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GIVI Spoiler déflecteur universel, Pare-brise de moto, fumé

GIVI Spoiler déflecteur universel, Pare-brise de moto, fumé

Spoiler déflecteur universel fumé Spoiler universel transparent, à monter sur bulle/pare brise; le kit aluminium permet à la fois d’ajuster la hauteur et l’inclinaison. Grâce à la construction ouverte de la pince de fixation, le spoiler peut être monté sur des types de pare-brise spéciaux (comme sur la pare-brise d’origine de la BMW R1200GS LC '13). Le SHIELD + est entièrement réalisé en aluminium usiné, il est taillé dans la masse avec une machine à commande numérique puis anodisé. La matière première de haute qualité est même utilisée dans l'ingénierie aéronautique pour son excellent rapport poids-performance et haute résistance à la corrosion. La bulle de 4 mm d'épaisseur, est fabriquée à partir de matière polymère approuvée par le TUV. Comparée au verre, elle est plus transparente et pèse la moitié du poids.   Le montage est simple et sûr. Pour l'installer, il n'est pas nécessaire de percer des trous dans le pare-brise d'origine. 100% universel, s'adapte vraiment sur toute forme de pare-brise pour les motos et scooters. Tous les accessoires sont fournis excepté le frein filet dont question dans le mode d’emploi du montage.  L’accroche est faite à partir d'une matière technique qui n’abîme pas le pare-brise et garantie la fixation optimale de celui-ci même à grande vitesse, ce qui rend le SHIELD + parfait pour dévier les flux d'air importants. Les dimensions de spoiler sont 25cm x 12cm

EUR 137.79
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REV'IT! Storm 2 WB, Gilet thermique pour la moto, Noir

REV'IT! Storm 2 WB, Gilet thermique pour la moto, Noir

Storm 2 WB Noir Bonne nouvelle : vous ne pouvez pas repasser la Storm 2 WB, et maintenant que ça n’est plus un problème, l’achat de cette veste ‘intermédiaire’ isolante et coupe-vent est une décision encore plus facile. Ce « WB » signifie en effet « WindBlocker » et le « 2 » indique qu’il s’agit d’une deuxième itération. En tout cas, cette Storm 2 WB est une version améliorée. La combinaison du matériau hydratex|Windbarrier® et de l’isolation compacte en duvet synthétique Primaloft® Silver qui l’accompagne constitue une couche intermédiaire très confortable. Les courants d’air, le vent, les soirées ou les matinées fraîches, aucun problème lorsque vous avez cette Storm 2 WB à portée de main. Et c’est toujours facile, car cette veste intermédiaire se range très facilement dans un top case ou au dos d’une veste moto. Ce qui est encore mieux, c’est de porter la Storm 2 WB tout le temps. On s’y habitue – croyez-nous – si vite qu’en été, on a l’impression de manquer de quelque chose. Vous ne pourrez plus vous en passer, même sur des randonnées sans moto. Légèrement rembourré, très soigné et bien ajusté, ce modèle se suffit à lui-même et n’a besoin de rien pour être parfait en tant que vêtement décontracté. À condition que vous ne touchez pas le fer à repasser. Également fortement déconseillé : Lavage en machine à plus de 30 °C Eau de javel, le sèche-linge, et le fer à repasser

EUR 129.99
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MACNA Lava 2.0, Sous-vêtements chauffants, Noir Gris

MACNA Lava 2.0, Sous-vêtements chauffants, Noir Gris

Lava 2.0 Noir - Gris Si vous souhaitez sortir avec une sous-couche entièrement chauffante, il va de soi que vous ne devez pas négliger vos pieds. Cette paire de chaussettes chauffantes Lava 2.0 est fabriquée en laine mérinos. Les caractéristiques déjà naturellement excellentes de laine mérinos reçoivent un coup de pouce électrique grâce à Macna. Comme il n’y a pas trop d’espace disponible et pour des raisons de confort, la première considération est généralement d’alimenter ces chaussettes chauffantes avec le pantalon Centre (spécialement équipé à cet effet). Les connecteurs des pantalons et des chaussettes sont parfaitement compatibles. Si vous portez les chaussettes chauffantes électriques Lava 2.0 et rien d’autre, alors les batteries 7.4 2.2A sont votre meilleure (et en faite votre seule) option. Ce sont les seules batteries pour lesquelles il y a suffisamment d’espace disponible. Position Autonomie Level 4 (rouge) 2h30 Level 3 (violet) 3h15 Level 2 (bleu) 4h15 Level 1 (blanc) 5h30 Ces chaussettes Lava 2.0 peuvent être connectées par Bluetooth via l’application Macna HEATED (compatible Android et iOS). Attention : lors de l’installation de l’application, il vous sera demandé d’autoriser l’accès à vos données de localisation. Si vous refusez l’accès, cela pourrait poser problème pour établir la connexion entre le vêtement et l’application. Si vous préférez une connexion un peu plus analogue (sans Bluetooth), vous pouvez bien sûr utiliser les chausettes en mode manuel, via le bouton traditionnel. Étant donné que ces gants moto intègrent des composants électroniques, il va de soi qu’ils ne peuvent pas être lavés en machine. Un lavage à la main est bien possible, à condition de sécher les connecteurs à l’aide d’un sèche-cheveux après le lavage.

EUR 139.95
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DAINESE Urbactive Gore-Tex, Bottes et chaussures moto Gore-Tex , Noir-Vert

DAINESE Urbactive Gore-Tex, Bottes et chaussures moto Gore-Tex , Noir-Vert

Urbactive Gore-Tex Noir-Vert La chaussure moto Urbactive Gore-Tex® imperméable et mi-haute de DAINESE est une chaussure urbaine qui prétend être beaucoup plus discrète qu'elle ne l'est en réalité. Vous pouvez facilement la porter avec ou sans moto, et elle possède un certain nombre de qualités qui le distinguent de toute façon. Commençons par sa qualité primordiale : l’étanchéité. D’où ce « Gore-Tex® » dans le nom. Concrètement, il s’agit, sur cette chaussure mi-haute, d’une membrane intégrée sous l’extérieur de textile avec suède. Infaillible à 100 % ? Cela reste une chaussure mi-haute : prenez l’autoroute sous une violente averse et vous saurez comment une chaussette se sent dans une machine à laver. Donc, non. Mais notez la manière dont la tige se connecte à votre tendon d’Achille, et l’attention accordée par DAINESE, et vous comprendrez qu’elle a fait l’objet d’une grande attention et d’un grand souci du détail. À l’intérieur et à l’extérieur. Que la pointe et le talon soient renforcés, et que les chevilles puissent également compter sur une protection, c'est une évidence dans une chaussure moto de ce calibre. Plus dure à l'extérieur, plus souple à l'intérieur (avec D-foam), la combinaison fait des merveilles et offre un haut degré de confort. Les empiècements en plastique le long de l'extérieur fournissent un exosquelette limité, ce qui améliore naturellement la robustesse et la stabilité générales. Il est également important de mentionner que la semelle Groundtrax absorbe les chocs. Cela réduit immédiatement la risque que vos orteils et votre cheville se croisent quelque part après une collision. Le discret renfort sélecteur et la bande réfléchissante à l'arrière disparaissent presque dans le motif avec des lignes, qui suggère aussi quelques racines sportives. Les lacets se ferment relativement haut sur la chaussure. Pas de souci pour celui qui souhaite ranger les extrémités des lacets de façon typique et, si vous ne le faites pas, cela ne posera aucun souci non plus : une bande élastique traverse la languette sous laquelle vous pouvez ranger proprement les boucles de lacet. L'homologation CE (Cat. II – EN 13634) est une conséquence logique de la construction intelligente et de l'élaboration astucieuse de ces bottes de moto mi-hautes (et donc parfaitement légales). La combinaison des semelles Groundtrax® et de la semelle intérieure Ortholite assure une grande dose de confort à la marche.

EUR 197.90
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DAINESE Urbactive Gore-Tex, Bottes et chaussures moto Gore-Tex , Noir

DAINESE Urbactive Gore-Tex, Bottes et chaussures moto Gore-Tex , Noir

Urbactive Gore-Tex Noir La chaussure moto Urbactive Gore-Tex® imperméable et mi-haute de DAINESE est une chaussure urbaine qui prétend être beaucoup plus discrète qu'elle ne l'est en réalité. Vous pouvez facilement la porter avec ou sans moto, et elle possède un certain nombre de qualités qui le distinguent de toute façon. Commençons par sa qualité primordiale : l’étanchéité. D’où ce « Gore-Tex® » dans le nom. Concrètement, il s’agit, sur cette chaussure mi-haute, d’une membrane intégrée sous l’extérieur de textile avec suède. Infaillible à 100 % ? Cela reste une chaussure mi-haute : prenez l’autoroute sous une violente averse et vous saurez comment une chaussette se sent dans une machine à laver. Donc, non. Mais notez la manière dont la tige se connecte à votre tendon d’Achille, et l’attention accordée par DAINESE, et vous comprendrez qu’elle a fait l’objet d’une grande attention et d’un grand souci du détail. À l’intérieur et à l’extérieur. Que la pointe et le talon soient renforcés, et que les chevilles puissent également compter sur une protection, c'est une évidence dans une chaussure moto de ce calibre. Plus dure à l'extérieur, plus souple à l'intérieur (avec D-foam), la combinaison fait des merveilles et offre un haut degré de confort. Les empiècements en plastique le long de l'extérieur fournissent un exosquelette limité, ce qui améliore naturellement la robustesse et la stabilité générales. Il est également important de mentionner que la semelle Groundtrax absorbe les chocs. Cela réduit immédiatement la risque que vos orteils et votre cheville se croisent quelque part après une collision. Le discret renfort sélecteur et la bande réfléchissante à l'arrière disparaissent presque dans le motif avec des lignes, qui suggère aussi quelques racines sportives. Les lacets se ferment relativement haut sur la chaussure. Pas de souci pour celui qui souhaite ranger les extrémités des lacets de façon typique et, si vous ne le faites pas, cela ne posera aucun souci non plus : une bande élastique traverse la languette sous laquelle vous pouvez ranger proprement les boucles de lacet. L'homologation CE (Cat. II – EN 13634) est une conséquence logique de la construction intelligente et de l'élaboration astucieuse de ces bottes de moto mi-hautes (et donc parfaitement légales). La combinaison des semelles Groundtrax® et de la semelle intérieure Ortholite assure une grande dose de confort à la marche.

