27 Résultats (0,20397 Secondes)

Afficher tous les filtres

Marque

Afficher tout

Couleur

Afficher tout

Taille

Genre

Marchand

Prix (EUR)

Afficher tout

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

D3O Rugprotector Viper Pro, Losse protectoren voor in motorkleding, L

D3O Rugprotector Viper Pro, Losse protectoren voor in motorkleding, L

Rugprotector Viper Pro L De unieke technologieën van D3O® bieden een veelzijdig en flexibel materiaal voor tal van schokabsorptietoepassingen en valbescherming. Onder impact (bijvoorbeeld bij een val) wordt het zachte D3O® materiaal keihard en absorbeert het materiaal de shock. Op die manier beschermt het je lichaam zonder aan comfort in te boeten. Valbescherming uit D3O® materiaal, is een van de meest flexibele en discrete bescherming op de markt, en is consequent beter dan de traditionele schuim-gebaseerde materialen. De Airwave Technologie van de D3O® Viper Stealth rugbeschermer is uiterst flexibel en zeer licht, terwijl het je een ongelooflijke bescherming biedt. Omdat de rugbeschermer onder normale omstandigheden zacht is, past hij zich aan je lichaam aan waardoor hij nagenoeg onvoelbaar is. De D3O® Viper Stealth rugbeschermer is CE-gecertificeerd en heeft de volgende eigenschappen: D3O® gepatenteerde technologie. Voldoet aan de EN1621-2:2014, Level 2 homologatie voorschriften van 2014, inclusief optionele koude-test bij -10 graden. Geschikt voor gebruik bij temperaturen tot -20 graden. Ademend en flexibiliteit. Airwave technologie voor een betere luchtstroom. Ergonomisch ontwerp voor comfort en bescherming. Volledige rugbeschermer met maximale dekking. Dikte: 18mm. Verkrijgbaar in 4 verschillende maten, bepaald door de lengte van de romp (cm). Nog enkele tips: Kijk zeker ook de afmeting na van het opbergvak dat voorzien is in jouw jas voor het plaatsen van de rugprotector.  De rugprotector mag immers niet worden bijgeknipt en moet passend zijn om zijn veiligheidsfunctie ten volle te kunnen uitoefenen.  De rugprotector moet ten alle tijde op de juiste plaats blijven zitten zonder te verschuiven. Voor een optimaal draagcomfort wordt de geribbelde zijde tegen de rug gedragen.

EUR 44.95
1

DAINESE Manis D1, Losse protectoren voor in motorkleding, G2

DAINESE Manis D1, Losse protectoren voor in motorkleding, G2

Manis D1 G2 Hij heeft iets van een insect, de Manis. In de eerste plaats omwille van de over elkaar schuivende plaatstructuur, ten tweede omdat de flexibiliteit van al die platen ten opzichte van elkaar én de drager ervan zeer indrukwekkend is en – last but not least – omdat dit echt een exoskelet lijkt. Het stuk dat in contact staat met je rug, is over de hele oppervlakte padding en foam. In reliëf, om alleen het essentiële contact te behouden en verder vooral veel ventilatie en luchtstromen mogelijk te maken. De kern van de Manis D1 bestaat uit geperforeerd, schokabsorberend materiaal. Dit is het stuk dat het echte werk moet doen, want de buitenste plaatstructuur is effectief een vorm van externe bescherming. De hele structuur geeft in elke richting mee en de opbouw, die bestaat uit vier (G1) of vijf (G2) met elkaar verbonden elementen, maakt dat je zowel in de lengte, de breedte als vooruit en achteruit probleemloos alle vrijheid bewaart. ‘Gecontroleerde mobiliteit’ heet dat in vaktermen en als je het begrip in een encyclopedie zou opzoeken, zou het ons niet verwonderen dat er een foto van de Manis als definitie naast staat. De CE-certificatie (CE-Cat.II-EN1621.2/2014 level 2) is perfect logisch. Mantis D1 is de officiële benaming, G1 en G2 slaat op de twee verschillende maten die beschikbaar zijn. De Manis past NIET in elke DAINESE-motorjas. Protectoren zijn herbruikbaar, ook na een val, en kunnen makkelijk afgewassen en onderhouden worden. Hieronder vind je een overzicht van Manis D1 rugprotectoren en de passende jasmaten. Rugprotector Heren jasmaat Dames jasmaat Manis D1 G1 Euro 42 => 48 Euro 38 => 54 Manis D1 G2 Euro 50 => 64 -

