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ALPINESTARS Tech-Air 10, Airbag pour le motard, Noir-Rouge Vif

ALPINESTARS Tech-Air 10, Airbag pour le motard, Noir-Rouge Vif

Tech-Air® 10 Noir-Rouge Vif Le Tech-Air® 10 est l’airbag autonome le plus complet et le plus adapté à la course sur le marché. Il est spécialement conçu pour sur la route et sur le circuit, et dispose des réglages adéquats pour cela. Cette version du Tech Air® 10 a reçu la mise à jour logicielle obligatoire qui est maintenant requise sur tous les systèmes Tech-Air® 10 et les écrans LED sans fil du Tech-Air® 10. Ceci est particulièrement évident lors de l’activation de ce Tech Air® 10. Cela ne se fait plus ‘automatiquement’ en fermant la tirette. Attention : vous ne les utilisez qu’aux bons endroits. Les algorithmes d’IA sont déjà très avancés, mais ils dépendent toujours de ce que vous faites, en tant qu’humain. Les modes ‘course’ et ‘street riding’ utilisent d’algorithmes très spécifiques, ce qui les rend uniquement adaptés à des performances optimales dans ces mêmes conditions spécifiques. L’algorithme intelligent de détection des collisions intègre des années de données accumulées sur des millions de kilomètres et des milliers de collisions, heureusement souvent par des pilotes de MotoGP. Le Tech-Air® 10 est sans doute le produit phare de la famille Tech-Air® d’Alpinestars. Cette famille comprend les systèmes d’airbags électroniques Tech-Air® Race, Tech-Air® Street, Stella Tech-Air® 3, Tech-Air® 3 et Tech-Air® 5. Dérivé de la technologie des airbags Alpinestars utilisée par les pilotes de MotoGP, Tech-Air® 10 est un système d’airbag fine, autonome et portable qui offre une protection du corps aux pilotes, lors des journées de course et même sur les routes publiques. Les épaules, la poitrine, le dos, et les hanches du motocycliste sont protégés. Le Tech-Air® 10 est équipé de pas moins de 12 capteurs. La vitesse, la position, l’accélération, tout est mesuré et enregistré. Le temps de gonflage de l’airbag est de 40 millisecondes après la détection de l’accident. L’absorption des chocs est jusqu’à 95 % supérieure à celle d’une protection fixe ordinaire. Il s’avère que l’effet est à peu près identique à 18 protections dorsales. Le système d’airbag Tech-Air® 10 fonctionne avec deux réservoirs de gaz (argon). Ils agissent ensemble pour gérer l’augmentation du volume de l’airbag (des épaules jusqu’au-delà des hanches) du Tech-Air® 10. C’est bien au détriment de l’option de double activation dont vous disposez avec le Tech-Air® Race, par exemple, pour permettre aux pilotes de reprendre la course après un accident. ActivationLe système Tech-Air® 10 actualisé ne peut être activé que par l’intermédiaire de l’écran LED sans fil. Alors que les versions précédentes étaient simplement activées en fermant la tirette, il faut désormais faire l’activation consciemment via l’écran LED. Cela signifie également qu’il faut le garder à portée de main à tout moment. L’avant-bras est toujours un excellent choix, mais vous pouvez toujours fixer l’écran sur la moto.L’écran LED sans fil indique si l’airbag est activé ou non, ainsi que l’état de la batterie. L’activation ou la désactivation nécessite de toute façon que vous placiez l’écran LED sans fil sur la station d’accueil magnétique, ou que vous la retiriez de la station, pendant 5 secondes à chaque fois, et que vous RETIRIEZ TOUJOURS l’écran de la station d’accueil pour conduire. Vous devez donc être plus attentif et conscient de l’activation que dans les premières versions de ce système d’airbag. Une batterie lithium-ion intégrée et certifiée offre une autonomie de 24 heures. Le système Tech-Air® 10 nécessite environ 4 heures pour recharger une batterie morte à l’aide du chargeur USB fourni. Si vous n’avez pas beaucoup de temps, 1 heure de charge permet environ 6 heures d’autonomie. Le Tech-Air® 10 se porte comme une sorte de sous-veste/sous-combi spacieuse. Ce qui signifie qu’il faut disposer d’un peu ‘d’espace de gonflage’. Quatre centimètres de tour de poitrine supplémentaire, et deux centimètres autour des hanches suffisent, mais sont nécessaires. Vous opterez donc (idéalement) pour une combi de moto compatible avec Tech-Air®, c’est pourquoi vous penserez, inévitablement et en toute logique, à Alpinestars-même. Si c’est trop pour vous actuellement, toute combi de moto fera l’affaire à condition qu’elle offre cet espace supplémentaire. Le Tech-Air® 10 est un système d’airbag ‘autonome’, ce qui, dans ce contexte, signifie principalement qu’il n’y a pas de connexion entre la moto et le conducteur. Ce qui était encore le cas dans les précédentes versions d’airbags, mais évidemment : qui n’a jamais oublié qu’il ou elle était encore ‘attaché(e)’… Non, celui-ci offre bien plus de convivialité, de liberté, et de flexibilité. Rien à faire avant la randonnée ni après, pas besoin de le débrancher ni de le détacher. Vous allez et venez où vous voulez, le système d’airbag Tech-Air® est assez intelligent pour faire la différence entre ‘passer par-dessus bord’ et ‘buter contre une pierre’. Quand le système détecte un accident, 40 millisecondes suffisent pour être totalement activé (c’est

EUR 1099.95
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BERING Breva kit, Gants moto chauffants, Noir

BERING Breva kit, Gants moto chauffants, Noir

Breva kit Noir Les longs gants moto chauffants Breva se composent principalement de softshell. Le softshell procure la sensation et l'aspect un peu typique de l'hiver. Dans ce cas, cependant, il faut oser scruter au-delà de la simple fourrure d'ours polaire. C'est vrai, cette fourrure est blanche, mais un ours polaire semble étonnamment cacher une peau noire en dessous. Avec une phrase avec des analogies aussi longue que la distance entre le pôle Sud et le pôle Nord, nous pourrions dire que sous le softshell de ces gants Breva se cache également une apparence très différente. Combinez 86 % de polyester et 14 % de spandex en forme de main, intégrez-y une membrane imperméable, et vous obtenez le gant moto Breva. La protection aux impacts est relativement limitée à une protection jointures (flexible), et à une couche supplémentaire sur la paume. Admettons, cette dernière couche crée une bonne adhérence. L'ensemble est correct. Avec un petit peu d'adhérence supplémentaire au bout des doigts, et une doublure en polyester fixe, vous sentez effectivement quel bouton du guidon vous actionnez. Voilà pour la fourrure blanche de l'ours polaire. En effet, la longue manchette de chaque gant moto Breva cache un compartiment de stockage pour une batterie (compacte) que vous pouvez connecter au B-Warm System que BERING place dans/sous le Softshell au moyen d'un contact. La charge de la batterie est indiquée avec une lumière LED, et vous contrôlez le chauffage avec un bouton-poussoir situé sur la manchette. Vous pouvez parfaitement le faire sur la route, en conduisant, au feu rouge, ou même sur l'autoroute. Il suffit d'appuyer dessus pour que le bouton change de couleur. Chaque couleur correspond à une température, et lorsque nous vous disons que vous pouvez choisir entre quatre couleurs consécutives, vous savez immédiatement combien de modes de chauffage il y a : de 1 à 4, de 25 % à 100 %, du bleu au vert, et du jaune au rouge, ou encore de 32 degrés à 51 degrés Celsius. Chaque niveau nécessite naturellement de l'énergie, donc concrètement vous avez deux heures de chaleur au niveau 4, ou jusqu'à huit heures au niveau 1. Si la batterie est morte, le temps de recharge est de 3h30. Pour ce faire, vous devez brancher le câble fourni dans une prise ordinaire. Les deux batteries de 7,4V/1,5A sont incluses d’origine, de même que le chargeur. Le Breva, homologué EN13594:2015, est un excellent gant d'hiver confortable avec une dimension supplémentaire. Étant donné que ces gants contiennent des pièces électroniques, il va sans dire qu'ils ne doivent pas être lavés en machine. Un lavage doux à la main est possible, à condition de sécher les connecteurs après le lavage avec un sèche-cheveux.

