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HEY-SPORT Impra Wash, Entretien vêtements moto, 250 ml

HEY-SPORT Impra Wash, Entretien vêtements moto, 250 ml

Impra Wash 250 ml Impra FF Wash-in est un nettoyant pas comme les autres. Ce nettoyant vise principalement à préserver les qualités des textiles techniques. En langage courant : votre membrane présentera exactement les mêmes propriétés après le lavage. Impra Wash de HEY SPORT protège contre la saleté et l’eau, préserve la fonction respirante des membranes, et n’attaque pas agressivement les couleurs de votre équipement moto. Autant d’atouts qui vous inciteront à ranger ce HEY-SPORT Impra Wash à côté de vos autres produits de lessive, et à accorder régulièrement un peu plus d’attention à votre veste ou pantalon moto, sous la forme d’un lavage supplémentaire. Vous n’aurez plus jamais à vous soucier d’endommager les fonctionnalités de votre veste moto. Vous pouvez utiliser Impra FF Wash-in comme un adoucissant, et il faut l’ajouter dans le même compartiment de la machine à laver que l’adoucissant, mais pas en même temps que l’adoucissant. La chaleur du sèche-linge ou du fer à repasser active le pouvoir d’imprégnation. Les amateurs du lavage à la main ne seront évidemment pas en reste. Lisez toujours les instructions figurant sur le nettoyant et sur les textiles. Utilisez la dose appropriée.

EUR 16.95
1

MUC-OFF Nettoyant moto recharge concentré, 1L

MUC-OFF Nettoyant moto recharge concentré, 1L

Nettoyant moto recharge concentré 1L Les mêmes propriétés, dans un emballage plus petit ? Bien sûr. Attention toutefois, il s’agit d’une Muc-Off concentrée et nous ne voulons pas dire, par-là, qu’elle est plus attentive en classe mais bien qu’elle puisse être diluée avant de l’utiliser ! L’idée qui se cache là-derrière sous-entend que la recharge est toujours bonne pour le compte en banque et qu’un concentré a un effet positif sur le transport et l’emballage. Evidemment : avec 250 ml de recharge concentrée, vous générez à nouveau un litre de nettoyant typiquement rose Muc-Off. Nanotechnologie, aucun produit chimique, fort, parfait pour un lavage facile et économique avec les surfaces et les accessoires délicats… les propriétés de base restent identiques, bien sûr.Secouez le sachet au préalable pour activer la formule. Il suffit de reprendre la bouteille vide de Muc-Off, versez-y 250 ml de concentré (les instructions sont indiquées sur l’emballage) et ajoutez 750 ml d’eau. Agiter vigoureusement et c’est parti. Les instructions d’utilisation pour le nettoyage sont aussi évidentes que Muc-Off est rose.1. Rincer !2. Pulvériser Muc-Off et laisser agir environ 5 minutes3. Frotter là où c’est nécessaire4. Rincer une deuxième fois. Et voilà ! Inutile de préciser que ce produit de nettoyage concentré ne peut être ingéré et qu’il vaut mieux le tenir à distance des yeux.

EUR 48.95
1

IXS Pinlock IXS1100, IXS300, Visières et Pinlocks

IXS Pinlock IXS1100, IXS300, Visières et Pinlocks

Pinlock IXS1100, IXS300 Ce pinlock 70 DKS002 est uniquement compatible avec les casques IXS1100 et IXS300. Un pinlock est une lentille qui se fixe à l’intérieur de la visière afin d’y empêcher la buée de se former. La lentille pinlock est fabriquée dans une matière plastique spéciale, absorbeuse d’humidité. Le pourtour en silicone assure l’isolation par une couche d’air entre la lentille pinlock et la visière, à la manière d’un double vitrage. Compatible avec les casques suivants: HX 126, 127 HX 140  --> 143 ( vanaf model 2007) HX 240 --> 249 HX 250 --> 254 HX 337->338 HX 390 --> 393 IXS300 IXS1100

EUR 29.95
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ABUS Sac de transport, Accessoires antivol moto, Noir

ABUS Sac de transport, Accessoires antivol moto, Noir

Sac de transport Noir Une chaîne antivol ouun ensemble bloque disque-chaîneest la plus sûre et la plus flexible des solutions antivol pour votre moto. C’est précisément le manque de flexibilité qui dérange les motards lors de leurs sorties, comment ranger un tel cadenas ? Dans le solide sac de transport  ST1010 d’Abus naturellement ! Ce sac est fabriqué dans un nylon très résistant, il est doté d’une fermeture à glissière robuste et les poignées facilitent sa manipulation. Ce sac est aussi très polyvalent. Vous pouvez aussi l’utiliser pour le rangement d’outils ou de petites pochettes. Les dimensions de ce sac pratique sont 160 mm x  250 mm x 50 mm.

