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ACEBIKES Buckle-Up, Sangles d'arrimage de la moto, 4024

ACEBIKES Buckle-Up, Sangles d'arrimage de la moto, 4024

Buckle-Up 4024 Ce Buckle-Up d’Acebikes est un ‘tout-en-un’, une sangle ‘all-in-one’ qui permet de fixer la moto, simplement et confortablement, sur une remorque. Surtout quand l’attention se focalise sur le guidon. Le Buckle-Up comporte un harnais de guidon intégré, complet, avec des protections de laine et des boucles pour les poignées. Tout cela dans une sangle de polyester d’une longueur de 360 centimètres et une largeur de 35 millimètres. Si vous nous posez la question : du bon matériel de fixation.Tout conduit -d’un côté comme de l’autre- à deux crochets plastifiés munis de clips de fermeture. Les boucles galvanisées -présentes de chaque côté également- permettent de resserrer l’ensemble. Toutes ces pièces séparées forment, de toute évidence, bien plus que la somme des différentes parties et, si nous devons parler en unité de puissance, nous calculons 300 daN. Autant dire que ce matériel de fixation inspire confiance. Même hors fonction, dans sa petite trousse livrée d’origine. La housse (et son contenu) représente à peine un kilogramme et ses dimensions (24 x 9 x 15 cm) en font un ensemble compact, atout non négligeable. Le Buckle-Up est la solution facile. Le tout-en-un pour celui qui prend le train ou le bateau ou utilise une remorque.

EUR 49.99
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OXFORD Atlas D-Ring Straps, Ceintures de bagages sur la moto, 26mm x 1,2m Noir (par paire)

OXFORD Atlas D-Ring Straps, Ceintures de bagages sur la moto, 26mm x 1,2m Noir (par paire)

Atlas D-Ring Straps 26mm x 1,2m Noir (par paire) Les sangles Atlas avec anneaux en D d’Oxford offrent une sécurité supérieure aux élastiques traditionnels, ou c’est ce qui dit Oxford. Nous serons convaincus lorsque nous verrons bien les cadres supérieurs les utiliser pour un saut à l’élastique ! En attendant, nous pouvons affirmer que les sangles Atlas d’Oxford sont une solution polyvalente, ajustable, et robuste pour fixer vos objets sur votre moto. Ces deux sangles élastiques, larges de 26 mm et longues de 120 cm, sont parfaites pour sécuriser vos affaires. Le principe de base est simple : utilisez les extrémités comme des boucles de lassos et fixez la sangle au centre avec la double boucle en D. Ceux qui connaissent cette fermeture — obligatoire sur tous les casques de course — savent qu’elle est ultra-fiable. Bien que nous soyons habitués aux fermetures rapides et aux boucles en plastique, la double boucle en D reste une méthode parfaite, simple, fluide, et sûre. Elle n’est pas compliquée, tant qu’on l’utilise correctement. Un conseil : si vous commencez à faire des nœuds, vous êtes sur la mauvaise voie. Grâce aux sections élastiques des sangles Atlas, tout reste sous tension en permanence. Cette « auto-tension » garantit une fixation sans surprise pendant vos trajets, pour vous et pour les autres usagers de la route. Comme pour toute chaîne, les sangles Atlas avec anneaux en D d’Oxford sont aussi solides que leur maillon le plus faible. Heureusement, il n’y en a pas ici. Tant que la sangle ne montre pas de signes de détérioration et que vous utilisez correctement la double boucle en D, tout se passera bien.

EUR 22.50
1

OXFORD Atlas B-Clip Straps, Ceintures de bagages sur la moto, 17mm x 2m Noir (par paire)

OXFORD Atlas B-Clip Straps, Ceintures de bagages sur la moto, 17mm x 2m Noir (par paire)

Atlas B-Clip Straps 17mm x 2m Noir (par paire) Il existe plusieurs façons de sécuriser des bagages sur une moto. L’une des options les plus pratiques – et les plus fiables – est la combinaison d’une sangle normale, réglable en longueur, et d’une sangle élastique robuste, séparées par une fermeture rapide. Vous attachez les deux pièces sur la moto à l’aide d’une boucle en lasso ou d’un crochet sur la moto, puis vous utilisez la fermeture rapide pour serrer le tout selon vos besoins. Ces sangles Atlas B-Clip ont une largeur de 17 mm et une longueur de 2 mètres. Ils sont vendus par paire, car fixer quelque chose en deux points est toujours beaucoup plus sûr qu’une seule fixation. Seule la fermeture rapide est dure (plastique), mais elle se trouve généralement sur le bagage. Les boucles en lasso évitent le besoin d’un crochet ou d’une pièce dure qui pourrait causer des dommages à la moto (ou à vos yeux, si cette pièce se détache...). Les sangles présentent un haut degré de solidité et de sécurité. « Plus fort qu’un cordon de saut à l’élastique », dit-on à Oxford, et nous les croyons sur parole. Le design (plat) et la fermeture rapide facilitent l’utilisation de ces sangles Atlas B-Clip. La pièce élastique garantit qu’une certaine tension est toujours maintenue. Chaque sangle est également réglable en longueur, en plus du fait qu’il existe plusieurs autres longueurs, largeurs, et dimensions standard. Pratique Attachez les deux extrémités à la moto à l’aide d’une boucle en lasso. Placez les bagages à l’endroit souhaité et fermez la fermeture rapide. Serrez. Et le tour est joué. En fait, vous pouvez l’utiliser de plusieurs manières. Vous choisissez vous-même les points d’attache. Les dommages et les rayures appartiennent au passé, tout comme la rouille, la corrosion, ou d’autres problèmes qui vont (encore trop souvent) de pair avec un sac rouleau supplémentaire sur la moto. Tailles disponibles Il y a deux longueurs et deux largeurs disponibles. Ces sangles Atlas B-Clip (les plus fines), d’une largeur de 17 mm, existent en version de 2 mètres et de 1,2 mètres de longueur. Elles sont toujours vendues par paires, donc vous avez déjà de quoi faire. Les frères plus grands ont une largeur de 26 mm. De nouveau disponible en longueur de 1,2 mètres et une deuxième option de 2 mètres, vous disposez toujours de solutions très robustes et solides pour la fixation de vos bagages.