EUR 197.90
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MACNA Dry cooling vest Evo, Sous-vêtements rafraîchissants pour la moto, Gris

MACNA Dry cooling vest Evo, Sous-vêtements rafraîchissants pour la moto, Gris

Dry cooling vest Evo Gris Son nom suggère ‘évolution’, il s’agit de la veste Macna Dry Cooling EVO. A juste titre d’ailleurs car celle-ci est la prolongation remise à jour- sur base des suggestions des clients- de la veste originale Dry Cooling, légère -et pratique. La seule modification consiste en la fermeture du système de réservoir d’eau de l’EVO : le bouchon d’origine, considéré comme gênant par certains utilisateurs, a été remplacé par un système ‘ziplock’. Pensez : sachets congélation. La veste Macna Dry Cooling EVO fait exactement ce que son nom suggère, elle rafraîchit celui qui la porte sans le mouiller. Et voilà exactement où se trouve la principale différence par rapport aux autres vestes rafraîchissantes car celles-ci doivent être plongées dans l’eau et mouillent donc celui qui la porte. La veste Macna Dry Cooling se remplit avec un demi-litre d’eau du robinet mais l’intérieur et l’extérieur de la veste restent secs. La veste Dry Cooling EVO se porte au-dessus d’un T-shirt et sous une veste de moto. La chaleur de celui qui la porte ainsi que de l’air extérieur provoque une évaporation de l’eau située dans la Dry Cooling via la paroi extérieure de la veste. Le processus d’évaporation évacue la chaleur environnante et rafraîchit le corps de son détenteur. La vapeur obtenue est évacuée par le flux d’air. Une veste ventilée serait donc un atout certain. Même quand le volume d’eau se trouve au niveau maximum, la veste complète ne pèse guère plus d’un kilogramme. Astuce RAD : Nous recommandons de répartir convenablement l’eau injectée dans la veste en exerçant quelques pressions ici et là. Utilisez une eau à température ambiante. L’eau froide ralentit les effets d’évaporation. Verser plus d’un demi-litre d’eau dans la veste n’a aucun sens. Cela réduirait l’efficacité de l’effet de refroidissement. Nous vous recommandons de choisir une veste de taille identique à celle de votre T-shirt ou, au maximum, une taille au-dessus. Quand elle est remplie au maximum, la veste Dry Cooling peut exercer ses fonctions jusqu’à trois jours maximum, selon la température environnante. Après la balade, faites séchez la veste complètement avant de la ranger. La veste peut être lavée en machine à condition de la mettre au préalable dans la housse de protection livrée d’origine.

EUR 169.95
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MACNA Centre pants sous-pantalon chauffant, Sous-vêtements chauffants, Noir

MACNA Centre pants sous-pantalon chauffant, Sous-vêtements chauffants, Noir

Centre pants sous-pantalon chauffant Noir Le Centre est vendu sans source d’alimentation. Ce pantalon chauffant Centre, universel et unisexe, est une sous-couche. Il n’est pas destiné à être porté seul comme pantalon moto. Vous le portez sous votre équipement moto protecteur, où il vous garantit des jambes bien au chaud lors de trajets hivernaux ou de déplacements par temps froid. Comme la plupart des vêtements chauffants de Macna, le pantalon Centre utilise la technologie Dual Power. Cette technologie vous permet de choisir entre une alimentation en 7,4 ou 12 volts, soit via une batterie externe, soit par une connexion directe à la batterie de votre moto. Ces deux options doivent être achetées séparément. La batterie séparée peut être un modèle 7,4V ou 12V-Li-Po. Attention, ces batteries ne sont PAS les mêmes que celles utilisées pour les gants moto de Macna. Une batterie de 12V offre de meilleures performances par temps froid, mais son autonomie est plus limitée. En revanche, la batterie 7,4V produit une chaleur moins intense, mais pendant plus longtemps. Le niveau de chaleur, que vous pouvez régler vous-même, influe également sur la consommation d’énergie. Si vous préférez utiliser la batterie de votre moto, vous aurez besoin de deux câbles : un câble d’alimentation (relié directement à la batterie de la moto, via une prise DIN (BMW) ou un adaptateur allume-cigare 12V), et un câble d’extension en spirale. Si vous souhaitez connecter également une veste moto chauffante de Macna à la batterie de votre moto, vous avez encore besoin d’un câble ‘splitter’ ou câble Y. Les connecteurs aux bas des jambes permettent d’alimenter facilement des chaussettes chauffantes de Macna par l’intermédiaire du Centre. Il y a quatre niveaux de chauffage, chacun identifié par une couleur spécifique. La commande – un bouton marche/arrêt – indique également l’autonomie restante et vous permet de modifier le niveau en appuyant dessus. position autonomie 7,4V pantalon autonomie 12V pantalon Level 4 (rouge) 2h30 1h45 Level 3 (violet) 3h15 2h15 Level 2 (bleu) 4h 2h45 Level 1 (blanc) 5h 3h30 Ce pantalon Centre peut être connectée par Bluetooth et via l’application Macna HEATED (compatible Android et iOS). Attention : lors de l’installation de l’application, il vous sera demandé d’autoriser l’accès à vos données de localisation. Si vous refusez l’accès, cela pourrait poser problème pour établir la connexion entre le vêtement et l’application. Si vous préférez une connexion un peu plus analogue (sans Bluetooth), vous pouvez bien sûr utiliser le Centre en mode manuel, via le bouton traditionnel. Étant donné que ces gants moto intègrent des composants électroniques, il va de soi qu’ils ne peuvent pas être lavés en machine. Un lavage à la main est bien possible, à condition de sécher les connecteurs à l’aide d’un sèche-cheveux après le lavage.

EUR 159.95
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SCORPION EXO-391 Arok, Casque moto intégral, Gris-Rouge-Noir

SCORPION EXO-391 Arok, Casque moto intégral, Gris-Rouge-Noir

EXO-391 Arok Gris-Rouge-Noir Ce casque est livré standard avec une visière transparente. Des visières teintées et miroitantes sont disponibles en option. Le SCORPION EXO-391 est un nouveau casque intégral qui se distingue tout d’abord par son prix défiant toute concurrence. D’ailleurs, ne confondez pas « prix défiant toute concurrence » et « qualité inférieure » : ce casque moto abordable est de bonne qualité. Avec une certification ECE R22.06 et plusieurs choix quant au design, le SCORPION EXO-391 est un casque moto qui devrait toujours figurer dans la liste des options à considérer. La coque de casque du SCORPION EXO-391 est conçue à partir d’une machine de moulage par injection (polycarbonate) et deux tailles de coques conviennent pour toutes les tailles de casque disponibles, afin de le maintenir aussi compact que possible. Toutefois, ce casque moto aérodynamique, presque en forme de goutte d’eau, n’est absolument pas un poids plume, pesant environ 1750 grammes. Pour un casque moto sans visière solaire intégrée, c’est plutôt lourd, mais le SCORPION le compense avec son prix et son rapport qualité-prix. Cette visière solaire manquante ne doit pas être un obstacle : le nombre d’alternatives disponibles est considérable, allant de transparent et de ‘fumée’ à sombre et à l’effet miroir dans de nombreuses couleurs. Le changement de visière se fait aisément sans outil et ne prend que quelques secondes. D’accord, vous ne pouvez pas la changer en roulant, mais c’est tout. D’autre part, vous bénéficiez d’un large champ de vision, d’une visière bien ajustée avec un système de verrouillage central, et la possibilité d’ajouter une lentille Pinlock® 100% Max Vision®. Pas mal du tout, selon nous. Sous la fermeture centrale se trouve l’unique ventilation mentonnière, que vous ouvrez ou fermez à l’aide d’un curseur. La ventilation supérieure fonctionne de la même manière, et tout vent de conduite que vous laissez entrer par l’une ou l’autre des ouvertures de ventilation sort à l’arrière de la coque de casque – sous le spoiler, dans la ‘goutte’. Le résultat en est que vous gardez la tête ‘froide’. Le matériau antimicrobien KwikWick® qui compose l’intérieur y contribue également, créant un climat intérieur agréable et bien adapté dans toutes les conditions. Ceux qui portent des lunettes seront aussi très contents de voir les coussinets de joue Kwikfit™. Ceux-ci garantissent que les branches de vos lunettes restent bien en place. En bas, vous remarquerez le système de ‘déverrouillage d’urgence’ (« emergency release system ») et bien que vous préféreriez ne jamais en avoir besoin, il est chouette de savoir que SCORPION y a pensé. La fermeture micrométrique peut être attachée et détachée d’un seul mouvement aussi. Le fabricant coréen de casques moto qualifie le SCORPION EXO-391 de casque moto solide, sûr, et d’un prix très raisonnable qui dépassera toutes les attentes. Avec la bavette anti-remous, le déflecteur de nez, la certification 22.06, et son apparence robuste, cela pourrait bien être proche de la vérité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 116.91
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MACNA Azra RTX, Gants moto chauffants, Noir

