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Gulf Universal Tractor Transmission Fluid - 208L - 80W

Gulf Universal Tractor Transmission Fluid - 208L - 80W

Liquide de frein hydraulique à transmission haute performance pour tracteurs.La gamme Gulf Universal Tractor Transmission Fluid propose des fluides de haute performance (UTTO) destinés à être utilisés dans des transmissions, des systèmes hydrauliques, des freins immergés au plomb et des équipements hors route.Ces fluides sont spécialement conçus pour être utilisés lorsqu'un réservoir de lubrifiant commun sert les transmissions, les blocs d'entraînement d'essieu et les systèmes hydrauliques, et pour optimiser les performances des tracteurs agricoles et commerciaux.Ces fluides répondent aux spécifications des principaux fabricants d'équipements de tracteurs. Tracteurs et autres équipements nécessitant un fluide commun pour lubrifier les systèmes de transmission, différentiels et hydrauliques. Recommandés pour les équipements non routiers dans l'agriculture, la construction, l'extraction. Transmissions powershift Caterpillar nécessitant un fluide TO-2. Peuvent être utilisés dans des applications de transmission nécessitant une huile API GL-4, sauf dans les modèles hypoïdes. Les propriétés de friction améliorées optimisent les performances de l'embrayage et garantissent un fonctionnement sans bruit des freins humides L'indice de viscosité élevé couplé à une forte stabilité au cisaillement offrent une performance constante. Une excellente fluidité à basse température fournit une bonne réponse et une lubrification efficace à basse température ambiante. Les propriétés robustes anti-usure et de extrême-pression contrôlent l'usure, prolongent la durée de vie du matériel et réduisent les coûts de maintenance. La capacité polyvalente réduit le stock et empêche la contamination accidentelle et la mauvaise application. API GL-4 Eaton Vickers 35VQ25 FORD M2C41B, M2C48-B/C, M2C86-B/C, M2C134D, White (Q-1705, 1722, 1755, 1766B, 1802, 1826) Massey Ferguson 1129A, 1127 A/B M1110, M1135, M1141, M1143, M1145 John Deere J 14 A/B/C, J20C, J20D, J21A Allis

EUR 762.00
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Castrol Edge - 208L - 0W30

Castrol Edge - 208L - 0W30

Castrol Edge 0W30.Les moteurs modernes repoussent constamment les limites de la technologie et de l’ingénierie.Plus petits, ils sont ultra-efficaces, sans compromis sur les performances. Dans les moteurs de pointe, le lubrifiant est soumis à des pressions de plus en plus fortes.Ces pressions intenses provoquent des frictions, qui peuvent réduire les performances du moteur jusqu’à 10 %.Castrol EDGE bénéficie de la technologie brevetée Fluid TITANIUM afin de transformer la structure physique du lubrifiant pour mieux résister à la pression, réduire les contacts métal contre métal et les frictions pour une performance du moteur optimale lorsque vous en avez le plus besoin.Castrol EDGE avec Fluid TITANIUM : découvrez les véritables performances de votre moteur. Convient pour les moteurs essence et diesel lorsque le constructeur recommande l’emploi d’un lubrifiant de grade de viscosité SAE 0W-40 répondant aux spécifications ACEA C3, API SN ou à des spécifcations antérieures. Est approuvé par les principaux constructeurs automobiles; consulter les recommandations du constructeur dans le manuel d'entretien. Se transforme pour mieux résister lorsque la pression est maximale, assurant ainsi la protection de votre moteur. Réduit les frictions qui diminuent la puissance pour les différentes vitesses et conditions du moteur. Performances démontrées lors de tests indépendants par rapport aux standards les plus rigoureux. Recommandé par les constructeurs automobiles de premier plan. Protège le moteur tout au long de l’intervalle de vidanges, même en cas de pression extrême. Produit d’excellents rendement du carburant et performances à basse température. ACEA C3 API SN GM Dexos 2, GM-LL-A-025, GM-LL-A-25: GB2C1210082 MB 229.31, MB 229.51 RN0700, RN0710

