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ALPINESTARS Paire de protections hanche Nucleon Racing KR-HR, pour vêtements moto, S

ALPINESTARS Paire de protections hanche Nucleon Racing KR-HR, pour vêtements moto, S

Paire de protections hanche Nucleon Racing KR-HR S Si vous optez pour des protections de hanche homologuées, alors choisissez le meilleur. Un prix compétitif et le summum de ce qu'Alpinestars peut offrir dans le domaine des protections de hanche. La Nucleon Racing KR-HR est homologuée EN1621-1:2012, niveau 2 et à un design ergonomique. Dès que vous la prendrez en main, vous comprendrez. Légère, perforée, confortable, d’une bonne surface, conçue pour conserver les sensations et une fluidité de mouvement sur la moto, elle a été résolument bien pensé. Sa coquille injectée spécifiquement pour une protection optimale des hanches, cette version racing offre une protection optimale. Vous installez la Nucleon Racing KR-HR dans le pantalon ou la combinaison au moyen de velcro et dans la poche spécialement conçue pour augmenter le confort à un niveau plus élevé. Protection taille Pantalon ou combinaison hommes taille S XS -> S (42 -> 48) L M -> 4XL (50 -> 64) Protection taille Pantalon ou combinaison dames taille S 2XS -> XL (36 -> 50) L 2XL (52)

EUR 39.95
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ALPINESTARS Paire de protections hanche Nucleon Racing KR-HR, pour vêtements moto, L

ALPINESTARS Paire de protections hanche Nucleon Racing KR-HR, pour vêtements moto, L

Paire de protections hanche Nucleon Racing KR-HR L Si vous optez pour des protections de hanche homologuées, alors choisissez le meilleur. Un prix compétitif et le summum de ce qu'Alpinestars peut offrir dans le domaine des protections de hanche. La Nucleon Racing KR-HR est homologuée EN1621-1:2012, niveau 2 et à un design ergonomique. Dès que vous la prendrez en main, vous comprendrez. Légère, perforée, confortable, d’une bonne surface, conçue pour conserver les sensations et une fluidité de mouvement sur la moto, elle a été résolument bien pensé. Sa coquille injectée spécifiquement pour une protection optimale des hanches, cette version racing offre une protection optimale. Vous installez la Nucleon Racing KR-HR dans le pantalon ou la combinaison au moyen de velcro et dans la poche spécialement conçue pour augmenter le confort à un niveau plus élevé. Protection taille Pantalon ou combinaison hommes taille S XS -> S (42 -> 48) L M -> 4XL (50 -> 64) Protection taille Pantalon ou combinaison dames taille S 2XS -> XL (36 -> 50) L 2XL (52)

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ALPINESTARS Paire de protections hanche Nucleon KR-H, pour vêtements moto, S

ALPINESTARS Paire de protections hanche Nucleon KR-H, pour vêtements moto, S

Paire de protections hanche Nucleon KR-H S Ces protections de hanches (disponibles en deux tailles) ont été conçues par Alpinestars pour être placées sous un jeans de moto. Elles s’adaptent même dans un jeans slim-fit, donc même les modèles les plus ajustés peuvent en être équipés. Comment ? Alpinestars a conçu ces protections de hanches toutes légères en mousse de polymère absorbant l’énergie, perforées afin de fournir un courant d’air et un confort maximal. Résultat : une fine protection flexible qui s’ajuste à la morphologie et à l’anatomie du corps. Sans toutefois lésiner sur la sécurité car les protections de hanches sont homologuées CE niveau 1 (EN 1621-1:2012) et répondent aux exigences les plus strictes. Il va de soi qu’elles sont livrées par paire – gauche et droite non interchangeables- et sont fournies chacune dans une petite housse qui peut éventuellement fournir un plus grand confort si vous placez celles-ci autour des protections avant de les mettre dans le pantalon. Ceci se fait simplement et rapidement grâce à cette belle invention nommée Velcro. Les Nucleon KR-H sont incontestablement un atout pour votre jeans de moto et vous permettent de prendre la route dans des conditions optimales. Protection taille Pantalon ou combinaison hommes taille S XS -> S (42 -> 48) L M -> 4XL (50 -> 64) Protection taille Pantalon ou combinaison dames taille S 2XS -> XL (36 -> 50) L 2XL (52)

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ALPINESTARS Paire de protections hanche Nucleon KR-H, pour vêtements moto, L

ALPINESTARS Paire de protections hanche Nucleon KR-H, pour vêtements moto, L

Paire de protections hanche Nucleon KR-H L Ces protections de hanches (disponibles en deux tailles) ont été conçues par Alpinestars pour être placées sous un jeans de moto. Elles s’adaptent même dans un jeans slim-fit, donc même les modèles les plus ajustés peuvent en être équipés. Comment ? Alpinestars a conçu ces protections de hanches toutes légères en mousse de polymère absorbant l’énergie, perforées afin de fournir un courant d’air et un confort maximal. Résultat : une fine protection flexible qui s’ajuste à la morphologie et à l’anatomie du corps. Sans toutefois lésiner sur la sécurité car les protections de hanches sont homologuées CE niveau 1 (EN 1621-1:2012) et répondent aux exigences les plus strictes. Il va de soi qu’elles sont livrées par paire – gauche et droite non interchangeables- et sont fournies chacune dans une petite housse qui peut éventuellement fournir un plus grand confort si vous placez celles-ci autour des protections avant de les mettre dans le pantalon. Ceci se fait simplement et rapidement grâce à cette belle invention nommée Velcro. Les Nucleon KR-H sont incontestablement un atout pour votre jeans de moto et vous permettent de prendre la route dans des conditions optimales. Protection taille Pantalon ou combinaison hommes taille S XS -> S (42 -> 48) L M -> 4XL (50 -> 64) Protection taille Pantalon ou combinaison dames taille S 2XS -> XL (36 -> 50) L 2XL (52)

EUR 39.95
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ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon KR-CELLi, Protections pour vêtements moto, L (44,5 x 26,7 cm)

ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon KR-CELLi, Protections pour vêtements moto, L (44,5 x 26,7 cm)

Protection dorsale Nucleon KR-CELLi L (44,5 x 26,7 cm) Quand il s’agit de protection contre les impacts, Alpinestars n’a plus rien à prouver. Les Italiens sont experts dans le monde de la course et leurs standards sont de haut niveau. Cette protection dorsale au poids plume est pourvue d’une structure en treillis, ce qui implique évidemment une grande solidité mais aussi ventilation et propriétés respirantes.L’ensemble est relativement souple pour lui permettre de s’adapter plus facilement à votre anatomie. La souplesse, c’est une chose mais il y aussi l’efficacité en matière de protection. Au niveau microéconomique, il s’agit de matériaux performants en matière d’absorption de l’énergie. Comme nous l’avons déjà dit : Alpinestars et la course sont intimement liés. Quoi qu’il en soit, cet objet est fait pour le dos et la colonne vertébrale et l’on peut véritablement parler de confort. Il va de soi que cette protection est homologuée CE. Les protections sont réutilisables, même après une chute, et peuvent être lavées et entretenues sans problème. Si vous n’avez pas encore la veste ou la combi en main, – parce que vous désirez commander la protection en même temps que la veste –, vous pouvez trouver ci-dessous le tableau des tailles correspondantes. Protection taille s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour hommes s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour femmes s'Adapte à l'airbag Alpinestars Tech-Air 3 S - jusqu'à la taille S (40) - M jusqu'à la taille M (50) à partir de la taille M (42) à partir de la taille XS à M L à partir de la taille L (52) - à partir de la taille L à 4XL

EUR 59.95
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ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon KR-CELLi, Protections pour vêtements moto, M (41,9 x 25,4 cm)

ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon KR-CELLi, Protections pour vêtements moto, M (41,9 x 25,4 cm)

Protection dorsale Nucleon KR-CELLi M (41,9 x 25,4 cm) Quand il s’agit de protection contre les impacts, Alpinestars n’a plus rien à prouver. Les Italiens sont experts dans le monde de la course et leurs standards sont de haut niveau. Cette protection dorsale au poids plume est pourvue d’une structure en treillis, ce qui implique évidemment une grande solidité mais aussi ventilation et propriétés respirantes.L’ensemble est relativement souple pour lui permettre de s’adapter plus facilement à votre anatomie. La souplesse, c’est une chose mais il y aussi l’efficacité en matière de protection. Au niveau microéconomique, il s’agit de matériaux performants en matière d’absorption de l’énergie. Comme nous l’avons déjà dit : Alpinestars et la course sont intimement liés. Quoi qu’il en soit, cet objet est fait pour le dos et la colonne vertébrale et l’on peut véritablement parler de confort. Il va de soi que cette protection est homologuée CE. Les protections sont réutilisables, même après une chute, et peuvent être lavées et entretenues sans problème. Si vous n’avez pas encore la veste ou la combi en main, – parce que vous désirez commander la protection en même temps que la veste –, vous pouvez trouver ci-dessous le tableau des tailles correspondantes. Protection taille s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour hommes s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour femmes s'Adapte à l'airbag Alpinestars Tech-Air 3 S - jusqu'à la taille S (40) - M jusqu'à la taille M (50) à partir de la taille M (42) à partir de la taille XS à M L à partir de la taille L (52) - à partir de la taille L à 4XL

EUR 59.95
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ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon KR-CELLi, Protections pour vêtements moto, S (39,4 x 24,1 cm)

ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon KR-CELLi, Protections pour vêtements moto, S (39,4 x 24,1 cm)

Protection dorsale Nucleon KR-CELLi S (39,4 x 24,1 cm) Quand il s’agit de protection contre les impacts, Alpinestars n’a plus rien à prouver. Les Italiens sont experts dans le monde de la course et leurs standards sont de haut niveau. Cette protection dorsale au poids plume est pourvue d’une structure en treillis, ce qui implique évidemment une grande solidité mais aussi ventilation et propriétés respirantes.L’ensemble est relativement souple pour lui permettre de s’adapter plus facilement à votre anatomie. La souplesse, c’est une chose mais il y aussi l’efficacité en matière de protection. Au niveau microéconomique, il s’agit de matériaux performants en matière d’absorption de l’énergie. Comme nous l’avons déjà dit : Alpinestars et la course sont intimement liés. Quoi qu’il en soit, cet objet est fait pour le dos et la colonne vertébrale et l’on peut véritablement parler de confort. Il va de soi que cette protection est homologuée CE. Les protections sont réutilisables, même après une chute, et peuvent être lavées et entretenues sans problème. Si vous n’avez pas encore la veste ou la combi en main, – parce que vous désirez commander la protection en même temps que la veste –, vous pouvez trouver ci-dessous le tableau des tailles correspondantes. Protection taille s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour hommes s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour femmes s'Adapte à l'airbag Alpinestars Tech-Air 3 S - jusqu'à la taille S (40) - M jusqu'à la taille M (50) à partir de la taille M (42) à partir de la taille XS à M L à partir de la taille L (52) - à partir de la taille L à 4XL

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ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon KR-1 CELLi, Protections pour vêtements moto, M (42,5 x 25 cm)

ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon KR-1 CELLi, Protections pour vêtements moto, M (42,5 x 25 cm)