EUR 75.95
1

D3O Rugprotector Viper Pro, Losse protectoren voor in motorkleding, M

D3O Rugprotector Viper Pro, Losse protectoren voor in motorkleding, M

Rugprotector Viper Pro M De unieke technologieën van D3O® bieden een veelzijdig en flexibel materiaal voor tal van schokabsorptietoepassingen en valbescherming. Onder impact (bijvoorbeeld bij een val) wordt het zachte D3O® materiaal keihard en absorbeert het materiaal de shock. Op die manier beschermt het je lichaam zonder aan comfort in te boeten. Valbescherming uit D3O® materiaal, is een van de meest flexibele en discrete bescherming op de markt, en is consequent beter dan de traditionele schuim-gebaseerde materialen. De Airwave Technologie van de D3O® Viper Stealth rugbeschermer is uiterst flexibel en zeer licht, terwijl het je een ongelooflijke bescherming biedt. Omdat de rugbeschermer onder normale omstandigheden zacht is, past hij zich aan je lichaam aan waardoor hij nagenoeg onvoelbaar is. De D3O® Viper Stealth rugbeschermer is CE-gecertificeerd en heeft de volgende eigenschappen: D3O® gepatenteerde technologie. Voldoet aan de EN1621-2:2014, Level 2 homologatie voorschriften van 2014, inclusief optionele koude-test bij -10 graden. Geschikt voor gebruik bij temperaturen tot -20 graden. Ademend en flexibiliteit. Airwave technologie voor een betere luchtstroom. Ergonomisch ontwerp voor comfort en bescherming. Volledige rugbeschermer met maximale dekking. Dikte: 18mm. Verkrijgbaar in 4 verschillende maten, bepaald door de lengte van de romp (cm). Nog enkele tips: Kijk zeker ook de afmeting na van het opbergvak dat voorzien is in jouw jas voor het plaatsen van de rugprotector.  De rugprotector mag immers niet worden bijgeknipt en moet passend zijn om zijn veiligheidsfunctie ten volle te kunnen uitoefenen.  De rugprotector moet ten alle tijde op de juiste plaats blijven zitten zonder te verschuiven. Voor een optimaal draagcomfort wordt de geribbelde zijde tegen de rug gedragen.

EUR 34.95
1

D3O Rugprotector Viper Pro, Losse protectoren voor in motorkleding, XL

D3O Rugprotector Viper Pro, Losse protectoren voor in motorkleding, XL

Rugprotector Viper Pro XL De unieke technologieën van D3O® bieden een veelzijdig en flexibel materiaal voor tal van schokabsorptietoepassingen en valbescherming. Onder impact (bijvoorbeeld bij een val) wordt het zachte D3O® materiaal keihard en absorbeert het materiaal de shock. Op die manier beschermt het je lichaam zonder aan comfort in te boeten. Valbescherming uit D3O® materiaal, is een van de meest flexibele en discrete bescherming op de markt, en is consequent beter dan de traditionele schuim-gebaseerde materialen. De Airwave Technologie van de D3O® Viper Stealth rugbeschermer is uiterst flexibel en zeer licht, terwijl het je een ongelooflijke bescherming biedt. Omdat de rugbeschermer onder normale omstandigheden zacht is, past hij zich aan je lichaam aan waardoor hij nagenoeg onvoelbaar is. De D3O® Viper Stealth rugbeschermer is CE-gecertificeerd en heeft de volgende eigenschappen: D3O® gepatenteerde technologie. Voldoet aan de EN1621-2:2014, Level 2 homologatie voorschriften van 2014, inclusief optionele koude-test bij -10 graden. Geschikt voor gebruik bij temperaturen tot -20 graden. Ademend en flexibiliteit. Airwave technologie voor een betere luchtstroom. Ergonomisch ontwerp voor comfort en bescherming. Volledige rugbeschermer met maximale dekking. Dikte: 18mm. Verkrijgbaar in 4 verschillende maten, bepaald door de lengte van de romp (cm). Nog enkele tips: Kijk zeker ook de afmeting na van het opbergvak dat voorzien is in jouw jas voor het plaatsen van de rugprotector.  De rugprotector mag immers niet worden bijgeknipt en moet passend zijn om zijn veiligheidsfunctie ten volle te kunnen uitoefenen.  De rugprotector moet ten alle tijde op de juiste plaats blijven zitten zonder te verschuiven. Voor een optimaal draagcomfort wordt de geribbelde zijde tegen de rug gedragen.

EUR 44.95
1

DAINESE Manis D1, Losse protectoren voor in motorkleding, G1

DAINESE Manis D1, Losse protectoren voor in motorkleding, G1

Manis D1 G1 Hij heeft iets van een insect, de Manis. In de eerste plaats omwille van de over elkaar schuivende plaatstructuur, ten tweede omdat de flexibiliteit van al die platen ten opzichte van elkaar én de drager ervan zeer indrukwekkend is en – last but not least – omdat dit echt een exoskelet lijkt. Het stuk dat in contact staat met je rug, is over de hele oppervlakte padding en foam. In reliëf, om alleen het essentiële contact te behouden en verder vooral veel ventilatie en luchtstromen mogelijk te maken. De kern van de Manis D1 bestaat uit geperforeerd, schokabsorberend materiaal. Dit is het stuk dat het echte werk moet doen, want de buitenste plaatstructuur is effectief een vorm van externe bescherming. De hele structuur geeft in elke richting mee en de opbouw, die bestaat uit vier (G1) of vijf (G2) met elkaar verbonden elementen, maakt dat je zowel in de lengte, de breedte als vooruit en achteruit probleemloos alle vrijheid bewaart. ‘Gecontroleerde mobiliteit’ heet dat in vaktermen en als je het begrip in een encyclopedie zou opzoeken, zou het ons niet verwonderen dat er een foto van de Manis als definitie naast staat. De CE-certificatie (CE-Cat.II-EN1621.2/2014 level 2) is perfect logisch. Mantis D1 is de officiële benaming, G1 en G2 slaat op de twee verschillende maten die beschikbaar zijn. De Manis past NIET in elke DAINESE-motorjas. Protectoren zijn herbruikbaar, ook na een val, en kunnen makkelijk afgewassen en onderhouden worden. Hieronder vind je een overzicht van Manis D1 rugprotectoren en de passende jasmaten. Rugprotector Heren jasmaat Dames jasmaat Manis D1 G1 Euro 42 => 48 Euro 38 => 54 Manis D1 G2 Euro 50 => 64 -