MACNA Azra RTX, Gants moto chauffants, Noir

Azra RTX Noir Attention : veuillez noter que cette version ne contient pas de batteries. Un gant moto imperméable et chauffant (électriquement) avec une paume en cuir et une protection d’articulations flexible, conçu pour les navetteurs quotidiens et les vrais voyageurs : voilà l’Azra RTX de Macna en une phrase. Le gant moto Azra RTX est étanche, grâce à sa membrane Raintex intégrée. Le textile ‘soft flex’ et le cuir de chèvre composent une couche externe agréable, souple, et néanmoins solide. L’eau de pluie qui pourrait s’accumuler dans la zone en mesh entre la membrane étanche et la coque extérieure est évacuée via une structure d’écoulement spécifique. Ces gants moto remontent bien sur le poignet. La boucle Centrack spéciale a été conçue pour les maintenir fermement en place, en toute sécurité. Le gant moto Azra RTX est équipé de protections au niveau des articulations, des doigts, et de la paume. La protection d’articulations est faite de TPR, un caoutchouc flexible mais robuste offrant un excellent rapport solidité-poids. La paume et les doigts sont protégés par un rembourrage souple en EVA, tandis que la paume est renforcée avec du cuir supplémentaire jusqu’à l’extérieur de l’auriculaire. Dans cette version, les gants moto Azra RTX de Macna sont livrés SANS batteries ni chargeur de batteries. Il y a aussi une autre version incluant ces accessoires. L’idée est que tout le monde n’opte pas pour les batteries et le chargeur de batteries. Grâce à la ‘Dual Power Technology’ de Macna, vous avez le choix entre une alimentation en 7,4 volts ou en 12 volts. Les Azra RTX peuvent ainsi être alimentés par un câble directement connecté à la batterie de votre moto. Tout dépend de vos besoins, de vos préférences en termes de praticité, et des performances d’autonomie que vous recherchez. Les batteries séparées offrent une liberté de mouvement mais s’épuisent avec le temps, une solution filaire vous relie littéralement à la moto mais constitue une garantie d’alimentation longue et illimitée. En ce qui concerne les batteries, vous avez le choix, par ordre croissant de performances, entre 7,4V 2,2A, 7,4V 3A ou 12V 3A. Si vous optez pour la solution câblée, vous aurez besoin d’au moins un câble d’alimentation (relié directement à la batterie de la moto, via une prise DIN (BMW) ou un adaptateur allume-cigare 12V), et d’un câble double connexion. Le premier se connecte à la batterie de la moto, tandis que le second répartit l’alimentation entre les deux gants chauffants. Ce câble de connexion peut être remplacé par le Macna Nucleo ou le Macna Ascent. Choisir des gants moto chauffants implique, comme vous le voyez, de réfléchir un instant à leur configuration et à leur utilisation, pour les adapter au mieux aux conditions dans lesquelles vous roulez. Une fois cela fait, vous êtes prêt(e) à profiter d’une expérience moto très agréable. Les gants disposent de quatre niveaux de chauffage, chacun identifié par une couleur spécifique via l’indicateur de niveau de batterie. L’indicateur situé sur le dos de la main indique également l’autonomie restante et vous permet de modifier le niveau en appuyant dessus. POSITION autonomie 7,4V 2,2AH autonomie 7,4V 3AH autonomie 12V Level 4 (rouge) 1h45 2h20 2h Level 3 (violet) 2h 2h50 2h30 Level 2 (bleu) 2h50 3h45 3h20 Level 1 (blanc) 4h30 5h20 4h50 Vous pouvez en tout cas contrôler votre smartphone sans retirer vos gants, grâce à la technologie « Touch Tip » intégrée à l’index. Ce même doigt est également équipé d’un essuie-visière. Étant donné que ces gants moto intègrent des composants électroniques, il va de soi qu’ils ne peuvent pas être lavés en machine. Un lavage à la main est bien possible, à condition de sécher les connecteurs à l’aide d’un sèche-cheveux après le lavage.

EUR 148.99
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SCORPION EXO-391 Clutter, Casque moto intégral, Noir-Rouge

SCORPION EXO-391 Clutter, Casque moto intégral, Noir-Rouge

EXO-391 Clutter Noir-Rouge Ce casque est livré standard avec une visière transparente. Des visières teintées et miroitantes sont disponibles en option. Le SCORPION EXO-391 est un nouveau casque intégral qui se distingue tout d’abord par son prix défiant toute concurrence. D’ailleurs, ne confondez pas « prix défiant toute concurrence » et « qualité inférieure » : ce casque moto abordable est de bonne qualité. Avec une certification ECE R22.06 et plusieurs choix quant au design, le SCORPION EXO-391 est un casque moto qui devrait toujours figurer dans la liste des options à considérer. La coque de casque du SCORPION EXO-391 est conçue à partir d’une machine de moulage par injection (polycarbonate) et deux tailles de coques conviennent pour toutes les tailles de casque disponibles, afin de le maintenir aussi compact que possible. Toutefois, ce casque moto aérodynamique, presque en forme de goutte d’eau, n’est absolument pas un poids plume, pesant environ 1750 grammes. Pour un casque moto sans visière solaire intégrée, c’est plutôt lourd, mais le SCORPION le compense avec son prix et son rapport qualité-prix. Cette visière solaire manquante ne doit pas être un obstacle : le nombre d’alternatives disponibles est considérable, allant de transparent et de ‘fumée’ à sombre et à l’effet miroir dans de nombreuses couleurs. Le changement de visière se fait aisément sans outil et ne prend que quelques secondes. D’accord, vous ne pouvez pas la changer en roulant, mais c’est tout. D’autre part, vous bénéficiez d’un large champ de vision, d’une visière bien ajustée avec un système de verrouillage central, et la possibilité d’ajouter une lentille Pinlock® 100% Max Vision®. Pas mal du tout, selon nous. Sous la fermeture centrale se trouve l’unique ventilation mentonnière, que vous ouvrez ou fermez à l’aide d’un curseur. La ventilation supérieure fonctionne de la même manière, et tout vent de conduite que vous laissez entrer par l’une ou l’autre des ouvertures de ventilation sort à l’arrière de la coque de casque – sous le spoiler, dans la ‘goutte’. Le résultat en est que vous gardez la tête ‘froide’. Le matériau antimicrobien KwikWick® qui compose l’intérieur y contribue également, créant un climat intérieur agréable et bien adapté dans toutes les conditions. Ceux qui portent des lunettes seront aussi très contents de voir les coussinets de joue Kwikfit™. Ceux-ci garantissent que les branches de vos lunettes restent bien en place. En bas, vous remarquerez le système de ‘déverrouillage d’urgence’ (« emergency release system ») et bien que vous préféreriez ne jamais en avoir besoin, il est chouette de savoir que SCORPION y a pensé. La fermeture micrométrique peut être attachée et détachée d’un seul mouvement aussi. Le fabricant coréen de casques moto qualifie le SCORPION EXO-391 de casque moto solide, sûr, et d’un prix très raisonnable qui dépassera toutes les attentes. Avec la bavette anti-remous, le déflecteur de nez, la certification 22.06, et son apparence robuste, cela pourrait bien être proche de la vérité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 116.91
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SCORPION EXO-391 Captor, Casque moto intégral, Blanc-Bleu

SCORPION EXO-391 Captor, Casque moto intégral, Blanc-Bleu

EXO-391 Captor Blanc-Bleu Ce casque est livré standard avec une visière transparente. Des visières teintées et miroitantes sont disponibles en option. Le SCORPION EXO-391 est un nouveau casque intégral qui se distingue tout d’abord par son prix défiant toute concurrence. D’ailleurs, ne confondez pas « prix défiant toute concurrence » et « qualité inférieure » : ce casque moto abordable est de bonne qualité. Avec une certification ECE R22.06 et plusieurs choix quant au design, le SCORPION EXO-391 est un casque moto qui devrait toujours figurer dans la liste des options à considérer. La coque de casque du SCORPION EXO-391 est conçue à partir d’une machine de moulage par injection (polycarbonate) et deux tailles de coques conviennent pour toutes les tailles de casque disponibles, afin de le maintenir aussi compact que possible. Toutefois, ce casque moto aérodynamique, presque en forme de goutte d’eau, n’est absolument pas un poids plume, pesant environ 1750 grammes. Pour un casque moto sans visière solaire intégrée, c’est plutôt lourd, mais le SCORPION le compense avec son prix et son rapport qualité-prix. Cette visière solaire manquante ne doit pas être un obstacle : le nombre d’alternatives disponibles est considérable, allant de transparent et de ‘fumée’ à sombre et à l’effet miroir dans de nombreuses couleurs. Le changement de visière se fait aisément sans outil et ne prend que quelques secondes. D’accord, vous ne pouvez pas la changer en roulant, mais c’est tout. D’autre part, vous bénéficiez d’un large champ de vision, d’une visière bien ajustée avec un système de verrouillage central, et la possibilité d’ajouter une lentille Pinlock® 100% Max Vision®. Pas mal du tout, selon nous. Sous la fermeture centrale se trouve l’unique ventilation mentonnière, que vous ouvrez ou fermez à l’aide d’un curseur. La ventilation supérieure fonctionne de la même manière, et tout vent de conduite que vous laissez entrer par l’une ou l’autre des ouvertures de ventilation sort à l’arrière de la coque de casque – sous le spoiler, dans la ‘goutte’. Le résultat en est que vous gardez la tête ‘froide’. Le matériau antimicrobien KwikWick® qui compose l’intérieur y contribue également, créant un climat intérieur agréable et bien adapté dans toutes les conditions. Ceux qui portent des lunettes seront aussi très contents de voir les coussinets de joue Kwikfit™. Ceux-ci garantissent que les branches de vos lunettes restent bien en place. En bas, vous remarquerez le système de ‘déverrouillage d’urgence’ (« emergency release system ») et bien que vous préféreriez ne jamais en avoir besoin, il est chouette de savoir que SCORPION y a pensé. La fermeture micrométrique peut être attachée et détachée d’un seul mouvement aussi. Le fabricant coréen de casques moto qualifie le SCORPION EXO-391 de casque moto solide, sûr, et d’un prix très raisonnable qui dépassera toutes les attentes. Avec la bavette anti-remous, le déflecteur de nez, la certification 22.06, et son apparence robuste, cela pourrait bien être proche de la vérité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 116.91
1

