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OXFORD Aqua D-70 Duffle Bag, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

OXFORD Aqua D-70 Duffle Bag, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

Aqua D-70 Duffle Bag Noir Dans l’ère de la moto d’aventure, il est facile d’oublier que tout le monde ne roule pas avec un ensemble de top case et de valises latérales capables de contenir tout l’équipement ménager. Tout le monde n’en veut pas, et ce n’est pas compatible avec toutes les motos. Les solutions de bagage flexibles étaient autrefois la manière la plus évidente de transporter des bagages, et peut-être de nouveau maintenant, grâce à ce sac AQUA D-70 Duffle Bag ? Ce sac à bagages de 70 litres fait partie de la série Aqua Bags. Avec cette série, Oxford combine des options de bagages flexibles et étanches. Tous les sacs moto sont fabriqués en toile PVC robuste (« bâche ») et des soudures étanches garantissent que le contenu reste au sec. Le sac AQUA D-70 Duffle Bag se distingue également par son design spécifique. Le sac rouleau semble s’accrocher à la selle ou au porte-bagages de la moto, assurant ainsi un contact stable avec la moto. Le sac AQUA D-70 Duffle Bag est de toute façon un sac rouleau spacieux et facilement accessible, d’une capacité de pas moins de 70 litres. La poche arrière extérieure à tirette en est une petite partie. Cette méthode de fermeture fiable, associée à la construction imperméable et au reste de la structure, facilite l’emballage et le déballage de vos affaires. Les sangles de compression incluses permettent de maintenir l’ensemble stable et compact lors des déplacements. Le sac AQUA D-70 Duffle Bag se fixe sur les crash-bars ou pare-carters à l’aide d’une sangle de sécurité sous la selle, d’anneaux en D, et d’un système universel qui s’adapte à pratiquement toutes les selles et tous les porte-bagages. Le sac AQUA D-70 Duffle Bag se trouve à l’arrière de la moto dans toutes les situations et est donc résistant à la chaleur. Ils ont l’air « very British » à première vue, surtout montés sur une Royal Enfield ou une Triumph, mais leur extérieur noir mat, facile à entretenir, s’accorde avec toutes les motos (et toutes les couleurs). Les dimensions restent limitées compte tenu de l’espace de rangement disponible : largeur 60 cm, hauteur 45 cm, profondeur 38 cm.

EUR 150.00
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GIVI T525 Pet bag Monokey, Top case et valise moto, Noir

GIVI T525 Pet bag Monokey, Top case et valise moto, Noir

T525 Pet bag Monokey Noir Cette sacoche T525 pour animaux remplace le top case habituel. Sac avec fixation Monokey®, nous n’hésitons pas à supposer qu’un animal de compagnie un peu enthousiasmé y trouvera sa place. Une place agréable et surtout sûre. Chaque raison pour ne pas mettre un animal de compagnie dans un top case est adressée par la conception de ce Pet Bag. Le confort du chien ou du chat concerné est naturellement la priorité, c’est pourquoi GIVI a prévu quatre ouvertures de ventilation qui permettent au vent de conduite d’entrer. L’ouverture en haut peut être enroulé pour que le matériau mesh devienne visible et pour que votre compagnon puisse mieux respirer. Logique, parce que l’ouverture principale est principalement conçue de mesh d’un côté. Aux côtés gauche et droite vous retrouverez deux compartiments de rangement pour des accessoires supplémentaires. La tirette centrale peut être verrouillée avec un cadenas (non inclus). Votre animal de compagnie repose sur un coussin intérieur rembourré qui est revêtu de TPU – une bonne idée – et reste alors facile à nettoyer. Deux trous de drainage au-dessus du sac permettent un nettoyage en profondeur et évitent que votre chien ou chat ne doive soudainement nager en cours de route. Une fois que votre ami à quatre pattes est confortablement installé, vous pouvez lui mettre la ceinture à l’intérieure. Que vous fermiez ou ouvriez le panneau en mesh en haut pour permettre à votre ami de sortir sa tête, c’est votre choix. Ou celui de l’animal. Quelle que soit la raison pour laquelle des chiens et des chats vous rejoignent aux balades moto, ils le feront confortablement et en toute sécurité. La fixation Monokey® garantie une installation et enlèvement facile du sac pour animaux. Après avoir descendu de la moto, vous disposez d’une bandoulière et trois poignées ergonomiques.

EUR 181.30
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OXFORD Aqua D-50 Duffle Bag, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

OXFORD Aqua D-50 Duffle Bag, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

Aqua D-50 Duffle Bag Noir Avec une généreuse capacité de 50 litres, l’AQUA D-50 Duffle Bag est la solution idéale pour les motos qui n’ont pas d’options de bagages traditionnelles. Ce sac moto est conçu pour s’adapter à presque toutes les motos, que vous rouliez sur une moto sportive avec une petite selle, en naked sans cadre, en scooter ou en cruiser. Le sac est fabriqué en PVC solide avec coutures soudées, garantissant une construction entièrement étanche et facile à nettoyer. La fermeture roll-top garde tout votre équipement au sec, même dans les conditions météorologiques les plus difficiles. Le système de fixation unique permet à l’AQUA D-50 de s’adapter à presque toutes les motos. Le sac de moto se fixe parfaitement à votre moto grâce à de nombreux points de contact. Il épouse littéralement la moto, assurant ainsi une stabilité optimale. Les sangles de compression réglables garantissent que tout reste fermement en place pendant la conduite, sans l’affaissement typique que l’on observe parfois avec les sacoches latérales souples. Les anneaux en D permettent de fixer solidement le sac à votre moto et les panneaux latéraux résistants à la chaleur évitent efficacement le contact avec le pot d’échappement. Très pratique, ce sac est doté d’une pochette zippée imperméable à l’extérieur, parfaite pour les objets auxquels que vous souhaitez garder à portée de main. Il fait très ‘British’ au premier coup d’œil, surtout si vous le photographiez sur une Royal Enfield ou une Triumph, ce que fait Oxford, bien sûr. Mais l’extérieur noir mat facile à entretenir se mariera parfaitement avec une autre moto, quelle qu’en soit la marque ou la couleur. Les dimensions restent dans les limites de l’espace disponible : largeur 60 cm, hauteur 40 cm, profondeur 30 cm. Il existe également une version 70 litres.