EUR 22.50
1

OXFORD Atlas B-Clip Straps, Ceintures de bagages sur la moto, 17mm x 1,2m Noir (par paire)

OXFORD Atlas B-Clip Straps, Ceintures de bagages sur la moto, 17mm x 1,2m Noir (par paire)

Atlas B-Clip Straps 17mm x 1,2m Noir (par paire) Il existe plusieurs façons de sécuriser des bagages sur une moto. L’une des options les plus pratiques – et les plus fiables – est la combinaison d’une sangle normale, réglable en longueur, et d’une sangle élastique robuste, séparées par une fermeture rapide. Vous attachez les deux pièces sur la moto à l’aide d’une boucle en lasso ou d’un crochet sur la moto, puis vous utilisez la fermeture rapide pour serrer le tout selon vos besoins. Ces sangles Atlas B-Clip ont une largeur de 17 mm et une longueur de 1,2 mètres. Ils sont vendus par paire, car fixer quelque chose en deux points est toujours beaucoup plus sûr qu’une seule fixation. Seule la fermeture rapide est dure (plastique), mais elle se trouve généralement sur le bagage. Les boucles en lasso évitent le besoin d’un crochet ou d’une pièce dure qui pourrait causer des dommages à la moto (ou à vos yeux, si cette pièce se détache...). Les sangles présentent un haut degré de solidité et de sécurité. « Plus fort qu’un cordon de saut à l’élastique », dit-on à Oxford, et nous les croyons sur parole. Le design (plat) et la fermeture rapide facilitent l’utilisation de ces sangles Atlas B-Clip. La pièce élastique garantit qu’une certaine tension est toujours maintenue. Chaque sangle est également réglable en longueur, en plus du fait qu’il existe plusieurs autres longueurs, largeurs, et dimensions standard. Pratique Attachez les deux extrémités à la moto à l’aide d’une boucle en lasso. Placez les bagages à l’endroit souhaité et fermez la fermeture rapide. Serrez. Et le tour est joué. En fait, vous pouvez l’utiliser de plusieurs manières. Vous choisissez vous-même les points d’attache. Les dommages et les rayures appartiennent au passé, tout comme la rouille, la corrosion, ou d’autres problèmes qui vont (encore trop souvent) de pair avec un sac rouleau supplémentaire sur la moto. Tailles disponibles Il y a deux longueurs et deux largeurs disponibles. Ces sangles Atlas B-Clip (les plus fines), d’une largeur de 17 mm, existent en version de 1,2 mètres et de 2 mètres de longueur. Elles sont toujours vendues par paires, donc vous avez déjà de quoi faire. Les frères plus grands ont une largeur de 26 mm. De nouveau disponible en longueur de 1,2 mètres et une deuxième option de 2 mètres, vous disposez toujours de solutions très robustes et solides pour la fixation de vos bagages.

EUR 18.75
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OXFORD Atlas B-Clip Straps, Ceintures de bagages sur la moto, 26mm x 1,2m Noir (par paire)

OXFORD Atlas B-Clip Straps, Ceintures de bagages sur la moto, 26mm x 1,2m Noir (par paire)

Atlas B-Clip Straps 26mm x 1,2m Noir (par paire) Il existe plusieurs façons de sécuriser des bagages sur une moto. L’une des options les plus pratiques – et les plus fiables – est la combinaison d’une sangle normale, réglable en longueur, et d’une sangle élastique robuste, séparées par une fermeture rapide. Vous attachez les deux pièces sur la moto à l’aide d’une boucle en lasso ou d’un crochet sur la moto, puis vous utilisez la fermeture rapide pour serrer le tout selon vos besoins. Ces sangles Atlas B-Clip (les plus larges) ont une largeur de 26 mm et une longueur de 1,2 mètres. Ils sont vendus par paire, car fixer quelque chose en deux points est toujours beaucoup plus sûr qu’une seule fixation. Seule la fermeture rapide est dure (plastique), mais elle se trouve généralement sur le bagage. Les boucles en lasso évitent le besoin d’un crochet ou d’une pièce dure qui pourrait causer des dommages à la moto (ou à vos yeux, si cette pièce se détache...). Les sangles présentent un haut degré de solidité et de sécurité. « Plus fort qu’un cordon de saut à l’élastique », dit-on à Oxford, et nous les croyons sur parole. Le design (plat) et la fermeture rapide facilitent l’utilisation de ces sangles Atlas B-Clip. La pièce élastique garantit qu’une certaine tension est toujours maintenue. Chaque sangle est également réglable en longueur, en plus du fait qu’il existe plusieurs autres longueurs, largeurs, et dimensions standard. Pratique Attachez les deux extrémités à la moto à l’aide d’une boucle en lasso. Placez les bagages à l’endroit souhaité et fermez la fermeture rapide. Serrez. Et le tour est joué. En fait, vous pouvez l’utiliser de plusieurs manières. Vous choisissez vous-même les points d’attache. Les dommages et les rayures appartiennent au passé, tout comme la rouille, la corrosion, ou d’autres problèmes qui vont (encore trop souvent) de pair avec un sac rouleau supplémentaire sur la moto. Tailles disponibles Il y a deux longueurs et deux largeurs disponibles. Ces sangles Atlas B-Clip d’une largeur de 26 mm, existent en version de 1,2 mètres et de 2 mètres de longueur. Elles sont toujours vendues par paires, donc vous avez déjà de quoi faire. Les frères plus petits – en fait plus fines – ont une largeur de 17 mm. De nouveau disponible en longueur de 1,2 mètre et une deuxième option de 2 mètres, vous disposez toujours de solutions très robustes et solides pour la fixation de vos bagages.

EUR 22.50
1

OXFORD Atlas B-Clip Straps, Ceintures de bagages sur la moto, 26mm x 2m Noir (par paire)

OXFORD Atlas B-Clip Straps, Ceintures de bagages sur la moto, 26mm x 2m Noir (par paire)

Atlas B-Clip Straps 26mm x 2m Noir (par paire) Il existe plusieurs façons de sécuriser des bagages sur une moto. L’une des options les plus pratiques – et les plus fiables – est la combinaison d’une sangle normale, réglable en longueur, et d’une sangle élastique robuste, séparées par une fermeture rapide. Vous attachez les deux pièces sur la moto à l’aide d’une boucle en lasso ou d’un crochet sur la moto, puis vous utilisez la fermeture rapide pour serrer le tout selon vos besoins. Ces sangles Atlas B-Clip (les plus larges) ont une largeur de 26 mm et une longueur de 2 mètres. Ils sont vendus par paire, car fixer quelque chose en deux points est toujours beaucoup plus sûr qu’une seule fixation. Seule la fermeture rapide est dure (plastique), mais elle se trouve généralement sur le bagage. Les boucles en lasso évitent le besoin d’un crochet ou d’une pièce dure qui pourrait causer des dommages à la moto (ou à vos yeux, si cette pièce se détache...). Les sangles présentent un haut degré de solidité et de sécurité. « Plus fort qu’un cordon de saut à l’élastique », dit-on à Oxford, et nous les croyons sur parole. Le design (plat) et la fermeture rapide facilitent l’utilisation de ces sangles Atlas B-Clip. La pièce élastique garantit qu’une certaine tension est toujours maintenue. Chaque sangle est également réglable en longueur, en plus du fait qu’il existe plusieurs autres longueurs, largeurs, et dimensions standard. Pratique Attachez les deux extrémités à la moto à l’aide d’une boucle en lasso. Placez les bagages à l’endroit souhaité et fermez la fermeture rapide. Serrez. Et le tour est joué. En fait, vous pouvez l’utiliser de plusieurs manières. Vous choisissez vous-même les points d’attache. Les dommages et les rayures appartiennent au passé, tout comme la rouille, la corrosion, ou d’autres problèmes qui vont (encore trop souvent) de pair avec un sac rouleau supplémentaire sur la moto. Tailles disponibles Il y a deux longueurs et deux largeurs disponibles. Ces sangles Atlas B-Clip, d’une largeur de 26 mm, existent en version de 2 mètres et de 1,2 mètre (plus courte). Elles sont toujours vendues par paires, donc vous avez déjà de quoi faire. Les frères plus petits – en fait plus fines – ont une largeur de 17 mm. De nouveau disponible en longueur de 1,2 mètre et une deuxième option de 2 mètres, vous disposez toujours de solutions très robustes et solides pour la fixation de vos bagages.

