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ACEBIKES Ramp Compact, Rampe pour la moto, 7074

ACEBIKES Ramp Compact, Rampe pour la moto, 7074

Ramp Compact 7074 Une bonne rampe est un accessoire utile qui permet de mettre une moto ou un scooter sur une remorque. À moins que vous ne préfériez, à l’ère d’internet, être l’acteur d’un film comique. Mais pourquoi accumuler les gaffes ? Cette rampe spécifique d’Acebikes est avant tout très compacte. Contrairement à la plupart des autres rampes, elle possède une ‘deuxième’ possibilité de pliage. Qui réduit la rampe de 200 centimètres à une ‘triplette’ de 72 centimètres. Sachant qu’elle est faite d’aluminium et ne pèse que 8,6 kilogrammes, qu’elle peut se ranger dans une housse inclus de 22 cm de haut, elle s’avère des plus pratiques. En aluminium donc, pourvue de deux points de charnières, elle supporte jusqu’à 300 kilogrammes. Ce qui ouvre les possibilités pour bien des motos. Sa largeur de 25 cm n’en fait certes pas une autoroute mais, avec un peu de prudence et de confiance en soi, elle suffit amplement pour charger votre moto en toute sécurité.

EUR 199.99
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ALPINESTARS Cooling Vest, Sous-vêtements rafraîchissants pour la moto, Gris

ALPINESTARS Cooling Vest, Sous-vêtements rafraîchissants pour la moto, Gris

Cooling Vest Gris Le principe est simple : la Alpinestars Cooling Vest est essentiellement une sorte de réservoir réutilisable, où la combinaison d’eau et de vent pendant la conduite provoque un effet rafraîchissant sur la partie supérieure du corps. Ceci évite à votre corps d’atteindre, de manière très confortable, des températures excessives, et cela est bien agréable. La principale différence de cette veste par rapport aux autres vestes rafraîchissantes réside dans le fait que celle-ci n’est pas submergée d’eau. Vous qui la portez aurez la garantie de rester sec. La Cooling Vest se porte par-dessus un T-shirt, sous votre veste, et c’est la combinaison de la température corporelle, de l’air ambiant et de l’effet d’évaporation, qui évacue la chaleur et maintient votre corps à bonne température. Le courant d’air évacue régulièrement la vapeur d’eau, l’usage d’une veste respirante n’est donc pas à négliger. Alpinestars lui a donné une coupe anatomique et a placé de la matière stretch sur les flancs car un ensemble bien ajusté est généralement synonyme de meilleures performances. Sa construction en trois couches avec gestion totale de l’humidité, technologie de ventilation et capacité respirante est un véritable modèle de technologie de pointe. Elle est disponible dans toutes les tailles.

EUR 184.95
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ALPINESTARS HT Heat Tech Vest, Sous-vêtements chauffants, Noir

ALPINESTARS HT Heat Tech Vest, Sous-vêtements chauffants, Noir

HT Heat Tech Vest Noir La Veste HT (Heat Tech) d’Alpinestars se moque de l’hiver et, grâce à elle, chaque motard peut se transformer en motard qui fait fi de l’hiver. Quatre éléments chauffants placés judicieusement sur le torse, le bas du dos et le cou suffisent à produire une agréable chaleur quelles que soient les conditions du monde extérieur à ce moment-là. La veste Heat Tech doit son nom au système Heat Tech d’Alpinestars. Un système double et intelligent pouvant être commandé, de manière pratique, via un bouton Led, qui propose trois réglages de température ainsi qu’une option automatique. Pour ce faire, cette dernière utilise un capteur de température dans la veste qui vérifie en permanence si le mercure (pas vraiment, ne vous inquiétez pas) respecte la température prédéfinie. Et si ce n'est pas le cas, elle s'ajuste toute seule via l'application Alpinestars Heat Tech App sur le smartphone. La connexion est maintenue par Bluetooth. Ce qui signifie que vous – en tant que motard – arriverez à la température désirée. Toujours. Pour ce faire, la veste Heat Tech d’Alpinestars a besoin d’une source d’énergie, ici encore, vous avez deux options. La batterie de la moto ou la puissante batterie au lithium – fournie d’origine – de 12V assurent une alimentation fiable lorsque vous êtes sur la route. En pratique, c’est plus ou moins explicite. Impossible d’enfiler la veste de la ‘mauvaise’ manière : les éléments chauffants sur le torse, le bas du dos et l’arrière du cou assurent un ‘chauffage’ régulier et complet qui maintient le haut du corps à bonne température. Vous constaterez que l’arrière de la veste est un peu plus long pour offrir une protection suffisante dans la position typique assise à moto. La veste Heat Tech se compose de polyester extensible. La tirette asymétrique (donc, pas centrale mais bien positionnée) est placée de manière à faciliter le port de couches supplémentaires et de vestes de moto. La pochette située en bas, à droite, permet d’y ranger la batterie au lithium. Le bouton on/off se trouve également tout en bas. Pour celui ou celle qui se soucie des éléments chauffants et du contact : Alpinestars a veillé à fournir des panneaux doux et une doublure suffisante pour que la veste soit, à tout moment, confortable.

EUR 192.47
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MACNA Dry cooling vest Evo, Sous-vêtements rafraîchissants pour la moto, Gris