EUR 125.00
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OXFORD Roll Bag Heritage 30l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Kaki

OXFORD Roll Bag Heritage 30l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Kaki

Roll Bag Heritage 30l Kaki Qui donne le nom « héritage » à ses produits, allie respect de la tradition aux fonctionnalités contemporaines. La collection Heritage est rétro, mais pas tout à fait. Ce sac Heritage 30L est une sacoche complémentaire aux sacoches latérales du même nom, mais peut tout aussi bien s’utiliser seule. Kakie, munie de sangles et de boucles proéminentes, en coton britannique caractéristique recouvert d’une couche de cire sèche, ce sac rouleau trouvera sa place sur une moto rétro, custom, classique, chopper ou café-racer. Ne pensons même pas à une GSX ou une Fireblade, mais bien entendu, libre à chacun de faire ses propres choix. Quoi qu’il en soit : la doublure amovible et étanche à l’intérieur de ce sac vous garantit des bagages bien au sec, quelle que soit la moto que vous conduisiez. La couleur orange de la doublure offre un joli contraste avec le solide revêtement extérieur kaki de ce sac Heritage, clin d’œil à l’époque où la matière utilisée pour les voiles était ce qu’il y avait de mieux. La couche de cire est omniprésente, jusque sur les sangles, mais présente l’avantage – sous sa version sèche – de ne pas coller aux mains, à votre veste ou votre pantalon. Oxford traduit son goût de la tradition par des détails tels que ‘coutures de drapeau’ et la traditionnelle fermeture par enroulement des sacoches. Une finition en cuir juste où il faut et des boucles couleur métal, des anneaux et des crochets donnent à l’ensemble une allure robuste, qui convient parfaitement à cet Heritage 30L. L’espace de rangement se compose d’un vaste compartiment étanche. Deux sangles et boucles supplémentaires permettent de l’enrouler et de le refermer, autre garantie que vos affaires resteront au sec. Un petit compartiment à l’avant – pouvant être fermé à l’aide de tirettes et de boutons – vous donne encore quelques options de rangement. Pour ce qui est de le fixer sur votre moto, Oxford s’en tient également aux traditions : une sangle transversale robuste pourvue de Velcro, permet de le fixer sous la selle en toute sécurité. D’autres sangles (avec double D) permettent encore de l’attacher au gré de vos propres envies et selon votre bon vouloir. Sa capacité de 30 litres – cela fait déjà pas mal de place – et sa poignée ainsi qu’une bandoulière capitonnée vous permettent de l’emporter où vous le souhaitez, sans oublier son prix tout à fait abordable.

EUR 125.00
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GIVI GRT724B Canyon Sac rouleau 12l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

GIVI GRT724B Canyon Sac rouleau 12l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

GRT724B Canyon Sac rouleau 12l Noir Le nom « Canyon » est assez révélateur : il s’agit d’aventure ici. Ce sac rouleau de 12 litres est donc un touche-à-tout que vous pouvez combiner. Cela ouvre deux portes : utilisez ce sac rouleau comme compagnon d’aventure sur l’enduro pendant la sortie du week-end, ou transformez-le en un sac supplémentaire de 12 litres en plus de vos options de bagage existantes.Le Canyon est un sac rouleau à deux ouvertures. Un sac sans fausse prétention... Le matériau utilisé est le TPU (plastique) 840D, qui constitue une double couche résistante à l’usure et aux déchirures. Résistant aux UV, avec des coutures soudées, imperméable et équipé de sangles de fixation avec des boulons à came de Duraflex qui assurent la bonne tension : la liste de nouveautés techniques est assez impressionnante. Tous les matériaux sont fabriqués conformément à la norme REACH. La double fermeture avec velcro équipée du système roll-up est la meilleure fermeture possible dans ce domaine et donne accès à un compartiment de rangement central. Ce modèle a une capacité de 12 litres pour des dimensions de 50 cm x 20 cm x 12 cm. Grâce à la bandoulière réglable (avec rembourrage) et à la poignée ergonomique, vous avez beaucoup d’options. Les sangles réglables avec des clips constituent le principal lien avec la moto. Des matériaux de fixation supplémentaires sont bien sûr toujours disponibles. Pour ceux qui savent et peuvent l’utiliser, le système ‘MOLLE’ (« Modular Lightweight Load-carrying Equipment ») est très pratique : c’est un système de portage léger et modulaire pour les aventuriers d’entre nous. Pour augmenter votre visibilité de nuit, le Canyon Cargo est doté de détails réfléchissants. Que vous utilisiez le sac rouleau Canyon GRT724 avec un sac moto souple tel que le GRT723 Monokey, que vous le fixiez comme charge supplémentaire à la base universelle GRT721 Canyon, ou que vous le placiez simplement au-dessus d’un ensemble de valises latérales en aluminium dur – ce sac se prête à tout, et est prêt à tout. La collection Canyon de GIVI, récemment renouvelée, est un peu plus axée sur l’offroad et l’enduro, mais vous pouvez bien sûr l’utiliser là où vous la trouvez la mieux adaptée. Le principe est presque le même pour tous les modèles : un espace de stockage cylindrique étanche avec fermeture à enroulement qui est flexible et adaptable. Et donc énormément pratique sur n’importe quelle moto.

EUR 109.00
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GIVI Canyon Sac rouleau 12l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, GRT724B

GIVI Canyon Sac rouleau 12l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, GRT724B

Canyon Sac rouleau 12l GRT724B Le nom « Canyon » est assez révélateur : il s’agit d’aventure ici. Ce sac rouleau de 12 litres est donc un touche-à-tout que vous pouvez combiner. Cela ouvre deux portes : utilisez ce sac rouleau comme compagnon d’aventure sur l’enduro pendant la sortie du week-end, ou transformez-le en un sac supplémentaire de 12 litres en plus de vos options de bagage existantes.Le Canyon est un sac rouleau à deux ouvertures. Un sac sans fausse prétention... Le matériau utilisé est le TPU (plastique) 840D, qui constitue une double couche résistante à l’usure et aux déchirures. Résistant aux UV, avec des coutures soudées, imperméable et équipé de sangles de fixation avec des boulons à came de Duraflex qui assurent la bonne tension : la liste de nouveautés techniques est assez impressionnante. Tous les matériaux sont fabriqués conformément à la norme REACH. La double fermeture avec velcro équipée du système roll-up est la meilleure fermeture possible dans ce domaine et donne accès à un compartiment de rangement central. Ce modèle a une capacité de 12 litres pour des dimensions de 50 cm x 20 cm x 12 cm. Grâce à la bandoulière réglable (avec rembourrage) et à la poignée ergonomique, vous avez beaucoup d’options. Les sangles réglables avec des clips constituent le principal lien avec la moto. Des matériaux de fixation supplémentaires sont bien sûr toujours disponibles. Pour ceux qui savent et peuvent l’utiliser, le système ‘MOLLE’ (« Modular Lightweight Load-carrying Equipment ») est très pratique : c’est un système de portage léger et modulaire pour les aventuriers d’entre nous. Pour augmenter votre visibilité de nuit, le Canyon Cargo est doté de détails réfléchissants. Que vous utilisiez le sac rouleau Canyon GRT724B avec un sac moto souple tel que le GRT723 Monokey, que vous le fixiez comme charge supplémentaire à la base universelle GRT721 Canyon, ou que vous le placiez simplement au-dessus d’un ensemble de valises latérales en aluminium dur – ce sac se prête à tout, et est prêt à tout. La collection Canyon de GIVI, récemment renouvelée, est un peu plus axée sur l’offroad et l’enduro, mais vous pouvez bien sûr l’utiliser là où vous la trouvez la mieux adaptée. Le principe est presque le même pour tous les modèles : un espace de stockage cylindrique étanche avec fermeture à enroulement qui est flexible et adaptable. Et donc énormément pratique sur n’importe quelle moto.