EUR 239.99
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REV'IT! Freedom H2O kit, Gants moto chauffants, Noir

REV'IT! Freedom H2O kit, Gants moto chauffants, Noir

Freedom H2O kit Noir Remarque : avant d'utiliser vos nouveaux gants chauffants REV'IT !, nous vous recommandons de charger complètement les piles fournies. Ensuite, réveillez les piles en appuyant sur le bouton des piles pendant quelques secondes. Lorsque vous insérez maintenant les piles dans les gants, ces derniers s'allument automatiquement. Avec les gants moto « Liberty H2O », ces gants « Freedom H2O » sont les premiers gants moto chauffants de REV'IT! REV'IT! ne l'a pas fait à la légère. Ils ont cherché - et trouvé - une combinaison technique de matériaux et de couches, chacun ayant sa fonction, et ils ont ajouté un système d'échauffement (assez compact) destiné à garder vos mains à la température idéal. L'ingrédient 'actif' a été baptisé « Thermotronic REV’IT! Heating Technology » et son objectif est de maintenir vos mains à une température constante de 33 degrés, quelle que soit la situation à l'extérieur des gants moto. Pour y parvenir, REV'IT! utilise six couches/matériaux. Exkin® Platinum renvoie la chaleur des éléments chauffants à l'intérieur, où l'isolation la retient, tandis que le softshell (contre le vent) et l'Hydratex® (contre l'eau) constituent les défenses extérieures, et qu'une couche de doublure intérieure garde vos mains au chaud. Le système présente 4 niveaux de chauffe. Plus chaud, plus courte sera la durée de vie de la batterie. Le voyant LED du gant indique ce à quoi il faut s'attendre, et deux piles de 7,4 V fournissent l'énergie nécessaire. Ces piles se situent à côté de la paume pour empêcher le froid de les vider trop rapidement. Niveau Autonomie Niveau 4 (rouge) 130 min Niveau 3 (orange) 170 min Niveau 2 (jaune) 240 min Niveau 1 (blanc) 480 min Le mot ‘chaleur’ se désigne sous des intensités et des graduations différentes, mais aussi selon l’endroit où la chaleur se propage. Nous parlons ici plus spécifiquement du dos de la main et le dessus des doigts. Il va sans dire que la chaleur une fois présente est répartie, ce qui – mieux qu’une chaleur produite en un seul endroit – procure le meilleur effet. Les gants moto Freedom H2O sont la version de 'base' des gants moto chauffants de REV'IT! Avec une protection jointures visco-élastique, l'accent est mis un peu plus sur l'échauffement, bien que même le soi-disant niveau de 'base' de REV'IT! reste évidemment plus que suffisant pour parler d'un excellent gant moto. Un slider de paume Temperfaom® et une coque PWR sur la paume assurent la sécurité.Les gants moto chauffants Freedom H2O sont dotés de bouts de doigts conducteurs qui vous permettent de contrôler vos écrans tactiles. La manchette est longue (en partie à cause des piles), et elle est munie d'une bande velcro pour que le gant serre bien. Ceux qui s'aventurent sur de longues randonnées hivernales bénéficieront d'un jeu de batteries supplémentaire.

EUR 224.99
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REV'IT! Liberty H2O kit, Gants moto chauffants, Noir

REV'IT! Liberty H2O kit, Gants moto chauffants, Noir

Liberty H2O kit Noir Remarque : avant d'utiliser vos nouveaux gants chauffants REV'IT !, nous vous recommandons de charger complètement les piles fournies. Ensuite, réveillez les piles en appuyant sur le bouton des piles pendant quelques secondes. Lorsque vous insérez maintenant les piles dans les gants, ces derniers s'allument automatiquement. Avec les gants moto « Freedom H2O », ces gants « Liberty H2O » sont les premiers gants moto chauffants de REV'IT! REV'IT! ne l'a pas fait à la légère. Ils ont cherché - et trouvé - une combinaison technique de matériaux et de couches, chacun ayant sa fonction, et ils ont ajouté un système de chauffe (assez compact) destiné à garder vos mains à la température idéal. L'ingrédient 'actif' a été baptisé « Thermotronic REV’IT! Heating Technology » et son objectif est de maintenir vos mains à une température constante de 33 degrés, quelle que soit la situation à l'extérieur des gants moto. Pour y parvenir, REV'IT! utilise six couches/matériaux. Exkin® Platinum renvoie la chaleur des éléments chauffants à l'intérieur, où l'isolation la retient, tandis que le softshell (contre le vent) et l'Hydratex® (contre l'eau) constituent les défenses extérieures, et qu'une couche de doublure intérieure garde vos mains au chaud. Le système présente 4 niveaux de chauffe. Plus chaud, plus courte sera la durée de vie de la batterie. Le voyant LED du gant indique ce à quoi il faut s'attendre, et deux piles de 7,4 V fournissent l'énergie nécessaire. Ces piles se situent à côté de la paume pour empêcher le froid de les vider trop rapidement. Niveau Autonomie Niveau 4 (rouge) 130 min Niveau 3 (orange) 170 min Niveau 2 (jaune) 240 min Niveau 1 (blanc) 480 min Le mot ‘chaleur’ se désigne sous des intensités et des graduations différentes, mais aussi selon l’endroit où la chaleur se propage. Nous parlons ici plus spécifiquement du dos de la main et le dessus des doigts. Il va sans dire que la chaleur une fois présente est répartie, ce qui – mieux qu’une chaleur produite en un seul endroit – procure le meilleur effet. Les gants moto Liberty H2O sont la version haut de gamme des deux modèles de gants chauffants. Avec une protection jointures dure, un slider de paume Temperfaom®, matériau isolant PrimaLoft®, et une couche supplémentaire de cuir pour une meilleure zone de grip à la paume, ces gants seraient d'excellents gants moto même sans le système de chauffe. Les gants moto chauffants Liberty H2O sont dotés de bouts de doigts conducteurs qui vous permettent de contrôler vos écrans tactiles, et d'un matériau d'essuie-glace sur l'index. La manchette est longue (en partie à cause des piles), et elle est munie d'une bande velcro pour que le gant serre bien. Ceux qui s'aventurent sur de longues randonnées hivernales bénéficieront d'un jeu de batteries supplémentaire.

EUR 242.99
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MACNA Touros, Veste moto textile hommes, Noir Gris

MACNA Touros, Veste moto textile hommes, Noir Gris

Touros Noir - Gris La Touros est une veste moto de tourisme 3-en-1 dotée d’une doublure thermique amovible, d’une membrane imperméable amovible et de larges ouvertures de ventilation directes sur la poitrine. Une veste polyvalente, en autres mots. Récemment, Macna a sorti plusieurs vestes dans un style « utility » : sangles, boucles, boutons, avec une touche de futurisme… La Touros s’inscrit parfaitement dans cette tendance, mais si vous cherchez un look encore plus audacieux, jetez un œil à la Tryton. L’extérieur de la Touros est fabriqué en Fybrex, en ripstop enduit et en softwill. Un équilibre entre robustesse et douceur, mais toujours ultra-résistant à l’usure. Vous aurez ainsi la sensation d’être parfaitement protégé, d’autant que la membrane imperméable peut être portée soit sous la veste, soit par-dessus. Chaque option a ses avantages. Avec en plus une doublure thermique amovible, cette veste 3-en-1 est adaptée à presque toutes les conditions. Les journées chaudes pourraient poser problème, mais Macna a pensé à intégrer de larges ouvertures de ventilation sur la poitrine et des ‘Airvents’ sur les manches. Le vent qui entre ressort par les sorties d’air situées à l’arrière. La Touros intègre également plusieurs des innovations spécifiques à Macna. Le système Easy Cuff, qui utilise une tirette au lieu de boutons-pression ou de boucles pour maintenir toutes les couches en place dans les manches, est particulièrement pratique. La Quick Access Puller, qui offre un accès rapide et facile à la poche intérieure sur la poitrine, deviendra vite un réflexe. Quant au Coat Hanger, il s’agit également d’une valeur ajoutée efficace. Il est également possible de fixer la lampe LED Vision 2C sur la veste. Les amateurs de vêtements ou de gants moto chauffants apprécieront le système Electric Power Guide, conçu pour guider les câbles nécessaires. La protection est assurée par des protections aux impacts R.I.S.C de niveau 1 sur les épaules et les coudes. Une protection dorsale certifiée CE est disponible séparément et peut facilement être ajoutée dans le compartiment prévu à cet effet. La Touros dispose également d’un espace pour accueillir quelques (deux) protections de torse. Enfin, cette veste offre de nombreuses possibilités de réglage individuel. Les sangles de réglage à la taille et les (trois) options de serrage pour les manches à l’aide de boutons-pression permettent d’adapter parfaitement la veste en fonction des différentes couches. Pour conclure, la Touros propose des espaces de rangement à l’avant et à l’intérieur, ainsi qu’une poche à carte située sur la manche gauche. Elle se combine idéalement avec le pantalon moto Novado 2.0. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 279.96
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MACNA Touros, Veste moto textile hommes, Brun Gris Noir

MACNA Touros, Veste moto textile hommes, Brun Gris Noir

Touros Brun - Gris - Noir La Touros est une veste moto de tourisme 3-en-1 dotée d’une doublure thermique amovible, d’une membrane imperméable amovible et de larges ouvertures de ventilation directes sur la poitrine. Une veste polyvalente, en autres mots. Récemment, Macna a sorti plusieurs vestes dans un style « utility » : sangles, boucles, boutons, avec une touche de futurisme… La Touros s’inscrit parfaitement dans cette tendance, mais si vous cherchez un look encore plus audacieux, jetez un œil à la Tryton. L’extérieur de la Touros est fabriqué en Fybrex, en ripstop enduit et en softwill. Un équilibre entre robustesse et douceur, mais toujours ultra-résistant à l’usure. Vous aurez ainsi la sensation d’être parfaitement protégé, d’autant que la membrane imperméable peut être portée soit sous la veste, soit par-dessus. Chaque option a ses avantages. Avec en plus une doublure thermique amovible, cette veste 3-en-1 est adaptée à presque toutes les conditions. Les journées chaudes pourraient poser problème, mais Macna a pensé à intégrer de larges ouvertures de ventilation sur la poitrine et des ‘Airvents’ sur les manches. Le vent qui entre ressort par les sorties d’air situées à l’arrière. La Touros intègre également plusieurs des innovations spécifiques à Macna. Le système Easy Cuff, qui utilise une tirette au lieu de boutons-pression ou de boucles pour maintenir toutes les couches en place dans les manches, est particulièrement pratique. La Quick Access Puller, qui offre un accès rapide et facile à la poche intérieure sur la poitrine, deviendra vite un réflexe. Quant au Coat Hanger, il s’agit également d’une valeur ajoutée efficace. Il est également possible de fixer la lampe LED Vision 2C sur la veste. Les amateurs de vêtements ou de gants moto chauffants apprécieront le système Electric Power Guide, conçu pour guider les câbles nécessaires. La protection est assurée par des protections aux impacts R.I.S.C de niveau 1 sur les épaules et les coudes. Une protection dorsale certifiée CE est disponible séparément et peut facilement être ajoutée dans le compartiment prévu à cet effet. La Touros dispose également d’un espace pour accueillir quelques (deux) protections de torse. Enfin, cette veste offre de nombreuses possibilités de réglage individuel. Les sangles de réglage à la taille et les (trois) options de serrage pour les manches à l’aide de boutons-pression permettent d’adapter parfaitement la veste en fonction des différentes couches. Pour conclure, la Touros propose des espaces de rangement à l’avant et à l’intérieur, ainsi qu’une poche à carte située sur la manche gauche. Elle se combine idéalement avec le pantalon moto Novado 2.0. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 279.96
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MACNA Touros, Veste moto textile hommes, Taupe Noir Gris

