107 resultater (0,27304 sekunder)

Vis alle filtre

Mærke

Vis alle

Butik

Pris (EUR)

Nulstil filter

Produkter
Fra
Butikker

Industri Kemi - Benzin additiv Service Optimize Gasolin - 5 ltr

Industri Kemi - Benzin additiv Service Optimize Gasolin - 5 ltr

Benzin additiv   Rigtig godt benzin additiv 1:500 dosering.   Til alle gængse benzinmotorer incl. moderne direkte indsprøjtningsmotorer.   Egenskaber og fordele: - Forhøjer oktantallet, og forhindrer derved tændingsbanken og eftertænding. - Sikrer en ren og miljøvenlig forbrænding. - Fjerner aflejringer i indsprøjtningssystemet og forhindrer nye aflejringer med indbygget ”keep clean” effekt. - Renser og beskytter indsugningsventiler, brændkamre og udstødningsventiler med ”clean-up” effekt. Herved opnås højere motorydelse og brændstofbesparelse p.g.a optimal forbrænding. - Anvendelse: Jævnligt ved hver 3.-4. tankfuld, og ved driftsforstyrrelser p.g.a. aflejringer i brændkamre og indsprøjtningssystem. Ved anvendelse af forringet brændstofkvalitet tilsættes produktet hver gang der tankes. Brug er for eksempel 100 ml. til 50 liter. - Vi har produktet hjemme i IBC container og omfylder selv. Når lagret er solgt ud forventes produktet ikke mere hjemme. Der følger ikke specielt måleredskab eller andet med.   Prisen er så lav, da vi blot skal have produktet solgt ud. Har du spørgsmål, venligst ring eller skriv.   Sikkerhedsdatablad, åbner i PDF.   Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 445.00
1

Liqui Moly ProLine JetClean Benzin Sysstemrens 5L

Liqui Moly ProLine JetClean Benzin Sysstemrens 5L

Benzin Systemrens - 5 liter dunk Fabrikat : LIQUI MOLY Indhold [liter] : 5 Model : Pro-Line JetClean   Til alle benzinmotorer. Til direkte anvendelse ved hjælp af JetClean-apparater. Forebyggende ved hvert eftersyn, efter reparationer på brændstofsystemet eller til problembehandling. Turbo- og katalysator-testet.   Højt koncentreret, brugsfærdig rensevæske. Fjerner aflejringer på indsprøjtnings- og indsugningsventiler, tændrør samt i forbrændingskamrene og forhindrer gendannelse. Forbedrer motorgangen og optimerer udstødningsværdierne. Eliminerer startvanskeligheder, ujævn motorgang, dårlig speederrespons og tab af ydelse. Plejer og beskytter hele brændstofsystemet imod slitage, aflejringer og korrosion. Renere motorer bruger mindre brændstof og reducerer mængden af skadelige stoffer i udstødningen.

