28 Ergebnisse (0,18277 Sekunden)

Alle Filter anzeigen

Marke

Farbe

Alles anzeigen

Größe

Geschlecht

Händler

Preis (EUR)

Filter zurücksetzen

Produkte
Von
Shops

OXFORD Comfy (3 pièces), Tour de cou pour la moto, Noir-Blanc-Tartan

OXFORD Comfy (3 pièces), Tour de cou pour la moto, Noir-Blanc-Tartan

Comfy (3 pièces) Noir-Blanc-Tartan Chez Oxford, cela s’appelle un ‘comfy’. On l’appelle aussi buff. Nous parlons de ce tour de cou multifonctionnel que nos amis de Flandres occidentale appellent quelquefois ‘ne sjal’ (prononcez ‘ne chaal’). Peu importe le nom qu’on lui donne, une chose est sûre : un ‘comfy’ vient toujours à point. Sur la tête, sur le visage ou autour du cou, vous en faites ce que vous voulez. Ce paquet contient pas moins de trois exemplaires. Le fil rouge (veuillez nous excuser) est en l’occurrence un fil orange et noir, mais les motifs diffèrent de l’un à l’autre. Ils sont légers et vous protègent du vent tout en étant respirants. Extensibles, doux et, dans le cas présent, adaptés pour l’été, il est bon d’en avoir toujours un sous la main, avec votre veste et vos gants, pour sillonner les routes.

EUR 21.25
1

OXFORD Comfy (3 pièces), Tour de cou pour la moto, Skulls

OXFORD Comfy (3 pièces), Tour de cou pour la moto, Skulls

Comfy (3 pièces) Skulls Chez Oxford, cela s’appelle un ‘comfy’. On l’appelle aussi buff. Nous parlons de ce tour de cou multifonctionnel que nos amis de Flandres occidentale appellent quelquefois ‘ne sjal’ (prononcez ‘ne chaal’). Peu importe le nom qu’on lui donne, une chose est sûre : un ‘comfy’ vient toujours à point. Sur la tête, sur le visage ou autour du cou, vous en faites ce que vous voulez. Ce paquet contient pas moins de trois exemplaires. Le fil rouge (veuillez nous excuser) est en l’occurrence un fil orange et noir, mais les motifs diffèrent de l’un à l’autre. Ils sont légers et vous protègent du vent tout en étant respirants. Extensibles, doux et, dans le cas présent, adaptés pour l’été, il est bon d’en avoir toujours un sous la main, avec votre veste et vos gants, pour sillonner les routes.

EUR 21.25
1

OXFORD Comfy (3 pièces), Tour de cou pour la moto, HD Graphics

OXFORD Comfy (3 pièces), Tour de cou pour la moto, HD Graphics

Comfy (3 pièces) HD Graphics Chez Oxford, cela s’appelle un ‘comfy’. On l’appelle aussi buff. Nous parlons de ce tour de cou multifonctionnel que nos amis de Flandres occidentale appellent quelquefois ‘ne sjal’ (prononcez ‘ne chaal’). Peu importe le nom qu’on lui donne, une chose est sûre : un ‘comfy’ vient toujours à point. Sur la tête, sur le visage ou autour du cou, vous en faites ce que vous voulez. Ce paquet contient pas moins de trois exemplaires. Le fil rouge (veuillez nous excuser) est en l’occurrence un fil orange et noir, mais les motifs diffèrent de l’un à l’autre. Ils sont légers et vous protègent du vent tout en étant respirants. Extensibles, doux et, dans le cas présent, adaptés pour l’été, il est bon d’en avoir toujours un sous la main, avec votre veste et vos gants, pour sillonner les routes.

EUR 21.25
1

OXFORD Comfy (3 pièces), Tour de cou pour la moto, Herringbone

OXFORD Comfy (3 pièces), Tour de cou pour la moto, Herringbone

Comfy (3 pièces) Herringbone Chez Oxford, cela s’appelle un ‘comfy’. On l’appelle aussi buff. Nous parlons de ce tour de cou multifonctionnel que nos amis de Flandres occidentale appellent quelquefois ‘ne sjal’ (prononcez ‘ne chaal’). Peu importe le nom qu’on lui donne, une chose est sûre : un ‘comfy’ vient toujours à point. Sur la tête, sur le visage ou autour du cou, vous en faites ce que vous voulez. Ce paquet contient pas moins de trois exemplaires. Le fil rouge (veuillez nous excuser) est en l’occurrence un fil orange et noir, mais les motifs diffèrent de l’un à l’autre. Ils sont légers et vous protègent du vent tout en étant respirants. Extensibles, doux et, dans le cas présent, adaptés pour l’été, il est bon d’en avoir toujours un sous la main, avec votre veste et vos gants, pour sillonner les routes.