MACNA Dry cooling vest Evo, Sous-vêtements rafraîchissants pour la moto, Gris

Dry cooling vest Evo Gris Son nom suggère ‘évolution’, il s’agit de la veste Macna Dry Cooling EVO. A juste titre d’ailleurs car celle-ci est la prolongation remise à jour- sur base des suggestions des clients- de la veste originale Dry Cooling, légère -et pratique. La seule modification consiste en la fermeture du système de réservoir d’eau de l’EVO : le bouchon d’origine, considéré comme gênant par certains utilisateurs, a été remplacé par un système ‘ziplock’. Pensez : sachets congélation. La veste Macna Dry Cooling EVO fait exactement ce que son nom suggère, elle rafraîchit celui qui la porte sans le mouiller. Et voilà exactement où se trouve la principale différence par rapport aux autres vestes rafraîchissantes car celles-ci doivent être plongées dans l’eau et mouillent donc celui qui la porte. La veste Macna Dry Cooling se remplit avec un demi-litre d’eau du robinet mais l’intérieur et l’extérieur de la veste restent secs. La veste Dry Cooling EVO se porte au-dessus d’un T-shirt et sous une veste de moto. La chaleur de celui qui la porte ainsi que de l’air extérieur provoque une évaporation de l’eau située dans la Dry Cooling via la paroi extérieure de la veste. Le processus d’évaporation évacue la chaleur environnante et rafraîchit le corps de son détenteur. La vapeur obtenue est évacuée par le flux d’air. Une veste ventilée serait donc un atout certain. Même quand le volume d’eau se trouve au niveau maximum, la veste complète ne pèse guère plus d’un kilogramme. Astuce RAD : Nous recommandons de répartir convenablement l’eau injectée dans la veste en exerçant quelques pressions ici et là. Utilisez une eau à température ambiante. L’eau froide ralentit les effets d’évaporation. Verser plus d’un demi-litre d’eau dans la veste n’a aucun sens. Cela réduirait l’efficacité de l’effet de refroidissement. Nous vous recommandons de choisir une veste de taille identique à celle de votre T-shirt ou, au maximum, une taille au-dessus. Quand elle est remplie au maximum, la veste Dry Cooling peut exercer ses fonctions jusqu’à trois jours maximum, selon la température environnante. Après la balade, faites séchez la veste complètement avant de la ranger. La veste peut être lavée en machine à condition de la mettre au préalable dans la housse de protection livrée d’origine.

EUR 169.95
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ABUS Granit quick mini, Bloque-disque pour la moto, Jaune

ABUS Granit quick mini, Bloque-disque pour la moto, Jaune

Granit quick mini Jaune Ce bloque-disque super compact Granit Quick Mini est très simple à utiliser. Grâce à cet étrier à double verrouillage, vous pouvez le placer à peu près sur tous les disques de frein. Doté du niveau de sécurité 15, ce cadenas offre une bonne protection contre les risques de vol élevés. Le cylindre ABUS-Plus offre une bonne protection contre les manipulations telles que le crochetage par exemple. Pour une protection optimale contre le vol, vous attacherez votre deux roues à un objet fixe comme un poteau. Ce cadenas compact se glisse facilement dans une petite sacoche de réservoir ou sous la selle. Il est livré avec deux clés. Le porte-clé jaune fluo Disc Memory vous rappelle d’enlever le bloque-disque au moment de repartir. Vous voulez savoir si ce cadenas convient pour votre moto ou votre scooter ? C’est possible ! Cliquez sur le bouton ‘Ce cadenas convient-il pour ma moto ?’ – téléchargez le pochoir, découpez-le et suivez les instructions. Vous saurez immédiatement si c’est le bon. Pratique, non ? Spécifications techniques Etrier de 11 mm de diamètre avec double verrouillage Etrier, boîtier et certains éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués en acier cémenté spécial Une protection en plastique et caoutchouc autour de l’étrier et du boîtier protège des dégâts à la peinture et aux jantes Un petit couvercle protège le cylindre de la saleté et de la poussière Le cylindre X-Plus offre une bonne protection contre les manipulations telles que le crochetage Livré avec carte ABUS Code Card pour clé supplémentaire ou clé de remplacement Livré avec deux clés, dont une avec lampe Led Livré avec porte-clé Disc Memory qui vous rappelle de retirer le cadenas avant de repartir Très compact, convient à peu près pour tous les disques de frein Un même exemplaire de ce cadenas peut être commandé séparément, ce qui implique que vous pouvez avoir plusieurs cadenas et une seule clé. Conseil RAD : prenez l’habitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. C’est là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

EUR 124.95
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ABUS Granit 77 Sledg Web SRA, Bloque-disque pour la moto, Jaune

ABUS Granit 77 Sledg Web SRA, Bloque-disque pour la moto, Jaune

Granit 77 Sledg Web SRA Jaune Le bloque-disque Sledg 77 SRA, toujours aussi compact, est toujours aussi convivial. Son ‘mécanisme dit ‘sliding’ lui donne flexibilité et facilité de montage pour sécuriser votre moto en un minimum de temps.Cette version SRA répond aux exigences et aux critères de la plupart des assurances en Europe. L’agrément français SRA est l’équivalent de la marque néerlandaise ART. Le bloque-disque Sledg 77 SRA a obtenu de ce dernier, un score de quatre étoiles, score le plus élevé. Ce cadenas est équipé du fameux cylindre ABUS X-Plus, il obtient le niveau de sécurité 17, c’est-à-dire une très bonne protection en cas de risque de vol élevé. Pour vous assurer une protection optimale contre le vol, il est judicieux d’attacher votre deux-roues à un objet fixe, comme un poteau, par exemple. Le Granit Sledg 77 compact se range aisément dans une petite sacoche de réservoir ou sous la selle. Le cadenas est fourni avec une pochette de transport bien pratique et deux clés. Ce cadenas peut être commandé en tant que système ‘à clé identique’, ce qui signifie que vous pouvez faire fonctionner plusieurs serrures avec une seule clé. Il dispose d’un ‘Memory Cable’ jaune fluo. Comment cela fonctionne ? C’est très simple : l’une des extrémités s’attache au cadenas tandis que l’autre s’attache à la poignée de votre moto. Afin de ne pas oublier de retirer le bloque-disque lorsque vous reprenez la route. Le pêne de fermeture de 13 mm s’adapte sur bon nombre de freins à disque. Une fine couche de plastique évite d’abîmer la peinture. Conseil de RAD : Prenez l’habitude d’installer votre bloque-disque toujours sur le disque de frein de la roue avant. C’est là que le voleur potentiel regarde (un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez vous-même. Vous ne seriez pas le premier à partir, en vitesse, avec un disque de frein froissé ou un garde-boue en morceaux.

