170 Ergebnisse (0,20370 Sekunden)

Alle Filter anzeigen

Marke

Alles anzeigen

Farbe

Alles anzeigen

Größe

Geschlecht

Händler

Preis (EUR)

Alles anzeigen

Filter zurücksetzen

Produkte
Von
Shops

DAINESE Delta 3, Pantalon moto en cuir hommes, Noir-Blanc

DAINESE Delta 3, Pantalon moto en cuir hommes, Noir-Blanc

Delta 3 Noir-Blanc En substance, le Delta 3 représente la moitié inférieure d’une combi de course. Ce nouveau pantalon en cuir à l’allure sportive appartient à la catégorie vintage de DAINESE et représente un sérieux poids dans la balance. À prendre au propre et au figuré : car un pantalon de ce calibre exige un cintre équivalent. Mais, comme c’est souvent le cas à moto et ailleurs : dès que vous enfourchez la moto, cela ne se remarque plus. Le Delta 3 est fait de matériau ‘performant’, ce qui laisse deviner ses origines : le circuit. Le cuir y est, à juste titre, prédominant, et le Delta 3 se compose principalement de cuir bovin Tutu. Bon à savoir : il s’agit d’un cuir traité, déperlant à l’eau et à l’huile, dont l’accent est porté sur la protection et le confort. Développé dans l’idée du motard. Sa flexibilité est assurée par un matériau bi-élastique S1, placé à l’intérieur des jambes et au niveau de l’aine. Les panneaux accordéon au-dessus des genoux y contribuent également. L’intérieur est fait de Nanofeel® et se focalise sur l’apport d’un climat agréable. Pas de tirettes de ventilation mais ce pantalon reste agréable sur la durée. L’ensemble du pantalon est homologué CE (Cat. II – EN89/686/EEC) tout comme les protections de genoux et de hanches, présentes d’origine (EN 1621.1). Les sliders de genoux externes, propres à DAINESE, sont flagrantes, remplaçables, échangeables et amovibles. L’arrière est un peu plus haut que l’avant, qui se referme au moyen d’une tirette et d’un bouton-pression. La taille peut être adaptée sur quelques centimètres grâce à 2 sangles Velcro. Comme chacun sait, le cuir ‘se donne’. Mieux vaut donc l’acheter ‘ajusté’. Les jambes sont pourvues, dans le bas, d’un double système de tirettes qui s’étirent jusqu’à mi-hauteur du mollet afin de vous faciliter la tâche pour l’enfiler et pour apporter l’un ou l’autre réglage dans le bas. Des panneaux de Velcro à l’avant -sur le côté du tibia- constituent le système ‘suit to boot’. Qui illustre, une fois de plus, les ambitions de course du Delta 3, même si les éléments réfléchissants rendent l’usage du Delta 3 possible sur tous les terrains. Ce pantalon de moto est l’un de ceux auxquels vous pouvez vous attendre de la part d’un fabricant tel que DAINESE. Il ne vous laissera jamais tomber et vous offrira, indubitablement, des prestations de haut niveau. Le système ‘jacket-pants fastening’ est, chez DAINESE, ce que nous appelons la ‘tirette de connexion’ qui permet de combiner ce pantalon à une veste en cuir, à l’allure sportive, pour en faire une véritable combi de course de DAINESE. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

EUR 240.00
1

ALPINESTARS Faster-3, Chaussures moto, Noir

ALPINESTARS Faster-3, Chaussures moto, Noir

Faster-3 Noir Faster. Faster 2. Faster 3 Rideknit. Stella Faster. Faster-Vented. Toutes sont des chaussures de moto d’Alpinestars et celles dont nous parlons ici ne sont pas inintéressantes. Ce que nous voulons dire, c’est que la Faster 3 appartient à une grande famille et possède un pedigree des plus impressionnants. C’est pourquoi les attentes sont élevées. Et Alpinestars en rajoute une couche quand il annonce que la Faster 3 est le résultat de ‘décennies d’expérience R&D au plus haut niveau de compétition’. Dans ce cas, une ‘simple chaussure’ ne suffit pas. Et c’est exactement ce que n’est pas la Faster 3. Pour autant que votre définition de la ‘chaussure’ soit une semelle, un bout de cuir et une paire de lacets. La Faster 3 est un monument de haute technologie, pensée et conçue pour des prestations, de la précision et de la protection. Sous l’apparence d’une ‘chaussure’. L’extérieur est une véritable ‘construction’ : pas de ‘fait de’… ni de ‘fabriqué en’… Non. Il s’agit d’une véritable construction, élaborée dans les moindres détails, légère et résistante. Un exemple de professionnalisme à l’allure audacieuse. Rien d’étonnant à cela quand on sait qu’Alpinestars a gagné ses galons dans le monde de la course et sur circuit. Et cela se voit quand on parcourt la liste des caractéristiques de la Faster 3. Des microfibres soudées pour un meilleur contact avec la moto. Une alvéole à hauteur des talons d’Achille pour plus de mobilité. Malgré quoi, un meilleur support et un doux empiècement au niveau de la cheville. Un slider d’orteils externe en TPR. Un slider de talon externe en TPR. Un orteil asymétrique permettant de – même en l’absence de renfort de sélecteur – passer les vitesses fermement. Sans parler de sa protection proéminente sous forme de protection de cheville et de renforts au niveau du talon et des orteils. Ou de sa semelle résistante aux bandes de métal intégrées. Ou du souci du détail et du confort, à tous niveaux. La Faster 3 est une championne née. Une chaussure d’été qui vous accompagnera dans vos balades à moto mais aussi pour piquer un sprint, avec laquelle vous irez partout, en toute élégance. La Faster 3 d’Alpinestars se lace et se délace au moyen de lacets dont les boucles se dissimulent sous une bande Velcro. Cette combinaison permet d’ajuster la chaussure à votre gré. Chose bien nécessaire quand on parle de haute technologie. Attention : un peu d'eau ne fait pas de mal, mais des chaussures mi-hautes 100% étanches sont de toute façon difficiles à fabriquer. Cependant, il est possible que le Faster 3 Drystar soit une solution.

EUR 169.95
1

REV'IT! Supersonic Sports, Combinaison thermique pour la moto, Noir Gris

REV'IT! Supersonic Sports, Combinaison thermique pour la moto, Noir Gris

Supersonic Sports Noir - Gris Cette Supersonic est une ‘sous-combi’ ou combi thermique. Elle se porte -en toute logique- en-dessous d’une combi de course pour améliorer le confort et la température. Est-ce nécessaire ? Non, celui ou celle qui aime être trempé de sueur dans sa combi de cuir, ou transi de froid, n’en aura pas besoin. Mais si vous êtes toujours à la poursuite de chronos de plus en plus serrés, cette combi thermique Supersonic sera une valeur ajoutée. Et quand on parle de détails, la température, le confort, la confiance et la réduction de fatigue ont leur rôle à jouer. REV’IT ! a conçu cette sous-combi sans aucune couture. Les coutures sont des sources potentielles d’irritations et irritation égale perte d’énergie. C’est ainsi et pas autrement. Pour les mêmes raisons, pas question de fermeture-éclair. Comment je fais pour l’enfiler alors, me direz-vous ? L’arrière présente une ouverture par laquelle vous pouvez vous ‘glisser’ dans la Supersonic. Mains et pieds sont pourvus d’un élastique pour que tout se mette et reste bien en place quand vous l’enfilez ou quand vous l’ôtez, ou quand vous êtes sur la route. Notez que nous avons évoqué le mot ‘thermique’ et non les mots ‘chaud’ ou ‘froid’. Cette combi régule la température de votre corps et la maintient constante. Peu importe les conditions, elle a pour rôle d’éliminer correctement l’humidité. Dans toutes les situations. Pour être exhaustif : n’allez pas vous promener avec la Supersonic seule -si vous sortez de chez vous-. Il ne s’agit, en aucun cas, d’une combi de course. Nous sommes enchantés que le tableau des tailles des combis ajustées telles que celle-ci ne soit pas identique à celui de votre combi de course. Ceci demande un peu plus d’attention mais le résultat n’en est que meilleur. Il existe trois tailles, chacune compatible avec deux tailles reprises dans le tableau des tailles traditionnel. Taille Supersonic Taille Combi 01 XS - S 02 M - L 03 XL - 2XL

