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SENA Télécommande RC3, Accessoires et pièces pour intercom de moto, 3-boutons SC-3B-01

OXFORD First Aid Kit, Trousse de secours pour la moto

OXFORD Tapis antidérapant, Protection peinture pour la moto, Blanket

OXFORD Tapis antidérapant, Protection peinture pour la moto, Blanket

Tapis antidérapant Blanket Ce matériau anti-dérapant s’utilise sous les sacoches de selle ou sous les sacoches de réservoir non magnétiques afin de protéger la peinture de votre moto d’éventuels dégâts ou saletés. Il peut également s’utiliser combiné à des sacoches de réservoir magnétiques à condition que les aimants soient suffisamment costauds. Ben oui, il est dépassé le bon vieux truc de coller du tape ou du papier collant, ceci se faisait à l’époque où ce genre de protection n’existait pas. Celui-ci est bien plus efficace, plus pratique et moins poisseux. Bien que la plupart des sacoches soient équipées d’origine de ce type de matériau, il ne faut pas sous-estimer l’impact des éléments quand on se lance à grande vitesse sur autoroute. Le vent, les intempéries, la vitesse ou même un peu de jeu peuvent faire bouger ou glisser les sacoches pendant la conduite. Ses dimensions de 60 cm par 90 cm protègent déjà une belle surface et il est fiable. Il n’est jamais agréable de constater de vilaines traces sur sa moto après une belle balade. Attention ! Même si cette protection peut être utilisée avec de solides aimants, mieux vaut rester prudent. Une fois de plus : ne sous-estimez pas l’impact d’une balade sur autoroute. Le principe est simple : si les forces s’attaquant à votre moto (vitesse, vent,…) sont plus élevées que celles agissant sur les aimants du réservoir (et la protection sous-jacente), vous pouvez dire adieu à votre sacoche de réservoir. Sans oublier les conséquences que cela peut engendrer.

EUR 18.75
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ALPINESTARS SMX-6 V2 Drystar, Bottes moto sport, Noir

ALPINESTARS SMX-6 V2 Drystar, Bottes moto sport, Noir

SMX-6 V2 Drystar Noir Ces bottes moto hautes, nouvellement conçues, sont surtout destinées au motard sportif, que ce soit sur circuit ou sur la voie publique. Les mots-clés sont flexibilité et anatomie. Vous pouvez combiner ces bottes avec une combinaison de course complète ou avec un jeans (de moto). Tout d’abord la flexibilité: Les panneaux accordéon singuliers à l’avant et à l’arrière permettent une excellente liberté de mouvement aussi bien sur la moto qu’à côté. Les SMX-6 V2 sont pourvues de la membrane Drystar, développée par Alpinestars, qui ne laisse pas entrer l’humidité, mais qui l’évacue. Respirante, mais étanche donc, ce qui fait que les bottes peuvent être utilisées pendant toute l’année. La prise d’air au niveau du tibia et l’extracteur au talon accentuent ses caractéristiques de ventilation supplémentaires. Puis, l’anatomie: Le renfort de la cheville TPU remarquable tape vraiment dans l’œil. Quoiqu’il n’empêche aucunement le confort, il supporte la cheville en cas de chute. Le talon et le tibia, également vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Des renforcements sur la semelle et les orteils sont une évidence, de même que le renfort sélecteur et le slider remplaçable. Faite d’une matière microfibre (breveté et nouveau) résistante et respirante, cette botte vaut plus que son prix sous forme de résistance et de confort. Une semelle intérieure anatomique et amovible en EVA et lycra contribue surtout à ce confort tandis que la semelle extérieure compound en caoutchouc exclusive d’Alpinestars garantit une évacuation d’eau améliorée et une bonne adhérence. La botte est facile à mettre et se ferme avec un zip et un velcro pour un ajustement parfait. Le curseur du zip se fixe dans la botte pour qu’il ne gêne pas.

EUR 319.95
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KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Tricolore Italie

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Tricolore Italie

Liserets de jante pré-courbé Tricolore Italie Donnez une touche MotoGP à votre machine avec ces  liserets de jante. Pour chaque côté de jante il y a 3 bouts ce qui fait 12 bouts au total pour un set de liserets complet. Avec un set vous ferez donc les deux roues de chaque côté. Les liserets font 7 mm de large et s'adapteront donc à chaque jante de moto de 17 pouces ayant une hauteur de minimum 7 mm. La longueur totale du liseret fait 5m, la longueur d'un bout fait 40cm.  L'application sur la jante se fait aisément. Instructions: Nettoyer Bien nettoyer les jantes Dégraisser les jantes Bien sécher Traitement avant l'application De nouveau mouiller la jante pourque vous puissiez facilement repositionner le liseret après l'avoir appliqué. Coller les liserets Assurez-vous d'un endroit bien éclairé.  Contrôlez s'il y a suffisamment d'eau sur la jante. Autrement le liseret se collera trop vite, sans que vous puissiez encore l'ajuster. Enlever l'autocollant de sa feuille. Appliquer le liseret sur la jante. Il est possible que la courbe du liseret ne suive pas exactement la courbe de la jante, mais vous pourrez facilement ajuster ceci. Après l'application de l'autocollant, utilisez un chiffon en microfibre pour sécher la jante et n'oubliez pas de bien appuyer sur le liseret. Ainsi l'eau sous l'autocollant sera chassée. Enlever maintenant  le tape d'application. Précautions: N'appliquez pas les autocollants l'un au-dessus de l'autre pour éviter qu'ils se décollent ou s'enroulent. Après trois jours, la colle sera totalement durcie et vous pourrez de nouveau laver la moto. N'employez pas de nettoyant agressif, mais un produit de nettoyage pour matières synthétiques.  N'utilisez dans aucun cas un kärcher pour le nettoyage des autocollants.