EUR 75.95
1

D3O Rugprotector Viper Pro, Losse protectoren voor in motorkleding, S

D3O Rugprotector Viper Pro, Losse protectoren voor in motorkleding, S

Rugprotector Viper Pro S De unieke technologieën van D3O® bieden een veelzijdig en flexibel materiaal voor tal van schokabsorptietoepassingen en valbescherming. Onder impact (bijvoorbeeld bij een val) wordt het zachte D3O® materiaal keihard en absorbeert het materiaal de shock. Op die manier beschermt het je lichaam zonder aan comfort in te boeten. Valbescherming uit D3O® materiaal, is een van de meest flexibele en discrete bescherming op de markt, en is consequent beter dan de traditionele schuim-gebaseerde materialen. De Airwave Technologie van de D3O® Viper Stealth rugbeschermer is uiterst flexibel en zeer licht, terwijl het je een ongelooflijke bescherming biedt. Omdat de rugbeschermer onder normale omstandigheden zacht is, past hij zich aan je lichaam aan waardoor hij nagenoeg onvoelbaar is. De D3O® Viper Stealth rugbeschermer is CE-gecertificeerd en heeft de volgende eigenschappen: D3O® gepatenteerde technologie. Voldoet aan de EN1621-2:2014, Level 2 homologatie voorschriften van 2014, inclusief optionele koude-test bij -10 graden. Geschikt voor gebruik bij temperaturen tot -20 graden. Ademend en flexibiliteit. Airwave technologie voor een betere luchtstroom. Ergonomisch ontwerp voor comfort en bescherming. Volledige rugbeschermer met maximale dekking. Dikte: 18mm. Verkrijgbaar in 4 verschillende maten, bepaald door de lengte van de romp (cm). Nog enkele tips: Kijk zeker ook de afmeting na van het opbergvak dat voorzien is in jouw jas voor het plaatsen van de rugprotector.  De rugprotector mag immers niet worden bijgeknipt en moet passend zijn om zijn veiligheidsfunctie ten volle te kunnen uitoefenen.  De rugprotector moet ten alle tijde op de juiste plaats blijven zitten zonder te verschuiven. Voor een optimaal draagcomfort wordt de geribbelde zijde tegen de rug gedragen.

EUR 34.95
1

ALPINESTARS SP-5, Race motorhandschoenen, Zwart-Wit-Rood

ALPINESTARS SP-5, Race motorhandschoenen, Zwart-Wit-Rood

SP-5 Zwart-Wit-Rood De Alpinestars SP-5 is een sportieve en lichte motorhandschoen tot op de pols. Duidelijk zichtbaar zijn de geperforeerde lederen vlakken die de ventilatie ten goede komen. Ventilatie en waterdichtheid gaan evenwel zelden samen en ook de dunne maar zachte voering verraadt het: dit is een zomerhandschoen. De SP-5 wordt aan de buitenzijde geproduceerd in geperforeerd geiten- en synthetisch leder, wat het comfort en de duurzaamheid ten goede komt, net zoals de ventilatie en een constante luchtstroom. De binnenzijde is strategisch voorzien van PU-leder op handpalm en duim, om de grip maximaal te garanderen. Stretchstof tussen handpalm en duim vergroot de bewegingsvrijheid en laat toe de motor optimaal te besturen en te bedienen. De doordachte uitwerking in verschillende soorten leder zorgt voor veel comfort, zonder in te boeten aan slijtvastheid en bescherming. Op kritieke plaatsen zijn extra suède verstevigingen voorzien, net zoals schuimrubber versterkingen op vingers en handpalm. Naast de vaste kunststof (polymeer) knokkelprotector kijken is moeilijk. Een (gepatenteerde) vingerbrug tussen ringvinger en pink en een vingertop die het werken op een touchscreen mogelijk maakt, zijn details die de hoogwaardige kwaliteit van de handschoen accentueren. De uitwendige stiknaden en anatomische voorgevormde vingers benadrukken op hun beurt het draagcomfort. De polssluiting is gemaakt van elastisch klittenband en zorgt voor een persoonlijke pasvorm. Reflectie vergroot de zichtbaarheid ’s avonds en ’s nachts. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 98.96
1