EUR 139.99
1

ALPINESTARS Faster-3, Chaussures moto, Noir-Blanc

ALPINESTARS Faster-3, Chaussures moto, Noir-Blanc

Faster-3 Noir-Blanc Faster. Faster 2. Faster 3 Rideknit. Stella Faster. Faster-Vented. Toutes sont des chaussures de moto d’Alpinestars et celles dont nous parlons ici ne sont pas inintéressantes. Ce que nous voulons dire, c’est que la Faster 3 appartient à une grande famille et possède un pedigree des plus impressionnants. C’est pourquoi les attentes sont élevées. Et Alpinestars en rajoute une couche quand il annonce que la Faster 3 est le résultat de ‘décennies d’expérience R&D au plus haut niveau de compétition’. Dans ce cas, une ‘simple chaussure’ ne suffit pas. Et c’est exactement ce que n’est pas la Faster 3. Pour autant que votre définition de la ‘chaussure’ soit une semelle, un bout de cuir et une paire de lacets. La Faster 3 est un monument de haute technologie, pensée et conçue pour des prestations, de la précision et de la protection. Sous l’apparence d’une ‘chaussure’. L’extérieur est une véritable ‘construction’ : pas de ‘fait de’… ni de ‘fabriqué en’… Non. Il s’agit d’une véritable construction, élaborée dans les moindres détails, légère et résistante. Un exemple de professionnalisme à l’allure audacieuse. Rien d’étonnant à cela quand on sait qu’Alpinestars a gagné ses galons dans le monde de la course et sur circuit. Et cela se voit quand on parcourt la liste des caractéristiques de la Faster 3. Des microfibres soudées pour un meilleur contact avec la moto. Une alvéole à hauteur des talons d’Achille pour plus de mobilité. Malgré quoi, un meilleur support et un doux empiècement au niveau de la cheville. Un slider d’orteils externe en TPR. Un slider de talon externe en TPR. Un orteil asymétrique permettant de – même en l’absence de renfort de sélecteur – passer les vitesses fermement. Sans parler de sa protection proéminente sous forme de protection de cheville et de renforts au niveau du talon et des orteils. Ou de sa semelle résistante aux bandes de métal intégrées. Ou du souci du détail et du confort, à tous niveaux. La Faster 3 est une championne née. Une chaussure d’été qui vous accompagnera dans vos balades à moto mais aussi pour piquer un sprint, avec laquelle vous irez partout, en toute élégance. La Faster 3 d’Alpinestars se lace et se délace au moyen de lacets dont les boucles se dissimulent sous une bande Velcro. Cette combinaison permet d’ajuster la chaussure à votre gré. Chose bien nécessaire quand on parle de haute technologie. Attention : un peu d'eau ne fait pas de mal, mais des chaussures mi-hautes 100% étanches sont de toute façon difficiles à fabriquer. Cependant, il est possible que le Faster 3 Drystar soit une solution.

EUR 169.95
1

ALPINESTARS Faster-3, Chaussures moto, Noir-Blanc-Rouge

ALPINESTARS Faster-3, Chaussures moto, Noir-Blanc-Rouge

Faster-3 Noir-Blanc-Rouge Faster. Faster 2. Faster 3 Rideknit. Stella Faster. Faster-Vented. Toutes sont des chaussures de moto d’Alpinestars et celles dont nous parlons ici ne sont pas inintéressantes. Ce que nous voulons dire, c’est que la Faster 3 appartient à une grande famille et possède un pedigree des plus impressionnants. C’est pourquoi les attentes sont élevées. Et Alpinestars en rajoute une couche quand il annonce que la Faster 3 est le résultat de ‘décennies d’expérience R&D au plus haut niveau de compétition’. Dans ce cas, une ‘simple chaussure’ ne suffit pas. Et c’est exactement ce que n’est pas la Faster 3. Pour autant que votre définition de la ‘chaussure’ soit une semelle, un bout de cuir et une paire de lacets. La Faster 3 est un monument de haute technologie, pensée et conçue pour des prestations, de la précision et de la protection. Sous l’apparence d’une ‘chaussure’. L’extérieur est une véritable ‘construction’ : pas de ‘fait de’… ni de ‘fabriqué en’… Non. Il s’agit d’une véritable construction, élaborée dans les moindres détails, légère et résistante. Un exemple de professionnalisme à l’allure audacieuse. Rien d’étonnant à cela quand on sait qu’Alpinestars a gagné ses galons dans le monde de la course et sur circuit. Et cela se voit quand on parcourt la liste des caractéristiques de la Faster 3. Des microfibres soudées pour un meilleur contact avec la moto. Une alvéole à hauteur des talons d’Achille pour plus de mobilité. Malgré quoi, un meilleur support et un doux empiècement au niveau de la cheville. Un slider d’orteils externe en TPR. Un slider de talon externe en TPR. Un orteil asymétrique permettant de – même en l’absence de renfort de sélecteur – passer les vitesses fermement. Sans parler de sa protection proéminente sous forme de protection de cheville et de renforts au niveau du talon et des orteils. Ou de sa semelle résistante aux bandes de métal intégrées. Ou du souci du détail et du confort, à tous niveaux. La Faster 3 est une championne née. Une chaussure d’été qui vous accompagnera dans vos balades à moto mais aussi pour piquer un sprint, avec laquelle vous irez partout, en toute élégance. La Faster 3 d’Alpinestars se lace et se délace au moyen de lacets dont les boucles se dissimulent sous une bande Velcro. Cette combinaison permet d’ajuster la chaussure à votre gré. Chose bien nécessaire quand on parle de haute technologie. Attention : un peu d'eau ne fait pas de mal, mais des chaussures mi-hautes 100% étanches sont de toute façon difficiles à fabriquer. Cependant, il est possible que le Faster 3 Drystar soit une solution.

EUR 169.95
1

REV'IT! Mohawk 3, Chaussures moto, Noir

REV'IT! Mohawk 3, Chaussures moto, Noir

Mohawk 3 Noir La Mohawk s’est vu attribuer le numéro ‘3’, révélant ainsi qu’il s’agit de la troisième incarnation de la chaussure de moto du même nom, la Mohawk. Nous imaginons dès lors, trois fois mieux. Et nous n’en sommes pas bien loin.Evidemment, le but n’est pas de tout refaire trois fois. La chaussure Mohawk est déjà une bonne chaussure à la base, meilleure dans sa deuxième version et entretemps, la version Mohawk 3 est totalement au point, comme vous pouvez le voir. C’est l’une des chaussures que personne n’imaginait pouvoir bénéficier de l’homologation CE, et pourtant ce sont des chaussures de moto à part entière. Et tout réside dans sa conception.Admettez que ce mélange de cuir lisse et de suède lui donne un look unique. Un look pas vraiment typique de la ‘chaussure de moto’. Au contraire, cette sneaker/bottine/chaussure de ville mi-haute (et même un peu plus) peut être portée un peu partout. En outre, elle est confortable. Équipée d’une foule de matériaux de protection. Nul ne sera surpris de trouver la Mohawk 3 dans un rayon parmi les chaussures ordinaires. Car après tout, c’est à cela qu’elle ressemble. À partir du moment où vous sentirez sa partie latérale renforcée, ses orteils renforcés, son talon et sa coupe de cheville renforcés, vous froncerez les sourcils. En vous disant : est-ce autre chose qu’un sneaker ? Plus qu’une bottine ? Et oui. Beaucoup plus.La grande question est : la Mohawk 3 est-elle étanche ? Pas de membrane mais une tige relativement haute, une languette bien faite et du cuir qui ‘repousseront’ l’eau dans un seau d’eau. Tout dépend de l’intensité à laquelle cette eau s’écoule, en gouttes éparses ou en éclaboussures venues de la roue avant de votre moto direction le bas de votre jambe. Donc, 100% étanche … non.Vous pouvez l’emmener en promenade, en ville, et jouir de son confort. Dû -entre autres- à sa semelle interne Ortholite. Aller au bureau ? Pas de souci. En fait, nous revoyons notre jugement au sujet de la Mohawk 3. Elle est, tout simplement, une très bonne chaussure. En général. Et vous pouvez, vous savez et vous voulez les porter pour rouler à moto. Et vous avez raison car elles sont conçues pour être sûres. Elles représentent l’équilibre entre confort de les porter toute une journée et, en fin de journée, faire une balade et rentrer chez soi, à moto. Équilibre entre paraître et se sentir léger, mais sur une base solide. Avec la Mohawk 3, REV’IT ! a réussi à rassembler une tonne d’atouts.La Mohawk 3 est une chaussure qui crée des opportunités. Surtout pour le citadin d’aujourd’hui ou le navetteur qui prend aussi bien le métro que la moto. Les deux seront comblés. Mais il faut savoir faire des lacets car ici, pas de tirettes, mais bien des œillets, situés haut assez pour ne pas emmêler vos lacets au levier de vitesses ou à la pédale de frein.