EUR 15.95
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MUC-OFF Kit d'entretien du casque, Nettoyant extérieur moto

MUC-OFF Kit d'entretien du casque, Nettoyant extérieur moto

Kit d'entretien du casque 'Traité du zen et de l'entretien des motocyclettes' n'est pas seulement une solide tourbe philosophique mais aussi des pensées qui, parfois, nous dépassent : un bon entretien peut générer la paix. Si vous ne voulez pas commencer par la moto en entier, commencez par le casque avec Muc-Off. Et, grâce à ce kit d’entretien conçu spécifiquement à cet effet, vous pourrez nettoyer tant l’intérieur que l’extérieur. Ce set comprend 400 ml de Foam Fresh couleur citron, avec lequel vous pourrez rafraîchir la doublure de votre casque, 250 ml de Visor Cleaner bleu – avec lequel vous ferez un tas de choses – et un traitement Premium Anti-Fog dans un spray de 32 ml. N’oubliez pas la microfibre pour essuyer le tout proprement à chaque fois. Grâce à ce kit d’entretien, vous aurez tout ce dont vous avez besoin pour garder votre casque en pleine forme tout au long de la saison de moto. Et vous-même, resterez zen.

EUR 39.95
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SAS-TEC Paire de protections coude SC-1/EB2, pour vêtements moto, Tripleflex

SAS-TEC Paire de protections coude SC-1/EB2, pour vêtements moto, Tripleflex

Paire de protections coude SC-1/EB2 Tripleflex Les protections de coude SAS-TEC® de ce jeu de protections sont plus flexibles qu’un fin paillasson et offrent beaucoup plus de protection. Ces protections de coude SC1-EB2 Tripleflex sont si bien conçues et si flexibles que vous les voudrez sans aucun doute dans tous vos vêtements de moto. En effet, un niveau de protection élevé n’est plus synonyme de cette planche dure, grande, et inflexible d’antan : le jeu de protections de coude SAS-TEC SC1-EB2 Tripleflex est fabriqué à partir d’une mousse viscoélastique et souple qui excelle par sa conception exceptionnellement fine et plate. Ces protections sont pratiquement invisibles. Cette ‘invisibilité’ est très astucieuse pour des protections de coude lavables, réutilisables, légères (65 grammes), et avant tout de ce niveau. La longueur (250 mm), la largeur (120 mm), et la hauteur (9 mm) permettent de les utiliser dans de nombreux vêtements de moto. Il est toutefois conseillé de bien les utiliser comme protection de coude.

EUR 29.00
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OXFORD Béquille arrière 2.0, pour la moto, Noir

OXFORD Béquille arrière 2.0, pour la moto, Noir

Béquille arrière 2.0 Noir Cette béquille arrière redessinée est un outil indispensable à l’atelier comme sur les circuits. Comme son homologue à roue avant, la béquille de paddock Oxford Black Rear Paddock Stand 2.0 est fabriquée en acier durable, avec de solides fixations et des doubles roulettes pour une stabilité accrue. Sa construction robuste avec support torsionnel rend cette béquille extrêmement fiable, même en usage intensif. Les roues doubles facilitent les manœuvres de levage et maintiennent votre moto stable, même sous une charge importante. Affichant une capacité de charge maximale de 250 kg pour un poids de 4,9 kg seulement, cette béquille offre une hauteur de levage de 334 mm (mesurée à partir du centre de l’axe). Le Black Rear Paddock Stand 2.0 est le successeur amélioré du modèle original SP821, qui avait été recommandé par RiDE Magazine à l’époque. Attention ! Cette béquille universelle est livrée par défaut avec des adaptateurs de type V, ces adaptateurs conviennent aux motos qui sont pourvus d'un filetage dans le bras oscillant pour l'installation de diabolos (que vous devez acheter séparément). Vous n'avez pas de filetage dans votre bras oscillant? Pas de soucis! Utilisez des adaptateurs de type L.