EUR 31.25
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ABUS Granit Victory Xplus 68 SRA, Bloque-disque pour la moto, Roll-Up

ABUS Granit Victory Xplus 68 SRA, Bloque-disque pour la moto, Roll-Up

Granit Victory Xplus 68 SRA Roll-Up ABUS s’applique, depuis plus de 80 ans, à compliquer les vols de moto et nous nous en réjouissons. Avec sa forme définitivement très différente du reste de la famille, le bloque-disque roll-up Granit Victory Xplus 68 en est un merveilleux exemple. Cette version SRA répond aux exigences et aux critères de la plupart des assurances en Europe. >L’agrément français SRA est l’équivalent de la marque néerlandaise ART. Cette dernière a octroyé au bloque-disque roll-up Granit Victory Xplus 68, quatre étoiles, qui représente le score le plus élevé. À raison, car le bloque-disque Granit Victory Xplus, en forme de cône, peut se vanter d’obtenir un niveau de sécurité 16. Également la catégorie la plus élevée.Deux clés – l’une équipée d’une lampe Led – sont fournies d’origine. Vous avez évidemment toujours besoin d’une clé, tant pour ouvrir que pour fermer le cadenas. Le pêne de fermeture ne s’encliquette pas automatiquement. Là où la plupart des bloque-disques présentent une forme d’étrier et se posent sur le disque de frein, le Granit Victory Xplus présente une forme de cône ou de champignon qui pousse sur le disque. Le pêne de fermeture de 16 mm d’épaisseur se glisse simplement à l’ouverture. Sa forme arrondie et sa bague extérieure rotative compliquent la tâche de celui qui s’y attaquerait avec des outils ou souhaiterait ouvrir la chose. Cette version ‘roll-up’ possède un câble de mémoire intégré dans le boîtier qui évite d’oublier de le desserrer avant de repartir. Pêne de fermeture, boîtier et éléments internes du mécanisme de fermeture sont faits d’acier trempé. Ce cadenas peut être commandé comme une ‘serrure encastrée’, et implique que vous puissiez manipuler plusieurs serrures avec une seule clé. Le Code Card d’ABUS, fourni d’origine, permet de commander, rapidement et simplement, une clé supplémentaire ou une clé de remplacement. Les dimensions limitées du Granit Victory Xplus 68 permettent de le transporter aisément. Son poids de 720 grammes nous fait penser d’emblée à un endroit sous la selle. L’occasion fait le larron, et dans le cas présent, la tâche sera bien plus compliquée. Evidemment, rien n’est jamais sûr à 100%. Combiner plusieurs solutions donne toujours de meilleurs résultats que d’installer un seul cadenas, et, quand vous abandonnez votre moto un certain temps, il n’est guère superflu de l’attacher. Attention ! A cause de son pêne de fermeture de 16 mm, ce cadenas ne convient pas à tous les disques de freins. Conseil de RAD : Prenez l’habitude d’installer votre bloque-disque toujours sur le disque de frein de la roue avant. C’est là que le voleur potentiel regarde (un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez vous-même. Vous ne seriez pas le premier à partir, en vitesse, avec un disque de frein froissé ou un garde-boue en morceaux.

EUR 104.95
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GIVI X.27 Tourer Graphic, Casque moto modulable, Blanc-Bleu-Rouge

GIVI X.27 Tourer Graphic, Casque moto modulable, Blanc-Bleu-Rouge

X.27 Tourer Graphic Blanc-Bleu-Rouge This helmet comes standard with a clear visor. Tinted and mirrored visors are available as an option. The GIVI X.27 Tourer is a dual homologation motorcycle helmet that merges the best qualities of the jet helmet with the best ones of the modular helmet. With the most recent ECE 22.06 certification and a Pinlock 70 lens included in the box, this X.27 Tourer is also interestingly priced. And yes, the X.27 Tourer is only one modular motorcycle helmet from the X.27 family. The family tree from the X.27 Tourer goes all the way back to the X.20 and X.21, preceded by the X.16 Voyager; hence, this is not GIVI’s first rodeo. In this touring-oriented version, the result is a decent total solution with a double helmet shell in thermoplastic. These two helmet shells contain all helmet sizes, warranting that the weight of this modular helmet stays well around 1,690 grams; which isn’t light as a feather but it’s a pretty decent result for a motorcycle helmet with almost everything on board. The double P/J homologation means that you get to ride it when it’s in the flipped-up position as well. One condition is that the GIVI X.27 Tourer can be locked into that open position, which you can do by using the red slider right below the left hinge. Don’t confuse it with the slider in the other direction a little lower that flips the sun visor up and down. To complete the picture, we’ll also mention the quick release loops to the left and right to detach or replace the transparent visor. Without tools and far less complicated than we can ever describe it. It all points itself out. By the way, you operate the chin guard by using the central locking in the front. The fact that only the safety slider is brightly coloured doesn’t negatively affect the ease of use at all. If you stay focused, everything will be alright. De X.27 comes standard with a transparent and scratch-resistant visor which you can use to attach the supplied Pinlock 70 lens to. The chin and top ventilation slides open and shut. Wind that comes in that way through the front flows out the back through the outlets underneath the spoiler. In-between that is your freshly cooled head, which is always a good thing when riding. The X.27 Tourer distinguishes itself from its cousins and uncles with its sun peak. This gives this modular helmet a dual sport appearance, a more adventurous look and is a perfect fit for adventure bikes this motorcycle helmet likes to be associated with. The micrometric closure is adjustable in length, which allows the X.27 Tourer to perfectly stay in place. The soft chin strap enhances its wearing comfort. The neck rim, supplemented with an additional chin rim, increases sound insulation and reduces the chances of a whiplash or excessive wind noise. The well-fitting lining – easily removed and washable – of this motorcycle helmet is made to size and hypoallergenic. The wind curtain chin is, just like the breath deflector, a comfort-increasing addition that can be removed should you want to. No kit of reflective stickers is included in the box. The application of these stickers is mandatory in France. Reflective helmet stickers can be found here. Some maintenance tips: The helmet interior can also be cleaned without removing it, with S100 interior cleaner. The exterior of the helmet is best cleaned with S100 helmet and visor cleaner. New visors have received a water-repellent treatment. This treatment is less effective after some time. Restore the water-repellent effect with Rain-X water-repellent spray. Safety above all! Never ride with a scratched or dull visor. Especially at night, scratches cause blinding reflections from street lights and oncoming headlights. This effect is even more pronounced in rainy weather. It is best to replace a worn visor as soon as possible. Planning a long trip? Then don't forget to take a replacement visor with you. Never ride in the dark with a tinted visor.

