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PAASCHBURG & WUNDERLICH Poignées chrome/cuir 1 pouce, pour la moto, (par paire)

PAASCHBURG & WUNDERLICH Poignées chrome/cuir 1 pouce, pour la moto, (par paire)

Poignées chrome/cuir 1 pouce (par paire) La poignée est le contact direct entre le conducteur et la machine. Grip, sensation, maîtrise, contrôle, beaucoup de choses entrent en jeu. Pas étonnant donc que vous aimiez choisir la poignée de votre moto. Tant la sensation que la vision – look & feel – vous définissent en tant que conducteur, mais aussi comment vous vous sentez sur votre moto. PAASCHBURG & WUNDERLICH a conçu ces exemplaires en cuir avec une finition chromée. Elles sont bien fournies avec un diamètre extérieur de 42 mm. Elles sont vendues par paire et ce set est compatible avec un guidon de 25,4 mm de diamètre. Concrètement, cela signifie que les customs, cruisers et autres motos basses et robustes seront (en toute logique) les premiers candidats.

EUR 29.95
1

CHAFT Bandes thermiques pour échappement 15m, Isolant thermique moto, Titane

CHAFT Bandes thermiques pour échappement 15m, Isolant thermique moto, Titane

Bandes thermiques pour échappement 15m Titane Des bandes thermiques pour emballer votre échappement ont pour effet premier d’augmenter bien évidemment l’aspect ‘cool’ de votre machine. En outre, un échappement isolé a un impact positif sur les capacités de votre moto. De manière limitée, mais positive. Ce rouleau de bandes thermiques fait 15 mètres de long et, non, vous ne devriez normalement pas en avoir de trop. Il va de soi que CHAFT a conçu ces bandes pour résister à la chaleur. La chaleur produite par un échappement transversal (jusqu’à 600°), ne résistera pas à ces bandes. Éventuellement, l’exposition à de fortes températures pourrait causer une (légère) décoloration ou un (léger) durcissement. Quatre bandes de tension sont fournies afin de maintenir les bandes en place. Largeur : 5 cm Epaisseur : 0,1 cm

EUR 30.00
1

CHAFT Bandes thermiques pour échappement 15m, Isolant thermique moto, Noir

CHAFT Bandes thermiques pour échappement 15m, Isolant thermique moto, Noir

Bandes thermiques pour échappement 15m Noir Des bandes thermiques pour emballer votre échappement ont pour effet premier d’augmenter bien évidemment l’aspect ‘cool’ de votre machine. En outre, un échappement isolé a un impact positif sur les capacités de votre moto. De manière limitée, mais positive. Ce rouleau de bandes thermiques fait 15 mètres de long et, non, vous ne devriez normalement pas en avoir de trop. Il va de soi que CHAFT a conçu ces bandes pour résister à la chaleur. La chaleur produite par un échappement transversal (jusqu’à 600°), ne résistera pas à ces bandes. Éventuellement, l’exposition à de fortes températures pourrait causer une (légère) décoloration ou un (léger) durcissement. Quatre bandes de tension sont fournies afin de maintenir les bandes en place. Largeur : 5 cm Epaisseur : 0,1 cm

EUR 30.00
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HEY-SPORT Impra Wash, Entretien vêtements moto, 250 ml

HEY-SPORT Impra Wash, Entretien vêtements moto, 250 ml

Impra Wash 250 ml Impra FF Wash-in est un nettoyant pas comme les autres. Ce nettoyant vise principalement à préserver les qualités des textiles techniques. En langage courant : votre membrane présentera exactement les mêmes propriétés après le lavage. Impra Wash de HEY SPORT protège contre la saleté et l’eau, préserve la fonction respirante des membranes, et n’attaque pas agressivement les couleurs de votre équipement moto. Autant d’atouts qui vous inciteront à ranger ce HEY-SPORT Impra Wash à côté de vos autres produits de lessive, et à accorder régulièrement un peu plus d’attention à votre veste ou pantalon moto, sous la forme d’un lavage supplémentaire. Vous n’aurez plus jamais à vous soucier d’endommager les fonctionnalités de votre veste moto. Vous pouvez utiliser Impra FF Wash-in comme un adoucissant, et il faut l’ajouter dans le même compartiment de la machine à laver que l’adoucissant, mais pas en même temps que l’adoucissant. La chaleur du sèche-linge ou du fer à repasser active le pouvoir d’imprégnation. Les amateurs du lavage à la main ne seront évidemment pas en reste. Lisez toujours les instructions figurant sur le nettoyant et sur les textiles. Utilisez la dose appropriée.

EUR 16.95
1

OXFORD Housse de pluie Bright Cover, Housses et camelbags pour sac à dos moto, Jaune Fluo 12-35l

OXFORD Housse de pluie Bright Cover, Housses et camelbags pour sac à dos moto, Jaune Fluo 12-35l

Housse de pluie Bright Cover Jaune Fluo 12-35l Le monde de la moto ne manque pas de fluo, et ce, pour une bonne raison. Indépendamment du fait que vous trouvez cela joli, une surface fluo – combinée ici à quelques bandes réfléchissantes – vous rend nettement plus visible sur la route. Surtout quand les conditions vous en font voir de toutes les couleurs, ceci est une housse de protection pour la pluie pour sacs à dos ou sacoches latérales. Qui a déjà été surpris par une grosse averse sur l’autoroute sait à peu près ce que ressent un vêtement dans une machine à laver. De jour, la visibilité est réduite par les éclaboussures et les ondées. N’oubliez pas que ce qui vaut pour vous – en tant que motard toujours en alerte sur la route – vaut également pour les autres usagers : la moindre lumière, la moindre bande réfléchissante et la moindre surface fluo attire davantage l’attention. Le Bright Cover d’Oxford est donc un accessoire sûr qui, en outre, garde le contenu de votre sac à dos ou sacoche latérale bien au sec. Ou vous avez perdu votre ancienne housse de protection et vous en cherchez une autre. Vous l’avez trouvé.