MACNA Touros, Veste moto textile hommes, Taupe Noir Gris

Touros Taupe - Noir - Gris La Touros est une veste moto de tourisme 3-en-1 dotée d’une doublure thermique amovible, d’une membrane imperméable amovible et de larges ouvertures de ventilation directes sur la poitrine. Une veste polyvalente, en autres mots. Récemment, Macna a sorti plusieurs vestes dans un style « utility » : sangles, boucles, boutons, avec une touche de futurisme… La Touros s’inscrit parfaitement dans cette tendance, mais si vous cherchez un look encore plus audacieux, jetez un œil à la Tryton. L’extérieur de la Touros est fabriqué en Fybrex, en ripstop enduit et en softwill. Un équilibre entre robustesse et douceur, mais toujours ultra-résistant à l’usure. Vous aurez ainsi la sensation d’être parfaitement protégé, d’autant que la membrane imperméable peut être portée soit sous la veste, soit par-dessus. Chaque option a ses avantages. Avec en plus une doublure thermique amovible, cette veste 3-en-1 est adaptée à presque toutes les conditions. Les journées chaudes pourraient poser problème, mais Macna a pensé à intégrer de larges ouvertures de ventilation sur la poitrine et des ‘Airvents’ sur les manches. Le vent qui entre ressort par les sorties d’air situées à l’arrière. La Touros intègre également plusieurs des innovations spécifiques à Macna. Le système Easy Cuff, qui utilise une tirette au lieu de boutons-pression ou de boucles pour maintenir toutes les couches en place dans les manches, est particulièrement pratique. La Quick Access Puller, qui offre un accès rapide et facile à la poche intérieure sur la poitrine, deviendra vite un réflexe. Quant au Coat Hanger, il s’agit également d’une valeur ajoutée efficace. Il est également possible de fixer la lampe LED Vision 2C sur la veste. Les amateurs de vêtements ou de gants moto chauffants apprécieront le système Electric Power Guide, conçu pour guider les câbles nécessaires. La protection est assurée par des protections aux impacts R.I.S.C de niveau 1 sur les épaules et les coudes. Une protection dorsale certifiée CE est disponible séparément et peut facilement être ajoutée dans le compartiment prévu à cet effet. La Touros dispose également d’un espace pour accueillir quelques (deux) protections de torse. Enfin, cette veste offre de nombreuses possibilités de réglage individuel. Les sangles de réglage à la taille et les (trois) options de serrage pour les manches à l’aide de boutons-pression permettent d’adapter parfaitement la veste en fonction des différentes couches. Pour conclure, la Touros propose des espaces de rangement à l’avant et à l’intérieur, ainsi qu’une poche à carte située sur la manche gauche. Elle se combine idéalement avec le pantalon moto Novado 2.0. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 279.96
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MACNA Touros, Veste moto textile hommes, Noir

MACNA Touros, Veste moto textile hommes, Noir

Touros Noir La Touros est une veste moto de tourisme 3-en-1 dotée d’une doublure thermique amovible, d’une membrane imperméable amovible et de larges ouvertures de ventilation directes sur la poitrine. Une veste polyvalente, en autres mots. Récemment, Macna a sorti plusieurs vestes dans un style « utility » : sangles, boucles, boutons, avec une touche de futurisme… La Touros s’inscrit parfaitement dans cette tendance, mais si vous cherchez un look encore plus audacieux, jetez un œil à la Tryton. L’extérieur de la Touros est fabriqué en Fybrex, en ripstop enduit et en softwill. Un équilibre entre robustesse et douceur, mais toujours ultra-résistant à l’usure. Vous aurez ainsi la sensation d’être parfaitement protégé, d’autant que la membrane imperméable peut être portée soit sous la veste, soit par-dessus. Chaque option a ses avantages. Avec en plus une doublure thermique amovible, cette veste 3-en-1 est adaptée à presque toutes les conditions. Les journées chaudes pourraient poser problème, mais Macna a pensé à intégrer de larges ouvertures de ventilation sur la poitrine et des ‘Airvents’ sur les manches. Le vent qui entre ressort par les sorties d’air situées à l’arrière. La Touros intègre également plusieurs des innovations spécifiques à Macna. Le système Easy Cuff, qui utilise une tirette au lieu de boutons-pression ou de boucles pour maintenir toutes les couches en place dans les manches, est particulièrement pratique. La Quick Access Puller, qui offre un accès rapide et facile à la poche intérieure sur la poitrine, deviendra vite un réflexe. Quant au Coat Hanger, il s’agit également d’une valeur ajoutée efficace. Il est également possible de fixer la lampe LED Vision 2C sur la veste. Les amateurs de vêtements ou de gants moto chauffants apprécieront le système Electric Power Guide, conçu pour guider les câbles nécessaires. La protection est assurée par des protections aux impacts R.I.S.C de niveau 1 sur les épaules et les coudes. Une protection dorsale certifiée CE est disponible séparément et peut facilement être ajoutée dans le compartiment prévu à cet effet. La Touros dispose également d’un espace pour accueillir quelques (deux) protections de torse. Enfin, cette veste offre de nombreuses possibilités de réglage individuel. Les sangles de réglage à la taille et les (trois) options de serrage pour les manches à l’aide de boutons-pression permettent d’adapter parfaitement la veste en fonction des différentes couches. Pour conclure, la Touros propose des espaces de rangement à l’avant et à l’intérieur, ainsi qu’une poche à carte située sur la manche gauche. Elle se combine idéalement avec le pantalon moto Novado 2.0. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 279.96
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MACNA Air Hybrid 2.0, Veste moto textile hommes, Gris clair Noir Rouge

MACNA Air Hybrid 2.0, Veste moto textile hommes, Gris clair Noir Rouge

Air Hybrid 2.0 Gris clair - Noir - Rouge La Macna Air Hybrid 2.0 Night Eye est une veste de moto ventilée étonnante mais pas vraiment. Ce 3-en-1 devrait vous rendre d'excellents services à tout moment et en tout lieu. Quoi qu'il en soit, la Macna Air Hybrid 2.0 Night Eye est unique. Le design joue un rôle essentiel : au lieu de simplement exposer un panneau de ventilation, il suffit d’ouvrir presque toute la partie avant (ainsi qu’une partie du dos) avec une fermeture éclair pour révéler la veste ventilée en dessous. C'est un choix étonnant, c'est certain. À première vue, la Macna Air Hybrid 2.0 Night Eye se compose simplement d'une coque extérieure en textile résistant. La combinaison de Fybrex, Calorite et Dynamic Stretch donne l'aspect et la sensation d'une veste de moto de tourisme d'aventure. Cependant, la liste des ‘ingrédients’ comprend également le maillage 3D, et il suffit généralement d'ouvrir un zip de ventilation pour le découvrir. Ce n’est pas le cas ici. Ici, sous les poches de rangement à l'avant, vous zippez la moitié de la veste. C’est super efficace ! Les panneaux exposés en mesh font un excellent travail et bénéficient d'une aide supplémentaire grâce aux aérations sur la partie supérieure du bras. À force de mettre l'accent sur le ‘Summer Comfort System PRO’, on en oublierait presque que la Macna Air Hybrid 2.0 Night Eye, dans sa version la plus complète, est équipée d'une membrane Raintex ML amovible et d'une doublure thermique amovible. Il s'agit en fait de trois vestes en une, plutôt que d'un 3 en 1. D'autant plus que tout est prévu pour remplacer la doublure thermique existante par une veste Nucleo chauffante, ce qui rend les possibilités d'utilisation totalement illimitées. Du pôle Nord à l'équateur, cela ne changera pas grand-chose. Le Macna Air Hybrid 2.0 Night Eye peut être équipé d'une lampe LED Vision 2C et/ou d'un Macna Vision Tech-vest. Vous disposez d'une série d'éléments réglables évidents, tels que des sangles, des boutons-pression et des fermetures éclair à la taille, sur les flancs et sur les manches, pour personnaliser vos ajustements. Il y a le Quick Access Puller, qui permet un accès rapide et facile à la poche intérieure de la poitrine, le ‘Coat Hanger’ dans le dos, et le système ‘Easy Cuff’ aux manches, qui évite d'avoir à jouer avec des boucles et plusieurs couches de doublure. L'ensemble de la structure inspire beaucoup de confiance. L’Electric Power Guide mérite toujours d'être mentionné. L’EPG vous permet de faire passer les fils électriques des gants de moto chauffants (ou des vestes chauffantes) à travers votre blouson de moto. Outre les options de rangement à l'avant et à l'intérieur, vous disposez d'une pochette à cartes pratique sur la manche gauche. Et que le Macna Air Hybrid 2.0 s’associe parfaitement avec tout type de combinaison ou de pantalons de moto. Le zip de connexion permet toutes les options. Parfait, comme il sied à un blouson de moto de ce calibre. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 319.96
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MACNA Air Hybrid 2.0, Veste moto textile hommes, Noir