EUR 100.00
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OXFORD Béquille avant 2.0, pour la moto, Noir

OXFORD Béquille avant 2.0, pour la moto, Noir

Béquille avant 2.0 Noir Cette béquille avant redessinée s’impose comme un outil indispensable, aussi bien à l’atelier que sur le circuit de course. Comme sa version à roue arrière, la béquille de paddock Oxford Black Front Paddock Stand 2.0 est fabriquée en acier de haute résistance et équipée de fixations robustes et de roues doubles pour une stabilité optimale. La structure robuste garantit une durée de vie exceptionnelle. Vous pourrez la déplier tous les jours en toute confiance. Les supports robustes confèrent à la béquille une rigidité imbattable et les barres de torsion renforcent la stabilité lors du levage de votre vélo. Les doubles roulettes soulèvent votre moto en douceur et la maintiennent stable, même en cas de charge importante. Avec une capacité maximale de 250 kg, un poids de 4,9 kg seulement et une hauteur de levage de 315 mm (mesurée à partir du centre de l’axe), elle a tout ce qu’il vous faut. Vous disposez de suffisamment d’espace pour effectuer tous les travaux d’entretien sur la roue avant. La Black Front Paddock Stand 2.0 est le successeur redessiné du modèle original SP822, qui avait reçu une recommandation RiDE à l’époque.

EUR 100.00
1

GIVI Repose-casque, moto, ZH103

GIVI Repose-casque, moto, ZH103

Repose-casque ZH103 Chez vous, vous posez bien sûr toujours votre casque au même endroit. Avec l’ouverture vers le bas, sinon il roule. Pas idéal pour la partie inférieure de la doublure, et, on sait tous que parfois, les casques sentent le renfermé. Erreur ! Nous avons tous une seule tête, nous en avons souvent besoin pour rouler et même après avoir roulé et donc, nous nous faisons plaisir en investissant dans un bon casque sécurisant que nous chouchoutons avec grand soin. Pour en retirer un maximum de plaisir. Grâce à ce support de casque, vous pourrez déposer votre casque sans risquer de l’abîmer ou de le rayer. La peinture et la visière garderont plus longtemps leur aspect neuf. Atout supplémentaire, en plaçant le casque sur ce support, il sèchera et bénéficiera d’une bonne aération. Le support de casque de Givi est fabriqué en un matériau spécial, adhérent, qui vous évitera de retrouver votre casque par terre le lendemain matin. Changer une visière ou nettoyer l’intérieur de votre casque devient un jeu d’enfant. De forme ovale – diamètre, au plus long, 250 mm et au plus court, 200 mm-, de couleur noire, cet accessoire est indispensable pour garder votre casque en sécurité.

EUR 20.50
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HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, S

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, S

Cover Professional II S La Professional II est un mix de polyester 150D et polycoton 600D. La matière est étanche à l’eau et résistante aux UV. La housse est pourvue d’ouvertures de ventilation pour que l’humidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. Elle est livrée avec une poche de rangement, mais comme la matière de la housse est plus lourde, vous ne pouvez pas la plier de façon compacte. La Professional II peut être sécurisée avec un cadenas (d’un diamètre de 0,5 cm) pour éviter qu’on puisse facilement l’enlever de la moto. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d’abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l’image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S’il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n’allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n’aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 59.95
1

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, 3XL

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, 3XL

Cover Professional II 3XL La Professional II est un mix de polyester 150D et polycoton 600D. La matière est étanche à l’eau et résistante aux UV. La housse est pourvue d’ouvertures de ventilation pour que l’humidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. Elle est livrée avec une poche de rangement, mais comme la matière de la housse est plus lourde, vous ne pouvez pas la plier de façon compacte. La Professional II peut être sécurisée avec un cadenas (d’un diamètre de 0,5 cm) pour éviter qu’on puisse facilement l’enlever de la moto. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d’abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l’image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S’il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n’allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n’aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 99.95
1