EUR 25.00
1

REV'IT! Storm 2 WB, Gilet thermique pour la moto, Noir

REV'IT! Storm 2 WB, Gilet thermique pour la moto, Noir

Storm 2 WB Noir Bonne nouvelle : vous ne pouvez pas repasser la Storm 2 WB, et maintenant que ça n’est plus un problème, l’achat de cette veste ‘intermédiaire’ isolante et coupe-vent est une décision encore plus facile. Ce « WB » signifie en effet « WindBlocker » et le « 2 » indique qu’il s’agit d’une deuxième itération. En tout cas, cette Storm 2 WB est une version améliorée. La combinaison du matériau hydratex|Windbarrier® et de l’isolation compacte en duvet synthétique Primaloft® Silver qui l’accompagne constitue une couche intermédiaire très confortable. Les courants d’air, le vent, les soirées ou les matinées fraîches, aucun problème lorsque vous avez cette Storm 2 WB à portée de main. Et c’est toujours facile, car cette veste intermédiaire se range très facilement dans un top case ou au dos d’une veste moto. Ce qui est encore mieux, c’est de porter la Storm 2 WB tout le temps. On s’y habitue – croyez-nous – si vite qu’en été, on a l’impression de manquer de quelque chose. Vous ne pourrez plus vous en passer, même sur des randonnées sans moto. Légèrement rembourré, très soigné et bien ajusté, ce modèle se suffit à lui-même et n’a besoin de rien pour être parfait en tant que vêtement décontracté. À condition que vous ne touchez pas le fer à repasser. Également fortement déconseillé : Lavage en machine à plus de 30 °C Eau de javel, le sèche-linge, et le fer à repasser

EUR 129.99
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GIVI Spoiler déflecteur universel, Pare-brise de moto, fumé

GIVI Spoiler déflecteur universel, Pare-brise de moto, fumé

Spoiler déflecteur universel fumé Spoiler universel transparent, à monter sur bulle/pare brise; le kit aluminium permet à la fois d’ajuster la hauteur et l’inclinaison. Grâce à la construction ouverte de la pince de fixation, le spoiler peut être monté sur des types de pare-brise spéciaux (comme sur la pare-brise d’origine de la BMW R1200GS LC '13). Le SHIELD + est entièrement réalisé en aluminium usiné, il est taillé dans la masse avec une machine à commande numérique puis anodisé. La matière première de haute qualité est même utilisée dans l'ingénierie aéronautique pour son excellent rapport poids-performance et haute résistance à la corrosion. La bulle de 4 mm d'épaisseur, est fabriquée à partir de matière polymère approuvée par le TUV. Comparée au verre, elle est plus transparente et pèse la moitié du poids.   Le montage est simple et sûr. Pour l'installer, il n'est pas nécessaire de percer des trous dans le pare-brise d'origine. 100% universel, s'adapte vraiment sur toute forme de pare-brise pour les motos et scooters. Tous les accessoires sont fournis excepté le frein filet dont question dans le mode d’emploi du montage.  L’accroche est faite à partir d'une matière technique qui n’abîme pas le pare-brise et garantie la fixation optimale de celui-ci même à grande vitesse, ce qui rend le SHIELD + parfait pour dévier les flux d'air importants. Les dimensions de spoiler sont 25cm x 12cm

EUR 137.79
1

MACNA Lava 2.0, Sous-vêtements chauffants, Noir Gris

MACNA Lava 2.0, Sous-vêtements chauffants, Noir Gris

Lava 2.0 Noir - Gris Si vous souhaitez sortir avec une sous-couche entièrement chauffante, il va de soi que vous ne devez pas négliger vos pieds. Cette paire de chaussettes chauffantes Lava 2.0 est fabriquée en laine mérinos. Les caractéristiques déjà naturellement excellentes de laine mérinos reçoivent un coup de pouce électrique grâce à Macna. Comme il n’y a pas trop d’espace disponible et pour des raisons de confort, la première considération est généralement d’alimenter ces chaussettes chauffantes avec le pantalon Centre (spécialement équipé à cet effet). Les connecteurs des pantalons et des chaussettes sont parfaitement compatibles. Si vous portez les chaussettes chauffantes électriques Lava 2.0 et rien d’autre, alors les batteries 7.4 2.2A sont votre meilleure (et en faite votre seule) option. Ce sont les seules batteries pour lesquelles il y a suffisamment d’espace disponible. Position Autonomie Level 4 (rouge) 2h30 Level 3 (violet) 3h15 Level 2 (bleu) 4h15 Level 1 (blanc) 5h30 Ces chaussettes Lava 2.0 peuvent être connectées par Bluetooth via l’application Macna HEATED (compatible Android et iOS). Attention : lors de l’installation de l’application, il vous sera demandé d’autoriser l’accès à vos données de localisation. Si vous refusez l’accès, cela pourrait poser problème pour établir la connexion entre le vêtement et l’application. Si vous préférez une connexion un peu plus analogue (sans Bluetooth), vous pouvez bien sûr utiliser les chausettes en mode manuel, via le bouton traditionnel. Étant donné que ces gants moto intègrent des composants électroniques, il va de soi qu’ils ne peuvent pas être lavés en machine. Un lavage à la main est bien possible, à condition de sécher les connecteurs à l’aide d’un sèche-cheveux après le lavage.

