supérieures, même à très basse température. Viscosité très stable avec des avantages multigrades durables. Caractéristiques de frottement idéales dans les conditions de conduite par temps froid et par temps chaud. Économie de carburantLes transmissions à double embrayage ont une meilleure consommation de carburant que les transmissions classiques. Le liquide DCT de Valvoline est spécialement destiné aux boîtes de vitesses DCT et améliore la longévité du lubrifiant et de la boîte DCT. VW G 052 182 / VW G 052 529 / VW G 055 529 BMW 83 222 148 578/579 / BMW 83 222 147 477 / BMW 83 220 440 214 PSA 9734.S2 Ford WSS-M2C-936-A MB-236.21/24/25 / MB-239.21 Mitsubishi Dia-Queen SSTF-1 Nissan 999MP-GTRT00P Porsche Oil No. 999.917.080.00 / Porsche Oil No. 999.917.080.01 Volvo 1161838 / Volvo 1161839

EUR 176.45
1

Wolf Ecotech Multi Vehicle ATF FE - 20L

Wolf Ecotech Multi Vehicle ATF FE - 20L

Il s'agit d'un lubrifiant entièrement synthétique composé d'huiles de base de très haute qualité et soigneusement sélectionnées pour les transmissions automatiques, possédant un indice de viscosité très élevé, une excellente stabilité à l'oxydation et d'excellentes propriétés anti-friction et anti-usure.Il permet de réaliser des économies de carburant importantes et répond aux exigences de la majorité des constructeurs américains, japonais et européens. Sa polyvalence permet de l'utiliser dans les transmissions automatiques et les convertisseurs de couple de la plupart des voitures de tourisme, véhicules tout-terrain et SUV de dernières générations. Propriétés anti-friction : changements de vitesse très souples, sans vibrations. Protection contre l'usure : durée de vie de la transmission significativement prolongée. Durée de vie de l'huile prolongée : excellentes résistance thermique et stabilité à l'oxydation. Ce liquide ATF de haute qualité garantit des performances supérieures à basse température, une pompabilité sans effort et des démarrages à froid améliorés. Il offre d'excellentes propriétés anti-friction et est très performant en termes de réduction de boue et de prévention de formation de dépôts. AISIN-WARNER AW-1 AISIN-WARNER AW-2 AISIN-WARNER JWS 3324 ALLISON C4 BMW 83 22 0 397 114 BMW 83 22 2 305 397 BMW 83 22 9 407 858 BMW 83222152426 BMW 83222167718 BMW 83222413477 BMW ATF 3 BMW ATF 7 BMW L 12108 BMW M-1375.4 CHRYSLER 68157995AA FIAT 9.55550-AV2 FIAT 9.55550-AV5 FORD MERCON LV FORD MERCON SP FORD WSS-M2C195-A FORD WSS-M2C924-A FORD WSS-M2C938-A GM DEXRON HP GM DEXRON VI HONDA DW-1 HYUNDAI NWS-9638 T5 HYUNDAI SPH-IV HYUNDAI SP-IV ISUZU WSI JAGUAR 02JDE26444 LAND ROVER LR023288 MAZDA FZ MB 236.12 MB 236.41 MITSUBISHI ATF J3 NISSAN MATIC-S PSA 1635056080 TESLA ATF9/EDF2 TOYOTA AUTO FLUID WS VOLVO 31492172 VOLVO 31492173 VW G 053 001 VW G 055 005 VW G 055 162 VW G 055 540 VW G 060 162 H412 - Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. P273 - Éviter le rejet dans l’environnement. P501 - Éliminer le contenu/récipient conformément aux prescriptions locales/régionales/nationales/internationales. P102 - Tenir hors de portée des enfants. EUH208 - Contient N,N-dicocoalkyl 3-amino-propane-1,2-diol, 2-tetradecyloxirane, reaction products with boric acid. Peut produire une réaction allergique.

