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IXS Ontario 1.0, Combinaison de pluie moto, Noir

IXS Ontario 1.0, Combinaison de pluie moto, Noir

Ontario 1.0 Noir Fini le temps des vêtements anti-pluie en plastique qui, après une solide virée sur l’autoroute, ne pouvait plus servir que de vulgaire torchon. Fini car cette combi pluie Ontario 1.0 apporte son lot d’avantages. À commencer par le fait que cette combi n’est pas gênante, pour un type de vêtement qui ramène des kilos (ou des litres) de poids et qui encombre la moitié de vos valises. La doublure de mesh, à la place d’une combi-qui-ressemble-à-du-plastique, dans la partie supérieure du corps n’est certes pas désagréable. Non, c’est un vêtement pratique et bon.Quand nous disons ‘bon’, nous pensons ‘sec’ : la combi Ontario 1.0 s’ajuste au niveau des jambes, des poignets et du cou. Une matière élastique et/ou du Velcro permettent, en ces divers endroits, d’apporter les réglages qui vous plaisent. Le col est agréablement chaud et jouit d’une belle finition. Une combi ‘une pièce’ ne peut que fournir de bons résultats (donc, secs) car, moins il y a ‘d’ouvertures’, moins il y a de risques de fuites. Le mot ‘bon’ désigne aussi ‘facile à enfiler’. Ce que l’on souhaite avec une combi, c’est de pouvoir l’enfiler facilement et rapidement. La retirer aussi, bien sûr, mais, dans ce cas, il est déjà trop tard : le cheval s’est déjà enfui de l’écurie. Pas de ça avec l’Ontario 1.0. Dans les deux cas, la manœuvre se déroule parfaitement grâce à une longue tirette posée en diagonale. Simple, directe, elle laisse peu de place aux malentendus : enfiler, fermer, rouler. Les éléments apposés sur la combi sont de nature réfléchissante tandis que la petite housse pour la ranger est fournie d’origine.

EUR 79.95
1

IXS Ontario 1.0, Combinaison de pluie moto, Jaune fluo

IXS Ontario 1.0, Combinaison de pluie moto, Jaune fluo

Ontario 1.0 Jaune fluo Fini le temps des vêtements anti-pluie en plastique qui, après une solide virée sur l’autoroute, ne pouvait plus servir que de vulgaire torchon. Fini car cette combi pluie Ontario 1.0 apporte son lot d’avantages. À commencer par le fait que cette combi n’est pas gênante, pour un type de vêtement qui ramène des kilos (ou des litres) de poids et qui encombre la moitié de vos valises. La doublure de mesh, à la place d’une combi-qui-ressemble-à-du-plastique, dans la partie supérieure du corps n’est certes pas désagréable. Non, c’est un vêtement pratique et bon.Quand nous disons ‘bon’, nous pensons ‘sec’ : la combi Ontario 1.0 s’ajuste au niveau des jambes, des poignets et du cou. Une matière élastique et/ou du Velcro permettent, en ces divers endroits, d’apporter les réglages qui vous plaisent. Le col est agréablement chaud et jouit d’une belle finition. Une combi ‘une pièce’ ne peut que fournir de bons résultats (donc, secs) car, moins il y a ‘d’ouvertures’, moins il y a de risques de fuites. Le mot ‘bon’ désigne aussi ‘facile à enfiler’. Ce que l’on souhaite avec une combi, c’est de pouvoir l’enfiler facilement et rapidement. La retirer aussi, bien sûr, mais, dans ce cas, il est déjà trop tard : le cheval s’est déjà enfui de l’écurie. Pas de ça avec l’Ontario 1.0. Dans les deux cas, la manœuvre se déroule parfaitement grâce à une longue tirette posée en diagonale. Simple, directe, elle laisse peu de place aux malentendus : enfiler, fermer, rouler. Les éléments apposés sur la combi sont de nature réfléchissante tandis que la petite housse pour la ranger est fournie d’origine.

