162 Ergebnisse (0,16395 Sekunden)

Alle Filter anzeigen

Marke

Alles anzeigen

Händler

Preis (EUR)

Filter zurücksetzen

Produkte
Von
Shops

GIVI Easy-T sac banane, Sacoches de jambe et pour la moto, EA145

GIVI Easy-T sac banane, Sacoches de jambe et pour la moto, EA145

Easy-T sac banane EA145 Cette sacoche de hanche, revue et corrigée, de la collection Easy-T-Range est ce que son nom laisse supposer : une sacoche de hanche, c’est-à-dire un espace de rangement qui s’accroche au conducteur et non à la moto. Cela fait déjà un certain temps que nous voulions utiliser les mots ‘revu et corrigé’ et, ici, ils s’intègrent à merveille : le EA145 a fait peau neuve. GIVI a opté pour des fermetures-éclairs traditionnelles (auparavant, les sacoches de hanche Easy-T-Range étaient équipées du système roll-up) et, en termes d’utilisation et d’accessibilité, cela représente une valeur ajoutée. Cette sacoche de hanche, compacte et pratique, se compose d’un compartiment pratique et de trois autres compartiments, tous indépendants, pourvus d’une tirette. Le plus grand compartiment (central) contient un crochet pour accrocher votre trousseau de clés. En outre, vous pouvez, sans aucun doute, ranger, dans le compartiment séparé par du tissu maillé, un certain nombre d’autres petites affaires. Un autre compartiment, plus petit – pourvu d’une tirette également – à l’avant, se compose d’un seul espace tandis que l’arrière propose une troisième option. Pour y ranger principalement des documents, une carte ou une carte d’identité. Les sacoches Easy-T-Range de Givi sont toutes faites de polyester 600D. Une large sangle de hanche ajustable permet de maintenir la sacoche bien en place, en toutes circonstances.Cette sacoche présente des dimensions de 27 cm x 19 cm x 8 cm et des éléments réfléchissants pour en améliorer la visibilité le soir et la nuit.

EUR 27.40
1

GIVI Easy-T sac banane, Sacoches de jambe et pour la moto, EA145B

GIVI Easy-T sac banane, Sacoches de jambe et pour la moto, EA145B

Easy-T sac banane EA145B Cette sacoche de hanche, revue et corrigée, de la collection Easy-T-Range est ce que son nom laisse supposer : une sacoche de hanche, c’est-à-dire un espace de rangement qui s’accroche au conducteur et non à la moto. Cela fait déjà un certain temps que nous voulions utiliser les mots ‘revu et corrigé’ et, ici, ils s’intègrent à merveille : le EA145 a fait peau neuve. GIVI a opté pour des fermetures-éclairs traditionnelles (auparavant, les sacoches de hanche Easy-T-Range étaient équipées du système roll-up) et, en termes d’utilisation et d’accessibilité, cela représente une valeur ajoutée. Cette sacoche de hanche, compacte et pratique, se compose d’un compartiment pratique et de trois autres compartiments, tous indépendants, pourvus d’une tirette. Le plus grand compartiment (central) contient un crochet pour accrocher votre trousseau de clés. En outre, vous pouvez, sans aucun doute, ranger, dans le compartiment séparé par du tissu maillé, un certain nombre d’autres petites affaires. Un autre compartiment, plus petit – pourvu d’une tirette également – à l’avant, se compose d’un seul espace tandis que l’arrière propose une troisième option. Pour y ranger principalement des documents, une carte ou une carte d’identité. Les sacoches Easy-T-Range de Givi sont toutes faites de polyester 600D. Une large sangle de hanche ajustable permet de maintenir la sacoche bien en place, en toutes circonstances.Cette sacoche présente des dimensions de 27 cm x 19 cm x 8 cm et des éléments réfléchissants pour en améliorer la visibilité le soir et la nuit.

EUR 28.00
1

GIVI Easy Clip, Pinces et étuis de téléphone, S921

GIVI Easy Clip, Pinces et étuis de téléphone, S921

Easy Clip S921 Le GIVI Easy Clip S921 est un support smartphone qui se distingue par sa conception robuste en techno-polymère renforcé. Vous pouvez y accrocher un smartphone de 230 grammes sans soucis, et cela se fait très facilement : il suffit d'ouvrir deux des quatre 'pieds', et le ressort intégré fait le reste. Détail non dénué : le marge de manœuvre est entre 52 et 85 mm. Plus étroit et le smartphone tombe, plus large et il ne va pas dedans. Et encore un detail non négligeable : GIVI fabrique ce S921 Easy Clip pour un certain nombre de leurs propres kits de support et ceux-ci ne sont PAS fournis. L'Easy Clip est compatible avec le S95KIT, le S901A, et le S902A. Cependant, la vis nécessaire pour fixer ce support smartphone au S95KIT est incluse. L'élastique que vous trouverez également dans l'emballage sert de sécurité supplémentaire.