EUR 129.20
1

Shell Tellus S2 VX - 20L - VG 46

Shell Tellus S2 VX - 20L - VG 46

Shell Tellus S2 VX est une huile hydraulique de très haute qualité qui utilise une formulation Shell unique et brevetée avec un contrôle excellent de la de viscosité, que ce soit sous un fort stress mécanique et/ou sur une grande plage de température. Shell Tellus S2 VX protège les équipements pour applications mobiles et celles exposées à un large intervalle de températures ambiantes et/ou de fonctionnement. Longue durée de vie de l'huile et économie de coût de maintenance Shell Tellus S2 VX permet d'augmenter les intervalles de vidange en résistant aux attaques thermiques et chimiques. Cela diminue la formation de dépôt et donne une excellente performance dans l'essai ASTM D943 TOST Life (Turbine Oil Stability Test), fournissant une meilleure fiabilité et propreté du système. Shell Tellus S2 VX a une très bonne stabilité en présence d'eau, ce qui lui permet d'avoir une longue durée de vie et réduit les risques de corrosion et de rouille, notamment dans les environnements humides. Les modificateurs de viscosité très performants minimisent les variations de viscosité tout au long de la vie du lubrifiant. Protection avancée contra l'usure La technologie reconnue d'additivation anti-usure à base de Zinc répond à la nécessité de protection de systèmes hydrauliques dans toutes sortes de conditions, faibles et fortes charges. Les excellentes performances de l'huile dans les tests de pompes à pistons et à palettes, comme le sévère Denison T6C (version sèche et humide) et l'exigeant Vickers 35VQ25, prouvent que Shell Tellus S2 VX permet au système d'avoir une plus longue durée de vie. Maintien de l'efficacité du système Shell Tellus S2 VX étant utilisable sur large plage de température, permet un rendement efficace des équipements mobiles, du démarrage à froid jusqu'aux conditions normales de service. Une classe de propreté adaptée, une excellente filtrabilité L'unique additivation de Shell Tellus S2 VX est produite conformément aux exigences de classe de propreté de la norme DIN 51524 avec une valeur maximale de ISO 4406 21/19/16. Cette propreté initiale peut toutefois être affectée par les conditions de transport et de stockage. Cette propreté initiale réduit les problèmes liés à l'encrassement de filtres, allonge leurs durée de vie, permet l'utilisation de filtrations plus fines peur mieux protéger les organes hydrauliques. Shell Tellus S2 VX est formulée afin d'avoir un dégagement d'air rapide avec un faible moussage. Ceci permet un transfert de puissance hydraulique performant et minimise les potentiels problèmes de cavitation et ainsi que d'oxydation de l'huile qui en sont la conséquence. Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton E-FDGN-TB002-E CINCINNATI MACHINE P-70 ISO 11158 (HV) DIN 51524 Part 3 (HVLP) ASTM D6158 (HV) Swedish Standard SS 15 54 34 AM Bosch Rexroth Fluid Rating RDE 90245

EUR 101.55
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Castrol Transmax ATF Dexron VI Mercon LV Multivehicle - 20L