EUR 107.10
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SPIDI STR-6, Gants moto de compétition, Noir

SPIDI STR-6, Gants moto de compétition, Noir

STR-6 Noir Les gants de moto SPIDI STR-6 visent l'équilibre parfait entre la performance (course oblige) et le confort. Nous avons pensé un instant à Batman en voyant ces gants de moto sportifs associant des matériaux de haute qualité à une coupe bien pensée pour un contrôle et une sécurité maximums. Il est vrai que Batman conduit également une moto. Mais la Batpod, dont on dit qu’elle est incontrôlable, roule cependant avec une roue avant de 20 pouces et on se demande bien quel feed-back reçoit le pilote qui tient ce guidon-là. En tout cas, les gants de moto SPIDI STR-6 ne sont pas à blâmer. La base est en cuir de chèvre (0,6-0,8 mm d'épaisseur), qui offre toujours une excellente combinaison de flexibilité et de résistance à l'usure. Des renforts supplémentaires en cuir sur la paume et le dos de la main protègent les zones les plus vulnérables en cas d'impact. Les articulations à la base des doigts (Boum ! Pan !) sont dotées de protections en fibre de carbone avec une couche intérieure à double densité, qui absorbe les chocs et offre une résistance supplémentaire à l'usure. C’est du solide ! L’ajustement est également excellent : chaque STR-6 a une longue manchette avec une double fermeture velcro pour un ajustement sûr et près du corps. C'est surtout le design racé et la longueur qui nous catapultent vers les rues sombres de Gotham. Le réglage du poignet et les panneaux en accordéon conservent aux gants toute leur flexibilité et ces derniers ne vous entravent pas. Il semblerait que les acteurs qui ont dû enfiler les costumes de Batman ont eu un tout autre vécu... Avec leur coupe ergonomique, leur design remarquable et leurs qualités fonctionnelles, les gants de moto SPIDI STR-6 sont de toute façon un excellent choix pour les pilotes

EUR 132.90
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SPIDI STR-6, Gants moto de compétition, Noir-Blanc

SPIDI STR-6, Gants moto de compétition, Noir-Blanc

STR-6 Noir-Blanc Les gants de moto SPIDI STR-6 visent l'équilibre parfait entre la performance (course oblige) et le confort. Nous avons pensé un instant à Batman en voyant ces gants de moto sportifs associant des matériaux de haute qualité à une coupe bien pensée pour un contrôle et une sécurité maximums. Il est vrai que Batman conduit également une moto. Mais la Batpod, dont on dit qu’elle est incontrôlable, roule cependant avec une roue avant de 20 pouces et on se demande bien quel feed-back reçoit le pilote qui tient ce guidon-là. En tout cas, les gants de moto SPIDI STR-6 ne sont pas à blâmer. La base est en cuir de chèvre (0,6-0,8 mm d'épaisseur), qui offre toujours une excellente combinaison de flexibilité et de résistance à l'usure. Des renforts supplémentaires en cuir sur la paume et le dos de la main protègent les zones les plus vulnérables en cas d'impact. Les articulations à la base des doigts (Boum ! Pan !) sont dotées de protections en fibre de carbone avec une couche intérieure à double densité, qui absorbe les chocs et offre une résistance supplémentaire à l'usure. C’est du solide ! L’ajustement est également excellent : chaque STR-6 a une longue manchette avec une double fermeture velcro pour un ajustement sûr et près du corps. C'est surtout le design racé et la longueur qui nous catapultent vers les rues sombres de Gotham. Le réglage du poignet et les panneaux en accordéon conservent aux gants toute leur flexibilité et ces derniers ne vous entravent pas. Il semblerait que les acteurs qui ont dû enfiler les costumes de Batman ont eu un tout autre vécu... Avec leur coupe ergonomique, leur design remarquable et leurs qualités fonctionnelles, les gants de moto SPIDI STR-6 sont de toute façon un excellent choix pour les pilotes

EUR 132.90
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SPIDI STR-6, Gants moto de compétition, Noir-Jaune fluo

SPIDI STR-6, Gants moto de compétition, Noir-Jaune fluo

STR-6 Noir-Jaune fluo Les gants de moto SPIDI STR-6 visent l'équilibre parfait entre la performance (course oblige) et le confort. Nous avons pensé un instant à Batman en voyant ces gants de moto sportifs associant des matériaux de haute qualité à une coupe bien pensée pour un contrôle et une sécurité maximums. Il est vrai que Batman conduit également une moto. Mais la Batpod, dont on dit qu’elle est incontrôlable, roule cependant avec une roue avant de 20 pouces et on se demande bien quel feed-back reçoit le pilote qui tient ce guidon-là. En tout cas, les gants de moto SPIDI STR-6 ne sont pas à blâmer. La base est en cuir de chèvre (0,6-0,8 mm d'épaisseur), qui offre toujours une excellente combinaison de flexibilité et de résistance à l'usure. Des renforts supplémentaires en cuir sur la paume et le dos de la main protègent les zones les plus vulnérables en cas d'impact. Les articulations à la base des doigts (Boum ! Pan !) sont dotées de protections en fibre de carbone avec une couche intérieure à double densité, qui absorbe les chocs et offre une résistance supplémentaire à l'usure. C’est du solide ! L’ajustement est également excellent : chaque STR-6 a une longue manchette avec une double fermeture velcro pour un ajustement sûr et près du corps. C'est surtout le design racé et la longueur qui nous catapultent vers les rues sombres de Gotham. Le réglage du poignet et les panneaux en accordéon conservent aux gants toute leur flexibilité et ces derniers ne vous entravent pas. Il semblerait que les acteurs qui ont dû enfiler les costumes de Batman ont eu un tout autre vécu... Avec leur coupe ergonomique, leur design remarquable et leurs qualités fonctionnelles, les gants de moto SPIDI STR-6 sont de toute façon un excellent choix pour les pilotes