EUR 1688.25
1

Castrol Edge Turbo Diesel - 208L - 5W40

Castrol Edge Turbo Diesel - 208L - 5W40

Les moteurs modernes repoussent constamment les limites de la technologie et de l’ingénierie. Plus petits, ils sont ultra-efficaces, sans compromis sur les performances.Dans les moteurs de pointe, le lubrifiant est soumis à des pressions de plus en plus fortes. Ces pressions intenses provoquent des frictions, qui peuvent réduire les performances du moteur jusqu’à 10 %.Castrol EDGE Turbo Diesel bénéficie de la technologie brevetée Fluid TITANIUM afin de transformer la structure physique du lubrifiant pour mieux résister à la pression, réduire les contacts métal contre métal et les frictions pour une performance du moteur optimale lorsque vous en avez le plus besoin.Castrol EDGE Turbo Diesel avec Fluid TITANIUM : découvrez les véritables performances de votre moteur. Convient pour les moteurs diesel lorsque le constructeur exige l'emploi d'un lubrifiant de grade SAE 5W- 40, répondant aux normes API CF, ACEA C3 ou bien à des spécifications antérieures. Est approuvé pour les moteurs du groupe VW équipés d'injecteurs-pompes entretenus selon le programme d'entretien fixe qui exige la spécification VW 505 01. Est approuvé également par les principaux constructeurs automobiles pour les modèles équipés de filtres à particules; vérifier les recommandations du constructeur dans le manuel d'entretien du véhicule. Participer au maintien des performances du moteur et à la réduction des émissions nocives. Les moteurs diesel avec injecteurs-pompes VW exigeant la norme VW 505 01. combattre les dépôts nuisibles. Réduire les coûts de maintenance en augmentant la durée de vie des systèmes de traitement des gaz d'échappement. Fournir une tranquillité d'esprit, le lubrifiant adéquat pour les modèles diesel VW vidangés à intervalles fixes (à l'exclusion des modèles VW équipés de DPF). Surpasser les huiles conventionnelles. ACEA C3 API SN/CF FIAT 9.55535-S2 FORD WSS-M2C917-A MB 229.31 / MB 229.51 / MB 226.5 RN 0700 / RN 0710 VW 505.00 / VW 505.01 OPEL OV0401547-D40 PORSCHE A40

EUR 1303.80
1

Castrol Edge M - 208L - 5W30

Castrol Edge M - 208L - 5W30

Castrol EDGE bénéficie de la technologie brevetée Fluid TITANIUM afin de transformer la structure physique du lubrifiant pour mieux résister à la pression, réduire les contacts métal contre métal et les frictions pour une performance du moteur optimale lorsque vous en avez le plus besoin. Est recommandé pour les moteurs essence et Diesel lorsque le constructeur demande l'emploi d'un lubrifiant SAE 5W-30 ayant les normes API SN, ACEA C3 ou antérieures. Est recommandé et homologué pour un grand nombre de véhicule des principaux constructeurs. Dans tous les cas, il est souhaitable de vérifier les spécifications du constructeur dans le manuel d'entretien du véhicule. Se transforme pour mieux résister lorsque la pression est maximale, assurant ainsi la protection de votre moteur. Réduit les frictions qui diminuent la puissance pour les différentes vitesses et conditions du moteur. Performances démontrées lors de tests indépendants par rapport aux standards les plus rigoureux. Recommandé par les constructeurs automobiles de premier plan Protège le moteur tout au long de l’intervalle de vidanges, même en cas de pression extrême. Adapté à une utilisation au sein des véhicules hybrides. ACEA C3 MB 229.31 / MB 229.51 / MB 229.52 BMW LL-04 API SN PLUS

EUR 1278.35
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Castrol Edge Supercar - 60L - 10W60