Castrol Transmax ATF Dexron VI Mercon LV Multivehicle - 20L

Castrol Transmax ATF DEXRON®-VI MERCON® LV multivehicle Fluide pour transmission automatique. Le fluide pour transmission automatique Castrol Transmax ATF DEXRON®-VI MERCON® LV Multivehicle avec Smooth Drive TechnologyTM est une formulation à technicité évoluée et à faible viscosité, spécialement conçue pour offrir performance et rendement maximal du carburant dans les transmissions automatiques modernes. Il est mélangé avec des huiles de base de haute qualité et un ensemble d'additifs bien équilibré, et est entièrement approuvé par les deux constructeurs Ford et GM pour être utilisé dans des véhicules qui requièrent les spécifications les plus récentes en matière de fluide pour transmission automatique. Outre l'approbation des deux plus grands constructeurs de véhicules américains, Transmax ATF DEXRON®-VI MERCON® LV Multivehicle surpasse les exigences de la norme de rendement JASO-1A créée par les constructeurs d'automobiles japonais. Cette norme est reconnue par les équipementiers japonais (OEM) pour la certification du fluide à utiliser dans leurs véhicules. OEM approuvés et agrées par Ford (MERCON® LV) et GM (DEXRON®-VI). une protection améliorée des composants de l‘engrenage et un comportement de commutation équilibré et doux grâce à Smooth Drive TechnologieTM. Formule à faible viscosité pour un rendement maximal du carburant dans les transmissions automatiques modernes. Garantit une résistance durable à la friction pour un fonctionnement tout en douceur de la transmission. Protection supérieure à température élevée pour une résistance effective à l'oxydation. Protection optimale contre la corrosion du cuivre. Ford MERCON® LV, GMDEXRON® -VI Aisin Warner AW-1, AW-2 AML Oil No. G 055005 A1 / A2 / A6 ATF M1375.4, D3M, MA-1, SP Bently Oil No. PY112995PA, BMW Oil No. 8322 0142516, 83 22 2 3 55 599 (ATF6), 83 22 2 413 477 (ATF7), 83 22 2 289 720 (ATF3+), ETL 7045E , LA 2634, LT 71141, Chrysler Oil No. 68157995AA, ATF+4 Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi D3-SP Elfmatic J6 Ford MERCON® ULV ATF MERCON SP, M2C924-A, M2C949-A GM 1940767, GM DEXRON II, III, IIIH Honda ATF Type 3.1 : 08263-999--01HE (EU) Honda/Acura DW 1/Z 1 Hyundai/Kia SP III, SP IV, SP IV M, SP IV RR, Oil No. 040000C905G Isuzu, Red 1 Jaguar Oil No. 02JDE 26444, Fluid 8432 JASO 1A(03) JASO 1A LV(13) JWS 3314,3317, 3309, 3324 Land Rover Oil No. LR023288, TYK500050 MB 236.10, 236.12, 236.14, 236.15, 236.17 Maserati Oil No. 231603 Mazda ATF M-III, M-V, FZ Mitsubishi SP II, IIM, III, IV, PA, J3 Nissan Matic D, J, S Subaru F6, Red 1 Suzuki AT Oil 5D06, 2384K Toyota T III, T IV, WS Volvo 1161540 VW / Audi G 052 990, TL52990 VW / Audi G 055 540, TL 55540 VW / Audi G 060 162, TL 60162 ZF Lifeguardfluid 6, ZF Lifeguardfluid 8 and the OFF ROAD application Volvo 97342 (AT 102) Also Suitable for use in Porsche. 7 and 9 speed automatics from Mercedes Benz, and 8 and 9-speed automatics from Audi, BMW, Mini-Cooper, Jaguar, Peugeot/Citroen, Saab, Volvo, and VW whose specification or part number is not specifically mentioned above.

EUR 140.20
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Mobil DTE 24 Ultra - 20L - VG 32

Mobil DTE 24 Ultra - 20L - VG 32

Les huiles Mobil DTE 20 ULTRA series sont des huiles hydrauliques haute performance et anti-usure qui peuvent prolonger la durée de vie de l’huile et qui ont permis des intervalles de vidange deux fois plus longs que les huiles concurrentes similaires.Ces huiles répondent aux strictes exigences de lubrification des circuits hydrauliques haute pression, des pompes à haut rendement, et autres composants tels que les servovalves à faible jeu ainsi que les machines-outils à commande numérique. Les produits présentent une remarquable stabilité thermique et à l’oxydation permettant une longue durée d’utilisation de l’huile. Ils réduisant la formation de dépôt en conditions rigoureuses dans les systèmes hydrauliques utilisant des pompes à haut débit et haute pression dans des conditions sévères. Le système de conservation de la propreté met les composants essentiels du système hydraulique à l’abri des dysfonctionnements, comme les servo-vannes à jeu fonctionnel réduit et les vannes proportionnelles présentes dans de nombreux systèmes hydrauliques modernes.Ces produits ont répondu aux exigences de performance les plus rigoureuses imposées par un grand nombre de constructeurs de circuits et decomposants hydrauliques, permettant ainsi l’utilisation d’un produit unique ayant d’excellentes caractéristiques de performance. Circuits hydrauliques fortement susceptibles d’accumulation de boues ou dans lesquels se forment des boues et des dépôts avec l’utilisation de produits conventionnels Circuits hydrauliques exigeant une capacité de charge élevée et une bonne protection anti-usure et lorsque la protection contre la corrosion par un mince film d’huile est un avantage Applications où la présence de petites quantités d'eau est inévitable Applications avec engrenages et paliers Machines avec composants très variés utilisant divers matériaux Performance de conservation de la propreté exceptionnelleRéduction des dépôts et boues dans le système permettant de prolonger la durée de vie de l'équipement, ce qui peut contribuer à la réduction des coûts de maintenance et améliorer les performances globales du système Performance anti-usure amélioréeSatisfait ou dépasse les exigences des principaux fabricants de pompes, permettant de prolonger la durée de vie des composants Stabilité thermique et à l'oxydation exceptionnellePermet de réduire le temps d'indisponibilité et les coûts d'entretien, en contribuant à la propreté du système et à la réduction des dépôts, même dans des conditions d'exploitation rigoureuses et de densité de puissance élevée Protection accrue contre la corrosionPermet d'assurer la protection des composants de métallurgies variées Désémulsibilité contrôléeProtège les systèmes contre des quantités d'eau faibles et élevées et contribue au prolongement de la durée de vie des filtres Réserve de qualitéMaintien des performances même dans des conditions difficiles et intervalles de vidange étendus Bosch Rexroth Fluid Rating List 90245 Denison HF-0 Denison HF-1 Denison HF-2 Eaton E-FDGN-TB002-E HOCNF Norway-NEMS, zwart Fives Cincinnati P-68 ASTM D6158 (klasse HMHP) China GB 11118.1-2011, L-HM(algemeen) China GB 11118.1-2011, L-HM(HP) DIN 51524-2:2017-06 ISO L-HM (ISO 11158:2009)