MACNA Foton 2.0 RTX, Gants moto chauffants, Noir

MACNA Foton 2.0 RTX, Gants moto chauffants, Noir

Foton 2.0 RTX Noir Attention : veuillez noter que cette version ne contient pas de batteries. Les gants moto Foton 2.0 RTX de Macna sont des gants chauffants, conçus pour combiner une bonne protection contre les éléments avec différents niveaux de chaleur et de confort. Ces gants moto d'hiver à chauffage électrique sont constitués de textile « Softflex » sur le dos. La paume est recouverte de cuir de chèvre. Une membrane Raintex intégrée garantit l’imperméabilité sans sacrifier la respirabilité. A l’intérieur, une doublure thermique assure le confort. La protection d’articulations intégrée en TPU au dos du gant offre une protection supplémentaire, tout comme les renforcements sur la paume, le pouce, et l’extérieur de l’auriculaire. La fermeture en Velcro – sous le pouce à un angle de 30° pour une plus grande liberté de mouvement – garantit que le gant reste fermement en place. Au niveau du poignet se trouve une deuxième fermeture Velcro pour ajuster confortablement les gants au-dessus ou en dessous de votre veste moto. Les gants moto Macna Foton 2.0 RTX sont confortables et disposent de quelques touches supplémentaires, comme l’essuie-visière et un index avec technologie « Touch Tip » pour contrôler les écrans tactiles. Dans cette version, les gants moto Foto 2.0 RTX de Macna sont livrés SANS batteries ni chargeur de batteries. Il y a aussi une autre version incluant ces accessoires. L’idée est que tout le monde n’opte pas pour les batteries et le chargeur de batteries. Grâce à la ‘Dual Power Technology’ de Macna, vous avez le choix entre une alimentation en 7,4 volts ou en 12 volts. Les Foton 2.0 RTX peuvent ainsi être alimentés par un câble directement connecté à la batterie de votre moto. Tout dépend de vos besoins, de vos préférences en termes de praticité, et des performances d’autonomie que vous recherchez. Les batteries séparées offrent une liberté de mouvement mais s’épuisent avec le temps, une solution filaire vous relie littéralement à la moto mais constitue une garantie d’alimentation longue et illimitée. En ce qui concerne les batteries, vous avez le choix, par ordre croissant de performances, entre 7,4V 2,2A, 7,4V 3A ou 12V 3A. Si vous optez pour la solution câblée, vous aurez besoin d’au moins un câble d’alimentation (relié directement à la batterie de la moto, via une prise DIN (BMW) ou un adaptateur allume-cigare 12V), et d’un câble double connexion. Le premier se connecte à la batterie de la moto, tandis que le second répartit l’alimentation entre les deux gants chauffants. Ce câble de connexion peut être remplacé par le Macna Nucleo ou le Macna Ascent. Choisir des gants moto chauffants implique, comme vous le voyez, de réfléchir un instant à leur configuration et à leur utilisation, pour les adapter au mieux aux conditions dans lesquelles vous roulez. Une fois cela fait, vous êtes prêt(e) à profiter d’une expérience moto très agréable. Les gants disposent de quatre niveaux de chauffage, chacun identifié par une couleur spécifique via l’indicateur de niveau de batterie. L’indicateur situé sur le dos de la main indique également l’autonomie restante et vous permet de modifier le niveau en appuyant dessus. Position Autonomie 7,4V 2,2Ah Autonomie 7,4V 3Ah Autonomie 12V 3Ah Level 4 (rouge) 1u45 2u20 2u Level 3 (violet) 2u 2u50 2u30 Level 2 (bleu) 2u50 3u45 3u20 Level 1 (blanc) 4u30 5u20 4u50 Vous pouvez contrôler votre smartphone sans retirer vos gants, grâce à la technologie « Touch Tip » intégrée à l’index. Ce même doigt est également équipé d’un essuie-visière. Étant donné que ces gants moto intègrent des composants électroniques, il va de soi qu’ils ne peuvent pas être lavés en machine. Un lavage à la main est bien possible, à condition de sécher les connecteurs à l’aide d’un sèche-cheveux après le lavage.

EUR 118.99
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SCORPION EXO-391 Aaxo Mat, Casque moto intégral, Noir-Rouge

SCORPION EXO-391 Aaxo Mat, Casque moto intégral, Noir-Rouge

EXO-391 Aaxo Mat Noir-Rouge Ce casque est livré standard avec une visière transparente. Des visières teintées et miroitantes sont disponibles en option. Le SCORPION EXO-391 est un nouveau casque intégral qui se distingue tout d’abord par son prix défiant toute concurrence. D’ailleurs, ne confondez pas « prix défiant toute concurrence » et « qualité inférieure » : ce casque moto abordable est de bonne qualité. Avec une certification ECE R22.06 et plusieurs choix quant au design, le SCORPION EXO-391 est un casque moto qui devrait toujours figurer dans la liste des options à considérer. La coque de casque du SCORPION EXO-391 est conçue à partir d’une machine de moulage par injection (polycarbonate) et deux tailles de coques conviennent pour toutes les tailles de casque disponibles, afin de le maintenir aussi compact que possible. Toutefois, ce casque moto aérodynamique, presque en forme de goutte d’eau, n’est absolument pas un poids plume, pesant environ 1750 grammes. Pour un casque moto sans visière solaire intégrée, c’est plutôt lourd, mais le SCORPION le compense avec son prix et son rapport qualité-prix. Cette visière solaire manquante ne doit pas être un obstacle : le nombre d’alternatives disponibles est considérable, allant de transparent et de ‘fumée’ à sombre et à l’effet miroir dans de nombreuses couleurs. Le changement de visière se fait aisément sans outil et ne prend que quelques secondes. D’accord, vous ne pouvez pas la changer en roulant, mais c’est tout. D’autre part, vous bénéficiez d’un large champ de vision, d’une visière bien ajustée avec un système de verrouillage central, et la possibilité d’ajouter une lentille Pinlock® 100% Max Vision®. Pas mal du tout, selon nous. Sous la fermeture centrale se trouve l’unique ventilation mentonnière, que vous ouvrez ou fermez à l’aide d’un curseur. La ventilation supérieure fonctionne de la même manière, et tout vent de conduite que vous laissez entrer par l’une ou l’autre des ouvertures de ventilation sort à l’arrière de la coque de casque – sous le spoiler, dans la ‘goutte’. Le résultat en est que vous gardez la tête ‘froide’. Le matériau antimicrobien KwikWick® qui compose l’intérieur y contribue également, créant un climat intérieur agréable et bien adapté dans toutes les conditions. Ceux qui portent des lunettes seront aussi très contents de voir les coussinets de joue Kwikfit™. Ceux-ci garantissent que les branches de vos lunettes restent bien en place. En bas, vous remarquerez le système de ‘déverrouillage d’urgence’ (« emergency release system ») et bien que vous préféreriez ne jamais en avoir besoin, il est chouette de savoir que SCORPION y a pensé. La fermeture micrométrique peut être attachée et détachée d’un seul mouvement aussi. Le fabricant coréen de casques moto qualifie le SCORPION EXO-391 de casque moto solide, sûr, et d’un prix très raisonnable qui dépassera toutes les attentes. Avec la bavette anti-remous, le déflecteur de nez, la certification 22.06, et son apparence robuste, cela pourrait bien être proche de la vérité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 116.91
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SCORPION EXO-391 Ava Lady Mat, Casque moto intégral, Noir-Argent

SCORPION EXO-391 Ava Lady Mat, Casque moto intégral, Noir-Argent

EXO-391 Ava Lady Mat Noir-Argent Ce casque est livré standard avec une visière transparente. Des visières teintées et miroitantes sont disponibles en option. Le SCORPION EXO-391 est un nouveau casque intégral qui se distingue tout d’abord par son prix défiant toute concurrence. D’ailleurs, ne confondez pas « prix défiant toute concurrence » et « qualité inférieure » : ce casque moto abordable est de bonne qualité. Avec une certification ECE R22.06 et plusieurs choix quant au design, le SCORPION EXO-391 est un casque moto qui devrait toujours figurer dans la liste des options à considérer. La coque de casque du SCORPION EXO-391 est conçue à partir d’une machine de moulage par injection (polycarbonate) et deux tailles de coques conviennent pour toutes les tailles de casque disponibles, afin de le maintenir aussi compact que possible. Toutefois, ce casque moto aérodynamique, presque en forme de goutte d’eau, n’est absolument pas un poids plume, pesant environ 1750 grammes. Pour un casque moto sans visière solaire intégrée, c’est plutôt lourd, mais le SCORPION le compense avec son prix et son rapport qualité-prix. Cette visière solaire manquante ne doit pas être un obstacle : le nombre d’alternatives disponibles est considérable, allant de transparent et de ‘fumée’ à sombre et à l’effet miroir dans de nombreuses couleurs. Le changement de visière se fait aisément sans outil et ne prend que quelques secondes. D’accord, vous ne pouvez pas la changer en roulant, mais c’est tout. D’autre part, vous bénéficiez d’un large champ de vision, d’une visière bien ajustée avec un système de verrouillage central, et la possibilité d’ajouter une lentille Pinlock® 100% Max Vision®. Pas mal du tout, selon nous. Sous la fermeture centrale se trouve l’unique ventilation mentonnière, que vous ouvrez ou fermez à l’aide d’un curseur. La ventilation supérieure fonctionne de la même manière, et tout vent de conduite que vous laissez entrer par l’une ou l’autre des ouvertures de ventilation sort à l’arrière de la coque de casque – sous le spoiler, dans la ‘goutte’. Le résultat en est que vous gardez la tête ‘froide’. Le matériau antimicrobien KwikWick® qui compose l’intérieur y contribue également, créant un climat intérieur agréable et bien adapté dans toutes les conditions. Ceux qui portent des lunettes seront aussi très contents de voir les coussinets de joue Kwikfit™. Ceux-ci garantissent que les branches de vos lunettes restent bien en place. En bas, vous remarquerez le système de ‘déverrouillage d’urgence’ (« emergency release system ») et bien que vous préféreriez ne jamais en avoir besoin, il est chouette de savoir que SCORPION y a pensé. La fermeture micrométrique peut être attachée et détachée d’un seul mouvement aussi. Le fabricant coréen de casques moto qualifie le SCORPION EXO-391 de casque moto solide, sûr, et d’un prix très raisonnable qui dépassera toutes les attentes. Avec la bavette anti-remous, le déflecteur de nez, la certification 22.06, et son apparence robuste, cela pourrait bien être proche de la vérité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 116.91
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SCORPION EXO-391 Aaxo, Casque moto intégral, Noir-Bleu