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, L

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, L

Cover Professional II L La Professional II est un mix de polyester 150D et polycoton 600D. La matière est étanche à l’eau et résistante aux UV. La housse est pourvue d’ouvertures de ventilation pour que l’humidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. Elle est livrée avec une poche de rangement, mais comme la matière de la housse est plus lourde, vous ne pouvez pas la plier de façon compacte. La Professional II peut être sécurisée avec un cadenas (d’un diamètre de 0,5 cm) pour éviter qu’on puisse facilement l’enlever de la moto. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d’abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l’image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S’il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n’allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n’aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 59.95
1

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, XL

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, XL

Cover Professional II XL La Professional II est un mix de polyester 150D et polycoton 600D. La matière est étanche à l’eau et résistante aux UV. La housse est pourvue d’ouvertures de ventilation pour que l’humidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. Elle est livrée avec une poche de rangement, mais comme la matière de la housse est plus lourde, vous ne pouvez pas la plier de façon compacte. La Professional II peut être sécurisée avec un cadenas (d’un diamètre de 0,5 cm) pour éviter qu’on puisse facilement l’enlever de la moto. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d’abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l’image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S’il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n’allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n’aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 79.95
1

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, M

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, M

Cover Professional II M La Professional II est un mix de polyester 150D et polycoton 600D. La matière est étanche à l’eau et résistante aux UV. La housse est pourvue d’ouvertures de ventilation pour que l’humidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. Elle est livrée avec une poche de rangement, mais comme la matière de la housse est plus lourde, vous ne pouvez pas la plier de façon compacte. La Professional II peut être sécurisée avec un cadenas (d’un diamètre de 0,5 cm) pour éviter qu’on puisse facilement l’enlever de la moto. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d’abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l’image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S’il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n’allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n’aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 59.95
1

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, 2XL

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, 2XL

Cover Professional II 2XL La Professional II est un mix de polyester 150D et polycoton 600D. La matière est étanche à l’eau et résistante aux UV. La housse est pourvue d’ouvertures de ventilation pour que l’humidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. Elle est livrée avec une poche de rangement, mais comme la matière de la housse est plus lourde, vous ne pouvez pas la plier de façon compacte. La Professional II peut être sécurisée avec un cadenas (d’un diamètre de 0,5 cm) pour éviter qu’on puisse facilement l’enlever de la moto. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d’abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l’image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S’il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n’allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n’aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 79.95
1

HELD Basic, Housse de protection pour la moto, Argent S

HELD Basic, Housse de protection pour la moto, Argent S

Basic Argent S La housse Basic de Held est une housse moto universelle en 150D polyester, étanche à l’eau. La matière a été traitée pour que la housse soit résistante aux UV, ce qui fait qu’elle ne décolorera pas ou ne deviendra pas fragile à cause de la lumière du jour. La housse est pourvue d’ouvertures de ventilation pour que l’humidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. La housse Basic est livrée avec une poche de rangement et, une fois pliée, elle ne prend pas beaucoup de place ce qui la rend idéale pour prendre avec à moto. Conformément à la loi, il y a, à l’arrière de la housse, une fenêtre pour que la plaque numérologique reste bien visible quand le véhicule est parqué sur la voie publique. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d’abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l’image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S’il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n’allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n’aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL A 200 235 250 325 cm B 95 95 95 100 cm C 124 124 124 129 cm

EUR 49.95
1

HELD Professional, Housse de protection pour la moto, Gris S

HELD Professional, Housse de protection pour la moto, Gris S

Professional Gris S La Professional de Held est le dessus du panier des housses moto. A travers les années, cette housse est souvent sortie vainqueur des essais des magazines moto (Magazine RiDE 02/2006, Motorrad 21/2009, Motorrad-fahrer 02/2013,…). La Professional est un mix de polyester 150D et polycoton 600D. La matière est étanche à l’eau et résistante aux UV. La housse est pourvue d’ouvertures de ventilation pour que l’humidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. Elle est livrée avec une poche de rangement, mais comme la matière de la housse est plus lourde, vous ne pouvez pas la plier de façon compacte. La Professional peut être sécurisée avec un cadenas (d’un diamètre de 0,5 cm) pour éviter qu’on puisse facilement l’enlever de la moto. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d’abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l’image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S’il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n’allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n’aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 59.96
1