DKK 594.00
1

G4 RVS Technology Benzin motorbehandling

G4 RVS Technology Benzin motorbehandling

RVS TECHNOLOGY® ENGINE TREATMENT TIL BEHANDLING AF 4-TAKTSMOTORER Vi har nu i samarbejde med producenten af RVS-TEC i Finland, fået lavet den ultimative TÜV brændstoftest. Nu også TÜV dokumenteret at du sparer op til 5,6 % på brændstoffrobruget, samtidig med at der selvfølgelig ingen negative følger er ved brugen af RVS-TEC!     Approved by TÜV TÜV SÜD Automotive Report Nr: 10-00053-UA-GBM-00 RENOVERING AF MOTOR RVS Technology® Treatment-teknikken muliggør en gendannelse til oprindelige tolerencer, og slidbeskyttelse af samtlige sliddele i en fungerende 4-taktsmotor, forudsat, at maskindelene bare er slidte - ikke knuste. Motorer med op til 50 % effekttab kan renoveres med RVS-teknikken, og dens præstationer kan genskabes op til producentens angivne værdier (for en dieselmotor kan det t.o.m. overstige noget). Behandlingen gennemføres i TO ETAPER (2 sæt). FOREBYGGENDE BEHANDLING En ny eller en næsten ny motor op til 40 000 kørte km (800 timer) kan behandles med RVS-teknikken i forebyggende øjemed. Det betyder, at på 100 000 km`s (2 000 timers) kørsel slides der ikke på maskinens friktionsdele, men kun på det metalkeramiske lag. Maskindelene forbliver som nye, og t.o.m. bedre end de var som helt nye, takket være det metalkeramiske lags enestående fysiske egenskaber. Behandlingen gennemføres i EN ETAPE 1 sæt). Billede øverst: Fraunhofer Technologie Entwicklungsgruppe (TEG), konstaterer i en testmotor efter RVS-behandlingen et glasagtigt metalkeramisk lag på cylindervæggene, som her kan ses med det blotte øje! Cylinderne er fra en Ford Escort 1,4 årgang 1990 som har kørt blot 19 441 km, og alligevel kan man tydeligt se forskel på før og efter behandlingen. Billede øverst: Min bil er en Mazda 626 fra 1997 som havde kørt 186000 Km. Denne kompressionstest viser forskellen på min motor før den blev behandlet med det nye produkt RVS Technology Treatment og efter den var behandlet og havde kørt yderligere 2400 Km. Det indre af motoren er altså nu så godt som ny! Brøddegård d. 26/4-06. Held og lykke Søren Basse Hver tube indeholder RVS-materiale bestemt for EN behandlingsetape af de respektive motortyper-og størrelser. Ved renovering er antal etaper altid 2. På en fuldstændig motorrenovering går der 2 sæt til!  Levering 1 - 2 hverdage.  

DKK 400.00
1

G8 RVS Technology Benzin motorbehandling

G8 RVS Technology Benzin motorbehandling

RVS TECHNOLOGY® ENGINE TREATMENT TIL BEHANDLING AF 4-TAKTSMOTORER  Se alt om RVS teknologien på: www.rvs-tec.dk  Beregnet til benzinmotorer med motorolievolume 6 - 9 liter. Vi har nu i samarbejde med producenten af RVS-TEC i Finland, fået lavet den ultimative TÜV brændstoftest. Nu også TÜV dokumenteret at du sparer op til 5,6 % på brændstoffrobruget, samtidig med at der selvfølgelig ingen negative følger er ved brugen af RVS-TEC!     Approved by TÜV TÜV SÜD Automotive Report Nr: 10-00053-UA-GBM-00 RENOVERING AF MOTOR  RVS Technology® Treatment-teknikken muliggør en gendannelse til oprindelige tolerencer, og slidbeskyttelse af samtlige sliddele i en fungerende 4-taktsmotor, forudsat, at maskindelene bare er slidte - ikke knuste.  Motorer med op til 50 % effekttab kan renoveres med RVS-teknikken, og dens præstationer kan genskabes op til producentens angivne værdier (for en dieselmotor kan det t.o.m. overstige noget). Behandlingen gennemføres i TO ETAPER (2 sæt). FOREBYGGENDE BEHANDLING En ny eller en næsten ny motor op til 40 000 kørte km (800 timer) kan behandles med RVS-teknikken i forebyggende øjemed.  Det betyder, at på 100 000 km`s (2 000 timers) kørsel slides der ikke på maskinens friktionsdele, men kun på det metalkeramiske lag. Maskindelene forbliver som nye, og t.o.m. bedre end de var som helt nye, takket være det metalkeramiske lags enestående fysiske egenskaber.  Behandlingen gennemføres i EN ETAPE 1 sæt). Billede øverst: Fraunhofer Technologie Entwicklungsgruppe (TEG), konstaterer i  en testmotor efter RVS-behandlingen et glasagtigt metalkeramisk lag på cylindervæggene, som her kan ses med det blotte øje! Cylinderne er fra en Ford Escort 1,4 årgang 1990 som har kørt blot 19 441 km, og alligevel kan man tydeligt se forskel på før og efter behandlingen. Billede øverst: Min bil er en Mazda 626 fra 1997 som havde kørt 186000 Km. Denne kompressionstest viser forskellen på min motor før den blev behandlet med det nye produkt RVS Technology Treatment og efter den var behandlet og havde kørt yderligere 2400 Km. Det indre af motoren er altså nu så godt som ny! Brøddegård d. 26/4-06. Held og lykke Søren Basse Hver tube indeholder RVS-materiale bestemt for EN behandlingsetape af de respektive motortyper-og størrelser. Ved renovering er antal etaper altid 2. På en fuldstændig motorrenovering går der 2 sæt til!  Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 761.00
1