SCORPION EXO-391 Aaxo, Casque moto intégral, Noir-Bleu

EXO-391 Aaxo Noir-Bleu Ce casque est livré standard avec une visière transparente. Des visières teintées et miroitantes sont disponibles en option. Le SCORPION EXO-391 est un nouveau casque intégral qui se distingue tout d’abord par son prix défiant toute concurrence. D’ailleurs, ne confondez pas « prix défiant toute concurrence » et « qualité inférieure » : ce casque moto abordable est de bonne qualité. Avec une certification ECE R22.06 et plusieurs choix quant au design, le SCORPION EXO-391 est un casque moto qui devrait toujours figurer dans la liste des options à considérer. La coque de casque du SCORPION EXO-391 est conçue à partir d’une machine de moulage par injection (polycarbonate) et deux tailles de coques conviennent pour toutes les tailles de casque disponibles, afin de le maintenir aussi compact que possible. Toutefois, ce casque moto aérodynamique, presque en forme de goutte d’eau, n’est absolument pas un poids plume, pesant environ 1750 grammes. Pour un casque moto sans visière solaire intégrée, c’est plutôt lourd, mais le SCORPION le compense avec son prix et son rapport qualité-prix. Cette visière solaire manquante ne doit pas être un obstacle : le nombre d’alternatives disponibles est considérable, allant de transparent et de ‘fumée’ à sombre et à l’effet miroir dans de nombreuses couleurs. Le changement de visière se fait aisément sans outil et ne prend que quelques secondes. D’accord, vous ne pouvez pas la changer en roulant, mais c’est tout. D’autre part, vous bénéficiez d’un large champ de vision, d’une visière bien ajustée avec un système de verrouillage central, et la possibilité d’ajouter une lentille Pinlock® 100% Max Vision®. Pas mal du tout, selon nous. Sous la fermeture centrale se trouve l’unique ventilation mentonnière, que vous ouvrez ou fermez à l’aide d’un curseur. La ventilation supérieure fonctionne de la même manière, et tout vent de conduite que vous laissez entrer par l’une ou l’autre des ouvertures de ventilation sort à l’arrière de la coque de casque – sous le spoiler, dans la ‘goutte’. Le résultat en est que vous gardez la tête ‘froide’. Le matériau antimicrobien KwikWick® qui compose l’intérieur y contribue également, créant un climat intérieur agréable et bien adapté dans toutes les conditions. Ceux qui portent des lunettes seront aussi très contents de voir les coussinets de joue Kwikfit™. Ceux-ci garantissent que les branches de vos lunettes restent bien en place. En bas, vous remarquerez le système de ‘déverrouillage d’urgence’ (« emergency release system ») et bien que vous préféreriez ne jamais en avoir besoin, il est chouette de savoir que SCORPION y a pensé. La fermeture micrométrique peut être attachée et détachée d’un seul mouvement aussi. Le fabricant coréen de casques moto qualifie le SCORPION EXO-391 de casque moto solide, sûr, et d’un prix très raisonnable qui dépassera toutes les attentes. Avec la bavette anti-remous, le déflecteur de nez, la certification 22.06, et son apparence robuste, cela pourrait bien être proche de la vérité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 116.91
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SCORPION EXO-391 Clutter, Casque moto intégral, Noir-Caméléon

SCORPION EXO-391 Clutter, Casque moto intégral, Noir-Caméléon

EXO-391 Clutter Noir-Caméléon Ce casque est livré standard avec une visière transparente. Des visières teintées et miroitantes sont disponibles en option. Le SCORPION EXO-391 est un nouveau casque intégral qui se distingue tout d’abord par son prix défiant toute concurrence. D’ailleurs, ne confondez pas « prix défiant toute concurrence » et « qualité inférieure » : ce casque moto abordable est de bonne qualité. Avec une certification ECE R22.06 et plusieurs choix quant au design, le SCORPION EXO-391 est un casque moto qui devrait toujours figurer dans la liste des options à considérer. La coque de casque du SCORPION EXO-391 est conçue à partir d’une machine de moulage par injection (polycarbonate) et deux tailles de coques conviennent pour toutes les tailles de casque disponibles, afin de le maintenir aussi compact que possible. Toutefois, ce casque moto aérodynamique, presque en forme de goutte d’eau, n’est absolument pas un poids plume, pesant environ 1750 grammes. Pour un casque moto sans visière solaire intégrée, c’est plutôt lourd, mais le SCORPION le compense avec son prix et son rapport qualité-prix. Cette visière solaire manquante ne doit pas être un obstacle : le nombre d’alternatives disponibles est considérable, allant de transparent et de ‘fumée’ à sombre et à l’effet miroir dans de nombreuses couleurs. Le changement de visière se fait aisément sans outil et ne prend que quelques secondes. D’accord, vous ne pouvez pas la changer en roulant, mais c’est tout. D’autre part, vous bénéficiez d’un large champ de vision, d’une visière bien ajustée avec un système de verrouillage central, et la possibilité d’ajouter une lentille Pinlock® 100% Max Vision®. Pas mal du tout, selon nous. Sous la fermeture centrale se trouve l’unique ventilation mentonnière, que vous ouvrez ou fermez à l’aide d’un curseur. La ventilation supérieure fonctionne de la même manière, et tout vent de conduite que vous laissez entrer par l’une ou l’autre des ouvertures de ventilation sort à l’arrière de la coque de casque – sous le spoiler, dans la ‘goutte’. Le résultat en est que vous gardez la tête ‘froide’. Le matériau antimicrobien KwikWick® qui compose l’intérieur y contribue également, créant un climat intérieur agréable et bien adapté dans toutes les conditions. Ceux qui portent des lunettes seront aussi très contents de voir les coussinets de joue Kwikfit™. Ceux-ci garantissent que les branches de vos lunettes restent bien en place. En bas, vous remarquerez le système de ‘déverrouillage d’urgence’ (« emergency release system ») et bien que vous préféreriez ne jamais en avoir besoin, il est chouette de savoir que SCORPION y a pensé. La fermeture micrométrique peut être attachée et détachée d’un seul mouvement aussi. Le fabricant coréen de casques moto qualifie le SCORPION EXO-391 de casque moto solide, sûr, et d’un prix très raisonnable qui dépassera toutes les attentes. Avec la bavette anti-remous, le déflecteur de nez, la certification 22.06, et son apparence robuste, cela pourrait bien être proche de la vérité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 116.91
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SCORPION EXO-391 Aaxo Lady Mat, Casque moto intégral, Noire-Rose

SCORPION EXO-391 Aaxo Lady Mat, Casque moto intégral, Noire-Rose

EXO-391 Aaxo Lady Mat Noire-Rose Ce casque est livré standard avec une visière transparente. Des visières teintées et miroitantes sont disponibles en option. Le SCORPION EXO-391 est un nouveau casque intégral qui se distingue tout d’abord par son prix défiant toute concurrence. D’ailleurs, ne confondez pas « prix défiant toute concurrence » et « qualité inférieure » : ce casque moto abordable est de bonne qualité. Avec une certification ECE R22.06 et plusieurs choix quant au design, le SCORPION EXO-391 est un casque moto qui devrait toujours figurer dans la liste des options à considérer. La coque de casque du SCORPION EXO-391 est conçue à partir d’une machine de moulage par injection (polycarbonate) et deux tailles de coques conviennent pour toutes les tailles de casque disponibles, afin de le maintenir aussi compact que possible. Toutefois, ce casque moto aérodynamique, presque en forme de goutte d’eau, n’est absolument pas un poids plume, pesant environ 1750 grammes. Pour un casque moto sans visière solaire intégrée, c’est plutôt lourd, mais le SCORPION le compense avec son prix et son rapport qualité-prix. Cette visière solaire manquante ne doit pas être un obstacle : le nombre d’alternatives disponibles est considérable, allant de transparent et de ‘fumée’ à sombre et à l’effet miroir dans de nombreuses couleurs. Le changement de visière se fait aisément sans outil et ne prend que quelques secondes. D’accord, vous ne pouvez pas la changer en roulant, mais c’est tout. D’autre part, vous bénéficiez d’un large champ de vision, d’une visière bien ajustée avec un système de verrouillage central, et la possibilité d’ajouter une lentille Pinlock® 100% Max Vision®. Pas mal du tout, selon nous. Sous la fermeture centrale se trouve l’unique ventilation mentonnière, que vous ouvrez ou fermez à l’aide d’un curseur. La ventilation supérieure fonctionne de la même manière, et tout vent de conduite que vous laissez entrer par l’une ou l’autre des ouvertures de ventilation sort à l’arrière de la coque de casque – sous le spoiler, dans la ‘goutte’. Le résultat en est que vous gardez la tête ‘froide’. Le matériau antimicrobien KwikWick® qui compose l’intérieur y contribue également, créant un climat intérieur agréable et bien adapté dans toutes les conditions. Ceux qui portent des lunettes seront aussi très contents de voir les coussinets de joue Kwikfit™. Ceux-ci garantissent que les branches de vos lunettes restent bien en place. En bas, vous remarquerez le système de ‘déverrouillage d’urgence’ (« emergency release system ») et bien que vous préféreriez ne jamais en avoir besoin, il est chouette de savoir que SCORPION y a pensé. La fermeture micrométrique peut être attachée et détachée d’un seul mouvement aussi. Le fabricant coréen de casques moto qualifie le SCORPION EXO-391 de casque moto solide, sûr, et d’un prix très raisonnable qui dépassera toutes les attentes. Avec la bavette anti-remous, le déflecteur de nez, la certification 22.06, et son apparence robuste, cela pourrait bien être proche de la vérité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 129.90
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MACNA Foton 2.0 RTX kit, Gants moto chauffants, Noir

