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S100 Moto Wash, Nettoyant, 5L

S100 Moto Wash, Nettoyant, 5L

Moto Wash 5L Car le nettoyant total évolue aussi. Parce que les nouvelles formules donnent parfois de meilleurs résultats. Parce que même la tête de pulvérisation pourrait être meilleure. S100 est une véritable institution en matière de produits de nettoyage pour motos, et ce Moto Wash en est la pièce de résistance. S100 Moto Wash est le tout premier nettoyant auto séchant qui ne laisse aucune trace. Qu’est-ce que cela signifie concrètement ? Cela signifie qu’après avoir nettoyé, vous ne devez plus jamais sécher. Et qui passe moins de temps à nettoyer peut consacrer plus de temps à rouler ! Le S100 Moto Wash est très simple à utiliser : vaporisez la moto et laissez agir le gel (selon le degré de salissure) de 5 à maximum 30 minutes. Si vous le souhaitez, vous pouvez accélérer le processus de nettoyage à l’aide d’une éponge, mais ce n’est pas nécessaire. Ensuite, rincez la moto au jet d’eau puissant et laissez sécher. Si vous y tenez vraiment, vous pouvez encore la sécher mais ce n’est absolument pas nécessaire : la moto sèche d’elle-même sans laisser de trace. Aux endroits où l’eau ne peut s’écouler d’elle-même, vous pouvez passer un chiffon pour sécher. Conseil:Pour un résultat optimal, utilisez le nettoyant sur une moto sèche et refroidie. Attention Ne pas utiliser sur des surfaces blanches en aluminium non protégées ou sur les parties chromées noires (tels que tuyaux de radiateur). Ne pas utiliser en plein soleil ou sur des surfaces chaudes. Ne pas l’utiliser sur une peinture (noir) poudrée.

EUR 81.34
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MUC-OFF Nettoyant moto Nano Tech, 5L

MUC-OFF Nettoyant moto Nano Tech, 5L

Nettoyant moto Nano Tech 5L Le produit primaire. Rose comme le rose peut être rose. Muc-Off, l’original.C’est ainsi que tout a commencé. Le nettoyant pour moto qui inquiète la saleté dès qu’il fait son apparition. Un peu aussi parce qu’il est rose. Cette formule nettoyante dotée de nanotechnologie dissout la saleté à un niveau microscopique, pénètre dans les plus petites rainures et ne contient aucun ingrédient corrosif ou caustique. L’efficacité est son atout, et la garantie d’une utilisation parcimonieuse sur la peinture, le vernis et les accessoires qui méritent soin et attention. Nous pensons spontanément aux caoutchoucs, aux disques de freins, aux câbles, aux anneaux, au carbone … Le nettoyant pour moto Muc-Off est un produit biodégradable, exempt de produits chimiques, d’acides, de CFC et de solvants, comme indiqué dans le manuel. Cela signifie surtout que vous pouvez laisser l’eau de rinçage s’écouler dans votre jardin ou sur la rue sans état d’âme. Son utilisation est aussi simple que le Muc-Off est rose.1. Rincer !2. Pulvériser avec le Nano Tech Bike Cleaner et laisser agir 5 minutes3. Frotter là où c’est nécessaire4. Rincer, une deuxième fois. Fini.

EUR 51.95
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UNPASS Shampoing MW, Nettoyant moto, Recharge Bidon 5L

UNPASS Shampoing MW, Nettoyant moto, Recharge Bidon 5L

Shampoing MW Recharge Bidon 5L Quand une chose est bonne, c’est toujours dommage de la voir s’en aller. Heureusement, dans le cas présent, il existe des bidons de recharge pour recommencer. Dans le cas qui nous occupe, rappelons-nous le ‘mythe de Sisyphe’ étudié à l’école, car il est vrai que laver une moto est une tâche sans cesse renouvelée. Pas de souci toutefois, car il faut reconnaître que le shampoing MW de Unpass rend la tâche nettement plus aisée. Nous – qui préférons la conduite au nettoyage – l’avons testé avec des résultats positifs. Le MW peut s’utiliser sur n’importe quelle partie de la moto, il ne fait qu’accélérer le processus. Qu’il s’agisse d’insectes, de suie, de poussière ou de boue, sur le phare, l’écran, la carrosserie ou les jantes, en aluminium, verni, en plastique ou peint : pulvérisez, rincez avec un peu d’eau, sinon avec une éponge. Et quand le pulvérisateur est vide, on remplit et on recommence. Avec un tel produit de nettoyage, difficile de commettre une erreur. De plus, il vous offre, en un clin d’œil, une moto à l’allure toute neuve. Et un moment de zénitude pendant que vous nettoyez.

EUR 29.90
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EUROL Liquide de refroidissement -36° (G11), pour la moto, 5l