G6 RVS Technology Benzin motorbehandling

G6 RVS Technology Benzin motorbehandling

RVS TECHNOLOGY® ENGINE TREATMENT TIL BEHANDLING AF 4-TAKTSMOTORER Vi har nu i samarbejde med producenten af RVS-TEC i Finland, fået lavet den ultimative TÜV brændstoftest. Nu også TÜV dokumenteret at du sparer op til 5,6 % på brændstoffrobruget, samtidig med at der selvfølgelig ingen negative følger er ved brugen af RVS-TEC!   Approved by TÜV TÜV SÜD Automotive Report Nr: 10-00053-UA-GBM-00 RENOVERING AF MOTOR RVS Technology® Treatment-teknikken muliggør en gendannelse til oprindelige tolerencer, og slidbeskyttelse af samtlige sliddele i en fungerende 4-taktsmotor, forudsat, at maskindelene bare er slidte - ikke knuste. Motorer med op til 50 % effekttab kan renoveres med RVS-teknikken, og dens præstationer kan genskabes op til producentens angivne værdier (for en dieselmotor kan det t.o.m. overstige noget). Behandlingen gennemføres i TO ETAPER (2 sæt). FOREBYGGENDE BEHANDLING En ny eller en næsten ny motor op til 40 000 kørte km (800 timer) kan behandles med RVS-teknikken i forebyggende øjemed. Det betyder, at på 100 000 km`s (2 000 timers) kørsel slides der ikke på maskinens friktionsdele, men kun på det metalkeramiske lag. Maskindelene forbliver som nye, og t.o.m. bedre end de var som helt nye, takket være det metalkeramiske lags enestående fysiske egenskaber. Behandlingen gennemføres i EN ETAPE 1 sæt). Billede øverst: Fraunhofer Technologie Entwicklungsgruppe (TEG), konstaterer i en testmotor efter RVS-behandlingen et glasagtigt metalkeramisk lag på cylindervæggene, som her kan ses med det blotte øje! Cylinderne er fra en Ford Escort 1,4 årgang 1990 som har kørt blot 19 441 km, og alligevel kan man tydeligt se forskel på før og efter behandlingen. Billede øverst: Min bil er en Mazda 626 fra 1997 som havde kørt 186000 Km. Denne kompressionstest viser forskellen på min motor før den blev behandlet med det nye produkt RVS Technology Treatment og efter den var behandlet og havde kørt yderligere 2400 Km. Det indre af motoren er altså nu så godt som ny! Brøddegård d. 26/4-06. Held og lykke Søren Basse Hver tube indeholder RVS-materiale bestemt for EN behandlingsetape af de respektive motortyper-og størrelser. Ved renovering er antal etaper altid 2. På en fuldstændig motorrenovering går der 2 sæt til! Levering 1 - 2 hverdage.    

DKK 554.00
1

MOTUL 0W8 2L 300V POWER

MOTUL 0W8 2L 300V POWER

0W8 2L 300V POWER ESTER KERNETEKNOLOGI Olieviskositetsklassificering SAE: 0W8, Kapacitet: 2 l YDERLIGERE INFORMATION: Alle benzin- eller olieracermotorer, naturligt indsuget, turboladet eller superladet indsprøjtning (direkte/indirekte) eller gas. Til tunede motorer og højtydende biler, der kører over et bredt område af omdrejninger og temperaturer under svære køreforhold. Velegnet til alle typer brændstoffer, benzin, diesel og biobrændstoffer (især ethanol).

DKK 385.00
1

MOTUL 0W16 2L 300V POWER

MOTUL 0W16 2L 300V POWER

0W16 2L 300V POWER ESTER KERNETEKNOLOGI Olieviskositetsklassificering SAE: 0W16, Kapacitet: 2 l YDERLIGERE INFORMATION: Alle benzin- eller olieracermotorer, naturligt indsuget, turboladet eller superladet indsprøjtning (direkte/indirekte) eller gas. Til tunede motorer og højtydende biler, der kører over et bredt område af omdrejninger og temperaturer under svære køreforhold. Velegnet til alle typer brændstoffer, benzin, diesel og biobrændstoffer (især ethanol).