EUR 132.90
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SPIDI STR-6, Gants moto de compétition, Rouge

SPIDI STR-6, Gants moto de compétition, Rouge

STR-6 Rouge Les gants de moto SPIDI STR-6 visent l'équilibre parfait entre la performance (course oblige) et le confort. Nous avons pensé un instant à Batman en voyant ces gants de moto sportifs associant des matériaux de haute qualité à une coupe bien pensée pour un contrôle et une sécurité maximums. Il est vrai que Batman conduit également une moto. Mais la Batpod, dont on dit qu’elle est incontrôlable, roule cependant avec une roue avant de 20 pouces et on se demande bien quel feed-back reçoit le pilote qui tient ce guidon-là. En tout cas, les gants de moto SPIDI STR-6 ne sont pas à blâmer. La base est en cuir de chèvre (0,6-0,8 mm d'épaisseur), qui offre toujours une excellente combinaison de flexibilité et de résistance à l'usure. Des renforts supplémentaires en cuir sur la paume et le dos de la main protègent les zones les plus vulnérables en cas d'impact. Les articulations à la base des doigts (Boum ! Pan !) sont dotées de protections en fibre de carbone avec une couche intérieure à double densité, qui absorbe les chocs et offre une résistance supplémentaire à l'usure. C’est du solide ! L’ajustement est également excellent : chaque STR-6 a une longue manchette avec une double fermeture velcro pour un ajustement sûr et près du corps. C'est surtout le design racé et la longueur qui nous catapultent vers les rues sombres de Gotham. Le réglage du poignet et les panneaux en accordéon conservent aux gants toute leur flexibilité et ces derniers ne vous entravent pas. Il semblerait que les acteurs qui ont dû enfiler les costumes de Batman ont eu un tout autre vécu... Avec leur coupe ergonomique, leur design remarquable et leurs qualités fonctionnelles, les gants de moto SPIDI STR-6 sont de toute façon un excellent choix pour les pilotes

EUR 132.90
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GIVI 60.1 Fresh Mat, Casque moto cross, Bleu-Noir- Titanium

GIVI 60.1 Fresh Mat, Casque moto cross, Bleu-Noir- Titanium

60.1 Fresh Mat Bleu-Noir- Titanium Un design impressionnant, aux lignes épurées et un pare-soleil : ceci est un casque de cross. Et un bon. Le 60.1 Fresh de GIVI est conçu pour le motard des sables aux ambitions sportives ou pour le motard enduriste qui ne craint pas de se salir. Un casque de cross se porte en pleine action, aussi la conception de ces casques spécifiques a-t-elle été adaptée afin de permettre à l’air et à l’oxygène de circuler. Sa large mentonnière y contribue également, tout comme la ventilation de menton et la double ventilation supérieure. Le tout avec les grilles typiques, en fine maille, caractéristiques à ce type de casques. La coque de casque du 60.1 Fresh est faite de polycarbonate tandis qu’une seule coque de casque contient toutes les tailles de casques. Léger, avec une bonne dose de résilience, illustrée aussi par son pare-soleil. Ce dernier peut être remplacé aisément, bien qu’un tournevis soit probablement nécessaire pour fixer la partie supérieure des trois attaches. La large ouverture à l’avant permet d’enfiler sans problème des lunettes de cross de votre choix car bien voir est toujours une option intéressante lorsque vous survolez des collines à une certaine vitesse. Et ceci est tout à fait possible car le 60.1 possède une fermeture double D et jouit de l’homologation ECE 22R06. Il répond ainsi aux critères de base pour être porté partout, à tout moment. Son prix comprend un ensemble complet : une doublure anti allergénique, lavable, remplaçable, et agréable. Doté de telles couleurs, vous ne passerez pas inaperçu. Son rapport qualité/prix peut être qualifié de remarquable. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe.

EUR 139.95
1

GIVI 60.1 Invert Mat, Casque moto cross, Noir-Gris Foncé

GIVI 60.1 Invert Mat, Casque moto cross, Noir-Gris Foncé

60.1 Invert Mat Noir-Gris Foncé Un design impressionnant, aux lignes épurées et un pare-soleil : ceci est un casque de cross. Et un bon. Le 60.1 Invert de GIVI est conçu pour le motard des sables aux ambitions sportives ou pour le motard enduriste qui ne craint pas de se salir. Un casque de cross se porte en pleine action, aussi la conception de ces casques spécifiques a-t-elle été adaptée afin de permettre à l’air et à l’oxygène de circuler. Sa large mentonnière y contribue également, tout comme la ventilation de menton et la double ventilation supérieure. Le tout avec les grilles typiques, en fine maille, caractéristiques à ce type de casques. La coque de casque du 60.1 Invert est faite de polycarbonate tandis qu’une seule coque de casque contient toutes les tailles de casques. Léger, avec une bonne dose de résilience, illustrée aussi par son pare-soleil. Ce dernier peut être remplacé aisément, bien qu’un tournevis soit probablement nécessaire pour fixer la partie supérieure des trois attaches. La large ouverture à l’avant permet d’enfiler sans problème des lunettes de cross de votre choix car bien voir est toujours une option intéressante lorsque vous survolez des collines à une certaine vitesse. Et ceci est tout à fait possible car le 60.1 possède une fermeture double D et jouit de l’homologation ECE 22R06. Il répond ainsi aux critères de base pour être porté partout, à tout moment. Son prix comprend un ensemble complet : une doublure anti allergénique, lavable, remplaçable, et agréable. Doté de telles couleurs, vous ne passerez pas inaperçu. Son rapport qualité/prix peut être qualifié de remarquable. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe.

