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BREMBO Plaquettes de frein moto, Scooter Métal Fritté 07055XS

BREMBO Plaquettes de frein moto, Scooter Métal Fritté 07055XS

Plaquettes de frein moto Scooter Métal Fritté 07055XS Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 30.96
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Off Road Métal Fritté 07HO20SD

BREMBO Plaquettes de frein moto, Off Road Métal Fritté 07HO20SD

Plaquettes de frein moto Off Road Métal Fritté 07HO20SD Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 32.61
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Scooter Organique 07051CC

BREMBO Plaquettes de frein moto, Scooter Organique 07051CC

Plaquettes de frein moto Scooter Organique 07051CC Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 19.13
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Organique 07KA2009

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Organique 07KA2009

Plaquettes de frein moto Route Organique 07KA2009 Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 42.79
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Scooter Organique 07027CC

BREMBO Plaquettes de frein moto, Scooter Organique 07027CC

Plaquettes de frein moto Scooter Organique 07027CC Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 24.49
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Scooter Organique 7007CC

BREMBO Plaquettes de frein moto, Scooter Organique 7007CC

Plaquettes de frein moto Scooter Organique 7007CC Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 15.33
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Off Road Métal Fritté 07HO55SD

BREMBO Plaquettes de frein moto, Off Road Métal Fritté 07HO55SD

Plaquettes de frein moto Off Road Métal Fritté 07HO55SD Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 47.24
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07YA46SA

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07YA46SA

Plaquettes de frein moto Route Métal Fritté 07YA46SA Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 70.43
1

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Organique 07YA0713

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Organique 07YA0713

Plaquettes de frein moto Route Organique 07YA0713 Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 39.66
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Route/Sport Métal Fritté 07BB15SR

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route/Sport Métal Fritté 07BB15SR

Plaquettes de frein moto Route/Sport Métal Fritté 07BB15SR Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 61.02
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07HO13SP

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07HO13SP

Plaquettes de frein moto Route Métal Fritté 07HO13SP Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 44.87
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07BB03SA

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07BB03SA

Plaquettes de frein moto Route Métal Fritté 07BB03SA Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 44.14
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Organique 07BB0306

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Organique 07BB0306

Plaquettes de frein moto Route Organique 07BB0306 Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 32.39
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Scooter Métal Fritté 07006XS

BREMBO Plaquettes de frein moto, Scooter Métal Fritté 07006XS

Plaquettes de frein moto Scooter Métal Fritté 07006XS Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 31.49
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07GR72SA

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07GR72SA

Plaquettes de frein moto Route Métal Fritté 07GR72SA Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 44.14
1

BREMBO Plaquettes de frein moto, Off Road Organique 07BB02TT

BREMBO Plaquettes de frein moto, Off Road Organique 07BB02TT

Plaquettes de frein moto Off Road Organique 07BB02TT Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 27.21
1

BREMBO Plaquettes de frein moto, Off Road Métal Fritté 07KA22SD

BREMBO Plaquettes de frein moto, Off Road Métal Fritté 07KA22SD

Plaquettes de frein moto Off Road Métal Fritté 07KA22SD Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 31.44
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07SU19LA

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07SU19LA

Plaquettes de frein moto Route Métal Fritté 07SU19LA Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 46.78
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Scooter Organique 07114CC

BREMBO Plaquettes de frein moto, Scooter Organique 07114CC

Plaquettes de frein moto Scooter Organique 07114CC Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 27.82
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BREMBO Plaquettes de frein moto, OEM Métal Fritté 07BB0390

BREMBO Plaquettes de frein moto, OEM Métal Fritté 07BB0390

Plaquettes de frein moto OEM Métal Fritté 07BB0390 Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 58.30
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Organique 07HO3607

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Organique 07HO3607

Plaquettes de frein moto Route Organique 07HO3607 Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 39.66
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07YA21LA

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07YA21LA

Plaquettes de frein moto Route Métal Fritté 07YA21LA Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 51.98
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Scooter Métal Fritté 07012XS

BREMBO Plaquettes de frein moto, Scooter Métal Fritté 07012XS

Plaquettes de frein moto Scooter Métal Fritté 07012XS Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 31.49
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Scooter Organique 07086CC

BREMBO Plaquettes de frein moto, Scooter Organique 07086CC

Plaquettes de frein moto Scooter Organique 07086CC Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 17.61
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Organique 07HO3005

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Organique 07HO3005

Plaquettes de frein moto Route Organique 07HO3005 Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 35.77
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