DKK 403.00
1

MOTUL 10W40 2L 300V KONKURRENCE

MOTUL 10W40 2L 300V KONKURRENCE

10W40 2L 300V KONKURRENCE / ESTER KERNETEKNOLOGI Olieviskositetsklassificering SAE: 10W40, Kapacitet: 2 l YDERLIGERE INFORMATION: Alle naturligt aspirerede, turboladede eller superladede benzin- eller dieselracermotorer udstyret med indsprøjtning (direkte/indirekte) eller gasindsprøjtning. Til tunede motorer og højtydende biler, der kører over et bredt område af omdrejninger og temperaturer under svære køreforhold. Velegnet til alle typer brændstoffer, benzin, diesel og biobrændstoffer (især ethanol).

DKK 387.00
1

2S500 RVS Technology Totakts Motorbehandling 500c

2S500 RVS Technology Totakts Motorbehandling 500c

    RVS Technology® til TOTAKTSMOTOR Kontroller at produktet modsvarer type og størrelse af motor som skal behandles. Hvis motorens størrelse ikke modsvarer sortimentets udbud, kan flere forpakninger være nødvendige. Hvis f.eks. slagvolumen i motoren er 250 cm³ skal der anvendes 2 stk af 2-Stroke Engine Treatment 125, og samtidigt skal mængden af brændstof (benzin+2-taktsolie) fordobles. Ved behandling af en motor med 50 cm³ slagvolumen anvender man halvdelen af flaskens indhold, og respektive halveres brændstofmængden. For en fuldstændig motorrenovering skal der udføres to behandlinger jvfr. anvisningen. Den anden behandling påbegyndes efter ca. 4-6 timers motordrift. Anvisning trin for trin 1. Tøm benzintanken eller oliebeholderen hvis smøringen sker med olie fra separat beholder. 2. Omryst flasken grundigt (20–30 sek) til du får en homogen blanding. Der må ikke findes aflejringer på bunden af flasken. Flasken indeholder 90 ml blanding af syntetisk olie til 2-taktsmotorer og RVS Technology® 3. Bland (benzin+2-taktsolie) med RVS midlet i forholdet 1:100 - modsvarer 1 flaske RVS Technology® 2-Stroke Treatment 125 cc til 10 liter benzin (bensin+2-taktsolie) eller 1 flaske RVS Technology® 2-Stroke Treatment 500 cc til 15 liter benzin (benzin+2-taktsolie). 4. Hæld brændstoffet (benzin+2-taktsolie) + RVS blandingen i benzintanken eller flaskens indhold i den separate oliebeholder. 5. Start motoren og anvend den uafbrudt i ca. 1-2 timer, først ved lave omdrejninger med lav belastning, siden som sædvanligt.   Er du på nogen måder i tvivl om hvordan du udfører behandlingen, eller ønsker du bare mere info, så ring endelig til os på 86 81 81 43.   Levering 1 - 2 hverdage.  

DKK 760.00
1

Liqui Moly High Tec 5W40 5L

Liqui Moly High Tec 5W40 5L

Motorolie High Tec 5W40 - 5 liter Fabrikat : LIQUI MOLY Indhold [liter] : 5 ACEA: A3, B4 API: SN BMW: Longlife-01 Chrysler: MS-10725 Fiat 9.55535-H2, M2, N2, Z2 Opel: GM-LL-B-025 PSA: B71 2294, B 71 2296 MB: 229.5 Porsche: A40 Renault: RN 0700, 0710 VW: 502 00, 505 00   Helårsolie til moderne benzin- og dieselmotorer med multiventil teknik, turbolader og ladeluftkøling. Specielt egnet til lange skifteintervaller og højt ydende motorer. Testet på turbo og katalysator.   Til benzin- og dieselmotorer uden DPF.   Moderne letløbsolie til benzin- og dieselmotorer uden dieselpartike l filter (DPF). Kombinationen af den nyeste syntese- og additiv teknologi garanterer optimal beskyttelse mod slid, reduceret olie- og brændstofforbrug samt et hurtigt oliegennemløb. Alt efter de enkelte motorproducenters krav er skifteintervaller på op til 40.000 km muligt.