EUR 103.97
1

GIVI 60.1 Effect Mat, Casque moto cross, Noir-Fluo Jaune

GIVI 60.1 Effect Mat, Casque moto cross, Noir-Fluo Jaune

60.1 Effect Mat Noir-Fluo Jaune Mat Un design impressionnant, aux lignes épurées et un pare-soleil : ceci est un casque de cross. Et un bon. Le 60.1 Invert de GIVI est conçu pour le motard des sables aux ambitions sportives ou pour le motard enduriste qui ne craint pas de se salir. Un casque de cross se porte en pleine action, aussi la conception de ces casques spécifiques a-t-elle été adaptée afin de permettre à l’air et à l’oxygène de circuler. Sa large mentonnière y contribue également, tout comme la ventilation de menton et la double ventilation supérieure. Le tout avec les grilles typiques, en fine maille, caractéristiques à ce type de casques. La coque de casque du 60.1 Invert est faite de polycarbonate tandis qu’une seule coque de casque contient toutes les tailles de casques. Léger, avec une bonne dose de résilience, illustrée aussi par son pare-soleil. Ce dernier peut être remplacé aisément, bien qu’un tournevis soit probablement nécessaire pour fixer la partie supérieure des trois attaches. La large ouverture à l’avant permet d’enfiler sans problème des lunettes de cross de votre choix car bien voir est toujours une option intéressante lorsque vous survolez des collines à une certaine vitesse. Et ceci est tout à fait possible car le 60.1 possède une fermeture double D et jouit de l’homologation ECE 22R06. Il répond ainsi aux critères de base pour être porté partout, à tout moment. Son prix comprend un ensemble complet : une doublure anti allergénique, lavable, remplaçable, et agréable. Doté de telles couleurs, vous ne passerez pas inaperçu. Son rapport qualité/prix peut être qualifié de remarquable. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe.

EUR 174.00
1

GIVI Sport-T Sac de selle 22l, Bagagerie et porte-paquet pour la moto, ST607+

GIVI Sport-T Sac de selle 22l, Bagagerie et porte-paquet pour la moto, ST607+

Sport-T Sac de selle 22l ST607+ GIVI a équipé sa famille Sport-T de plastique semi-dur, préformé et intégré. Nous dirions : sobre, stylé et ‘semi-dur’. Vu sous cet aspect, cela donne une sacoche de selle à fixer à l’arrière de votre moto, sur un support de top case, un porte-bagages ou .., et bien oui, sur la selle. Ceci n’a rien de compliqué. Loin de là. Il suffit d’attacher la sacoche au moyen d’une sangle centrale, réglable et non élastique, munie de boucles double D, ainsi que de deux sangles universelles, à gauche et à droite, elles-mêmes pourvues de boucles double D. La sacoche de selle Sport-T se compose principalement de ‘polyester PU 600D recouvert de polyuréthane’. En langage clair, cela signifie un plastique semi-dur recouvert d’une couche résistante aux UV. Le compartiment central consiste en un seul espace muni d’une longue tirette et de deux curseurs. En ramenant les deux curseurs l’un vers l’autre, vous avez la possibilité de verrouiller la sacoche avec un cadenas. Sous la tirette se trouve un deuxième exemplaire permettant de rehausser la sacoche d’environ cinq centimètres.Cette sacoche est trop compacte que pour pouvoir accueillir un casque et les deux compartiments situés à gauche et à droite n’y changeront rien. Le petit panneau de mesh situé dans le couvercle préformé offre la possibilité d’y loger les petites choses essentielles. En cas d’averse, le matériau et la structure de cette sacoche resteront maîtres de la situation. Et si le ciel devait vous tomber sur la tête, n’hésitez pas à faire usage de la housse de protection fournie d’origine, située dans l’alvéole spécialement conçue à cet effet, située sur la partie inférieure de la sacoche. La poignée ainsi que les bandoulières veillent à votre confort et votre facilité dès la première halte. Ses dimensions de 26 x 29 x 30 cm et une capacité de 22 litres -sous sa forme maximale- en font un bagage extrêmement pratique, semi-dur, en tous points similaire à un top case.

EUR 126.90
1

GIVI 60.1 Fresh Mat, Casque moto cross, Noir-Jaune

GIVI 60.1 Fresh Mat, Casque moto cross, Noir-Jaune

60.1 Fresh Mat Noir-Jaune Un design impressionnant, aux lignes épurées et un pare-soleil : ceci est un casque de cross. Et un bon. Le 60.1 Fresh de GIVI est conçu pour le motard des sables aux ambitions sportives ou pour le motard enduriste qui ne craint pas de se salir. Un casque de cross se porte en pleine action, aussi la conception de ces casques spécifiques a-t-elle été adaptée afin de permettre à l’air et à l’oxygène de circuler. Sa large mentonnière y contribue également, tout comme la ventilation de menton et la double ventilation supérieure. Le tout avec les grilles typiques, en fine maille, caractéristiques à ce type de casques. La coque de casque du 60.1 Fresh est faite de polycarbonate tandis qu’une seule coque de casque contient toutes les tailles de casques. Léger, avec une bonne dose de résilience, illustrée aussi par son pare-soleil. Ce dernier peut être remplacé aisément, bien qu’un tournevis soit probablement nécessaire pour fixer la partie supérieure des trois attaches. La large ouverture à l’avant permet d’enfiler sans problème des lunettes de cross de votre choix car bien voir est toujours une option intéressante lorsque vous survolez des collines à une certaine vitesse. Et ceci est tout à fait possible car le 60.1 possède une fermeture double D et jouit de l’homologation ECE 22R06. Il répond ainsi aux critères de base pour être porté partout, à tout moment. Son prix comprend un ensemble complet : une doublure anti allergénique, lavable, remplaçable, et agréable. Doté de telles couleurs, vous ne passerez pas inaperçu. Son rapport qualité/prix peut être qualifié de remarquable. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe.

EUR 139.95
1

GIVI 60.1 Fresh, Casque moto cross, Rouge-Bleu-Blanc

GIVI 60.1 Fresh, Casque moto cross, Rouge-Bleu-Blanc

60.1 Fresh Rouge-Bleu-Blanc Un design impressionnant, aux lignes épurées et un pare-soleil : ceci est un casque de cross. Et un bon. Le 60.1 Fresh de GIVI est conçu pour le motard des sables aux ambitions sportives ou pour le motard enduriste qui ne craint pas de se salir. Un casque de cross se porte en pleine action, aussi la conception de ces casques spécifiques a-t-elle été adaptée afin de permettre à l’air et à l’oxygène de circuler. Sa large mentonnière y contribue également, tout comme la ventilation de menton et la double ventilation supérieure. Le tout avec les grilles typiques, en fine maille, caractéristiques à ce type de casques. La coque de casque du 60.1 Fresh est faite de polycarbonate tandis qu’une seule coque de casque contient toutes les tailles de casques. Léger, avec une bonne dose de résilience, illustrée aussi par son pare-soleil. Ce dernier peut être remplacé aisément, bien qu’un tournevis soit probablement nécessaire pour fixer la partie supérieure des trois attaches. La large ouverture à l’avant permet d’enfiler sans problème des lunettes de cross de votre choix car bien voir est toujours une option intéressante lorsque vous survolez des collines à une certaine vitesse. Et ceci est tout à fait possible car le 60.1 possède une fermeture double D et jouit de l’homologation ECE 22R06. Il répond ainsi aux critères de base pour être porté partout, à tout moment. Son prix comprend un ensemble complet : une doublure anti allergénique, lavable, remplaçable, et agréable. Doté de telles couleurs, vous ne passerez pas inaperçu. Son rapport qualité/prix peut être qualifié de remarquable. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe.