EUR 50.00
1

IXS RS-100, Bottes moto sport, Noir

IXS RS-100, Bottes moto sport, Noir

RS-100 Noir Avec la Sport RS-100, IXS vous propose une botte de moto de course à prix très compétitif. Faite de microfibre – donc, pas de cuir – mais, certainement un bon choix, et ce, pour diverses raisons. La première raison est évidente : à ce prix-là, vous ne trouverez pas de botte de course qui-ressemble-à-une-botte-de-course. Le lecteur averti imaginera sans doute que IXS fait des économies partout où c’est possible, c’est là que nous appuyons sur le frein. Ça marche aussi avec la Sport RS-100. Ces bottes de moto sont donc faites de microfibre noir mat, résistante à l’usure. Et non pas de cuir. Grâce à sa doublure de mesh respirante à l’intérieur, vous jouissez d’un agréable climat interne. N’espérez pas qu’elle soit étanche à l’eau ni résistante aux frimas, toutefois, elle sera parfaite pour tourner sur circuit sur deux roues. Et pencher dans les virages. Le slider d’orteils remplaçable en aluminium noir en est le meilleur témoin. Fait pour aborder les courbes, c’est sûr. Mieux vaut limiter le contact entre la route et la Sport RS-100 à ce slider d’orteils, mais, imaginez que vous atterrissiez tout de même à côté de la moto, dans ce cas, la protection aux impacts fournie par IXS fera son travail. De haut en bas : la plaque de tibia en TPU pourvue d’ouvertures de ventilation attire le regard. Le rembourrage interne s’intègre très bien à votre combi de course ou votre pantalon de moto. Le TPU est également présent au niveau de la cheville et à l’arrière, sur le talon. Externe, bien sûr. Il y a bien d’autres choses sous-jacentes, que vous sentirez clairement lorsque vous essaierez d’appuyer sur l’avant. Et tant que vous y êtes : notez le renfort de tige en caoutchouc qui offre une excellente adhérence. On est bien dans les bottes Sport RS-100 et leur semelle n’y est pas étrangère. Combinée à sa doublure respirante et aux empiècements accordéon à l’avant et à l’arrière, l’on obtient une botte flexible et agréable. Pour rouler à moto. Pas pour marcher vingt kilomètres. La tirette sur la face interne se prolonge jusqu’à la semelle de caoutchouc, résistante à l’usure. La partie supérieure dissimule un curseur (Velcro) derrière le rabat qui sert à figer également votre jambe inférieure. C’est la bande de stretch en forme de V, dans ce rabat, qui fait la différence. La tige de cette botte mesure entre 28 et 31 centimètres, selon que vous preniez la mesure à partir du mollet ou du tibia. En termes de sécurité, elle est classifiée EN13634 :2017.

EUR 95.00
1

IXS 100 visière, Visières et Pinlocks, Claire

IXS 100 visière, Visières et Pinlocks, Claire

IXS 100 visière Claire Cette visière transparente IXS est adapté aux types de casques IXS suivants: iXS 100. Vous éviterez la buée sur cette visière grâce au spray anti-buée Klar-pilot. Vous pouvez nettoyer la visière de votre casque avec le nettoyant pour visière S100. Une nouvelle visière donne la sensation agréable et sécurisante de faire ‘perler’ les gouttes d’eau. Cet effet disparaît après un certain temps. Vous pouvez rétablir l’effet ‘perlant’ en effectuant un traitement avec Rain-X.

EUR 24.95
1

IXS Nimes 3, Veste de pluie moto, Noir

IXS Nimes 3, Veste de pluie moto, Noir

Nimes 3 Noir La pluie à moto, c’est rarement une bonne chose. C’est pourquoi il est bon d’être toujours prêt et il nous plait de penser qu’un vêtement de pluie, c’est comme un parapluie : c’est quand on l’a avec soi qu’il ne pleut pas. C’est dans cette idée que nous voulons vous présenter une bonne veste de pluie repliable à garder à portée de main. Nous parlons du Nimes 3 de IXS. Sa doublure de mesh respirante la rend confortable car … respirante. L’un des problèmes du vêtement de pluie est d’évacuer l’eau à l’extérieur mais, simultanément, d’enfermer l’humidité à l’intérieur. Pas question de cela ici. La couche de solto-TEX® -chez IXS, une membrane étanche qui revient sans cesse- fait ce que vous en attendez et les détails dont fait l’objet la Nimes 3 prouvent qu’elle est faite pour les motards. Pas de possibilités d’ajustement au niveau de la taille mais une finition élastique au niveau des poignets. Ses deux poches intérieures étanches permettent d’y ranger le strict nécessaire et évitent que l’eau ne s’écoule sur votre téléphone ou dans votre portefeuille. Le matériau jaune fluo assure votre visibilité, de toute évidence, mais par sécurité, IXS a également utilisé du matériel réfléchissant. Evidemment : moto et pluie sont une histoire très complexe. Qui a déjà emprunté l’autoroute sous une pluie d’avril sait exactement ce que ressent une chaussette dans une machine à laver. Le miracle n’existe pas mais avec un tel équipement, fait pour des motards, vous êtes mieux avec que sans. La Nimes 3 se dissimule dans une pochette pratique. Et si vous souhaitez garder le bas du corps au sec également, nous ne pouvons que vous recommander le pantalon de pluie Crazy Evo en complément. Les tailles des vêtements de pluie pour moto correspondent au tableau des tailles des vestes de moto. Pas avec celles de votre corps. Si vous portez une veste de moto de taille L, vous aurez besoin d’une veste de pluie de taille L et non d’un exemplaire plus grand.