EUR 139.95
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ALPINESTARS Sealed Sport Pack, Sacs à dos moto, Noir

ALPINESTARS Sealed Sport Pack, Sacs à dos moto, Noir

Sealed Sport Pack Noir Ce ‘sac-rouleau-en-forme-de-sac-à-dos-de-moto’ est un sac à dos de moto pratique, compact, spacieux et surtout étanche. Un sac à l’allure sportive que nous vous recommandons vivement. En théorie, le Sealed Sport Pack est étanche à 100%. ‘En théorie’, parce que nous ne l’avons pas encore testé en plongée, mais, à moto, il devrait garder vos affaires au sec. Et c’est déjà pas mal. Ce sac rouleau de forme cylindrique peut contenir 23 litres. Dans un sac rouleau, le principe ‘premier dedans et jamais dehors’ est généralement de mise mais celui-ci contient un compartiment interne : votre ordinateur portable trouvera sa place dans la pochette rembourrée prévue à cet effet, munie d’une sangle de fixation. Ce qui offre des possibilités d’organisation sûre en matière d’appareils électroniques délicats, bien que le Sealed Sport Pack possède toutes les caractéristiques d’un sac rouleau : un cylindre, une fermeture par enroulement, aucun souci. Et pour le confort pratique, un petit compartiment à l’avant. Le curseur de tirette nécessaire à la fermeture a gagné ses galons en termes d’étanchéité. Dans le monde de la moto, le sac rouleau est un concept éprouvé. Sa force réside dans le fait qu’il peut être utilisé comme un sac à dos de moto. La fermeture rapide supérieure s’encliquette dans les sangles latérales afin de rester compact et étanche lorsqu’il est fermé. Soyez particulièrement attentif aux clips supplémentaires sur les sangles qui éviteront aux extrémités de flotter au vent. Rien n’est plus ennuyeux qu’un cliquetis régulier sur le casque alors que tout roule. Rien de cela avec ce sac. Le sac rouleau est posé comme un tout sur un harnais d’épaule réglable muni de fermetures rapides. L’arrière est rembourré et ventilé et s’acquitte parfaitement de sa tâche. Une boucle centrale magnétique sur le torse assure une facilité d’utilisation et un ajustement optimisé, tandis que la sangle de taille amovible offre confort, sécurité et liberté de mouvement. Cette dernière est plus étroite et sert principalement de stabilisateur. Bien des mots et bien des paroles pour exprimer le fait que ce sac à dos de moto est extrêmement facile à transporter, ajustable en toute simplicité et d’utilisation pratique. Que vous soyez à moto sur l’autoroute ou non, pour vous rendre au boulot, ou que vous preniez les routes secondaires pour vous éclater dans les virages. Le Sealed Sport Pack est de couleur noir mat. Principalement. Les éléments réfléchissants couleur argent ne forment pas par hasard le nom ‘Alpinestars’.

EUR 164.95
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ALPINESTARS Rover Multi, Sacs à dos moto, Noir

ALPINESTARS Rover Multi, Sacs à dos moto, Noir

Rover Multi Noir Le Rover Multi est un grand sac à dos de moto qui offre maintes possibilités et encore plus de solidité. Bien qu’il soit relativement peu préformé, le Rover Multi adopte de lui-même une forme rectangulaire. Avec un bouton de volume sur 32,5 litres, et c’est parti. Pour être clair : vous pouvez y glisser 32,5 litres. Le compartiment central, doublement doublé, le plus grand des compartiments est accessible via le fameux roll-up, vous assurant ainsi que son contenu arrivera sec à destination. Juste avant ce compartiment central, vous rencontrerez un deuxième compartiment, séparé, mieux organisé. Dans lequel vous pourrez ranger sans problème un ordinateur portable et bien d’autres choses. Un peu plus bas, vous remarquerez, sous le mesh 3D, un autre compartiment. Nous avons ainsi parcouru les sous-compartiments disponibles. Bien que les nombreuses boucles et sangles laissent, au premier abord, soupçonner autre chose, vous ne trouverez pas ici une série infinie de casiers et de trous. Ils veillent simplement à ce que le Rover Multi soit plus compact et mieux organisé que vous ne pourriez le penser à priori. Pas de souci, car, avec son grand compartiment étanche, vous irez loin. Sans doute parce que le harnais trahit le haut niveau d’Alpinestars. Des bretelles anatomiques et réglables, couplées à la sangle de torse, et au dos bien rembourré, assurent un confort agréable et confortable.

EUR 199.95
1

ABUS Granit Power XS 67 12KS Black Loop, Chaîne antivol pour la moto, Jaune

ABUS Granit Power XS 67 12KS Black Loop, Chaîne antivol pour la moto, Jaune

Granit Power XS 67 12KS Black Loop Jaune Le bloque-disque super compact Granit Power XS combiné à une chaîne à mailles carrées de 10 mm d’épaisseur offre à votre moto une protection maximale. Vous pouvez bien entendu utiliser le bloque-disque et la chaîne séparément. Le bloque-disque est très simple à utiliser. Les étriers avec double verrouillage vous permettent d’utiliser ce cadenas dans tous les sens et convient à peu près pour tous les disques de frein.Sa longueur de 120 cm vous permet d’attacher 1 moto ou 1 scooter à un objet fixe, par exemple un poteau. Comme seule une extrémité de la chaîne doit être verrouillée, cela fait de ce cadenas un accessoire très pratique et vous pouvez faire usage de toute la longueur de chaîne. Ce cadenas bénéficie du niveau de sécurité 16, il représente donc une bonne protection contre les risques de vol élevés. Le cadenas est protégé des risques de crochetage et son fameux cylindre ABUS X-PLUS assure lui-même une très bonne protection contre ces risques de crochetage. Pour une protection optimale contre le vol, veillez à ce que l’antivol ne soit pas placé à même le sol ou à proximité du sol. Vous protégerez ainsi la chaîne de manipulations brutales. Ce cadenas est livré avec deux clés. Le bloque-disque peut être rangé séparément dans une petite sacoche de réservoir ou sous la selle. Le tout – cadenas et chaîne- peut se ranger dans la trousse de protection ABUS ST1010.Astuce : optez également pour la trousse de protection ABUS ST1010. Cette trousse, robuste mais compacte, est pourvue d’une doublure capitonnée et est particulièrement pratique pour caser et transporter votre cadenas.Vous voulez savoir si ce bloque-disque convient pour votre moto ? C’est possible ! Cliquez sur le bouton ‘‘Ce cadenas convient-il pour ma moto’, téléchargez le gabarit, découpez-le et suivez les instructions. Ainsi, vous saurez immédiatement s’il convient. Pratique, non ? Spécifications techniques Etrier de 14 mm avec double verrouillage Maillons carrés de 10 mm Longueur de la chaîne : 120 cm, convient pour 1 moto La chaîne, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial. Une couche de silicone autour de l’étrier et du bloc protège des dégâts aux jantes et à la peinture Un petit couvercle protège le cylindre de la poussière et de la saleté Une housse textile autour de la chaîne protège des dégâts à la peinture Cylindre ABUS X-Plus pour une protection optimale contre les manipulations comme par exemple, le crochetage Livré avec carte ABUS Code Card pour clé supplémentaire ou clé de remplacement Livré avec deux clés Très compact et flexible : le bloque-disque convient à peu près pour tous les disques de frein et la chaîne offre de nombreuses possibilités vu qu’elle ne doit être verrouillée qu’à une seule extrémité. Vous profitez ainsi de toute la longueur de chaîne Le tout peut se ranger dans la trousse ABUS S1010 en option Un même exemplaire de ce cadenas peut être commandé séparément, ce qui implique que vous pouvez avoir plusieurs cadenas et une seule clé. Chaîne 12KS120: largeur 12mm, longeur 120cm