MACNA Air Hybrid 2.0, Veste moto textile hommes, Noir

Air Hybrid 2.0 Noir La Macna Air Hybrid 2.0 Night Eye est une veste de moto ventilée étonnante mais pas vraiment. Ce 3-en-1 devrait vous rendre d'excellents services à tout moment et en tout lieu. Quoi qu'il en soit, la Macna Air Hybrid 2.0 Night Eye est unique. Le design joue un rôle essentiel : au lieu de simplement exposer un panneau de ventilation, il suffit d’ouvrir presque toute la partie avant (ainsi qu’une partie du dos) avec une fermeture éclair pour révéler la veste ventilée en dessous. C'est un choix étonnant, c'est certain. À première vue, la Macna Air Hybrid 2.0 Night Eye se compose simplement d'une coque extérieure en textile résistant. La combinaison de Fybrex, Calorite et Dynamic Stretch donne l'aspect et la sensation d'une veste de moto de tourisme d'aventure. Cependant, la liste des ‘ingrédients’ comprend également le maillage 3D, et il suffit généralement d'ouvrir un zip de ventilation pour le découvrir. Ce n’est pas le cas ici. Ici, sous les poches de rangement à l'avant, vous zippez la moitié de la veste. C’est super efficace ! Les panneaux exposés en mesh font un excellent travail et bénéficient d'une aide supplémentaire grâce aux aérations sur la partie supérieure du bras. À force de mettre l'accent sur le ‘Summer Comfort System PRO’, on en oublierait presque que la Macna Air Hybrid 2.0 Night Eye, dans sa version la plus complète, est équipée d'une membrane Raintex ML amovible et d'une doublure thermique amovible. Il s'agit en fait de trois vestes en une, plutôt que d'un 3 en 1. D'autant plus que tout est prévu pour remplacer la doublure thermique existante par une veste Nucleo chauffante, ce qui rend les possibilités d'utilisation totalement illimitées. Du pôle Nord à l'équateur, cela ne changera pas grand-chose. Le Macna Air Hybrid 2.0 Night Eye peut être équipé d'une lampe LED Vision 2C et/ou d'un Macna Vision Tech-vest. Vous disposez d'une série d'éléments réglables évidents, tels que des sangles, des boutons-pression et des fermetures éclair à la taille, sur les flancs et sur les manches, pour personnaliser vos ajustements. Il y a le Quick Access Puller, qui permet un accès rapide et facile à la poche intérieure de la poitrine, le ‘Coat Hanger’ dans le dos, et le système ‘Easy Cuff’ aux manches, qui évite d'avoir à jouer avec des boucles et plusieurs couches de doublure. L'ensemble de la structure inspire beaucoup de confiance. L’Electric Power Guide mérite toujours d'être mentionné. L’EPG vous permet de faire passer les fils électriques des gants de moto chauffants (ou des vestes chauffantes) à travers votre blouson de moto. Outre les options de rangement à l'avant et à l'intérieur, vous disposez d'une pochette à cartes pratique sur la manche gauche. Et que le Macna Air Hybrid 2.0 s’associe parfaitement avec tout type de combinaison ou de pantalons de moto. Le zip de connexion permet toutes les options. Parfait, comme il sied à un blouson de moto de ce calibre. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 319.96
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MACNA Air Hybrid 2.0, Veste moto textile hommes, Vert Noir Beige

MACNA Air Hybrid 2.0, Veste moto textile hommes, Vert Noir Beige

Air Hybrid 2.0 Vert - Noir - Beige La Macna Air Hybrid 2.0 Night Eye est une veste de moto ventilée étonnante mais pas vraiment. Ce 3-en-1 devrait vous rendre d'excellents services à tout moment et en tout lieu. Quoi qu'il en soit, la Macna Air Hybrid 2.0 Night Eye est unique. Le design joue un rôle essentiel : au lieu de simplement exposer un panneau de ventilation, il suffit d’ouvrir presque toute la partie avant (ainsi qu’une partie du dos) avec une fermeture éclair pour révéler la veste ventilée en dessous. C'est un choix étonnant, c'est certain. À première vue, la Macna Air Hybrid 2.0 Night Eye se compose simplement d'une coque extérieure en textile résistant. La combinaison de Fybrex, Calorite et Dynamic Stretch donne l'aspect et la sensation d'une veste de moto de tourisme d'aventure. Cependant, la liste des ‘ingrédients’ comprend également le maillage 3D, et il suffit généralement d'ouvrir un zip de ventilation pour le découvrir. Ce n’est pas le cas ici. Ici, sous les poches de rangement à l'avant, vous zippez la moitié de la veste. C’est super efficace ! Les panneaux exposés en mesh font un excellent travail et bénéficient d'une aide supplémentaire grâce aux aérations sur la partie supérieure du bras. À force de mettre l'accent sur le ‘Summer Comfort System PRO’, on en oublierait presque que la Macna Air Hybrid 2.0 Night Eye, dans sa version la plus complète, est équipée d'une membrane Raintex ML amovible et d'une doublure thermique amovible. Il s'agit en fait de trois vestes en une, plutôt que d'un 3 en 1. D'autant plus que tout est prévu pour remplacer la doublure thermique existante par une veste Nucleo chauffante, ce qui rend les possibilités d'utilisation totalement illimitées. Du pôle Nord à l'équateur, cela ne changera pas grand-chose. Le Macna Air Hybrid 2.0 Night Eye peut être équipé d'une lampe LED Vision 2C et/ou d'un Macna Vision Tech-vest. Vous disposez d'une série d'éléments réglables évidents, tels que des sangles, des boutons-pression et des fermetures éclair à la taille, sur les flancs et sur les manches, pour personnaliser vos ajustements. Il y a le Quick Access Puller, qui permet un accès rapide et facile à la poche intérieure de la poitrine, le ‘Coat Hanger’ dans le dos, et le système ‘Easy Cuff’ aux manches, qui évite d'avoir à jouer avec des boucles et plusieurs couches de doublure. L'ensemble de la structure inspire beaucoup de confiance. L’Electric Power Guide mérite toujours d'être mentionné. L’EPG vous permet de faire passer les fils électriques des gants de moto chauffants (ou des vestes chauffantes) à travers votre blouson de moto. Outre les options de rangement à l'avant et à l'intérieur, vous disposez d'une pochette à cartes pratique sur la manche gauche. Et que le Macna Air Hybrid 2.0 s’associe parfaitement avec tout type de combinaison ou de pantalons de moto. Le zip de connexion permet toutes les options. Parfait, comme il sied à un blouson de moto de ce calibre. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 319.96
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MACNA Notch, Veste moto textile hommes, Noir Gris Orange

MACNA Notch, Veste moto textile hommes, Noir Gris Orange

Notch Noir - Gris - Orange C’est une veste moto très complète et bien équipée qui sait parfois surprendre, la Notch de Macna. Ce que vous voyez est... moins que ce que vous obtenez, car la Notch cache des atouts intéressants sous la surface. Tout cela montre que cette veste moto nécessite un peu d’exploration afin de trouver tous ses atouts. C’est d’autant plus vrai parce que le devant est plutôt épuré et élégant par rapport aux standards de l’aventure et du tourisme. Les poches latérales déplacées vers l’extérieur y contribuent certainement. Fybrex et ripstop sont les deux textiles qui définissent l’extérieur de cette Notch. Ils sont résistants, relativement légers, et confortables aussi. Ce qui est frappant, c’est que, outre cette couche extérieure, vous ne trouverez ‘qu’une’ couche supplémentaire, bien que celle-ci contienne immédiatement tout : la membrane imperméable et la doublure thermique forment une sous-veste qui peut être portée seule... et que vous pouvez également enfiler par-dessus la couche extérieure. Hein ? C’est plus vite fait que dit. La Notch se compose d’une couche résistante à l’abrasion avec des protections, et d’une veste imperméable et thermique IN&OUT. Et vous pouvez choisir laquelle que vous voulez porter en premier, voilà l’essentiel. Les avantages d’une telle construction sont évidents : les options sont multiples, et une couche imperméable à l’extérieur empêche la veste moto en dessous de prendre du poids pendant une averse ou de devoir sécher pendant des heures. Bon, les deux constructions sont excellentes. Des larges panneaux de ventilation directs sur la poitrine et les manches permettent de transformer cette veste moto résistante en une veste semi-ventilée. Surtout si vous ouvrez également l’ouverture de ventilation sur le dos, le vent de conduite circule abondamment le long du haut de votre corps. C’est également à l’arrière que vous trouverez le ‘Hydro Pocket’ (de l’espace pour un camelbag), le ‘Coat Hanger’ (une lichette), et un compartiment pour la lampe LED Macna Vision 2C. Vous pouvez mettre le tube à boire du camelbag en dessous, et il en va de même pour presque tous les câbles électriques menant à des gants moto chauffants, etc. Nous ne prétendions rien lorsque nous avons commencé en énumérant les atouts qui restent invisibles. Le système de guidage des câbles s’appelle ‘Electric Power Guide’, un nom bien pensé alors. Porter la veste IN&OUT au-dessus ou en dessous de la veste moto demande un minimum de possibilités d’ajustement. Les sangles de centrage avec Velcro sont donc très pratiques. Pour plus de confort, un ‘Zip Grip’ a été ajouté pour faciliter l’ouverture de la fermeture éclair en portant des gants moto. La poche intérieure est équipée d’un ‘Quick Access Puller’ et, comme toutes les vestes moto Macna, cette Notch est équipée du système ‘Easy Cuff’ aux poignets. Cette petite tirette (au lieu de boucles et de boutons-pression) relie les couches intérieures de votre veste et évite les couches flottantes. Les protections de coude et d’épaule RISC certifiées CE sont livrées en standard. La protection dorsale et la protection de torse de RISC peuvent être facilement ajoutées. Tout est prévu à cet effet. Le jaune fluo de Macna est présent, tout comme certains accents réfléchissants et l’espace de rangement nécessaire. En ce qui concerne ce dernier point, il faut mentionner la pochette à cartes sur la manche gauche, bien que cette veste ne manque pas d’espace de rangement nulle part ailleurs non plus. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 197.97
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MACNA Notch, Veste moto textile hommes, Noir Gris Jaune fluo