ALPINESTARS Open Face Balaclava, Helmmutsen voor op de moto, Zwart

ALPINESTARS Open Face Balaclava, Helmmutsen voor op de moto, Zwart

Open Face Balaclava Zwart Deze balaclava kiest voor een relatief open gezichtsveld, maar verschilt verder weinig van de meer gesloten types die bijvoorbeeld alleen de ogen vrijlaten. Het doel van dit soort helmmutsen is een betere bescherming te creëren tegen wind, kou of vocht, zonder in te boeten aan comfort. Typisch is de ademende en vochtregulerende stretchstof die als basismateriaal dient. Je trekt een balaclava doorgaans onder je helm aan, en dan wil je dat zo aangenaam en comfortabel mogelijk maken. Alpinestars kiest daarom voor platte naden. Om diezelfde reden zijn eventuele logo’s gedrukt en niet gestikt. Het geheel heeft een ergonomische vorm en is voorzien van een strategisch geplaatst kinstuk dat je toelaat te blijven ademen (belangrijk op de motorfiets) en dat het totale comfort zeker ten goede komt. Deze versie loopt door en bedekt ook de hals.

EUR 29.95
1

DAINESE Manis D1 49, Rugprotectoren voor in de motorjas, Medium

DAINESE Manis D1 49, Rugprotectoren voor in de motorjas, Medium

Manis D1 49 Medium Hij heeft iets van een insect, de Manis. In de eerste plaats omwille van de over elkaar schuivende plaatstructuur, ten tweede omdat de flexibiliteit van al die platen ten opzichte van elkaar én de drager ervan zeer indrukwekkend is en – last but not least – omdat dit echt een exoskelet lijkt. Twee brede, elastische schouderriemen en een stevige, robuuste en tegelijk flexibele niergordel zorgen ervoor dat je de Manis bijna als een rugtas aantrekt. Het dwarse borstriempje maakt dat gevoel alleen nog groter. De wel hel erg veelzijdige (en handige!) instellingsmogelijkheden van al die riemen en bevestigingspunten zorgen ervoor dat je eigenlijk al heel erg vreemde dingen moet doen om de Manis niet te laten passen. Het vlak dat in contact staat met je rug, is over de hele oppervlakte padding en foam. In reliëf, om alleen het essentiële contact te behouden en verder vooral veel ventilatie en luchtstromen mogelijk te maken. De kern van de Manis bestaat uit geperforeerd, schokabsorberend materiaal. Dit is het stuk dat het echte werk moet doen, want de buitenste plaatstructuur is effectief een vorm van externe bescherming. De hele structuur geeft in elke richting mee en de opbouw in maar liefst zes met elkaar verbonden elementen maakt dat je zowel in de lengte, de breedte als vooruit en achteruit probleemloos alle vrijheid bewaart. ‘Gecontroleerde mobiliteit’ heet dat, in vaktermen en als je het begrip in een encyclopedie zou opzoeken, zou het ons niet verwonderen dat er een foto van de Manis als definitie naast staat. De CE-certificatie is perfect logisch. Hieronder vind je een overzicht van de lichaamslengte en taille omtrek met de passende Dainese Manis D1 rugprotector. Lichaamslengte in cm Rugprotector Taille 79-85 cm Taille 85-91 cm Taille 91-97 cm Taille 97-103 cm Manis D1 49 S M L XL 160-175 => Manis D1 55 S M L XL 170-185 => Manis D1 59 S M L XL >180 => Manis D1 65 S M L XL

EUR 179.95
1

MACNA Balaclava 3.0, Helmmutsen voor op de moto, Zwart Grijs

MACNA Balaclava 3.0, Helmmutsen voor op de moto, Zwart Grijs

Balaclava 3.0 Zwart - Grijs Een helm beschermt. Een Balaclava zorgt voor comfort. En nee, je hoeft niet noodzakelijk altijd met twee of drie verschillende sjaaltjes, bandana’s of mutsen te worstelen om je op de motor goed te voelen. Deze Balaclava 3.0 van Macna is in elk seizoen bruikbaar en vooral heel handig.De verbeterde versie van de gewone Balaclava heeft een voorgevormde kin- en neusdeel. In combinatie met het zachte lycra stretchmateriaal waaruit hij gemaakt is, zorgt dat quasi altijd voor een optimale pasvorm. Door het (met laser) geperforeerde monddeel blijf je probleemloos goed ademen, toch niet onbelangrijk wanneer je een motor bestuurt. De voorzijde bestaat uit winddichte panelen die het comfort vanzelfsprekend alleen maar ten goede komen. In een vloeiende beweging worden ook je hals, keel en een groot stuk van de borst netjes afgedekt. Hoog tijd dus om die altijd fladderende bandana’s en sjaaltjes definitief in de kast te laten liggen.