EUR 231.16
1

GIVI X.27 Tourer Graphic Mat, Casque moto modulable, Titanium-Jaune

GIVI X.27 Tourer Graphic Mat, Casque moto modulable, Titanium-Jaune

X.27 Tourer Graphic Mat Titanium-Jaune This helmet comes standard with a clear visor. Tinted and mirrored visors are available as an option. The GIVI X.27 Tourer is a dual homologation motorcycle helmet that merges the best qualities of the jet helmet with the best ones of the modular helmet. With the most recent ECE 22.06 certification and a Pinlock 70 lens included in the box, this X.27 Tourer is also interestingly priced. And yes, the X.27 Tourer is only one modular motorcycle helmet from the X.27 family. The family tree from the X.27 Tourer goes all the way back to the X.20 and X.21, preceded by the X.16 Voyager; hence, this is not GIVI’s first rodeo. In this touring-oriented version, the result is a decent total solution with a double helmet shell in thermoplastic. These two helmet shells contain all helmet sizes, warranting that the weight of this modular helmet stays well around 1,690 grams; which isn’t light as a feather but it’s a pretty decent result for a motorcycle helmet with almost everything on board. The double P/J homologation means that you get to ride it when it’s in the flipped-up position as well. One condition is that the GIVI X.27 Tourer can be locked into that open position, which you can do by using the red slider right below the left hinge. Don’t confuse it with the slider in the other direction a little lower that flips the sun visor up and down. To complete the picture, we’ll also mention the quick release loops to the left and right to detach or replace the transparent visor. Without tools and far less complicated than we can ever describe it. It all points itself out. By the way, you operate the chin guard by using the central locking in the front. The fact that only the safety slider is brightly coloured doesn’t negatively affect the ease of use at all. If you stay focused, everything will be alright. De X.27 comes standard with a transparent and scratch-resistant visor which you can use to attach the supplied Pinlock 70 lens to. The chin and top ventilation slides open and shut. Wind that comes in that way through the front flows out the back through the outlets underneath the spoiler. In-between that is your freshly cooled head, which is always a good thing when riding. The X.27 Tourer distinguishes itself from its cousins and uncles with its sun peak. This gives this modular helmet a dual sport appearance, a more adventurous look and is a perfect fit for adventure bikes this motorcycle helmet likes to be associated with. The micrometric closure is adjustable in length, which allows the X.27 Tourer to perfectly stay in place. The soft chin strap enhances its wearing comfort. The neck rim, supplemented with an additional chin rim, increases sound insulation and reduces the chances of a whiplash or excessive wind noise. The well-fitting lining – easily removed and washable – of this motorcycle helmet is made to size and hypoallergenic. The wind curtain chin is, just like the breath deflector, a comfort-increasing addition that can be removed should you want to. No kit of reflective stickers is included in the box. The application of these stickers is mandatory in France. Reflective helmet stickers can be found here. Some maintenance tips: The helmet interior can also be cleaned without removing it, with S100 interior cleaner. The exterior of the helmet is best cleaned with S100 helmet and visor cleaner. New visors have received a water-repellent treatment. This treatment is less effective after some time. Restore the water-repellent effect with Rain-X water-repellent spray. Safety above all! Never ride with a scratched or dull visor. Especially at night, scratches cause blinding reflections from street lights and oncoming headlights. This effect is even more pronounced in rainy weather. It is best to replace a worn visor as soon as possible. Planning a long trip? Then don't forget to take a replacement visor with you. Never ride in the dark with a tinted visor.

EUR 181.97
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GIVI X.27 Tourer Graphic, Casque moto modulable, Noir-Rouge

GIVI X.27 Tourer Graphic, Casque moto modulable, Noir-Rouge

X.27 Tourer Graphic Noir-Rouge This helmet comes standard with a clear visor. Tinted and mirrored visors are available as an option. The GIVI X.27 Tourer is a dual homologation motorcycle helmet that merges the best qualities of the jet helmet with the best ones of the modular helmet. With the most recent ECE 22.06 certification and a Pinlock 70 lens included in the box, this X.27 Tourer is also interestingly priced. And yes, the X.27 Tourer is only one modular motorcycle helmet from the X.27 family. The family tree from the X.27 Tourer goes all the way back to the X.20 and X.21, preceded by the X.16 Voyager; hence, this is not GIVI’s first rodeo. In this touring-oriented version, the result is a decent total solution with a double helmet shell in thermoplastic. These two helmet shells contain all helmet sizes, warranting that the weight of this modular helmet stays well around 1,690 grams; which isn’t light as a feather but it’s a pretty decent result for a motorcycle helmet with almost everything on board. The double P/J homologation means that you get to ride it when it’s in the flipped-up position as well. One condition is that the GIVI X.27 Tourer can be locked into that open position, which you can do by using the red slider right below the left hinge. Don’t confuse it with the slider in the other direction a little lower that flips the sun visor up and down. To complete the picture, we’ll also mention the quick release loops to the left and right to detach or replace the transparent visor. Without tools and far less complicated than we can ever describe it. It all points itself out. By the way, you operate the chin guard by using the central locking in the front. The fact that only the safety slider is brightly coloured doesn’t negatively affect the ease of use at all. If you stay focused, everything will be alright. De X.27 comes standard with a transparent and scratch-resistant visor which you can use to attach the supplied Pinlock 70 lens to. The chin and top ventilation slides open and shut. Wind that comes in that way through the front flows out the back through the outlets underneath the spoiler. In-between that is your freshly cooled head, which is always a good thing when riding. The X.27 Tourer distinguishes itself from its cousins and uncles with its sun peak. This gives this modular helmet a dual sport appearance, a more adventurous look and is a perfect fit for adventure bikes this motorcycle helmet likes to be associated with. The micrometric closure is adjustable in length, which allows the X.27 Tourer to perfectly stay in place. The soft chin strap enhances its wearing comfort. The neck rim, supplemented with an additional chin rim, increases sound insulation and reduces the chances of a whiplash or excessive wind noise. The well-fitting lining – easily removed and washable – of this motorcycle helmet is made to size and hypoallergenic. The wind curtain chin is, just like the breath deflector, a comfort-increasing addition that can be removed should you want to. No kit of reflective stickers is included in the box. The application of these stickers is mandatory in France. Reflective helmet stickers can be found here. Some maintenance tips: The helmet interior can also be cleaned without removing it, with S100 interior cleaner. The exterior of the helmet is best cleaned with S100 helmet and visor cleaner. New visors have received a water-repellent treatment. This treatment is less effective after some time. Restore the water-repellent effect with Rain-X water-repellent spray. Safety above all! Never ride with a scratched or dull visor. Especially at night, scratches cause blinding reflections from street lights and oncoming headlights. This effect is even more pronounced in rainy weather. It is best to replace a worn visor as soon as possible. Planning a long trip? Then don't forget to take a replacement visor with you. Never ride in the dark with a tinted visor.