EUR 139.95
1

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Jaune réfléchissant

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Jaune réfléchissant

Liserets de jante pré-courbé Jaune réfléchissant Donnez une touche MotoGP à votre machine avec ces  liserets de jante. Pour chaque côté de jante il y a 3 bouts ce qui fait 12 bouts au total pour un set de liserets complet. Avec un set vous ferez donc les deux roues de chaque côté. Les liserets font 7 mm de large et s'adapteront donc à chaque jante de moto de 17 pouces ayant une hauteur de minimum 7 mm. La longueur totale du liseret fait 5m, la longueur d'un bout fait 40cm.  L'application sur la jante se fait aisément. Instructions: Nettoyer Bien nettoyer les jantes Dégraisser les jantes Bien sécher Traitement avant l'application De nouveau mouiller la jante pourque vous puissiez facilement repositionner le liseret après l'avoir appliqué. Coller les liserets Assurez-vous d'un endroit bien éclairé.  Contrôlez s'il y a suffisamment d'eau sur la jante. Autrement le liseret se collera trop vite, sans que vous puissiez encore l'ajuster. Enlever l'autocollant de sa feuille. Appliquer le liseret sur la jante. Il est possible que la courbe du liseret ne suive pas exactement la courbe de la jante, mais vous pourrez facilement ajuster ceci. Après l'application de l'autocollant, utilisez un chiffon en microfibre pour sécher la jante et n'oubliez pas de bien appuyer sur le liseret. Ainsi l'eau sous l'autocollant sera chassée. Enlever maintenant  le tape d'application. Précautions: N'appliquez pas les autocollants l'un au-dessus de l'autre pour éviter qu'ils se décollent ou s'enroulent. Après trois jours, la colle sera totalement durcie et vous pourrez de nouveau laver la moto. N'employez pas de nettoyant agressif, mais un produit de nettoyage pour matières synthétiques.  N'utilisez dans aucun cas un kärcher pour le nettoyage des autocollants.

EUR 16.95
1

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Orange fluo

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Orange fluo

Liserets de jante pré-courbé Orange fluo Donnez une touche MotoGP à votre machine avec ces  liserets de jante. Pour chaque côté de jante il y a 3 bouts ce qui fait 12 bouts au total pour un set de liserets complet. Avec un set vous ferez donc les deux roues de chaque côté. Les liserets font 7 mm de large et s'adapteront donc à chaque jante de moto de 17 pouces ayant une hauteur de minimum 7 mm. La longueur totale du liseret fait 5m, la longueur d'un bout fait 40cm.  L'application sur la jante se fait aisément. Instructions: Nettoyer Bien nettoyer les jantes Dégraisser les jantes Bien sécher Traitement avant l'application De nouveau mouiller la jante pourque vous puissiez facilement repositionner le liseret après l'avoir appliqué. Coller les liserets Assurez-vous d'un endroit bien éclairé.  Contrôlez s'il y a suffisamment d'eau sur la jante. Autrement le liseret se collera trop vite, sans que vous puissiez encore l'ajuster. Enlever l'autocollant de sa feuille. Appliquer le liseret sur la jante. Il est possible que la courbe du liseret ne suive pas exactement la courbe de la jante, mais vous pourrez facilement ajuster ceci. Après l'application de l'autocollant, utilisez un chiffon en microfibre pour sécher la jante et n'oubliez pas de bien appuyer sur le liseret. Ainsi l'eau sous l'autocollant sera chassée. Enlever maintenant  le tape d'application. Précautions: N'appliquez pas les autocollants l'un au-dessus de l'autre pour éviter qu'ils se décollent ou s'enroulent. Après trois jours, la colle sera totalement durcie et vous pourrez de nouveau laver la moto. N'employez pas de nettoyant agressif, mais un produit de nettoyage pour matières synthétiques.  N'utilisez dans aucun cas un kärcher pour le nettoyage des autocollants.

EUR 16.95
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KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Tricolore Italie

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Tricolore Italie

Liserets de jante pré-courbé Tricolore Italie Donnez une touche MotoGP à votre machine avec ces  liserets de jante. Pour chaque côté de jante il y a 3 bouts ce qui fait 12 bouts au total pour un set de liserets complet. Avec un set vous ferez donc les deux roues de chaque côté. Les liserets font 7 mm de large et s'adapteront donc à chaque jante de moto de 17 pouces ayant une hauteur de minimum 7 mm. La longueur totale du liseret fait 5m, la longueur d'un bout fait 40cm.  L'application sur la jante se fait aisément. Instructions: Nettoyer Bien nettoyer les jantes Dégraisser les jantes Bien sécher Traitement avant l'application De nouveau mouiller la jante pourque vous puissiez facilement repositionner le liseret après l'avoir appliqué. Coller les liserets Assurez-vous d'un endroit bien éclairé.  Contrôlez s'il y a suffisamment d'eau sur la jante. Autrement le liseret se collera trop vite, sans que vous puissiez encore l'ajuster. Enlever l'autocollant de sa feuille. Appliquer le liseret sur la jante. Il est possible que la courbe du liseret ne suive pas exactement la courbe de la jante, mais vous pourrez facilement ajuster ceci. Après l'application de l'autocollant, utilisez un chiffon en microfibre pour sécher la jante et n'oubliez pas de bien appuyer sur le liseret. Ainsi l'eau sous l'autocollant sera chassée. Enlever maintenant  le tape d'application. Précautions: N'appliquez pas les autocollants l'un au-dessus de l'autre pour éviter qu'ils se décollent ou s'enroulent. Après trois jours, la colle sera totalement durcie et vous pourrez de nouveau laver la moto. N'employez pas de nettoyant agressif, mais un produit de nettoyage pour matières synthétiques.  N'utilisez dans aucun cas un kärcher pour le nettoyage des autocollants.

EUR 16.95
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KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Vert fluo

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Vert fluo

Liserets de jante pré-courbé Vert fluo Donnez une touche MotoGP à votre machine avec ces  liserets de jante. Pour chaque côté de jante il y a 3 bouts ce qui fait 12 bouts au total pour un set de liserets complet. Avec un set vous ferez donc les deux roues de chaque côté. Les liserets font 7 mm de large et s'adapteront donc à chaque jante de moto de 17 pouces ayant une hauteur de minimum 7 mm. La longueur totale du liseret fait 5m, la longueur d'un bout fait 40cm.  L'application sur la jante se fait aisément. Instructions: Nettoyer Bien nettoyer les jantes Dégraisser les jantes Bien sécher Traitement avant l'application De nouveau mouiller la jante pourque vous puissiez facilement repositionner le liseret après l'avoir appliqué. Coller les liserets Assurez-vous d'un endroit bien éclairé.  Contrôlez s'il y a suffisamment d'eau sur la jante. Autrement le liseret se collera trop vite, sans que vous puissiez encore l'ajuster. Enlever l'autocollant de sa feuille. Appliquer le liseret sur la jante. Il est possible que la courbe du liseret ne suive pas exactement la courbe de la jante, mais vous pourrez facilement ajuster ceci. Après l'application de l'autocollant, utilisez un chiffon en microfibre pour sécher la jante et n'oubliez pas de bien appuyer sur le liseret. Ainsi l'eau sous l'autocollant sera chassée. Enlever maintenant  le tape d'application. Précautions: N'appliquez pas les autocollants l'un au-dessus de l'autre pour éviter qu'ils se décollent ou s'enroulent. Après trois jours, la colle sera totalement durcie et vous pourrez de nouveau laver la moto. N'employez pas de nettoyant agressif, mais un produit de nettoyage pour matières synthétiques.  N'utilisez dans aucun cas un kärcher pour le nettoyage des autocollants.