EUR 21.25
1

OXFORD Comfy (3 pièces), Tour de cou pour la moto, Camo

OXFORD Comfy (3 pièces), Tour de cou pour la moto, Camo

Comfy (3 pièces) Camo Chez Oxford, cela s’appelle un ‘comfy’. On l’appelle aussi buff. Nous parlons de ce tour de cou multifonctionnel que nos amis de Flandres occidentale appellent quelquefois ‘ne sjal’ (prononcez ‘ne chaal’). Peu importe le nom qu’on lui donne, une chose est sûre : un ‘comfy’ vient toujours à point. Sur la tête, sur le visage ou autour du cou, vous en faites ce que vous voulez. Ce paquet contient pas moins de trois exemplaires. Le fil rouge (veuillez nous excuser) est en l’occurrence un fil orange et noir, mais les motifs diffèrent de l’un à l’autre. Ils sont légers et vous protègent du vent tout en étant respirants. Extensibles, doux et, dans le cas présent, adaptés pour l’été, il est bon d’en avoir toujours un sous la main, avec votre veste et vos gants, pour sillonner les routes.

EUR 21.25
1

OXFORD Skull, Sliders genoux pour pantalons moto, Blanc

OXFORD Skull, Sliders genoux pour pantalons moto, Blanc

Skull Blanc Le summum du sport moteur est défini – du moins, en termes de vitesse – par la sensation extrêmement agréable des curseurs de genoux qui laissent une belle ligne sur la bordure pendant un virage parfait. Et cela pourrait être un bon clin d’œil. Éventuellement en forme de tête de mort. Ces sliders de genoux d’Oxford sont faits de plastique dur et vous pouvez, sans hésiter, les poser au sol un certain nombre de fois. Durables donc, ils laissent de bonnes sensations et ne risquent pas de se perdre dans les virages. Ce n’est que lorsque de petits trous apparaissent dans le plastique qu’ils doivent être remplacés. Pour les sliders de genoux, la fixation au moyen de solides Velcros est habituelle. Ils se démarquent sans nul doute, quoique nous ne puissions pas vous promettre que vous poserez seulement le genou au sol.

EUR 37.50
1

OXFORD Comfy (3 pièces), Tour de cou pour la moto, Masks

OXFORD Comfy (3 pièces), Tour de cou pour la moto, Masks

Comfy (3 pièces) Masks Chez Oxford, cela s’appelle un ‘comfy’. On l’appelle aussi buff. Nous parlons de ce tour de cou multifonctionnel que nos amis de Flandres occidentale appellent quelquefois ‘ne sjal’ (prononcez ‘ne chaal’). Peu importe le nom qu’on lui donne, une chose est sûre : un ‘comfy’ vient toujours à point. Sur la tête, sur le visage ou autour du cou, vous en faites ce que vous voulez. Ce paquet contient pas moins de trois exemplaires. Le fil rouge (veuillez nous excuser) est en l’occurrence un fil orange et noir, mais les motifs diffèrent de l’un à l’autre. Ils sont légers et vous protègent du vent tout en étant respirants. Extensibles, doux et, dans le cas présent, adaptés pour l’été, il est bon d’en avoir toujours un sous la main, avec votre veste et vos gants, pour sillonner les routes.

EUR 21.25
1

OXFORD Comfy (3 pièces), Tour de cou pour la moto, All Black

OXFORD Comfy (3 pièces), Tour de cou pour la moto, All Black

Comfy (3 pièces) All Black Chez Oxford, cela s’appelle un ‘comfy’. On l’appelle aussi buff. Nous parlons de ce tour de cou multifonctionnel que nos amis de Flandres occidentale appellent quelquefois ‘ne sjal’ (prononcez ‘ne chaal’). Peu importe le nom qu’on lui donne, une chose est sûre : un ‘comfy’ vient toujours à point. Sur la tête, sur le visage ou autour du cou, vous en faites ce que vous voulez. Ce paquet contient pas moins de trois exemplaires. Le fil rouge (veuillez nous excuser) est en l’occurrence un fil orange et noir, mais les motifs diffèrent de l’un à l’autre. Ils sont légers et vous protègent du vent tout en étant respirants. Extensibles, doux et, dans le cas présent, adaptés pour l’été, il est bon d’en avoir toujours un sous la main, avec votre veste et vos gants, pour sillonner les routes.