EUR 30.00
1

IXS Nimes 3, Veste de pluie moto, Orange fluo

IXS Nimes 3, Veste de pluie moto, Orange fluo

Nimes 3 Orange fluo La pluie à moto, c’est rarement une bonne chose. C’est pourquoi il est bon d’être toujours prêt et il nous plait de penser qu’un vêtement de pluie, c’est comme un parapluie : c’est quand on l’a avec soi qu’il ne pleut pas. C’est dans cette idée que nous voulons vous présenter une bonne veste de pluie repliable à garder à portée de main. Nous parlons du Nimes 3 de IXS. Sa doublure de mesh respirante la rend confortable car … respirante. L’un des problèmes du vêtement de pluie est d’évacuer l’eau à l’extérieur mais, simultanément, d’enfermer l’humidité à l’intérieur. Pas question de cela ici. La couche de solto-TEX® -chez IXS, une membrane étanche qui revient sans cesse- fait ce que vous en attendez et les détails dont fait l’objet la Nimes 3 prouvent qu’elle est faite pour les motards. Pas de possibilités d’ajustement au niveau de la taille mais une finition élastique au niveau des poignets. Ses deux poches intérieures étanches permettent d’y ranger le strict nécessaire et évitent que l’eau ne s’écoule sur votre téléphone ou dans votre portefeuille. Le matériau jaune fluo assure votre visibilité, de toute évidence, mais par sécurité, IXS a également utilisé du matériel réfléchissant. Evidemment : moto et pluie sont une histoire très complexe. Qui a déjà emprunté l’autoroute sous une pluie d’avril sait exactement ce que ressent une chaussette dans une machine à laver. Le miracle n’existe pas mais avec un tel équipement, fait pour des motards, vous êtes mieux avec que sans. La Nimes 3 se dissimule dans une pochette pratique. Et si vous souhaitez garder le bas du corps au sec également, nous ne pouvons que vous recommander le pantalon de pluie Crazy Evo en complément. Les tailles des vêtements de pluie pour moto correspondent au tableau des tailles des vestes de moto. Pas avec celles de votre corps. Si vous portez une veste de moto de taille L, vous aurez besoin d’une veste de pluie de taille L et non d’un exemplaire plus grand.

EUR 30.00
1

IXS Nimes 3, Veste de pluie moto, Jaune fluo

IXS Nimes 3, Veste de pluie moto, Jaune fluo

Nimes 3 Jaune fluo La pluie à moto, c’est rarement une bonne chose. C’est pourquoi il est bon d’être toujours prêt et il nous plait de penser qu’un vêtement de pluie, c’est comme un parapluie : c’est quand on l’a avec soi qu’il ne pleut pas. C’est dans cette idée que nous voulons vous présenter une bonne veste de pluie repliable à garder à portée de main. Nous parlons du Nimes 3 de IXS. Sa doublure de mesh respirante la rend confortable car … respirante. L’un des problèmes du vêtement de pluie est d’évacuer l’eau à l’extérieur mais, simultanément, d’enfermer l’humidité à l’intérieur. Pas question de cela ici. La couche de solto-TEX® -chez IXS, une membrane étanche qui revient sans cesse- fait ce que vous en attendez et les détails dont fait l’objet la Nimes 3 prouvent qu’elle est faite pour les motards. Pas de possibilités d’ajustement au niveau de la taille mais une finition élastique au niveau des poignets. Ses deux poches intérieures étanches permettent d’y ranger le strict nécessaire et évitent que l’eau ne s’écoule sur votre téléphone ou dans votre portefeuille. Le matériau jaune fluo assure votre visibilité, de toute évidence, mais par sécurité, IXS a également utilisé du matériel réfléchissant. Evidemment : moto et pluie sont une histoire très complexe. Qui a déjà emprunté l’autoroute sous une pluie d’avril sait exactement ce que ressent une chaussette dans une machine à laver. Le miracle n’existe pas mais avec un tel équipement, fait pour des motards, vous êtes mieux avec que sans. La Nimes 3 se dissimule dans une pochette pratique. Et si vous souhaitez garder le bas du corps au sec également, nous ne pouvons que vous recommander le pantalon de pluie Crazy Evo en complément. Les tailles des vêtements de pluie pour moto correspondent au tableau des tailles des vestes de moto. Pas avec celles de votre corps. Si vous portez une veste de moto de taille L, vous aurez besoin d’une veste de pluie de taille L et non d’un exemplaire plus grand.

EUR 30.00
1

IXS 365 Tour de cou Merino, pour la moto, Noir

IXS 365 Tour de cou Merino, pour la moto, Noir

365 Tour de cou Merino Noir Un buff, un bandana, une écharpe ou un protège-cou, différents termes pour désigner un seul et même objectif : protéger votre cou. Surtout du vent pendant la conduite, mais aussi du froid inhérent à la balade. Celui-ci, 100% laine de Mérinos, sans substances nocives (certifié Öko-Tex® 100), conçu par IXS, fait de l’excellent travail. Une grande élasticité et une seule longue couture plate sont des atouts certains. Tout comme les propriétés de ce protège-cou en laine de Mérinos à porter tout au long de l’année. IXS fait appel aux indications 365 pour indiquer que ce protège-cou possède, avant tout, une fonction régulatrice de la température : garder la chaleur en hiver et garder une température d’environ 37 degrés quand l’air extérieur affiche une température nettement plus élevée.