EUR 16.95
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KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Orange réfléchissant

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Orange réfléchissant

Liserets de jante pré-courbé Orange réfléchissant Donnez une touche MotoGP à votre machine avec ces  liserets de jante. Pour chaque côté de jante il y a 3 bouts ce qui fait 12 bouts au total pour un set de liserets complet. Avec un set vous ferez donc les deux roues de chaque côté. Les liserets font 7 mm de large et s'adapteront donc à chaque jante de moto de 17 pouces ayant une hauteur de minimum 7 mm. La longueur totale du liseret fait 5m, la longueur d'un bout fait 40cm.  L'application sur la jante se fait aisément. Instructions: Nettoyer Bien nettoyer les jantes Dégraisser les jantes Bien sécher Traitement avant l'application De nouveau mouiller la jante pourque vous puissiez facilement repositionner le liseret après l'avoir appliqué. Coller les liserets Assurez-vous d'un endroit bien éclairé.  Contrôlez s'il y a suffisamment d'eau sur la jante. Autrement le liseret se collera trop vite, sans que vous puissiez encore l'ajuster. Enlever l'autocollant de sa feuille. Appliquer le liseret sur la jante. Il est possible que la courbe du liseret ne suive pas exactement la courbe de la jante, mais vous pourrez facilement ajuster ceci. Après l'application de l'autocollant, utilisez un chiffon en microfibre pour sécher la jante et n'oubliez pas de bien appuyer sur le liseret. Ainsi l'eau sous l'autocollant sera chassée. Enlever maintenant  le tape d'application. Précautions: N'appliquez pas les autocollants l'un au-dessus de l'autre pour éviter qu'ils se décollent ou s'enroulent. Après trois jours, la colle sera totalement durcie et vous pourrez de nouveau laver la moto. N'employez pas de nettoyant agressif, mais un produit de nettoyage pour matières synthétiques.  N'utilisez dans aucun cas un kärcher pour le nettoyage des autocollants.

EUR 16.95
1

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Blanc réfléchissant

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Blanc réfléchissant

Liserets de jante pré-courbé Blanc réfléchissant Donnez une touche MotoGP à votre machine avec ces  liserets de jante. Pour chaque côté de jante il y a 3 bouts ce qui fait 12 bouts au total pour un set de liserets complet. Avec un set vous ferez donc les deux roues de chaque côté. Les liserets font 7 mm de large et s'adapteront donc à chaque jante de moto de 17 pouces ayant une hauteur de minimum 7 mm. La longueur totale du liseret fait 5m, la longueur d'un bout fait 40cm.  L'application sur la jante se fait aisément. Instructions: Nettoyer Bien nettoyer les jantes Dégraisser les jantes Bien sécher Traitement avant l'application De nouveau mouiller la jante pourque vous puissiez facilement repositionner le liseret après l'avoir appliqué. Coller les liserets Assurez-vous d'un endroit bien éclairé.  Contrôlez s'il y a suffisamment d'eau sur la jante. Autrement le liseret se collera trop vite, sans que vous puissiez encore l'ajuster. Enlever l'autocollant de sa feuille. Appliquer le liseret sur la jante. Il est possible que la courbe du liseret ne suive pas exactement la courbe de la jante, mais vous pourrez facilement ajuster ceci. Après l'application de l'autocollant, utilisez un chiffon en microfibre pour sécher la jante et n'oubliez pas de bien appuyer sur le liseret. Ainsi l'eau sous l'autocollant sera chassée. Enlever maintenant  le tape d'application. Précautions: N'appliquez pas les autocollants l'un au-dessus de l'autre pour éviter qu'ils se décollent ou s'enroulent. Après trois jours, la colle sera totalement durcie et vous pourrez de nouveau laver la moto. N'employez pas de nettoyant agressif, mais un produit de nettoyage pour matières synthétiques.  N'utilisez dans aucun cas un kärcher pour le nettoyage des autocollants.

EUR 16.95
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KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Jaune fluo

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Jaune fluo

Liserets de jante pré-courbé Jaune fluo Donnez une touche MotoGP à votre machine avec ces  liserets de jante. Pour chaque côté de jante il y a 3 bouts ce qui fait 12 bouts au total pour un set de liserets complet. Avec un set vous ferez donc les deux roues de chaque côté. Les liserets font 7 mm de large et s'adapteront donc à chaque jante de moto de 17 pouces ayant une hauteur de minimum 7 mm. La longueur totale du liseret fait 5m, la longueur d'un bout fait 40cm.  L'application sur la jante se fait aisément. Instructions: Nettoyer Bien nettoyer les jantes Dégraisser les jantes Bien sécher Traitement avant l'application De nouveau mouiller la jante pourque vous puissiez facilement repositionner le liseret après l'avoir appliqué. Coller les liserets Assurez-vous d'un endroit bien éclairé.  Contrôlez s'il y a suffisamment d'eau sur la jante. Autrement le liseret se collera trop vite, sans que vous puissiez encore l'ajuster. Enlever l'autocollant de sa feuille. Appliquer le liseret sur la jante. Il est possible que la courbe du liseret ne suive pas exactement la courbe de la jante, mais vous pourrez facilement ajuster ceci. Après l'application de l'autocollant, utilisez un chiffon en microfibre pour sécher la jante et n'oubliez pas de bien appuyer sur le liseret. Ainsi l'eau sous l'autocollant sera chassée. Enlever maintenant  le tape d'application. Précautions: N'appliquez pas les autocollants l'un au-dessus de l'autre pour éviter qu'ils se décollent ou s'enroulent. Après trois jours, la colle sera totalement durcie et vous pourrez de nouveau laver la moto. N'employez pas de nettoyant agressif, mais un produit de nettoyage pour matières synthétiques.  N'utilisez dans aucun cas un kärcher pour le nettoyage des autocollants.