EUR 181.97
1

GIVI Sac à dos Corium, Sacs moto, Noir-Brun CRM101

GIVI Sac à dos Corium, Sacs moto, Noir-Brun CRM101

Sac à dos Corium Noir-Brun CRM101 Le sac à dos Corium de GIVI peut parfaitement servir de sacoche de selle et s’inscrit dans la large gamme de Corium. Son allure classique et son style attireront, sans nul doute, les regards des café racers et customs. Tout comme le reste de la collection Corium – les valises latérales, sacoche de selle et sacoche de jambe -, ce sac à dos se compose de polyester 1200D et de cuir (PU) brun foncé et noir. Le compartiment central est pourvu d’une pochette intérieure étanche et amovible, et se referme au moyen du système roll up. Par ailleurs, vous ‘avez ce que vous voyez’ : des détails en suffisance, une jolie finition, résistance et robustesse, tout en douceur. Avec une pochette supplémentaire à l‘avant. Malgré la compacité de son format, elle propose une capacité de 18 litres. Pour être plus concret, ses dimensions sont de 410x180x270. L’arrière présente une belle finition tandis que les bandoulières réglables et la sangle de torse sont largement suffisantes. Si vous cachez ces bandoulières derrière la paroi de cuir, vous pouvez facilement attacher votre sac à dos Corium à votre selle grâce à quatre ‘straps’ fournis d’origine. Le sac à dos Corium ne fera sans doute pas le tour du monde. Il représente un bagage agréable, confortable, à l’aspect plaisant, pour la moto (et les fans de moto) qui veulent ajouter un petit plus à leurs bagages.

EUR 116.10
1

MACNA District, Sweater moto kevlar hommes, Rouge foncé

MACNA District, Sweater moto kevlar hommes, Rouge foncé

District Rouge foncé Est-ce un pull ? Est-ce une veste de moto ? Non, ceci est le District que vous apercevez dans le ciel.Le District de Macna a quelque chose du superhéros, déguisé sous un simple hoodie. Voilà pourquoi le texte nous semblait tout à fait adapté. Bon, le statut de superhéros a ses limites et ses restrictions mais ce hoodie est quand même très sympa pour parcourir des miles et des kilomètres. Evidemment qu’un simple pull pourrait suffire mais le District a été pourvu - dans le coton et le polyester extérieurs- de renforts d’Aramide, aux endroits stratégiques, qui lui donne une sensation de sécurité. L’Aramide a déjà fait ses preuves et peut offrir la garantie à celui qui le porte d’une solide dose de résistance à l’usure et aux déchirures. Avec ses limites, toutefois : le District est un vêtement de ville, pas une combi de course. Avec ses protections de coudes et d’épaules (niveau 1) homologuées CE de type RISC, le District n’a rien à envier aux autres vestes de moto. La protection dorsale CE est optionnelle mais tout est prévu pour l’y insérer. Les éléments réfléchissants laminés sont apposés de manière subtile mais sont bien présents. Si vous le souhaitez, vous avez la possibilité d’attacher le capuchon à l’arrière ou de l’enlever. Avec son col haut, des poignets à la belle finition et une tirette centrale qui court sur toute la longueur du District, celui-ci est aussi un très joli pull. A moins que ce ne soit une veste de moto ? Non, c’est tout simplement : le District. À combiner à un jeans de moto grâce à sa ‘belt loop’. Le District est disponible tant en version hommes qu’en version femmes – adaptée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 169.95
1

MACNA District, Sweater moto kevlar hommes, Gris clair

MACNA District, Sweater moto kevlar hommes, Gris clair

District Gris clair Est-ce un pull ? Est-ce une veste de moto ? Non, ceci est le District que vous apercevez dans le ciel.Le District de Macna a quelque chose du superhéros, déguisé sous un simple hoodie. Voilà pourquoi le texte nous semblait tout à fait adapté. Bon, le statut de superhéros a ses limites et ses restrictions mais ce hoodie est quand même très sympa pour parcourir des miles et des kilomètres. Evidemment qu’un simple pull pourrait suffire mais le District a été pourvu - dans le coton et le polyester extérieurs- de renforts d’Aramide, aux endroits stratégiques, qui lui donne une sensation de sécurité. L’Aramide a déjà fait ses preuves et peut offrir la garantie à celui qui le porte d’une solide dose de résistance à l’usure et aux déchirures. Avec ses limites, toutefois : le District est un vêtement de ville, pas une combi de course. Avec ses protections de coudes et d’épaules (niveau 1) homologuées CE de type RISC, le District n’a rien à envier aux autres vestes de moto. La protection dorsale CE est optionnelle mais tout est prévu pour l’y insérer. Les éléments réfléchissants laminés sont apposés de manière subtile mais sont bien présents. Si vous le souhaitez, vous avez la possibilité d’attacher le capuchon à l’arrière ou de l’enlever. Avec son col haut, des poignets à la belle finition et une tirette centrale qui court sur toute la longueur du District, celui-ci est aussi un très joli pull. A moins que ce ne soit une veste de moto ? Non, c’est tout simplement : le District. À combiner à un jeans de moto grâce à sa ‘belt loop’. Le District est disponible tant en version hommes qu’en version femmes – adaptée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 124.90
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MACNA District Lady, Sweater moto kevlar femmes, Gris foncé Noir Panther

MACNA District Lady, Sweater moto kevlar femmes, Gris foncé Noir Panther

District Lady Gris foncé - Noir - Panther Est-ce un pull ? Est-ce une veste de moto ? Non, ceci est le District que vous apercevez dans le ciel.Le District de Macna a quelque chose du superhéros, déguisé sous un simple hoodie. Voilà pourquoi le texte nous semblait tout à fait adapté. Bon, le statut de superhéros a ses limites et ses restrictions mais ce hoodie est quand même très sympa pour parcourir des miles et des kilomètres. Evidemment qu’un simple pull pourrait suffire mais le District a été pourvu - dans le coton et le polyester extérieurs- de renforts d’Aramide, aux endroits stratégiques, qui lui donne une sensation de sécurité. L’Aramide a déjà fait ses preuves et peut offrir la garantie à celui qui le porte d’une solide dose de résistance à l’usure et aux déchirures. Avec ses limites, toutefois : le District est un vêtement de ville, pas une combi de course. Avec ses protections de coudes et d’épaules (niveau 1) homologuées CE de type RISC, le District n’a rien à envier aux autres vestes de moto. La protection dorsale CE (taille 38 tot 43)est optionnelle mais tout est prévu pour l’y insérer. Les éléments réfléchissants laminés sont apposés de manière subtile mais sont bien présents. Si vous le souhaitez, vous avez la possibilité d’attacher le capuchon à l’arrière ou de l’enlever. Avec son col haut, des poignets à la belle finition et une tirette centrale qui court sur toute la longueur du District, celui-ci est aussi un très joli pull. A moins que ce ne soit une veste de moto ? Non, c’est tout simplement : le District. À combiner à un jeans de moto grâce à sa ‘belt loop’. Le District est disponible tant en version hommes qu’en version femmes – adaptée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 144.46
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MACNA District Lady, Sweater moto kevlar femmes, Rouge foncé