ACEBIKES U-Turn Motor Mover XL, Aide parking pour la moto, 6025

ACEBIKES U-Turn Motor Mover XL, Aide parking pour la moto, 6025

U-Turn Motor Mover XL 6025 Une grosse moto -et nous parlons ici de motos entre 275 et 450 kilogrammes- n’est pas toujours simple à déplacer. Parfois, l’on dispose d’une marche arrière, et encore : si vous voulez faire un demi-tour à 180° (virage en U), vous serez ravi de posséder le U-Turn Mover XL. Votre moto doit être déposée sur cette construction, somme toute plutôt légère (27 kg), en acier robuste et durable qui permet ensuite de la déplacer, la bouger et la mouvoir. Peu importe où, en un minimum de temps, en vous évitant transpiration, efforts et embarras. Il suffit de déposer l’entraxe de la moto -sans outil- et c’est parti. Ou pas. En fait, vous venez d’arriver et vous voulez vous garer… quoi qu’il en soit : l’espace limité de votre garage n’a jamais été aussi bien utilisé et déplacer votre moto n’a jamais été aussi rapide. Dans sa version XL, le U-Turn Motor Mover offre un dégagement réglable mais l’entraxe ne peut excéder 180 cm. Les dimensions officielles sont indiquées dans le mode d’emploi de votre moto ou vous pouvez mesurer vous-même la distance entre l’axe avant et l’axe arrière. En matière de poids, cette version du Mover peut supporter jusqu’à 450 kg. Attention : cette version XL du U-Turn Motor Mover convient parfaitement à toutes les motos d’une longueur maximale de 250 centimètres. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : nous parlons ici de poids lourds. Le revers de la médaille (et oui) est que -contrairement à la version plus petite du U-Turn Mover- cette version ne peut être repliée. Pas besoin d’outils pour les ajustements. Vous pouvez donc déplacer plusieurs motos tandis que le stationnement reste toujours la seule option

EUR 399.99
1

SEGURA Maverick, Gants moto d’été, Noir-Marron

SEGURA Maverick, Gants moto d’été, Noir-Marron

Maverick Noir-Marron Si vous vous posez la question : ‘Maverick’ était le personnage incarné par Tom Cruise dans Top Gun. Maverick se faufilait entre des avions de chasse sur des terrains d’aviation avec l’institutrice Charlie à l’arrière, sans casque, sur une Ninja GPZ900 R. Dans les années ’80, c’était encore possible. Et c’est une certitude : il s’agissait bien d’une Ninja GPZ900 R. Les 115 cv du moteur de série le plus rapide de l’époque frôlait les 250 kilomètres heure. De nos jours, on pourrait la considérer comme un drôle d’engin de couleur douteuse sur deux roues, toujours est-il qu’elle a quand même gagné le TT de Man. La ‘grand-mère’ des motos sportives de tourisme d’aujourd’hui regorgeait de nouvelles technologies, était un bijou à conduire et, évidemment, une star bien plus grande que Tom Cruise. Ok. Ceci dit. Avec ce Maverick, Segura présente le successeur estival du Tobias. Similaire et équivalent, une fois de plus, un gant de moto très agréable aux grandes ambitions. Un peu comme les ambitions de Tom Cruise qui, dans le nouveau film Top Gun, troque sa Ninja GPZ900 R pour une Kawasaki Ninja H2 ‘suralimentée’ de 310 cv(!), mais de façon plus réaliste. Le Maverick est un vintage de Segura, fan de vintage. Probablement un clin d’œil aux années ’80, aux classiques, aux motos rétros et aux pilotes qui échangent les poignées de commande pour des guidons horizontaux. Le Maverick à la finition de cuir ouvre la porte à toutes les options et se concentre principalement sur une bonne dose de protection. Monochrome, ou presque, l’élégance dans les détails, tout ce que la Ninja GPZ900 R n’était pas en 1985, mais tout aussi bon. Ce gant de moto court (jusqu’au poignet) est constitué principalement de Spandex qui lui donne ses propriétés extensibles. Résultat : une bonne et belle protection, bien ajustée. L’Amara (matériau ventilé résistant à l’usure) veille à assurer une ventilation bienvenue tandis que le cuir de chevreau sur la paume crée un grip résistant, une bonne sensation du guidon et une bonne protection. La protection d’articulations est intégrée pour limiter au minimum les matériaux de protection externe. Une bande élastique au niveau de l’éminence de la main donne au Maverick sa capacité d’ajustement mais vous disposez toutefois de trois centimètres supplémentaires, grâce à une bande Velcro, qui permet de l’ajuster au mieux. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 44.99
1