EUR 159.95
1

BOWTEX Optimal Leggings Men CE AA, Sous-vêtements techniques, Noir

BOWTEX Optimal Leggings Men CE AA, Sous-vêtements techniques, Noir

Optimal Leggings Men CE AA Noir Le legging Bowtex Optimal pour homme est un pantalon de moto de base polyvalent que vous pouvez porter sous n’importe quelle tenue. Ce legging de moto certifié AA assure un parfait équilibre entre protection et confort. Le Bowtex, un textile belge conçu localement et produit en Europe, est né d’une demande des motocyclistes eux-mêmes à la recherche d’une meilleure protection sans les limites des vêtements de moto traditionnels. Vous remarquerez cette approche innovante dès que vous enfilerez l’Optimal. Le matériau UHMWPE (polyéthylène à poids moléculaire ultra-élevé) offre une flexibilité et une résistance à l’abrasion exceptionnelles. Ce tissu est léger, respirant et s’étire dans toutes les directions, vous faisant presque oublier que vous le portez. L’aspect pratique de ce legging de motard réside dans sa polyvalence. Vous pouvez facilement le porter sous vos vêtements normaux, qu’il s’agisse d’un jean ou d’un autre pantalon. Les protections genoux et hanches SAS-TEC de niveau 1 sont incluses de série. Elles suffisent amplement à la protection en conduite habituelle, domicile-travail ou randonnée. Ces protections sont légères, flexibles et à peine perceptibles. Ainsi, à l’arrivée, vous n’avez même pas besoin de changer de vêtements. Mais si vous préférez vous changer, c’est facile : le legging est compact et léger et se glisse facilement dans votre sac à dos ou votre sacoche latérale lorsque vous arrivez à destination. Le tissu extensible à la taille et aux chevilles assure un ajustement confortable, tandis que la boucle de talon en option maintient le legging bien en place en cas de glissement. Vous pouvez porter ce pantalon de moto toute la journée sans problème, même lorsque les températures sont élevées. L’entretien est facile : lavez à 30° et laissez sécher sur l’égouttoir (mais pas en plein soleil). N’oubliez pas d’enlever les protections avant le lavage.

EUR 189.00
1

ABUS Ivy chain 9210, Chaîne antivol pour la moto, 140 cm

ABUS Ivy chain 9210, Chaîne antivol pour la moto, 140 cm

Ivy chain 9210 140 cm Cet antivol ABUS Steel-O-Chain Ivy 9120 est une chaîne très flexible avec des maillons carrés de 10 mm d’épaisseur. La housse résistante à l’usure en Meshwebbing tout autour protège des dégâts à la peinture et aux jantes. D’une longueur de 110 cm, vous pouvez attacher votre moto ou scooter à un objet fixe, par exemple un poteau. Son bloc de verrouillage à la forme ergonomique contient une technologie ‘softcase’ et donc hautement résistant aux chocs. Le cylindre d’une excellente qualité offre la plus grande protection contre les manipulations, comme par exemple le crochetage. D’un niveau de sécurité 13, ce cadenas offre une bonne protection contre les risques de vol modérés. La chaîne, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial. Pour une protection optimale contre le vol, veuillez à ce que l’antivol ne soit pas placé à même le sol ou à proximité du sol. Vous protégerez ainsi la chaîne de manipulations brutales. L’antivol ABUS Steel-O-Chain Ivy 9100 est livré avec deux clés symétriques. Malgré la longueur de la chaîne, cet antivol est toutefois compact et facile à transporter dans une trousse. Astuce : optez également pour la trousse de protection ABUS ST1010. Cette trousse, robuste mais compacte, est pourvue d’une doublure capitonnée et est particulièrement pratique pour caser et transporter votre cadenas. Spécifications techniques: maillons carrés de 10 mm Longueur : 140 cm, prévu pour attacher une moto à un objet fixe La chaîne, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial Bloc de verrouillage à la forme ergonomique contenant une technologie ‘softcase’ pour une très haute résistance aux chocs Cylindre d’une excellente qualité offrant la plus grande protection contre les manipulations, comme par exemple le crochetage Housse flexible en Meshwebbing tout autour de la chaîne pour une protection contre les dégâts à la peinture et aux jantes Livré avec deux clés Adapté pour trousse de rangement ABUS ST1010 en option.

EUR 139.95
1

ABUS Ivy chain 9210, Chaîne antivol pour la moto, 110 cm

ABUS Ivy chain 9210, Chaîne antivol pour la moto, 110 cm

Ivy chain 9210 110 cm Cet antivol ABUS Steel-O-Chain Ivy 9120 est une chaîne très flexible avec des maillons carrés de 10 mm d’épaisseur. La housse résistante à l’usure en Meshwebbing tout autour protège des dégâts à la peinture et aux jantes. D’une longueur de 110 cm, vous pouvez attacher votre moto ou scooter à un objet fixe, par exemple un poteau. Son bloc de verrouillage à la forme ergonomique contient une technologie ‘softcase’ et donc hautement résistant aux chocs. Le cylindre d’une excellente qualité offre la plus grande protection contre les manipulations, comme par exemple le crochetage. D’un niveau de sécurité 13, ce cadenas offre une bonne protection contre les risques de vol modérés. La chaîne, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial. Pour une protection optimale contre le vol, veuillez à ce que l’antivol ne soit pas placé à même le sol ou à proximité du sol. Vous protégerez ainsi la chaîne de manipulations brutales. L’antivol ABUS Steel-O-Chain Ivy 9100 est livré avec deux clés symétriques. Malgré la longueur de la chaîne, cet antivol est toutefois compact et facile à transporter dans une trousse. Astuce : optez également pour la trousse de protection ABUS ST1010. Cette trousse, robuste mais compacte, est pourvue d’une doublure capitonnée et est particulièrement pratique pour caser et transporter votre cadenas. Spécifications techniques: maillons carrés de 10 mm Longueur : 110 cm, prévu pour attacher une moto à un objet fixe La chaîne, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial Bloc de verrouillage à la forme ergonomique contenant une technologie ‘softcase’ pour une très haute résistance aux chocs Cylindre d’une excellente qualité offrant la plus grande protection contre les manipulations, comme par exemple le crochetage Housse flexible en Meshwebbing tout autour de la chaîne pour une protection contre les dégâts à la peinture et aux jantes Livré avec deux clés Adapté pour trousse de rangement ABUS ST1010 en option.