EUR 16.95
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KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Bleu réfléchissant

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Bleu réfléchissant

Liserets de jante pré-courbé Bleu réfléchissant Donnez une touche MotoGP à votre machine avec ces  liserets de jante. Pour chaque côté de jante il y a 3 bouts ce qui fait 12 bouts au total pour un set de liserets complet. Avec un set vous ferez donc les deux roues de chaque côté. Les liserets font 7 mm de large et s'adapteront donc à chaque jante de moto de 17 pouces ayant une hauteur de minimum 7 mm. La longueur totale du liseret fait 5m, la longueur d'un bout fait 40cm.  L'application sur la jante se fait aisément. Instructions: Nettoyer Bien nettoyer les jantes Dégraisser les jantes Bien sécher Traitement avant l'application De nouveau mouiller la jante pourque vous puissiez facilement repositionner le liseret après l'avoir appliqué. Coller les liserets Assurez-vous d'un endroit bien éclairé.  Contrôlez s'il y a suffisamment d'eau sur la jante. Autrement le liseret se collera trop vite, sans que vous puissiez encore l'ajuster. Enlever l'autocollant de sa feuille. Appliquer le liseret sur la jante. Il est possible que la courbe du liseret ne suive pas exactement la courbe de la jante, mais vous pourrez facilement ajuster ceci. Après l'application de l'autocollant, utilisez un chiffon en microfibre pour sécher la jante et n'oubliez pas de bien appuyer sur le liseret. Ainsi l'eau sous l'autocollant sera chassée. Enlever maintenant  le tape d'application. Précautions: N'appliquez pas les autocollants l'un au-dessus de l'autre pour éviter qu'ils se décollent ou s'enroulent. Après trois jours, la colle sera totalement durcie et vous pourrez de nouveau laver la moto. N'employez pas de nettoyant agressif, mais un produit de nettoyage pour matières synthétiques.  N'utilisez dans aucun cas un kärcher pour le nettoyage des autocollants.

EUR 16.95
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KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Rouge réfléchissant

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Rouge réfléchissant

Liserets de jante pré-courbé Rouge réfléchissant Donnez une touche MotoGP à votre machine avec ces  liserets de jante. Pour chaque côté de jante il y a 3 bouts ce qui fait 12 bouts au total pour un set de liserets complet. Avec un set vous ferez donc les deux roues de chaque côté. Les liserets font 7 mm de large et s'adapteront donc à chaque jante de moto de 17 pouces ayant une hauteur de minimum 7 mm. La longueur totale du liseret fait 5m, la longueur d'un bout fait 40cm.  L'application sur la jante se fait aisément. Instructions: Nettoyer Bien nettoyer les jantes Dégraisser les jantes Bien sécher Traitement avant l'application De nouveau mouiller la jante pourque vous puissiez facilement repositionner le liseret après l'avoir appliqué. Coller les liserets Assurez-vous d'un endroit bien éclairé.  Contrôlez s'il y a suffisamment d'eau sur la jante. Autrement le liseret se collera trop vite, sans que vous puissiez encore l'ajuster. Enlever l'autocollant de sa feuille. Appliquer le liseret sur la jante. Il est possible que la courbe du liseret ne suive pas exactement la courbe de la jante, mais vous pourrez facilement ajuster ceci. Après l'application de l'autocollant, utilisez un chiffon en microfibre pour sécher la jante et n'oubliez pas de bien appuyer sur le liseret. Ainsi l'eau sous l'autocollant sera chassée. Enlever maintenant  le tape d'application. Précautions: N'appliquez pas les autocollants l'un au-dessus de l'autre pour éviter qu'ils se décollent ou s'enroulent. Après trois jours, la colle sera totalement durcie et vous pourrez de nouveau laver la moto. N'employez pas de nettoyant agressif, mais un produit de nettoyage pour matières synthétiques.  N'utilisez dans aucun cas un kärcher pour le nettoyage des autocollants.

EUR 16.95
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IXS Nimes 3, Veste de pluie moto, Noir

IXS Nimes 3, Veste de pluie moto, Noir

Nimes 3 Noir La pluie à moto, c’est rarement une bonne chose. C’est pourquoi il est bon d’être toujours prêt et il nous plait de penser qu’un vêtement de pluie, c’est comme un parapluie : c’est quand on l’a avec soi qu’il ne pleut pas. C’est dans cette idée que nous voulons vous présenter une bonne veste de pluie repliable à garder à portée de main. Nous parlons du Nimes 3 de IXS. Sa doublure de mesh respirante la rend confortable car … respirante. L’un des problèmes du vêtement de pluie est d’évacuer l’eau à l’extérieur mais, simultanément, d’enfermer l’humidité à l’intérieur. Pas question de cela ici. La couche de solto-TEX® -chez IXS, une membrane étanche qui revient sans cesse- fait ce que vous en attendez et les détails dont fait l’objet la Nimes 3 prouvent qu’elle est faite pour les motards. Pas de possibilités d’ajustement au niveau de la taille mais une finition élastique au niveau des poignets. Ses deux poches intérieures étanches permettent d’y ranger le strict nécessaire et évitent que l’eau ne s’écoule sur votre téléphone ou dans votre portefeuille. Le matériau jaune fluo assure votre visibilité, de toute évidence, mais par sécurité, IXS a également utilisé du matériel réfléchissant. Evidemment : moto et pluie sont une histoire très complexe. Qui a déjà emprunté l’autoroute sous une pluie d’avril sait exactement ce que ressent une chaussette dans une machine à laver. Le miracle n’existe pas mais avec un tel équipement, fait pour des motards, vous êtes mieux avec que sans. La Nimes 3 se dissimule dans une pochette pratique. Et si vous souhaitez garder le bas du corps au sec également, nous ne pouvons que vous recommander le pantalon de pluie Crazy Evo en complément. Les tailles des vêtements de pluie pour moto correspondent au tableau des tailles des vestes de moto. Pas avec celles de votre corps. Si vous portez une veste de moto de taille L, vous aurez besoin d’une veste de pluie de taille L et non d’un exemplaire plus grand.