EUR 16.95
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KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Vert fluo

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Vert fluo

Liserets de jante pré-courbé Vert fluo Donnez une touche MotoGP à votre machine avec ces  liserets de jante. Pour chaque côté de jante il y a 3 bouts ce qui fait 12 bouts au total pour un set de liserets complet. Avec un set vous ferez donc les deux roues de chaque côté. Les liserets font 7 mm de large et s'adapteront donc à chaque jante de moto de 17 pouces ayant une hauteur de minimum 7 mm. La longueur totale du liseret fait 5m, la longueur d'un bout fait 40cm.  L'application sur la jante se fait aisément. Instructions: Nettoyer Bien nettoyer les jantes Dégraisser les jantes Bien sécher Traitement avant l'application De nouveau mouiller la jante pourque vous puissiez facilement repositionner le liseret après l'avoir appliqué. Coller les liserets Assurez-vous d'un endroit bien éclairé.  Contrôlez s'il y a suffisamment d'eau sur la jante. Autrement le liseret se collera trop vite, sans que vous puissiez encore l'ajuster. Enlever l'autocollant de sa feuille. Appliquer le liseret sur la jante. Il est possible que la courbe du liseret ne suive pas exactement la courbe de la jante, mais vous pourrez facilement ajuster ceci. Après l'application de l'autocollant, utilisez un chiffon en microfibre pour sécher la jante et n'oubliez pas de bien appuyer sur le liseret. Ainsi l'eau sous l'autocollant sera chassée. Enlever maintenant  le tape d'application. Précautions: N'appliquez pas les autocollants l'un au-dessus de l'autre pour éviter qu'ils se décollent ou s'enroulent. Après trois jours, la colle sera totalement durcie et vous pourrez de nouveau laver la moto. N'employez pas de nettoyant agressif, mais un produit de nettoyage pour matières synthétiques.  N'utilisez dans aucun cas un kärcher pour le nettoyage des autocollants.

EUR 16.95
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KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Blanc réfléchissant

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Blanc réfléchissant

Liserets de jante pré-courbé Blanc réfléchissant Donnez une touche MotoGP à votre machine avec ces  liserets de jante. Pour chaque côté de jante il y a 3 bouts ce qui fait 12 bouts au total pour un set de liserets complet. Avec un set vous ferez donc les deux roues de chaque côté. Les liserets font 7 mm de large et s'adapteront donc à chaque jante de moto de 17 pouces ayant une hauteur de minimum 7 mm. La longueur totale du liseret fait 5m, la longueur d'un bout fait 40cm.  L'application sur la jante se fait aisément. Instructions: Nettoyer Bien nettoyer les jantes Dégraisser les jantes Bien sécher Traitement avant l'application De nouveau mouiller la jante pourque vous puissiez facilement repositionner le liseret après l'avoir appliqué. Coller les liserets Assurez-vous d'un endroit bien éclairé.  Contrôlez s'il y a suffisamment d'eau sur la jante. Autrement le liseret se collera trop vite, sans que vous puissiez encore l'ajuster. Enlever l'autocollant de sa feuille. Appliquer le liseret sur la jante. Il est possible que la courbe du liseret ne suive pas exactement la courbe de la jante, mais vous pourrez facilement ajuster ceci. Après l'application de l'autocollant, utilisez un chiffon en microfibre pour sécher la jante et n'oubliez pas de bien appuyer sur le liseret. Ainsi l'eau sous l'autocollant sera chassée. Enlever maintenant  le tape d'application. Précautions: N'appliquez pas les autocollants l'un au-dessus de l'autre pour éviter qu'ils se décollent ou s'enroulent. Après trois jours, la colle sera totalement durcie et vous pourrez de nouveau laver la moto. N'employez pas de nettoyant agressif, mais un produit de nettoyage pour matières synthétiques.  N'utilisez dans aucun cas un kärcher pour le nettoyage des autocollants.

EUR 16.95
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KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Orange réfléchissant

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Orange réfléchissant

Liserets de jante pré-courbé Orange réfléchissant Donnez une touche MotoGP à votre machine avec ces  liserets de jante. Pour chaque côté de jante il y a 3 bouts ce qui fait 12 bouts au total pour un set de liserets complet. Avec un set vous ferez donc les deux roues de chaque côté. Les liserets font 7 mm de large et s'adapteront donc à chaque jante de moto de 17 pouces ayant une hauteur de minimum 7 mm. La longueur totale du liseret fait 5m, la longueur d'un bout fait 40cm.  L'application sur la jante se fait aisément. Instructions: Nettoyer Bien nettoyer les jantes Dégraisser les jantes Bien sécher Traitement avant l'application De nouveau mouiller la jante pourque vous puissiez facilement repositionner le liseret après l'avoir appliqué. Coller les liserets Assurez-vous d'un endroit bien éclairé.  Contrôlez s'il y a suffisamment d'eau sur la jante. Autrement le liseret se collera trop vite, sans que vous puissiez encore l'ajuster. Enlever l'autocollant de sa feuille. Appliquer le liseret sur la jante. Il est possible que la courbe du liseret ne suive pas exactement la courbe de la jante, mais vous pourrez facilement ajuster ceci. Après l'application de l'autocollant, utilisez un chiffon en microfibre pour sécher la jante et n'oubliez pas de bien appuyer sur le liseret. Ainsi l'eau sous l'autocollant sera chassée. Enlever maintenant  le tape d'application. Précautions: N'appliquez pas les autocollants l'un au-dessus de l'autre pour éviter qu'ils se décollent ou s'enroulent. Après trois jours, la colle sera totalement durcie et vous pourrez de nouveau laver la moto. N'employez pas de nettoyant agressif, mais un produit de nettoyage pour matières synthétiques.  N'utilisez dans aucun cas un kärcher pour le nettoyage des autocollants.