SEGURA Maverick, Gants moto d’été, Marron-Noir

SEGURA Maverick, Gants moto d’été, Marron-Noir

Maverick Marron-Noir Si vous vous posez la question : ‘Maverick’ était le personnage incarné par Tom Cruise dans Top Gun. Maverick se faufilait entre des avions de chasse sur des terrains d’aviation avec l’institutrice Charlie à l’arrière, sans casque, sur une Ninja GPZ900 R. Dans les années ’80, c’était encore possible. Et c’est une certitude : il s’agissait bien d’une Ninja GPZ900 R. Les 115 cv du moteur de série le plus rapide de l’époque frôlait les 250 kilomètres heure. De nos jours, on pourrait la considérer comme un drôle d’engin de couleur douteuse sur deux roues, toujours est-il qu’elle a quand même gagné le TT de Man. La ‘grand-mère’ des motos sportives de tourisme d’aujourd’hui regorgeait de nouvelles technologies, était un bijou à conduire et, évidemment, une star bien plus grande que Tom Cruise. Ok. Ceci dit. Avec ce Maverick, Segura présente le successeur estival du Tobias. Similaire et équivalent, une fois de plus, un gant de moto très agréable aux grandes ambitions. Un peu comme les ambitions de Tom Cruise qui, dans le nouveau film Top Gun, troque sa Ninja GPZ900 R pour une Kawasaki Ninja H2 ‘suralimentée’ de 310 cv(!), mais de façon plus réaliste. Le Maverick est un vintage de Segura, fan de vintage. Probablement un clin d’œil aux années ’80, aux classiques, aux motos rétros et aux pilotes qui échangent les poignées de commande pour des guidons horizontaux. Le Maverick à la finition de cuir ouvre la porte à toutes les options et se concentre principalement sur une bonne dose de protection. Monochrome, ou presque, l’élégance dans les détails, tout ce que la Ninja GPZ900 R n’était pas en 1985, mais tout aussi bon. Ce gant de moto court (jusqu’au poignet) est constitué principalement de Spandex qui lui donne ses propriétés extensibles. Résultat : une bonne et belle protection, bien ajustée. L’Amara (matériau ventilé résistant à l’usure) veille à assurer une ventilation bienvenue tandis que le cuir de chevreau sur la paume crée un grip résistant, une bonne sensation du guidon et une bonne protection. La protection d’articulations est intégrée pour limiter au minimum les matériaux de protection externe. Une bande élastique au niveau de l’éminence de la main donne au Maverick sa capacité d’ajustement mais vous disposez toutefois de trois centimètres supplémentaires, grâce à une bande Velcro, qui permet de l’ajuster au mieux. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 44.99
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GMS Gelato, Casque moto jet, Mirtillo