MACNA Notch, Veste moto textile hommes, Noir Gris Jaune fluo

Notch Noir - Gris - Jaune fluo C’est une veste moto très complète et bien équipée qui sait parfois surprendre, la Notch de Macna. Ce que vous voyez est... moins que ce que vous obtenez, car la Notch cache des atouts intéressants sous la surface. Tout cela montre que cette veste moto nécessite un peu d’exploration afin de trouver tous ses atouts. C’est d’autant plus vrai parce que le devant est plutôt épuré et élégant par rapport aux standards de l’aventure et du tourisme. Les poches latérales déplacées vers l’extérieur y contribuent certainement. Fybrex et ripstop sont les deux textiles qui définissent l’extérieur de cette Notch. Ils sont résistants, relativement légers, et confortables aussi. Ce qui est frappant, c’est que, outre cette couche extérieure, vous ne trouverez ‘qu’une’ couche supplémentaire, bien que celle-ci contienne immédiatement tout : la membrane imperméable et la doublure thermique forment une sous-veste qui peut être portée seule... et que vous pouvez également enfiler par-dessus la couche extérieure. Hein ? C’est plus vite fait que dit. La Notch se compose d’une couche résistante à l’abrasion avec des protections, et d’une veste imperméable et thermique IN&OUT. Et vous pouvez choisir laquelle que vous voulez porter en premier, voilà l’essentiel. Les avantages d’une telle construction sont évidents : les options sont multiples, et une couche imperméable à l’extérieur empêche la veste moto en dessous de prendre du poids pendant une averse ou de devoir sécher pendant des heures. Bon, les deux constructions sont excellentes. Des larges panneaux de ventilation directs sur la poitrine et les manches permettent de transformer cette veste moto résistante en une veste semi-ventilée. Surtout si vous ouvrez également l’ouverture de ventilation sur le dos, le vent de conduite circule abondamment le long du haut de votre corps. C’est également à l’arrière que vous trouverez le ‘Hydro Pocket’ (de l’espace pour un camelbag), le ‘Coat Hanger’ (une lichette), et un compartiment pour la lampe LED Macna Vision 2C. Vous pouvez mettre le tube à boire du camelbag en dessous, et il en va de même pour presque tous les câbles électriques menant à des gants moto chauffants, etc. Nous ne prétendions rien lorsque nous avons commencé en énumérant les atouts qui restent invisibles. Le système de guidage des câbles s’appelle ‘Electric Power Guide’, un nom bien pensé alors. Porter la veste IN&OUT au-dessus ou en dessous de la veste moto demande un minimum de possibilités d’ajustement. Les sangles de centrage avec Velcro sont donc très pratiques. Pour plus de confort, un ‘Zip Grip’ a été ajouté pour faciliter l’ouverture de la fermeture éclair en portant des gants moto. La poche intérieure est équipée d’un ‘Quick Access Puller’ et, comme toutes les vestes moto Macna, cette Notch est équipée du système ‘Easy Cuff’ aux poignets. Cette petite tirette (au lieu de boucles et de boutons-pression) relie les couches intérieures de votre veste et évite les couches flottantes. Les protections de coude et d’épaule RISC certifiées CE sont livrées en standard. La protection dorsale et la protection de torse de RISC peuvent être facilement ajoutées. Tout est prévu à cet effet. Le jaune fluo de Macna est présent, tout comme certains accents réfléchissants et l’espace de rangement nécessaire. En ce qui concerne ce dernier point, il faut mentionner la pochette à cartes sur la manche gauche, bien que cette veste ne manque pas d’espace de rangement nulle part ailleurs non plus. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

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MACNA Ultimax 2.0, Veste moto textile hommes, Noir

MACNA Ultimax 2.0, Veste moto textile hommes, Noir

Ultimax 2.0 Noir L’Ultimax 2.0 est le fleuron de la gamme Macna. Une veste moto laminée, dotée de toutes les fonctionnalités essentielles et offrant la possibilité d’y ajouter divers accessoires : de quoi satisfaire les motards les plus exigeants. La polyvalence de l’Ultimax 2.0 est un atout en soi. Cette veste moto pour toutes les saisons s’adapte parfaitement à toutes les conditions. Son point fort réside souvent dans sa couche extérieure laminée. La membrane étanche Raintex est directement intégrée dans, sur, et/ou contre le tissu extérieur, empêchant l’eau de s’y infiltrer et la veste de s’alourdir. Mais ce n’est pas au détriment du reste : avec le nubuck synthétique, le matériau Soft Flex, et le Repelex qui constituent cette couche extérieure, la veste moto est résistante à l’usure et aux déchirures, et en même temps robuste, confortable, et pas trop lourde. Une veste moto laminée sèche également plus rapidement, ce qui en fait une option confortable en toutes circonstances. Macna ne s’arrête pas au choix des matériaux : l’Ultimax 2.0 dispose d’une double tirette à l’avant, avec deux tirettes légèrement décalées. Cette construction en ‘zigzag’ empêche efficacement toute infiltration d’eau. L’Ultimax 2.0 est également équipée de deux tirettes de ventilation étanches Aqua Stop à l’avant. Ajoutez à cela une capuche discrètement repliable (à porter sous le casque) et une Storm Hood, qui assure une connexion étanche, et il devient évident qu’avec l’Ultimax 2.0, vous ne ressentirez pas la moindre goutte d’eau. Sous cet extérieur laminé se cache une doublure thermique amovible, et les amateurs de soleil apprécieront les nombreuses ouvertures de ventilation sur la poitrine et le dos. Grâce à la technologie Thermax, vous pouvez remplacer la doublure thermique par une doublure chauffante, telle que la Macna Nucleo. L’ensemble de ces éléments permet la conduite dans toutes les conditions climatiques et météorologiques possibles. Ou bien : si la veste moto Ultimax 2.0 n’offre pas assez de protection pour sortir, vous feriez mieux de passer votre journée à la maison. La possibilité d’ajouter une lampe LED Vision 2C et/ou une veste Macna Vision Tech à l’Ultimax 2.0, vous permet de la personnaliser à la perfection. Et nous n’avons pas déjà mentionnés les éléments réglables, tels que les sangles, let boutons-pression, et les tirettes au niveau de la taille, des flancs, des manches, et du col. Ou la multitude d’éléments techniques, parfois présents de manière frappante, et parfois de manière moins frappante. Le ‘Quick Access Puller’, qui permet un accès rapide et facile à la poche intérieure de la poitrine, par exemple. Le ‘Coat Hanger’ (une lichette) à l’arrière est pratique aussi, tout comme le système ‘Easy Cuff’ aux manches, avec lequel vous n’avez plus à vous préoccuper des boucles et des différentes couches de doublure aux poignets. De toute façon, cette construction inspire beaucoup de confiance. Il faut aussi mentionner le « Electric Power Guide ». Ce système « EPG » vous permet d’acheminer les câbles électriques de vos gants moto chauffants à travers votre veste moto. L’Ultimax 2.0 est une veste moto avec laquelle vous pouvez vraiment explorer le monde, et c’est une option que vous devez vraiment explorer. La protection aux impacts consiste en des protections d’épaules et de coudes RISC de niveau 2. Si vous voulez, vous pouvez ajouter une protection dorsale certifiée CE. Vous pouvez aussi facilement ajouter une protection de torse. Il y a bien assez d’espace de rangement. La poche de rangement la plus visible (et la plus grande) se trouve au dos, en bas, et vous pouvez y ranger la doublure thermique si nécessaire. D’autres options sont les poches latérales à l’avant (notez leur positionnement bien pensé), la poche Napoléon, ou les pochettes de rangement dans la doublure thermique. Sa tirette de connexion courte permet de combiner la veste au pantalon moto Ultimax de Macna, une combinaison simple et logique. Il y a des vêtements qui servent à entretenir, et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 359.96
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MACNA Ultimax 2.0, Veste moto textile hommes, Noir Jaune fluo