EUR 125.75
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Shell Tellus S2 MX - 20L - VG 46

Shell Tellus S2 MX - 20L - VG 46

Shell Tellus S2 MX sont des fluides hydrauliques hautes performances formulés avec des huiles de base de groupe II afin d'offrir une protection et des performances exceptionnelles à la plupart des installations industrielles et de nombreux équipements mobiles.Ils résistent aux dégradations par la chaleur ou le stress mécanique et aident à prévenir la formation de dépôts nuisibles qui peuvent diminuer l'efficacité de votre système hydraulique. Systèmes hydrauliques industrielsLes fluides Shell Tellus S2 MX conviennent à une large gamme d'applications hydrauliques présentes en environnements industriels. Systèmes mobile de transmission de puissance hydrauliqueLes fluides Shell Tellus S2 MX peuvent être utilisés efficacement dans les applications hydrauliques mobiles telles que les pelles et les grues, excepté celles où il y a d'importantes variations de température ambiante.Pour ces applications, nous recommandons Shell Tellus S2 VX Systèmes hydrauliques pour la MarineConvient pour les applications Marine où les fluides de catégorie ISO HM sont recommandés. Long Durée de vie de l'huile et économie de coût de maintenanceLes fluides Shell Tellus S2 MX permettent d'allonger les intervalles de maintenance des équipements en résistant à la dégradation thermique et chimique.Ceci minimise la formation de boues nuisibles et offre une meilleure fiabilité et propreté du système.Les fluides Shell Tellus S2 MX ont également une bonne stabilité en présence d'humidité, ce qui assure une longue durée de vie du fluide et réduit le risque de corrosion et de rouille, en particulier dans des environnements humides. Exceptionnelle protection contre l'usure Tellus S2 MX est conçu pour répondre aux exigences des systèmes hydrauliques modernes, y compris la nouvelle spécification RDE 90245 de Bosch Rexroth et grâce à des performances extrêmes pressions améliorées selon le test FZG (FLS 11 pour ISO VG 32).Il démontre également des performances exceptionnelles sur de nombreux essais de pompes à piston et à palettes, y compris les exigeants Denison T6C (version sèche et humide) et Vickers 35VQ25.Les fluides Shell Tellus S2 MX peuvent aider à accroitre la durée de vie des composants du système. Maintien de l’efficacité du système L'excellente filtrabilité, les hautes performances de désémulsion, de désaération et de limitation du moussage contribuent à maintenir ou à améliorer l'efficacité des systèmes hydrauliques. L'optimisation des caractéristiques de frottement contribue également à réduire les effets nocifs d'à-coups (effet stick-slip Une classe de propreté 20/18/15 ou supérieure, selon l'Iso 4406 (mesurée au point de remplissage) aide à réduire l'impact des contaminants sur le blocage du filtre, permettant à la fois la vie du filtre étendu et le renforcement de la protection de l'équipement. Les fluides Shell Tellus S2 MX offrent un exceptionnel contrôle du moussage et une excellente désaération afin faciliter un transfert efficace de la puissance hydraulique et pour éviter toute cavitation qui impliquerai de l'oxydation et une durée de vie du fluide plus courte. Bosch Rexroth Fluid Rating RDE 90245 Parker Denison (HF-0, HF- 1, HF-2) Eaton E-FDGN-TB002-E Fives (Cincinnati Machine) P-68 ISO 11158 (HM) DIN 51524 Part 2 HLP ASTM D6158-05 (HM) Swedish Standard SS 15 54 34 AM