MACNA Foton 2.0 RTX kit, Gants moto chauffants, Noir

Foton 2.0 RTX kit Noir MACNA Foton 2.0 RTX, sous ce nom barbare se cachent à la fois un gant moto chauffant et le successeur du même gant moto sans le 2.0 dans le nom (déjà un peu moins dur à dire). Ces gants moto sont conçus pour combiner une bonne protection contre les éléments avec différents niveaux de chaleur et de confort. Ces gants moto d'hiver à chauffage électrique sont constitués de textile 'softflex' sur le dos. La paume est recouverte de cuir de chèvre. Une membrane raintex intégrée – RTX, traitée pour résister aux fluctuations de température d'un gant moto électrique – garantit l'imperméabilité sans sacrifier sa respirabilité. A l'intérieur, le textile Bemberg et une doublure thermique assurent le confort. Toute personne attentive saura immédiatement que les gants moto Foton 2.0 GTX sont performants en hiver, même sans le chauffage électrique. Une protection d’articulations intégrée en TPU au dos du gant offre une protection supplémentaire, tout comme les renforcements sur la paume, le pouce, et l'extérieur de l'auriculaire. La fermeture en velcro – sous le pouce à un angle de 30° pour une plus grande liberté de mouvement – garantit que le gant reste fermement en place. Au niveau du poignet se trouve une deuxième fermeture velcro pour ajuster confortablement le gant au-dessus ou en dessous de la veste. Les MACNA Foton 2.0 RTX sont confortables à enfiler et à enlever. Et tout aussi confortables à porter. Il y a quelques touches supplémentaires aussi, comme le nettoyeur d'écran, à gauche et à droite, l'index avec 'bout conducteur' pour contrôler vos écrans tactiles, et des pièces de pouce ergonomiques préformées. La manchette est agréablement longue et sert naturellement de compartiment de rangement pour les batteries de 7,4V/2,2A qui servent de source d’alimentation. Les deux batteries de 7,4V/2,2A sont incluses d’origine, de même que le câble de chargement USB. Elles pèsent quelque peu dans la balance mais en échange, vous gardez les mains chaudes. Vous les connectez, vous les rangez proprement et vous les activez au moyen d’un bouton-poussoir situé sur le dos de la main (chaussure). Ce même bouton marche/arrêt indique également l’état de la batterie. En théorie, une batterie chargée peut vous garantir jusqu’à 4h30 de mains chaudes (selon la température réglée). Position Autonomie 7,4V 2,2Ah Autonomie 7,4V 3Ah Autonomie 12V 3Ah Level 4 (rouge) 1u45 2u20 2u Level 3 (violet) 2u 2u50 2u30 Level 2 (bleu) 2u50 3u45 3u20 Level 1 (blanc) 4u30 5u20 4u50 Ces derniers mots sont à prendre sous réserve. D’abord, parce qu’il y a quatre niveaux de chaleur qui revendiquent chacun un niveau d’énergie différent. Ceux qui prévoient d’utiliser une batterie chargée sur autoroute, par zéro degré, seront presque toujours déçus. Et ce sera sans doute toujours le cas si votre terrain de prédilection est l’autoroute. Il est très compliqué d’obtenir les mêmes sensations agréables et confortables à 120 km/heure et plus, que dans votre fauteuil. Si vous voulez changer de niveau, vous pouvez éventuellement vous tourner vers des batteries de 7,4V / 3A. La ‘chaleur’ se révèle sous différentes intensités et graduations, mais aussi selon l’endroit où elle doit se manifester. Si vous souhaitez alimenter les gants à partir de la batterie du moteur via un câble, vous aurez besoin de deux câbles : un câble d’alimentation (vous avez le choix entre un câble de batterie, un câble allant vers une prise allume-cigare ou un câble allant vers une prise DIN, comme sur une BMW) et un double câble de connexion. Ces gants de moto chauffants consomment au maximum 3,1 Ampère. Étant donné que ces gants de moto contiennent des pièces électroniques, il va de soi qu’ils ne peuvent aller dans la machine à laver. Vous pouvez les laver précautionneusement à la main, à condition de sécher ensuite les connecteurs à l’aide d’un sèche-cheveux.

EUR 199.96
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SCORPION EXO-391 Clutter, Casque moto intégral, Noir-Jaune fluo

SCORPION EXO-391 Clutter, Casque moto intégral, Noir-Jaune fluo

EXO-391 Clutter Noir-Jaune fluo Ce casque est livré standard avec une visière transparente. Des visières teintées et miroitantes sont disponibles en option. Le SCORPION EXO-391 est un nouveau casque intégral qui se distingue tout d’abord par son prix défiant toute concurrence. D’ailleurs, ne confondez pas « prix défiant toute concurrence » et « qualité inférieure » : ce casque moto abordable est de bonne qualité. Avec une certification ECE R22.06 et plusieurs choix quant au design, le SCORPION EXO-391 est un casque moto qui devrait toujours figurer dans la liste des options à considérer. La coque de casque du SCORPION EXO-391 est conçue à partir d’une machine de moulage par injection (polycarbonate) et deux tailles de coques conviennent pour toutes les tailles de casque disponibles, afin de le maintenir aussi compact que possible. Toutefois, ce casque moto aérodynamique, presque en forme de goutte d’eau, n’est absolument pas un poids plume, pesant environ 1750 grammes. Pour un casque moto sans visière solaire intégrée, c’est plutôt lourd, mais le SCORPION le compense avec son prix et son rapport qualité-prix. Cette visière solaire manquante ne doit pas être un obstacle : le nombre d’alternatives disponibles est considérable, allant de transparent et de ‘fumée’ à sombre et à l’effet miroir dans de nombreuses couleurs. Le changement de visière se fait aisément sans outil et ne prend que quelques secondes. D’accord, vous ne pouvez pas la changer en roulant, mais c’est tout. D’autre part, vous bénéficiez d’un large champ de vision, d’une visière bien ajustée avec un système de verrouillage central, et la possibilité d’ajouter une lentille Pinlock® 100% Max Vision®. Pas mal du tout, selon nous. Sous la fermeture centrale se trouve l’unique ventilation mentonnière, que vous ouvrez ou fermez à l’aide d’un curseur. La ventilation supérieure fonctionne de la même manière, et tout vent de conduite que vous laissez entrer par l’une ou l’autre des ouvertures de ventilation sort à l’arrière de la coque de casque – sous le spoiler, dans la ‘goutte’. Le résultat en est que vous gardez la tête ‘froide’. Le matériau antimicrobien KwikWick® qui compose l’intérieur y contribue également, créant un climat intérieur agréable et bien adapté dans toutes les conditions. Ceux qui portent des lunettes seront aussi très contents de voir les coussinets de joue Kwikfit™. Ceux-ci garantissent que les branches de vos lunettes restent bien en place. En bas, vous remarquerez le système de ‘déverrouillage d’urgence’ (« emergency release system ») et bien que vous préféreriez ne jamais en avoir besoin, il est chouette de savoir que SCORPION y a pensé. La fermeture micrométrique peut être attachée et détachée d’un seul mouvement aussi. Le fabricant coréen de casques moto qualifie le SCORPION EXO-391 de casque moto solide, sûr, et d’un prix très raisonnable qui dépassera toutes les attentes. Avec la bavette anti-remous, le déflecteur de nez, la certification 22.06, et son apparence robuste, cela pourrait bien être proche de la vérité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 116.91
1

SCORPION EXO-391 Arok, Casque moto intégral, Blanc-Noir-Argent

SCORPION EXO-391 Arok, Casque moto intégral, Blanc-Noir-Argent

EXO-391 Arok Blanc-Noir-Argent Ce casque est livré standard avec une visière transparente. Des visières teintées et miroitantes sont disponibles en option. Le SCORPION EXO-391 est un nouveau casque intégral qui se distingue tout d’abord par son prix défiant toute concurrence. D’ailleurs, ne confondez pas « prix défiant toute concurrence » et « qualité inférieure » : ce casque moto abordable est de bonne qualité. Avec une certification ECE R22.06 et plusieurs choix quant au design, le SCORPION EXO-391 est un casque moto qui devrait toujours figurer dans la liste des options à considérer. La coque de casque du SCORPION EXO-391 est conçue à partir d’une machine de moulage par injection (polycarbonate) et deux tailles de coques conviennent pour toutes les tailles de casque disponibles, afin de le maintenir aussi compact que possible. Toutefois, ce casque moto aérodynamique, presque en forme de goutte d’eau, n’est absolument pas un poids plume, pesant environ 1750 grammes. Pour un casque moto sans visière solaire intégrée, c’est plutôt lourd, mais le SCORPION le compense avec son prix et son rapport qualité-prix. Cette visière solaire manquante ne doit pas être un obstacle : le nombre d’alternatives disponibles est considérable, allant de transparent et de ‘fumée’ à sombre et à l’effet miroir dans de nombreuses couleurs. Le changement de visière se fait aisément sans outil et ne prend que quelques secondes. D’accord, vous ne pouvez pas la changer en roulant, mais c’est tout. D’autre part, vous bénéficiez d’un large champ de vision, d’une visière bien ajustée avec un système de verrouillage central, et la possibilité d’ajouter une lentille Pinlock® 100% Max Vision®. Pas mal du tout, selon nous. Sous la fermeture centrale se trouve l’unique ventilation mentonnière, que vous ouvrez ou fermez à l’aide d’un curseur. La ventilation supérieure fonctionne de la même manière, et tout vent de conduite que vous laissez entrer par l’une ou l’autre des ouvertures de ventilation sort à l’arrière de la coque de casque – sous le spoiler, dans la ‘goutte’. Le résultat en est que vous gardez la tête ‘froide’. Le matériau antimicrobien KwikWick® qui compose l’intérieur y contribue également, créant un climat intérieur agréable et bien adapté dans toutes les conditions. Ceux qui portent des lunettes seront aussi très contents de voir les coussinets de joue Kwikfit™. Ceux-ci garantissent que les branches de vos lunettes restent bien en place. En bas, vous remarquerez le système de ‘déverrouillage d’urgence’ (« emergency release system ») et bien que vous préféreriez ne jamais en avoir besoin, il est chouette de savoir que SCORPION y a pensé. La fermeture micrométrique peut être attachée et détachée d’un seul mouvement aussi. Le fabricant coréen de casques moto qualifie le SCORPION EXO-391 de casque moto solide, sûr, et d’un prix très raisonnable qui dépassera toutes les attentes. Avec la bavette anti-remous, le déflecteur de nez, la certification 22.06, et son apparence robuste, cela pourrait bien être proche de la vérité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 116.91
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MACNA Nucleo, Sous-vêtements chauffants, Noir