MACNA Ultimax 2.0, Veste moto textile hommes, Noir Jaune fluo

Ultimax 2.0 Noir - Jaune fluo L’Ultimax 2.0 est le fleuron de la gamme Macna. Une veste moto laminée, dotée de toutes les fonctionnalités essentielles et offrant la possibilité d’y ajouter divers accessoires : de quoi satisfaire les motards les plus exigeants. La polyvalence de l’Ultimax 2.0 est un atout en soi. Cette veste moto pour toutes les saisons s’adapte parfaitement à toutes les conditions. Son point fort réside souvent dans sa couche extérieure laminée. La membrane étanche Raintex est directement intégrée dans, sur, et/ou contre le tissu extérieur, empêchant l’eau de s’y infiltrer et la veste de s’alourdir. Mais ce n’est pas au détriment du reste : avec le nubuck synthétique, le matériau Soft Flex, et le Repelex qui constituent cette couche extérieure, la veste moto est résistante à l’usure et aux déchirures, et en même temps robuste, confortable, et pas trop lourde. Une veste moto laminée sèche également plus rapidement, ce qui en fait une option confortable en toutes circonstances. Macna ne s’arrête pas au choix des matériaux : l’Ultimax 2.0 dispose d’une double tirette à l’avant, avec deux tirettes légèrement décalées. Cette construction en ‘zigzag’ empêche efficacement toute infiltration d’eau. L’Ultimax 2.0 est également équipée de deux tirettes de ventilation étanches Aqua Stop à l’avant. Ajoutez à cela une capuche discrètement repliable (à porter sous le casque) et une Storm Hood, qui assure une connexion étanche, et il devient évident qu’avec l’Ultimax 2.0, vous ne ressentirez pas la moindre goutte d’eau. Sous cet extérieur laminé se cache une doublure thermique amovible, et les amateurs de soleil apprécieront les nombreuses ouvertures de ventilation sur la poitrine et le dos. Grâce à la technologie Thermax, vous pouvez remplacer la doublure thermique par une doublure chauffante, telle que la Macna Nucleo. L’ensemble de ces éléments permet la conduite dans toutes les conditions climatiques et météorologiques possibles. Ou bien : si la veste moto Ultimax 2.0 n’offre pas assez de protection pour sortir, vous feriez mieux de passer votre journée à la maison. La possibilité d’ajouter une lampe LED Vision 2C et/ou une veste Macna Vision Tech à l’Ultimax 2.0, vous permet de la personnaliser à la perfection. Et nous n’avons pas déjà mentionnés les éléments réglables, tels que les sangles, let boutons-pression, et les tirettes au niveau de la taille, des flancs, des manches, et du col. Ou la multitude d’éléments techniques, parfois présents de manière frappante, et parfois de manière moins frappante. Le ‘Quick Access Puller’, qui permet un accès rapide et facile à la poche intérieure de la poitrine, par exemple. Le ‘Coat Hanger’ (une lichette) à l’arrière est pratique aussi, tout comme le système ‘Easy Cuff’ aux manches, avec lequel vous n’avez plus à vous préoccuper des boucles et des différentes couches de doublure aux poignets. De toute façon, cette construction inspire beaucoup de confiance. Il faut aussi mentionner le « Electric Power Guide ». Ce système « EPG » vous permet d’acheminer les câbles électriques de vos gants moto chauffants à travers votre veste moto. L’Ultimax 2.0 est une veste moto avec laquelle vous pouvez vraiment explorer le monde, et c’est une option que vous devez vraiment explorer. La protection aux impacts consiste en des protections d’épaules et de coudes RISC de niveau 2. Si vous voulez, vous pouvez ajouter une protection dorsale certifiée CE. Vous pouvez aussi facilement ajouter une protection de torse. Il y a bien assez d’espace de rangement. La poche de rangement la plus visible (et la plus grande) se trouve au dos, en bas, et vous pouvez y ranger la doublure thermique si nécessaire. D’autres options sont les poches latérales à l’avant (notez leur positionnement bien pensé), la poche Napoléon, ou les pochettes de rangement dans la doublure thermique. Sa tirette de connexion courte permet de combiner la veste au pantalon moto Ultimax de Macna, une combinaison simple et logique. Il y a des vêtements qui servent à entretenir, et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 382.46
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MACNA Air Hybrid 2.0 Night Eye, Veste moto textile hommes, Noir

MACNA Air Hybrid 2.0 Night Eye, Veste moto textile hommes, Noir

Air Hybrid 2.0 Night Eye Noir - Night eye La Macna Air Hybrid 2.0 Night Eye est une veste de moto ventilée étonnante mais pas vraiment. Ce 3-en-1 devrait vous rendre d'excellents services à tout moment et en tout lieu. Quoi qu'il en soit, la Macna Air Hybrid 2.0 Night Eye est unique. Le design joue un rôle essentiel : au lieu de simplement exposer un panneau de ventilation, il suffit d’ouvrir presque toute la partie avant (ainsi qu’une partie du dos) avec une fermeture éclair pour révéler la veste ventilée en dessous. C'est un choix étonnant, c'est certain. À première vue, la Macna Air Hybrid 2.0 Night Eye se compose simplement d'une coque extérieure en textile résistant. La combinaison de Fybrex, Calorite et Dynamic Stretch donne l'aspect et la sensation d'une veste de moto de tourisme d'aventure. Cependant, la liste des ‘ingrédients’ comprend également le maillage 3D, et il suffit généralement d'ouvrir un zip de ventilation pour le découvrir. Ce n’est pas le cas ici. Ici, sous les poches de rangement à l'avant, vous zippez la moitié de la veste. C’est super efficace ! Les panneaux exposés en mesh font un excellent travail et bénéficient d'une aide supplémentaire grâce aux aérations sur la partie supérieure du bras. À force de mettre l'accent sur le ‘Summer Comfort System PRO’, on en oublierait presque que la Macna Air Hybrid 2.0 Night Eye, dans sa version la plus complète, est équipée d'une membrane Raintex ML amovible et d'une doublure thermique amovible. Il s'agit en fait de trois vestes en une, plutôt que d'un 3 en 1. D'autant plus que tout est prévu pour remplacer la doublure thermique existante par une veste Nucleo chauffante, ce qui rend les possibilités d'utilisation totalement illimitées. Du pôle Nord à l'équateur, cela ne changera pas grand-chose. Le Macna Air Hybrid 2.0 Night Eye peut être équipé d'une lampe LED Vision 2C et/ou d'un Macna Vision Tech-vest. Vous disposez d'une série d'éléments réglables évidents, tels que des sangles, des boutons-pression et des fermetures éclair à la taille, sur les flancs et sur les manches, pour personnaliser vos ajustements. Il y a le Quick Access Puller, qui permet un accès rapide et facile à la poche intérieure de la poitrine, le ‘Coat Hanger’ dans le dos, et le système ‘Easy Cuff’ aux manches, qui évite d'avoir à jouer avec des boucles et plusieurs couches de doublure. L'ensemble de la structure inspire beaucoup de confiance. L’Electric Power Guide mérite toujours d'être mentionné. L’EPG vous permet de faire passer les fils électriques des gants de moto chauffants (ou des vestes chauffantes) à travers votre blouson de moto. Le reflet Night Eye dont est équipé le Macna Air Hybrid 2.0 dans cette version Night Eye est bluffant et mérite à lui seul un paragraphe. Vous ne le remarquez pas pendant la journée, mais dès qu'il fait plus sombre et qu'une source de lumière est dirigée vers vous, chaque pièce du Macna Air Hybrid 2.0 qui n'est pas noire se transforme en un véritable réflecteur. Visibilité maximale sans avoir l'air d'un réflecteur à tout moment. Une technologie de pointe à un niveau microscopique et une valeur ajoutée pour le motocycliste qui veut vraiment être sur la route n'importe quand, n'importe où. Outre les options de rangement à l'avant et à l'intérieur, vous disposez d'une pochette à cartes pratique sur la manche gauche. Et que le Macna Air Hybrid 2.0 s’associe parfaitement avec tout type de combinaison ou de pantalons de moto. Le zip de connexion permet toutes les options. Parfait, comme il sied à un blouson de moto de ce calibre. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 343.96
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MACNA Ultimax 2.0, Veste moto textile hommes, Noir Gris Rouge