EUR 27.63
1

RAM MOUNTS Bar avec double boules, Supports, RAM-B-230U

RAM MOUNTS Bar avec double boules, Supports, RAM-B-230U

Bar avec double boules RAM-B-230U L’Adaptateur Double Boule de RAM® est ce qu’il prétend être : une pièce intermédiaire avec deux boules typiques de RAM®. Chacune faisant 1 pouce – le format standard – et, dans le cas présent, reliées entre elles par un tube en acier inoxydable de 0.75 pouce, soit un peu moins de 2 centimètres. Ceci est un adaptateur. Il exige une fixation. Les deux boules de RAM® sont, bien sûr, de vieilles connaissances et celles-ci permettent de dédoubler les possibilités. Pour une extension, un ajout ou un élargissement.

EUR 28.39
1

ACEBIKES Buckle-Up, Sangles d'arrimage de la moto, 4024

ACEBIKES Buckle-Up, Sangles d'arrimage de la moto, 4024

Buckle-Up 4024 Ce Buckle-Up d’Acebikes est un ‘tout-en-un’, une sangle ‘all-in-one’ qui permet de fixer la moto, simplement et confortablement, sur une remorque. Surtout quand l’attention se focalise sur le guidon. Le Buckle-Up comporte un harnais de guidon intégré, complet, avec des protections de laine et des boucles pour les poignées. Tout cela dans une sangle de polyester d’une longueur de 360 centimètres et une largeur de 35 millimètres. Si vous nous posez la question : du bon matériel de fixation.Tout conduit -d’un côté comme de l’autre- à deux crochets plastifiés munis de clips de fermeture. Les boucles galvanisées -présentes de chaque côté également- permettent de resserrer l’ensemble. Toutes ces pièces séparées forment, de toute évidence, bien plus que la somme des différentes parties et, si nous devons parler en unité de puissance, nous calculons 300 daN. Autant dire que ce matériel de fixation inspire confiance. Même hors fonction, dans sa petite trousse livrée d’origine. La housse (et son contenu) représente à peine un kilogramme et ses dimensions (24 x 9 x 15 cm) en font un ensemble compact, atout non négligeable. Le Buckle-Up est la solution facile. Le tout-en-un pour celui qui prend le train ou le bateau ou utilise une remorque.

EUR 49.99
1

BOOSTER Cruise control Easy, help pour la moto, 22 mm

BOOSTER Cruise control Easy, help pour la moto, 22 mm

Cruise control Easy 22 mm Ce régulateur de vitesse simple mais bien pensé se monte sur votre guidon. Le mécanisme consiste en deux poignées similaires, conçues pour des diamètres divers. Diamètre du guidon 22 mm/ diamètre des poignées 25-30 mm ou pour guidons de 25 mm et poignées de diamètre allant de 31 à 36 mm. Mesurez donc bien le diamètre de votre guidon et/ou tenez compte des poignées qui sont probablement déjà adaptées à un diamètre supérieur. Utilisation : placez la pince en position verticale sur la poignée. Et le tour est joué. Réglez la pince à la vitesse désirée en utilisant l’index contre la poignée de frein. La pince maintient la poignée de gaz dans la position voulue. Pour la défaire, il suffit de réduire la poignée de gaz. Ce régulateur de vitesse a une longueur totale de 9,5 cm pour la version 22 mm et de 10,5 cm pour la version 25 mm. Vous trouverez dans l’emballage une bande élastique qui peut être utilisée pour les poignées métalliques. Attention : ce régulateur de vitesse ne s’utilise pas avec d’autres systèmes (électroniques). N’oubliez pas qu’un régulateur de vitesse peut rallonger le temps de réaction, un seul suffit. Testez le mécanisme au préalable, à l’arrêt, afin d’éviter toute surprise désagréable sur la route. Il va de soi qu’un régulateur de vitesse – quel qu’il soit- a pour utilité de soulager le poignet pendant les longues randonnées sur routes rectilignes. Evitez de l’utiliser dans les virages, en ville, offroad, s’il y a des travaux ou des embouteillages.