Protection dorsale Nucleon KR-1 CELLi M (42,5 x 25 cm) Quand il s’agit de protection aux impacts, Alpinestars en connaît un bout sur la question. Les Italiens sont à l’aise sur circuit, c’est dire si la barre des normes standards est haut placée. Cette protection dorsale, légère, possède une structure en nids d’abeille, ce qui implique, d’une part, une grande robustesse mais aussi de l’espace pour la ventilation et des propriétés respirantes. Surtout quand l’on parle de technologie de pointe CELLi, qui se focalise sur l’équilibre parfait entre légèreté et solidité. Quoi qu’il en soit, l’ensemble est flexible et s’adapte aisément à votre anatomie. Evidemment, vous allez nous parler de protection efficace. Au niveau micro, l’on pense à des matériaux offrant de bonnes performances en matière d’absorption d’énergie. Comme nous le disions précédemment : Alpinestars et la course ne font qu’un. L’objet est fait à la mesure du dos et de la colonne vertébrale pour offrir le confort nécessaire. Homologué CE, cela va de soi. Les protections sont réutilisables, même après une chute ; elles peuvent être lavées et entretenues. Au cas où vous n’auriez pas encore votre veste entre les mains – parce que vous l’avez commandée en même temps que la protection dorsale –, vous trouverez ci-dessous un tableau présentant la taille de la veste à la protection adéquate. Protection taille s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour hommes s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour femmes s'Adapte à l'airbag Alpinestars Tech-Air 3 S - jusqu'à la taille S (40) - M jusqu'à la taille M (50) à partir de la taille M (42) à partir de la taille XS à M L à partir de la taille L (52) - à partir de la taille L à 4XL

EUR 79.95
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ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon KR-1 CELLi, Protections pour vêtements moto, L (45,2 x 26,5 cm)

ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon KR-1 CELLi, Protections pour vêtements moto, L (45,2 x 26,5 cm)

Protection dorsale Nucleon KR-1 CELLi L (45,2 x 26,5 cm) Quand il s’agit de protection aux impacts, Alpinestars en connaît un bout sur la question. Les Italiens sont à l’aise sur circuit, c’est dire si la barre des normes standards est haut placée. Cette protection dorsale, légère, possède une structure en nids d’abeille, ce qui implique, d’une part, une grande robustesse mais aussi de l’espace pour la ventilation et des propriétés respirantes. Surtout quand l’on parle de technologie de pointe CELLi, qui se focalise sur l’équilibre parfait entre légèreté et solidité. Quoi qu’il en soit, l’ensemble est flexible et s’adapte aisément à votre anatomie. Evidemment, vous allez nous parler de protection efficace. Au niveau micro, l’on pense à des matériaux offrant de bonnes performances en matière d’absorption d’énergie. Comme nous le disions précédemment : Alpinestars et la course ne font qu’un. L’objet est fait à la mesure du dos et de la colonne vertébrale pour offrir le confort nécessaire. Homologué CE, cela va de soi. Les protections sont réutilisables, même après une chute ; elles peuvent être lavées et entretenues. Au cas où vous n’auriez pas encore votre veste entre les mains – parce que vous l’avez commandée en même temps que la protection dorsale –, vous trouverez ci-dessous un tableau présentant la taille de la veste à la protection adéquate. Protection taille s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour hommes s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour femmes s'Adapte à l'airbag Alpinestars Tech-Air 3 S - jusqu'à la taille S (40) - M jusqu'à la taille M (50) à partir de la taille M (42) à partir de la taille XS à M L à partir de la taille L (52) - à partir de la taille L à 4XL

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ALPINESTARS Rayburn V2 Gloves, Gants moto d’été, Marron Tabac-Noir

ALPINESTARS Rayburn V2 Gloves, Gants moto d’été, Marron Tabac-Noir

Rayburn V2 Gloves Marron Tabac-Noir Les gants Rayburn V2 d’Alpinestars sont des gants d’inspiration classique qui appartiennent à la gamme OSCAR by Alpinestars. Les perforations du cuir laissent peu de place à l’imagination : des gants d’été, courts, qui allient confort moderne et allure classique, rétro, vintage. En ces termes, nous en avons déjà dit beaucoup – en matière de style. Bien que ces gants Rayburn V2 soient quelque peu atypiques. On ne connaissait sans doute pas encore la fermeture-éclair ‘Backhand Auto Lock’ dans les années ’50 ni même dans les années ’70. Celle-ci leur donne un aspect peu commun et une belle forme, sûre et ajustée. Tout comme on ne connaissait pas encore les extrémités de doigts compatibles avec les écrans tactiles. Ces gants Rayburn V2 sont un parfait compromis entre style et fonctionnalité. C’est précisément leur construction, toute de cuir, et les nombreuses perforations, et autant de bandes accordéon, qui leur donne cette élégance. Mais aussi leur confort. Et leur flexibilité. Mobilité et sensation agréable au guidon. La paume dispose d’une couche supplémentaire qui lui donne tout son grip tandis que le dos de la main laisse ressentir les protections d’articulations en plastique. ‘Ressentir’, en effet, car elles sont recouvertes d’une fine couche de cuir et passent donc incognito. La partie latérale de la main est elle-même pourvue de renforts. Voilà un gant relativement court, qui répond parfaitement aux normes d’homologation CE, niveau 1, et se porte garant de bien des kilomètres de plaisir estival, en toute sécurité. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 98.96
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ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon Plasma, Protections pour vêtements moto, S (37 x 22 cm)

ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon Plasma, Protections pour vêtements moto, S (37 x 22 cm)

Protection dorsale Nucleon Plasma S (37 x 22 cm) La protection dorsale Nucleon Plasma d’Alpinestars est évidemment un matériel de protection certifié : niveau 2, CE, UKCA... assez de lettres de noblesse pour nous assurer qu’elle apporte une protection supplémentaire à votre dos sur toute la longueur. Il est tout aussi agréable de savoir que la protection dorsale Nucleon Plasma est un accessoire protecteur très léger et agréable. La conception couvre l’intégralité de votre colonne vertébrale ainsi qu’une dizaine de centimètres supplémentaires à gauche et à droite. La forme n’est pas innovante, mais le matériau semble l’être. La combinaison de matériaux biosourcés et de polyuréthane s’adapte à votre corps et à votre position. Le Plasma, dont le Nucleon tire son nom, est également durable et ultraléger. Le résultat final de cette nouvelle technologie est une conception clairement ventilée et des découpes qui créent un flux d’air automatique. L’époque de la planche en bois est clairement révolue. La protection dorsale Nucleon Plasma d’Alpinestars associe la capacité d’absorber les impacts à un grand confort. Nous espérons ne jamais avoir à en faire l’expérience, mais cela nous inspire quand même confiance. La finition, avec une couche textile à l’intérieur, laisse présager que nous retrouverons bientôt ce type de protection dorsale dans de nombreuses vestes moto. Choisissez la bonne taille (S, M, L), en fonction de votre corpulence. Protection taille s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour hommes s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour femmes s'Adapte à l'airbag Alpinestars Tech-Air 3 Longueur du corps S - jusqu'à la taille S (40) - 144-164cm M jusqu'à la taille M (50) à partir de la taille M (42) à partir de la taille XS à M 164-182cm L à partir de la taille L (52) - à partir de la taille L à 4XL 182-194cm