EUR 130.00
1

IXS Ontario 1.0, Combinaison de pluie moto, Noir

IXS Ontario 1.0, Combinaison de pluie moto, Noir

Ontario 1.0 Noir Fini le temps des vêtements anti-pluie en plastique qui, après une solide virée sur l’autoroute, ne pouvait plus servir que de vulgaire torchon. Fini car cette combi pluie Ontario 1.0 apporte son lot d’avantages. À commencer par le fait que cette combi n’est pas gênante, pour un type de vêtement qui ramène des kilos (ou des litres) de poids et qui encombre la moitié de vos valises. La doublure de mesh, à la place d’une combi-qui-ressemble-à-du-plastique, dans la partie supérieure du corps n’est certes pas désagréable. Non, c’est un vêtement pratique et bon.Quand nous disons ‘bon’, nous pensons ‘sec’ : la combi Ontario 1.0 s’ajuste au niveau des jambes, des poignets et du cou. Une matière élastique et/ou du Velcro permettent, en ces divers endroits, d’apporter les réglages qui vous plaisent. Le col est agréablement chaud et jouit d’une belle finition. Une combi ‘une pièce’ ne peut que fournir de bons résultats (donc, secs) car, moins il y a ‘d’ouvertures’, moins il y a de risques de fuites. Le mot ‘bon’ désigne aussi ‘facile à enfiler’. Ce que l’on souhaite avec une combi, c’est de pouvoir l’enfiler facilement et rapidement. La retirer aussi, bien sûr, mais, dans ce cas, il est déjà trop tard : le cheval s’est déjà enfui de l’écurie. Pas de ça avec l’Ontario 1.0. Dans les deux cas, la manœuvre se déroule parfaitement grâce à une longue tirette posée en diagonale. Simple, directe, elle laisse peu de place aux malentendus : enfiler, fermer, rouler. Les éléments apposés sur la combi sont de nature réfléchissante tandis que la petite housse pour la ranger est fournie d’origine.

EUR 50.00
1

IXS Ontario 1.0, Combinaison de pluie moto, Jaune fluo

IXS Ontario 1.0, Combinaison de pluie moto, Jaune fluo

Ontario 1.0 Jaune fluo Fini le temps des vêtements anti-pluie en plastique qui, après une solide virée sur l’autoroute, ne pouvait plus servir que de vulgaire torchon. Fini car cette combi pluie Ontario 1.0 apporte son lot d’avantages. À commencer par le fait que cette combi n’est pas gênante, pour un type de vêtement qui ramène des kilos (ou des litres) de poids et qui encombre la moitié de vos valises. La doublure de mesh, à la place d’une combi-qui-ressemble-à-du-plastique, dans la partie supérieure du corps n’est certes pas désagréable. Non, c’est un vêtement pratique et bon.Quand nous disons ‘bon’, nous pensons ‘sec’ : la combi Ontario 1.0 s’ajuste au niveau des jambes, des poignets et du cou. Une matière élastique et/ou du Velcro permettent, en ces divers endroits, d’apporter les réglages qui vous plaisent. Le col est agréablement chaud et jouit d’une belle finition. Une combi ‘une pièce’ ne peut que fournir de bons résultats (donc, secs) car, moins il y a ‘d’ouvertures’, moins il y a de risques de fuites. Le mot ‘bon’ désigne aussi ‘facile à enfiler’. Ce que l’on souhaite avec une combi, c’est de pouvoir l’enfiler facilement et rapidement. La retirer aussi, bien sûr, mais, dans ce cas, il est déjà trop tard : le cheval s’est déjà enfui de l’écurie. Pas de ça avec l’Ontario 1.0. Dans les deux cas, la manœuvre se déroule parfaitement grâce à une longue tirette posée en diagonale. Simple, directe, elle laisse peu de place aux malentendus : enfiler, fermer, rouler. Les éléments apposés sur la combi sont de nature réfléchissante tandis que la petite housse pour la ranger est fournie d’origine.

EUR 50.00
1

REV'IT! Mohawk 3, Chaussures moto, Brun Blanc

REV'IT! Mohawk 3, Chaussures moto, Brun Blanc

Mohawk 3 Brun - Blanc La Mohawk s’est vu attribuer le numéro ‘3’, révélant ainsi qu’il s’agit de la troisième incarnation de la chaussure de moto du même nom, la Mohawk. Nous imaginons dès lors, trois fois mieux. Et nous n’en sommes pas bien loin.Evidemment, le but n’est pas de tout refaire trois fois. La chaussure Mohawk est déjà une bonne chaussure à la base, meilleure dans sa deuxième version et entretemps, la version Mohawk 3 est totalement au point, comme vous pouvez le voir. C’est l’une des chaussures que personne n’imaginait pouvoir bénéficier de l’homologation CE, et pourtant ce sont des chaussures de moto à part entière. Et tout réside dans sa conception.Admettez que ce mélange de cuir lisse et de suède lui donne un look unique. Un look pas vraiment typique de la ‘chaussure de moto’. Au contraire, cette sneaker/bottine/chaussure de ville mi-haute (et même un peu plus) peut être portée un peu partout. En outre, elle est confortable. Équipée d’une foule de matériaux de protection. Nul ne sera surpris de trouver la Mohawk 3 dans un rayon parmi les chaussures ordinaires. Car après tout, c’est à cela qu’elle ressemble. À partir du moment où vous sentirez sa partie latérale renforcée, ses orteils renforcés, son talon et sa coupe de cheville renforcés, vous froncerez les sourcils. En vous disant : est-ce autre chose qu’un sneaker ? Plus qu’une bottine ? Et oui. Beaucoup plus.La grande question est : la Mohawk 3 est-elle étanche ? Pas de membrane mais une tige relativement haute, une languette bien faite et du cuir qui ‘repousseront’ l’eau dans un seau d’eau. Tout dépend de l’intensité à laquelle cette eau s’écoule, en gouttes éparses ou en éclaboussures venues de la roue avant de votre moto direction le bas de votre jambe. Donc, 100% étanche … non.Vous pouvez l’emmener en promenade, en ville, et jouir de son confort. Dû -entre autres- à sa semelle interne Ortholite. Aller au bureau ? Pas de souci. En fait, nous revoyons notre jugement au sujet de la Mohawk 3. Elle est, tout simplement, une très bonne chaussure. En général. Et vous pouvez, vous savez et vous voulez les porter pour rouler à moto. Et vous avez raison car elles sont conçues pour être sûres. Elles représentent l’équilibre entre confort de les porter toute une journée et, en fin de journée, faire une balade et rentrer chez soi, à moto. Équilibre entre paraître et se sentir léger, mais sur une base solide. Avec la Mohawk 3, REV’IT ! a réussi à rassembler une tonne d’atouts.La Mohawk 3 est une chaussure qui crée des opportunités. Surtout pour le citadin d’aujourd’hui ou le navetteur qui prend aussi bien le métro que la moto. Les deux seront comblés. Mais il faut savoir faire des lacets car ici, pas de tirettes, mais bien des œillets, situés haut assez pour ne pas emmêler vos lacets au levier de vitesses ou à la pédale de frein.

EUR 249.99
1

IXS RS-100, Bottes moto sport, Noir

IXS RS-100, Bottes moto sport, Noir

RS-100 Noir Avec la Sport RS-100, IXS vous propose une botte de moto de course à prix très compétitif. Faite de microfibre – donc, pas de cuir – mais, certainement un bon choix, et ce, pour diverses raisons. La première raison est évidente : à ce prix-là, vous ne trouverez pas de botte de course qui-ressemble-à-une-botte-de-course. Le lecteur averti imaginera sans doute que IXS fait des économies partout où c’est possible, c’est là que nous appuyons sur le frein. Ça marche aussi avec la Sport RS-100. Ces bottes de moto sont donc faites de microfibre noir mat, résistante à l’usure. Et non pas de cuir. Grâce à sa doublure de mesh respirante à l’intérieur, vous jouissez d’un agréable climat interne. N’espérez pas qu’elle soit étanche à l’eau ni résistante aux frimas, toutefois, elle sera parfaite pour tourner sur circuit sur deux roues. Et pencher dans les virages. Le slider d’orteils remplaçable en aluminium noir en est le meilleur témoin. Fait pour aborder les courbes, c’est sûr. Mieux vaut limiter le contact entre la route et la Sport RS-100 à ce slider d’orteils, mais, imaginez que vous atterrissiez tout de même à côté de la moto, dans ce cas, la protection aux impacts fournie par IXS fera son travail. De haut en bas : la plaque de tibia en TPU pourvue d’ouvertures de ventilation attire le regard. Le rembourrage interne s’intègre très bien à votre combi de course ou votre pantalon de moto. Le TPU est également présent au niveau de la cheville et à l’arrière, sur le talon. Externe, bien sûr. Il y a bien d’autres choses sous-jacentes, que vous sentirez clairement lorsque vous essaierez d’appuyer sur l’avant. Et tant que vous y êtes : notez le renfort de tige en caoutchouc qui offre une excellente adhérence. On est bien dans les bottes Sport RS-100 et leur semelle n’y est pas étrangère. Combinée à sa doublure respirante et aux empiècements accordéon à l’avant et à l’arrière, l’on obtient une botte flexible et agréable. Pour rouler à moto. Pas pour marcher vingt kilomètres. La tirette sur la face interne se prolonge jusqu’à la semelle de caoutchouc, résistante à l’usure. La partie supérieure dissimule un curseur (Velcro) derrière le rabat qui sert à figer également votre jambe inférieure. C’est la bande de stretch en forme de V, dans ce rabat, qui fait la différence. La tige de cette botte mesure entre 28 et 31 centimètres, selon que vous preniez la mesure à partir du mollet ou du tibia. En termes de sécurité, elle est classifiée EN13634 :2017.