EUR 28.95
1

BOOSTER Cruise control Easy, help pour la moto, 25 mm

BOOSTER Cruise control Easy, help pour la moto, 25 mm

Cruise control Easy 25 mm Ce régulateur de vitesse simple mais bien pensé se monte sur votre guidon. Le mécanisme consiste en deux poignées similaires, conçues pour des diamètres divers. Diamètre du guidon 22 mm/ diamètre des poignées 25-30 mm ou pour guidons de 25 mm et poignées de diamètre allant de 31 à 36 mm. Mesurez donc bien le diamètre de votre guidon et/ou tenez compte des poignées qui sont probablement déjà adaptées à un diamètre supérieur. Utilisation : placez la pince en position verticale sur la poignée. Et le tour est joué. Réglez la pince à la vitesse désirée en utilisant l’index contre la poignée de frein. La pince maintient la poignée de gaz dans la position voulue. Pour la défaire, il suffit de réduire la poignée de gaz. Ce régulateur de vitesse a une longueur totale de 9,5 cm pour la version 22 mm et de 10,5 cm pour la version 25 mm. Vous trouverez dans l’emballage une bande élastique qui peut être utilisée pour les poignées métalliques. Attention : ce régulateur de vitesse ne s’utilise pas avec d’autres systèmes (électroniques). N’oubliez pas qu’un régulateur de vitesse peut rallonger le temps de réaction, un seul suffit. Testez le mécanisme au préalable, à l’arrêt, afin d’éviter toute surprise désagréable sur la route. Il va de soi qu’un régulateur de vitesse – quel qu’il soit- a pour utilité de soulager le poignet pendant les longues randonnées sur routes rectilignes. Evitez de l’utiliser dans les virages, en ville, offroad, s’il y a des travaux ou des embouteillages.

EUR 28.95
1

AFAM Outil pour riveter les chaînes moto, Outillage chaîne, EASY RIV 5

AFAM Outil pour riveter les chaînes moto, Outillage chaîne, EASY RIV 5

Outil pour riveter les chaînes moto EASY RIV 5 Riveter vous-même vos chaînes? Le bricoleur sera séduit. De plus en plus souvent, des outils pratiques et innovateurs sont conçus pour mettre la main à la pâte soi-même. Les corvées dévoreuses de temps et un tant soit peu énervantes deviennent aujourd’hui un jeu d’enfant. Riveter des chaînes AFAM devient simple comme bonjour grâce à ce set. Cet outil à riveter convient pour pousser les plaquettes des maillons à clip et maillons à riveter. Grâce à cet outil étonnamment intelligent pour riveter les chaînes, la poussée des plaquettes sera toujours optimale. Attention : cet outil convient uniquement pour des maillons avec axe creux (MRS) avec pas de 520, 525 et 530. Ne convient pas pour les chaînes de distribution. Spécifications techniques  Convient pour maillons à riveter Convient uniquement pour des axes creux Ne convient pas pour les chaînes de distribution Pour info : Pas de panique quand vous recevrez votre paquet. Un gel spécial a été utilisé afin de maintenir les boulons en place pendant l’emballage. Après un certain temps, ils laissent une couleur brunâtre (dans l’emballage) et peuvent créer une confusion avec de la rouille D’accord, ça n’a l’air de rien, mais le gel devenu brun peut être frotté sans problème après ouverture.

EUR 28.98
1

GIVI Sac banane, Sacoches de jambe et pour la moto, EA125B

GIVI Sac banane, Sacoches de jambe et pour la moto, EA125B

Sac banane EA125B La sacoche de hanches de la collection Easy-T Range est, comme son nom le dit, un sac de hanches, et donc, un espace de rangement, qui s’attache au conducteur et non à la moto. Outre ceci, elle n’a guère de quoi vous surprendre : chaque élément de la gamme Easy-T Range possède les mêmes caractéristiques. Sa fermeture roll-up reste la meilleure -et la plus étanche- des recettes pour un espace de rangement étanche. Le fait que l’espace central se cache sous une pochette étanche dépourvue de coutures n’y est sans doute pas étranger non plus. Pas question ici de nombreux compartiments. L’avant, qui s’ouvre au moyen d’une tirette située sous la bande réfléchissante, permet d’y ranger l’une ou l’autre petite chose. Les sacoches Easy-T Range de Givi sont (toutes) faites de polyester 600D. La sacoche de hanches reste à sa place, en toutes circonstances, grâce à sa large sangle réglable. Ses dimensions sont de 24 cm x 14 cm x 8 cm.