Castrol Edge Supercar - 60L - 10W60

Castrol Edge Supercar 10W60.Castrol EDGE with Fluid Strength TechnologyTM is est la gamme de lubrifiants moteur la plus évoluée développée par Castrol à ce jour caractéristiques uniques de résistance réduisent le contact métal sur métal à différents régimes moteur.Castrol Edge permet, en toute confiance, de tirer le meilleur parti des modèles anciens à vocation sportive, des véhicules de compétition et des moteurs les plus puissants fonctionnant sous les pressions les plus élevées qui exigent un lubrifiant à la résistance exceptionnelle et qui soit une vraie référence en terme de performance Castrol EDGE 10W-60 a montré au cours des essais son exceptionnelle résistance sous fortes contraintes Une nouvelle technologie qui apporte une force de réaction appropriée à la moindre sollicitation du moteur Castrol EDGE.Performances renforcées – Conduite en toute liberté. Est recommandé pour les moteurs essence et diesel d'automobiles lorsque le constructeur demande l'emploi d'un lubrifiant avec un grade de viscosité SAE 10W-60 ayant les normes ACEA A3/B3, A3/B4, API SN/ CF ou des spécifications antérieures. Possède une homologation BMW pour les séries M qui exigent un lubrifiant avec le grade de viscosité SAE 10W-60. Est homologué pour des véhicules qui exigent l'emploi d'un lubrifiant 10W-60 avec les spécifications VW 501 01 / 505 00. Optimise les performances du moteur sur le court et le long terme. Réduit la formation des dépôts pour optimiser la réactivité du moteur. Apporte des niveaux de protection inégalés quelles que soient les conditions de conduite et sur une large plage de températures. Maintient constamment un fonctionnement efficace, même sous fortes contraintes. ACEA A3/B3, ACEA A3/B4 API SN/CF BMW M VW 501.01 / VW 505.00

EUR 552.00
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Shell Tellus S2 VX - 209L - VG 46

Shell Tellus S2 VX - 209L - VG 46

Shell Tellus S2 VX est une huile hydraulique de très haute qualité qui utilise une formulation Shell unique et brevetée avec un contrôle excellent de la de viscosité, que ce soit sous un fort stress mécanique et/ou sur une grande plage de température. Shell Tellus S2 VX protège les équipements pour applications mobiles et celles exposées à un large intervalle de températures ambiantes et/ou de fonctionnement. Longue durée de vie de l'huile et économie de coût de maintenance Shell Tellus S2 VX permet d'augmenter les intervalles de vidange en résistant aux attaques thermiques et chimiques. Cela diminue la formation de dépôt et donne une excellente performance dans l'essai ASTM D943 TOST Life (Turbine Oil Stability Test), fournissant une meilleure fiabilité et propreté du système. Shell Tellus S2 VX a une très bonne stabilité en présence d'eau, ce qui lui permet d'avoir une longue durée de vie et réduit les risques de corrosion et de rouille, notamment dans les environnements humides. Les modificateurs de viscosité très performants minimisent les variations de viscosité tout au long de la vie du lubrifiant. Protection avancée contra l'usure La technologie reconnue d'additivation anti-usure à base de Zinc répond à la nécessité de protection de systèmes hydrauliques dans toutes sortes de conditions, faibles et fortes charges. Les excellentes performances de l'huile dans les tests de pompes à pistons et à palettes, comme le sévère Denison T6C (version sèche et humide) et l'exigeant Vickers 35VQ25, prouvent que Shell Tellus S2 VX permet au système d'avoir une plus longue durée de vie. Maintien de l'efficacité du système Shell Tellus S2 VX étant utilisable sur large plage de température, permet un rendement efficace des équipements mobiles, du démarrage à froid jusqu'aux conditions normales de service. Une classe de propreté adaptée, une excellente filtrabilité L'unique additivation de Shell Tellus S2 VX est produite conformément aux exigences de classe de propreté de la norme DIN 51524 avec une valeur maximale de ISO 4406 21/19/16. Cette propreté initiale peut toutefois être affectée par les conditions de transport et de stockage. Cette propreté initiale réduit les problèmes liés à l'encrassement de filtres, allonge leurs durée de vie, permet l'utilisation de filtrations plus fines peur mieux protéger les organes hydrauliques. Shell Tellus S2 VX est formulée afin d'avoir un dégagement d'air rapide avec un faible moussage. Ceci permet un transfert de puissance hydraulique performant et minimise les potentiels problèmes de cavitation et ainsi que d'oxydation de l'huile qui en sont la conséquence. Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton E-FDGN-TB002-E CINCINNATI MACHINE P-70 ISO 11158 (HV) DIN 51524 Part 3 (HVLP) ASTM D6158 (HV) Swedish Standard SS 15 54 34 AM Bosch Rexroth Fluid Rating RDE 90245