EUR 21.25
1

OXFORD Comfy (3 pièces), Tour de cou pour la moto, Orange-Noir

OXFORD Comfy (3 pièces), Tour de cou pour la moto, Orange-Noir

Comfy (3 pièces) Orange-Noir Chez Oxford, cela s’appelle un ‘comfy’. On l’appelle aussi buff. Nous parlons de ce tour de cou multifonctionnel que nos amis de Flandres occidentale appellent quelquefois ‘ne sjal’ (prononcez ‘ne chaal’). Peu importe le nom qu’on lui donne, une chose est sûre : un ‘comfy’ vient toujours à point. Sur la tête, sur le visage ou autour du cou, vous en faites ce que vous voulez. Ce paquet contient pas moins de trois exemplaires. Le fil rouge (veuillez nous excuser) est en l’occurrence un fil orange et noir, mais les motifs diffèrent de l’un à l’autre. Ils sont légers et vous protègent du vent tout en étant respirants. Extensibles, doux et, dans le cas présent, adaptés pour l’été, il est bon d’en avoir toujours un sous la main, avec votre veste et vos gants, pour sillonner les routes.

EUR 21.25
1

OXFORD Comfy (3 pièces), Tour de cou pour la moto, Paisley

OXFORD Comfy (3 pièces), Tour de cou pour la moto, Paisley

Comfy (3 pièces) Oxford Paisley Chez Oxford, cela s’appelle un ‘comfy’. On l’appelle aussi buff. Nous parlons de ce tour de cou multifonctionnel que nos amis de Flandres occidentale appellent quelquefois ‘ne sjal’ (prononcez ‘ne chaal’). Peu importe le nom qu’on lui donne, une chose est sûre : un ‘comfy’ vient toujours à point. Sur la tête, sur le visage ou autour du cou, vous en faites ce que vous voulez. Ce paquet contient pas moins de trois exemplaires. Le fil rouge (veuillez nous excuser) est en l’occurrence un fil orange et noir, mais les motifs diffèrent de l’un à l’autre. Ils sont légers et vous protègent du vent tout en étant respirants. Extensibles, doux et, dans le cas présent, adaptés pour l’été, il est bon d’en avoir toujours un sous la main, avec votre veste et vos gants, pour sillonner les routes.

EUR 21.25
1

OXFORD Comfy (3 pièces), Tour de cou pour la moto, Gris/Taupe/Kaki

OXFORD Comfy (3 pièces), Tour de cou pour la moto, Gris/Taupe/Kaki

Comfy (3 pièces) Gris/Taupe/Kaki Chez Oxford, cela s’appelle un ‘comfy’. On l’appelle aussi buff. Nous parlons de ce tour de cou multifonctionnel que nos amis de Flandres occidentale appellent quelquefois ‘ne sjal’ (prononcez ‘ne chaal’). Peu importe le nom qu’on lui donne, une chose est sûre : un ‘comfy’ vient toujours à point. Sur la tête, sur le visage ou autour du cou, vous en faites ce que vous voulez. Ce paquet contient pas moins de trois exemplaires. Le fil rouge (veuillez nous excuser) est en l’occurrence un fil orange et noir, mais les motifs diffèrent de l’un à l’autre. Ils sont légers et vous protègent du vent tout en étant respirants. Extensibles, doux et, dans le cas présent, adaptés pour l’été, il est bon d’en avoir toujours un sous la main, avec votre veste et vos gants, pour sillonner les routes.

EUR 21.25
1

OXFORD Comfy (3 pièces), Tour de cou pour la moto, Skeleton

OXFORD Comfy (3 pièces), Tour de cou pour la moto, Skeleton

Comfy (3 pièces) Skeleton Chez Oxford, cela s’appelle un ‘comfy’. On l’appelle aussi buff. Nous parlons de ce tour de cou multifonctionnel que nos amis de Flandres occidentale appellent quelquefois ‘ne sjal’ (prononcez ‘ne chaal’). Peu importe le nom qu’on lui donne, une chose est sûre : un ‘comfy’ vient toujours à point. Sur la tête, sur le visage ou autour du cou, vous en faites ce que vous voulez. Ce paquet contient pas moins de trois exemplaires. Le fil rouge (veuillez nous excuser) est en l’occurrence un fil orange et noir, mais les motifs diffèrent de l’un à l’autre. Ils sont légers et vous protègent du vent tout en étant respirants. Extensibles, doux et, dans le cas présent, adaptés pour l’été, il est bon d’en avoir toujours un sous la main, avec votre veste et vos gants, pour sillonner les routes.