DKK 480.00
1

Motul 5W40 8100 POWER 5L

Motul 5W40 8100 POWER 5L

5W40 5L 8100 Power / Synthetic - Ester API -specifikation: SP, kapacitet: 5 L, Olie Viskositet Klassificering SAE: 5W40 Høj 100% syntetisk ydelse -Ester Engineolie inspireret af konkurrence og specielt designet til benzin- eller høje -luftmotorer, afstemt eller høj -som -som som -spiret eller turbodoladet, næringsvej eller racing. Velegnet til benzin- og højluftsmotorer, der kræver API SP 5W-40 viskositetsfedt.   Den eksklusive Formula Motul 8100 Power 5W-40 er kompatibel med biobrændstofsystemer (især E85-ethanol) og behandlingssystemer. Det beskytter også de reducerede motorer mod LSPI -risiko (lav forgænger og tager højde for), og dens optimerede viskositet sikrer det bedste kompromis mellem motorens magt og pålidelighed. Meget god kompatibilitet med katalytiske konvertere. Det er velegnet til alle typer benzin, levende eller ikke -lephant brændstoffer, ethanol, LPG, diesel og biobrændstoffer. Denne type olie kan være upassende til brug i nogle motorer. Se altid ejerens instruktioner, før du bruger.

DKK 640.00
1

Liqui Moly Top Tec 4600 5W30 - 5 Liter

Liqui Moly Top Tec 4600 5W30 - 5 Liter

Motorolie Top Tec 4600 5W30 - 5 liter Fabrikat : LIQUI MOLY Indhold [liter] : 5 ACEA: C2, C3 API: SN BMW: Longlife-04 Fiat: 9.55535-S3 Ford: WSS-M2C 917-A Opel GM-LL-A-025, B-025, (OV0401547 Diesel) MB: 229.31, 229.51, 229.52 GM: dexos2 VW: 505 00, 505 01   LIQUI MOLY ANBEFALER DETTE PRODUKT TIL KØRETØJER, HVORTIL DER KRÆVES FØLGENDE SPECIFIKATIONER: Fiat 9.55535-S3 Ford WSS-M2C 917-A GM dexos2 Opel GM-LL-A-025 Opel GM-LL-B-025   Helårsolie til moderne benzin- og dieselmotorer med multiventil teknik, valvetronic, turbolader og ladeluftkøling. Specielt egnet til lange skifteintervaller og højt ydende motorer. Testet på turbo og katalysator. Til benzin- og dieselmotorer med og uden DPF.   Moderne lavfriktionsmotorolie i særklassen foür benzin- og dieselmotorer med og uden dieselpartikelfilter (DPF) og udstødnings-turboopladning. Kombinationen af den nyeste syntese- og additiv teknologi garanterer optimal beskyttelse mod slid, reduceret olie- og brændstofforbrug samt et hurtigt oliegennemløb. Alt efter de enkelte motorproducenters krav er skifteintervaller på op til 40.000 km muligt.

DKK 465.00
1

MOTUL 0W20 5L 508,00 509,00

MOTUL 0W20 5L 508,00 509,00

0W20 15 Olieviskositetsklassificering SAE: 0W20, Kapacitet: 1 l, ACEA-specifikation: A1/B1, Specifikation: Porsche C20, Specifikation: VW 508.00, Specifikation: VW 509.00 YDERLIGERE INFORMATION: 100 % syntetisk, brændstofbesparende motorolie med de højeste parametre, specielt udviklet til de nyeste EURO 6-køretøjer fra VAG-gruppen (Volkswagen, Audi, Skoda og Seat), der kræver olie godkendt i overensstemmelse med kravene i VW 508 00 - 509 00. Anbefales til motorer, benzin- og dieselbiler udstyret med katalysatorer (CAT) og partikelfiltre (DPF). Designet til alle typer brændstoffer: benzin, diesel og biobrændstoffer. Fordele: 4 % flere brændstofbesparelser sammenlignet med olier, der opfylder den ældre VW 504 00 - 507 00 standard med en viskositet på 5W30.