GMS Gelato, Casque moto jet, Mirtillo

Gelato Mirtillo Compacts, ces casques jet très sympa évoquent instantanément les Vespas italiennes et les boules de crème glacée. Il est vrai que des efforts ont été déployés pour renforcer cette impression. Avec le Gelato, GMS propose une gamme de casques jet pas chers, déclinés en 12 parfums. Et quand nous parlons de parfums, nous n’exagérons pas. Chaque couleur porte le nom d'une saveur de crème glacée. C’est sympa, non ? On adore aussi les casques jet Gelato. Dans les conditions adéquates, il s'agit d'un casque de moto de très bonne qualité, sûr et très confortable. Chaque casque jet Gelato de GMS est réalisé en polycarbonate. On trouve ça léger et plutôt bien. Il bénéficie de la certification ECE 22.06 et une seule calotte est compatible avec les diverses tailles de casques de moto. Il était de toute façon quasiment impossible de faire plus compact et avec un poids de 1 250 g, tout le monde est satisfait. D’autant plus que le casque moto GMS Gelato dispose d'une longue visière transparente et d'un pare-soleil intégré. Ce sont des atouts indéniables quand vous voulez faire un tour entre deux glaces. Les deux visières sont faciles à manipuler. Il suffit de pousser vers le haut et vers le bas, ce n'est pas plus compliqué. La ventilation supérieure s’inspire d'ailleurs de ce principe. Le GMS Gelato a une doublure en polyester, avec des canaux spécifiques qui le rendent confortable pour les porteurs de lunettes. Les coussinets des joues et la doublure intérieure sont antiseptiques et lavables. Idéal pour avoir toujours l'air frais, et une bonne hygiène est toujours agréable. Les coussinets et la doublure intérieure peuvent être retirés séparément, ce qui facilite l'entretien. La fermeture micrométrique à cliquet est pratique et efficace. Elle offre une certaine flexibilité et le coussinet supplémentaire de la jugulaire montre que le confort a également été pris en compte. La finition du bord inférieur du GMS Gelato est stylée. Le GMS Gelato est un casque jet élégant, agréable à regarder, à l’allure sympa et rafraichissante. Pour ce prix-là, il n'y a aucune objection à avoir. S'il est vrai que nous n’avons pas forcément besoin de douze parfums, il est toujours bon d’avoir l’un de ces modèles dans le placard. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 79.95
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GMS Gelato, Casque moto jet, Amarena

GMS Gelato, Casque moto jet, Amarena

Gelato Amarena Compacts, ces casques jet très sympa évoquent instantanément les Vespas italiennes et les boules de crème glacée. Il est vrai que des efforts ont été déployés pour renforcer cette impression. Avec le Gelato, GMS propose une gamme de casques jet pas chers, déclinés en 12 parfums. Et quand nous parlons de parfums, nous n’exagérons pas. Chaque couleur porte le nom d'une saveur de crème glacée. C’est sympa, non ? On adore aussi les casques jet Gelato. Dans les conditions adéquates, il s'agit d'un casque de moto de très bonne qualité, sûr et très confortable. Chaque casque jet Gelato de GMS est réalisé en polycarbonate. On trouve ça léger et plutôt bien. Il bénéficie de la certification ECE 22.06 et une seule calotte est compatible avec les diverses tailles de casques de moto. Il était de toute façon quasiment impossible de faire plus compact et avec un poids de 1 250 g, tout le monde est satisfait. D’autant plus que le casque moto GMS Gelato dispose d'une longue visière transparente et d'un pare-soleil intégré. Ce sont des atouts indéniables quand vous voulez faire un tour entre deux glaces. Les deux visières sont faciles à manipuler. Il suffit de pousser vers le haut et vers le bas, ce n'est pas plus compliqué. La ventilation supérieure s’inspire d'ailleurs de ce principe. Le GMS Gelato a une doublure en polyester, avec des canaux spécifiques qui le rendent confortable pour les porteurs de lunettes. Les coussinets des joues et la doublure intérieure sont antiseptiques et lavables. Idéal pour avoir toujours l'air frais, et une bonne hygiène est toujours agréable. Les coussinets et la doublure intérieure peuvent être retirés séparément, ce qui facilite l'entretien. La fermeture micrométrique à cliquet est pratique et efficace. Elle offre une certaine flexibilité et le coussinet supplémentaire de la jugulaire montre que le confort a également été pris en compte. La finition du bord inférieur du GMS Gelato est stylée. Le GMS Gelato est un casque jet élégant, agréable à regarder, à l’allure sympa et rafraichissante. Pour ce prix-là, il n'y a aucune objection à avoir. S'il est vrai que nous n’avons pas forcément besoin de douze parfums, il est toujours bon d’avoir l’un de ces modèles dans le placard. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 79.95
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GMS Gelato, Casque moto jet, Melone