EUR 30.00
1

IXS Nimes 3, Veste de pluie moto, Jaune fluo

IXS Nimes 3, Veste de pluie moto, Jaune fluo

Nimes 3 Jaune fluo La pluie à moto, c’est rarement une bonne chose. C’est pourquoi il est bon d’être toujours prêt et il nous plait de penser qu’un vêtement de pluie, c’est comme un parapluie : c’est quand on l’a avec soi qu’il ne pleut pas. C’est dans cette idée que nous voulons vous présenter une bonne veste de pluie repliable à garder à portée de main. Nous parlons du Nimes 3 de IXS. Sa doublure de mesh respirante la rend confortable car … respirante. L’un des problèmes du vêtement de pluie est d’évacuer l’eau à l’extérieur mais, simultanément, d’enfermer l’humidité à l’intérieur. Pas question de cela ici. La couche de solto-TEX® -chez IXS, une membrane étanche qui revient sans cesse- fait ce que vous en attendez et les détails dont fait l’objet la Nimes 3 prouvent qu’elle est faite pour les motards. Pas de possibilités d’ajustement au niveau de la taille mais une finition élastique au niveau des poignets. Ses deux poches intérieures étanches permettent d’y ranger le strict nécessaire et évitent que l’eau ne s’écoule sur votre téléphone ou dans votre portefeuille. Le matériau jaune fluo assure votre visibilité, de toute évidence, mais par sécurité, IXS a également utilisé du matériel réfléchissant. Evidemment : moto et pluie sont une histoire très complexe. Qui a déjà emprunté l’autoroute sous une pluie d’avril sait exactement ce que ressent une chaussette dans une machine à laver. Le miracle n’existe pas mais avec un tel équipement, fait pour des motards, vous êtes mieux avec que sans. La Nimes 3 se dissimule dans une pochette pratique. Et si vous souhaitez garder le bas du corps au sec également, nous ne pouvons que vous recommander le pantalon de pluie Crazy Evo en complément. Les tailles des vêtements de pluie pour moto correspondent au tableau des tailles des vestes de moto. Pas avec celles de votre corps. Si vous portez une veste de moto de taille L, vous aurez besoin d’une veste de pluie de taille L et non d’un exemplaire plus grand.

EUR 30.00
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IXS Nimes 3, Veste de pluie moto, Orange fluo

IXS Nimes 3, Veste de pluie moto, Orange fluo

Nimes 3 Orange fluo La pluie à moto, c’est rarement une bonne chose. C’est pourquoi il est bon d’être toujours prêt et il nous plait de penser qu’un vêtement de pluie, c’est comme un parapluie : c’est quand on l’a avec soi qu’il ne pleut pas. C’est dans cette idée que nous voulons vous présenter une bonne veste de pluie repliable à garder à portée de main. Nous parlons du Nimes 3 de IXS. Sa doublure de mesh respirante la rend confortable car … respirante. L’un des problèmes du vêtement de pluie est d’évacuer l’eau à l’extérieur mais, simultanément, d’enfermer l’humidité à l’intérieur. Pas question de cela ici. La couche de solto-TEX® -chez IXS, une membrane étanche qui revient sans cesse- fait ce que vous en attendez et les détails dont fait l’objet la Nimes 3 prouvent qu’elle est faite pour les motards. Pas de possibilités d’ajustement au niveau de la taille mais une finition élastique au niveau des poignets. Ses deux poches intérieures étanches permettent d’y ranger le strict nécessaire et évitent que l’eau ne s’écoule sur votre téléphone ou dans votre portefeuille. Le matériau jaune fluo assure votre visibilité, de toute évidence, mais par sécurité, IXS a également utilisé du matériel réfléchissant. Evidemment : moto et pluie sont une histoire très complexe. Qui a déjà emprunté l’autoroute sous une pluie d’avril sait exactement ce que ressent une chaussette dans une machine à laver. Le miracle n’existe pas mais avec un tel équipement, fait pour des motards, vous êtes mieux avec que sans. La Nimes 3 se dissimule dans une pochette pratique. Et si vous souhaitez garder le bas du corps au sec également, nous ne pouvons que vous recommander le pantalon de pluie Crazy Evo en complément. Les tailles des vêtements de pluie pour moto correspondent au tableau des tailles des vestes de moto. Pas avec celles de votre corps. Si vous portez une veste de moto de taille L, vous aurez besoin d’une veste de pluie de taille L et non d’un exemplaire plus grand.

EUR 30.00
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BERING Lady Breva kit, Gants moto chauffants, Noir