EUR 139.95
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GIVI Sport-T Sac de selle 22l, Bagagerie et porte-paquet pour la moto, ST607

GIVI Sport-T Sac de selle 22l, Bagagerie et porte-paquet pour la moto, ST607

Sport-T Sac de selle 22l ST607 GIVI a équipé sa famille Sport-T de plastique semi-dur, préformé et intégré. Nous dirions : sobre, stylé et ‘semi-dur’. Vu sous cet aspect, cela donne une sacoche de selle à fixer à l’arrière de votre moto, sur un support de top case, un porte-bagages ou .., et bien oui, sur la selle. Ceci n’a rien de compliqué. Loin de là. Il suffit d’attacher la sacoche au moyen d’une sangle centrale, réglable et non élastique, munie de boucles double D, ainsi que de deux sangles universelles, à gauche et à droite, elles-mêmes pourvues de boucles double D. La sacoche de selle Sport-T se compose principalement de ‘polyester PU 600D recouvert de polyuréthane’. En langage clair, cela signifie un plastique semi-dur recouvert d’une couche résistante aux UV. Le compartiment central consiste en un seul espace muni d’une longue tirette et de deux curseurs. En ramenant les deux curseurs l’un vers l’autre, vous avez la possibilité de verrouiller la sacoche avec un cadenas. Sous la tirette se trouve un deuxième exemplaire permettant de rehausser la sacoche d’environ cinq centimètres.Cette sacoche est trop compacte que pour pouvoir accueillir un casque et les deux compartiments situés à gauche et à droite n’y changeront rien. Le petit panneau de mesh situé dans le couvercle préformé offre la possibilité d’y loger les petites choses essentielles. En cas d’averse, le matériau et la structure de cette sacoche resteront maîtres de la situation. Et si le ciel devait vous tomber sur la tête, n’hésitez pas à faire usage de la housse de protection fournie d’origine, située dans l’alvéole spécialement conçue à cet effet, située sur la partie inférieure de la sacoche. La poignée ainsi que les bandoulières veillent à votre confort et votre facilité dès la première halte. Ses dimensions de 26 x 29 x 30 cm et une capacité de 22 litres -sous sa forme maximale- en font un bagage extrêmement pratique, semi-dur, en tous points similaire à un top case.

EUR 126.90
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GIVI 60.1 Fresh Mat, Casque moto cross, Rouge-Noir-Titanium

GIVI 60.1 Fresh Mat, Casque moto cross, Rouge-Noir-Titanium

60.1 Fresh Mat Rouge-Noir-Titanium Un design impressionnant, aux lignes épurées et un pare-soleil : ceci est un casque de cross. Et un bon. Le 60.1 Fresh de GIVI est conçu pour le motard des sables aux ambitions sportives ou pour le motard enduriste qui ne craint pas de se salir. Un casque de cross se porte en pleine action, aussi la conception de ces casques spécifiques a-t-elle été adaptée afin de permettre à l’air et à l’oxygène de circuler. Sa large mentonnière y contribue également, tout comme la ventilation de menton et la double ventilation supérieure. Le tout avec les grilles typiques, en fine maille, caractéristiques à ce type de casques. La coque de casque du 60.1 Fresh est faite de polycarbonate tandis qu’une seule coque de casque contient toutes les tailles de casques. Léger, avec une bonne dose de résilience, illustrée aussi par son pare-soleil. Ce dernier peut être remplacé aisément, bien qu’un tournevis soit probablement nécessaire pour fixer la partie supérieure des trois attaches. La large ouverture à l’avant permet d’enfiler sans problème des lunettes de cross de votre choix car bien voir est toujours une option intéressante lorsque vous survolez des collines à une certaine vitesse. Et ceci est tout à fait possible car le 60.1 possède une fermeture double D et jouit de l’homologation ECE 22R06. Il répond ainsi aux critères de base pour être porté partout, à tout moment. Son prix comprend un ensemble complet : une doublure anti allergénique, lavable, remplaçable, et agréable. Doté de telles couleurs, vous ne passerez pas inaperçu. Son rapport qualité/prix peut être qualifié de remarquable. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe.

EUR 125.96
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GIVI 60.1 Gloom Mat, Casque moto cross, Noir-Titanium-Rouge

GIVI 60.1 Gloom Mat, Casque moto cross, Noir-Titanium-Rouge

60.1 Gloom Mat Noir-Titanium-Rouge Un design impressionnant, aux lignes épurées et un pare-soleil : ceci est un casque de cross. Et un bon. Le 60.1 de GIVI est conçu pour le motard des sables aux ambitions sportives ou pour le motard enduriste qui ne craint pas de se salir. Un casque de cross se porte en pleine action, aussi la conception de ces casques spécifiques a-t-elle été adaptée afin de permettre à l’air et à l’oxygène de circuler. Sa large mentonnière y contribue également, tout comme la ventilation de menton et la double ventilation supérieure. Le tout avec les grilles typiques, en fine maille, caractéristiques à ce type de casques. La coque de casque du 60.1 est faite de polycarbonate tandis qu’une seule coque de casque contient toutes les tailles de casques. Léger, avec une bonne dose de résilience, illustrée aussi par son pare-soleil. Ce dernier peut être remplacé aisément, bien qu’un tournevis soit probablement nécessaire pour fixer la partie supérieure des trois attaches. La large ouverture à l’avant permet d’enfiler sans problème des lunettes de cross de votre choix car bien voir est toujours une option intéressante lorsque vous survolez des collines à une certaine vitesse. Et ceci est tout à fait possible car le 60.1 possède une fermeture double D et jouit de l’homologation ECE 22R06. Il répond ainsi aux critères de base pour être porté partout, à tout moment. Son prix comprend un ensemble complet : une doublure anti allergénique, lavable, remplaçable, et agréable. Doté de telles couleurs, vous ne passerez pas inaperçu. Son rapport qualité/prix peut être qualifié de remarquable. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe.