EUR 95.00
1

DAINESE Torque 3 Out, Bottes moto sport, Pista 1

DAINESE Torque 3 Out, Bottes moto sport, Pista 1

Torque 3 Out Pista 1 La Torque 3 de DAINESE est une botte de moto que l’on pourrait placer dans une vitrine. Juste pour la regarder et en profiter. Voilà du sport à l’état pur sous forme de botte, catégorie ‘poids plume’. Ce ‘poids plume’ vaut la peine d’être souligné car la Torque de DAINESE est conçue selon une construction double avec une ‘chaussure-dans-la-botte’. Généralement, l’on s’attend à tirer un bloc, or ce n’est absolument pas le cas. Et ceci, grâce à son extérieur fait de microfibre et de D-Stone™ et grâce aux connaissances phénoménales et l’expérience que DAINESE a acquises en matière de bottes de moto de haut niveau (pensez : Valentino Rossi). Autres éléments flagrants (et typiques) : les larges panneaux accordéon et la chevillère de TPU. Les panneaux accordéon apportent une liberté de mouvement optimale à moto et à côté, tandis que la chevillère -appelée ‘D-Axial System en TPU’ par DAINESE- contribue non seulement au confort et à la liberté de mouvement mais elle soutient aussi la cheville en cas d’accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont également protégés par du TPU dur. Nous pourrions étudier en long et en large les alternances de noir mat au noir brillant, les ouvertures de ventilation et l’adhérence du talon. Épargnez-vous cette peine : DAINESE l’a fait pour vous et le résultat est entre vos mains. Ou à vos pieds. Il est évident que les orteils sont renforcés, tout comme le renfort de tige et les sliders d’orteils (en magnésium) sont remplaçables, et pour lesquels vous trouverez la clé Allen dans la boîte. En toute logique, ce qui précède donne droit à son homologation CE-Cat.II-EN13634. Tout comme le ‘out’ repris dans son nom souligne le fait que vous porterez votre pantalon ou combi dans la botte et non au-dessus. La chaussure interne s’ouvre -tout comme la botte entière- par l’arrière. Là où s’ouvre la botte s’étend une tirette sur (quasi) toute la longueur. Difficile de faire plus facile. Deux bandes Velcro (de 5 centimètres) à gauche et à droite de la tirette permettent d’adapter la Torque 3 de DAINESE à la perfection. Il faudrait déjà faire pas mal de bizarreries pour qu’elle ne soit pas seyante. Le cou-de-pied est pourvu d’une longue bande de matière accordéon qui contribue au confort et à la flexibilité. La semelle de caoutchouc est plus qu’ordinaire et, tant la doublure que les ouvertures de ventilation externes, veillent à réguler le climat dans la Torque 3 de DAINESE et évitent les risques de surchauffe. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 275.00
1

ALPINESTARS Stella Faster-3, Chaussures moto, Noir-Fuchsia

ALPINESTARS Stella Faster-3, Chaussures moto, Noir-Fuchsia

Stella Faster-3 Noir-Fuchsia Faster. Faster 2. Faster 3 Rideknit. Stella Faster. Faster-Vented. Toutes sont des chaussures de motos conçues par Alpinestars mais celle dont nous allons parler aujourd’hui ne fait pas encore partie de la liste. Ce que nous voulons dire, c’est que la Faster 3 appartient à une grande famille et possède un arbre généalogique impressionnant. C’est dire si les attentes sont énormes. Alpinestars en rajoute encore une couche en affirmant que la Faster 3 est le résultat d’années d’expérience R&D au plus haut niveau sportif. Dès lors, le mot ‘chaussure’ ne suffit plus. Et ce n’est effectivement pas ce qu’est la Stella Faster 3 avec ses couleurs originales. Certainement pas si votre définition de la ‘chaussure’ est : ‘une semelle, un peu de cuir et des lacets’. Avec sa petite touche de bleu océan, la Stella Faster 3 est un modèle de technologie, imaginée et conçue pour offrir prestations, précision et protection. Sous l’aspect d’une ‘chaussure’. Version spécifique pour les dames. Outre ce joli bleu – belle alternative au rose ou au mauve habituellement présents sur les équipements féminins –, pas de véritable surprise. À moins que ce ne soit votre première rencontre avec la famille ‘Faster’. L’extérieur est une véritable ‘construction’. Non pas ‘faite de…’ ni ‘fabriqué en…’. Du tout, il s’agit d’un ensemble soigneusement bâti, léger et résistant. Un modèle de professionnalisme à l’allure acérée. Rien d’étonnant à cela si l’on sait qu’Alpinestars a gagné ses galons en course et sur circuit. Ceci ne laisse aucun doute quand on parcourt la liste des caractéristiques de la Stella Faster 3. Des microfibres soudées pour un meilleur contact avec la moto. Une alvéole au niveau des talons d’Achille pour une meilleure flexibilité. Et malgré tout, un excellent support et un doux empiècement à hauteur de la cheville. Un slider d’orteils externe en TPR. Un slider de talon externe en TPR. Un orteil asymétrique qui permet – même en l’absence de renfort de sélecteur – de passer les vitesses fermement. Sans parler des protections très proéminentes sous forme de protection de cheville ou des renforts de talon et d’orteils. Ni de la semelle résistante, aux bandes de métal intégrées. Ni de l’attention portée aux détails ou au confort. La famille Faster 3 est sur la bonne voie pour devenir championne, ce qui fait de cette petite dernière étanche, hors du commun, un véritable phénomène. Avec laquelle vous parcourrez des kilomètres à moto mais aussi à pied et avec laquelle vous serez toujours et partout, élégante. La Stella Faster 3 d’Alpinestars s’ouvre et se ferme au moyen de lacets dont les boucles se dissimulent sous la fermeture Velcro. Pour l’adapter parfaitement à votre pied. C’est l’une des exigences de la haute technologie. Attention : elle ne craint pas quelques gouttes mais une chaussure qui ne monte qu’à mi-cheville n’est jamais totalement étanche. La Stella Faster 3 Drystar peut être une alternative intéressante.