EUR 33.95
1

SAS-TEC Borstprotectorset SC-1/CP7, Losse protectoren voor in motorkleding, Tripleflex

SAS-TEC Borstprotectorset SC-1/CP7, Losse protectoren voor in motorkleding, Tripleflex

Borstprotectorset SC-1/CP7 Tripleflex Deze ontdubbelde, zeer zachte en flexibele borstbescherming past zich quasi perfect aan je lichaamsbouw aan. Zeker gezien de positie en functie van de SAS-TEC SC-1/CP7 (type B/grote maat) is dat een eerste troef. De beperkte dikte en de luchtcirculatie zijn nog twee troeven. De herkenbare Tripleflex-elementen creëren voldoende ruimte om ventilatie toe te laten terwijl ze nooit in de weg komen te zitten. De SAS-TEC SC-1/CP7 is duidelijk het resultaat van een rijke ervaring en een lange staat van dienst, en dat komt de gebruiker ervan alleen maar ten goede. De ontdubbelde borstprotector kan je vlot inpassen en verwijderen, wassen en onderhouden of hergebruiken na een val. Dankzij hun compacte formaat en hoge schokabsorptie zijn ze sowieso een meerwaarde. Hoewel ze letterlijk voorop gaan in de strijd, eisen ze nooit de hoofdrol op en gedragen ze zich onopvallend en discreet. De SAS-TEC Borstprotectorset SC1-CP7 bestaat altijd uit twee delen.

EUR 39.00
1

REV'IT! Strapper Bretellen, & riemen voor motorbroek, Zwart

REV'IT! Strapper Bretellen, & riemen voor motorbroek, Zwart

Strapper Bretellen Zwart Niets is vervelender dan een motorbroek die slecht blijft zitten. En hoe goed je ook past in de winkel, motorrijden is een flexibel gebeuren: kledij varieert, omstandigheden wijzigen, membranen worden verwijderd of komen erbij.Houd je broek ten allen tijde op de juiste plaats dankzij de Strapper bretellen. REV’IT-ingenieurs zoeken bovendien altijd verder naar innoverende en kwalitatieve eigenschappen, wat in dit geval betekent dat de Strapper geen synoniem is voor ‘verstrikt geraken’, iets wat bij bretellen wel eens het geval durft zijn. De dragende werking wordt netjes verdeeld. Je verbindt de Strapper aan de achterzijde met de broek, via de korte verbindingsrits. En voor je begint na te denken over hoe je jas en broek nog tot een goed aansluitend geheel kan vormen … REV’IT voorzag een extra verbindingsrits op de Strapper. Jas, broek en bretellen, alles kan netjes verbonden worden. Vooraan beschik je over speciale velcro-aansluitpunten. De brede en bijgevolg zeer comfortabele riemen zijn elastisch en verstelbaar in lengte. Controleer de specificaties van uw REV'IT! broek om te zien of ze compatibel is met onze Strapper.

EUR 44.99
1

REV'IT! Segur, Protectievest of harnas voor op de motor, Zwart

REV'IT! Segur, Protectievest of harnas voor op de motor, Zwart

Segur Zwart Halsbrekende toeren hoef je niet noodzakelijk te doen om een goede Segur-nekbrace te waarderen. Gewoon je eigen veiligheid en de natuurlijke bewegingen die je hoofd ten opzichte van je lichaam kan maken op prijs stellen, ze volstaan om de waarde hiervan in te zien. REV’IT! ontwikkelde de Segur in samenwerking met gerenommeerd nekbracefabrikant Moveo. De Segur past natuurlijk perfect in het concept van de DIRT-SERIES van REV’IT! ’t Is rap gebeurd, zei ons grootmoeder dan. En ze had wel vaker gelijk. Vandaar dat de Segur eigenlijk niet ter discussie staat. Oké, wie zich beperkt tot droog asfalt mag zijn of haar motorrit niet door angst laten verknoeien, maar al wie echt enduro-, offroad- en cross-ambities heeft, die kan hier een zeer waardevolle compagnon in vinden. Het uitgangspunt is de kracht van impact op je nek en hals te limiteren en wat overblijft beter te verdelen over de rest van het lichaam. Ruggengraat en nek zijn kwetsbaar en whiplash, verrekkingen, impact, een slag, verdraaiing, wat dan ook, ze zijn in bepaalde omstandigheden snel gebeurd. Vandaar. De Segur beperkt de rotatiemogelijkheden en speelruimte van je hoofd ten opzichte van je schouders voor een stuk en zorgt zo voor een betere verdeling van de krachten die op je nek en hals inwerken. Dat kan alleen maar positief zijn, lijkt ons, zeker omdat de Segur een lichtgewicht is, die je perfect kan instellen en aanpassen. Opgepast: je hoort dat ook te doen, dat instellen en aanpassen. Er zitten exact drie vijsjes aan de Segur en – hoe kan het anders? – daarmee stel je de nekbrace perfect op maat in. ‘Dummy-proof’ durven we zeggen, maar besteed er zeker voldoende aandacht aan. Een Segur-nekbrace doe je juist aan. Niet ‘een beetje juist’. Als je het goed doet, blijft het allemaal ook comfortabel. Daar zorgen de EVA-padding en, bijvoorbeeld, de verstelbare borstriemen voor. De Segur rust onder je helm op je schouders en raakt die motorhelm dus niet. Aan en uittrekken is eenvoudig en wordt elke keer nog eenvoudiger: er is zeer zeker sprake van gewenning dus geen paniek als dit je eerste keer is … Wanneer je de Segur-nekbrace niet draagt, kan je hem netjes opbergen in zijn eigen opbergtas. Enkele REV’IT!-motorjassen (ze staan hieronder) zijn voorzien om effectief de fysieke link met deze nekbrace te maken. In dat geval link je de Segur fysiek aan de motorjas in kwestie. In elk ander geval draag je hem op zichzelf, met behulp van het meegeleverde ‘harnasje’ met borstriem. Dan past de nekbrace natuurlijk met eender welke motorjas-combinatie.