MACNA District Lady, Sweater moto kevlar femmes, Rouge foncé

District Lady Rouge foncé Est-ce un pull ? Est-ce une veste de moto ? Non, ceci est le District que vous apercevez dans le ciel.Le District de Macna a quelque chose du superhéros, déguisé sous un simple hoodie. Voilà pourquoi le texte nous semblait tout à fait adapté. Bon, le statut de superhéros a ses limites et ses restrictions mais ce hoodie est quand même très sympa pour parcourir des miles et des kilomètres. Evidemment qu’un simple pull pourrait suffire mais le District a été pourvu - dans le coton et le polyester extérieurs- de renforts d’Aramide, aux endroits stratégiques, qui lui donne une sensation de sécurité. L’Aramide a déjà fait ses preuves et peut offrir la garantie à celui qui le porte d’une solide dose de résistance à l’usure et aux déchirures. Avec ses limites, toutefois : le District est un vêtement de ville, pas une combi de course. Avec ses protections de coudes et d’épaules (niveau 1) homologuées CE de type RISC, le District n’a rien à envier aux autres vestes de moto. La protection dorsale CE (taille 38 tot 43)est optionnelle mais tout est prévu pour l’y insérer. Les éléments réfléchissants laminés sont apposés de manière subtile mais sont bien présents. Si vous le souhaitez, vous avez la possibilité d’attacher le capuchon à l’arrière ou de l’enlever. Avec son col haut, des poignets à la belle finition et une tirette centrale qui court sur toute la longueur du District, celui-ci est aussi un très joli pull. A moins que ce ne soit une veste de moto ? Non, c’est tout simplement : le District. À combiner à un jeans de moto grâce à sa ‘belt loop’. Le District est disponible tant en version hommes qu’en version femmes – adaptée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 136.00
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MACNA District Lady, Sweater moto kevlar femmes, Gris clair

MACNA District Lady, Sweater moto kevlar femmes, Gris clair

District Lady Gris clair Est-ce un pull ? Est-ce une veste de moto ? Non, ceci est le District que vous apercevez dans le ciel.Le District de Macna a quelque chose du superhéros, déguisé sous un simple hoodie. Voilà pourquoi le texte nous semblait tout à fait adapté. Bon, le statut de superhéros a ses limites et ses restrictions mais ce hoodie est quand même très sympa pour parcourir des miles et des kilomètres. Evidemment qu’un simple pull pourrait suffire mais le District a été pourvu - dans le coton et le polyester extérieurs- de renforts d’Aramide, aux endroits stratégiques, qui lui donne une sensation de sécurité. L’Aramide a déjà fait ses preuves et peut offrir la garantie à celui qui le porte d’une solide dose de résistance à l’usure et aux déchirures. Avec ses limites, toutefois : le District est un vêtement de ville, pas une combi de course. Avec ses protections de coudes et d’épaules (niveau 1) homologuées CE de type RISC, le District n’a rien à envier aux autres vestes de moto. La protection dorsale CE (taille 38 tot 43)est optionnelle mais tout est prévu pour l’y insérer. Les éléments réfléchissants laminés sont apposés de manière subtile mais sont bien présents. Si vous le souhaitez, vous avez la possibilité d’attacher le capuchon à l’arrière ou de l’enlever. Avec son col haut, des poignets à la belle finition et une tirette centrale qui court sur toute la longueur du District, celui-ci est aussi un très joli pull. A moins que ce ne soit une veste de moto ? Non, c’est tout simplement : le District. À combiner à un jeans de moto grâce à sa ‘belt loop’. Le District est disponible tant en version hommes qu’en version femmes – adaptée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 136.00
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MACNA District, Sweater moto kevlar hommes, Noir

MACNA District, Sweater moto kevlar hommes, Noir

District Noir Est-ce un pull ? Est-ce une veste de moto ? Non, ceci est le District que vous apercevez dans le ciel.Le District de Macna a quelque chose du superhéros, déguisé sous un simple hoodie. Voilà pourquoi le texte nous semblait tout à fait adapté. Bon, le statut de superhéros a ses limites et ses restrictions mais ce hoodie est quand même très sympa pour parcourir des miles et des kilomètres. Evidemment qu’un simple pull pourrait suffire mais le District a été pourvu - dans le coton et le polyester extérieurs- de renforts d’Aramide, aux endroits stratégiques, qui lui donne une sensation de sécurité. L’Aramide a déjà fait ses preuves et peut offrir la garantie à celui qui le porte d’une solide dose de résistance à l’usure et aux déchirures. Avec ses limites, toutefois : le District est un vêtement de ville, pas une combi de course. Avec ses protections de coudes et d’épaules (niveau 1) homologuées CE de type RISC, le District n’a rien à envier aux autres vestes de moto. La protection dorsale CE est optionnelle mais tout est prévu pour l’y insérer. Les éléments réfléchissants laminés sont apposés de manière subtile mais sont bien présents. Si vous le souhaitez, vous avez la possibilité d’attacher le capuchon à l’arrière ou de l’enlever. Avec son col haut, des poignets à la belle finition et une tirette centrale qui court sur toute la longueur du District, celui-ci est aussi un très joli pull. A moins que ce ne soit une veste de moto ? Non, c’est tout simplement : le District. À combiner à un jeans de moto grâce à sa ‘belt loop’. Le District est disponible tant en version hommes qu’en version femmes – adaptée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 144.46
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MACNA District Lady, Sweater moto kevlar femmes, Noir