EUR 169.95
1

ALPINESTARS Stella Faster-3, Chaussures moto, Noir-Argent

ALPINESTARS Stella Faster-3, Chaussures moto, Noir-Argent

Stella Faster-3 Noir-Argent Faster. Faster 2. Faster 3 Rideknit. Stella Faster. Faster-Vented. Toutes sont des chaussures de motos conçues par Alpinestars mais celle dont nous allons parler aujourd’hui ne fait pas encore partie de la liste. Ce que nous voulons dire, c’est que la Faster 3 appartient à une grande famille et possède un arbre généalogique impressionnant. C’est dire si les attentes sont énormes. Alpinestars en rajoute encore une couche en affirmant que la Faster 3 est le résultat d’années d’expérience R&D au plus haut niveau sportif. Dès lors, le mot ‘chaussure’ ne suffit plus. Et ce n’est effectivement pas ce qu’est la Stella Faster 3 avec ses couleurs originales. Certainement pas si votre définition de la ‘chaussure’ est : ‘une semelle, un peu de cuir et des lacets’. Avec sa petite touche de bleu océan, la Stella Faster 3 est un modèle de technologie, imaginée et conçue pour offrir prestations, précision et protection. Sous l’aspect d’une ‘chaussure’. Version spécifique pour les dames. Outre ce joli bleu – belle alternative au rose ou au mauve habituellement présents sur les équipements féminins –, pas de véritable surprise. À moins que ce ne soit votre première rencontre avec la famille ‘Faster’. L’extérieur est une véritable ‘construction’. Non pas ‘faite de…’ ni ‘fabriqué en…’. Du tout, il s’agit d’un ensemble soigneusement bâti, léger et résistant. Un modèle de professionnalisme à l’allure acérée. Rien d’étonnant à cela si l’on sait qu’Alpinestars a gagné ses galons en course et sur circuit. Ceci ne laisse aucun doute quand on parcourt la liste des caractéristiques de la Stella Faster 3. Des microfibres soudées pour un meilleur contact avec la moto. Une alvéole au niveau des talons d’Achille pour une meilleure flexibilité. Et malgré tout, un excellent support et un doux empiècement à hauteur de la cheville. Un slider d’orteils externe en TPR. Un slider de talon externe en TPR. Un orteil asymétrique qui permet – même en l’absence de renfort de sélecteur – de passer les vitesses fermement. Sans parler des protections très proéminentes sous forme de protection de cheville ou des renforts de talon et d’orteils. Ni de la semelle résistante, aux bandes de métal intégrées. Ni de l’attention portée aux détails ou au confort. La famille Faster 3 est sur la bonne voie pour devenir championne, ce qui fait de cette petite dernière étanche, hors du commun, un véritable phénomène. Avec laquelle vous parcourrez des kilomètres à moto mais aussi à pied et avec laquelle vous serez toujours et partout, élégante. La Stella Faster 3 d’Alpinestars s’ouvre et se ferme au moyen de lacets dont les boucles se dissimulent sous la fermeture Velcro. Pour l’adapter parfaitement à votre pied. C’est l’une des exigences de la haute technologie. Attention : elle ne craint pas quelques gouttes mais une chaussure qui ne monte qu’à mi-cheville n’est jamais totalement étanche. La Stella Faster 3 Drystar peut être une alternative intéressante.

EUR 95.00
1

ALPINESTARS Faster-3 Drystar, Chaussures moto, Noir-Gris-Jaune Fluo

ALPINESTARS Faster-3 Drystar, Chaussures moto, Noir-Gris-Jaune Fluo

Faster-3 Drystar Noir-Gris-Jaune Fluo Faster. Faster 2. Faster 3 Rideknit. Stella Faster. Faster-Vented. Toutes sont des chaussures de moto d’Alpinestars et celle dont nous parlons ici ne manque pas d’intérêt. Ce que nous voulons dire, c’est que la Faster 3 appartient à une grande famille et possède un pedigree des plus impressionnants. C’est pourquoi les attentes sont élevées. Et Alpinestars en rajoute une couche quand il annonce que la Faster 3 est le résultat de ‘décennies d’expérience R&D au plus haut niveau de compétition’. Dans ce cas, parler d’une ‘simple chaussure’ ne suffit pas. Et c’est exactement ce que n’est pas la Faster 3 Drystar. Pour autant que votre définition de la ‘chaussure’ soit une semelle, un bout de cuir et une paire de lacets. La Faster 3 Drystar est un monument de haute technologie, pensée et conçue pour des prestations, de la précision et de la protection. Sous l’apparence d’une ‘chaussure’. Qu’est-ce qui différence tellement la Faster 3 Drystar de ses frères et sœurs ? Sa membrane étanche Drystar qui en fait littéralement la plus étanche de la bande. Outre ce détail, pas de véritable surprise. A moins que ce ne soit la première fois que vous fassiez connaissance avec la famille ‘Faster’. L’extérieur est une véritable ‘construction’ : pas de ‘fait de’… ni de ‘fabriqué en’… Non. Il s’agit d’une véritable construction, élaborée dans les moindres détails, légère et résistante. Un exemple de professionnalisme à l’allure audacieuse. Rien d’étonnant à cela quand on sait qu’Alpinestars a gagné ses galons dans le monde de la course et sur circuit. Et cela se voit quand on parcourt la liste des caractéristiques de la Faster 3 Drystar. Des microfibres soudées pour un meilleur contact avec la moto. Une alvéole à hauteur du talon d’Achille pour plus de mobilité. Malgré quoi, un meilleur support et un doux empiècement au niveau de la cheville. Un slider d’orteils externe en TPR. Un slider de talon externe en TPR. Un orteil asymétrique permettant – même en l’absence de renfort de sélecteur – de passer les vitesses fermement. Sans parler de sa protection proéminente sous forme de protection de cheville et de renforts au niveau du talon et des orteils. Ou de sa semelle résistante aux bandes de métal intégrées. Ou du souci du détail et du confort, à tous niveaux. La Faster 3 – la famille – est une championne née et cela fait de ce descendant d’une grande lignée, une chaussure incontestablement étanche. Une chaussure qui vous accompagnera dans vos balades à moto mais aussi pour piquer un sprint, avec laquelle vous irez partout, en toute élégance. La Faster 3 Drystar d’Alpinestars se lace et se délace au moyen de lacets dont les boucles se dissimulent sous une bande Velcro. Cette combinaison permet d’ajuster la chaussure à votre gré. Chose bien nécessaire quand on parle de haute technologie.

EUR 161.96
1

REV'IT! Avenue 3 GTX, Veste moto Gore-Tex hommes, Noir

REV'IT! Avenue 3 GTX, Veste moto Gore-Tex hommes, Noir

Avenue 3 GTX Noir La veste Avenue de REV’IT ! était déjà une veste de moto très populaire, et cette troisième version -soit, l’Avenue 3 GTX- s’avère être meilleure que jamais. Elle appartient à ‘l’Urban Collection’ et est, effectivement, l’exemple par excellence de la parka citadine avec laquelle vous vous baladerez à moto. Ou avec laquelle vous vous rendrez à votre dîner d’affaires.Voilà une citadine moderne. Pour les citadins modernes. L’extérieur est fait de GORE TEX® laminé 2L. Etanche et respirant, elle se porte garante de longues randonnées au sec. En (quasi) toutes circonstances. L’eau ne s’insinuera pas plus loin que sur l’écorce extérieure de l’Avenue 3 GTX, qui reste ainsi une veste légère et agréable.Toute chose est relative. Car non seulement le GORE TEX® laminé, mais aussi sa longueur trois-quart et polyvalente, son capuchon amovible (laminé lui aussi, et même en 3 couches) ainsi que sa doublure thermique amovible grâce à sa tirette, laissent deviner que l’Avenue 3 GTX est une veste d’automne-hiver-début-de-printemps. Avant tout. C’est ainsi qu’on la ressent, c’est à cela qu’elle ressemble et, inutile de chercher, par exemple, des ouvertures de ventilation. Attention ! Elle reste une veste de moto haute technologie : l’Avenue 3 GTX respire, maintient une bonne température corporelle et offre un climat sain.La finition de sa doublure thermique est magnifique -notez son col- mais, en réalité, nous pourrions dire la même chose de l’Avenue 3 GTX dans son entièreté. Elle est à la mode mais cela reste un vêtement de moto. Élégante, classique, le look parka et la forme parka, par excellence. L’Avenue 3 GTX est relativement longue. Détail impressionnant : la bande spéciale située à l’intérieur qui permet de créer une sorte de barrière au vent au niveau de la taille. En effet : il arrive que le vent s’insinue par le bas d’une veste trois-quart. Pas avec l’Avenue 3 GTX. Pas du tout. Pas besoin d’expliquer que ce n’est pas toujours la température qui provoque des frissons mais parfois une rafale de vent glacial qui trouve le moyen de se rapprocher de votre corps.L’Avenue 3 GTX ne se replie pas pour se glisser dans votre poche intérieure. C’est là une fameuse veste et cela se voit aussi au porte-manteau. Ce qui signifie que vous ne portez pas une sorte de parachute -loin de là- mais ce n’est pas non plus une veste de course. Le capuchon peut être retiré grâce à sa tirette mais ne s’attache pas sur le dos. Tout dans l’Avenue 3 GTX trahit ses préférences pour les feux de circulation, en plein embouteillage, le long des grandes avenues. Pas à vitesse constante mais bien dans des circonstances exigeantes. Dans des circonstances changeantes : faire des trajets, déjeuner, à pied, à moto, retour au bureau, retour à la maison le soir (elle dispose d’éléments réfléchissants !). … Pas besoin de réfléchir.Pour rendre toutes ces choses possibles, REV’IT ! a prévu des protections d’épaules et de coudes de type SEESMART™. Les protections les plus flexibles, les plus légères et les plus ‘absentes’ qui soient. Homologuées CE, bien sûr, combinées à un extérieur résistant pour fournir une base solide et sûre, qui trahit à peine le fait que vous portez une veste de moto.Si vous le souhaitez, vous pouvez y insérer une protection dorsale SEESOFT™, et le navetteur qui parcourt une longue route et qui aime ressentir une protection plus perceptible peut encore l’améliorer.L’Avenue 3 GTX possède une bonne fermeture qui remonte assez haut. Les poignets sont pourvus de bandes Velcro permettant une certaine aisance ainsi que deux bonnes et larges poches – à l’extérieur- pour y fourrer l’une et l’autre chose. Voilà une splendide veste citadine. Et une splendide veste de moto. Les circonstances et vos activités quotidiennes vous dicteront probablement de la combiner à un bon jeans de moto, et éventuellement -par mauvais temps- à un surpantalon.