EUR 129.95
1

ABUS Ivy chain 9210, Chaîne antivol pour la moto, 140 cm

ABUS Ivy chain 9210, Chaîne antivol pour la moto, 140 cm

Ivy chain 9210 140 cm Cet antivol ABUS Steel-O-Chain Ivy 9120 est une chaîne très flexible avec des maillons carrés de 10 mm d’épaisseur. La housse résistante à l’usure en Meshwebbing tout autour protège des dégâts à la peinture et aux jantes. D’une longueur de 110 cm, vous pouvez attacher votre moto ou scooter à un objet fixe, par exemple un poteau. Son bloc de verrouillage à la forme ergonomique contient une technologie ‘softcase’ et donc hautement résistant aux chocs. Le cylindre d’une excellente qualité offre la plus grande protection contre les manipulations, comme par exemple le crochetage. D’un niveau de sécurité 13, ce cadenas offre une bonne protection contre les risques de vol modérés. La chaîne, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial. Pour une protection optimale contre le vol, veuillez à ce que l’antivol ne soit pas placé à même le sol ou à proximité du sol. Vous protégerez ainsi la chaîne de manipulations brutales. L’antivol ABUS Steel-O-Chain Ivy 9100 est livré avec deux clés symétriques. Malgré la longueur de la chaîne, cet antivol est toutefois compact et facile à transporter dans une trousse. Astuce : optez également pour la trousse de protection ABUS ST1010. Cette trousse, robuste mais compacte, est pourvue d’une doublure capitonnée et est particulièrement pratique pour caser et transporter votre cadenas. Spécifications techniques: maillons carrés de 10 mm Longueur : 140 cm, prévu pour attacher une moto à un objet fixe La chaîne, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial Bloc de verrouillage à la forme ergonomique contenant une technologie ‘softcase’ pour une très haute résistance aux chocs Cylindre d’une excellente qualité offrant la plus grande protection contre les manipulations, comme par exemple le crochetage Housse flexible en Meshwebbing tout autour de la chaîne pour une protection contre les dégâts à la peinture et aux jantes Livré avec deux clés Adapté pour trousse de rangement ABUS ST1010 en option.

EUR 140.30
1

MODEKA Arunas, Bottes moto touring, Noir

MODEKA Arunas, Bottes moto touring, Noir

Arunas Noir Les bottes moto Arunas de Modeka sont d’un prix défiant toute concurrence tout en présentant un certain nombre d’atouts qui font qu’elles valent toujours la peine d’être prises en considération. Le revêtement PU et le cuir de vache qui donnent à l’extérieur de cette botte moto mi-longue son aspect typique sont parfaitement conformes aux attentes. Le résultat ? Des bottes moto très résistantes, légères, mais suffisamment solides, qui sont dotées d’une membrane Hipora® respirante et imperméable. Une couche plus loin, nous trouvons une doublure agréable. La semelle résistante à l’huile et à l’essence confère aux bottes moto Arunas de Modeka une robustesse à toute épreuve. Bien sûr, le renfort du tibia et le renfort du talon et des orteils contribuent à cette robustesse. La protection de la cheville est quant à elle plus souple, de sorte que faire une petite randonnée à pied avec cette botte moto n’est pas un problème. Pour enfiler et enlever les bottes moto Arunas, vous utilisez les tirettes. Pluriel en effet, car à gauche comme à droite, vous en trouverez une qui s’étende suffisamment loin. Surtout quand on sait que le rabat avec Velcro sert également d’option de réglage au niveau du mollet, il y a pas mal d’options pour ajuster les Arunas parfaitement à votre pied. Vous verrez le renfort sélecteur, un matériau réfléchissant sur le talon, un arrière qui offre de la flexibilité grâce à de nombreuses zones en accordéon, et le tout reste relativement léger et compact. Cela donne une botte moto plus que convenable pour ce prix. N’oubliez pas, bien sûr, que les bottes moto mi-longues ne sont pas une solution 100 % étanche. Nous vous recommandons de la traiter régulièrement avec un produit d’entretien imperméabilisant. Cela évitera de la rendre perméable et empêchera la saleté de s’accrocher à la botte. Pour un entretien à plus long terme, nous vous recommandons d’utiliser un baume nourrissant afin que le cuir garde toute sa souplesse.

EUR 113.01
1

ABUS Ivy chain 9210, Chaîne antivol pour la moto, 110 cm

ABUS Ivy chain 9210, Chaîne antivol pour la moto, 110 cm

Ivy chain 9210 110 cm Cet antivol ABUS Steel-O-Chain Ivy 9120 est une chaîne très flexible avec des maillons carrés de 10 mm d’épaisseur. La housse résistante à l’usure en Meshwebbing tout autour protège des dégâts à la peinture et aux jantes. D’une longueur de 110 cm, vous pouvez attacher votre moto ou scooter à un objet fixe, par exemple un poteau. Son bloc de verrouillage à la forme ergonomique contient une technologie ‘softcase’ et donc hautement résistant aux chocs. Le cylindre d’une excellente qualité offre la plus grande protection contre les manipulations, comme par exemple le crochetage. D’un niveau de sécurité 13, ce cadenas offre une bonne protection contre les risques de vol modérés. La chaîne, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial. Pour une protection optimale contre le vol, veuillez à ce que l’antivol ne soit pas placé à même le sol ou à proximité du sol. Vous protégerez ainsi la chaîne de manipulations brutales. L’antivol ABUS Steel-O-Chain Ivy 9100 est livré avec deux clés symétriques. Malgré la longueur de la chaîne, cet antivol est toutefois compact et facile à transporter dans une trousse. Astuce : optez également pour la trousse de protection ABUS ST1010. Cette trousse, robuste mais compacte, est pourvue d’une doublure capitonnée et est particulièrement pratique pour caser et transporter votre cadenas. Spécifications techniques: maillons carrés de 10 mm Longueur : 110 cm, prévu pour attacher une moto à un objet fixe La chaîne, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial Bloc de verrouillage à la forme ergonomique contenant une technologie ‘softcase’ pour une très haute résistance aux chocs Cylindre d’une excellente qualité offrant la plus grande protection contre les manipulations, comme par exemple le crochetage Housse flexible en Meshwebbing tout autour de la chaîne pour une protection contre les dégâts à la peinture et aux jantes Livré avec deux clés Adapté pour trousse de rangement ABUS ST1010 en option.