GMS Gelato, Casque moto jet, Melone

Gelato Melone Compacts, ces casques jet très sympa évoquent instantanément les Vespas italiennes et les boules de crème glacée. Il est vrai que des efforts ont été déployés pour renforcer cette impression. Avec le Gelato, GMS propose une gamme de casques jet pas chers, déclinés en 12 parfums. Et quand nous parlons de parfums, nous n’exagérons pas. Chaque couleur porte le nom d'une saveur de crème glacée. C’est sympa, non ? On adore aussi les casques jet Gelato. Dans les conditions adéquates, il s'agit d'un casque de moto de très bonne qualité, sûr et très confortable. Chaque casque jet Gelato de GMS est réalisé en polycarbonate. On trouve ça léger et plutôt bien. Il bénéficie de la certification ECE 22.06 et une seule calotte est compatible avec les diverses tailles de casques de moto. Il était de toute façon quasiment impossible de faire plus compact et avec un poids de 1 250 g, tout le monde est satisfait. D’autant plus que le casque moto GMS Gelato dispose d'une longue visière transparente et d'un pare-soleil intégré. Ce sont des atouts indéniables quand vous voulez faire un tour entre deux glaces. Les deux visières sont faciles à manipuler. Il suffit de pousser vers le haut et vers le bas, ce n'est pas plus compliqué. La ventilation supérieure s’inspire d'ailleurs de ce principe. Le GMS Gelato a une doublure en polyester, avec des canaux spécifiques qui le rendent confortable pour les porteurs de lunettes. Les coussinets des joues et la doublure intérieure sont antiseptiques et lavables. Idéal pour avoir toujours l'air frais, et une bonne hygiène est toujours agréable. Les coussinets et la doublure intérieure peuvent être retirés séparément, ce qui facilite l'entretien. La fermeture micrométrique à cliquet est pratique et efficace. Elle offre une certaine flexibilité et le coussinet supplémentaire de la jugulaire montre que le confort a également été pris en compte. La finition du bord inférieur du GMS Gelato est stylée. Le GMS Gelato est un casque jet élégant, agréable à regarder, à l’allure sympa et rafraichissante. Pour ce prix-là, il n'y a aucune objection à avoir. S'il est vrai que nous n’avons pas forcément besoin de douze parfums, il est toujours bon d’avoir l’un de ces modèles dans le placard. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 79.95
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GMS Gelato, Casque moto jet, Curaçao

GMS Gelato, Casque moto jet, Curaçao

Gelato Curaçao Compacts, ces casques jet très sympa évoquent instantanément les Vespas italiennes et les boules de crème glacée. Il est vrai que des efforts ont été déployés pour renforcer cette impression. Avec le Gelato, GMS propose une gamme de casques jet pas chers, déclinés en 12 parfums. Et quand nous parlons de parfums, nous n’exagérons pas. Chaque couleur porte le nom d'une saveur de crème glacée. C’est sympa, non ? On adore aussi les casques jet Gelato. Dans les conditions adéquates, il s'agit d'un casque de moto de très bonne qualité, sûr et très confortable. Chaque casque jet Gelato de GMS est réalisé en polycarbonate. On trouve ça léger et plutôt bien. Il bénéficie de la certification ECE 22.06 et une seule calotte est compatible avec les diverses tailles de casques de moto. Il était de toute façon quasiment impossible de faire plus compact et avec un poids de 1 250 g, tout le monde est satisfait. D’autant plus que le casque moto GMS Gelato dispose d'une longue visière transparente et d'un pare-soleil intégré. Ce sont des atouts indéniables quand vous voulez faire un tour entre deux glaces. Les deux visières sont faciles à manipuler. Il suffit de pousser vers le haut et vers le bas, ce n'est pas plus compliqué. La ventilation supérieure s’inspire d'ailleurs de ce principe. Le GMS Gelato a une doublure en polyester, avec des canaux spécifiques qui le rendent confortable pour les porteurs de lunettes. Les coussinets des joues et la doublure intérieure sont antiseptiques et lavables. Idéal pour avoir toujours l'air frais, et une bonne hygiène est toujours agréable. Les coussinets et la doublure intérieure peuvent être retirés séparément, ce qui facilite l'entretien. La fermeture micrométrique à cliquet est pratique et efficace. Elle offre une certaine flexibilité et le coussinet supplémentaire de la jugulaire montre que le confort a également été pris en compte. La finition du bord inférieur du GMS Gelato est stylée. Le GMS Gelato est un casque jet élégant, agréable à regarder, à l’allure sympa et rafraichissante. Pour ce prix-là, il n'y a aucune objection à avoir. S'il est vrai que nous n’avons pas forcément besoin de douze parfums, il est toujours bon d’avoir l’un de ces modèles dans le placard. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 79.95
1