EUR 59.95
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ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon Plasma, Protections pour vêtements moto, M (41,5 x 24,5 cm)

ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon Plasma, Protections pour vêtements moto, M (41,5 x 24,5 cm)

Protection dorsale Nucleon Plasma M (41,5 x 24,5 cm) La protection dorsale Nucleon Plasma d’Alpinestars est évidemment un matériel de protection certifié : niveau 2, CE, UKCA... assez de lettres de noblesse pour nous assurer qu’elle apporte une protection supplémentaire à votre dos sur toute la longueur. Il est tout aussi agréable de savoir que la protection dorsale Nucleon Plasma est un accessoire protecteur très léger et agréable. La conception couvre l’intégralité de votre colonne vertébrale ainsi qu’une dizaine de centimètres supplémentaires à gauche et à droite. La forme n’est pas innovante, mais le matériau semble l’être. La combinaison de matériaux biosourcés et de polyuréthane s’adapte à votre corps et à votre position. Le Plasma, dont le Nucleon tire son nom, est également durable et ultraléger. Le résultat final de cette nouvelle technologie est une conception clairement ventilée et des découpes qui créent un flux d’air automatique. L’époque de la planche en bois est clairement révolue. La protection dorsale Nucleon Plasma d’Alpinestars associe la capacité d’absorber les impacts à un grand confort. Nous espérons ne jamais avoir à en faire l’expérience, mais cela nous inspire quand même confiance. La finition, avec une couche textile à l’intérieur, laisse présager que nous retrouverons bientôt ce type de protection dorsale dans de nombreuses vestes moto. Choisissez la bonne taille (S, M, L), en fonction de votre corpulence. Protection taille s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour hommes s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour femmes s'Adapte à l'airbag Alpinestars Tech-Air 3 Longueur du corps S - jusqu'à la taille S (40) - 144-164cm M jusqu'à la taille M (50) à partir de la taille M (42) à partir de la taille XS à M 164-182cm L à partir de la taille L (52) - à partir de la taille L à 4XL 182-194cm

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ALPINESTARS Rayburn V2 Gloves, Gants moto d’été, Noir

ALPINESTARS Rayburn V2 Gloves, Gants moto d’été, Noir

Rayburn V2 Gloves Noir Les gants Rayburn V2 d’Alpinestars sont des gants d’inspiration classique qui appartiennent à la gamme OSCAR by Alpinestars. Les perforations du cuir laissent peu de place à l’imagination : des gants d’été, courts, qui allient confort moderne et allure classique, rétro, vintage. En ces termes, nous en avons déjà dit beaucoup – en matière de style. Bien que ces gants Rayburn V2 soient quelque peu atypiques. On ne connaissait sans doute pas encore la fermeture-éclair ‘Backhand Auto Lock’ dans les années ’50 ni même dans les années ’70. Celle-ci leur donne un aspect peu commun et une belle forme, sûre et ajustée. Tout comme on ne connaissait pas encore les extrémités de doigts compatibles avec les écrans tactiles. Ces gants Rayburn V2 sont un parfait compromis entre style et fonctionnalité. C’est précisément leur construction, toute de cuir, et les nombreuses perforations, et autant de bandes accordéon, qui leur donne cette élégance. Mais aussi leur confort. Et leur flexibilité. Mobilité et sensation agréable au guidon. La paume dispose d’une couche supplémentaire qui lui donne tout son grip tandis que le dos de la main laisse ressentir les protections d’articulations en plastique. ‘Ressentir’, en effet, car elles sont recouvertes d’une fine couche de cuir et passent donc incognito. La partie latérale de la main est elle-même pourvue de renforts. Voilà un gant relativement court, qui répond parfaitement aux normes d’homologation CE, niveau 1, et se porte garant de bien des kilomètres de plaisir estival, en toute sécurité. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 98.96
1

ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon Plasma, Protections pour vêtements moto, L (44 x 26 cm)

ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon Plasma, Protections pour vêtements moto, L (44 x 26 cm)

Protection dorsale Nucleon Plasma L (44 x 26 cm) La protection dorsale Nucleon Plasma d’Alpinestars est évidemment un matériel de protection certifié : niveau 2, CE, UKCA... assez de lettres de noblesse pour nous assurer qu’elle apporte une protection supplémentaire à votre dos sur toute la longueur. Il est tout aussi agréable de savoir que la protection dorsale Nucleon Plasma est un accessoire protecteur très léger et agréable. La conception couvre l’intégralité de votre colonne vertébrale ainsi qu’une dizaine de centimètres supplémentaires à gauche et à droite. La forme n’est pas innovante, mais le matériau semble l’être. La combinaison de matériaux biosourcés et de polyuréthane s’adapte à votre corps et à votre position. Le Plasma, dont le Nucleon tire son nom, est également durable et ultraléger. Le résultat final de cette nouvelle technologie est une conception clairement ventilée et des découpes qui créent un flux d’air automatique. L’époque de la planche en bois est clairement révolue. La protection dorsale Nucleon Plasma d’Alpinestars associe la capacité d’absorber les impacts à un grand confort. Nous espérons ne jamais avoir à en faire l’expérience, mais cela nous inspire quand même confiance. La finition, avec une couche textile à l’intérieur, laisse présager que nous retrouverons bientôt ce type de protection dorsale dans de nombreuses vestes moto. Choisissez la bonne taille (S, M, L), en fonction de votre corpulence. Protection taille s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour hommes s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour femmes s'Adapte à l'airbag Alpinestars Tech-Air 3 Longueur du corps S - jusqu'à la taille S (40) - 144-164cm M jusqu'à la taille M (50) à partir de la taille M (42) à partir de la taille XS à M 164-182cm L à partir de la taille L (52) - à partir de la taille L à 4XL 182-194cm