EUR 767.40
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Shell Tellus S2 VX - 209L

Shell Tellus S2 VX - 209L

Shell Tellus S2 VX est une huile hydraulique de très haute qualité qui utilise une formulation Shell unique et brevetée avec un contrôle excellent de la de viscosité, que ce soit sous un fort stress mécanique et/ou sur une grande plage de température. Shell Tellus S2 VX protège les équipements pour applications mobiles et celles exposées à un large intervalle de températures ambiantes et/ou de fonctionnement. Longue durée de vie de l'huile et économie de coût de maintenance Shell Tellus S2 VX permet d'augmenter les intervalles de vidange en résistant aux attaques thermiques et chimiques. Cela diminue la formation de dépôt et donne une excellente performance dans l'essai ASTM D943 TOST Life (Turbine Oil Stability Test), fournissant une meilleure fiabilité et propreté du système. Shell Tellus S2 VX a une très bonne stabilité en présence d'eau, ce qui lui permet d'avoir une longue durée de vie et réduit les risques de corrosion et de rouille, notamment dans les environnements humides. Les modificateurs de viscosité très performants minimisent les variations de viscosité tout au long de la vie du lubrifiant. Protection avancée contra l'usure La technologie reconnue d'additivation anti-usure à base de Zinc répond à la nécessité de protection de systèmes hydrauliques dans toutes sortes de conditions, faibles et fortes charges. Les excellentes performances de l'huile dans les tests de pompes à pistons et à palettes, comme le sévère Denison T6C (version sèche et humide) et l'exigeant Vickers 35VQ25, prouvent que Shell Tellus S2 VX permet au système d'avoir une plus longue durée de vie. Maintien de l'efficacité du système Shell Tellus S2 VX étant utilisable sur large plage de température, permet un rendement efficace des équipements mobiles, du démarrage à froid jusqu'aux conditions normales de service. Une classe de propreté adaptée, une excellente filtrabilité L'unique additivation de Shell Tellus S2 VX est produite conformément aux exigences de classe de propreté de la norme DIN 51524 avec une valeur maximale de ISO 4406 21/19/16. Cette propreté initiale peut toutefois être affectée par les conditions de transport et de stockage. Cette propreté initiale réduit les problèmes liés à l'encrassement de filtres, allonge leurs durée de vie, permet l'utilisation de filtrations plus fines peur mieux protéger les organes hydrauliques. Shell Tellus S2 VX est formulée afin d'avoir un dégagement d'air rapide avec un faible moussage. Ceci permet un transfert de puissance hydraulique performant et minimise les potentiels problèmes de cavitation et ainsi que d'oxydation de l'huile qui en sont la conséquence. Parker Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton E-FDGN-TB002-E FIVES CINCINNATI MACHINE P-69 ISO 11158 (HV) DIN 51524 Part 3 (HVLP) ASTM D6158 (HV) Swedish Standard SS 15 54 34 AM Bosch Rexroth Fluid Rating RDE 90245

EUR 793.00
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Shell Tellus S2 MX - 209L - VG 32