EUR 269.99
1

DAINESE Wave D1 Air 11, Rugprotectoren voor in de motorjas, M

DAINESE Wave D1 Air 11, Rugprotectoren voor in de motorjas, M

Wave D1 Air 11 M De Wave D1 Air bestaat in een aantal uitvoeringen en versies. Die onderscheiden zich van elkaar door een nummer en belangrijker: door de afmetingen. Samengesteld vanuit een driedelig idee, met een basis die inzet op ademende en ventilerende eigenschappen, een middenlaag die bestaat uit een schokabsorberende kern en een buitenlaag die vooral sterk en beschermend wil zijn, is de Wave een zeer complete rugprotector. Eentje die dus ook nog eens goed in elkaar steekt. De kern heeft een honingraatstructuur maar vooral de buitenste laag ziet er opvallend uit, met dank aan de echte ‘platen’, zoals in het dekschild van een insect. DAINESE heeft een naam en een reputatie in de racerij. Die worden in de verschillende Wave-rugprotectoren zeker waargemaakt. De platen bewegen ten opzichte van elkaar en zorgen op die manier voor een optimaal contact met het lichaam. Het hypoallergene materiaal en de verstelbare én verwijderbare schouderriemen, samen met de elastische band ter hoogte van de onderrug, garanderen dat je niet eerst een half uur staat te knoeien om deze zeer kwaliteitsvolle rugprotector aan te trekken. Het mag duidelijk zijn dat DAINESE met deze Wave een stel zeer performante, losse rugprotectoren aanbiedt. De CE-certificatie (EN1621.2/2014 level 2) is logisch. Hieronder vind je een overzicht van de lichaamslengte en taille omtrek met de passende Dainese Wave D1 Air rugprotector. Lichaamslengte in cm RUGPROTECTOR Taille 90cm Wave D1 Air 1S M 90cm>L 160-175 => Wave D1 Air 11 M 90cm>L 170-180 => Wave D1 Air 12 M 90cm>L >180 => Wave D1 Air 13 M 90cm>L

EUR 199.00
1

DAINESE Wave D1 Air 11, Rugprotectoren voor in de motorjas, L

DAINESE Wave D1 Air 11, Rugprotectoren voor in de motorjas, L

Wave D1 Air 11 L De Wave D1 Air bestaat in een aantal uitvoeringen en versies. Die onderscheiden zich van elkaar door een nummer en belangrijker: door de afmetingen. Samengesteld vanuit een driedelig idee, met een basis die inzet op ademende en ventilerende eigenschappen, een middenlaag die bestaat uit een schokabsorberende kern en een buitenlaag die vooral sterk en beschermend wil zijn, is de Wave een zeer complete rugprotector. Eentje die dus ook nog eens goed in elkaar steekt. De kern heeft een honingraatstructuur maar vooral de buitenste laag ziet er opvallend uit, met dank aan de echte ‘platen’, zoals in het dekschild van een insect. DAINESE heeft een naam en een reputatie in de racerij. Die worden in de verschillende Wave-rugprotectoren zeker waargemaakt. De platen bewegen ten opzichte van elkaar en zorgen op die manier voor een optimaal contact met het lichaam. Het hypoallergene materiaal en de verstelbare én verwijderbare schouderriemen, samen met de elastische band ter hoogte van de onderrug, garanderen dat je niet eerst een half uur staat te knoeien om deze zeer kwaliteitsvolle rugprotector aan te trekken. Het mag duidelijk zijn dat DAINESE met deze Wave een stel zeer performante, losse rugprotectoren aanbiedt. De CE-certificatie (EN1621.2/2014 level 2) is logisch. Hieronder vind je een overzicht van de lichaamslengte en taille omtrek met de passende Dainese Wave D1 Air rugprotector. Lichaamslengte in cm RUGPROTECTOR Taille 90cm Wave D1 Air 1S M 90cm>L 160-175 => Wave D1 Air 11 M 90cm>L 170-180 => Wave D1 Air 12 M 90cm>L >180 => Wave D1 Air 13 M 90cm>L