EUR 59.95
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ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon KR-1 CELLi, Protections pour vêtements moto, S (38,1 x 22,4 cm)

ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon KR-1 CELLi, Protections pour vêtements moto, S (38,1 x 22,4 cm)

Protection dorsale Nucleon KR-1 CELLi S (38,1 x 22,4 cm) Quand il s’agit de protection aux impacts, Alpinestars en connaît un bout sur la question. Les Italiens sont à l’aise sur circuit, c’est dire si la barre des normes standards est haut placée. Cette protection dorsale, légère, possède une structure en nids d’abeille, ce qui implique, d’une part, une grande robustesse mais aussi de l’espace pour la ventilation et des propriétés respirantes. Surtout quand l’on parle de technologie de pointe CELLi, qui se focalise sur l’équilibre parfait entre légèreté et solidité. Quoi qu’il en soit, l’ensemble est flexible et s’adapte aisément à votre anatomie. Evidemment, vous allez nous parler de protection efficace. Au niveau micro, l’on pense à des matériaux offrant de bonnes performances en matière d’absorption d’énergie. Comme nous le disions précédemment : Alpinestars et la course ne font qu’un. L’objet est fait à la mesure du dos et de la colonne vertébrale pour offrir le confort nécessaire. Homologué CE, cela va de soi. Les protections sont réutilisables, même après une chute ; elles peuvent être lavées et entretenues. Au cas où vous n’auriez pas encore votre veste entre les mains – parce que vous l’avez commandée en même temps que la protection dorsale –, vous trouverez ci-dessous un tableau présentant la taille de la veste à la protection adéquate. Protection taille s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour hommes s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour femmes s'Adapte à l'airbag Alpinestars Tech-Air 3 S - jusqu'à la taille S (40) - M jusqu'à la taille M (50) à partir de la taille M (42) à partir de la taille XS à M L à partir de la taille L (52) - à partir de la taille L à 4XL

EUR 79.95
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ALPINESTARS Paire de protections thorax Nucleon Flex Pro Ci, pour vêtements moto, S

ALPINESTARS Paire de protections thorax Nucleon Flex Pro Ci, pour vêtements moto, S

Paire de protections thorax Nucleon Flex Pro Ci S Cette protection de torse est simple à adapter, elle est conçue de manière ergonomique, elle est mixte et se compose, en réalité, d’un duo : une à gauche, l’autre à droite de votre tirette centrale. Auprès de l’état civil, elle est enregistrée officiellement sous l’appellation ‘Nucleon Flex Pro Ci’ mais si vous retenez les mots ‘bonne protection de torse’, cela suffira. Nucleon est le label propre à Alpinestars en termes de protection aux impacts. Pour évaluer l’impact (vous voyez où nous voulons en venir ?), il faut regarder au-delà de l’aspect purement visuel (et hop là !). La protection aux impacts possède un volet bien visible : de larges ouvertures de ventilation qui offrent un bon flux d’air, la couleur… tout est bien, cela se voit et cela se sent surtout. Il s’agit de poids légers qui s’adaptent d’eux-mêmes. L’avantage d’avoir son propre équipement de protection réside dans le fait qu’il s’adapte dans tout ce qu’Alpinestars propose, c’est une certitude. D’emblée, nous entrevoyons un inconvénient : il est conçu pour tout ce qu’Alpinestars propose. Pour des raisons de sécurité, nous nous en tiendrons donc à la combinaison Nucleon-Alpinestars. Mais venons-en à l’aspect invisible de cette protection de torse Nucleon Flex Pro : que se passe-t-il en cas d’impact ? Chaque protection Nucleon Flex Pro dispose d’une foule de technologie, de R&D, de savoir-faire et d’expérience. Plus précisément, en termes de protections de torse, cela signifie trouver l’équilibre entre la répartition de l’impact et son absorption. Être assez grand et bien faire son travail, voilà l’essentiel. La combinaison des polymères utilisés, tous des matériaux de haute performance, et de l’ergonomie (donc, bien adaptés) est la garantie donnée par Alpinestars en matière de ‘protection légère de course et de circuit’. Et pour être franc : il n’y a aucune raison d’en douter.Au contraire. Alpinestars n’en est pas à son coup d’essai. La technologie Nucleon Flex Pro a déjà fait ses preuves en maintes occasions et chaque nouvelle version est, à chaque fois, un peu mieux, un peu plus légère et un peu plus performante. Protection taille Veste ou combinaison taille S XS -> S (42 -> 48) L M -> 4XL (50 -> 64)

EUR 39.95
1

ALPINESTARS Paire de protections thorax Nucleon Flex Pro Ci, pour vêtements moto, L

ALPINESTARS Paire de protections thorax Nucleon Flex Pro Ci, pour vêtements moto, L