EUR 24.95
1

IXS MEWIS, Bretelles & ceintures pour pantalon moto, Noir

IXS MEWIS, Bretelles & ceintures pour pantalon moto, Noir

MEWIS Noir Ces bretelles – de 3 centimètres de large sur toute leur longueur- reflètent une solidité certaine. Elles sont conçues en une matière élastique et sont, bien évidemment, réglables en longueur. Toutes les extrémités, il y en a quatre, sont terminées par un élément de cuir sur lequel sont apposées deux pinces chromées. Ce qui permet de les attacher sans problème à votre pantalon, quel qu’il soit. Donc, au total, huit pinces, pour une meilleure répartition du poids. Celles-ci se fixent une par une, pour plus d’efficacité. Vous les attachez donc à n’importe quel pantalon.Ces bretelles ont les reins solides, c’est certain.

EUR 44.95
1

IXS 365 Caleçon thermique Merino, pour la moto

IXS 365 Caleçon thermique Merino, pour la moto

365 Caleçon thermique Merino Fabriqué en laine 100% Mérinos et sans substances nocives (certifié Öko-Tex 100), ce pantalon thermique à haute élasticité est un excellent choix pour aider le bas de votre corps à maintenir sa température. Ce pantalon thermique ‘maintient’ votre corps à 37 degrés. Quelle que soit l’humeur du jour du reste du monde ce jour-là. Il va sans dire que l’on obtient les meilleurs résultats pour conserver la température corporelle dans un environnement froid avec de la laine de Mérinos, mais nul ne sera surpris de voir – ou peut-être que oui, quand vous l’enfilerez la première fois – que l’on peut rester toute une journée à l’intérieur avec un pantalon thermique sans transpirer une seule goutte. En soi, cela n’a rien de compliqué : une bonne dose d’élasticité, une construction exempte de coutures et une sensation agréable procurée par la laine de Mérinos, seul composant, voilà un vêtement de moto qui devrait finalement être la tenue standard au printemps, en automne et en hiver. Sa coupe ergonomique s’adapte parfaitement et procure une sensation de ‘seconde peau’ sans plis gênants.

EUR 79.95
1

IXS Ceinture lombaire 365 Air, pour la moto

IXS Ceinture lombaire 365 Air, pour la moto

Ceinture lombaire 365 Air Cette ceinture lombaire en néoprène perforé est un poids plume. Un matériau élastique en améliore le confort et s’adapte parfaitement à votre morphologie grâce aux doubles longues bandes Velcro à l’avant. La ceinture lombaire 365 Air de IXS possède – comme son nom le laisse deviner – de hautes propriétés respirantes et est faite de polyester à 100%. Sa hauteur de 20 cm est idéale pour maintenir l’attitude de conduite et éviter de s’affaler, virage après virage, lors des longues randonnées.

EUR 19.95
1

IXS 365 T-shirt thermique Merino, pour la moto

IXS 365 T-shirt thermique Merino, pour la moto

365 T-shirt thermique Merino Fabriqué en laine 100% Mérinos et sans substances nocives (certifié Öko-Tex 100), ce T-shirt thermique à haute élasticité est un excellent choix pour aider le haut de votre corps à maintenir sa température. Ce T-shirt thermique ‘maintient’ votre corps à 37 degrés. Quelle que soit l’humeur du jour du reste du monde ce jour-là. Il va sans dire que l’on obtient les meilleurs résultats pour conserver la température corporelle dans un environnement froid avec de la laine de Mérinos, mais nul ne sera surpris de voir – ou peut-être que oui, quand vous l’enfilerez la première fois – que l’on peut rester toute une journée à l’intérieur avec un T-shirt thermique sans transpirer une seule goutte. En soi, cela n’a rien de compliqué : une bonne dose d’élasticité, une construction exempte de coutures et une sensation agréable procurée par la laine de Mérinos, seul composant, voilà un vêtement de moto qui devrait finalement être la tenue standard au printemps, en automne et en hiver. Sa coupe ergonomique s’adapte parfaitement et procure une sensation de ‘seconde peau’ sans plis gênants.

EUR 129.95
1

IXS Rolli, Tablier scooter, Noir

IXS Rolli, Tablier scooter, Noir

Rolli Noir Cette housse de protection préformée universelle garde vos jambes bien au sec et au chaud. Le navetteur quotidien mais aussi le conducteur occasionnel y trouvera, à coup sûr, plus de confort sur la route. La Rolli est la protection idéale contre les pires circonstances météorologiques.La housse est fabriquée en nylon 190 T (100%polyester),avec finition en PU. La housse s’attache grâce à une sangle réglable en longueur avec fermeture éclair autour de votre taille. Il est donc impossible de la perdre en cours de route ou d’exécuter de mauvaises manœuvres sous prétexte qu’elle bouge. Les deux poches latérales refermables par des Velcro offrent de belles places de rangement. Attention : La Rolli est universelle quoiqu’il soit recommandé de ne pas écarter vos jambes de plus de 90° -environ-. Concrètement,cela signifie : pour scooters et apparentés. La position assise définit –mieux que des dimensions précises- la possibilité d’usage.La Rolli a une tour de taille maximale d' environ 120cm.