EUR 16.95
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KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Orange fluo

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Orange fluo

Liserets de jante pré-courbé Orange fluo Donnez une touche MotoGP à votre machine avec ces  liserets de jante. Pour chaque côté de jante il y a 3 bouts ce qui fait 12 bouts au total pour un set de liserets complet. Avec un set vous ferez donc les deux roues de chaque côté. Les liserets font 7 mm de large et s'adapteront donc à chaque jante de moto de 17 pouces ayant une hauteur de minimum 7 mm. La longueur totale du liseret fait 5m, la longueur d'un bout fait 40cm.  L'application sur la jante se fait aisément. Instructions: Nettoyer Bien nettoyer les jantes Dégraisser les jantes Bien sécher Traitement avant l'application De nouveau mouiller la jante pourque vous puissiez facilement repositionner le liseret après l'avoir appliqué. Coller les liserets Assurez-vous d'un endroit bien éclairé.  Contrôlez s'il y a suffisamment d'eau sur la jante. Autrement le liseret se collera trop vite, sans que vous puissiez encore l'ajuster. Enlever l'autocollant de sa feuille. Appliquer le liseret sur la jante. Il est possible que la courbe du liseret ne suive pas exactement la courbe de la jante, mais vous pourrez facilement ajuster ceci. Après l'application de l'autocollant, utilisez un chiffon en microfibre pour sécher la jante et n'oubliez pas de bien appuyer sur le liseret. Ainsi l'eau sous l'autocollant sera chassée. Enlever maintenant  le tape d'application. Précautions: N'appliquez pas les autocollants l'un au-dessus de l'autre pour éviter qu'ils se décollent ou s'enroulent. Après trois jours, la colle sera totalement durcie et vous pourrez de nouveau laver la moto. N'employez pas de nettoyant agressif, mais un produit de nettoyage pour matières synthétiques.  N'utilisez dans aucun cas un kärcher pour le nettoyage des autocollants.

EUR 16.95
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KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Jaune réfléchissant

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Jaune réfléchissant

Liserets de jante pré-courbé Jaune réfléchissant Donnez une touche MotoGP à votre machine avec ces  liserets de jante. Pour chaque côté de jante il y a 3 bouts ce qui fait 12 bouts au total pour un set de liserets complet. Avec un set vous ferez donc les deux roues de chaque côté. Les liserets font 7 mm de large et s'adapteront donc à chaque jante de moto de 17 pouces ayant une hauteur de minimum 7 mm. La longueur totale du liseret fait 5m, la longueur d'un bout fait 40cm.  L'application sur la jante se fait aisément. Instructions: Nettoyer Bien nettoyer les jantes Dégraisser les jantes Bien sécher Traitement avant l'application De nouveau mouiller la jante pourque vous puissiez facilement repositionner le liseret après l'avoir appliqué. Coller les liserets Assurez-vous d'un endroit bien éclairé.  Contrôlez s'il y a suffisamment d'eau sur la jante. Autrement le liseret se collera trop vite, sans que vous puissiez encore l'ajuster. Enlever l'autocollant de sa feuille. Appliquer le liseret sur la jante. Il est possible que la courbe du liseret ne suive pas exactement la courbe de la jante, mais vous pourrez facilement ajuster ceci. Après l'application de l'autocollant, utilisez un chiffon en microfibre pour sécher la jante et n'oubliez pas de bien appuyer sur le liseret. Ainsi l'eau sous l'autocollant sera chassée. Enlever maintenant  le tape d'application. Précautions: N'appliquez pas les autocollants l'un au-dessus de l'autre pour éviter qu'ils se décollent ou s'enroulent. Après trois jours, la colle sera totalement durcie et vous pourrez de nouveau laver la moto. N'employez pas de nettoyant agressif, mais un produit de nettoyage pour matières synthétiques.  N'utilisez dans aucun cas un kärcher pour le nettoyage des autocollants.