MACNA Nucleo, Sous-vêtements chauffants, Noir

Nucleo Noir La Nuclea est vendue sans source d’alimentation. Macna reste un expert en matière de vêtements moto chauffés électriquement. Il n’est donc pas surprenant que la Nuclea chauffé électriquement enveloppe agréablement le haut du corps, comme une couverture chaude et isolée, et qu’elle vous procure immédiatement une température confortable. La Nuclea est une veste aux finitions soignées. Le taffetas est un ingrédient principal, et apporte de la brillance. Sinon, la veste est fine, lisse, et légère. La structure en ripstop nylon renforce la solidité de la veste, la rendant plus résistante aux déchirures. Grâce à sa finition soignée, la Nuclea peut parfaitement être portée seule. Ou bien vous pouvez utiliser les boucles et les boutons-pression, compatibles avec les doublures thermiques standard présentes dans de nombreuses vestes moto. Si une veste est spécifiquement adaptée au système Macna, elle portera la mention « Thermax-ready ». La Nuclea est une veste chauffante autonome, ce qui se reflète dans ses détails pratiques : deux poches latérales à tirette, une tirette centrale, et une coupe ajustée qui invite à la porter comme vêtement principal, sans avoir à la cacher sous plusieurs autres couches. Pour garantir une répartition uniforme de la chaleur sur tout le haut du corps, la Nuclea utilise la technologie Powervein de Macna. Perfectionné depuis vingt ans, ce réseau de fils ultrafins couvre l’avant, l’arrière, les manches, et le col, offrant ainsi une sensation de chaleur enveloppante et agréable. Grâce à la ‘Dual Power Technology’, vous avez le choix entre une alimentation en 7,4 volts ou en 12 volts. L’Ascent peut ainsi être alimentée par une batterie séparée dans la veste, ou par une connexion directe à la batterie de votre moto. La veste chauffante consomme un maximum de 3,4 ampères. Ces deux options doivent être achetées séparément. La batterie séparée peut être un modèle 7,4V ou 12V-Li-Po. Attention, ces batteries ne sont PAS les mêmes que celles utilisées pour les gants moto de Macna. Une batterie de 12V offre de meilleures performances par temps froid, mais son autonomie est plus limitée. En revanche, la batterie 7,4V produit une chaleur moins intense, mais pendant plus longtemps. Le niveau de chaleur, que vous pouvez régler vous-même, influe également sur la consommation d’énergie. Si vous préférez utiliser la batterie de votre moto, vous aurez besoin de deux câbles : un câble d’alimentation (relié directement à la batterie de la moto, via une prise DIN (BMW) ou un adaptateur allume-cigare 12V), et un câble d’extension en spirale. Si vous souhaitez connecter également un pantalon chauffant à la batterie de votre moto, vous avez encore besoin d’un câble ‘splitter’ ou câble Y. Les connecteurs aux poignets permettent d’alimenter facilement des gants chauffants de Macna par l’intermédiaire de la Nuclea. La veste dispose de quatre niveaux de chauffage, chacun identifié par une couleur spécifique via l’indicateur du Power Controller. Ce Controller, situé sur la poitrine, indique également l’autonomie restante et vous permet de modifier le niveau en appuyant dessus. position autonomie 7,4V veste autonomie 12V veste Level 4 (rouge) 2h15 1h30 Level 3 (violet) 2h45 2h Level 2 (bleu) 3h30 2h30 Level 1 (blanc) 4h30 3h15 Cette Nuclea peut être connectée par Bluetooth et via l’application Macna HEATED (compatible Android et iOS). Attention : lors de l’installation de l’application, il vous sera demandé d’autoriser l’accès à vos données de localisation. Si vous refusez l’accès, cela pourrait poser problème pour établir la connexion entre le vêtement et l’application. Si vous préférez une connexion un peu plus analogue (sans Bluetooth), vous pouvez bien sûr utiliser la Nuclea en mode manuel, via le bouton traditionnel. Étant donné que ces gants moto intègrent des composants électroniques, il va de soi qu’ils ne peuvent pas être lavés en machine. Un lavage à la main est bien possible, à condition de sécher les connecteurs à l’aide d’un sèche-cheveux après le lavage.

EUR 199.95
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SCORPION EXO-391 Captor Mat, Casque moto intégral, Noir-Caméléon

SCORPION EXO-391 Captor Mat, Casque moto intégral, Noir-Caméléon

EXO-391 Captor Mat Noir-Caméléon Ce casque est livré standard avec une visière transparente. Des visières teintées et miroitantes sont disponibles en option. Le SCORPION EXO-391 est un nouveau casque intégral qui se distingue tout d’abord par son prix défiant toute concurrence. D’ailleurs, ne confondez pas « prix défiant toute concurrence » et « qualité inférieure » : ce casque moto abordable est de bonne qualité. Avec une certification ECE R22.06 et plusieurs choix quant au design, le SCORPION EXO-391 est un casque moto qui devrait toujours figurer dans la liste des options à considérer. La coque de casque du SCORPION EXO-391 est conçue à partir d’une machine de moulage par injection (polycarbonate) et deux tailles de coques conviennent pour toutes les tailles de casque disponibles, afin de le maintenir aussi compact que possible. Toutefois, ce casque moto aérodynamique, presque en forme de goutte d’eau, n’est absolument pas un poids plume, pesant environ 1750 grammes. Pour un casque moto sans visière solaire intégrée, c’est plutôt lourd, mais le SCORPION le compense avec son prix et son rapport qualité-prix. Cette visière solaire manquante ne doit pas être un obstacle : le nombre d’alternatives disponibles est considérable, allant de transparent et de ‘fumée’ à sombre et à l’effet miroir dans de nombreuses couleurs. Le changement de visière se fait aisément sans outil et ne prend que quelques secondes. D’accord, vous ne pouvez pas la changer en roulant, mais c’est tout. D’autre part, vous bénéficiez d’un large champ de vision, d’une visière bien ajustée avec un système de verrouillage central, et la possibilité d’ajouter une lentille Pinlock® 100% Max Vision®. Pas mal du tout, selon nous. Sous la fermeture centrale se trouve l’unique ventilation mentonnière, que vous ouvrez ou fermez à l’aide d’un curseur. La ventilation supérieure fonctionne de la même manière, et tout vent de conduite que vous laissez entrer par l’une ou l’autre des ouvertures de ventilation sort à l’arrière de la coque de casque – sous le spoiler, dans la ‘goutte’. Le résultat en est que vous gardez la tête ‘froide’. Le matériau antimicrobien KwikWick® qui compose l’intérieur y contribue également, créant un climat intérieur agréable et bien adapté dans toutes les conditions. Ceux qui portent des lunettes seront aussi très contents de voir les coussinets de joue Kwikfit™. Ceux-ci garantissent que les branches de vos lunettes restent bien en place. En bas, vous remarquerez le système de ‘déverrouillage d’urgence’ (« emergency release system ») et bien que vous préféreriez ne jamais en avoir besoin, il est chouette de savoir que SCORPION y a pensé. La fermeture micrométrique peut être attachée et détachée d’un seul mouvement aussi. Le fabricant coréen de casques moto qualifie le SCORPION EXO-391 de casque moto solide, sûr, et d’un prix très raisonnable qui dépassera toutes les attentes. Avec la bavette anti-remous, le déflecteur de nez, la certification 22.06, et son apparence robuste, cela pourrait bien être proche de la vérité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 116.91
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SCORPION EXO-391 Ava Lady, Casque moto intégral, Noire-Rose