MACNA Ultimax 2.0, Veste moto textile hommes, Noir Gris Rouge

Ultimax 2.0 Noir - Gris - Rouge L’Ultimax 2.0 est le fleuron de la gamme Macna. Une veste moto laminée, dotée de toutes les fonctionnalités essentielles et offrant la possibilité d’y ajouter divers accessoires : de quoi satisfaire les motards les plus exigeants. La polyvalence de l’Ultimax 2.0 est un atout en soi. Cette veste moto pour toutes les saisons s’adapte parfaitement à toutes les conditions. Son point fort réside souvent dans sa couche extérieure laminée. La membrane étanche Raintex est directement intégrée dans, sur, et/ou contre le tissu extérieur, empêchant l’eau de s’y infiltrer et la veste de s’alourdir. Mais ce n’est pas au détriment du reste : avec le nubuck synthétique, le matériau Soft Flex, et le Repelex qui constituent cette couche extérieure, la veste moto est résistante à l’usure et aux déchirures, et en même temps robuste, confortable, et pas trop lourde. Une veste moto laminée sèche également plus rapidement, ce qui en fait une option confortable en toutes circonstances. Macna ne s’arrête pas au choix des matériaux : l’Ultimax 2.0 dispose d’une double tirette à l’avant, avec deux tirettes légèrement décalées. Cette construction en ‘zigzag’ empêche efficacement toute infiltration d’eau. L’Ultimax 2.0 est également équipée de deux tirettes de ventilation étanches Aqua Stop à l’avant. Ajoutez à cela une capuche discrètement repliable (à porter sous le casque) et une Storm Hood, qui assure une connexion étanche, et il devient évident qu’avec l’Ultimax 2.0, vous ne ressentirez pas la moindre goutte d’eau. Sous cet extérieur laminé se cache une doublure thermique amovible, et les amateurs de soleil apprécieront les nombreuses ouvertures de ventilation sur la poitrine et le dos. Grâce à la technologie Thermax, vous pouvez remplacer la doublure thermique par une doublure chauffante, telle que la Macna Nucleo. L’ensemble de ces éléments permet la conduite dans toutes les conditions climatiques et météorologiques possibles. Ou bien : si la veste moto Ultimax 2.0 n’offre pas assez de protection pour sortir, vous feriez mieux de passer votre journée à la maison. La possibilité d’ajouter une lampe LED Vision 2C et/ou une veste Macna Vision Tech à l’Ultimax 2.0, vous permet de la personnaliser à la perfection. Et nous n’avons pas déjà mentionnés les éléments réglables, tels que les sangles, let boutons-pression, et les tirettes au niveau de la taille, des flancs, des manches, et du col. Ou la multitude d’éléments techniques, parfois présents de manière frappante, et parfois de manière moins frappante. Le ‘Quick Access Puller’, qui permet un accès rapide et facile à la poche intérieure de la poitrine, par exemple. Le ‘Coat Hanger’ (une lichette) à l’arrière est pratique aussi, tout comme le système ‘Easy Cuff’ aux manches, avec lequel vous n’avez plus à vous préoccuper des boucles et des différentes couches de doublure aux poignets. De toute façon, cette construction inspire beaucoup de confiance. Il faut aussi mentionner le « Electric Power Guide ». Ce système « EPG » vous permet d’acheminer les câbles électriques de vos gants moto chauffants à travers votre veste moto. L’Ultimax 2.0 est une veste moto avec laquelle vous pouvez vraiment explorer le monde, et c’est une option que vous devez vraiment explorer. La protection aux impacts consiste en des protections d’épaules et de coudes RISC de niveau 2. Si vous voulez, vous pouvez ajouter une protection dorsale certifiée CE. Vous pouvez aussi facilement ajouter une protection de torse. Il y a bien assez d’espace de rangement. La poche de rangement la plus visible (et la plus grande) se trouve au dos, en bas, et vous pouvez y ranger la doublure thermique si nécessaire. D’autres options sont les poches latérales à l’avant (notez leur positionnement bien pensé), la poche Napoléon, ou les pochettes de rangement dans la doublure thermique. Sa tirette de connexion courte permet de combiner la veste au pantalon moto Ultimax de Macna, une combinaison simple et logique. Il y a des vêtements qui servent à entretenir, et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 382.46
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ALPINESTARS Tech-Air 10, Airbag pour le motard, Noir-Rouge Vif

ALPINESTARS Tech-Air 10, Airbag pour le motard, Noir-Rouge Vif

Tech-Air® 10 Noir-Rouge Vif Le Tech-Air® 10 est l’airbag autonome le plus complet et le plus adapté à la course sur le marché. Il est spécialement conçu pour sur la route et sur le circuit, et dispose des réglages adéquats pour cela. Attention : vous ne les utilisez qu’aux bons endroits. Les algorithmes d’IA sont déjà très avancés, mais ils dépendent toujours de ce que vous faites, en tant qu’humain. Les modes ‘course’ et ‘street riding’ utilisent d’algorithmes très spécifiques, ce qui les rend uniquement adaptés à des performances optimales dans ces mêmes conditions spécifiques. L’algorithme intelligent de détection des collisions intègre des années de données accumulées sur des millions de kilomètres et des milliers de collisions, heureusement souvent par des pilotes de MotoGP. Le Tech-Air® 10 est sans doute le produit phare de la famille Tech-Air® d’Alpinestars. Cette famille comprend les systèmes d’airbags électroniques Tech-Air® Race, Tech-Air® Street, Stella Tech-Air® 3, Tech-Air® 3 et Tech-Air® 5. Dérivé de la technologie des airbags Alpinestars utilisée par les pilotes de MotoGP, Tech-Air® 10 est un système d’airbag fine, autonome et portable qui offre une protection du corps aux pilotes, lors des journées de course et même sur les routes publiques. Les épaules, la poitrine, le dos, et les hanches du motocycliste sont protégés. Le Tech-Air® 10 est équipé de pas moins de 12 capteurs. La vitesse, la position, l’accélération, tout est mesuré et enregistré. Le temps de gonflage de l’airbag est de 40 millisecondes après la détection de l’accident. L’absorption des chocs est jusqu’à 95 % supérieure à celle d’une protection fixe ordinaire. Il s’avère que l’effet est à peu près identique à 18 protections dorsales. Le système d’airbag Tech-Air® 10 fonctionne avec deux réservoirs de gaz (argon). Ils agissent ensemble pour gérer l’augmentation du volume de l’airbag (des épaules jusqu’au-delà des hanches) du Tech-Air® 10. C’est bien au détriment de l’option de double activation dont vous disposez avec le Tech-Air® Race, par exemple, pour permettre aux pilotes de reprendre la course après un accident. Le système Tech-Air® 10 est facile à utiliser : il suffit de zipper la partie avant et de fermer la sangle pour activer le système d’airbag. C’est la ceinture qui active automatiquement le système dès qu’elle est attachée. Un écran LED sans fil indique si l’airbag est activé ou non. Vous pouvez fixer cet écran à peu près n’importe où. L’avant-bras est toujours un excellent choix. Une batterie lithium-ion intégrée et certifiée offre une autonomie de 24 heures. Le système Tech-Air® 10 nécessite environ 4 heures pour recharger une batterie morte à l’aide du chargeur USB fourni. Si vous n’avez pas beaucoup de temps, 1 heure de charge permet environ 6 heures d’autonomie. Le Tech-Air® 10 se porte comme une sorte de sous-veste/sous-combi spacieuse. Ce qui signifie qu’il faut disposer d’un peu ‘d’espace de gonflage’. Quatre centimètres de tour de poitrine supplémentaire, et deux centimètres autour des hanches suffisent, mais sont nécessaires. Vous opterez donc (idéalement) pour une combi de moto compatible avec Tech-Air®, c’est pourquoi vous penserez, inévitablement et en toute logique, à Alpinestars-même. Si c’est trop pour vous actuellement, toute combi de moto fera l’affaire à condition qu’elle offre cet espace supplémentaire. Le Tech-Air® 10 est un système d’airbag ‘autonome’, ce qui, dans ce contexte, signifie principalement qu’il n’y a pas de connexion entre la moto et le conducteur. Ce qui était encore le cas dans les précédentes versions d’airbags, mais évidemment : qui n’a jamais oublié qu’il ou elle était encore ‘attaché(e)’… Non, celui-ci offre bien plus de convivialité, de liberté, et de flexibilité. Rien à faire avant la randonnée ni après, pas besoin de le débrancher ni de le détacher. Vous allez et venez où vous voulez, le système d’airbag Tech-Air® est assez intelligent pour faire la différence entre ‘passer par-dessus bord’ et ‘buter contre une pierre’. Quand le système détecte un accident, 40 millisecondes suffisent pour être totalement activé (c’est-à-dire, gonflé). Douze capteurs électroniques, un algorithme, et une foule d’intelligence artificielle dans la veste veillent à activer le système. Ou pas. Les mises à jour et adaptations de l’algorithme et, éventuellement, les nouvelles configurations (futures) se font tout simplement dans le système via une connexion USB à votre ordinateur portable. Le Tech-Air® reste intelligent tant qu’il est chargé. L’application Tech-Air® vous tient informé, vous permet de tout suivre, de passer des réglages course aux réglages route, et vous informe des nouvelles mises à jour. L’airbag lui-même est respirant, doté de canaux d’air, et équipé d’une base perforée et confortable que vous pouvez remplacer entre les sessions. Cette base est lavable (à la main). Le poids total du Tech-Air® 10 (le système et la couche de base) est de 2,3 kg en taille moyenne. Il n’est pas faci

EUR 1099.95
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ALPINESTARS Tech-Air 3, Airbag pour le motard, Noir