EUR 35.00
1

IXS Lady boots Comfort-High-ST, Bottes moto touring, Noir

IXS Lady boots Comfort-High-ST, Bottes moto touring, Noir

Lady boots Comfort-High-ST Noir Ces bottes pour dames, en cuir pleine fleur, ont pour principal atout de vous donner l’air plus grande à côté de votre moto. Mais oui : les Lady boots Comfort High ST sont pourvues d’un objet relativement sophistiqué où talon, semelle et intérieur sont combinés de façon à vous ‘grandir’ de 6 centimètres à l’arrière et de 3 centimètres à l’avant. Sans avoir la sensation de marcher sur des échasses. La Comfort High ST est absolument étanche. Du cuir bovin à l’extérieur et une membrane Solto-Tex® à l’intérieur garantissent des pieds secs. Première étape en direction du ‘comfort’ selon son nom. La haute tige permet d’apercevoir la doublure (textile-I) qui a fait l’objet d’une grande attention. Moins flagrante mais certainement présente : sa semelle intégrée. La combinaison de tous ces éléments justifie l’utilisation du mot ‘comfort’ dans sa désignation. Outre ces éléments, cette haute botte est équipée de larges panneaux accordéon à l’avant et à l’arrière, elle s’enfile facilement grâce à sa tirette complétée d’une bande Velcro et d’un renfort de tige, tant à gauche qu’à droite. L’arrière -au niveau du mollet- présente deux autres bandes Velcro permettant d’adapter la botte à votre convenance et comme bon vous semble. La protection sous-jacente se présente sous forme de protections de cheville et de tibia en plastique, sachant que le talon et l’orteil, endroits vulnérables, ont bénéficié de toute l’attention nécessaire. Un détail réfléchissant à l’arrière assure votre visibilité le soir et la nuit.

EUR 209.95
1

IXS IXS363 2.0, Casque moto cross, Mat Noir Blanc

IXS IXS363 2.0, Casque moto cross, Mat Noir Blanc

IXS363 2.0 Mat Noir - Blanc L’IXS363 2.0 est un casque de cross accessible et élégant, à prix compétitif. Tout ce que vous pourriez attendre de ce casque de cross s’y trouve – et tout selon les critères ECE 22.06 – avec une attention particulière aux détails, ce qui fait de ce casque le compagnon idéal pour les jets, les sauts, et les autres hooliganismes de niveau supérieur. Un casque moto pour les pilotes de motocross. La coque de casque en polycarbonate contient toutes les tailles de casques, et est doté de cette mentonnière saillante typique qui fournit de l’oxygène et un peu de l’air à l’utilisateur. Tant sa partie supérieure que sa mentonnière révèlent les ouvertures de ventilation ‘grillagées’ caractéristiques. Les lignes sont un peu agressives et le déflecteur à l’avant le souligne, mais cette même agressivité se retrouve bien sûr dans le style de conduite qui convient à ces casques moto. Il crée surtout un flux d’air constant et soulève la question de savoir qui manquera d’essence en premier : le pilote ou la moto ? Le poids total de l’IXS363 2.0 atteint les 1400 grammes. C’est tout à fait acceptable. Sa large ouverture au niveau du visage est, bien évidemment, destinée à y fixer des lunettes de cross. La visière solaire est légère et peut être retirée grâce à ses trois écrous (sans aucun outil). Certains prétendent pouvoir changer la visière solaire de leur IXS363 1.0 en plein vol, tout en faisant un backflip et en changeant de gants. Nous n’excluons certainement pas cette possibilité. La doublure de l’IXS363 2.0 est composé à 100 % de polyester et respire la qualité. Lavable et amovible, cela va de soi. En bas, cet excellent casque moto se termine par la fermeture micrométrique souple et finie, qui est évidemment réglable. En France (et dans d’autres pays), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100.

EUR 129.95
1

IXS IXS363 2.0, Casque moto cross, Mat Noir Vert

IXS IXS363 2.0, Casque moto cross, Mat Noir Vert

IXS363 2.0 Mat Noir - Vert L’IXS363 2.0 est un casque de cross accessible et élégant, à prix compétitif. Tout ce que vous pourriez attendre de ce casque de cross s’y trouve – et tout selon les critères ECE 22.06 – avec une attention particulière aux détails, ce qui fait de ce casque le compagnon idéal pour les jets, les sauts, et les autres hooliganismes de niveau supérieur. Un casque moto pour les pilotes de motocross. La coque de casque en polycarbonate contient toutes les tailles de casques, et est doté de cette mentonnière saillante typique qui fournit de l’oxygène et un peu de l’air à l’utilisateur. Tant sa partie supérieure que sa mentonnière révèlent les ouvertures de ventilation ‘grillagées’ caractéristiques. Les lignes sont un peu agressives et le déflecteur à l’avant le souligne, mais cette même agressivité se retrouve bien sûr dans le style de conduite qui convient à ces casques moto. Il crée surtout un flux d’air constant et soulève la question de savoir qui manquera d’essence en premier : le pilote ou la moto ? Le poids total de l’IXS363 2.0 atteint les 1400 grammes. C’est tout à fait acceptable. Sa large ouverture au niveau du visage est, bien évidemment, destinée à y fixer des lunettes de cross. La visière solaire est légère et peut être retirée grâce à ses trois écrous (sans aucun outil). Certains prétendent pouvoir changer la visière solaire de leur IXS363 1.0 en plein vol, tout en faisant un backflip et en changeant de gants. Nous n’excluons certainement pas cette possibilité. La doublure de l’IXS363 2.0 est composé à 100 % de polyester et respire la qualité. Lavable et amovible, cela va de soi. En bas, cet excellent casque moto se termine par la fermeture micrométrique souple et finie, qui est évidemment réglable. En France (et dans d’autres pays), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100.