BERING Lady Breva kit, Gants moto chauffants, Noir

Lady Breva kit Noir BERING dispose d'une excellente technologie avec laquelle ils équipent gants moto chauffants. Les Lady Breva sont donc aussi d'excellents compagnons étanches. Les Lady Breva sont livrés avec une batterie chacun, et quatre niveaux de chauffage. Les bouts des doigts, en particulier, bénéficient du système B-Warm, qui crée efficacement de la chaleur par conduction électrique. Vous ne le voyez pas, et vous ne le sentez pas vraiment, jusqu'à ce que vous appuyiez sur le bouton de la batterie de 7,4 V sur la manchette. En plus, c'est une petite batterie qui ne gêne pas. A environ 25 % de sa capacité, la batterie dure environ 8 heures. Au niveau maximum – 100 % – vous aurez un peu plus de deux heures pour fondre comme neige au soleil. Vous n'avez pas besoin de beaucoup plus de temps, car à 100 % de sa capacité, le système B-Warm donne beaucoup d'énergie. Entre les deux extrêmes, il y a deux autres niveaux. Il existe donc de nombreuses options, en fonction des circonstances et de vos propres préférences. Si la batterie est morte, vous pouvez la recharger complètement en un peu plus de trois heures via le câble USB (ou l'adaptateur inclus). Les gants Lady Breva sont des gants moto relativement longs. Le fait qu'ils cachent des batteries est une explication, mais les manchettes jouent évidemment aussi un rôle en protégeant les poignets. L'extérieur est de softshell, doublé de Primaloft®, et équipé d'une membrane imperméable. Même sans chauffage, on se sent vraiment bien. Softshell est synonyme de « léger » et de « doux », mais ne sous-estimez pas la protection des articulations et les renforts sur la paume. Tout d'abord, les gants chauffants sont des gants moto à part entière : une bonne adhérence, un haut degré de protection et de résistance à l'usure, ce sont toutes des exigences de base. Les deux batteries de 7,4V/1,5A sont incluses d’origine, de même que le chargeur. Les Lady Breva sont d'excellents gants moto chauffants, mais aussi d'excellents gants moto tout court. Étant donné que ces gants contiennent des pièces électroniques, il va sans dire qu'ils ne doivent pas être lavés en machine. Un lavage doux à la main est possible, à condition de sécher les connecteurs après le lavage avec un sèche-cheveux.

EUR 239.99
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DAINESE Urbactive Gore-Tex, Bottes et chaussures moto Gore-Tex , Noir-Vert

DAINESE Urbactive Gore-Tex, Bottes et chaussures moto Gore-Tex , Noir-Vert

Urbactive Gore-Tex Noir-Vert La chaussure moto Urbactive Gore-Tex® imperméable et mi-haute de DAINESE est une chaussure urbaine qui prétend être beaucoup plus discrète qu'elle ne l'est en réalité. Vous pouvez facilement la porter avec ou sans moto, et elle possède un certain nombre de qualités qui le distinguent de toute façon. Commençons par sa qualité primordiale : l’étanchéité. D’où ce « Gore-Tex® » dans le nom. Concrètement, il s’agit, sur cette chaussure mi-haute, d’une membrane intégrée sous l’extérieur de textile avec suède. Infaillible à 100 % ? Cela reste une chaussure mi-haute : prenez l’autoroute sous une violente averse et vous saurez comment une chaussette se sent dans une machine à laver. Donc, non. Mais notez la manière dont la tige se connecte à votre tendon d’Achille, et l’attention accordée par DAINESE, et vous comprendrez qu’elle a fait l’objet d’une grande attention et d’un grand souci du détail. À l’intérieur et à l’extérieur. Que la pointe et le talon soient renforcés, et que les chevilles puissent également compter sur une protection, c'est une évidence dans une chaussure moto de ce calibre. Plus dure à l'extérieur, plus souple à l'intérieur (avec D-foam), la combinaison fait des merveilles et offre un haut degré de confort. Les empiècements en plastique le long de l'extérieur fournissent un exosquelette limité, ce qui améliore naturellement la robustesse et la stabilité générales. Il est également important de mentionner que la semelle Groundtrax absorbe les chocs. Cela réduit immédiatement la risque que vos orteils et votre cheville se croisent quelque part après une collision. Le discret renfort sélecteur et la bande réfléchissante à l'arrière disparaissent presque dans le motif avec des lignes, qui suggère aussi quelques racines sportives. Les lacets se ferment relativement haut sur la chaussure. Pas de souci pour celui qui souhaite ranger les extrémités des lacets de façon typique et, si vous ne le faites pas, cela ne posera aucun souci non plus : une bande élastique traverse la languette sous laquelle vous pouvez ranger proprement les boucles de lacet. L'homologation CE (Cat. II – EN 13634) est une conséquence logique de la construction intelligente et de l'élaboration astucieuse de ces bottes de moto mi-hautes (et donc parfaitement légales). La combinaison des semelles Groundtrax® et de la semelle intérieure Ortholite assure une grande dose de confort à la marche.

EUR 197.90
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DAINESE Urbactive Gore-Tex, Bottes et chaussures moto Gore-Tex , Noir

DAINESE Urbactive Gore-Tex, Bottes et chaussures moto Gore-Tex , Noir

Urbactive Gore-Tex Noir La chaussure moto Urbactive Gore-Tex® imperméable et mi-haute de DAINESE est une chaussure urbaine qui prétend être beaucoup plus discrète qu'elle ne l'est en réalité. Vous pouvez facilement la porter avec ou sans moto, et elle possède un certain nombre de qualités qui le distinguent de toute façon. Commençons par sa qualité primordiale : l’étanchéité. D’où ce « Gore-Tex® » dans le nom. Concrètement, il s’agit, sur cette chaussure mi-haute, d’une membrane intégrée sous l’extérieur de textile avec suède. Infaillible à 100 % ? Cela reste une chaussure mi-haute : prenez l’autoroute sous une violente averse et vous saurez comment une chaussette se sent dans une machine à laver. Donc, non. Mais notez la manière dont la tige se connecte à votre tendon d’Achille, et l’attention accordée par DAINESE, et vous comprendrez qu’elle a fait l’objet d’une grande attention et d’un grand souci du détail. À l’intérieur et à l’extérieur. Que la pointe et le talon soient renforcés, et que les chevilles puissent également compter sur une protection, c'est une évidence dans une chaussure moto de ce calibre. Plus dure à l'extérieur, plus souple à l'intérieur (avec D-foam), la combinaison fait des merveilles et offre un haut degré de confort. Les empiècements en plastique le long de l'extérieur fournissent un exosquelette limité, ce qui améliore naturellement la robustesse et la stabilité générales. Il est également important de mentionner que la semelle Groundtrax absorbe les chocs. Cela réduit immédiatement la risque que vos orteils et votre cheville se croisent quelque part après une collision. Le discret renfort sélecteur et la bande réfléchissante à l'arrière disparaissent presque dans le motif avec des lignes, qui suggère aussi quelques racines sportives. Les lacets se ferment relativement haut sur la chaussure. Pas de souci pour celui qui souhaite ranger les extrémités des lacets de façon typique et, si vous ne le faites pas, cela ne posera aucun souci non plus : une bande élastique traverse la languette sous laquelle vous pouvez ranger proprement les boucles de lacet. L'homologation CE (Cat. II – EN 13634) est une conséquence logique de la construction intelligente et de l'élaboration astucieuse de ces bottes de moto mi-hautes (et donc parfaitement légales). La combinaison des semelles Groundtrax® et de la semelle intérieure Ortholite assure une grande dose de confort à la marche.