SCORPION EXO-391 Ava Lady, Casque moto intégral, Noire-Rose

EXO-391 Ava Lady Noire-Rose Ce casque est livré standard avec une visière transparente. Des visières teintées et miroitantes sont disponibles en option. Le SCORPION EXO-391 est un nouveau casque intégral qui se distingue tout d’abord par son prix défiant toute concurrence. D’ailleurs, ne confondez pas « prix défiant toute concurrence » et « qualité inférieure » : ce casque moto abordable est de bonne qualité. Avec une certification ECE R22.06 et plusieurs choix quant au design, le SCORPION EXO-391 est un casque moto qui devrait toujours figurer dans la liste des options à considérer. La coque de casque du SCORPION EXO-391 est conçue à partir d’une machine de moulage par injection (polycarbonate) et deux tailles de coques conviennent pour toutes les tailles de casque disponibles, afin de le maintenir aussi compact que possible. Toutefois, ce casque moto aérodynamique, presque en forme de goutte d’eau, n’est absolument pas un poids plume, pesant environ 1750 grammes. Pour un casque moto sans visière solaire intégrée, c’est plutôt lourd, mais le SCORPION le compense avec son prix et son rapport qualité-prix. Cette visière solaire manquante ne doit pas être un obstacle : le nombre d’alternatives disponibles est considérable, allant de transparent et de ‘fumée’ à sombre et à l’effet miroir dans de nombreuses couleurs. Le changement de visière se fait aisément sans outil et ne prend que quelques secondes. D’accord, vous ne pouvez pas la changer en roulant, mais c’est tout. D’autre part, vous bénéficiez d’un large champ de vision, d’une visière bien ajustée avec un système de verrouillage central, et la possibilité d’ajouter une lentille Pinlock® 100% Max Vision®. Pas mal du tout, selon nous. Sous la fermeture centrale se trouve l’unique ventilation mentonnière, que vous ouvrez ou fermez à l’aide d’un curseur. La ventilation supérieure fonctionne de la même manière, et tout vent de conduite que vous laissez entrer par l’une ou l’autre des ouvertures de ventilation sort à l’arrière de la coque de casque – sous le spoiler, dans la ‘goutte’. Le résultat en est que vous gardez la tête ‘froide’. Le matériau antimicrobien KwikWick® qui compose l’intérieur y contribue également, créant un climat intérieur agréable et bien adapté dans toutes les conditions. Ceux qui portent des lunettes seront aussi très contents de voir les coussinets de joue Kwikfit™. Ceux-ci garantissent que les branches de vos lunettes restent bien en place. En bas, vous remarquerez le système de ‘déverrouillage d’urgence’ (« emergency release system ») et bien que vous préféreriez ne jamais en avoir besoin, il est chouette de savoir que SCORPION y a pensé. La fermeture micrométrique peut être attachée et détachée d’un seul mouvement aussi. Le fabricant coréen de casques moto qualifie le SCORPION EXO-391 de casque moto solide, sûr, et d’un prix très raisonnable qui dépassera toutes les attentes. Avec la bavette anti-remous, le déflecteur de nez, la certification 22.06, et son apparence robuste, cela pourrait bien être proche de la vérité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 116.91
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SCORPION EXO-391 Captor, Casque moto intégral, Noir-Rouge

SCORPION EXO-391 Captor, Casque moto intégral, Noir-Rouge

EXO-391 Captor Noir-Rouge Ce casque est livré standard avec une visière transparente. Des visières teintées et miroitantes sont disponibles en option. Le SCORPION EXO-391 est un nouveau casque intégral qui se distingue tout d’abord par son prix défiant toute concurrence. D’ailleurs, ne confondez pas « prix défiant toute concurrence » et « qualité inférieure » : ce casque moto abordable est de bonne qualité. Avec une certification ECE R22.06 et plusieurs choix quant au design, le SCORPION EXO-391 est un casque moto qui devrait toujours figurer dans la liste des options à considérer. La coque de casque du SCORPION EXO-391 est conçue à partir d’une machine de moulage par injection (polycarbonate) et deux tailles de coques conviennent pour toutes les tailles de casque disponibles, afin de le maintenir aussi compact que possible. Toutefois, ce casque moto aérodynamique, presque en forme de goutte d’eau, n’est absolument pas un poids plume, pesant environ 1750 grammes. Pour un casque moto sans visière solaire intégrée, c’est plutôt lourd, mais le SCORPION le compense avec son prix et son rapport qualité-prix. Cette visière solaire manquante ne doit pas être un obstacle : le nombre d’alternatives disponibles est considérable, allant de transparent et de ‘fumée’ à sombre et à l’effet miroir dans de nombreuses couleurs. Le changement de visière se fait aisément sans outil et ne prend que quelques secondes. D’accord, vous ne pouvez pas la changer en roulant, mais c’est tout. D’autre part, vous bénéficiez d’un large champ de vision, d’une visière bien ajustée avec un système de verrouillage central, et la possibilité d’ajouter une lentille Pinlock® 100% Max Vision®. Pas mal du tout, selon nous. Sous la fermeture centrale se trouve l’unique ventilation mentonnière, que vous ouvrez ou fermez à l’aide d’un curseur. La ventilation supérieure fonctionne de la même manière, et tout vent de conduite que vous laissez entrer par l’une ou l’autre des ouvertures de ventilation sort à l’arrière de la coque de casque – sous le spoiler, dans la ‘goutte’. Le résultat en est que vous gardez la tête ‘froide’. Le matériau antimicrobien KwikWick® qui compose l’intérieur y contribue également, créant un climat intérieur agréable et bien adapté dans toutes les conditions. Ceux qui portent des lunettes seront aussi très contents de voir les coussinets de joue Kwikfit™. Ceux-ci garantissent que les branches de vos lunettes restent bien en place. En bas, vous remarquerez le système de ‘déverrouillage d’urgence’ (« emergency release system ») et bien que vous préféreriez ne jamais en avoir besoin, il est chouette de savoir que SCORPION y a pensé. La fermeture micrométrique peut être attachée et détachée d’un seul mouvement aussi. Le fabricant coréen de casques moto qualifie le SCORPION EXO-391 de casque moto solide, sûr, et d’un prix très raisonnable qui dépassera toutes les attentes. Avec la bavette anti-remous, le déflecteur de nez, la certification 22.06, et son apparence robuste, cela pourrait bien être proche de la vérité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

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MACNA Rafino RTX, Gants moto chauffants, Noir

MACNA Rafino RTX, Gants moto chauffants, Noir

Rafino RTX Noir Attention : veuillez noter que cette version ne contient pas de batteries. Les gants moto Rafino RTX de Macna sont des gants imperméables, chauffants électriquement, dotés de manchettes longues, d’une paume en cuir de chèvre et de protections EXO R.I.S.C. sur les articulations. Ce dernier détail, au design audacieux, offre une structure alvéolée hexagonale qui assure une grande respirabilité et une excellente flexibilité. Le gant moto Rafino RTX est étanche, grâce à sa membrane Raintex intégrée. Les gants sont également pourvus d’une doublure thermique confortable et d’une isolation efficace pour retenir la chaleur. La combinaison de textile, softshell, et cuir reste toujours une bonne garantie d’avoir des gants robustes. La paume est renforcée par une couche supplémentaire de cuir de chèvre, offrant une excellente résistance à l’usure et une adhérence optimale. La protection de la paume, en TPR carbone, agit comme un amortisseur en cas de choc. Côté ergonomie, les Rafino RTX brillent par leur conception astucieuse, notamment grâce à la technologie Ergothumb, qui relie le pouce et l’index en une seule pièce de tissu. Résultat : moins de coutures, moins de points de pression, et un look épuré. Les longues manchettes des Rafino RTX intègrent un système d’évacuation d’eau, spécialement conçu pour éviter l’accumulation d’humidité entre la membrane imperméable et la couche extérieure du gant. Cette sortie d’eau 2.0 empêche également les gants de devenir froids et humides, ce qui pourrait limiter l’efficacité du chauffage. Le système de fermeture à 30° au niveau du poignet offre une liberté de mouvement optimale, et la technologie ‘Night Eye’ est le nom pour le matériau réfléchissant qui améliore votre visibilité lorsque cela est le plus nécessaire. Dans cette version, les gants Rafino RTX de Macna sont livrés SANS batteries ni chargeur de batteries. Il y a aussi une autre version incluant ces accessoires. L’idée est que tout le monde n’opte pas pour les batteries et le chargeur de batteries. Grâce à la ‘Dual Power Technology’ de Macna, vous avez le choix entre une alimentation en 7,4 volts ou en 12 volts. Les Rafino RTX peuvent ainsi être alimentés par un câble directement connecté à la batterie de votre moto. Tout dépend de vos besoins, de vos préférences en termes de praticité, et des performances d’autonomie que vous recherchez. Les batteries séparées offrent une liberté de mouvement mais s’épuisent avec le temps, une solution filaire vous relie littéralement à la moto mais constitue une garantie d’alimentation longue et illimitée. En ce qui concerne les batteries, vous avez le choix, par ordre croissant de performances, entre 7,4V 2,2A, 7,4V 3A ou 12V 3A. Si vous optez pour la solution câblée, vous aurez besoin d’au moins un câble d’alimentation (relié directement à la batterie de la moto, via une prise DIN (BMW) ou un adaptateur allume-cigare 12V), et d’un câble double connexion. Le premier se connecte à la batterie de la moto, tandis que le second répartit l’alimentation entre les deux gants chauffants. Ce câble de connexion peut être remplacé par le Macna Nucleo ou le Macna Ascent. Choisir des gants moto chauffants implique, comme vous le voyez, de réfléchir un instant à leur configuration et à leur utilisation, pour les adapter au mieux aux conditions dans lesquelles vous roulez. Une fois cela fait, vous êtes prêt(e) à profiter d’une expérience moto très agréable. Les gants disposent de quatre niveaux de chauffage, chacun identifié par une couleur spécifique via l’indicateur de niveau de batterie. L’indicateur situé sur le dos de la main indique également l’autonomie restante et vous permet de modifier le niveau en appuyant dessus. POSITION autonomie 7,4V 2,2AH autonomie 7,4V 3AH autonomie 12V Level 4 (rouge) 1h45 2h20 2h Level 3 (violet) 2h 2h50 2h30 Level 2 (bleu) 2h50 3h45 3h20 Level 1 (blanc) 4h30 5h20 4h50 La technologie continue d’évoluer. Les gants moto Rafino RTX peuvent être connectés via Bluetooth à l’application Macna HEATED (compatible Android et iOS). Attention : lors de l’installation de l’application, il vous sera demandé d’autoriser l’accès à vos données de localisation. Si vous refusez l’accès, cela pourrait poser problème pour établir la connexion entre le vêtement et l’application. Si vous préférez une connexion un peu plus analogue (sans Bluetooth), vous pouvez bien sûr utiliser les Rafino RTX en mode manuel, via le bouton traditionnel. L’application peut être contrôlée sans retirer vos gants, grâce à la technologie Touch Tip intégrée à l’index. Ce même doigt est également équipé d’un essuie-visière. Étant donné que ces gants moto intègrent des composants électroniques, il va de soi qu’ils ne peuvent pas être lavés en machine. Un lavage à la main est bien possible, à condition de sécher les connecteurs à l’aide d’un sèche-cheveux après le lavage.

EUR 174.99
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