EUR 27.00
1

GIVI Sac banane, Sacoches de jambe et pour la moto, EA125

GIVI Sac banane, Sacoches de jambe et pour la moto, EA125

Sac banane EA125 La sacoche de hanches de la collection Easy-T Range est, comme son nom le dit, un sac de hanches, et donc, un espace de rangement, qui s’attache au conducteur et non à la moto. Outre ceci, elle n’a guère de quoi vous surprendre : chaque élément de la gamme Easy-T Range possède les mêmes caractéristiques. Sa fermeture roll-up reste la meilleure -et la plus étanche- des recettes pour un espace de rangement étanche. Le fait que l’espace central se cache sous une pochette étanche dépourvue de coutures n’y est sans doute pas étranger non plus. Pas question ici de nombreux compartiments. L’avant, qui s’ouvre au moyen d’une tirette située sous la bande réfléchissante, permet d’y ranger l’une ou l’autre petite chose. Les sacoches Easy-T Range de Givi sont (toutes) faites de polyester 600D. La sacoche de hanches reste à sa place, en toutes circonstances, grâce à sa large sangle réglable. Ses dimensions sont de 24 cm x 14 cm x 8 cm.

EUR 29.00
1

CARDO Refreshment kit Packtalk, Freecom, Spirit, Accessoires et pièces pour intercom de moto

CARDO Refreshment kit Packtalk, Freecom, Spirit, Accessoires et pièces pour intercom de moto

Refreshment kit Packtalk, Freecom, Spirit Ce jeu contient tous les autocollants et autres petites pièces d'usure pour les modèles Cardo Freecom, Spirit et Packtalk. Le jeu contient les pièces suivantes: 1x Packtalk Edge/Neo/Pro, 1x Packtalk Bold et 1x Freecom fixation à coller 2x chiffon de nettoyage 2x carré en velcro 2x rectangle de velcro 1x housse de microphone 1x housse de microphone hybride et bar, normale 1x Housse pour microphone hybride et bar, grande 2x couvercle de haut-parleur 45mm 2x couvercle de haut-parleur 32mm 2x 32mm haut-parleur autocollant 1x autocollant pour microphone hybride 1x autocollant pour microphone 2x 40mm haut-parleur autocollant

EUR 23.95
1

SHIN YO Superbike, Rétroviseurs d'embout de guidon pour la moto, Ø 9,4 cm (par paire)

SHIN YO Superbike, Rétroviseurs d'embout de guidon pour la moto, Ø 9,4 cm (par paire)

Superbike Ø 9,4 cm (par paire) Les rétroviseurs bar-end – littéralement ‘à l’extrémité du guidon’ – ont surtout un rôle visuel. Toute moto café-racer, moto nue ou custom aura un tout autre look, plus rude, avec ces rétroviseurs. Ce set de deux rétroviseurs noirs en plastique, de SHIN YO, peut être posé (fixation M6) au moyen du boulon qui sert à fixer le guidon. Pour certaines motos, il faudra sans doute prévoir un boulon plus grand. Ces deux rétroviseurs ont chacun un diamètre de 9,4 cm. N’oubliez pas que chaque rétroviseur bar-end rallonge votre guidon. Ce set ajoute 14 cm de chaque côté. Ces rétroviseurs sont homologués selon la législation européenne.

EUR 22.95
1

OXFORD Rétroviseurs d'embout de guidon, pour la moto, Argent (par paire)

OXFORD Rétroviseurs d'embout de guidon, pour la moto, Argent (par paire)

Rétroviseurs d'embout de guidon Argent (par paire) Des miroirs pour bar-ends – littéralement pour embouts de guidon – modifient surtout l’allure de la moto. Que vous soyez café-racer, moto nue ou custom, votre look passera en un clin d’œil du sage au sauvage. Ce jeu de miroirs est constitué de deux petits miroirs arrondis, de couleur noire, en aluminium anodisé, dont le diamètre atteint 7,8 cm. Ils conviennent pour des guidons standards dont le diamètre n’excède pas 22,2 mm, deux adaptateurs offrent quelque flexibilité. Il suffit de retirer les boulons servant à fixer le guidon et de les remplacer par les miroirs. N’oubliez pas que chacun de ces miroirs bar-ends rallonge le guidon. Ce set rallonge le guidon de chaque côté de 11,1 cm. Ces miroirs ne sont pas homologués par l’Europe.