EUR 579.99
1

ALPINESTARS RX-3 Waterproof Pants, Pantalon moto en textile hommes, Noir

ALPINESTARS RX-3 Waterproof Pants, Pantalon moto en textile hommes, Noir

RX-3 Waterproof Pants Noir Avec ce pantalon de moto étanche RX-3, Alpinestars s’adresse à tous ceux qui ne peuvent – ou ne veulent – pas faire de choix entre sport et tourisme. Dans le segment ‘sport-touring’ (ah oui !), ce polyvalent à prix démocratique est un excellent choix. Parfaitement compatible avec la veste RX-3. Des propriétés respirantes et une coupe contemporaine font du pantalon RX-3 le pantalon idéal du navetteur. Le matériau principal utilisé pour l’extérieur est du ripstop CORDURA®, excellent choix. Plus souple et plus accommodant que ce qui est préconisé et nécessaire en course, il peut être utilisé sur plus de terrains, à des vitesses acceptables (lisez : sur la voie publique), et fait du bon travail. Le matériau relativement très extensible choisi pour ce pantalon agit efficacement. Le RX-3 dispose d’une membrane intégrée étanche et respirante. Pas le record mondial absolu, mais parfaitement adapté pour le navetteur moyen et ceux qui roulent souvent. À prix démocratique ! Son design et sa membrane intégrée laissent supposer que le pantalon RX-3 aura une légère préférence pour le printemps et l’automne. Il est toutefois pourvu d’une paire de longues tirettes de ventilation sur les cuisses pour offrir une ventilation directe et donc, un agréable rafraîchissement. La protection aux impacts se présente sous forme de Nucleon Flex Plus, sur les genoux. Outre le fait d’être flexibles et minces, elles offrent une bonne protection. Les protections de hanches, Bio-Flex, sont présentes d’origine. Il s’ôte en s’enfile aisément grâce à la tirette présente dans le bas des jambes. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 279.95
1

ALPINESTARS Stella Faster-3 Rideknit, Chaussures moto, Noir-Argent-Rose Diva

ALPINESTARS Stella Faster-3 Rideknit, Chaussures moto, Noir-Argent-Rose Diva

Stella Faster-3 Rideknit Noir-Argent-Rose Diva Il y a eu la Faster. Puis la Faster 2. La Stella Faster pour dames et sa version Vented pour les pieds au sang chaud. Ensuite, il y a eu la Faster 3. Et voilà maintenant la Stella Faster 3 – Rideknit. Des chaussures de moto géniales. Nous vous en expliquons les raisons. Pour nombre de fabricants, toutes les connaissances et l’expérience des précédentes Faster devraient recevoir tous les honneurs. Celle-ci est faite par Alpinestars qui y a logé l’un et l’autre aspect de ses connaissances et de son expérience. Voilà pourquoi la Stella Faster 3 est devenue une chaussure d’été aux belles performances. Entretemps, celui ou celle qui connaît Alpinestars, sait que la femme lui est devenue une véritable étoile et que toutes les versions dames portent, dans leur nom, le mot ‘Stella’. La différence avec les versions hommes réside principalement dans ses modèles plus étroits et ses tailles plus petites. Et dans la couleur. Elle dispose de larges panneaux de ventilation et est faite de mesh tricoté. Bien sûr. Cela ne se voit pas mais cette Faster 3 mérite certainement son nom de Rideknit. Pour le reste, rien de très pertinent. La combinaison de mesh et de microfibre soudée procure une couche extérieure qui résistera à bien plus d’une chouette balade. Sachant qu’elle est, en outre, respirante et confortable… Même si votre style de conduite est très actif, la Stella Faster 3 possède une construction qui fait la part belle au vent. Rien de surprenant car Alpinestars a gagné ses galons dans le monde de la course et sur circuit. Ceci se remarque à la longue liste des caractéristiques de la Stella Faster 3 – Rideknit. Les microfibres soudées pour un meilleur contact avec la moto. Une alvéole au niveau du talon d’Achille pour la mobilité. Et pourtant, un soutien efficace et un empiècement tout doux sur la cheville. Un slider d’orteils en TPR, proéminent. Un slider de talon en TPR, proéminent. Des orteils asymétriques qui – même sans renfort de sélecteur – permettent de passer les vitesses fermement. Sans parler de la protection proéminente sous forme de protection de cheville ou de talon et d’orteils renforcés. Ou de la semelle résistante avec sa bande de métal intégrée. Ou du souci porté, à tous points de vue, au confort et aux détails. La Stella Faster 3 – Rideknit est véritablement une championne. Une chaussure d’été que vous porterez à moto mais pas seulement, car elle a du style. La Stella Faster 3 – Rideknit d’Alpinestars s’ouvre et se ferme au moyen de lacets dont les œillets sont dissimulés sous la fermeture Velcro. Cette combinaison permet d’adapter la chaussure à la perfection. Une chaussure géniale. Comme nous le disions précédemment.

EUR 120.00
1

ALPINESTARS RX-3 Waterproof Jacket, Veste moto textile hommes, Noir

ALPINESTARS RX-3 Waterproof Jacket, Veste moto textile hommes, Noir

RX-3 Waterproof Jacket Noir Avec cette veste étanche RX-3, Alpinestars s’adresse à ceux qui préfèrent reporter leur choix entre sport et tourisme. Dans le segment ‘sport-tourisme’ (ah oui !), cette polyvalente à prix démocratique est un excellent choix. Prête à accueillir le Tech-Air® pour offrir un maximum de sécurité sur la route. Le Tech-Air® est un matériau digne du monde de la course, mais la RX-3 est, de toute évidence, une veste de tourisme. Sous la bonne lumière et sous un bon angle, vous découvrirez dans sa coupe, l’histoire de la course mais les sensations sont bien différentes. Sensations soulignées par son extérieur en Cordura. Plus douce et plus accommodante que requis et nécessaire en course, elle peut être utilisée sur différents terrains. La présence imposante de matériau stretch s’avère efficace. La RX-3 est dotée d’une membrane étanche et respirante intégrée. Pas le record mondial absolu (pas de Drystar® - voir plutôt du côté de la RX-5) mais parfaite pour le navetteur moyen et le motard régulier. À un prix compétitif ! Le concept laisse supposer que la veste RX-3 aurait une légère préférence pour le printemps et l’automne. Toutefois, une paire de tirettes de ventilation sur les avant-bras et les flancs alliées à une doublure de mesh fixe offrent quelque rafraîchissement si tel est votre souhait. La doublure thermique amovible couvre l’autre extrême, avec pour objectif de satisfaire chacun dans l’une ou l’autre situation. Ne vous méprenez pas non plus sur sa coupe sportive : la RX-3 descend assez bas pour vous protéger pleinement à moto. Une telle veste de moto, dotée de couches et ayant la plupart des saisons comme terrain de jeu, se doit d’offrir un peu d’aisance. Bien que les options d’ajustement soient quelque peu limitées. Le col et les poignets disposent de bandes Velcro, mais, au premier essayage, elle devrait s’adapter correctement. Le textile (Cordura) ne possède pas la propriété de s’adapter, donc la première impression sera l’impression finale. Sur les coudes et les épaules, Alpinestars a opté pour une protection aux impacts sous forme d’armor Nucléon Flex Plus. Ce qui se traduit concrètement par une protection mince et flexible qui offre une liberté de mouvement optimale et une sécurité satisfaisante. Des sliders d’épaules GP Lite offrent un renfort supplémentaire qui, comme le suggère la sonorité, représente une version allégée des véritables sliders d’épaules utilisés dans le monde de la course. Nouveau clin d’oeil. Vous pouvez y ajouter, en option, une protection dorsale Nucleon Plasma (niveau 2 – homologuée) ou Nucléon KR-CELLi (niveau 1 – homologuée). La RX-3 ne manque donc pas de matériau de protection et bénéficie, sur cintre, d’une classification AA, en plus de l’homologation CE. Alpinestars a inséré divers éléments réfléchissants, entre autres, sous forme de son logo, tandis que les larges poches sécurisées offrent un bel espace de rangement. Deux poches intérieures complètent le chapitre du rangement. La tirette de connexion peut s’avérer pratique si vous souhaitez combiner la RX-3 à un bon pantalon de moto. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 170.00
1