EUR 21.25
1

OXFORD Comfy (3 pièces), Tour de cou pour la moto, Bleu-Noir-Gris

OXFORD Comfy (3 pièces), Tour de cou pour la moto, Bleu-Noir-Gris

Comfy (3 pièces) Bleu-Noir-Gris Chez Oxford, cela s’appelle un ‘comfy’. On l’appelle aussi buff. Nous parlons de ce tour de cou multifonctionnel que nos amis de Flandres occidentale appellent quelquefois ‘ne sjal’ (prononcez ‘ne chaal’). Peu importe le nom qu’on lui donne, une chose est sûre : un ‘comfy’ vient toujours à point. Sur la tête, sur le visage ou autour du cou, vous en faites ce que vous voulez. Ce paquet contient pas moins de trois exemplaires. Le fil rouge (veuillez nous excuser) est en l’occurrence un fil orange et noir, mais les motifs diffèrent de l’un à l’autre. Ils sont légers et vous protègent du vent tout en étant respirants. Extensibles, doux et, dans le cas présent, adaptés pour l’été, il est bon d’en avoir toujours un sous la main, avec votre veste et vos gants, pour sillonner les routes.

EUR 21.25
1

OXFORD Smiler, Sliders genoux pour pantalons moto, Jaune

OXFORD Smiler, Sliders genoux pour pantalons moto, Jaune

Smiler Jaune Le summum des sports moteur, c’est -surtout au niveau de la vitesse- cette agréable et extraordinaire sensation des sliders de genoux qui laissent une belle trace sur le bord du trottoir quand vous arborez une courbe parfaite. Ajoutons-y un bon clin d’œil. Rappelant un ‘smiley’, par exemple. Ces sliders de genoux d’Oxford sont faits de plastique dur et vous laissent toute liberté de les frotter quelques fois sur le bord du trottoir. Durables donc, sans avoir l’impression de les perdre dans les virages. Ces jolis sourires jaune vif auront en tout cas l’avantage de vous distinguer des autres. Que ce soit en course, sur circuit ou sur la route, nous pouvons imaginer toutes les circonstances où ces ‘smilers’ seront utilisés. Elles se fixent au moyen de solides Velcro, communément utilisés sur tous les types de protections de genoux. Attention : le fait de fixer des protections de genoux ne signifie pas pour autant que vous frotterez à chaque virage.

EUR 37.50
1

OXFORD Screamer, Sliders genoux pour pantalons moto, Blanc

OXFORD Screamer, Sliders genoux pour pantalons moto, Blanc

Screamer Blanc Le summum des sports moteur, c’est -surtout au niveau de la vitesse- cette agréable et extraordinaire sensation des sliders de genoux qui laissent une belle trace sur le bord du trottoir quand vous arborez une courbe parfaite. Ajoutons-y un bon clin d’œil. Rappelant le visage de ‘scream’, par exemple. Ces sliders de genoux d’Oxford sont faits de plastique dur et vous laissent toute liberté de les frotter quelques fois sur le bord du trottoir. Durables donc, sans avoir l’impression de les perdre dans les virages. Ces fantômes blancs auront en tout cas l’avantage de vous distinguer des autres. Que ce soit en course, sur circuit ou sur la route, nous pouvons imaginer toutes les circonstances où ces ‘smilers’ seront utilisés. Elles se fixent au moyen de solides Velcro, communément utilisés sur tous les types de protections de genoux. Attention : le fait de fixer des protections de genoux ne signifie pas pour autant que vous frotterez à chaque virage.

EUR 37.50
1

OXFORD Protège genoux Gripper Adv, réservoir pour la moto, Noir

OXFORD Protège genoux Gripper Adv, réservoir pour la moto, Noir

Protège genoux Gripper Adv Noir Ces Tank Grips Gripper pour les motos d’aventure se collent sur les flancs du réservoir de votre moto. Il va de soi qu’ils protègent votre magnifique réservoir des traces en tous genres, mais ceux-ci sont conçus plus spécifiquement pour fournir plus d’adhérence et plus de contrôle. Une moto se conduit avec les jambes, pas avec les mains. A l’école de conduite, on vous l’a répété un nombre incalculable de fois, mais vous n’y croyiez pas.Entretemps, vous avez compris que les virages se négocient effectivement avec les genoux et les jambes. Plus qu’avec les mains. Et c’est d’autant plus le cas quand – nous rêvons tout haut – vous conduisez votre moto d’aventure dans la nature canadienne avec les repose-pieds. Oxford a développé ces Tank Grips Gripper avec cela en tête. La stabilité, le contrôle, et la confiance se manifestent là où vous collez ces Tank Grips Gripper. Celui qui glisse de gauche à droite sur sa selle ne peut prendre une courbe correctement. Il suffit de les coller – tout simplement, grâce à 3M – sur les flancs du réservoir, là où bon vous semble. A l’origine, ils sont fournis (par paire, gauche et droit) sous forme de goutte très serrée, et le matériau en silicone a une épaisseur d’environ trois millimètres. Vous les collez une fois, et une seule fois. Il faut doc réfléchir avant d’agir. Une fois collés, ils sont destinés à rester en place dans toutes les conditions, donc commencer à douter le positionnement, ou à changer d’avis à mi-chemin de ce processus, ne conduit pas immédiatement à des résultats optimaux. Ensuite, vous pouvez dormir tranquille : l’huile, les produits chimiques, les fluctuations de température, la conduite en position debout, les collisions imprévues avec des cerfs ou les projections de pierres de la Dalton Highway, vous pouvez éviter bien des tracas à long terme. Bon, du moins en ce qui concerne la laque de votre réservoir. Ce cerf pourrait toutefois causer des problèmes ailleurs. Ce Tank Pad Gripper pour les motos d’aventure s’insère – comment pourrait-il en être autrement – parfaitement au centre de ce jeu de Tank Grips Gripper.