EUR 103.97
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GIVI 60.1 Invert, Casque moto cross, Rouge-Blanc-Noir

GIVI 60.1 Invert, Casque moto cross, Rouge-Blanc-Noir

60.1 Invert Rouge-Blanc-Noir Un design impressionnant, aux lignes épurées et un pare-soleil : ceci est un casque de cross. Et un bon. Le 60.1 Invert de GIVI est conçu pour le motard des sables aux ambitions sportives ou pour le motard enduriste qui ne craint pas de se salir. Un casque de cross se porte en pleine action, aussi la conception de ces casques spécifiques a-t-elle été adaptée afin de permettre à l’air et à l’oxygène de circuler. Sa large mentonnière y contribue également, tout comme la ventilation de menton et la double ventilation supérieure. Le tout avec les grilles typiques, en fine maille, caractéristiques à ce type de casques. La coque de casque du 60.1 Invert est faite de polycarbonate tandis qu’une seule coque de casque contient toutes les tailles de casques. Léger, avec une bonne dose de résilience, illustrée aussi par son pare-soleil. Ce dernier peut être remplacé aisément, bien qu’un tournevis soit probablement nécessaire pour fixer la partie supérieure des trois attaches. La large ouverture à l’avant permet d’enfiler sans problème des lunettes de cross de votre choix car bien voir est toujours une option intéressante lorsque vous survolez des collines à une certaine vitesse. Et ceci est tout à fait possible car le 60.1 possède une fermeture double D et jouit de l’homologation ECE 22R06. Il répond ainsi aux critères de base pour être porté partout, à tout moment. Son prix comprend un ensemble complet : une doublure anti allergénique, lavable, remplaçable, et agréable. Doté de telles couleurs, vous ne passerez pas inaperçu. Son rapport qualité/prix peut être qualifié de remarquable. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe.

EUR 103.97
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GIVI Sacs latéraux 30+30l, Sacoches cavalières pour la moto, EA127

GIVI Sacs latéraux 30+30l, Sacoches cavalières pour la moto, EA127

Sacs latéraux 30+30l EA127 Dans ces sacoches latérales flexibles et souples, vous pouvez ranger votre casque. Voilà. L’innovation la plus importante, demandée le plus fréquemment, réside dans la première partie de cette phrase. GIVI n’en est pas à son coup d’essai en termes de bagages souples mais l’option de pouvoir y ranger un casque de moto représente un fameux pas en avant.La première moitié de cette dernière phrase est, évidemment, tout aussi cruciale. Ces sacoches latérales sont - indépendamment de ce qui s’y trouve – une excellente solution pour ceux qui n’aiment pas rouler avec des valises latérales fixes (souvent vides). Si c’est votre cas, ces sacoches latérales, faites de polyester 600D, résistant à l’usure et aux déchirures, sont une alternative à part entière, grâce à leurs renforts de PU, leurs éléments réfléchissants noir mat et leur compartiment de rangement intérieur étanche. Et l’option de passer de 20 litres de capacité à 30 litres grâce à une tirette. Ou l’arrière dur et stable dans lequel vous pouvez placer un aimant.Ces sacoches latérales de GIVI contiennent un compartiment de rangement supplémentaire, plus petit, muni d’une tirette, mais l’espace le plus vaste se trouve à l’arrière. Deux curseurs – avec cadenas pour les rattacher l’un à l’autre, à l’abri des doigts mal intentionnés – scellent l’ensemble. La troisième tirette, la plus proche de la moto, sert donc à libérer les 10 litres supplémentaires, tandis que le cordon situé au-dessus a un objectif double : y ranger quelques petites choses, ou le resserrer de sorte que les sacoches latérales ne flottent pas au vent derrière la moto quand chaque centimètre carré n’est pas utilisé. Vous effectuez le même mouvement dans le bas en resserrant les deux cordons.Avec des sacoches flexibles telles que celles-ci, ce sera plus simple de vous balader sans moto, cela aussi a été soigneusement pensé. Une poignée et une bandoulière réglable vous laissent certaines options. Elles se fixent sur et à la moto au moyen de sangles et d’un système à double anneaux sous la selle et au porte-bagages ou des support pour sacoches latéreaux.

EUR 149.00
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GIVI Sacs latéraux 30+30l, Sacoches cavalières pour la moto, EA127B

GIVI Sacs latéraux 30+30l, Sacoches cavalières pour la moto, EA127B

Sacs latéraux 30+30l EA127B Dans ces sacoches latérales flexibles et souples, vous pouvez ranger votre casque. Voilà. L’innovation la plus importante, demandée le plus fréquemment, réside dans la première partie de cette phrase. GIVI n’en est pas à son coup d’essai en termes de bagages souples mais l’option de pouvoir y ranger un casque de moto représente un fameux pas en avant.La première moitié de cette dernière phrase est, évidemment, tout aussi cruciale. Ces sacoches latérales sont - indépendamment de ce qui s’y trouve – une excellente solution pour ceux qui n’aiment pas rouler avec des valises latérales fixes (souvent vides). Si c’est votre cas, ces sacoches latérales, faites de polyester 600D, résistant à l’usure et aux déchirures, sont une alternative à part entière, grâce à leurs renforts de PU, leurs éléments réfléchissants noir mat et leur compartiment de rangement intérieur étanche. Et l’option de passer de 20 litres de capacité à 30 litres grâce à une tirette. Ou l’arrière dur et stable dans lequel vous pouvez placer un aimant.Ces sacoches latérales de GIVI contiennent un compartiment de rangement supplémentaire, plus petit, muni d’une tirette, mais l’espace le plus vaste se trouve à l’arrière. Deux curseurs – avec cadenas pour les rattacher l’un à l’autre, à l’abri des doigts mal intentionnés – scellent l’ensemble. La troisième tirette, la plus proche de la moto, sert donc à libérer les 10 litres supplémentaires, tandis que le cordon situé au-dessus a un objectif double : y ranger quelques petites choses, ou le resserrer de sorte que les sacoches latérales ne flottent pas au vent derrière la moto quand chaque centimètre carré n’est pas utilisé. Vous effectuez le même mouvement dans le bas en resserrant les deux cordons.Avec des sacoches flexibles telles que celles-ci, ce sera plus simple de vous balader sans moto, cela aussi a été soigneusement pensé. Une poignée et une bandoulière réglable vous laissent certaines options. Elles se fixent sur et à la moto au moyen de sangles et d’un système à double anneaux sous la selle et au porte-bagages ou des support pour sacoches latéreaux.