EUR 30.00
1

OXFORD Rétroviseurs d'embout de guidon, pour la moto, Noir (par paire)

OXFORD Rétroviseurs d'embout de guidon, pour la moto, Noir (par paire)

Rétroviseurs d'embout de guidon Noir (par paire) Des miroirs pour bar-ends – littéralement pour embouts de guidon – modifient surtout l’allure de la moto. Que vous soyez café-racer, moto nue ou custom, votre look passera en un clin d’œil du sage au sauvage. Ce jeu de miroirs est constitué de deux petits miroirs arrondis, de couleur noire, en aluminium anodisé, dont le diamètre atteint 7,8 cm. Ils conviennent pour des guidons standards dont le diamètre n’excède pas 22,2 mm, deux adaptateurs offrent quelque flexibilité. Il suffit de retirer les boulons servant à fixer le guidon et de les remplacer par les miroirs. N’oubliez pas que chacun de ces miroirs bar-ends rallonge le guidon. Ce set rallonge le guidon de chaque côté de 11,1 cm. Ces miroirs ne sont pas homologués par l’Europe.

EUR 31.25
1

SHIN YO Superbike à charnière, Rétroviseurs d'embout de guidon pour la moto, Ø 9,4 cm (par paire)

SHIN YO Superbike à charnière, Rétroviseurs d'embout de guidon pour la moto, Ø 9,4 cm (par paire)

Superbike à charnière Ø 9,4 cm (par paire) Les rétroviseurs bar-end – littéralement ‘à l’extrémité du guidon’ – ont surtout un rôle visuel. Toute moto café-racer, moto nue ou custom aura un tout autre look, plus rude, avec ces rétroviseurs. Ce set de deux rétroviseurs noirs en plastique, de SHIN YO, peut être posé (fixation M6) au moyen du boulon qui sert à fixer le guidon. Pour certaines motos, il faudra sans doute prévoir un boulon plus grand. Les rétroviseurs sont réglables grâce à une charnière dans la tige et le système de rotation du rétroviseur a deux points de réglage sur la tige, ce qui donne une excellente visibilité sur la circulation venant de l’arrière. Chaque rétroviseur a un diamètre de 9,4 cm. N’oubliez pas que chaque rétroviseur bar-end rallonge votre guidon. Le set ajoute 14 cm de chaque côté. Ces rétroviseurs sont homologués selon la législation européenne.

EUR 26.95
1

HIGHSIDER Embouts de guidon, pour la moto, Chromé (par paire)

HIGHSIDER Embouts de guidon, pour la moto, Chromé (par paire)

Embouts de guidon Chromé (par paire) Ces embouts de guidon en aluminium de Highsider, de qualité supérieure, solide et à toute épreuve, accomplissent différentes missions. Primo, ils résistent aux vibrations, ce qui, vu leur poids (150 g par pièce), est une bonne chose. Secundo, ils sont compatibles avec les rétroviseurs ‘bar-end’. Tercio, monter des embouts de guidon donne un look plus personnalisé. Ces embouts de guidon sont conçus pour des guidons de 11 à 24 mm de diamètre, grâce aux trois adaptateurs fournis d’origine: 11-14,5 mm/15-18,5 mm/19-24 mm. Pour des raisons évidentes, ils sont livrés par paire.

EUR 39.95
1

GIVI EA114BK Sac rouleau 30l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

GIVI EA114BK Sac rouleau 30l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

EA114BK Sac rouleau 30l Noir En termes de modèle, ce nouveau Easy-T est un sac traditionnel, dont l’ouverture se trouve uniquement à une extrémité. Ce sac peut être fixé aussi bien sur la selle du passager, que sur le porte-bagages ou sur le porte-valises. Son format relativement restreint en fait un bagage qui peut être utilisé en complément à une (grande) valise. Peu importe. Cette variante noire est un espace de rangement cylindrique, étanche et non compartimenté qui s’attache aisément. Dans cette version, vous pouvez y ranger sans problème un sac de couchage et quelques vêtements supplémentaires, sa capacité est de 30 litres. Evidemment, tout reste au sec grâce à la combinaison de matière PVC Tarpaulin, aux coutures soudées et à la traditionnelle fermeture roll-up. La présence d’une poignée et d’une bandoulière fournie d’origine permettent de déplacer ce sac facilement et de manière pratique lors d’une étape ou à la destination finale. Ce modèle a une capacité de 30 litres pour des dimensions de 27 cm x 27 cm x 50 cm. Ce sac Givi de 30 litres est livré avec deux tendeurs aux crochets plastifiés pour un montage en toute sécurité. Bien entendu, vous trouverez ici du matériel de fixation supplémentaire.