EUR 16.95
1

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Jaune fluo

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Jaune fluo

Liserets de jante pré-courbé Jaune fluo Donnez une touche MotoGP à votre machine avec ces  liserets de jante. Pour chaque côté de jante il y a 3 bouts ce qui fait 12 bouts au total pour un set de liserets complet. Avec un set vous ferez donc les deux roues de chaque côté. Les liserets font 7 mm de large et s'adapteront donc à chaque jante de moto de 17 pouces ayant une hauteur de minimum 7 mm. La longueur totale du liseret fait 5m, la longueur d'un bout fait 40cm.  L'application sur la jante se fait aisément. Instructions: Nettoyer Bien nettoyer les jantes Dégraisser les jantes Bien sécher Traitement avant l'application De nouveau mouiller la jante pourque vous puissiez facilement repositionner le liseret après l'avoir appliqué. Coller les liserets Assurez-vous d'un endroit bien éclairé.  Contrôlez s'il y a suffisamment d'eau sur la jante. Autrement le liseret se collera trop vite, sans que vous puissiez encore l'ajuster. Enlever l'autocollant de sa feuille. Appliquer le liseret sur la jante. Il est possible que la courbe du liseret ne suive pas exactement la courbe de la jante, mais vous pourrez facilement ajuster ceci. Après l'application de l'autocollant, utilisez un chiffon en microfibre pour sécher la jante et n'oubliez pas de bien appuyer sur le liseret. Ainsi l'eau sous l'autocollant sera chassée. Enlever maintenant  le tape d'application. Précautions: N'appliquez pas les autocollants l'un au-dessus de l'autre pour éviter qu'ils se décollent ou s'enroulent. Après trois jours, la colle sera totalement durcie et vous pourrez de nouveau laver la moto. N'employez pas de nettoyant agressif, mais un produit de nettoyage pour matières synthétiques.  N'utilisez dans aucun cas un kärcher pour le nettoyage des autocollants.

EUR 16.95
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KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Bleu réfléchissant

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Bleu réfléchissant

Liserets de jante pré-courbé Bleu réfléchissant Donnez une touche MotoGP à votre machine avec ces  liserets de jante. Pour chaque côté de jante il y a 3 bouts ce qui fait 12 bouts au total pour un set de liserets complet. Avec un set vous ferez donc les deux roues de chaque côté. Les liserets font 7 mm de large et s'adapteront donc à chaque jante de moto de 17 pouces ayant une hauteur de minimum 7 mm. La longueur totale du liseret fait 5m, la longueur d'un bout fait 40cm.  L'application sur la jante se fait aisément. Instructions: Nettoyer Bien nettoyer les jantes Dégraisser les jantes Bien sécher Traitement avant l'application De nouveau mouiller la jante pourque vous puissiez facilement repositionner le liseret après l'avoir appliqué. Coller les liserets Assurez-vous d'un endroit bien éclairé.  Contrôlez s'il y a suffisamment d'eau sur la jante. Autrement le liseret se collera trop vite, sans que vous puissiez encore l'ajuster. Enlever l'autocollant de sa feuille. Appliquer le liseret sur la jante. Il est possible que la courbe du liseret ne suive pas exactement la courbe de la jante, mais vous pourrez facilement ajuster ceci. Après l'application de l'autocollant, utilisez un chiffon en microfibre pour sécher la jante et n'oubliez pas de bien appuyer sur le liseret. Ainsi l'eau sous l'autocollant sera chassée. Enlever maintenant  le tape d'application. Précautions: N'appliquez pas les autocollants l'un au-dessus de l'autre pour éviter qu'ils se décollent ou s'enroulent. Après trois jours, la colle sera totalement durcie et vous pourrez de nouveau laver la moto. N'employez pas de nettoyant agressif, mais un produit de nettoyage pour matières synthétiques.  N'utilisez dans aucun cas un kärcher pour le nettoyage des autocollants.

EUR 16.95
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KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Rouge réfléchissant

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Rouge réfléchissant

Liserets de jante pré-courbé Rouge réfléchissant Donnez une touche MotoGP à votre machine avec ces  liserets de jante. Pour chaque côté de jante il y a 3 bouts ce qui fait 12 bouts au total pour un set de liserets complet. Avec un set vous ferez donc les deux roues de chaque côté. Les liserets font 7 mm de large et s'adapteront donc à chaque jante de moto de 17 pouces ayant une hauteur de minimum 7 mm. La longueur totale du liseret fait 5m, la longueur d'un bout fait 40cm.  L'application sur la jante se fait aisément. Instructions: Nettoyer Bien nettoyer les jantes Dégraisser les jantes Bien sécher Traitement avant l'application De nouveau mouiller la jante pourque vous puissiez facilement repositionner le liseret après l'avoir appliqué. Coller les liserets Assurez-vous d'un endroit bien éclairé.  Contrôlez s'il y a suffisamment d'eau sur la jante. Autrement le liseret se collera trop vite, sans que vous puissiez encore l'ajuster. Enlever l'autocollant de sa feuille. Appliquer le liseret sur la jante. Il est possible que la courbe du liseret ne suive pas exactement la courbe de la jante, mais vous pourrez facilement ajuster ceci. Après l'application de l'autocollant, utilisez un chiffon en microfibre pour sécher la jante et n'oubliez pas de bien appuyer sur le liseret. Ainsi l'eau sous l'autocollant sera chassée. Enlever maintenant  le tape d'application. Précautions: N'appliquez pas les autocollants l'un au-dessus de l'autre pour éviter qu'ils se décollent ou s'enroulent. Après trois jours, la colle sera totalement durcie et vous pourrez de nouveau laver la moto. N'employez pas de nettoyant agressif, mais un produit de nettoyage pour matières synthétiques.  N'utilisez dans aucun cas un kärcher pour le nettoyage des autocollants.