EUR 37.50
1

OXFORD Protège réservoir Gripper Adv, pour la moto, Noir

OXFORD Protège réservoir Gripper Adv, pour la moto, Noir

Protège réservoir Gripper Adv Noir C’est bien évident : il faut coller ce protège réservoir Gripper pour les motos d’aventure sur le réservoir. Dans ce cas au centre – au niveau de l’entrejambe – et vous pouvez éventuellement le compléter avec un jeu de grips réservoir Gripper Adv supplémentaires sur les flancs. Le matériau 3D utilisé (silicone) crée un tampon de 3 mm d’épaisseur entre vous et votre réservoir. Cela permettra principalement une meilleure protection, dans certains cas aussi un tout petit sentiment de sécurité et de stabilité, et en fait, le matériau utilisé par Oxford ici résiste à peu près à tout. L’huile, un bon brossage, la saleté, le temps... aucun souci. Vous collez le protège réservoir Gripper – simple, 3M – au centre de votre réservoir, là où vous le jugez nécessaire. Vous les collez une fois, et une seule fois. Il faut doc réfléchir avant d’agir. Une fois collés, ils sont destinés à rester en place dans toutes les conditions, donc commencer à douter le positionnement, ou à changer d’avis à mi-chemin de ce processus, ne conduit pas immédiatement à des résultats optimaux. Il existe également un Gripper (version sans « Adv » dans le nom) qui présente les mêmes qualités sous une forme différente.

EUR 31.25
1

OXFORD Protège genoux Gripper, réservoir pour la moto, Noir

OXFORD Protège genoux Gripper, réservoir pour la moto, Noir

Protège genoux Gripper Noir Il existe toute une série de possibilités pour protéger votre magnifique réservoir de traces en tous genres. Par exemple, ne pas rouler, mais nous-mêmes ne sommes pas amateurs de cette solution ; ces Tank Clamps semblent donc être la meilleure chose. Il suffit de les coller – tout simplement, grâce à 3M – sur les flancs du réservoir, là où bon vous semble. A l’origine, ils sont fournis (par paire, gauche et droit) sous forme de goutte mais libre à vous de les découper selon les pointillés pré-dessinés pour les adapter à votre guise. Vous les collez une fois, et une seule fois. Accordez-vous le temps de la réflexion, cela nous semble une bonne idée. Quand ils sont collés, ils le resteront quelles que soient les circonstances, donc pas question de douter à mi-chemin ou de réfléchir en cours de processus, le résultat ne serait pas idéal. Ensuite, plus de souci : huile, produits chimiques, différences de température ou même des clés trop proches du réservoir, vous serez soulagés d’un tas d’ennuis. Ces Tank Clamps se prêtent parfaitement aux usages combinés avec du textile. Vous remarquerez qu’une surface moins glissante du réservoir a un impact direct sur le contrôle de votre moto. Si vous recherchez une adhérence plus spécifique – à des fins sportives –, nous vous recommandons plutôt ces Tank Grips. Livré par paire. Dimensions : Longueur : 25 cm Largeur : 13,5 cm

EUR 37.50
1

OXFORD Tapis antidérapant, Protection peinture pour la moto, Blanket

OXFORD Tapis antidérapant, Protection peinture pour la moto, Blanket

Tapis antidérapant Blanket Ce matériau anti-dérapant s’utilise sous les sacoches de selle ou sous les sacoches de réservoir non magnétiques afin de protéger la peinture de votre moto d’éventuels dégâts ou saletés. Il peut également s’utiliser combiné à des sacoches de réservoir magnétiques à condition que les aimants soient suffisamment costauds. Ben oui, il est dépassé le bon vieux truc de coller du tape ou du papier collant, ceci se faisait à l’époque où ce genre de protection n’existait pas. Celui-ci est bien plus efficace, plus pratique et moins poisseux. Bien que la plupart des sacoches soient équipées d’origine de ce type de matériau, il ne faut pas sous-estimer l’impact des éléments quand on se lance à grande vitesse sur autoroute. Le vent, les intempéries, la vitesse ou même un peu de jeu peuvent faire bouger ou glisser les sacoches pendant la conduite. Ses dimensions de 60 cm par 90 cm protègent déjà une belle surface et il est fiable. Il n’est jamais agréable de constater de vilaines traces sur sa moto après une belle balade. Attention ! Même si cette protection peut être utilisée avec de solides aimants, mieux vaut rester prudent. Une fois de plus : ne sous-estimez pas l’impact d’une balade sur autoroute. Le principe est simple : si les forces s’attaquant à votre moto (vitesse, vent,…) sont plus élevées que celles agissant sur les aimants du réservoir (et la protection sous-jacente), vous pouvez dire adieu à votre sacoche de réservoir. Sans oublier les conséquences que cela peut engendrer.