EUR 159.00
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GIVI Tailock 23l, Sac de selle Tanklock pour la moto, EA146

GIVI Tailock 23l, Sac de selle Tanklock pour la moto, EA146

Tailock 23l EA146 Et Tailock ? Cela doit être un Tanklock pour « sur le tail », nous pensons. Et nous avons à peu près raison. Cette EA146 Tailock de type Easy T laisse également la possibilité de servir de top case souple. En fait, ce sac de rangement pourrait même – en théorie hein – servir de sacoche de réservoir, s’il n’était pas un peu trop grand pour cela. Grâce au montage universel Tanklock GIVI S430 (disponible séparément), il est préférable d’opter pour le rôle confortable de sacoche de selle ou de solution de bagage souple à l’arrière. Mais la méthode est donc familière et fiable ici : Tanklock. Ceux qui l’utilisent veulent rarement changer de système. La EA146 elle-même n’est pas un cube parfaitement géométrique. Les dimensions de 36 x 34 x 27 centimètres en font un format compact en forme de bloc. La capacité du compartiment de rangement central est de 23 litres, et bien que vous puissiez y accéder (en partie) à la fois par le côté et par l’ouverture centrale à double tirette, il s’agit principalement d’un seul espace de rangement central. En effet, l’ouverture latérale droite donne accès à un compartiment de rangement, certes séparé, mais qui en usage prend de la place du volet central. L’ouverture latérale gauche offre un compartiment de rangement plus fin pour les papiers ou les petits objets. Poignée d’un côté, dossier de l’autre... oui, un dossier souple, sous lequel, en outre, la housse de pluie jaune fluo trouve une place permanente. Est-ce qu’on peut ranger un casque moto dans cette valise souple ? Peut-être un petit casque jet, mais disons que ce n’est pas le meilleur usage ni l’interprétation la plus idéale de la EA146. La sacoche de selle EA146 fait partie de la famille Easy T de GIVI et se reconnaît au matériau technique et résistant (1200D) et aux ‘tuyaux’ blancs fluorescents. Ce sont des sacoches de moto urbaines, confortables, et pratiques, qui conviennent parfaitement aux navetteurs, aux scooters, et même aux voyages de fin de semaine. La double tirette – verrouillable – et les boucles jaunes fluo qui y sont attachées seront également familières aux amateurs. Une fois sur place, fixez la bandoulière réglable et vous êtes prêt à vous donner du bon temps.

EUR 125.10
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GIVI Canyon Base, Accessoires sacoches cavalières pour la moto, GRT721

GIVI Canyon Base, Accessoires sacoches cavalières pour la moto, GRT721

Canyon Base GRT721 Avec sa collection Canyon, GIVI s’adresse principalement aux aventuriers à la nature flexible qui s’adaptent rapidement. Les motos enduros, les motos de cross, les campeurs du week-end et les pigeons voyageurs qui n’ont pas toujours envie de s’encombrer d’un équipement de bagages complet. Et pourtant, ils doivent bien emporter certaines choses. Libre à vous d’utiliser des cordes, des lanières, de faire des nœuds et des toiles ou autres trames, mais pourquoi ne pas fixer cette base Canyon et vous faciliter la vie. Il s’agit d’un porte-bagages flexible. Avec l’option d’y fixer deux ‘valises latérales’ et un ‘topcase’. Les ‘ ...’ s’y trouvent pour attirer votre attention sur le fait que l’on parle de sacoches de selle flexibles et de sacs rouleaux flexibles. Non pas de valises dures. Que les choses soient claires : flexibilité est le mot-clé. Le sac rouleau GRT714B et le sac cargo GRT722 ainsi sont, en l’occurrence, les meilleurs candidats. La base est une construction de plastique solide avec une couche de PU. Résistant à l’usure et aux déchirures, antidérapant là où cela s’avère nécessaire et pourvu d’une couche anti UV. Des sangles réglables et des fermetures rapides permettent de fixer la base sur la moto. Deux empattements latéraux en guise de protection permettent de fixer les bagages. Vous avez la possibilité d’ajouter par-dessus, un sac rouleau ou une sacoche de selle, à fixer au moyen de sangles. La base cargo de GIVI reste fixée à la moto aussi longtemps que dure la balade et le camping et aussi longtemps qu’il vous plait. Arrivé chez vous, il suffit d’accrocher l’ensemble au porte-manteau.

EUR 148.00
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SMK Gullwing Supertour, Casque moto modulable, Blanc Bleu

SMK Gullwing Supertour, Casque moto modulable, Blanc Bleu

Gullwing Supertour Blanc - Bleu Le SMK Gullwing est un casque modulable très bien équipé, à un prix compétitif et jouissant d’une double homologation P/J. Confortable et certifié ECE R22.06, c'est un excellent compagnon de voyage. Ce casque robuste est directement utilisable dès que vous le sortez de son emballage. Le SMK Gullwing se décline en deux coques qui couvrent toutes les tailles de casque. Ce casque est fabriqué en EIRT (Energy Impact Resistant Thermoplastic) et pèse environ 1 750 g, ce qui n’est pas si mal quand on sait tout ce qu'il recèle. Le SMK Gullwing est un casque de moto très complet qui dispose d'une prise d'air au niveau du menton et du haut du casque. Les canaux intégrés évacuent l’air à l’arrière du casque. Deux sorties d'air sous le déflecteur aérodynamique évacuent l'air réchauffé. Et pendant ce temps, vous gardez la tête froide. Des glissières manipulables en portant des gants, permettent de réguler les flux d’air. Si les options ci-dessus sont appréciables dans un casque intégral, le SMK Gullwing est de plus transformable en casque modulable en un tour de main. Grâce à double homologation, cette métamorphose est possible en toutes circonstances. Une telle configuration offre de nombreuses possibilités, dont vous pouvez actionner la majorité à l’aide du levier rouge central situé sur la mentonnière. L'homologation double P/J exige de pouvoir fixer la mentonnière lorsqu’elle est relevée. Cette opération s'effectue sous l’articulation droite, par l'intermédiaire d'une glissière rouge. Quelle que soit sa position précédente, la visière transparente se referme lors de l'ouverture de la mentonnière. Cette large visière transparente résiste aux rayures et peut être complétée par un écran pinlock. Le SMK Gullwing comporte également un écran solaire intégré que vous pouvez abaisser et remonter à l'aide de la glissière située sur le côté gauche. Ce casque comporte une bavette amovible, un déflecteur de nez et un logement pour écouteurs. L’intérieur du casque est amovible et lavable. La doublure est facile d'entretien, antistatique et régulatrice d'humidité. La fermeture micrométrique fonctionne à merveille et la jugulaire réglable comporte un rembourrage doux. Le SMK Gullwing s'ouvre très rapidement grâce à la sangle de fixation rapide. Le Gullwing de SMK est un casque modulable élégant, sûr et pas cher, qui résiste bien aux chocs Oh, et pour ceux qui se posent la question depuis un bon moment : Gullwing est le surnom d'une voiture légendaire des années 1950 dotée de portes papillon. C’est de là que provient le nom de ce casque de moto avec mentonnière rabattable. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 129.95
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