EUR 16.95
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SEGURA Synchro, Gants moto d'hiver, Noir

SEGURA Synchro, Gants moto d'hiver, Noir

Synchro Noir Ces gants moto en grande partie en cuir de chèvre associent une doublure épaisse (et donc de la fonctionnalité) à un style rétro spécifique, et sont ainsi également une sorte de déclaration de style. Ce Synchro existe également dans une version adaptée à la main féminine et s’appelle alors le Lady Synchro. Commencer par cette déclaration de style ? Segura aime les années 1960, le cuir, les vêtements d’aviateur au look authentique et les classiques. Est-il surprenant que les gants moto Synchro correspondent parfaitement à cette description ? En aucun cas, vous ne devez pas accepter tout ce que vous voyez comme vraie. L’extérieur en cuir de chèvre – toujours la meilleure combinaison d’adhérence et de sensation de pilotage – bénéficie d’un renfort d’environ un tiers de solutions textiles contemporaines qui n’ont qu’un effet positif sur sa polyvalence. Le lycra élastique et l’Amara résistant, en particulier, sont des détails modernes particulièrement enrichissants, parce que, même si nous aimons tout ce qui est classique, c’est encore mieux si nous pouvons (discrètement) y ajouter les avantages d’aujourd’hui. Le tout reste confortable, et nous attribuons cela, entre autres, à la membrane imperméable et à la doublure chaude REPREVE® en fibres recyclées. Toutes ces qualités sont en somme traduites dans un gant moto d’hiver qui plaira absolument aux café racers ou aux motards sans poignées chauffantes. La manchette de longueur courte à moyenne convient parfaitement au style. Ce style n’est logiquement pas immédiatement associé à des éléments de sécurité tape-à-l’œil, mais une protection d’articulations discrète est bien présente. Une fermeture efficace, des bouts de doigts conducteurs qui permettent de contrôler vos écrans tactiles, et suffisamment de renfort au niveau de la paume en font un ensemble complet. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 89.99
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SEGURA Lady Synchro, Gants moto d'hiver, Noir

SEGURA Lady Synchro, Gants moto d'hiver, Noir

Lady Synchro Noir Ces gants moto en grande partie en cuir de chèvre associent une doublure épaisse (et donc de la fonctionnalité) à un style rétro spécifique, et sont ainsi également une sorte de déclaration de style. Ce Lady Synchro est la version plus fine, plus étroite, et (dans la plupart des tailles) légèrement plus petite du Synchro, la version pour hommes. Commencer par cette déclaration de style ? Segura aime les années 1960, le cuir, les vêtements d’aviateur au look authentique et les classiques. Est-il surprenant que les gants moto Lady Synchro correspondent parfaitement à cette description ? En aucun cas, vous ne devez pas accepter tout ce que vous voyez comme vraie. L’extérieur en cuir de chèvre – toujours la meilleure combinaison d’adhérence et de sensation de pilotage – bénéficie d’un renfort d’environ un tiers de solutions textiles contemporaines qui n’ont qu’un effet positif sur sa polyvalence. Le lycra élastique et l’Amara résistant, en particulier, sont des détails modernes particulièrement enrichissants, parce que, même si nous aimons tout ce qui est classique, c’est encore mieux si nous pouvons (discrètement) y ajouter les avantages d’aujourd’hui. Le tout reste confortable, et nous attribuons cela, entre autres, à la membrane imperméable et à la doublure chaude REPREVE® en fibres recyclées. Toutes ces qualités sont en somme traduites dans un gant moto d’hiver qui plaira absolument aux café racers ou aux passagères enthousiastes. La manchette de longueur courte à moyenne convient parfaitement au style. Ce style n’est logiquement pas immédiatement associé à des éléments de sécurité tape-à-l’œil, mais une protection d’articulations discrète est bien présente. Une fermeture efficace, des bouts de doigts conducteurs qui permettent de contrôler vos écrans tactiles, et suffisamment de renfort au niveau de la paume en font un ensemble complet. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 89.99
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ALPINESTARS SMX-6 V2 GTX, Bottes et chaussures moto Gore-Tex , Noir-Noir

ALPINESTARS SMX-6 V2 GTX, Bottes et chaussures moto Gore-Tex , Noir-Noir

SMX-6 V2 GTX Noir-Noir Ces bottes moto d’une hauteur de 30 cm, nouvellement conçues, sont surtout destinées au motard sportif, que ce soit sur circuit ou sur la voie publique. Les mots-clés sont flexibilité et anatomie. Vous pouvez porter ces bottes avec une combi de compétition ou un jeans moto. Tout d’abord la flexibilité: Les panneaux accordéon singuliers à l’avant et à l’arrière permettent une excellente liberté de mouvement que ce soit sur la moto qu’à côté. Les SMX-6 V2 GORE-TEX sont pourvues de cette membrane réputée qui ne laisse pas entrer l’humidité, mais qui l’évacue. Respirante, mais étanche donc, ce qui fait que les bottes peuvent être utilisées pendant toute l’année. Puis, l’anatomie: Le renfort de la cheville TPU remarquable tape vraiment dans l’œil. Quoiqu’il n’empêche aucunement le confort, il supporte la cheville en cas de chute. Le talon et le tibia, également vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Des renforcements sur la semelle et les orteils sont une évidence, de même que le renfort sélecteur. Cependant, si vous rechercherez un modèle avec slider, il vous faudra opter pour la version SMX-6 V2. Faite d’une toute nouvelle matière microfibre (brevetée) résistante et respirante, cette botte vaut plus que son prix sous forme de résistance et de confort. Une semelle anatomique et amovible avec EVA et lycra contribue surtout à ce confort tandis que la semelle extérieure compound en caoutchouc exclusive d’Alpinestars garantit une évacuation d’eau améliorée et une bonne adhérence. La botte est facile à mettre et se ferme avec un zip et un velcro pour un ajustement parfait. Le curseur du zip se fixe dans la botte pour qu’il ne gêne pas. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 349.95
1