EUR 50.00
1

SP CONNECT Anti Vibration Module, antivibration, SPC Noir

SP CONNECT Anti Vibration Module, antivibration, SPC Noir

Anti Vibration Module SPC Noir La plupart des smartphones souffrent des vibrations à moto. Surtout, si vous roulez sur différents types de sols. Qui fixe son smartphone régulièrement sur sa moto – ou son Gps, sa caméra, ou quoi que ce soit d’autre – sera satisfait de ce module anti-vibrations de SP Connect. Un amortisseur de chocs, format smartphone. Il suffit de le placer sur la base ordinaire SP Connect, en tant que pièce intermédiaire et voilà le travail. Le Module Anti Vibration est compatible avec les supports SP Connect™ suivants: Moto Mount Pro, Moto Stem Mount, Bar Clamp Mount (+ Pro), Ballhead Mount Pro, Clutch Mount (+ Pro), Mirror Mount Pro et Handlebar Mount Pro MTB. Pour l'utiliser avec le Brake Mount, Mirror Mount, Micro Bike Mount, Bike Mount Alu, Clamp Mount ou Moto Mount LT, un adaptateur fourni est nécessaire.

EUR 25.49
1

SP CONNECT Anti Vibration Module, antivibration, SPC Chrome

SP CONNECT Anti Vibration Module, antivibration, SPC Chrome

Anti Vibration Module SPC Chrome La plupart des smartphones souffrent des vibrations à moto. Surtout, si vous roulez sur différents types de sols. Qui fixe son smartphone régulièrement sur sa moto – ou son Gps, sa caméra, ou quoi que ce soit d’autre – sera satisfait de ce module anti-vibrations de SP Connect. Un amortisseur de chocs, format smartphone. Il suffit de le placer sur la base ordinaire SP Connect, en tant que pièce intermédiaire et voilà le travail. Le Module Anti Vibration est compatible avec les supports SP Connect™ suivants: Moto Mount Pro, Moto Stem Mount, Bar Clamp Mount (+ Pro), Ballhead Mount Pro, Clutch Mount (+ Pro), Mirror Mount Pro et Handlebar Mount Pro MTB. Pour l'utiliser avec le Brake Mount, Mirror Mount, Micro Bike Mount, Bike Mount Alu, Clamp Mount ou Moto Mount LT, un adaptateur fourni est nécessaire.

EUR 29.74
1

SP CONNECT Anti Vibration Module, antivibration, SPC+ Noir

SP CONNECT Anti Vibration Module, antivibration, SPC+ Noir

Anti Vibration Module SPC+ Noir Les smartphones les plus sensibles aux vibrations ne sont pas très faciles à emmener à moto. Surtout si vous souhaitez également faire du tout-terrain. Ainsi, tous ceux qui montent régulièrement leur smartphone dans une coque SPC+ Phone Case, une SPC+ Universal Phone Clamp ou une SPC+ Universal Interface sur la moto afin de l’utiliser comme GPS, appareil photo, ou quelque chose d’autre, bénéficieront de ce module anti-vibration supplémentaire – le plus récente – de SP Connect. Attention : il s’agit de la version qui convient à SPC+ et qui réduira les vibrations jusqu’à 60 %. Il y a aussi une version pour les ‘anciennes’ versions de SP Connect. Outre cette version noire, une version chromée du module anti-vibration est également disponible. Livré de série, outre le module anti-vibration SPC+, sont les deux vis dont vous avez besoin (M5x16mm et M5x20mm), et le SP Connect Sprocket Adapter pour le montage sur les freins ou les rétroviseurs. Le Module Anti Vibration est compatible avec les supports SP Connect™ suivants: Moto Mount Pro, Moto Stem Mount, Bar Clamp Mount (+ Pro), Ballhead Mount Pro, Clutch Mount (+ Pro), Mirror Mount Pro et Handlebar Mount Pro MTB. Pour l'utiliser avec le Brake Mount, Mirror Mount, Micro Bike Mount, Bike Mount Alu, Clamp Mount ou Moto Mount LT, un adaptateur fourni est nécessaire.