REV'IT! Dominator 3 GTX Jacket, Veste moto Gore-Tex hommes, Argent Anthracite

REV'IT! Dominator 3 GTX Jacket, Veste moto Gore-Tex hommes, Argent Anthracite

Dominator 3 GTX Jacket Argent - Anthracite Cette Dominator 3 GTX succède à la Dominator GTX -avec une mise à jour visuelle- dont nous disions, à l’époque, qu’elle était la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. REV’IT ! a opté pour une nouvelle matière extérieure, un peu plus de fonctionnalité là où cela pouvait encore être ajouté et un ajustement visuel. Améliorer ‘la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé’ n’est guère tâche facile. Néanmoins, la tâche semble réussie par l’ajout d’éléments ici et là, relevant ainsi le niveau d’un cran. Les voyageurs du bout du monde et les vétérans de tout-terrain à l’origine de la Dominator GTX par leur feedback, ont vraiment pensé à tout. Tout d’abord, à l’eau. Le GORE TEX® laminé a gardé sa place pour faire de cette veste une veste 100% étanche. Du GORE TEX® laminé signifie qu’une membrane GORE TEX® étanche se trouve juste sous la matière externe (laminé). Et implique que l’eau ne pourra s’infiltrer à l’intérieur, que la veste ne s’alourdira pas et qu’elle sèchera rapidement. On se rapproche de la perfection en termes de protection contre la pluie. De l’Armacor complète et renforce les 2 couches de GORE TEX® et les 3 couches de GORE TEX® Pro, à l’extérieur. Surtout au niveau des épaules, des coudes et sous les bras où ils ne laissent aucun droit au doute : leur résistance à l’usure et aux déchirures est quasi inébranlable. Ajoutés à des protections de type SEEFLEX™ niveau 2 sur les épaules et les coudes, et d’une protection dorsale d’origine de type SEESOFT homologuée CE, niveau 2, la Dominator 3 GTX se rapproche -au vu de sa liste impressionnante- de la cuirasse et non de la veste. Si vous le souhaitez, vous pouvez y ajouter une protection de torse SEESOFT™. Mais ne vous méprenez pas : les chevaliers pouvaient à peine se mouvoir dans leur cuirasse. Ce qui n’est pas le cas dans la Dominator 3 GTX. Le bon matériau au bon endroit, suffisamment de stretch et de matière accordéon et des possibilités d’adaptation à l’infini, font toute la différence. Nous allons toutefois tenter d’en énumérer -partiellement- la liste : du flexisnap au niveau du col et des sangles réglables en hauteur sur les flancs et sur les bras (en haut et en bas) comptent parmi les principales caractéristiques qui permettent d’ajuster la Dominator. Si cette veste n’est pas parfaite, la faute ne se trouve pas dans la veste. Ce qui frappe le plus dans cette liste sont les manchettes amovibles en matériau extensible, qui protègent vos mains et vos poignets des intempéries et veillent ainsi à maintenir vos bras et la partie supérieure du corps à bonne température.Un col tempête -détachable et pouvant être logé dans l’espace situé à l’arrière- vous protège des pires conditions. Le système innovant VCS | aquadefence avec fermeture magnétique FidLock®offre une excellente ventilation dès que vous l’ouvrez. Pendant la conduite, elle se referme d’une seule main. Le système ‘aquadefence’ consiste en une sorte de petite ‘rigole’ située autour du trou de ventilation, qui empêche l’humidité de s’infiltrer. Le système VCSIZipper amélioré est pourvu de petites ouvertures de ventilation (droites) supplémentaires. Les tirettes de ventilation au niveau des bras (en haut et en bas) sont positionnées de façon à ce que l’air soit mieux dirigé dès qu’il entre dans la veste. Quand il s’agit de la Dominator 3 GTX, le mot ‘tout-terrain’ est, en termes de conditions météorologiques, largement sous-estimé.Si nous devions partir pour la Chine, elle serait notre premier choix.Cette veste peut accueillir la Vest Connector HV. D’origine, la Dominator 3 GTX est, tout comme son prédécesseur, équipée d’une ceinture lombaire. Pardon ? Mais oui ! On ne sait jamais ce qui peut arriver quand on part pour la Chine. L’espace mis à votre disposition pour y ranger vos possessions est littéralement inimaginable. Des poches, encore des poches, une pochette sur la manche, des poches intérieures, une poche sur le dos, une poche secrète (à vous de la découvrir) … Il y a de quoi faire. La présente description n’est pas exhaustive. Hélas, mais avec une veste comme la Dominator 3 GTX, la tâche est impossible. Nous sommes certains que -lorsque nous serons en route pour la Chine-, nous découvrirons encore certaines choses à mi-chemin, quelque part en Mongolie. Plus on la regarde, plus on la porte, plus on la ressent, plus nous sommes convaincus que cette veste est la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. C’est une veste que l’on enfile, que l’on emploie et que l’on ‘ressent’. Ce dernier mot, très tendance aujourd’hui, a perdu 80% de sa valeur, mais a retrouvé -à raison- tous ses galons grâce à des vestes telles que la Dominator 3 GTX. Sa double tirette de connexion (une longue et une courte) permet de la combiner, en toute liberté et avec un maximum de confort. Le pantalon Dominator 3 GTX et les gants du même nom semblent être le premier choix. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir.

EUR 1349.99
1

ALPINESTARS Stella Tech-Air 3, Airbag pour le motard, Noir

ALPINESTARS Stella Tech-Air 3, Airbag pour le motard, Noir

Stella Tech-Air® 3 Noir Ce système d’airbag Stella Tech-Air® 3 peut être porté par-dessus ou par-dessous votre équipement moto habituel. Donc toujours sûr et élégant, pratiquement très intéressant et la meilleure option pour les navetteurs, les citadins, et même les amateurs de tout-terrain (prudents). Alpinestars s’est donné la peine de créer un Tech-Air® 3 version ‘Stella’ spécifique. Le corps féminin est différent là où les systèmes d’airbags sont actifs, c’est pourquoi nous nous réjouissons que le Tech-Air® 3 reçoive également une version légèrement modifiée, anatomiquement correcte, et tout aussi fonctionnelle. Le Stella Tech-Air® 3 est équipé de six capteurs, et de trois gyroscopes supplémentaires qui déterminent quand une intervention est nécessaire. Pratiquement toutes les situations mobiles et stationnaires sont ‘mesurées’. Pour ce faire, le système d’airbag Stella Tech-Air® 3 peut s’appuyer sur les données de millions de kilomètres parcourus par des motards, et de quelque 2000 accidents, qui alimentent la technologie intelligente de l’intelligence artificielle. L’Airbag Stella Tech-Air® 3 évalue lui-même si une activation est nécessaire. Il reconnaît les ‘lowsiders’, les ‘highsiders’, et les situations dangereuses. Quand le système détecte un accident, 50 millisecondes suffisent pour être totalement activé (c’est-à-dire, gonflé). En cas d’impact direct de la moto avec un autre véhicule ou un obstacle, le système d’airbag Stella Tech-Air® 3 est déjà valable avant le ‘premier impact’, ce qui signifie concrètement que le système se gonfle avant de heurter le véhicule ou l’obstacle. Un tel protocole de ‘premier impact’ et le test associé se déroulent entre 25 et 63 km/h et, surtout, illustrent le fait que nous sommes loin des ‘anciens’ systèmes d’airbags et des autres solutions qui étaient autrefois qualifiées de révolutionnaires. C’était peut-être le cas à l’époque, mais maintenant l’industrie a clairement évoluée. Le système d’airbag Stella Tech-Air® 3 est automatiquement activé par la tirette magnétique. Il suffit donc de l’enfiler et de fermer la tirette. Le design permet de le ranger facilement, dans un top case ou même sous le siège de la moto. D’ailleurs, le Tech-Air® 3 est doté d’une tirette diagonale pour couvrir correctement la poitrine/le devant du corps et d’héberger l’airbag lui-même. Le fait que la tirette soit magnétique a une très bonne raison, comme nous l’avons déjà dit. Un écran led sur la poitrine vous indique l’état de fonctionnement de l’airbag, et indique donc quand il est temps de retourner à la source. Par ailleurs, l’écran vibre brièvement lorsque le système est allumé et lorsque la batterie est presque vide. Doté d’un ‘châssis’ résistant à l’eau et de composants électroniques étanches, ce système d’airbag étroit et autonome peut être porté sous ou par-dessus une veste moto. Choisissez une veste moto Alpinestars Tech-Air® Ready, ou tenez compte de la nécessité d’un tour de poitrine avec 4 cm en plus pour lorsque l’airbag est activé. Vous allez et venez où vous voulez, le système Airbag Stella Tech-Air® est assez intelligent pour faire la différence entre ‘passer par-dessus bord’ et ‘buter contre une pierre’. Bien sûr, il n'y a pas de mal à prendre la bonne habitude, après être descendu, d'ouvrir la fermeture éclair pour désactiver l'airbag. Les mises à jour et adaptations de l’algorithme et, éventuellement, les nouvelles configurations (futures) se font tout simplement dans le système via une connexion USB à votre ordinateur portable. En le connectant, vous êtes aussi en train de recharger le système. Le Stella Tech-Air® reste intelligent tant qu’il est chargé. L’application Tech-Air® vous tient informé, vous permet de tout suivre, de changer de réglage, et vous informe des nouvelles mises à jour. Vous pouvez rouler jusqu’à 40 heures avec une batterie chargée et la charge dure environ 4 heures. Important à savoir ! Le système d’airbag Tech-Air® présente un certain nombre de caractéristiques supplémentaires, mais aussi d’autres éléments à prendre en compte. Le système d’airbag Tech-Air® détecte une collision par l’arrière et sera aussi activé dans ce cas. Pour que tout fonctionne correctement, un sac à dos de plus de six kilogrammes n’est pas recommandé. Enfiler un airbag pour ensuite l’empêcher de se gonfler est quelque peu illogique. Entretien et réutilisation Le système Airbag Stella Tech-Air® 3 demande un entretien périodique et doit être rentré idéalement tous les deux ans chez Alpinestars pour un entretien périodique (54,95 €). Après chaque accident, et donc après chaque gonflage, un centre de service Alpinestars Tech-Air® agréé doit effectuer un test pour vérifier si l’airbag a été endommagé pendant l’accident. Si ce ‘test de gonflage’ est bon et que l’airbag est intact, seul le réservoir de gaz est remplacé (104,95 €). Dans le cas contraire, le système est endommagé et nécessite un entretien complet. L’airbag et le gonfleur doivent alors être remplacés (209,95 €). Vous