EUR 18.75
1

OXFORD Sacoches cavalières Aqua P32, pour la moto, Noir 2 x 16l

OXFORD Sacoches cavalières Aqua P32, pour la moto, Noir 2 x 16l

Sacoches cavalières Aqua P32 Noir 2 x 16l Avec ces sacs Aqua, Oxford propose une solution de bagage flexible qui vaut vraiment la peine d’être considérée. Après tout, tout le monde n’est pas fan des valises latérales robustes et anguleux qui ornent aujourd’hui de nombreux grands gabarits. Ces sacs latéraux accessibles, légers et accommodants sont imperméables, ont chacune une capacité de 16 litres et se montent facilement. La construction de la bâche en PVC est suffisamment solide pour inspirer confiance, et les coutures soudées suggèrent que l’ensemble est effectivement une option sérieuse pour transporter votre matériel à destination en toute sécurité et, plus important encore, au sec. La mention P32 imprimée sur chaque sac latéral peut donner une fausse impression : les Aqua Bags P32 sont vendues par paire – une à gauche et une à droite – et offrent ensemble 32 litres d’espace de rangement. Le compartiment central est le plus grand, bien que vous puissiez certainement ranger des objets plus petits dans la poche à tirette intérieure. La fermeture à enroulement avec des sangles réglables – ‘sangles de compression’ – reste l’un des meilleurs moyens de fermer vos bagages (et l’un des plus étanches). Le système permet de déterminer l’aspect de ces sacs latéraux. Le système de fixation est explicite et consiste en une construction de sangles. La bandoulière souple vous permet de tout placer au bon endroit une fois arrivé à destination. En pleine charge, vous pouvez compter sur des dimensions de 40 cm (H) x 53 cm (L) x 17 cm (P) par sac latéral.

EUR 148.75
1

OXFORD Protège réservoir Gripper, pour la moto, Noir

OXFORD Protège réservoir Gripper, pour la moto, Noir

Protège réservoir Gripper Noir C’est bien évident : il faut coller ce nouveau protège réservoir Gripper sur le réservoir. Dans ce cas au centre – au niveau de l’entrejambe – et vous pouvez éventuellement le compléter avec un jeu de protège-genoux Gripper supplémentaires sur les flancs. L’objectif principal de cette ‘colonne vertébrale’ centrale (notez la forme) est de protéger votre réservoir contre les dommages, les traces, une tirette, ou tout ce que vous (ou votre réservoir) rencontrez en route. Le matériau 3D utilisé (silicone) crée un tampon de 2,5 mm d’épaisseur entre vous et votre réservoir. En fait, le matériau utilisé par Oxford ici résiste à peu près à tout. L’huile, un bon brossage, la saleté, le temps... aucun souci. Vous collez le protège réservoir Gripper – simple, 3M – au centre de votre réservoir, là où vous le jugez nécessaire. Un petit extra sympa sont les mini-protecteurs (deux ronds et deux ovales) que vous trouverez également dans ce paquet. Si vous combinez le protège réservoir (facile à couper) avec ces quatre protecteurs supplémentaires, vous devriez en théorie être en mesure de protéger et de couvrir adéquatement chaque réservoir. Vous les collez une fois, et une seule fois. Il faut doc réfléchir avant d’agir. Une fois collés, ils sont destinés à rester en place dans toutes les conditions, donc commencer à douter le positionnement, ou à changer d’avis à mi-chemin de ce processus, ne conduit pas immédiatement à des résultats optimaux.Il existe également un protège réservoir Gripper Adv qui présente les mêmes qualités sous une forme différente.