Paire de protections thorax Nucleon Flex Pro Ci L Cette protection de torse est simple à adapter, elle est conçue de manière ergonomique, elle est mixte et se compose, en réalité, d’un duo : une à gauche, l’autre à droite de votre tirette centrale. Auprès de l’état civil, elle est enregistrée officiellement sous l’appellation ‘Nucleon Flex Pro Ci’ mais si vous retenez les mots ‘bonne protection de torse’, cela suffira. Nucleon est le label propre à Alpinestars en termes de protection aux impacts. Pour évaluer l’impact (vous voyez où nous voulons en venir ?), il faut regarder au-delà de l’aspect purement visuel (et hop là !). La protection aux impacts possède un volet bien visible : de larges ouvertures de ventilation qui offrent un bon flux d’air, la couleur… tout est bien, cela se voit et cela se sent surtout. Il s’agit de poids légers qui s’adaptent d’eux-mêmes. L’avantage d’avoir son propre équipement de protection réside dans le fait qu’il s’adapte dans tout ce qu’Alpinestars propose, c’est une certitude. D’emblée, nous entrevoyons un inconvénient : il est conçu pour tout ce qu’Alpinestars propose. Pour des raisons de sécurité, nous nous en tiendrons donc à la combinaison Nucleon-Alpinestars. Mais venons-en à l’aspect invisible de cette protection de torse Nucleon Flex Pro : que se passe-t-il en cas d’impact ? Chaque protection Nucleon Flex Pro dispose d’une foule de technologie, de R&D, de savoir-faire et d’expérience. Plus précisément, en termes de protections de torse, cela signifie trouver l’équilibre entre la répartition de l’impact et son absorption. Être assez grand et bien faire son travail, voilà l’essentiel. La combinaison des polymères utilisés, tous des matériaux de haute performance, et de l’ergonomie (donc, bien adaptés) est la garantie donnée par Alpinestars en matière de ‘protection légère de course et de circuit’. Et pour être franc : il n’y a aucune raison d’en douter.Au contraire. Alpinestars n’en est pas à son coup d’essai. La technologie Nucleon Flex Pro a déjà fait ses preuves en maintes occasions et chaque nouvelle version est, à chaque fois, un peu mieux, un peu plus légère et un peu plus performante. Protection taille Veste ou combinaison taille S XS -> S (42 -> 48) L M -> 4XL (50 -> 64)

EUR 39.95
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ALPINESTARS Stella Tech-Air 3, Airbag pour le motard, Noir

ALPINESTARS Stella Tech-Air 3, Airbag pour le motard, Noir

Stella Tech-Air® 3 Noir Ce système d’airbag Stella Tech-Air® 3 peut être porté par-dessus ou par-dessous votre équipement moto habituel. Donc toujours sûr et élégant, pratiquement très intéressant et la meilleure option pour les navetteurs, les citadins, et même les amateurs de tout-terrain (prudents). Alpinestars s’est donné la peine de créer un Tech-Air® 3 version ‘Stella’ spécifique. Le corps féminin est différent là où les systèmes d’airbags sont actifs, c’est pourquoi nous nous réjouissons que le Tech-Air® 3 reçoive également une version légèrement modifiée, anatomiquement correcte, et tout aussi fonctionnelle. Le Stella Tech-Air® 3 est équipé de six capteurs, et de trois gyroscopes supplémentaires qui déterminent quand une intervention est nécessaire. Pratiquement toutes les situations mobiles et stationnaires sont ‘mesurées’. Pour ce faire, le système d’airbag Stella Tech-Air® 3 peut s’appuyer sur les données de millions de kilomètres parcourus par des motards, et de quelque 2000 accidents, qui alimentent la technologie intelligente de l’intelligence artificielle. L’Airbag Stella Tech-Air® 3 évalue lui-même si une activation est nécessaire. Il reconnaît les ‘lowsiders’, les ‘highsiders’, et les situations dangereuses. Quand le système détecte un accident, 50 millisecondes suffisent pour être totalement activé (c’est-à-dire, gonflé). En cas d’impact direct de la moto avec un autre véhicule ou un obstacle, le système d’airbag Stella Tech-Air® 3 est déjà valable avant le ‘premier impact’, ce qui signifie concrètement que le système se gonfle avant de heurter le véhicule ou l’obstacle. Un tel protocole de ‘premier impact’ et le test associé se déroulent entre 25 et 63 km/h et, surtout, illustrent le fait que nous sommes loin des ‘anciens’ systèmes d’airbags et des autres solutions qui étaient autrefois qualifiées de révolutionnaires. C’était peut-être le cas à l’époque, mais maintenant l’industrie a clairement évoluée. Le système d’airbag Stella Tech-Air® 3 est automatiquement activé par la tirette magnétique. Il suffit donc de l’enfiler et de fermer la tirette. Le design permet de le ranger facilement, dans un top case ou même sous le siège de la moto. D’ailleurs, le Tech-Air® 3 est doté d’une tirette diagonale pour couvrir correctement la poitrine/le devant du corps et d’héberger l’airbag lui-même. Le fait que la tirette soit magnétique a une très bonne raison, comme nous l’avons déjà dit. Un écran led sur la poitrine vous indique l’état de fonctionnement de l’airbag, et indique donc quand il est temps de retourner à la source. Par ailleurs, l’écran vibre brièvement lorsque le système est allumé et lorsque la batterie est presque vide. Doté d’un ‘châssis’ résistant à l’eau et de composants électroniques étanches, ce système d’airbag étroit et autonome peut être porté sous ou par-dessus une veste moto. Choisissez une veste moto Alpinestars Tech-Air® Ready, ou tenez compte de la nécessité d’un tour de poitrine avec 4 cm en plus pour lorsque l’airbag est activé. Vous allez et venez où vous voulez, le système Airbag Stella Tech-Air® est assez intelligent pour faire la différence entre ‘passer par-dessus bord’ et ‘buter contre une pierre’. Bien sûr, il n'y a pas de mal à prendre la bonne habitude, après être descendu, d'ouvrir la fermeture éclair pour désactiver l'airbag. Les mises à jour et adaptations de l’algorithme et, éventuellement, les nouvelles configurations (futures) se font tout simplement dans le système via une connexion USB à votre ordinateur portable. En le connectant, vous êtes aussi en train de recharger le système. Le Stella Tech-Air® reste intelligent tant qu’il est chargé. L’application Tech-Air® vous tient informé, vous permet de tout suivre, de changer de réglage, et vous informe des nouvelles mises à jour. Vous pouvez rouler jusqu’à 40 heures avec une batterie chargée et la charge dure environ 4 heures. Important à savoir ! Le système d’airbag Tech-Air® présente un certain nombre de caractéristiques supplémentaires, mais aussi d’autres éléments à prendre en compte. Le système d’airbag Tech-Air® détecte une collision par l’arrière et sera aussi activé dans ce cas. Pour que tout fonctionne correctement, un sac à dos de plus de six kilogrammes n’est pas recommandé. Enfiler un airbag pour ensuite l’empêcher de se gonfler est quelque peu illogique. Entretien et réutilisation Le système Airbag Stella Tech-Air® 3 demande un entretien périodique et doit être rentré idéalement tous les deux ans chez Alpinestars pour un entretien périodique (54,95 €). Après chaque accident, et donc après chaque gonflage, un centre de service Alpinestars Tech-Air® agréé doit effectuer un test pour vérifier si l’airbag a été endommagé pendant l’accident. Si ce ‘test de gonflage’ est bon et que l’airbag est intact, seul le réservoir de gaz est remplacé (104,95 €). Dans le cas contraire, le système est endommagé et nécessite un entretien complet. L’airbag et le gonfleur doivent alors être remplacés (209,95 €). Vous