MACNA District Lady, Sweater moto kevlar femmes, Noir

District Lady Noir Est-ce un pull ? Est-ce une veste de moto ? Non, ceci est le District que vous apercevez dans le ciel.Le District de Macna a quelque chose du superhéros, déguisé sous un simple hoodie. Voilà pourquoi le texte nous semblait tout à fait adapté. Bon, le statut de superhéros a ses limites et ses restrictions mais ce hoodie est quand même très sympa pour parcourir des miles et des kilomètres. Evidemment qu’un simple pull pourrait suffire mais le District a été pourvu - dans le coton et le polyester extérieurs- de renforts d’Aramide, aux endroits stratégiques, qui lui donne une sensation de sécurité. L’Aramide a déjà fait ses preuves et peut offrir la garantie à celui qui le porte d’une solide dose de résistance à l’usure et aux déchirures. Avec ses limites, toutefois : le District est un vêtement de ville, pas une combi de course. Avec ses protections de coudes et d’épaules (niveau 1) homologuées CE de type RISC, le District n’a rien à envier aux autres vestes de moto. La protection dorsale CE (taille 38 tot 43)est optionnelle mais tout est prévu pour l’y insérer. Les éléments réfléchissants laminés sont apposés de manière subtile mais sont bien présents. Si vous le souhaitez, vous avez la possibilité d’attacher le capuchon à l’arrière ou de l’enlever. Avec son col haut, des poignets à la belle finition et une tirette centrale qui court sur toute la longueur du District, celui-ci est aussi un très joli pull. A moins que ce ne soit une veste de moto ? Non, c’est tout simplement : le District. À combiner à un jeans de moto grâce à sa ‘belt loop’. Le District est disponible tant en version hommes qu’en version femmes – adaptée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 124.90
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MACNA District Lady, Sweater moto kevlar femmes, Bleu

MACNA District Lady, Sweater moto kevlar femmes, Bleu

District Lady Bleu Est-ce un pull ? Est-ce une veste de moto ? Non, ceci est le District que vous apercevez dans le ciel.Le District de Macna a quelque chose du superhéros, déguisé sous un simple hoodie. Voilà pourquoi le texte nous semblait tout à fait adapté. Bon, le statut de superhéros a ses limites et ses restrictions mais ce hoodie est quand même très sympa pour parcourir des miles et des kilomètres. Evidemment qu’un simple pull pourrait suffire mais le District a été pourvu - dans le coton et le polyester extérieurs- de renforts d’Aramide, aux endroits stratégiques, qui lui donne une sensation de sécurité. L’Aramide a déjà fait ses preuves et peut offrir la garantie à celui qui le porte d’une solide dose de résistance à l’usure et aux déchirures. Avec ses limites, toutefois : le District est un vêtement de ville, pas une combi de course. Avec ses protections de coudes et d’épaules (niveau 1) homologuées CE de type RISC, le District n’a rien à envier aux autres vestes de moto. La protection dorsale CE (taille 38 tot 43)est optionnelle mais tout est prévu pour l’y insérer. Les éléments réfléchissants laminés sont apposés de manière subtile mais sont bien présents. Si vous le souhaitez, vous avez la possibilité d’attacher le capuchon à l’arrière ou de l’enlever. Avec son col haut, des poignets à la belle finition et une tirette centrale qui court sur toute la longueur du District, celui-ci est aussi un très joli pull. A moins que ce ne soit une veste de moto ? Non, c’est tout simplement : le District. À combiner à un jeans de moto grâce à sa ‘belt loop’. Le District est disponible tant en version hommes qu’en version femmes – adaptée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 124.90
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MACNA District, Sweater moto kevlar hommes, Bleu foncé

MACNA District, Sweater moto kevlar hommes, Bleu foncé

District Bleu foncé Est-ce un pull ? Est-ce une veste de moto ? Non, ceci est le District que vous apercevez dans le ciel.Le District de Macna a quelque chose du superhéros, déguisé sous un simple hoodie. Voilà pourquoi le texte nous semblait tout à fait adapté. Bon, le statut de superhéros a ses limites et ses restrictions mais ce hoodie est quand même très sympa pour parcourir des miles et des kilomètres. Evidemment qu’un simple pull pourrait suffire mais le District a été pourvu - dans le coton et le polyester extérieurs- de renforts d’Aramide, aux endroits stratégiques, qui lui donne une sensation de sécurité. L’Aramide a déjà fait ses preuves et peut offrir la garantie à celui qui le porte d’une solide dose de résistance à l’usure et aux déchirures. Avec ses limites, toutefois : le District est un vêtement de ville, pas une combi de course. Avec ses protections de coudes et d’épaules (niveau 1) homologuées CE de type RISC, le District n’a rien à envier aux autres vestes de moto. La protection dorsale CE est optionnelle mais tout est prévu pour l’y insérer. Les éléments réfléchissants laminés sont apposés de manière subtile mais sont bien présents. Si vous le souhaitez, vous avez la possibilité d’attacher le capuchon à l’arrière ou de l’enlever. Avec son col haut, des poignets à la belle finition et une tirette centrale qui court sur toute la longueur du District, celui-ci est aussi un très joli pull. A moins que ce ne soit une veste de moto ? Non, c’est tout simplement : le District. À combiner à un jeans de moto grâce à sa ‘belt loop’. Le District est disponible tant en version hommes qu’en version femmes – adaptée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 124.90
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GIVI Sangles de fixation Corium, Accessoires sacoches cavalières pour la moto, CRM105

GIVI Sangles de fixation Corium, Accessoires sacoches cavalières pour la moto, CRM105

Sangles de fixation Corium CRM105 Au moment où vous pensiez que vous aviez tout ce que l’on peut souhaiter, GIVI se pointe avec la collection Corium. Douce, néo-rétro, et donc, une bénédiction pour les customs et les café racers de ce monde.Ces ‘straps’ ou sangles de selle se vendent séparément, mais en réalité, elles ne sont pas une véritable option : ce harnais est nécessaire pour attacher les sacoches latérales (CRM106 ou CRM102). Une ou deux pièces, peu importe, mais elles doivent bien s’attacher quelque part.À l’instar de l’entièreté de la collection Corium, ce système se compose de polyester résistant 1200D ainsi que de cuir (PU) brun foncé et noir. Il est également équipé du système M.O.L.L.E., bien connu des militaires et des tracteurs.Ce système est donc essentiellement un porte-bagages flexible auquel s’attachent les sacoches latérales. Et ce ‘porte-bagages’ s’attache sous la selle. Il n’y a pas de café racer sans bagage approprié. Du moins, cela ne devrait pas exister.

EUR 24.50
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MACNA Rebelite, Blouson moto ventilé hommes, Noir Gris camo Taupe