EUR 197.90
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MACNA Dry cooling vest Evo, Sous-vêtements rafraîchissants pour la moto, Gris

MACNA Dry cooling vest Evo, Sous-vêtements rafraîchissants pour la moto, Gris

Dry cooling vest Evo Gris Son nom suggère ‘évolution’, il s’agit de la veste Macna Dry Cooling EVO. A juste titre d’ailleurs car celle-ci est la prolongation remise à jour- sur base des suggestions des clients- de la veste originale Dry Cooling, légère -et pratique. La seule modification consiste en la fermeture du système de réservoir d’eau de l’EVO : le bouchon d’origine, considéré comme gênant par certains utilisateurs, a été remplacé par un système ‘ziplock’. Pensez : sachets congélation. La veste Macna Dry Cooling EVO fait exactement ce que son nom suggère, elle rafraîchit celui qui la porte sans le mouiller. Et voilà exactement où se trouve la principale différence par rapport aux autres vestes rafraîchissantes car celles-ci doivent être plongées dans l’eau et mouillent donc celui qui la porte. La veste Macna Dry Cooling se remplit avec un demi-litre d’eau du robinet mais l’intérieur et l’extérieur de la veste restent secs. La veste Dry Cooling EVO se porte au-dessus d’un T-shirt et sous une veste de moto. La chaleur de celui qui la porte ainsi que de l’air extérieur provoque une évaporation de l’eau située dans la Dry Cooling via la paroi extérieure de la veste. Le processus d’évaporation évacue la chaleur environnante et rafraîchit le corps de son détenteur. La vapeur obtenue est évacuée par le flux d’air. Une veste ventilée serait donc un atout certain. Même quand le volume d’eau se trouve au niveau maximum, la veste complète ne pèse guère plus d’un kilogramme. Astuce RAD : Nous recommandons de répartir convenablement l’eau injectée dans la veste en exerçant quelques pressions ici et là. Utilisez une eau à température ambiante. L’eau froide ralentit les effets d’évaporation. Verser plus d’un demi-litre d’eau dans la veste n’a aucun sens. Cela réduirait l’efficacité de l’effet de refroidissement. Nous vous recommandons de choisir une veste de taille identique à celle de votre T-shirt ou, au maximum, une taille au-dessus. Quand elle est remplie au maximum, la veste Dry Cooling peut exercer ses fonctions jusqu’à trois jours maximum, selon la température environnante. Après la balade, faites séchez la veste complètement avant de la ranger. La veste peut être lavée en machine à condition de la mettre au préalable dans la housse de protection livrée d’origine.

EUR 169.95
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ALPINESTARS HT-3 Heat Tech Drystar Gloves kit, Gants moto chauffants, Noir

ALPINESTARS HT-3 Heat Tech Drystar Gloves kit, Gants moto chauffants, Noir

HT-3 Heat Tech Drystar Gloves kit Noir Le gant de moto HT-3 Heated Drystar® est pourvu du système Heat Tech d’Alpinestars. Il dispose de trois réglages de chaleur pour offrir des performances optimales par temps froid. Il s’agit d’un gant chauffant. Dans une version très épurée. Les gants HT-3 (Heat Tech) Heated Drystar® offrent une protection diversifiée mais efficace contre pratiquement toutes les conditions météorologiques. La membrane Drystar® joue le rôle de bouclier étanche. Une isolation 3M™ Thinsulate de 100g sous-jacente veille à fournir une chaleur supplémentaire et une rétention thermique, comme on dit. L’objectif est de : maintenir la chaleur à l’intérieur. Le froid reste à l’extérieur tandis qu’Alpinestars y a ajouté une batterie et sa technologie. En toute logique, cette technologie de chaleur va retenir toute notre attention. La batterie au lithium de 7,4V nécessaire pour chaque gant, se dissimule dans une pochette spécifique à l’intérieur du poignet, à l’extérieur de la manchette. Le système Heat Tech d’Alpinestars se compose d’un fil chauffant en acier inoxydable, de cuivre et nickel émaillé, qui traverse uniformément – nous l’avons testé – tout le gant pour atteindre chaque doigt. Le système est commandé par un bouton-poussoir dans chaque gant, qui indique la quantité de chaleur générée via trois couleurs. Maintenir le bouton enfoncé pendant trois secondes signifie ‘activé’ tandis qu’une courte pression suffit pour basculer entre les positions. Étonnamment, Alpinestars attache une grande importance au visuel, ce qui donne un gant de moto compact. Un gant de moto avec lequel vous ressentez parfaitement où se trouvent les boutons de commande et comment vous les utilisez. La paume en cuir de chevreau offre, de toute évidence, une résistance plus durable. Tout comme les extrémités de doigts compatibles avec les écrans tactiles et la protection d’articulations nous semblent tout aussi évidentes. Un câble USB-C est fourni d’origine pour connecter et recharger les deux batteries simultanément. Chaque gant contient une batterie de 7,4 V et peut donc fonctionner de manière autonome. Niveau Autonomie Niveau le plus élevé (rouge) 120 min Niveau le plus bas (jaune) 240 min La manchette du gant HT-3 Heated Drystar® est courte. Suffisamment longue toutefois pour y dissimuler les batteries mais les amateurs de gants plus courts y trouveront une excellente alternative à la transition très brutale vers l’hiver. Étant donné que ces gants contiennent des pièces électroniques, il va sans dire qu'ils ne doivent pas être lavés en machine. Un lavage doux à la main est possible, à condition de sécher les connecteurs après le lavage avec un sèche-cheveux.

EUR 287.96
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