EUR 25.49
1

SP CONNECT Anti Vibration Module, antivibration, SPC+ Chrome

SP CONNECT Anti Vibration Module, antivibration, SPC+ Chrome

Anti Vibration Module SPC+ Chrome Les smartphones les plus sensibles aux vibrations ne sont pas très faciles à emmener à moto. Surtout si vous souhaitez également faire du tout-terrain. Ainsi, tous ceux qui montent régulièrement leur smartphone dans une coque SPC+ Phone Case, une SPC+ Universal Phone Clamp ou une SPC+ Universal Interface sur la moto afin de l’utiliser comme GPS, appareil photo, ou quelque chose d’autre, bénéficieront de ce module anti-vibration supplémentaire – le plus récente – de SP Connect. Attention : il s’agit de la version qui convient à SPC+ et qui réduira les vibrations jusqu’à 60 %. Il y a aussi une version pour les ‘anciennes’ versions de SP Connect. Outre cette version chromée, une version noire du module anti-vibration est également disponible. Livré de série, outre le module anti-vibration SPC+, sont les deux vis dont vous avez besoin (M5x16mm et M5x20mm), et le SP Connect Sprocket Adapter pour le montage sur les freins ou les rétroviseurs. Le Module Anti Vibration est compatible avec les supports SP Connect™ suivants: Moto Mount Pro, Moto Stem Mount, Bar Clamp Mount (+ Pro), Ballhead Mount Pro, Clutch Mount (+ Pro), Mirror Mount Pro et Handlebar Mount Pro MTB. Pour l'utiliser avec le Brake Mount, Mirror Mount, Micro Bike Mount, Bike Mount Alu, Clamp Mount ou Moto Mount LT, un adaptateur fourni est nécessaire.

EUR 29.74
1

OXFORD Aqua C7 sac pare-carter 7l, Sacoches de pour la moto, Noir

OXFORD Aqua C7 sac pare-carter 7l, Sacoches de pour la moto, Noir

Aqua C7 sac pare-carter 7l Noir Avec les sacs Aqua (il y une série complète), Oxford propose des options de bagages flexibles et imperméables. Tous les sacs sont fabriqués en toile PVC robuste (« bâche ») et des soudures étanches garantissent que le contenu reste au sec. Ils ont certainement de l’expérience avec l’eau et les averses de l’autre côté de la Manche. Il n’est pas surprenant que ce sac Aqua C7 ‘Crash Bar Bag’ ou sac pare-carter excelle en matière d’étanchéité et soit prêt à affronter toutes les aventures. Ils ont l’air « very British » à première vue, surtout montés sur une Royal Enfield ou une Triumph, mais ils s’adaptent à presque tous les supports de fixation et leur extérieur noir mat, facile à entretenir, s’accorde avec toutes les motos (et toutes les couleurs). Le sac pare-carter Aqua C7 est essentiellement un sac rouleau compact d’une capacité de 7 litres. Cette méthode de fermeture éprouvée, associée à la construction imperméable et au reste de la structure, facilite le rangement de vos affaires sans compromettre la protection contre les éléments. Les sangles de compression présentes permettent de maintenir l’étanchéité lors des déplacements, et de réduire le volume. La fixation du sac pare-carter Aqua C7 se fait à l’aide d’un anneau en D. Si nécessaire, vous pouvez également attacher ces petits sacs Aqua Bags directement à d’autres solutions de bagages à l’aide des sangles fournies. Le dos plus rigide aide à maintenir la forme. La poignée ergonomique est particulièrement pratique lorsque vous arrivez à votre destination. Utiliser deux sacs pare-carter Aqua C7 présente plusieurs avantages. Le première avantage est visuel, et bien sûr, monter un sac pare-carter de chaque côté équilibre la moto aussi. Les dimensions extérieures, lorsqu’il est fermé, sont – approximativement – 220 mm (L) x 300 mm (H) x 140 mm (P).