EUR 129.95
1

IXS IXS363 1.0, Casque moto cross, Mat Noir

IXS IXS363 1.0, Casque moto cross, Mat Noir

IXS363 1.0 Mat Noir L’IXS363 1.0 est un casque de cross accessible et élégant, à prix compétitif. Tout ce que vous pourriez attendre de ce casque de cross s’y trouve – et tout selon les critères ECE 22.06 – avec une attention particulière aux détails, ce qui fait de ce casque le compagnon idéal pour les jets, les sauts, et les autres hooliganismes de niveau supérieur. Un casque moto pour les pilotes de motocross. La coque de casque en polycarbonate contient toutes les tailles de casques, et est doté de cette mentonnière saillante typique qui fournit de l’oxygène et un peu de l’air à l’utilisateur. Tant sa partie supérieure que sa mentonnière révèlent les ouvertures de ventilation ‘grillagées’ caractéristiques. Les lignes sont un peu agressives et le déflecteur à l’avant le souligne, mais cette même agressivité se retrouve bien sûr dans le style de conduite qui convient à ces casques moto. Il crée surtout un flux d’air constant et soulève la question de savoir qui manquera d’essence en premier : le pilote ou la moto ? Le poids total de l’IXS363 1.0 atteint les 1400 grammes. C’est tout à fait acceptable. Sa large ouverture au niveau du visage est, bien évidemment, destinée à y fixer des lunettes de cross. La visière solaire est légère et peut être retirée grâce à ses trois écrous (sans aucun outil). Certains prétendent pouvoir changer la visière solaire de leur IXS363 1.0 en plein vol, tout en faisant un backflip et en changeant de gants. Nous n’excluons certainement pas cette possibilité. La doublure de l’IXS363 1.0 est composé à 100 % de polyester et respire la qualité. Lavable et amovible, cela va de soi. En bas, cet excellent casque moto se termine par la fermeture micrométrique souple et finie, qui est évidemment réglable. En France (et dans d’autres pays), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100.

EUR 119.95
1

IXS IXS363 2.0, Casque moto cross, Mat Noir Rouge

IXS IXS363 2.0, Casque moto cross, Mat Noir Rouge

IXS363 2.0 Mat Noir - Rouge L’IXS363 2.0 est un casque de cross accessible et élégant, à prix compétitif. Tout ce que vous pourriez attendre de ce casque de cross s’y trouve – et tout selon les critères ECE 22.06 – avec une attention particulière aux détails, ce qui fait de ce casque le compagnon idéal pour les jets, les sauts, et les autres hooliganismes de niveau supérieur. Un casque moto pour les pilotes de motocross. La coque de casque en polycarbonate contient toutes les tailles de casques, et est doté de cette mentonnière saillante typique qui fournit de l’oxygène et un peu de l’air à l’utilisateur. Tant sa partie supérieure que sa mentonnière révèlent les ouvertures de ventilation ‘grillagées’ caractéristiques. Les lignes sont un peu agressives et le déflecteur à l’avant le souligne, mais cette même agressivité se retrouve bien sûr dans le style de conduite qui convient à ces casques moto. Il crée surtout un flux d’air constant et soulève la question de savoir qui manquera d’essence en premier : le pilote ou la moto ? Le poids total de l’IXS363 2.0 atteint les 1400 grammes. C’est tout à fait acceptable. Sa large ouverture au niveau du visage est, bien évidemment, destinée à y fixer des lunettes de cross. La visière solaire est légère et peut être retirée grâce à ses trois écrous (sans aucun outil). Certains prétendent pouvoir changer la visière solaire de leur IXS363 1.0 en plein vol, tout en faisant un backflip et en changeant de gants. Nous n’excluons certainement pas cette possibilité. La doublure de l’IXS363 2.0 est composé à 100 % de polyester et respire la qualité. Lavable et amovible, cela va de soi. En bas, cet excellent casque moto se termine par la fermeture micrométrique souple et finie, qui est évidemment réglable. En France (et dans d’autres pays), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100.