EUR 199.00
1

ALPINESTARS Booster V2 Glove, Motorhandschoenen zomer, Zwart-Zwart

ALPINESTARS Booster V2 Glove, Motorhandschoenen zomer, Zwart-Zwart

Booster V2 Glove Zwart-Zwart Laat je niet misleiden door de korte, zelfs zomerse uitstraling van de Booster V2. Dit is een zeer complete motorhandschoen voor sportieve motorrijders en je kan er zowel op de openbare weg als op het racecircuit mee aan de slag. Voor de volledigheid: ze zijn EN 13594 2015, Level 1 KP-gecertificeerd. De Booster V2-motorhandschoenen bestaan hoofdzakelijk uit leder. Kwaliteitsvol, premium, volnerf geitenleder en al die superlatieven staan daar niet zomaar. Meerdere lagen beschermen optimaal en staan garant voor een slijtvastheid die indrukwekkend is. Het geitenleder wordt enkel onderbroken door slijtvast stretchend polyester op de handrug en onder de duim. De handpalm is voorzien van een extra laag innovatieve microvezel- en PU-grippanelen, met een beter stuurgevoel als direct resultaat. De extra impactprotectie bestaat uit een visco-elastische knokkelbeschermer, wat de algemene zachtheid en toegankelijkheid van deze motorhandschoen onderstreept. De korte manchet is aan de binnenzijde versterkt met een laag foam, voor een betere pasvorm, meer comfort en extra schokabsorptie. De gepatenteerde vingerbrug tussen pink en ringvinger is standaard circuit-uitrusting en de duim, vingers en muis van de hand zijn telkens voorzien van energie-absorberende foam. In dit rijtje ‘extra’ past ook de dubbele laag leder aan de zijkant van de pink, over de hele lengte van de hand. De lichtjes voorgebogen vingers zijn opnieuw vintage racecircuit en de Booster kreeg in deze V2-versie een nieuwe algemene constructie met minder stiknaden. Dat komt het comfort ten goede. De wijsvinger en duim zijn smartphone- en gps-compatibel. De sluiting – aan de binnenkant van de pols – bestaat uit een velcrostrip.

EUR 94.95
1

MACNA Arrival, Motorjeans heren, Groen

MACNA Arrival, Motorjeans heren, Groen

Arrival Groen De Macna Arrival is de ideale ‘we arriveren op onze bestemming’-motorbroek want je ritst er de broekspijpen gewoon vanaf en krijgt meteen een korte broek. Met versteviging en helemaal motor-proof. Dat laatste geldt enkel wanneer de broekspijpen aanwezig zijn, laat dat duidelijk blijven. Deze ‘motorjeans’ is eigenlijk een (licht-elastische) katoenen cargobroek met Kevlar®-versterkingen op de heup, de knieën en de achterzijde. Die Aramide-verstevigingen leveren een behoorlijk stevige constructie op, iets wat de natuurlijke snit van een cargobroek nog extra in de verf lijkt te zetten. Krijg je het onderweg te warm, dan wacht op je bestemming evenwel een aangename verademing, wanneer je de Arrival in een oogwenk omtovert tot een (kniehoge) korte broek. De ritsen waarmee je de broekspijpen losmaakt, bevinden zich net boven de CE-gecertificeerde, level 1 knieprotectoren, die je meteen ook via die weg kan bereiken. Eventuele heupprotectie is optioneel maar alles is voorzien om een paar CE-gekeurde exemplaren in te passen. De Arrival is licht voorgevormd en dat komt het comfort ten goede. Een cargobroek heeft een typische snit en hoewel Macna niet overdrijft, hoort dit toch eerder los dan strak aan te voelen. In vaktermen heet dat ‘casual’. Standaard zijn vanzelfsprekend de cargozakken op de bovenbenen. Je sluit ze in dit geval met een goede drukknoop. Vier steekzakken en een extra, kleiner, opbergzakje met rits maken de beschikbare opbergruimte compleet/ De Waistlock Lite-sluiting houdt samen met de rits alles netjes dicht terwijl je onderweg bent. De Arrival laat zich via de Backonnect verbinden met vrijwel elke Macna-motorjas. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 125.00
1

DAINESE Wave D1, Losse protectoren voor in motorkleding, G1

DAINESE Wave D1, Losse protectoren voor in motorkleding, G1

Wave D1 G1 De Wave – hij heeft iets van een kakkerlak – is een degelijke, sterke en goedgemaakte rugprotector. Kakkerlakken hebben dan wel geen topimago, ze kunnen verbazend goed tegen het meeste wat je op hen afvuurt. Letterlijk en figuurlijk. De Wave D1 heeft een zachte, voorgevormde zijde die voorkomt dat het zweet binnen de kortste keren in je broek loopt. Samengesteld vanuit een driedelig idee, met een basis die inzet op ademende en ventilerende eigenschappen, een middenlaag die bestaat uit een schokabsorberende kern en een buitenlaag die vooral sterk en beschermend wil zijn, is de Wave een zeer complete rugprotector. Eentje die dus ook nog eens goed in elkaar steekt. De kern heeft een honingraatstructuur maar vooral de buitenste laag ziet er dus opvallend uit, met dank aan de echte ‘platen’, zoals in het dekschild van een insect. DAINESE heeft – in tegenstelling tot die kakkerlak – een naam en een reputatie in de racerij. De platen bewegen ten opzichte van elkaar en zorgen op die manier voor een optimaal contact met het lichaam. Een losse rugprotector als deze glijdt vlot in de pocket van een motorjas en neemt daar dezelfde functie waar als de (meestal wel standaard) elleboog- en schouderprotectie. Logischerwijs voldoet de Wave D1 dan ook aan identieke criteria en certificatievoorwaarden. Hier mag je CE-Cat.II-EN1621.2/2014 level 1 opschrijven. Wave D1 is de officiële benaming, G1 en G2 slaat op de twee verschillende maten die beschikbaar zijn. De Wave past in elke DAINESE-motorjas.Protectoren zijn herbruikbaar, ook na een val, en kunnen makkelijk afgewassen en onderhouden worden. Hieronder vind je een overzicht van Wave D1 rugprotectoren en de passende jasmaten. Rugprotector Heren jasmaat Dames jasmaat Wave D1 G1 Euro 42 => 48 Euro 38 => 54 Wave D1 G2 Euro 50 => 64 -