EUR 50.00
1

AFAM Kit chaîne, moto, 01013136

AFAM Kit chaîne, moto, 01013136

Kit chaîne 01013136 Afam signifie transmission de classe internationale.Leur expérience de plus de 25 ans au niveau de R&D dans le monde Off Road et Racing a résultée en un savoir-faire étendu. Un kit de chaîne AFAM est un kit complet composé d’une chaîne de haute qualité, maillon inclus, une roue dentée avant et une roue dentée arrière. La chaîne a déjà la bonne longueur au moment de la livraison. RAD fournit des kits de chaînes AFAM qui correspondent parfaitement aux spécifications d’origine de votre moto. Sous la rubrique spécifications techniques”, vous voyez comment ce kit de chaîne est assemblé. Afin de monter le kit de chaîne AFAM de façon simple et 100% correcte, nous vous recommandons vivement d’utiliser Easy Riv-5. Ce petit outil permet de toujours respecter le jeu exact qu’il faut quand on monte le maillon. Cet outil est également parfait pour riveter correctement des maillons à riveter. Comment monter correctement un pignon avant ? Les marquages (cachet AFAM et numéro d’article) doivent toujours être dirigés vers l’extérieur, à l’opposé du moteur. Si vous ne les voyez pas, c’est qu’il y a une erreur. S’il n’y a pas suffisamment de place pour un cachet et un numéro d’article, le pignon est garni d’une flèche. Celle-ci indique le sens de fonctionnement et doit également toujours être dirigée vers l’extérieur.

EUR 47.76
1

AFAM Kit chaîne, moto, 01201600

AFAM Kit chaîne, moto, 01201600

Kit chaîne 01201600 Afam signifie transmission de classe internationale.Leur expérience de plus de 25 ans au niveau de R&D dans le monde Off Road et Racing a résultée en un savoir-faire étendu. Un kit de chaîne AFAM est un kit complet composé d’une chaîne de haute qualité, maillon inclus, une roue dentée avant et une roue dentée arrière. La chaîne a déjà la bonne longueur au moment de la livraison. RAD fournit des kits de chaînes AFAM qui correspondent parfaitement aux spécifications d’origine de votre moto. Sous la rubrique spécifications techniques”, vous voyez comment ce kit de chaîne est assemblé. Afin de monter le kit de chaîne AFAM de façon simple et 100% correcte, nous vous recommandons vivement d’utiliser Easy Riv-5. Ce petit outil permet de toujours respecter le jeu exact qu’il faut quand on monte le maillon. Cet outil est également parfait pour riveter correctement des maillons à riveter. Comment monter correctement un pignon avant ? Les marquages (cachet AFAM et numéro d’article) doivent toujours être dirigés vers l’extérieur, à l’opposé du moteur. Si vous ne les voyez pas, c’est qu’il y a une erreur. S’il n’y a pas suffisamment de place pour un cachet et un numéro d’article, le pignon est garni d’une flèche. Celle-ci indique le sens de fonctionnement et doit également toujours être dirigée vers l’extérieur.

EUR 44.95
1

AFAM Kit chaîne, moto, 01612851

AFAM Kit chaîne, moto, 01612851

Kit chaîne 01612851 Afam signifie transmission de classe internationale.Leur expérience de plus de 25 ans au niveau de R&D dans le monde Off Road et Racing a résultée en un savoir-faire étendu. Un kit de chaîne AFAM est un kit complet composé d’une chaîne de haute qualité, maillon inclus, une roue dentée avant et une roue dentée arrière. La chaîne a déjà la bonne longueur au moment de la livraison. RAD fournit des kits de chaînes AFAM qui correspondent parfaitement aux spécifications d’origine de votre moto. Sous la rubrique spécifications techniques”, vous voyez comment ce kit de chaîne est assemblé. Afin de monter le kit de chaîne AFAM de façon simple et 100% correcte, nous vous recommandons vivement d’utiliser Easy Riv-5. Ce petit outil permet de toujours respecter le jeu exact qu’il faut quand on monte le maillon. Cet outil est également parfait pour riveter correctement des maillons à riveter. Comment monter correctement un pignon avant ? Les marquages (cachet AFAM et numéro d’article) doivent toujours être dirigés vers l’extérieur, à l’opposé du moteur. Si vous ne les voyez pas, c’est qu’il y a une erreur. S’il n’y a pas suffisamment de place pour un cachet et un numéro d’article, le pignon est garni d’une flèche. Celle-ci indique le sens de fonctionnement et doit également toujours être dirigée vers l’extérieur.

EUR 40.90
1