EUR 31.25
1

OXFORD HotGrips Evo Sports, Poignées chauffantes pour la moto, (Temperature controlled)

OXFORD HotGrips Evo Sports, Poignées chauffantes pour la moto, (Temperature controlled)

HotGrips™ Evo Sports (Temperature controlled) Les HotGrips™ constituaient déjà le résultat d’une trentaine d’années d’expérience dans la recherche des mains chaudes dans les pires conditions. Ces exemplaires ‘Evo’ s’ajoutent à la liste et ajoutent une autre dimension en proposant un thermostat intégré et une mémoire lorsque vous les connectez. En outre, les HotGrips™ Evo d’OXFORD sont disponibles en trois versions : Sport, Touring et Adventure. Chacune se concentre sur une attitude de conduite spécifique. A moto, ce sont sans doute les mains et les doigts qui souffrent le plus – dans des conditions extrêmes. Pourtant, ce sont eux qui doivent être maintenus en bonne condition pour atteindre votre destination en toute sécurité, dans le plus grand confort. Ces HotGrips™ Evo Sports d’OXFORD bénéficient de cinq réglages de température préprogrammés – jusque-là, tout est normal – ET d’une ‘mémoire de réglage de chaleur intelligente’. Cette dernière veille à ce que la température de départ reste constante jusqu’à la fin de votre balade. Attention ! Pour que cette mémoire puisse fonctionner, il faut que les poignées soient connectées au contact du moteur. Pas seulement à la batterie. Cela demande une certaine attention et quelque connaissance au moment du montage. Le thermostat intégré et la dimension supplémentaire : les HotGrips™ Evo imaginent la température désirée, entre 35 et 45 degrés, et s’adaptent ensuite. Peu importe la température extérieure, peu importe que vous soyez sur une surface de plastique ou de métal, peu importe la présence ou l’absence de poignée de gaz, elles respectent la température souhaitée et la maintiennent tout au long de votre route en contrôlant leur consommation d’énergie. En plus d’être chaudes et agréables, les poignées Sports sont ergonomiques et douces. Le motif en forme de diamant sur toute sa surface assure un bon grip et un bon retour de la moto. Poignée et connexion par câble se composent d’une seule pièce pour garantir une allure durable et discrète. La conception de la poignée s’adapte à la plupart des motos (longueur et diamètre) à l’allure sportive, bien que vous puissiez opter facilement pour une dimension un peu plus courte. Une poignée fait 123 mm de long, avec une extrémité ouverte permettant le placement de poids de guidon ou de capuchons de poignées. Si vous le souhaitez, vous pouvez facilement réduire la longueur à 114 mm. La consommation d’énergie est inférieure à 4A par paire. La chaleur peut être contrôlée à tout moment, de manière claire et précise, grâce à une commande résistante aux intempéries (+ et -) qui se monte sur le guidon. Vous pouvez y lire, en un coup d’œil, laquelle des cinq positions est utilisée. Si, dans votre empressement à trouver une chaleur bienvenue lors d’une halte, vous oubliiez de les déconnecter, les HotGrips™ Evo le font pour vous via le mode ‘Battery Saving’. Pas besoin de monter de relais supplémentaire car ce chauffage de poignées ne s’allume que lorsqu’il y a suffisamment de puissance et d’énergie pour le faire. En pratique : lorsque le moteur tourne. Le montage et l’installation des HotGrips™ Evo sont relativement simples. Seule la recherche du contact dans le circuit peut représenter un défi, mais ensuite, il suffit d’installer les poignées facilement rétractables et vous êtes prêt à partir. Tout ce dont vous avez besoin – y compris la base métallique du moniteur – est fourni d’origine. Il va de soi que vous parcourrez d’abord le mode d’emploi et que le fait d’installer des poignées chauffantes ne signifie pas que vous ne deviez plus porter de gants. Dimensions du boîtier Largeur : 5 cm Hauteur : 4,7 cm Épaisseur : 1,5 cm

EUR 145.99
1

OXFORD Protège genoux Tank Grip, réservoir pour la moto, Noir

OXFORD Protège genoux Tank Grip, réservoir pour la moto, Noir

Protège genoux Tank Grip Noir Ces Tank Grips se collent sur les flancs du réservoir de votre moto. Il va de soi qu’ils protègent votre magnifique réservoir des traces en tous genres, mais ceux-ci sont conçus plus spécifiquement pour fournir plus d’adhérence et plus de contrôle. Une moto se conduit avec les jambes, pas avec les mains. A l’école de conduite, on vous l’a répété un nombre incalculable de fois, mais vous n’y croyiez pas. Entretemps, vous avez compris que les virages se négocient effectivement avec les genoux et les jambes. Plus qu’avec les mains. Oxford avait une idée derrière la tête quand il a développé ces Tank Grips. Celui qui glisse de gauche à droite sur sa selle ne peut prendre une courbe correctement. Le matériau 3D utilisé (DuroxGrip) exerce un effet d’adhérence supplémentaire évident. Evidemment, il protège également le réservoir. Il suffit de coller les Tank Grips – tout simplement, grâce à 3M – sur les flancs du réservoir, là où bon vous semble. A l’origine, ils sont fournis (par paire, gauche et droit) sous forme de goutte mais libre à vous de les découper selon les pointillés pré-dessinés pour les adapter à votre guise. Vous les collez une fois, et une seule fois. Accordez-vous le temps de la réflexion, cela nous semble une bonne idée. Quand ils sont collés, ils le resteront quelles que soient les circonstances, donc pas question de douter à mi-chemin ou de réfléchir en cours de processus, le résultat ne serait pas idéal. Si vous recherchez plutôt la protection que l’adhérence, ces Tank Clamps multifonctionnels seront, sans aucun doute, une bonne option. Livré par paire.