SEGURA Synchro, Gants moto d'hiver, Marron

SEGURA Synchro, Gants moto d'hiver, Marron

Synchro Marron Ces gants moto en grande partie en cuir de chèvre associent une doublure épaisse (et donc de la fonctionnalité) à un style rétro spécifique, et sont ainsi également une sorte de déclaration de style. Ce Synchro existe également dans une version adaptée à la main féminine et s’appelle alors le Lady Synchro. Commencer par cette déclaration de style ? Segura aime les années 1960, le cuir, les vêtements d’aviateur au look authentique et les classiques. Est-il surprenant que les gants moto Synchro correspondent parfaitement à cette description ? En aucun cas, vous ne devez pas accepter tout ce que vous voyez comme vraie. L’extérieur en cuir de chèvre – toujours la meilleure combinaison d’adhérence et de sensation de pilotage – bénéficie d’un renfort d’environ un tiers de solutions textiles contemporaines qui n’ont qu’un effet positif sur sa polyvalence. Le lycra élastique et l’Amara résistant, en particulier, sont des détails modernes particulièrement enrichissants, parce que, même si nous aimons tout ce qui est classique, c’est encore mieux si nous pouvons (discrètement) y ajouter les avantages d’aujourd’hui. Le tout reste confortable, et nous attribuons cela, entre autres, à la membrane imperméable et à la doublure chaude REPREVE® en fibres recyclées. Toutes ces qualités sont en somme traduites dans un gant moto d’hiver qui plaira absolument aux café racers ou aux motards sans poignées chauffantes. La manchette de longueur courte à moyenne convient parfaitement au style. Ce style n’est logiquement pas immédiatement associé à des éléments de sécurité tape-à-l’œil, mais une protection d’articulations discrète est bien présente. Une fermeture efficace, des bouts de doigts conducteurs qui permettent de contrôler vos écrans tactiles, et suffisamment de renfort au niveau de la paume en font un ensemble complet. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 89.99
1

DAINESE Livigno Gore-Tex Thermal Gloves, Gants moto Gore-Tex , Noir

DAINESE Livigno Gore-Tex Thermal Gloves, Gants moto Gore-Tex , Noir

Livigno Gore-Tex Thermal Gloves Noir Un gant moto nommé d’après un domaine skiable surnommé « Piccolo Tibet », c’est dire beaucoup, et, dans ce cas, cela en dit long sur les ambitions du Livigno Gore-Tex®. Les principaux composants de ce gant moto sont son tissu extensible à 4 directions et les renforts en cuir de chèvre résistants sur la paume et les doigts. Le daim synthétique sur la paume mérite également d’être mentionné. En dessous, le gant moto Livigno est doté d’une membrane Gore-Tex imperméable et respirante, et d’un rembourrage Fiberfill. En tant que tel, les gants moto n’ont rien à envier aux gants de ski que Livigno – le domaine skiable – voit passer en hiver. Il pourrait même passer pour un gant de ski, car le gant moto Livigno est un gant moto ‘civilisé’. Un gant d’hiver pour les navetteurs, à peu près. Pas trop tape-à-l’œil, avec une protection d’articulations Comftech souple et ergonomique en polyuréthane viscoélastique. La membrane GORE-TEX respirante et l’isolation rembourrée sont assez discrètes aussi. DAINESE est un fabricant expérimenté, comme en témoignent, entre autres, les doigts préformés et la double bande Velcro au niveau du poignet et de la manchette. Vous pouvez ajuster les gants moto Livigno suffisamment pour les glisser sous le poignet de la manche, ou pour les porter par-dessus. Les doigts Smart Touch vous permettent également de contrôler vos écrans tactiles (smartphone, GPS, etc.). Si vous avez trop d’eau sur votre visière sur la route, les gants sont dotés d’un essuie-visière. Le Livigno Gore-Tex est un excellent gant moto, chaud et imperméable, que vous pouvez utiliser pour aller à Livigno à n’importe quel moment de l’année (même pour la longue route), nous semble-t-il. Il existe une variante sur ce thème : les gants Trento D-DRY Thermal Gloves, avec une membrane et une manchette différentes. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 103.96
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DAINESE Trento D-Dry Thermal Gloves, Gants moto d'hiver, Noir