EUR 129.95
1

GIVI B45+ Monolock Top Case, et valise moto, Noir

GIVI B45+ Monolock Top Case, et valise moto, Noir

B45+ Monolock Top Case Noir Le B45+ est un top case Monolock® d’une capacité de 45 litres avec un certain nombre d’accessoires livrés de série. En outre, le kit de fixation et la platine Monolock® sont bien entendu également fournis. Les inserts couleur nardo gris ajoutent un aspect accrocheur, et avec un tel volume, ce top case Monolock® est l’un des plus grands de la gamme Monolock®. Cependant, conformément au concept de Monolock®, le B45+ se prête encore parfaitement à une utilisation dans un contexte urbain. Compact et spacieux vont de pair ici. La forme angulaire est l’une des principales raisons pour cela, car Givi affirme qu’il y a assez de place pour accueillir jusqu’à deux casques intégraux. Rien ne permet d’en douter. Avec ses 45 litres, le B45+ n’a de toute façon pas besoin de se limiter aux trajets en ville. D’accord, cet espace de rangement est utile lors d’une escale, mais vous pouvez tout aussi bien partir en week-end avec ce top case. D’autant plus que le top case B45+ est immédiatement accompagné d’un certain nombre d’accessoires pratiques. Le dosseret est un cadeau pour le passager et le filet élastique de rangement augmente immédiatement la capacité. Le filet de rangement est fixé au couvercle par des œillets intégrés. Le tapis souple au fond du top case est un autre avantage. Si vous souhaitez compléter cette liste vous-même, l’espace intérieur permet de loger un sac intérieur T502B, qui apporte une structure au grand espace de rangement. Conseils d’entretien: pour entretenir ces coffres (et votre moto), nous vous conseillons le S100 Moto Wash. Optez également pour un traitement régulier avec le raviveur de couleur de S100 pour que votre top box ait toujours l’air nouveau. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours d’éviter les déceptions.

EUR 133.11
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SCORPION VX-16 Evo Air Tub, Casque moto cross, Métal Noir-Blanc

SCORPION VX-16 Evo Air Tub, Casque moto cross, Métal Noir-Blanc

VX-16 Evo Air Tub Métal Noir-Blanc Le VX-16 Evo Air de SCORPION est un casque motocross de base pour les amateurs d’enduro ou de motocross soucieux de leur budget. Pour des jets, des sauts, et d’autres hooliganismes de niveau supérieur aussi, car toutes les caractéristiques et fonctionnalités que l’on peut attendre de ce type de casque moto sont présentes. Ce casque motocross épuré et pointu répond à toutes les exigences de la certification ECE R22.06. Deux coques de casque conviennent aux différentes tailles de casques, ce qui permet un casque relativement compact. « Relativement », car un casque motocross a besoin de volume et semble toujours plus grand avec le pare-soleil et la mentonnière avancée. La mentonnière aide à la respiration pendant l’effort et il faut le dire : Scorpion a développé le nez et le menton de manière à ce que vous ne souffrirez jamais d’un manque d’oxygène. C’est mieux ainsi, car vous en avez généralement assez si vous aimez ce type de casque moto. La coque du casque en polycarbonate garantit un poids relativement léger, inférieur à 1500 grammes. Visuellement, ce SCORPION VX-16 Evo Air est tout à fait conforme aux attentes : des grilles, des lignes épurées, une belle mentonnière, une large ouverture qui permet d’accueillir sans problème une bonne paire de lunettes de motocross et un pare-soleil que l’on peut enlever ou remplacer sans trop d’intervention ou d’outils. Le déflecteur de nez nous amène à l’intérieur de ce casque moto tout-terrain et nous devons prendre un moment pour parler d’Airfit et de Kwikwick®. Un système de coussinets de joues gonflables garantit un excellent ajustement personnalisé, tandis que la conception et les matériaux de l’intérieur sont aussi de qualité : doux, hypoallergéniques, amovibles, et lavables. En bas, cet excellent casque de moto se termine par une fermeture en double D douce et bien finie. Ajoutez à cela une garantie de cinq ans, et vous comprendrez qu’il est difficile de se tromper. Jusqu’au premier obstacle, vous êtes en sécurité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100.

EUR 169.90
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GIVI B330 Top Case Monolock, et valise moto, reflecteurs rouges

GIVI B330 Top Case Monolock, et valise moto, reflecteurs rouges

B330 Top Case Monolock reflecteurs rouges Le top-case B330 de GIVI est un exemplaire Monolock et ne peut être utilisé autrement que comme un top-case. Ces dernières décennies, les top-cases ont réalisé de réels progrès, de la boîte carrée pas pratique du tout aux possibilités de rangement élégantes et stylées. Le B330 appartient indéniablement à cette dernière catégorie. Il est compact et solide et propose un volume de 33 litres – au minimum, un système de casque. Qui vous laisse encore de la place. Son design et sa couleur permettent de l’assortir à n’importe quel scooter et à bien des motos. Nous ne ferions pas le tour du monde avec lui mais pour faire les navettes quotidiennes, de petites emplettes ou se garer-et-aller-promener-sans-casque, le B330 est parfait. Une simple pression sur un bouton suffit pour l’ouvrir. Après avoir tourné la clé, bien entendu. Ouvert, il présente deux petits câbles de plastique qui entourent le couvercle à plus de 90 degrés. La même clé suffit pour l’attacher à la plaque de fixation. Il va de soi qu’il vous faudra installer le kit de montage adapté à votre modèle de moto pour y fixer aisément votre top-case. La poignée – intégrée, donc discrète- permet de l’emporter partout avec vous. Même s’il semble peu probable que vous détachiez le B330 de votre scooter ou de votre moto. Il est bien trop pratique pour cela. Pour ce coffre, il existe une gamme d’accessoire en option: Dosseret: votre passager aura très certainement une nette préférence pour l’installation d’un confortable dosseret E176 sur un si dur coffre. Serrure de sécurité: vous pouvez remplacer la serrure standarde par une serrure de sécurité. Conseils d’entretien: pour entretenir ces coffres (et votre moto), nous vous conseillons le S100 Moto Wash. Optez également pour un traitement régulier avec le raviveur de couleur de S100 pour que votre top box ait toujours l’air nouveau. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours d’éviter les déceptions.