EUR 549.95
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ALPINESTARS Tech-Air 3, Airbag pour le motard, Noir-Jaune Fluo

ALPINESTARS Tech-Air 3, Airbag pour le motard, Noir-Jaune Fluo

Tech-Air® 3 Noir-Jaune Fluo Ce système d’airbag Tech-Air® 3 peut être porté par-dessus ou par-dessous votre équipement moto habituel. Donc toujours sûr et élégant, pratiquement très intéressant et la meilleure option pour les navetteurs, les citadins, et même les amateurs de tout-terrain (prudents). Le Tech-Air® 3 est équipé de six capteurs, et de trois gyroscopes supplémentaires qui déterminent quand une intervention est nécessaire. Pratiquement toutes les situations mobiles et stationnaires sont ‘mesurées’. Pour ce faire, le système d’airbag Tech-Air® 3 peut s’appuyer sur les données de millions de kilomètres parcourus par des motards, et de quelque 2000 accidents, qui alimentent la technologie intelligente de l’intelligence artificielle. L’Airbag Tech-Air® 3 évalue lui-même si une activation est nécessaire. Il reconnaît les ‘lowsiders’, les ‘highsiders’, et les situations dangereuses. Quand le système détecte un accident, 50 millisecondes suffisent pour être totalement activé (c’est-à-dire, gonflé). En cas d’impact direct de la moto avec un autre véhicule ou un obstacle, le système d’airbag Tech-Air® 3 est déjà valable avant le ‘premier impact’, ce qui signifie concrètement que le système se gonfle avant de heurter le véhicule ou l’obstacle. Un tel protocole de ‘premier impact’ et le test associé se déroulent entre 25 et 63 km/h et, surtout, illustrent le fait que nous sommes loin des ‘anciens’ systèmes d’airbags et des autres solutions qui étaient autrefois qualifiées de révolutionnaires. C’était peut-être le cas à l’époque, mais maintenant l’industrie a clairement évoluée. Le système d’airbag Tech-Air® 3 est automatiquement activé par la tirette magnétique. Il suffit donc de l’enfiler et de fermer la tirette. Le design permet de le ranger facilement, dans un top case ou même sous le siège de la moto. D’ailleurs, le Tech-Air® 3 est doté d’une tirette diagonale pour couvrir correctement la poitrine/le devant du corps et d’héberger l’airbag lui-même. Le fait que la tirette soit magnétique a une très bonne raison, comme nous l’avons déjà dit. Un écran led sur la poitrine vous indique l’état de fonctionnement de l’airbag, et indique donc quand il est temps de retourner à la source. Par ailleurs, l’écran vibre brièvement lorsque le système est allumé et lorsque la batterie est presque vide. Doté d’un ‘châssis’ résistant à l’eau et de composants électroniques étanches, ce système d’airbag étroit et autonome peut être porté sous ou par-dessus une veste moto. Choisissez une veste moto Alpinestars Tech-Air® Ready, ou tenez compte de la nécessité d’un tour de poitrine avec 4 cm en plus pour lorsque l’airbag est activé. Vous allez et venez où vous voulez, le système d’airbag Tech-Air® est assez intelligent pour faire la différence entre ‘passer par-dessus bord’ et ‘buter contre une pierre’. Bien sûr, il n’y a pas de mal à prendre la bonne habitude, après être descendu, d’ouvrir la tirette pour désactiver l’airbag. Tout pour éviter de trébucher sur le bord du trottoir. Les mises à jour et adaptations de l’algorithme et, éventuellement, les nouvelles configurations (futures) se font tout simplement dans le système via une connexion USB à votre ordinateur portable. En le connectant, vous êtes aussi en train de recharger le système. Le Tech-Air® reste intelligent tant qu’il est chargé. L’application Tech-Air® vous tient informé, vous permet de tout suivre, de changer de réglage, et vous informe des nouvelles mises à jour. Vous pouvez rouler jusqu’à 40 heures avec une batterie chargée et la charge dure environ 4 heures. Important à savoir ! Le système d’airbag Tech-Air® présente un certain nombre de caractéristiques supplémentaires, mais aussi d’autres éléments à prendre en compte. Le système d’airbag Tech-Air® détecte une collision par l’arrière et sera aussi activé dans ce cas. Pour que tout fonctionne correctement, un sac à dos de plus de six kilogrammes n’est pas recommandé. Enfiler un airbag pour ensuite l’empêcher de se gonfler est quelque peu illogique. Entretien et réutilisation Le système Airbag Tech-Air® 3 demande un entretien périodique et doit être rentré idéalement tous les deux ans chez Alpinestars pour un entretien périodique (59,95 € + transport ADR 89,21 €). Après chaque accident, et donc après chaque gonflage, un centre de service Alpinestars Tech-Air® agréé doit effectuer un test pour vérifier si l’airbag a été endommagé pendant l’accident. Si ce ‘test de gonflage’ est bon et que l’airbag est intact, seul le réservoir de gaz est remplacé (139,95 € + transport ADR 89,21 €). Dans le cas contraire, le système est endommagé et nécessite un entretien complet. L’airbag et le gonfleur doivent alors être remplacés (279,95 € + transport ADR 89,21 €). Vous gardez le système propre avec un chiffon en microfibre et de l’eau tiède. L’enregistrement du numéro de châssis est recommandé. Ceci peut être fait via l’application ou le portail Tech-Air®, et est important pour la communication en lien avec les mises à jou