EUR 84.47
1

IXS IXS363 2.0, Casque moto cross, Mat Noir Orange

IXS IXS363 2.0, Casque moto cross, Mat Noir Orange

IXS363 2.0 Mat Noir - Orange L’IXS363 2.0 est un casque de cross accessible et élégant, à prix compétitif. Tout ce que vous pourriez attendre de ce casque de cross s’y trouve – et tout selon les critères ECE 22.06 – avec une attention particulière aux détails, ce qui fait de ce casque le compagnon idéal pour les jets, les sauts, et les autres hooliganismes de niveau supérieur. Un casque moto pour les pilotes de motocross. La coque de casque en polycarbonate contient toutes les tailles de casques, et est doté de cette mentonnière saillante typique qui fournit de l’oxygène et un peu de l’air à l’utilisateur. Tant sa partie supérieure que sa mentonnière révèlent les ouvertures de ventilation ‘grillagées’ caractéristiques. Les lignes sont un peu agressives et le déflecteur à l’avant le souligne, mais cette même agressivité se retrouve bien sûr dans le style de conduite qui convient à ces casques moto. Il crée surtout un flux d’air constant et soulève la question de savoir qui manquera d’essence en premier : le pilote ou la moto ? Le poids total de l’IXS363 2.0 atteint les 1400 grammes. C’est tout à fait acceptable. Sa large ouverture au niveau du visage est, bien évidemment, destinée à y fixer des lunettes de cross. La visière solaire est légère et peut être retirée grâce à ses trois écrous (sans aucun outil). Certains prétendent pouvoir changer la visière solaire de leur IXS363 1.0 en plein vol, tout en faisant un backflip et en changeant de gants. Nous n’excluons certainement pas cette possibilité. La doublure de l’IXS363 2.0 est composé à 100 % de polyester et respire la qualité. Lavable et amovible, cela va de soi. En bas, cet excellent casque moto se termine par la fermeture micrométrique souple et finie, qui est évidemment réglable. En France (et dans d’autres pays), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100.

EUR 129.95
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IXS IXS363 2.0, Casque moto cross, Mat Blanc Bleu

IXS IXS363 2.0, Casque moto cross, Mat Blanc Bleu

IXS363 2.0 Mat Blanc - Bleu L’IXS363 2.0 est un casque de cross accessible et élégant, à prix compétitif. Tout ce que vous pourriez attendre de ce casque de cross s’y trouve – et tout selon les critères ECE 22.06 – avec une attention particulière aux détails, ce qui fait de ce casque le compagnon idéal pour les jets, les sauts, et les autres hooliganismes de niveau supérieur. Un casque moto pour les pilotes de motocross. La coque de casque en polycarbonate contient toutes les tailles de casques, et est doté de cette mentonnière saillante typique qui fournit de l’oxygène et un peu de l’air à l’utilisateur. Tant sa partie supérieure que sa mentonnière révèlent les ouvertures de ventilation ‘grillagées’ caractéristiques. Les lignes sont un peu agressives et le déflecteur à l’avant le souligne, mais cette même agressivité se retrouve bien sûr dans le style de conduite qui convient à ces casques moto. Il crée surtout un flux d’air constant et soulève la question de savoir qui manquera d’essence en premier : le pilote ou la moto ? Le poids total de l’IXS363 2.0 atteint les 1400 grammes. C’est tout à fait acceptable. Sa large ouverture au niveau du visage est, bien évidemment, destinée à y fixer des lunettes de cross. La visière solaire est légère et peut être retirée grâce à ses trois écrous (sans aucun outil). Certains prétendent pouvoir changer la visière solaire de leur IXS363 1.0 en plein vol, tout en faisant un backflip et en changeant de gants. Nous n’excluons certainement pas cette possibilité. La doublure de l’IXS363 2.0 est composé à 100 % de polyester et respire la qualité. Lavable et amovible, cela va de soi. En bas, cet excellent casque moto se termine par la fermeture micrométrique souple et finie, qui est évidemment réglable. En France (et dans d’autres pays), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100.

EUR 84.47
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IXS Pacora-ST, Veste moto textile hommes, Gris clair Vert foncé