EUR 117.40
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BAYARD XP-18 S V2, Casque moto jet, Noir Beige

BAYARD XP-18 S V2, Casque moto jet, Noir Beige

XP-18 S V2 Noir - Beige Ce casque jet urbain et rétro porte le nom de BAYARD XP-18 S V2. Si ce nom n’évoque pas forcément quelque chose auprès du grand public, il faut savoir que BAYARD conçoit des casques de moto d'un bon rapport qualité/prix depuis 1970. La coque du BAYARD XP-18 S V2 est en polycarbonate. Léger et compact, il ne pèse que 1 100g, écran solaire intégré compris. C'est une excellente performance, même pour un casque jet. Sachant que ce type de casque est particulièrement intéressant en été, on appréciera de ne pas avoir à chercher ses lunettes de soleil à tout bout de champ. Il suffit d'abaisser ou de relever l’écran solaire. Amovible, la doublure du casque jet BAYARD XP-18 S V2 est facile à entretenir. Tous les casques BAYARD peuvent être équipés d'un système de communication Bluetooth, ce qui vous permet de recevoir facilement les instructions de votre GPS, de votre smartphone ou de tout autre appareil sans fil. Qu’il s’agisse du rebord du casque de moto, de la qualité de la doublure ou de la fermeture micrométrique... ce casque présente très bien. Si l'on considère également le prix de ce casque de moto et la certification ECE 22.06, on peut raisonnablement conclure qu'il n'y a pas grand-chose à redire. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 129.00
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BAYARD XP-18 S V2, Casque moto jet, Noir Orange

BAYARD XP-18 S V2, Casque moto jet, Noir Orange

XP-18 S V2 Noir - Orange Ce casque jet urbain et rétro porte le nom de BAYARD XP-18 S V2. Si ce nom n’évoque pas forcément quelque chose auprès du grand public, il faut savoir que BAYARD conçoit des casques de moto d'un bon rapport qualité/prix depuis 1970. La coque du BAYARD XP-18 S V2 est en polycarbonate. Léger et compact, il ne pèse que 1 100g, écran solaire intégré compris. C'est une excellente performance, même pour un casque jet. Sachant que ce type de casque est particulièrement intéressant en été, on appréciera de ne pas avoir à chercher ses lunettes de soleil à tout bout de champ. Il suffit d'abaisser ou de relever l’écran solaire. Amovible, la doublure du casque jet BAYARD XP-18 S V2 est facile à entretenir. Tous les casques BAYARD peuvent être équipés d'un système de communication Bluetooth, ce qui vous permet de recevoir facilement les instructions de votre GPS, de votre smartphone ou de tout autre appareil sans fil. Qu’il s’agisse du rebord du casque de moto, de la qualité de la doublure ou de la fermeture micrométrique... ce casque présente très bien. Si l'on considère également le prix de ce casque de moto et la certification ECE 22.06, on peut raisonnablement conclure qu'il n'y a pas grand-chose à redire. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 129.00
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BAYARD XP-18 S V2, Casque moto jet, Noir mat

BAYARD XP-18 S V2, Casque moto jet, Noir mat

XP-18 S V2 Noir mat Ce casque jet urbain et rétro porte le nom de BAYARD XP-18 S V2. Si ce nom n’évoque pas forcément quelque chose auprès du grand public, il faut savoir que BAYARD conçoit des casques de moto d'un bon rapport qualité/prix depuis 1970. La coque du BAYARD XP-18 S V2 est en polycarbonate. Léger et compact, il ne pèse que 1 100g, écran solaire intégré compris. C'est une excellente performance, même pour un casque jet. Sachant que ce type de casque est particulièrement intéressant en été, on appréciera de ne pas avoir à chercher ses lunettes de soleil à tout bout de champ. Il suffit d'abaisser ou de relever l’écran solaire. Amovible, la doublure du casque jet BAYARD XP-18 S V2 est facile à entretenir. Tous les casques BAYARD peuvent être équipés d'un système de communication Bluetooth, ce qui vous permet de recevoir facilement les instructions de votre GPS, de votre smartphone ou de tout autre appareil sans fil. Qu’il s’agisse du rebord du casque de moto, de la qualité de la doublure ou de la fermeture micrométrique... ce casque présente très bien. Si l'on considère également le prix de ce casque de moto et la certification ECE 22.06, on peut raisonnablement conclure qu'il n'y a pas grand-chose à redire. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 129.00
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BAYARD XP-18 S V2 Italy, Casque moto jet, Blanche Vert Rouge

BAYARD XP-18 S V2 Italy, Casque moto jet, Blanche Vert Rouge

XP-18 S V2 Italy Blanche - Vert - Rouge Ce casque jet urbain et rétro porte le nom de BAYARD XP-18 S V2. Si ce nom n’évoque pas forcément quelque chose auprès du grand public, il faut savoir que BAYARD conçoit des casques de moto d'un bon rapport qualité/prix depuis 1970. La coque du BAYARD XP-18 S V2 est en polycarbonate. Léger et compact, il ne pèse que 1 100g, écran solaire intégré compris. C'est une excellente performance, même pour un casque jet. Sachant que ce type de casque est particulièrement intéressant en été, on appréciera de ne pas avoir à chercher ses lunettes de soleil à tout bout de champ. Il suffit d'abaisser ou de relever l’écran solaire. Amovible, la doublure du casque jet BAYARD XP-18 S V2 est facile à entretenir. Tous les casques BAYARD peuvent être équipés d'un système de communication Bluetooth, ce qui vous permet de recevoir facilement les instructions de votre GPS, de votre smartphone ou de tout autre appareil sans fil. Qu’il s’agisse du rebord du casque de moto, de la qualité de la doublure ou de la fermeture micrométrique... ce casque présente très bien. Si l'on considère également le prix de ce casque de moto et la certification ECE 22.06, on peut raisonnablement conclure qu'il n'y a pas grand-chose à redire. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 129.00
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SCORPION VX-16 Evo Slanter, Casque moto cross, Bleu-Orange