DAINESE Trento D-Dry Thermal Gloves, Gants moto d'hiver, Noir

Trento D-Dry Thermal Gloves Noir La ville de Trento se trouve dans la même vallée que Livigno (d’où vient également le nom d’un autre gant moto de DAINESE), mais plus en bas, et cela correspond parfaitement aux gants Trento D-DRY Thermal Gloves. DAINESE a équipé ces gants moto d’hiver d’une autre membrane et d’une manchette plus courte (d’un demi-centimètre), mais vous pouvez tout aussi bien braver les Dolomites avec ces gants. Vous connaissez déjà différences essentielles : D-DRY et une manchette tricotée un peu plus courte. Autrement, ces gants moto ‘Trento’ sont pour la plupart très similaires à leurs homologues ‘Livigno’. Les principaux composants de ce gant moto restent son tissu extensible à 4 directions et les renforts en cuir de chèvre résistants sur la paume et les doigts. Le daim synthétique sur la paume mérite également d’être mentionné. En dessous, le gant moto Trento D-DRY® est doté d’une membrane imperméable et respirante exclusive de DAINESE, ainsi que d’un rembourrage en Fiberfill. C’est un excellent gant d’hiver pour les navetteurs. Quitter les Dolomites du nord de l’Italie et conduire vers la métropole, ces gants sont presque une invitation à le faire. Ces gants d’hiver assez courts ne sont pas trop tape-à-l’œil, avec une protection d’articulations Comftech souple et ergonomique en polyuréthane viscoélastique. La membrane D-DRY et l’isolation rembourrée sont assez discrètes aussi. DAINESE est un fabricant expérimenté, comme en témoignent, entre autres, les doigts préformés et la bande Velcro au niveau de la manchette. Vous pouvez ajuster le gant moto Trento D-DRY fermement autour du poignet, bien que ça arrive naturellement. Comme la manchette est conçue un peu différemment de celle du Livigno, ces gants moto plairont particulièrement aux amateurs de gants plus courts. Les doigts Smart Touch vous permettent également de contrôler vos écrans tactiles (smartphone, GPS, etc.). Si vous avez trop d’eau sur votre visière sur la route, les gants sont dotés d’un essuie-visière. Le Trento D-DRY est un excellent gant moto, chaud et imperméable, avec lequel vous pouvez braver les Dolomites à tout moment. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 89.00
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DAINESE Trento D-Dry Thermal Gloves, Gants moto d'hiver, Noir-Vert

DAINESE Trento D-Dry Thermal Gloves, Gants moto d'hiver, Noir-Vert

Trento D-Dry Thermal Gloves Noir-Vert La ville de Trento se trouve dans la même vallée que Livigno (d’où vient également le nom d’un autre gant moto de DAINESE), mais plus en bas, et cela correspond parfaitement aux gants Trento D-DRY Thermal Gloves. DAINESE a équipé ces gants moto d’hiver d’une autre membrane et d’une manchette plus courte (d’un demi-centimètre), mais vous pouvez tout aussi bien braver les Dolomites avec ces gants. Vous connaissez déjà différences essentielles : D-DRY et une manchette tricotée un peu plus courte. Autrement, ces gants moto ‘Trento’ sont pour la plupart très similaires à leurs homologues ‘Livigno’. Les principaux composants de ce gant moto restent son tissu extensible à 4 directions et les renforts en cuir de chèvre résistants sur la paume et les doigts. Le daim synthétique sur la paume mérite également d’être mentionné. En dessous, le gant moto Trento D-DRY® est doté d’une membrane imperméable et respirante exclusive de DAINESE, ainsi que d’un rembourrage en Fiberfill. C’est un excellent gant d’hiver pour les navetteurs. Quitter les Dolomites du nord de l’Italie et conduire vers la métropole, ces gants sont presque une invitation à le faire. Ces gants d’hiver assez courts ne sont pas trop tape-à-l’œil, avec une protection d’articulations Comftech souple et ergonomique en polyuréthane viscoélastique. La membrane D-DRY et l’isolation rembourrée sont assez discrètes aussi. DAINESE est un fabricant expérimenté, comme en témoignent, entre autres, les doigts préformés et la bande Velcro au niveau de la manchette. Vous pouvez ajuster le gant moto Trento D-DRY fermement autour du poignet, bien que ça arrive naturellement. Comme la manchette est conçue un peu différemment de celle du Livigno, ces gants moto plairont particulièrement aux amateurs de gants plus courts. Les doigts Smart Touch vous permettent également de contrôler vos écrans tactiles (smartphone, GPS, etc.). Si vous avez trop d’eau sur votre visière sur la route, les gants sont dotés d’un essuie-visière. Le Trento D-DRY est un excellent gant moto, chaud et imperméable, avec lequel vous pouvez braver les Dolomites à tout moment. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 89.00
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REV'IT! Parallax, Veste moto cuir hommes, Brun