EUROL Liquide de refroidissement -36° (G11), pour la moto, 5l

Liquide de refroidissement -36° (G11) 5l Avant de laisser s’écouler tout liquide de refroidissement : utilisez le moteur de recherche Eurol pour trouver le liquide de refroidissement le plus adapté à votre moto. Vous ne savez pas quelle quantité de liquide de refroidissement ajouter ? Cliquez ici pour trouver la quantité adéquate. (Attention : toutes les motos ne sont pas reprises dans cette banque de données. Si votre moto n’est pas reprise dans la liste, veuillez consulter le mode d’emploi). Quel est le rôle du système de refroidissement ? Le système de refroidissement est très important pour votre moto. Il veille à ce que le moteur ne surchauffe pas quand sa température monte. Dans le pire des cas, un bloc moteur en surchauffe bloquera, mais, dans le meilleur des cas, le bloc moteur subira de lourds dommages. Pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale, il est important d’utiliser le bon liquide de refroidissement. Pourquoi du liquide de refroidissement ? Vous avez sans doute déjà entendu dire que vous pouviez tout aussi bien verser de l’eau déminéralisée dans votre moteur, le liquide de refroidissement n’étant en fait ‘rien de plus’ que de l’eau déminéralisée avec l’un ou l’autre additif. En réalité, c’est bien plus que cela. Il est vrai que, dans le monde de la course (amateur), on utilise de l’eau déminéralisée à la place du liquide de refroidissement, mais seulement pour une raison : en cas d’accident, le liquide de refroidissement (glissant) ne se répand pas sur le circuit. Pour le moteur d’une moto de ville, et même pour celui d’une moto de course qui ne doit pas répondre au règlement de course, on utilise toujours du liquide de refroidissement. En outre, pendant les mois d’hiver, le circuit de refroidissement d’une moto de course est vidé et nettoyé, ce qui n’est pas le cas pour la plupart des motos. L’eau peut aussi provoquer des dégâts (corrosion, dépôts de calcaire) et peut faire exploser les tuyaux en cas de gel. Eurol Coolant -36 G11 est un liquide de refroidissement universel, de longue durée, de la dernière génération qui protège le système de refroidissement jusqu’à -36°C. Ce liquide de refroidissement convient pour tous les moteurs à combustion refroidis par liquide. Il protège de la corrosion et de l’humidité, aussi bien l’aluminium que les moteurs contenant de l’acier. Tout au long de l’année et jusqu’à des températures atteignant -36° Celsius. Eurol Coolant -36 G11 contient un mélange d’inhibiteurs qui protègent les accessoires moteur, comme les radiateurs, le bloc cylindre et la pompe à eau de la corrosion. Attention ! Ne remplacez le liquide de refroidissement que lorsque le moteur est froid. Utilisez toujours un liquide de refroidissement non dilué, n’ajoutez donc jamais d’eau. Vous ne savez pas quel liquide de refroidissement se trouve dans votre moteur ? Remplacez la totalité.

EUR 35.85
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GIVI Sacoche de réservoir Tanklock Metro-T, Sac pour la moto, MT505

GIVI Sacoche de réservoir Tanklock Metro-T, Sac pour la moto, MT505

Sacoche de réservoir Tanklock Metro-T MT505 Ceci est la plus petite sacoche de réservoir tanklock de la gamme Metro-T. Idéale pour les petites balades où l’on veut avoir un tas de petites choses sous la main. La toute petite Metro ne peut être montée que sur un système de fixation tanklock, en forme d’anneau. Vous trouverez ici le système de fixation adéquat à votre moto. La bandoulière peut également servir de ceinture de sécurité réglable pour une fixation supplémentaire autour de la tête de fourche et garantit qu’elle ne bougera pas d’un pouce en toutes circonstances. Deux pochettes externes –refermables séparément par une tirette, et d’un cadenas à chiffres, de plus, accessible par l’extérieur- offrent encore quelques possibilités de rangement. Le compartiment central est pourvu d’une longue tirette avec deux curseurs. En ramenant les curseurs l’un vers l’autre, vous pouvez ajouter un petit cadenas pour fermer la sacoche. Le compartiment central n’a pas de séparations. Le couvercle contient une pochette séparée, refermable avec une tirette, et peut contenir un smartphone. Le Givi Metro-T 5L est fabriqué en un robuste polyester 600D et la partie inférieure est recouverte de matière anti glisse. De cette manière, les saletés et les dégâts au réservoir peuvent être évités. Une housse de pluie séparée étanche est livrée d’origine. La présence d’une poignée permet de transporter la sacoche lors d’une étape. Les bandoulières fournies d’origine également, transforment la sacoche en un clin d’œil en sac à dos/sac bandoulière. Le volume de la Metro-T 5L –vous l’avez deviné- est de 5 litres pour des dimensions de 28 cm x 22 cm x 17 cm. Des extensions sont possibles grâce à une fermeture réglable en hauteur. Attention ! Les sacoches tanklock se fixent au bouchon de réservoir qui -normalement- se trouve à un endroit standard. C’est-à-dire : une sacoche tanklock ne glisse pas comme cela peut être le cas avec les sacoches magnétiques que vous pouvez placer selon vos souhaits, un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Ce qui peut parfois poser problème avec les ‘naked’ plus courtes dotées d’un réservoir relativement court, du moins si vous utilisez des sacoches de réservoir tanklock grand modèle. Quoi qu’il en soit : plus d’espace pour les valises ne peut se faire au détriment du guidon. Mais… il existe des solutions. Plus grande est la sacoche de réservoir, plus grande sera la flexibilité habituellement liée. L’anneau de fixation du système tancklock peut -dans certains cas- être déplacé. Pas des mètres, mais suffisamment pour créer un peu d’espace et donc, de sécurité. Cette sacoche de réservoir est de taille relativement limitée. Il y a donc peu de risque de conflit. Donc pas de possibilité de réglage au niveau de l’anneau de fixation. Cette sacoche de réservoir est pourvue d’un passage pour câble qui permet de connecter vos appareils électriques à une prise installée ou le GIVI usb hub sur votre moto pendant que vous roulez. Ou l’inverse, si vous voulez relier un appareil électrique (au guidon) à une batterie externe (dans la sacoche de réservoir).

EUR 83.99
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