EUR 31.25
1

OXFORD HD Chain, Chaîne antivol pour la moto, 150 cm

OXFORD HD Chain, Chaîne antivol pour la moto, 150 cm

HD Chain 150 cm En l’occurrence, ‘HD’ ne se réfère pas à la qualité d’image de votre téléviseur, mais signifie Heavy Duty. Traduction littérale ? Très résistant. Au propre comme au figuré, car pour soulever cette chaîne d’un mètre et demi de long munie d’un cadenas, il vous faudra utiliser plus que votre petit auriculaire. En tant que antivol, il bénéficie des labels et des lettres de noblesse nécessaires. Le HD Chain est homologué ART (4114), vous aurez beau essayer de le manipuler avec la moitié des outils de votre atelier : rien n’y fera. L’épaisseur des maillons de chaîne carrés (quatre côtés donc), en acier trempé, ne font guère plus de 10 mm. La chaîne est recouverte d’une protection noire inusable. Le cadenas à double mécanisme de verrouillage est pourvu d’une goupille de 14 mm. Une chose est sûre : une paire de ciseaux ne suffira pas le jour où vous aurez perdu les clés. Heureusement, vous en recevez trois. Ceci a tout d’une chaîne et d’un cadenas et celle-ci n’a pas volé son appellation de ‘très résistant’. Etes-vous sûr à présent que votre moto sera toujours et partout en toute sécurité ? Non. Tout peut arriver. Cette chaîne n’a pas vraiment de maillon faible mais il est bon d’utiliser d’autres solutions. Avec celle-ci comme avec les autres : plus difficile sera la tâche, moins les amateurs se présenteront. Relever le seuil de difficulté par une protection visible est toujours recommandé mais la garantie 100% n’existe pas dans ce cas. Conseil RAD : La clé pénètre jusqu’à la poignée plastifiée dans la serrure. Seuls 5 mm de ‘clé’ dépassent encore. Au début, vous devrez probablement un peu chercher et vous y habituer – conséquence de la structure du cadenas. Quand vous aurez capté le système de cette combinaison cadenas-chaîne, on s’adressera à vous en vous vouvoyant.

EUR 62.50
1

OXFORD LeverLock Alarm, Bloque-levier de frein pour la moto, Jaune

OXFORD LeverLock Alarm, Bloque-levier de frein pour la moto, Jaune

LeverLock Alarm Jaune Ce bloque-levier de frein ou d’embrayage est une mise à jour et cette mise à jour se traduit principalement par l’ajout d’une alarme assourdissante. Avec 120 dB, cela s’approche d’une sirène de police ou d’une personne qui hurle aussi fort que possible dans votre oreille. Mauvais pour votre tympan, bon pour votre moto. Ce LeverLock Alarm est difficile à ignorer et sensible aux mouvements, bien que vous puissiez également activer le bloque-levier sans activer l’alarme. Un bloque-levier de frein ou d’embrayage comme celui-ci présente divers avantages – vous ne pouvez pas l’oublier, c’est bien visible et ça reste compact – mais dans cette version, l’alarme est quand même le plus grand atout. L’alarme fonctionne avec une batterie au lithium CR2 (incluse), que vous devrez bien sûr remplacer au fil du temps. Ce LeverLock Alarm se compose d’un boîtier étanche (IP67) et deux encoches rendent son utilisation assez évidente : tant que votre poignée a un diamètre compris entre 28 mm et 38 mm, vous ne pouvez en principe pas vous tromper avec cet antivol. La grande ouverture se place sur la poignée, la plus petite sur le levier de frein ou d’embrayage, ce qui rend quasiment impossible un départ rapide et facile. Attention : les protège-mains bloqueront le fonctionnement du verrou. Cet antivol n’est donc pas adapté aux grands aventuriers et aux motos tout-terrain. Pour fermer l’antivol, il suffit de la pousser vers l’intérieur. Jusqu’ici, ça va. Cependant, étant donné que vous devez effectivement insérer la clé dans la serrure pour la déverrouiller par la suite, les protège-mains ne sont donc pas très pratique. Comme presque tous les antivols d’Oxford, ce LeverLock Alarm est livré avec trois clés.

EUR 75.00
1