REV'IT! Parallax, Veste moto cuir hommes, Brun

Parallax Brun La veste moto vintage Parallax en cuir est une exception dans sa catégorie. Elle associe une apparence classique à des caractéristiques contemporaines et sportives. C’est un peu comme conduire vers le futur avec le passé qui vous suit, en pensant en noir et blanc pendant que quelqu’un crie « rétro » à votre oreille. Outre cette énergie étonnante, il s’agit manifestement d’une très bonne et solide veste moto. Il n’y a pas de certification AA parce que vous vivez dans le passé depuis un demi-siècle. Le lien évident avec le passé – avec le cuir au look usé – est un choix délibéré et ne dit rien de ses qualités modernes. Comparez la Parallax avec n’importe quelle veste moto récente aux couleurs vives qui constitue presque la moitié supérieure d’une combi de course, et vous verrez de nombreuses similitudes. Le style vous pousse automatiquement vers l’usage routier, et à juste titre. L’absence de sliders durs et une bosse sont deux indicateurs clairs dans cette direction. C’est trop ‘classique’ et pas assez ‘tape-à-l’œil’ pour y voir une veste moto de piste épurée, et cette ligne de pensée est bien justifiée. Le cuir de vache résistant à la déchirure et à l’usure constitue l’élément principal de la coque extérieure de la veste moto Parallax. Vous verrez du matériau stretch sous les aisselles, sur les bras, et sur les flancs. Cette composition résulte en un ensemble épuré, dans lequel vous vous sentez quelque peu modelé anatomiquement, tout en conservant une liberté de mouvement suffisante pour la rendre confortable et agréable. Le cuir de vache est perforé sur la poitrine et le dos, ce qui favorise la ventilation. L’inconvénient, c’est que pour braver une pluie battante, il faut un peu d’aide de la part d’une bonne veste de pluie moto. Avant que vous ne pensiez qu’il s’agit d’une veste moto destinée à une seule saison : il y une doublure amovible qui vous protège contre les chutes de température. Le ‘coupe-vent’ situé juste derrière la tirette centrale est un autre élément qui vous protège contre les intempéries. Cela ne fait pas de cette Parallax un globe-trotter capable de traverser toutes les saisons, mais avec un peu de chance et de prévoyance, vous irez loin avec cette veste moto en cuir. La protection TPU sur l’épaule souligne particulièrement le style sportif et est tout aussi esthétique que fonctionnel. Vous devez installer vous-même les protections SEESOFT™ (dédoublées) de la poitrine et du dos si nécessaire. D’excellentes protections SEEFLEX™ homologuée CE niveau 2 pour les épaules et les coudes sont bien fournies de série. Le tout est soigneusement maintenu ensemble par des coutures de sécurité que REV’IT! ose également utiliser dans les combinaisons de course à prix compétitif. Les deux poches latérales à tirette à l’extérieur, ainsi que les poches intérieures (également dans le gilet), offrent assez d’espace de rangement. Pas besoin d’une infinité d’options d’ajustement si tout est déjà bien ajusté. La sangle Velcro à la taille et le matériau stretch devraient faire l’affaire. Au fait, pour ceux qui se posent la question depuis sept paragraphes : oui, il s’agit du successeur spirituel de la Glide, un autre de ces produits ‘vintage-rétro-moderne de course ou de film en noir et blanc’ de REV’IT!. Vous pouvez combiner ce nouveau chaînon manquant entre le passé et le futur avec n’importe quel pantalon moto REV’IT!, mais pourquoi pas une bonne paire de jeans moto ? Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 404.99
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REV'IT! Parallax, Veste moto cuir hommes, Vert foncé

REV'IT! Parallax, Veste moto cuir hommes, Vert foncé

Parallax Vert foncé La veste moto vintage Parallax en cuir est une exception dans sa catégorie. Elle associe une apparence classique à des caractéristiques contemporaines et sportives. C’est un peu comme conduire vers le futur avec le passé qui vous suit, en pensant en noir et blanc pendant que quelqu’un crie « rétro » à votre oreille. Outre cette énergie étonnante, il s’agit manifestement d’une très bonne et solide veste moto. Il n’y a pas de certification AA parce que vous vivez dans le passé depuis un demi-siècle. Le lien évident avec le passé – avec le cuir au look usé – est un choix délibéré et ne dit rien de ses qualités modernes. Comparez la Parallax avec n’importe quelle veste moto récente aux couleurs vives qui constitue presque la moitié supérieure d’une combi de course, et vous verrez de nombreuses similitudes. Le style vous pousse automatiquement vers l’usage routier, et à juste titre. L’absence de sliders durs et une bosse sont deux indicateurs clairs dans cette direction. C’est trop ‘classique’ et pas assez ‘tape-à-l’œil’ pour y voir une veste moto de piste épurée, et cette ligne de pensée est bien justifiée. Le cuir de vache résistant à la déchirure et à l’usure constitue l’élément principal de la coque extérieure de la veste moto Parallax. Vous verrez du matériau stretch sous les aisselles, sur les bras, et sur les flancs. Cette composition résulte en un ensemble épuré, dans lequel vous vous sentez quelque peu modelé anatomiquement, tout en conservant une liberté de mouvement suffisante pour la rendre confortable et agréable. Le cuir de vache est perforé sur la poitrine et le dos, ce qui favorise la ventilation. L’inconvénient, c’est que pour braver une pluie battante, il faut un peu d’aide de la part d’une bonne veste de pluie moto. Avant que vous ne pensiez qu’il s’agit d’une veste moto destinée à une seule saison : il y une doublure amovible qui vous protège contre les chutes de température. Le ‘coupe-vent’ situé juste derrière la tirette centrale est un autre élément qui vous protège contre les intempéries. Cela ne fait pas de cette Parallax un globe-trotter capable de traverser toutes les saisons, mais avec un peu de chance et de prévoyance, vous irez loin avec cette veste moto en cuir. La protection TPU sur l’épaule souligne particulièrement le style sportif et est tout aussi esthétique que fonctionnel. Vous devez installer vous-même les protections SEESOFT™ (dédoublées) de la poitrine et du dos si nécessaire. D’excellentes protections SEEFLEX™ homologuée CE niveau 2 pour les épaules et les coudes sont bien fournies de série. Le tout est soigneusement maintenu ensemble par des coutures de sécurité que REV’IT! ose également utiliser dans les combinaisons de course à prix compétitif. Les deux poches latérales à tirette à l’extérieur, ainsi que les poches intérieures (également dans le gilet), offrent assez d’espace de rangement. Pas besoin d’une infinité d’options d’ajustement si tout est déjà bien ajusté. La sangle Velcro à la taille et le matériau stretch devraient faire l’affaire. Au fait, pour ceux qui se posent la question depuis sept paragraphes : oui, il s’agit du successeur spirituel de la Glide, un autre de ces produits ‘vintage-rétro-moderne de course ou de film en noir et blanc’ de REV’IT!. Vous pouvez combiner ce nouveau chaînon manquant entre le passé et le futur avec n’importe quel pantalon moto REV’IT!, mais pourquoi pas une bonne paire de jeans moto ? Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 404.99
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