Shell Tellus S2 MX - 209L - VG 32

Shell Tellus S2 MX sont des fluides hydrauliques de haute performance qui utilisent une technologie brevetée unique à Shell offrant une protection et une performance exceptionnelle à la plupart des installations de production ou équipements mobiles. Ils résistent à la dégradation due au stress mécanique, à la température et aident à prévenir la formation de dépôts qui peuvent diminuer l'efficacité de votre système hydraulique Huile hydraulique industriellesAvec un grand nombre d'approbations et recommandations, Shell Tellus S2 MX est adaptée à une large gamme de systèmes hydrauliques utilisés habituellement dans différents secteurs industriels. Systèmes hydrauliques mobiles Shell Tellus S2 MX peut être utilisé dans des applications hydrauliques mobiles telles que les excavateurs et les grues, excepté pour les opérations subissant de grandes variations de température de fonctionnement. Pour ces applications, nous recommandons la gamme Shell Tellus "V". Systèmes hydrauliques pour la Marine Adapté aux applications marines ou une huile ISO HM est recommandée. Compatibilité Shell Tellus S2 MX est recommandé pour la plupart des pompes hydrauliques. Cependant veuillez consulter votre interlocuteur Shell avant utilisation sur pompes hydrauliques contenant des éléments en argent. Compatibilité des fluides Shell Tellus S2 MX est compatible avec la plupart des huiles hydrauliques minérales. Cependant, les huiles minérales se doivent pas être mélangées avec d'autres types de fluides (tel que les lubrifiants biodégradables ou les lubrifiants difficilement inflammable). Compatibilité avec les joints et les peintures Shell Tellus S2 MX est compatible avec tous les joints et peintures normalement utilisés dans ce type d'application. Longue durée de vie de l'huile et économie de coût de maintenance Shell Tellus S2 MX permet d'espacer les interventions de maintenance en résistant aux attaques thermiques et chimiques. Cette diminution de formation de dépôts pour une meilleure filtrabilité et propreté du système, est illustrée dans l'essai de résistance à l'oxydation ASTM D943 TOST Life (Turbine Oil Stability Test). Shell Tellus S2 MX a une très bonne stabilité en présence d'eau, ce qui lui permet d'avoir une longue durée de vie et de réduire les risques de corrosion, de rouille en environnements humides. Protection avancée contra l'usure La technologie d'additifs anti-usure à base de Zinc est reconnue comme étant efficace pour la protection des systèmes hydrauliques et ce, dans des conditions de faibles ou fortes charges. Les excellentes performances de l'huile aux tests sur pompes à pistons ou à palettes comme le sévère Denison T6C (version sèche et humide) et l'exigeant Vickers 35VQ25, prouvent que Shell Tellus S2 MX assure une plus longue durée de vie aux éléments composant le système hydraulique. Maintien de l'efficacité du système Le haut niveau de propreté de l'huile, son excellente filtrabilité et sa capacité de désémulsion permettent de maintenir ou d'accroître l'efficacité du système. L'additivation unique de Shell Tellus S2 MX associée à un niveau de propreté supérieure permet de réduire l'impact de la pollution, permettant à la fois de prolonger la durée de vie des éléments filtrant et l'utilisation de filtration fine pour propreté supérieure: conformes aux exigences de classe de propreté de la norme DIN 51524 avec une valeur maximale de l'ISO 4406 21/19/16 en sortie de ligne de remplissage des usines Shell. A noter que ce niveau de propreté initial peut être affecté par les conditions de transport et de stockage) Shell Tellus S2 MX est formulée afin d'avoir une désaération rapide avec un faible moussage. Ce qui permet un transfert de puissance hydraulique performant et minimise les problèmes potentiels de cavitation et ainsi que d'oxydation de l'huile qui en est la conséquence. Bosch Rexroth Fluid Rating RDE 90245 Parker Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton E-FDGN-TB002-E Cincinnati Machine P-68 ISO 11158 (HM) DIN 51524 Part 2 HLP ASTM D6158-05 (HM) Swedish Standard SS 15 54 34 AM

EUR 764.85
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