ALPINESTARS Tech-Air 3, Airbag pour le motard, Noir

Tech-Air® 3 Noir Ce système d’airbag Tech-Air® 3 peut être porté par-dessus ou par-dessous votre équipement moto habituel. Donc toujours sûr et élégant, pratiquement très intéressant et la meilleure option pour les navetteurs, les citadins, et même les amateurs de tout-terrain (prudents). Le Tech-Air® 3 est équipé de six capteurs, et de trois gyroscopes supplémentaires qui déterminent quand une intervention est nécessaire. Pratiquement toutes les situations mobiles et stationnaires sont ‘mesurées’. Pour ce faire, le système d’airbag Tech-Air® 3 peut s’appuyer sur les données de millions de kilomètres parcourus par des motards, et de quelque 2000 accidents, qui alimentent la technologie intelligente de l’intelligence artificielle. L’Airbag Tech-Air® 3 évalue lui-même si une activation est nécessaire. Il reconnaît les ‘lowsiders’, les ‘highsiders’, et les situations dangereuses. Quand le système détecte un accident, 50 millisecondes suffisent pour être totalement activé (c’est-à-dire, gonflé). En cas d’impact direct de la moto avec un autre véhicule ou un obstacle, le système d’airbag Tech-Air® 3 est déjà valable avant le ‘premier impact’, ce qui signifie concrètement que le système se gonfle avant de heurter le véhicule ou l’obstacle. Un tel protocole de ‘premier impact’ et le test associé se déroulent entre 25 et 63 km/h et, surtout, illustrent le fait que nous sommes loin des ‘anciens’ systèmes d’airbags et des autres solutions qui étaient autrefois qualifiées de révolutionnaires. C’était peut-être le cas à l’époque, mais maintenant l’industrie a clairement évoluée. Le système d’airbag Tech-Air® 3 est automatiquement activé par la tirette magnétique. Il suffit donc de l’enfiler et de fermer la tirette. Le design permet de le ranger facilement, dans un top case ou même sous le siège de la moto. D’ailleurs, le Tech-Air® 3 est doté d’une tirette diagonale pour couvrir correctement la poitrine/le devant du corps et d’héberger l’airbag lui-même. Le fait que la tirette soit magnétique a une très bonne raison, comme nous l’avons déjà dit. Un écran led sur la poitrine vous indique l’état de fonctionnement de l’airbag, et indique donc quand il est temps de retourner à la source. Par ailleurs, l’écran vibre brièvement lorsque le système est allumé et lorsque la batterie est presque vide. Doté d’un ‘châssis’ résistant à l’eau et de composants électroniques étanches, ce système d’airbag étroit et autonome peut être porté sous ou par-dessus une veste moto. Choisissez une veste moto Alpinestars Tech-Air® Ready, ou tenez compte de la nécessité d’un tour de poitrine avec 4 cm en plus pour lorsque l’airbag est activé. Vous allez et venez où vous voulez, le système d’airbag Tech-Air® est assez intelligent pour faire la différence entre ‘passer par-dessus bord’ et ‘buter contre une pierre’. Bien sûr, il n’y a pas de mal à prendre la bonne habitude, après être descendu, d’ouvrir la tirette pour désactiver l’airbag. Tout pour éviter de trébucher sur le bord du trottoir. Les mises à jour et adaptations de l’algorithme et, éventuellement, les nouvelles configurations (futures) se font tout simplement dans le système via une connexion USB à votre ordinateur portable. En le connectant, vous êtes aussi en train de recharger le système. Le Tech-Air® reste intelligent tant qu’il est chargé. L’application Tech-Air® vous tient informé, vous permet de tout suivre, de changer de réglage, et vous informe des nouvelles mises à jour. Vous pouvez rouler jusqu’à 40 heures avec une batterie chargée et la charge dure environ 4 heures. Important à savoir ! Le système d’airbag Tech-Air® présente un certain nombre de caractéristiques supplémentaires, mais aussi d’autres éléments à prendre en compte. Le système d’airbag Tech-Air® détecte une collision par l’arrière et sera aussi activé dans ce cas. Pour que tout fonctionne correctement, un sac à dos de plus de six kilogrammes n’est pas recommandé. Enfiler un airbag pour ensuite l’empêcher de se gonfler est quelque peu illogique. Entretien et réutilisation Le système Airbag Tech-Air® 3 demande un entretien périodique et doit être rentré idéalement tous les deux ans chez Alpinestars pour un entretien périodique (59,95 € + transport ADR 89,95 €). Après chaque accident, et donc après chaque gonflage, un centre de service Alpinestars Tech-Air® agréé doit effectuer un test pour vérifier si l’airbag a été endommagé pendant l’accident. Si ce ‘test de gonflage’ est bon et que l’airbag est intact, seul le réservoir de gaz est remplacé (139,95 € + transport ADR 89,95 €). Dans le cas contraire, le système est endommagé et nécessite un entretien complet. L’airbag et le gonfleur doivent alors être remplacés (279,95 € + transport ADR 89,95 €). Vous gardez le système propre avec un chiffon en microfibre et de l’eau tiède. L’enregistrement du numéro de châssis est recommandé. Ceci peut être fait via l’application ou le portail Tech-Air®, et est important pour la communication en lien avec les mises à jour logiciell

EUR 465.00
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ALPINESTARS Tech-Air 3, Airbag pour le motard, Noir-Jaune Fluo

ALPINESTARS Tech-Air 3, Airbag pour le motard, Noir-Jaune Fluo

Tech-Air® 3 Noir-Jaune Fluo Ce système d’airbag Tech-Air® 3 peut être porté par-dessus ou par-dessous votre équipement moto habituel. Donc toujours sûr et élégant, pratiquement très intéressant et la meilleure option pour les navetteurs, les citadins, et même les amateurs de tout-terrain (prudents). Le Tech-Air® 3 est équipé de six capteurs, et de trois gyroscopes supplémentaires qui déterminent quand une intervention est nécessaire. Pratiquement toutes les situations mobiles et stationnaires sont ‘mesurées’. Pour ce faire, le système d’airbag Tech-Air® 3 peut s’appuyer sur les données de millions de kilomètres parcourus par des motards, et de quelque 2000 accidents, qui alimentent la technologie intelligente de l’intelligence artificielle. L’Airbag Tech-Air® 3 évalue lui-même si une activation est nécessaire. Il reconnaît les ‘lowsiders’, les ‘highsiders’, et les situations dangereuses. Quand le système détecte un accident, 50 millisecondes suffisent pour être totalement activé (c’est-à-dire, gonflé). En cas d’impact direct de la moto avec un autre véhicule ou un obstacle, le système d’airbag Tech-Air® 3 est déjà valable avant le ‘premier impact’, ce qui signifie concrètement que le système se gonfle avant de heurter le véhicule ou l’obstacle. Un tel protocole de ‘premier impact’ et le test associé se déroulent entre 25 et 63 km/h et, surtout, illustrent le fait que nous sommes loin des ‘anciens’ systèmes d’airbags et des autres solutions qui étaient autrefois qualifiées de révolutionnaires. C’était peut-être le cas à l’époque, mais maintenant l’industrie a clairement évoluée. Le système d’airbag Tech-Air® 3 est automatiquement activé par la tirette magnétique. Il suffit donc de l’enfiler et de fermer la tirette. Le design permet de le ranger facilement, dans un top case ou même sous le siège de la moto. D’ailleurs, le Tech-Air® 3 est doté d’une tirette diagonale pour couvrir correctement la poitrine/le devant du corps et d’héberger l’airbag lui-même. Le fait que la tirette soit magnétique a une très bonne raison, comme nous l’avons déjà dit. Un écran led sur la poitrine vous indique l’état de fonctionnement de l’airbag, et indique donc quand il est temps de retourner à la source. Par ailleurs, l’écran vibre brièvement lorsque le système est allumé et lorsque la batterie est presque vide. Doté d’un ‘châssis’ résistant à l’eau et de composants électroniques étanches, ce système d’airbag étroit et autonome peut être porté sous ou par-dessus une veste moto. Choisissez une veste moto Alpinestars Tech-Air® Ready, ou tenez compte de la nécessité d’un tour de poitrine avec 4 cm en plus pour lorsque l’airbag est activé. Vous allez et venez où vous voulez, le système d’airbag Tech-Air® est assez intelligent pour faire la différence entre ‘passer par-dessus bord’ et ‘buter contre une pierre’. Bien sûr, il n’y a pas de mal à prendre la bonne habitude, après être descendu, d’ouvrir la tirette pour désactiver l’airbag. Tout pour éviter de trébucher sur le bord du trottoir. Les mises à jour et adaptations de l’algorithme et, éventuellement, les nouvelles configurations (futures) se font tout simplement dans le système via une connexion USB à votre ordinateur portable. En le connectant, vous êtes aussi en train de recharger le système. Le Tech-Air® reste intelligent tant qu’il est chargé. L’application Tech-Air® vous tient informé, vous permet de tout suivre, de changer de réglage, et vous informe des nouvelles mises à jour. Vous pouvez rouler jusqu’à 40 heures avec une batterie chargée et la charge dure environ 4 heures. Important à savoir ! Le système d’airbag Tech-Air® présente un certain nombre de caractéristiques supplémentaires, mais aussi d’autres éléments à prendre en compte. Le système d’airbag Tech-Air® détecte une collision par l’arrière et sera aussi activé dans ce cas. Pour que tout fonctionne correctement, un sac à dos de plus de six kilogrammes n’est pas recommandé. Enfiler un airbag pour ensuite l’empêcher de se gonfler est quelque peu illogique. Entretien et réutilisation Le système Airbag Tech-Air® 3 demande un entretien périodique et doit être rentré idéalement tous les deux ans chez Alpinestars pour un entretien périodique (59,95 € + transport ADR 89,95 €). Après chaque accident, et donc après chaque gonflage, un centre de service Alpinestars Tech-Air® agréé doit effectuer un test pour vérifier si l’airbag a été endommagé pendant l’accident. Si ce ‘test de gonflage’ est bon et que l’airbag est intact, seul le réservoir de gaz est remplacé (139,95 € + transport ADR 89,95 €). Dans le cas contraire, le système est endommagé et nécessite un entretien complet. L’airbag et le gonfleur doivent alors être remplacés (279,95 € + transport ADR 89,95 €). Vous gardez le système propre avec un chiffon en microfibre et de l’eau tiède. L’enregistrement du numéro de châssis est recommandé. Ceci peut être fait via l’application ou le portail Tech-Air®, et est important pour la communication en lien avec les mises à jou

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