EUR 103.00
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Shell Tellus S2 MX - 20L - VG 32

Shell Tellus S2 MX - 20L - VG 32

Shell Tellus S2 MX sont des fluides hydrauliques de haute performance qui utilisent une technologie brevetée unique à Shell offrant une protection et une performance exceptionnelle à la plupart des installations de production ou équipements mobiles. Ils résistent à la dégradation due au stress mécanique, à la température et aident à prévenir la formation de dépôts qui peuvent diminuer l'efficacité de votre système hydraulique Huile hydraulique industriellesAvec un grand nombre d'approbations et recommandations, Shell Tellus S2 MX est adaptée à une large gamme de systèmes hydrauliques utilisés habituellement dans différents secteurs industriels. Systèmes hydrauliques mobiles Shell Tellus S2 MX peut être utilisé dans des applications hydrauliques mobiles telles que les excavateurs et les grues, excepté pour les opérations subissant de grandes variations de température de fonctionnement. Pour ces applications, nous recommandons la gamme Shell Tellus "V". Systèmes hydrauliques pour la Marine Adapté aux applications marines ou une huile ISO HM est recommandée. Compatibilité Shell Tellus S2 MX est recommandé pour la plupart des pompes hydrauliques. Cependant veuillez consulter votre interlocuteur Shell avant utilisation sur pompes hydrauliques contenant des éléments en argent. Compatibilité des fluides Shell Tellus S2 MX est compatible avec la plupart des huiles hydrauliques minérales. Cependant, les huiles minérales se doivent pas être mélangées avec d'autres types de fluides (tel que les lubrifiants biodégradables ou les lubrifiants difficilement inflammable). Compatibilité avec les joints et les peintures Shell Tellus S2 MX est compatible avec tous les joints et peintures normalement utilisés dans ce type d'application. Longue durée de vie de l'huile et économie de coût de maintenance Shell Tellus S2 MX permet d'espacer les interventions de maintenance en résistant aux attaques thermiques et chimiques. Cette diminution de formation de dépôts pour une meilleure filtrabilité et propreté du système, est illustrée dans l'essai de résistance à l'oxydation ASTM D943 TOST Life (Turbine Oil Stability Test). Shell Tellus S2 MX a une très bonne stabilité en présence d'eau, ce qui lui permet d'avoir une longue durée de vie et de réduire les risques de corrosion, de rouille en environnements humides. Protection avancée contra l'usure La technologie d'additifs anti-usure à base de Zinc est reconnue comme étant efficace pour la protection des systèmes hydrauliques et ce, dans des conditions de faibles ou fortes charges. Les excellentes performances de l'huile aux tests sur pompes à pistons ou à palettes comme le sévère Denison T6C (version sèche et humide) et l'exigeant Vickers 35VQ25, prouvent que Shell Tellus S2 MX assure une plus longue durée de vie aux éléments composant le système hydraulique. Maintien de l'efficacité du système Le haut niveau de propreté de l'huile, son excellente filtrabilité et sa capacité de désémulsion permettent de maintenir ou d'accroître l'efficacité du système. L'additivation unique de Shell Tellus S2 MX associée à un niveau de propreté supérieure permet de réduire l'impact de la pollution, permettant à la fois de prolonger la durée de vie des éléments filtrant et l'utilisation de filtration fine pour propreté supérieure: conformes aux exigences de classe de propreté de la norme DIN 51524 avec une valeur maximale de l'ISO 4406 21/19/16 en sortie de ligne de remplissage des usines Shell. A noter que ce niveau de propreté initial peut être affecté par les conditions de transport et de stockage) Shell Tellus S2 MX est formulée afin d'avoir une désaération rapide avec un faible moussage. Ce qui permet un transfert de puissance hydraulique performant et minimise les problèmes potentiels de cavitation et ainsi que d'oxydation de l'huile qui en est la conséquence. Bosch Rexroth Fluid Rating RDE 90245 Parker Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton E-FDGN-TB002-E Cincinnati Machine P-68 ISO 11158 (HM) DIN 51524 Part 2 HLP ASTM D6158-05 (HM) Swedish Standard SS 15 54 34 AM

EUR 100.30
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