MACNA Rebelite, Blouson moto ventilé hommes, Noir Gris camo Taupe

Rebelite Noir Gris camo - Taupe Macna a récemment livré un certain nombre de blousons de moto dans le style ‘utilitaire’ : sangles, boucles, boutons, une touche futuriste, le look d'un anorak... ce Rebelite s'inscrit dans cette lignée. Il s'agit d'une version estivale ventilée de la Tryton, mais elle n’est pas très différente. Un blouson de moto, un sweat à capuche, une sorte d'hybride entre un blouson de moto et un pull, il peut y avoir quelques doutes à première vue, mais une chose est très claire : le Rebelite est parfaitement ce qu'il est censé être : un vêtement de moto sûr et bien ventilé. L’allure et le style du Rebelite sont les principaux facteurs de différence. C'est votre goût, ou pas du tout, et dans tous les cas, c'est très bien. L'extérieur est composé d'une pièce principale en mesh 3D, complétée par du ripstop et du Fybrex résistant à l'abrasion. La construction comprend une fermeture à glissière sur toute la longueur, mais aussi une poche kangourou. Le Rebelite est doté d'une capuche amovible. Vous pouvez, bien sûr, la fixer en roulant. Il y a un porte-clés et les extrémités des manches et le col tricotés renforcent la sensation de ‘pull’. Les protections contre les chocs RISC de niveau 1 sont standard aux épaules et aux coudes. Une protection dorsale certifiée CE est disponible séparément et peut être facilement placée dans le compartiment prévu à cet effet. La veste n’est pas imperméable. Inutle aussi de rechercher des membranes et des revêtements thermiques. Ce blouson moto / sweat à capuche moto / maillot moto est destiné à ceux qui aiment le style et les vêtements moto de qualité en général. Grâce à la boucle de ceinture, vous pouvez relier cette Rebelite au jean moto qui l'accompagne. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 169.96
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MACNA Rebelite, Blouson moto ventilé hommes, Noir Gris

MACNA Rebelite, Blouson moto ventilé hommes, Noir Gris

Rebelite Noir - Gris Macna a récemment livré un certain nombre de blousons de moto dans le style ‘utilitaire’ : sangles, boucles, boutons, une touche futuriste, le look d'un anorak... ce Rebelite s'inscrit dans cette lignée. Il s'agit d'une version estivale ventilée de la Tryton, mais elle n’est pas très différente. Un blouson de moto, un sweat à capuche, une sorte d'hybride entre un blouson de moto et un pull, il peut y avoir quelques doutes à première vue, mais une chose est très claire : le Rebelite est parfaitement ce qu'il est censé être : un vêtement de moto sûr et bien ventilé. L’allure et le style du Rebelite sont les principaux facteurs de différence. C'est votre goût, ou pas du tout, et dans tous les cas, c'est très bien. L'extérieur est composé d'une pièce principale en mesh 3D, complétée par du ripstop et du Fybrex résistant à l'abrasion. La construction comprend une fermeture à glissière sur toute la longueur, mais aussi une poche kangourou. Le Rebelite est doté d'une capuche amovible. Vous pouvez, bien sûr, la fixer en roulant. Il y a un porte-clés et les extrémités des manches et le col tricotés renforcent la sensation de ‘pull’. Les protections contre les chocs RISC de niveau 1 sont standard aux épaules et aux coudes. Une protection dorsale certifiée CE est disponible séparément et peut être facilement placée dans le compartiment prévu à cet effet. La veste n’est pas imperméable. Inutle aussi de rechercher des membranes et des revêtements thermiques. Ce blouson moto / sweat à capuche moto / maillot moto est destiné à ceux qui aiment le style et les vêtements moto de qualité en général. Grâce à la boucle de ceinture, vous pouvez relier cette Rebelite au jean moto qui l'accompagne. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 169.96
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MACNA Rebelite, Blouson moto ventilé hommes, Noir

MACNA Rebelite, Blouson moto ventilé hommes, Noir

Rebelite Noir Macna a récemment livré un certain nombre de blousons de moto dans le style ‘utilitaire’ : sangles, boucles, boutons, une touche futuriste, le look d'un anorak... ce Rebelite s'inscrit dans cette lignée. Il s'agit d'une version estivale ventilée de la Tryton, mais elle n’est pas très différente. Un blouson de moto, un sweat à capuche, une sorte d'hybride entre un blouson de moto et un pull, il peut y avoir quelques doutes à première vue, mais une chose est très claire : le Rebelite est parfaitement ce qu'il est censé être : un vêtement de moto sûr et bien ventilé. L’allure et le style du Rebelite sont les principaux facteurs de différence. C'est votre goût, ou pas du tout, et dans tous les cas, c'est très bien. L'extérieur est composé d'une pièce principale en mesh 3D, complétée par du ripstop et du Fybrex résistant à l'abrasion. La construction comprend une fermeture à glissière sur toute la longueur, mais aussi une poche kangourou. Le Rebelite est doté d'une capuche amovible. Vous pouvez, bien sûr, la fixer en roulant. Il y a un porte-clés et les extrémités des manches et le col tricotés renforcent la sensation de ‘pull’. Les protections contre les chocs RISC de niveau 1 sont standard aux épaules et aux coudes. Une protection dorsale certifiée CE est disponible séparément et peut être facilement placée dans le compartiment prévu à cet effet. La veste n’est pas imperméable. Inutle aussi de rechercher des membranes et des revêtements thermiques. Ce blouson moto / sweat à capuche moto / maillot moto est destiné à ceux qui aiment le style et les vêtements moto de qualité en général. Grâce à la boucle de ceinture, vous pouvez relier cette Rebelite au jean moto qui l'accompagne. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 169.96
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REV'IT! Sierra, Maillot cross, Bordeaux

REV'IT! Sierra, Maillot cross, Bordeaux

Sierra Bordeaux Vous vous attendez à un T-shirt de motocross traditionnel et vous obtenez un extérieur bien plus costaud, qui n’entrave ni votre confort ni sa facilité d’emploi. En effet : le Sierra de REV’IT ! est une nouvelle norme. Avec un manuel. Manuel qui viendra bien à point, car le Sierra appartient à la gamme DIRT-SERIES de REV’IT ! qui redéfinit la notion ‘d’aventure’. Dont le principe se résume comme suit : ‘back to basics’, au plus haut niveau. C’est ainsi qu’ils en reviennent à l’essentiel avec ce chandail MX, fait de stretch ripstop PWRIShell à l’extérieur et de mesh Cordura. Autrement dit, ‘quelque chose’ de plus robuste que les pulls MX traditionnels. C’est-à-dire : il reste merveilleusement confortable, ample, facile … mais bien plus résistant. Toutefois, cela reste un pull de cross. Exempt de protection aux impacts. Le Sierra se combine à une veste de protection séparée, comme la Proteus de REV’IT ! Quand le besoin s’en fait ressentir, vous vous adaptez aux circonstances et vous enfilez le vêtement adapté. Ça aussi, c’est DIRT. Rien de grave en soi, et même plus facile, à proprement parler. Dans cette même philosophie, le Sierra n’est pas étanche : il existe une veste de pluie Barrier qui a pour seul et unique objectif de vous protéger de la pluie, alors pourquoi faudrait-il ajouter une membrane ou une couche supplémentaire à un bon pull, solide, costaud, résistant et confortable ? Non, ‘back to basics’. Au plus haut niveau. Les deux boucles de pouce élastiques sont des plus frappantes : vous les portez sous vos gants de moto et ils empêchent vos manches de remonter si telle n’est pas votre intention. Les poignets sont eux-mêmes élastiques, sans tirettes ni boutons-pressions. Petit plus intéressant : la poche de poitrine avec anneau de clé. Ce Sierra peut être combiné avec le pantalon Peninsula de REV’IT !, pour le plus bel effet. Tant en termes de contenu que de style. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 116.99
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