EUR 549.95
1

REV'IT! Beta 2-piece suit, Combinaison moto deux-pièces, Anthracite Rouge fluo

REV'IT! Beta 2-piece suit, Combinaison moto deux-pièces, Anthracite Rouge fluo

Beta 2-piece suit Anthracite - Rouge fluo Avec cette combinaison de moto en deux pièces, REV’IT ! s’adresse, en premier lieu, aux amateurs de style et moins aux véritables fanatiques de circuit qui veulent battre des records. L’accent est donc mis avant tout sur le prix et son rapport qualité-prix. Bien que la combi Beta soit homologuée classe AAA, REV’IT ! laisse délibérément certaines cases ouvertes. Cette combi deux pièces est proposée d’origine sans sliders et l’absence de bosse souligne le fait qu’il s’agit, avant tout, d’une combi à porter sur la route. La protection dorsale et la protection de torse sont optionnelles également. Par ailleurs, la combi Beta deux pièces possède tout ce que l’on peut attendre d’une combi de ce calibre. À commencer par sa polyvalence et son côté pratique : le motard moyen se glisse plus facilement dans une combi deux pièces que dans une véritable combi de Moto GP. Les influences sportives et les idées de base restent les mêmes. Elle est composée essentiellement de cuir, complété de mesh aux endroits vulnérables (empiècements d’épaules, comme cheminée), de matériau stretch (genoux, manches, flancs, épaules et entrejambe) et d’une bande réfléchissante. Les empiècements d’épaules 3D et les perforations du cuir garantissent un climat agréable. N’en attendez cependant pas des propriétés d’étanchéité. Les coutures de sécurité utilisées ici contribuent à la résistance globale qui, pour être clair, dépasse largement l’ordinaire. Tout ce que vous voyez et ressentez ici est issu du Moto GP, sans toutefois en avoir la même efficacité. La protection dure externe est faite de TPU tandis que la couche supplémentaire de mousse au niveau du tibia est une excellente protection et un élément très protecteur. Pas pour rouler à 300 km/heure mais suffisante pour rouler confortablement sur la route (et plus) en toute sécurité. La Beta pourrait être qualifiée ainsi : confort au jour le jour et fonctionnalité sûre. La bosse avec camelbag reste une option bien pratique mais comme vous ne la portez pas pour la compétition sur circuit, il vous suffira de vous arrêter à une terrasse. Pour la différence de prix, vous pouvez y aller quelques fois. Dans ce tableau, des protections de coudes, d’épaules et de genoux sont de type SEEFLEX® et une protection flexible, mobile et bien ventilée alliée à une bonne qualité devrait être de bon augure. La protection de hanches est une protection SEESMART®. Rien ne vous empêche toutefois d’ajouter quelques extras. Tout comme la protection dorsale (SEESOFT® RV ou SEESOFT® Air) et la protection de torse sont également optionnelles. La tirette centrale permet de rattacher le tout, ou pas. Une fois de plus : à vous de voir. Mais ce point souligne à nouveau la polyvalence de cette combinaison. Une tirette dans le bas des jambes offre une possibilité d’ajustement au niveau des mollets (extensibles), car une telle combi se doit d’être parfaite à tous niveaux. Une construction similaire à hauteur des manches agit dans la même optique. Deux poches intérieures permettent d’y ranger le strict nécessaire. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 749.99
1

REV'IT! Beta 2-piece suit, Combinaison moto deux-pièces, Blanc Rouge fluo

REV'IT! Beta 2-piece suit, Combinaison moto deux-pièces, Blanc Rouge fluo

Beta 2-piece suit Blanc - Rouge fluo Avec cette combinaison de moto en deux pièces, REV’IT ! s’adresse, en premier lieu, aux amateurs de style et moins aux véritables fanatiques de circuit qui veulent battre des records. L’accent est donc mis avant tout sur le prix et son rapport qualité-prix. Bien que la combi Beta soit homologuée classe AAA, REV’IT ! laisse délibérément certaines cases ouvertes. Cette combi deux pièces est proposée d’origine sans sliders et l’absence de bosse souligne le fait qu’il s’agit, avant tout, d’une combi à porter sur la route. La protection dorsale et la protection de torse sont optionnelles également. Par ailleurs, la combi Beta deux pièces possède tout ce que l’on peut attendre d’une combi de ce calibre. À commencer par sa polyvalence et son côté pratique : le motard moyen se glisse plus facilement dans une combi deux pièces que dans une véritable combi de Moto GP. Les influences sportives et les idées de base restent les mêmes. Elle est composée essentiellement de cuir, complété de mesh aux endroits vulnérables (empiècements d’épaules, comme cheminée), de matériau stretch (genoux, manches, flancs, épaules et entrejambe) et d’une bande réfléchissante. Les empiècements d’épaules 3D et les perforations du cuir garantissent un climat agréable. N’en attendez cependant pas des propriétés d’étanchéité. Les coutures de sécurité utilisées ici contribuent à la résistance globale qui, pour être clair, dépasse largement l’ordinaire. Tout ce que vous voyez et ressentez ici est issu du Moto GP, sans toutefois en avoir la même efficacité. La protection dure externe est faite de TPU tandis que la couche supplémentaire de mousse au niveau du tibia est une excellente protection et un élément très protecteur. Pas pour rouler à 300 km/heure mais suffisante pour rouler confortablement sur la route (et plus) en toute sécurité. La Beta pourrait être qualifiée ainsi : confort au jour le jour et fonctionnalité sûre. La bosse avec camelbag reste une option bien pratique mais comme vous ne la portez pas pour la compétition sur circuit, il vous suffira de vous arrêter à une terrasse. Pour la différence de prix, vous pouvez y aller quelques fois. Dans ce tableau, des protections de coudes, d’épaules et de genoux sont de type SEEFLEX® et une protection flexible, mobile et bien ventilée alliée à une bonne qualité devrait être de bon augure. La protection de hanches est une protection SEESMART®. Rien ne vous empêche toutefois d’ajouter quelques extras. Tout comme la protection dorsale (SEESOFT® RV ou SEESOFT® Air) et la protection de torse sont également optionnelles. La tirette centrale permet de rattacher le tout, ou pas. Une fois de plus : à vous de voir. Mais ce point souligne à nouveau la polyvalence de cette combinaison. Une tirette dans le bas des jambes offre une possibilité d’ajustement au niveau des mollets (extensibles), car une telle combi se doit d’être parfaite à tous niveaux. Une construction similaire à hauteur des manches agit dans la même optique. Deux poches intérieures permettent d’y ranger le strict nécessaire. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 749.99
1