SCORPION VX-16 Evo Slanter, Casque moto cross, Bleu-Orange

VX-16 Evo Slanter Bleu-Orange Le VX-16 Evo Air de SCORPION est un casque motocross de base pour les amateurs d’enduro ou de motocross soucieux de leur budget. Pour des jets, des sauts, et d’autres hooliganismes de niveau supérieur aussi, car toutes les caractéristiques et fonctionnalités que l’on peut attendre de ce type de casque moto sont présentes. Ce casque motocross épuré et pointu répond à toutes les exigences de la certification ECE R22.06. Deux coques de casque conviennent aux différentes tailles de casques, ce qui permet un casque relativement compact. « Relativement », car un casque motocross a besoin de volume et semble toujours plus grand avec le pare-soleil et la mentonnière avancée. La mentonnière aide à la respiration pendant l’effort et il faut le dire : Scorpion a développé le nez et le menton de manière à ce que vous ne souffrirez jamais d’un manque d’oxygène. C’est mieux ainsi, car vous en avez généralement assez si vous aimez ce type de casque moto. La coque du casque en polycarbonate garantit un poids relativement léger, inférieur à 1500 grammes. Visuellement, ce SCORPION VX-16 Evo Air est tout à fait conforme aux attentes : des grilles, des lignes épurées, une belle mentonnière, une large ouverture qui permet d’accueillir sans problème une bonne paire de lunettes de motocross et un pare-soleil que l’on peut enlever ou remplacer sans trop d’intervention ou d’outils. Le déflecteur de nez nous amène à l’intérieur de ce casque moto tout-terrain et nous devons prendre un moment pour parler d’Airfit et de Kwikwick®. Un système de coussinets de joues gonflables garantit un excellent ajustement personnalisé, tandis que la conception et les matériaux de l’intérieur sont aussi de qualité : doux, hypoallergéniques, amovibles, et lavables. En bas, cet excellent casque de moto se termine par une fermeture en double D douce et bien finie. Ajoutez à cela une garantie de cinq ans, et vous comprendrez qu’il est difficile de se tromper. Jusqu’au premier obstacle, vous êtes en sécurité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100.

EUR 152.91
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SCORPION VX-16 Evo Slanter Mat, Casque moto cross, Noir-Argent

SCORPION VX-16 Evo Slanter Mat, Casque moto cross, Noir-Argent

VX-16 Evo Slanter Mat Noir-Argent Le VX-16 Evo Air de SCORPION est un casque motocross de base pour les amateurs d’enduro ou de motocross soucieux de leur budget. Pour des jets, des sauts, et d’autres hooliganismes de niveau supérieur aussi, car toutes les caractéristiques et fonctionnalités que l’on peut attendre de ce type de casque moto sont présentes. Ce casque motocross épuré et pointu répond à toutes les exigences de la certification ECE R22.06. Deux coques de casque conviennent aux différentes tailles de casques, ce qui permet un casque relativement compact. « Relativement », car un casque motocross a besoin de volume et semble toujours plus grand avec le pare-soleil et la mentonnière avancée. La mentonnière aide à la respiration pendant l’effort et il faut le dire : Scorpion a développé le nez et le menton de manière à ce que vous ne souffrirez jamais d’un manque d’oxygène. C’est mieux ainsi, car vous en avez généralement assez si vous aimez ce type de casque moto. La coque du casque en polycarbonate garantit un poids relativement léger, inférieur à 1500 grammes. Visuellement, ce SCORPION VX-16 Evo Air est tout à fait conforme aux attentes : des grilles, des lignes épurées, une belle mentonnière, une large ouverture qui permet d’accueillir sans problème une bonne paire de lunettes de motocross et un pare-soleil que l’on peut enlever ou remplacer sans trop d’intervention ou d’outils. Le déflecteur de nez nous amène à l’intérieur de ce casque moto tout-terrain et nous devons prendre un moment pour parler d’Airfit et de Kwikwick®. Un système de coussinets de joues gonflables garantit un excellent ajustement personnalisé, tandis que la conception et les matériaux de l’intérieur sont aussi de qualité : doux, hypoallergéniques, amovibles, et lavables. En bas, cet excellent casque de moto se termine par une fermeture en double D douce et bien finie. Ajoutez à cela une garantie de cinq ans, et vous comprendrez qu’il est difficile de se tromper. Jusqu’au premier obstacle, vous êtes en sécurité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100.

EUR 169.90
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SCORPION VX-16 Fusion, Casque moto cross, Noir-Jaune Néon

SCORPION VX-16 Fusion, Casque moto cross, Noir-Jaune Néon

VX-16 Fusion Noir-Jaune Néon Le VX-16 Evo Air de SCORPION est un casque motocross de base pour les amateurs d’enduro ou de motocross soucieux de leur budget. Pour des jets, des sauts, et d’autres hooliganismes de niveau supérieur aussi, car toutes les caractéristiques et fonctionnalités que l’on peut attendre de ce type de casque moto sont présentes. Ce casque motocross épuré et pointu répond à toutes les exigences de la certification ECE R22.06. Deux coques de casque conviennent aux différentes tailles de casques, ce qui permet un casque relativement compact. « Relativement », car un casque motocross a besoin de volume et semble toujours plus grand avec le pare-soleil et la mentonnière avancée. La mentonnière aide à la respiration pendant l’effort et il faut le dire : Scorpion a développé le nez et le menton de manière à ce que vous ne souffrirez jamais d’un manque d’oxygène. C’est mieux ainsi, car vous en avez généralement assez si vous aimez ce type de casque moto. La coque du casque en polycarbonate garantit un poids relativement léger, inférieur à 1500 grammes. Visuellement, ce SCORPION VX-16 Evo Air est tout à fait conforme aux attentes : des grilles, des lignes épurées, une belle mentonnière, une large ouverture qui permet d’accueillir sans problème une bonne paire de lunettes de motocross et un pare-soleil que l’on peut enlever ou remplacer sans trop d’intervention ou d’outils. Le déflecteur de nez nous amène à l’intérieur de ce casque moto tout-terrain et nous devons prendre un moment pour parler d’Airfit et de Kwikwick®. Un système de coussinets de joues gonflables garantit un excellent ajustement personnalisé, tandis que la conception et les matériaux de l’intérieur sont aussi de qualité : doux, hypoallergéniques, amovibles, et lavables. En bas, cet excellent casque de moto se termine par une fermeture en double D douce et bien finie. Ajoutez à cela une garantie de cinq ans, et vous comprendrez qu’il est difficile de se tromper. Jusqu’au premier obstacle, vous êtes en sécurité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100.

EUR 169.90
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