EUR 549.95
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ALPINESTARS Tech-Air 3, Airbag pour le motard, Noir

ALPINESTARS Tech-Air 3, Airbag pour le motard, Noir

Tech-Air® 3 Noir Ce système d’airbag Tech-Air® 3 peut être porté par-dessus ou par-dessous votre équipement moto habituel. Donc toujours sûr et élégant, pratiquement très intéressant et la meilleure option pour les navetteurs, les citadins, et même les amateurs de tout-terrain (prudents). Le Tech-Air® 3 est équipé de six capteurs, et de trois gyroscopes supplémentaires qui déterminent quand une intervention est nécessaire. Pratiquement toutes les situations mobiles et stationnaires sont ‘mesurées’. Pour ce faire, le système d’airbag Tech-Air® 3 peut s’appuyer sur les données de millions de kilomètres parcourus par des motards, et de quelque 2000 accidents, qui alimentent la technologie intelligente de l’intelligence artificielle. L’Airbag Tech-Air® 3 évalue lui-même si une activation est nécessaire. Il reconnaît les ‘lowsiders’, les ‘highsiders’, et les situations dangereuses. Quand le système détecte un accident, 50 millisecondes suffisent pour être totalement activé (c’est-à-dire, gonflé). En cas d’impact direct de la moto avec un autre véhicule ou un obstacle, le système d’airbag Tech-Air® 3 est déjà valable avant le ‘premier impact’, ce qui signifie concrètement que le système se gonfle avant de heurter le véhicule ou l’obstacle. Un tel protocole de ‘premier impact’ et le test associé se déroulent entre 25 et 63 km/h et, surtout, illustrent le fait que nous sommes loin des ‘anciens’ systèmes d’airbags et des autres solutions qui étaient autrefois qualifiées de révolutionnaires. C’était peut-être le cas à l’époque, mais maintenant l’industrie a clairement évoluée. Le système d’airbag Tech-Air® 3 est automatiquement activé par la tirette magnétique. Il suffit donc de l’enfiler et de fermer la tirette. Le design permet de le ranger facilement, dans un top case ou même sous le siège de la moto. D’ailleurs, le Tech-Air® 3 est doté d’une tirette diagonale pour couvrir correctement la poitrine/le devant du corps et d’héberger l’airbag lui-même. Le fait que la tirette soit magnétique a une très bonne raison, comme nous l’avons déjà dit. Un écran led sur la poitrine vous indique l’état de fonctionnement de l’airbag, et indique donc quand il est temps de retourner à la source. Par ailleurs, l’écran vibre brièvement lorsque le système est allumé et lorsque la batterie est presque vide. Doté d’un ‘châssis’ résistant à l’eau et de composants électroniques étanches, ce système d’airbag étroit et autonome peut être porté sous ou par-dessus une veste moto. Choisissez une veste moto Alpinestars Tech-Air® Ready, ou tenez compte de la nécessité d’un tour de poitrine avec 4 cm en plus pour lorsque l’airbag est activé. Vous allez et venez où vous voulez, le système d’airbag Tech-Air® est assez intelligent pour faire la différence entre ‘passer par-dessus bord’ et ‘buter contre une pierre’. Bien sûr, il n’y a pas de mal à prendre la bonne habitude, après être descendu, d’ouvrir la tirette pour désactiver l’airbag. Tout pour éviter de trébucher sur le bord du trottoir. Les mises à jour et adaptations de l’algorithme et, éventuellement, les nouvelles configurations (futures) se font tout simplement dans le système via une connexion USB à votre ordinateur portable. En le connectant, vous êtes aussi en train de recharger le système. Le Tech-Air® reste intelligent tant qu’il est chargé. L’application Tech-Air® vous tient informé, vous permet de tout suivre, de changer de réglage, et vous informe des nouvelles mises à jour. Vous pouvez rouler jusqu’à 40 heures avec une batterie chargée et la charge dure environ 4 heures. Important à savoir ! Le système d’airbag Tech-Air® présente un certain nombre de caractéristiques supplémentaires, mais aussi d’autres éléments à prendre en compte. Le système d’airbag Tech-Air® détecte une collision par l’arrière et sera aussi activé dans ce cas. Pour que tout fonctionne correctement, un sac à dos de plus de six kilogrammes n’est pas recommandé. Enfiler un airbag pour ensuite l’empêcher de se gonfler est quelque peu illogique. Entretien et réutilisation Le système Airbag Tech-Air® 3 demande un entretien périodique et doit être rentré idéalement tous les deux ans chez Alpinestars pour un entretien périodique (59,95 € + transport ADR 89,21 €). Après chaque accident, et donc après chaque gonflage, un centre de service Alpinestars Tech-Air® agréé doit effectuer un test pour vérifier si l’airbag a été endommagé pendant l’accident. Si ce ‘test de gonflage’ est bon et que l’airbag est intact, seul le réservoir de gaz est remplacé (139,95 € + transport ADR 89,21 €). Dans le cas contraire, le système est endommagé et nécessite un entretien complet. L’airbag et le gonfleur doivent alors être remplacés (279,95 € + transport ADR 89,21 €). Vous gardez le système propre avec un chiffon en microfibre et de l’eau tiède. L’enregistrement du numéro de châssis est recommandé. Ceci peut être fait via l’application ou le portail Tech-Air®, et est important pour la communication en lien avec les mises à jour logiciell

EUR 549.95
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