IXS Pacora-ST, Veste moto textile hommes, Gris clair Vert foncé

Pacora-ST Gris clair - Vert foncé La Pacora ST de IXS est une veste de tourisme 2-en-1 faite de Tactel® résistant. Sa membrane Solto-Tex®, non amovible, possède des propriétés respirantes et, avec six ouvertures de ventilation ainsi qu’une doublure thermique, elle offre une foule d’options. En termes de structure, la couche externe de Tactel® est étonnamment agréable, légère et douce. Surtout si l’on part du principe qu’une veste de moto se doit d’avoir, avant tout, une fonction protectrice. Agréable surprise et donc, invitation à porter la Pacora ST aussi souvent que possible. D’autant plus que le climat intérieur a tout pour plaire : outre une doublure thermique amovible, elle possède également une doublure de mesh ainsi qu’une poche complétant la protection dorsale par une sorte de canal d’évacuation (pour l’humidité). Résultat : dix sur dix pour l’aspect désagréable dû à la transpiration. Si l’humidité arrive par un autre côté, sous forme de précipitations par exemple, vous pourrez compter sur sa membrane Solto-Tex® intégrée (non amovible, donc). Six (6 !) ouvertures de ventilation devraient permettre d’emmener la Pacora ST direction sud sans entraver la sensation de confort. La disponibilité en seize tailles devrait réduire largement les possibilités (ou nécessités) d’adaptation. Les bandes Velcro au niveau des flancs, permettant de la cintrer, tout comme ses manches (et trois ! bandes Velcro) ainsi que son cordon à la taille sont toujours bienvenus pour adapter une veste (longue) à la coupe typique ‘touring’. Malgré les nombreuses possibilités d’adaptation individuelles existantes, on peut toujours faire mieux, c’est sans doute ce que pensait IXS quand il a décidé de créer des modèles spécifiques. Et dans les deux directions, de surcroît, car il existe une version plus courte de 3 centimètres ainsi qu’une autre version plus longue de 5 centimètres. Les différences de longueurs se situent dans les manches et au niveau du torse, pour proposer une forme encore plus belle (sinon, plus parfaite ?). Sept poches extérieures et quatre autres poches intérieures procurent l’espace de rangement suffisant pour la classer définitivement dans la classe ‘tourisme’. Toutes les poches sont munies de tirettes et de Velcro. La protection aux impacts est présente sous forme de protections d’épaules et de coudes de type impacTec TP-02 (niveau 2, EN1621-1 :2012). Les protections de coudes sont réglables en hauteur. Une protection dorsale impacTec TP-06 (EN1621-2 :2014) est, bien entendu, présente d’origine sur une veste d’un tel calibre. Toutes les protections sont relativement douces et flexibles. À première vue, les éléments réfléchissants semblent dissimulés dans les impressions présentes sur les avant-bras et les tirettes au niveau du torse, mais elle n’en manque certainement pas grâce aux bandes réfléchissantes situées sur le dos et les épaules. La longue tirette de connexion permet de la combiner au pantalon Puerto ST. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 319.95
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IXS Pacora-ST, Veste moto textile hommes, Noir Jaune fluo

IXS Pacora-ST, Veste moto textile hommes, Noir Jaune fluo

Pacora-ST Noir - Jaune fluo La Pacora ST de IXS est une veste de tourisme 2-en-1 faite de Tactel® résistant. Sa membrane Solto-Tex®, non amovible, possède des propriétés respirantes et, avec six ouvertures de ventilation ainsi qu’une doublure thermique, elle offre une foule d’options. En termes de structure, la couche externe de Tactel® est étonnamment agréable, légère et douce. Surtout si l’on part du principe qu’une veste de moto se doit d’avoir, avant tout, une fonction protectrice. Agréable surprise et donc, invitation à porter la Pacora ST aussi souvent que possible. D’autant plus que le climat intérieur a tout pour plaire : outre une doublure thermique amovible, elle possède également une doublure de mesh ainsi qu’une poche complétant la protection dorsale par une sorte de canal d’évacuation (pour l’humidité). Résultat : dix sur dix pour l’aspect désagréable dû à la transpiration. Si l’humidité arrive par un autre côté, sous forme de précipitations par exemple, vous pourrez compter sur sa membrane Solto-Tex® intégrée (non amovible, donc). Six (6 !) ouvertures de ventilation devraient permettre d’emmener la Pacora ST direction sud sans entraver la sensation de confort. La disponibilité en seize tailles devrait réduire largement les possibilités (ou nécessités) d’adaptation. Les bandes Velcro au niveau des flancs, permettant de la cintrer, tout comme ses manches (et trois ! bandes Velcro) ainsi que son cordon à la taille sont toujours bienvenus pour adapter une veste (longue) à la coupe typique ‘touring’. Malgré les nombreuses possibilités d’adaptation individuelles existantes, on peut toujours faire mieux, c’est sans doute ce que pensait IXS quand il a décidé de créer des modèles spécifiques. Et dans les deux directions, de surcroît, car il existe une version plus courte de 3 centimètres ainsi qu’une autre version plus longue de 5 centimètres. Les différences de longueurs se situent dans les manches et au niveau du torse, pour proposer une forme encore plus belle (sinon, plus parfaite ?). Sept poches extérieures et quatre autres poches intérieures procurent l’espace de rangement suffisant pour la classer définitivement dans la classe ‘tourisme’. Toutes les poches sont munies de tirettes et de Velcro. La protection aux impacts est présente sous forme de protections d’épaules et de coudes de type impacTec TP-02 (niveau 2, EN1621-1 :2012). Les protections de coudes sont réglables en hauteur. Une protection dorsale impacTec TP-06 (EN1621-2 :2014) est, bien entendu, présente d’origine sur une veste d’un tel calibre. Toutes les protections sont relativement douces et flexibles. À première vue, les éléments réfléchissants semblent dissimulés dans les impressions présentes sur les avant-bras et les tirettes au niveau du torse, mais elle n’en manque certainement pas grâce aux bandes réfléchissantes situées sur le dos et les épaules. La longue tirette de connexion permet de la combiner au pantalon Puerto ST. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 319.95
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