DKK 732.00
1

Shell - Motorolie Helix HX7 10W40 - 20 liter

Shell - Motorolie Helix HX7 10W40 - 20 liter

Shell Helix HX7 10W40 motorolie.Shell Helix HX7 syntetisk motorolie - hjælper med at holde motorer rene og kører effektivt.Gør brug af både syntetiske og mineralske baseolier for at opnå højere præstationsniveauer end der kan opnåes alene fra mineralolier. Hjæ lper med at forlænge motorens levetid ved at beskytte mod slid, selv under de daglige krævendetrafikforhold. < /p>Til benzin, diesel- og gasmotorer. Er også egnet til biodiesel og benzin / ethanollandinger. Shell Helix HX7 hjælper med at holde motoren ren og kører effektivt ved at hjælpe med at forhindre dannelsen af​​slam og sod . Den passer til en bred vifte af moderne køretøjer, der køres i krævendetrafikforhold.  Shell Helix HX7 hjælper med at forlænge moderne køjers levetid i kræ vende daglige trafikforhold ved at beskytte mod slitage. Shell Helix HX7 kan bruges til benzinmotorer, dieselmotorer (uden partikelfilter) og gasmotorer, og det er også egnet til brug sammen med biodiesel og benzin / ethanolblandinger. Specifikationer: API SN/ PLUS og API SNACEA A3/B3ACEA A3/B4JASO SG+Mercedes Benz MB 229.3VW 502.02 og 505.00FIAT 955535-G2 Renault RN 0700/0710Leveringstid 1 - 2 hverdage.

DKK 716.00
1

MOTUL 5W40 5L 8100 X-CESS GEN2

MOTUL 5W40 5L 8100 X-CESS GEN2

5W40 5L 8100 X-CESS GEN2 Kapacitet: 5 l, Olieviskositetsklassificering SAE: 5W40, Specifikation: BMW LL-01, Specifikation: GM LL-B-025, Specifikation: GM-LL-B-025, Specifikation: MB 226,5, Specifikation: MB 229,5, Specifikation: Porsche A40, Specifikation: PSA B71 2296, Specifikation: RN 0700, Specifikation: RN 0710, Specifikation: VW 502.00, Specifikation: VW 505.00, Specifikation: Fiat 9.55535 YDERLIGERE INFORMATION: 100 % syntetisk motorolie i topkvalitet, specielt udviklet til moderne, højtydende benzin- og dieselmotorer, naturligt indsuget og superladet, med indirekte og direkte brændstofindsprøjtning. Den opfylder kravene fra mange bilproducenter, og takket være mange servicegodkendelser kan den bruges i køretøjer, der stadig er under garanti. Designet til alle typer brændstoffer: blyholdig og blyfri benzin, ethanol, LPG, dieselolie og biobrændstoffer. Kompatibel med katalytiske systemer.

DKK 447.00
1

MOTUL 0W40 4L 4T SNOWPOWER

MOTUL 0W40 4L 4T SNOWPOWER

0W40 4L 4T SNOWPOWER Olieviskositetsklassificering SAE: 0W40, Kapacitet: 4l, API-specifikation: SL, API-specifikation: SM, API-specifikation: SN, Viskositetsklasse: firetakts YDERLIGERE INFORMATION: Specielt designet til højtydende snescootere Motorer: Yamaha, Ski-Doo/BRP, Artic Cat, Lynx... Anbefales stærkt til racerbrug. Også kompatibel med ATV og UTV. Velegnet til alle typer benzin: blyholdigt eller blyfrit, almindeligt eller vinterbrændstof, biobrændstof. Kompatibel med katalysatorer.

DKK 555.00
1

K&N filters - K&N filter 33-2418

K&N filters - K&N filter 33-2418

K&N filter til Volvo Benzin K&N´s Luftfilter 33-2418 er designet til, at øge hestekræfterne på køretøjet, samtidig med at luftfilteret er vaskbar, genanvendelig og lavet til at holde i hele køretøjets levetid. Luftfilteret forbedrer luftstrømmen og er desuden designet til at passe perfekt i køretøjets luftkasse. Specifikationer: Øger hestekræfterne Vaskbar, genanvendelig og lang levetid Designet til at passe perfekt i køretøjet Forbedrer luftstrømmen

DKK 698.00
1