EUR 79.95
1

MACNA Arrival, Motorjeans heren, Zwart

MACNA Arrival, Motorjeans heren, Zwart

Arrival Zwart De Macna Arrival is de ideale ‘we arriveren op onze bestemming’-motorbroek want je ritst er de broekspijpen gewoon vanaf en krijgt meteen een korte broek. Met versteviging en helemaal motor-proof. Dat laatste geldt enkel wanneer de broekspijpen aanwezig zijn, laat dat duidelijk blijven. Deze ‘motorjeans’ is eigenlijk een (licht-elastische) katoenen cargobroek met Kevlar®-versterkingen op de heup, de knieën en de achterzijde. Die Aramide-verstevigingen leveren een behoorlijk stevige constructie op, iets wat de natuurlijke snit van een cargobroek nog extra in de verf lijkt te zetten. Krijg je het onderweg te warm, dan wacht op je bestemming evenwel een aangename verademing, wanneer je de Arrival in een oogwenk omtovert tot een (kniehoge) korte broek. De ritsen waarmee je de broekspijpen losmaakt, bevinden zich net boven de CE-gecertificeerde, level 1 knieprotectoren, die je meteen ook via die weg kan bereiken. Eventuele heupprotectie is optioneel maar alles is voorzien om een paar CE-gekeurde exemplaren in te passen. De Arrival is licht voorgevormd en dat komt het comfort ten goede. Een cargobroek heeft een typische snit en hoewel Macna niet overdrijft, hoort dit toch eerder los dan strak aan te voelen. In vaktermen heet dat ‘casual’. Standaard zijn vanzelfsprekend de cargozakken op de bovenbenen. Je sluit ze in dit geval met een goede drukknoop. Vier steekzakken en een extra, kleiner, opbergzakje met rits maken de beschikbare opbergruimte compleet/ De Waistlock Lite-sluiting houdt samen met de rits alles netjes dicht terwijl je onderweg bent. De Arrival laat zich via de Backonnect verbinden met vrijwel elke Macna-motorjas. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 125.00
1

REV'IT! Pulse H2O, Touring motorlaarzen, Zwart

REV'IT! Pulse H2O, Touring motorlaarzen, Zwart

Pulse H2O Zwart Er zijn gelijkenissen tussen deze Pulse H2O en de Flux H2O, maar ook de Link GTX leunt hierbij aan. Telkens gaat het om oerdegelijke, stevige, klassieke motorlaarzen die qua look & feel elke doorrijder, pendelaar en zelfs tourrijder kunnen bekoren. Telkens leggen ze eigen accenten en daarom noemen we deze Pulse H2O de meest avontuurlijke en de lichtste van het bovengenoemde trio waterdichte motorlaarzen. Het verschil en dus meteen ook de grootste troef van de Pulse H2O, ten opzichte van de kompanen? De buitenzijde bestaat hier uit kwaliteitsvol microvezelmateriaal en slijtvast Ripstop, waardoor deze motorlaars een pak flexibeler en lichter is dan veel van zijn (lederen) collega’s. Voeg daar nog wat neopreen, een streep rubber en een beetje gelamineerde film aan toe en je krijgt eigenlijk een volledig herwerkte buitenkant. Ondanks het feit dat de lijnen verder vooral gelijkaardig zijn. Solide, zonder veel franjes, met ruime accordeonstroken voor- en achteraan, een hoogoplopende schacht die je scheenbeen beschermt maar tegelijk lief blijft voor je kuitspieren … Het zijn allemaal weerkerende elementen. Ook het hydratex® Z-liner membraan heeft de Pulse H2O gemeen met de Flux H2O, en het maakt deze ademende motorlaars perfect waterdicht. Versterkingen aan de teen, hiel, enkel en op de zijkant beschermen de voet tegen onnatuurlijk draaien, buigen of stoten. Je kan met de Flux H2O zonder zorgen een heel eind rijden, vervolgens afstappen en probleemloos je weg te voet verderzetten. Stapschoenen zijn dit natuurlijk niet maar comfortabel blijven ze wel en daar zit de stabiele maar flexibele rubberen zool voor een en ander tussen. Al mag ook het anatomisch gevormde OthoLite®-voetbed een deel van de verdiensten opeisen. De Pulse H2O is een sportieve avonturier die nergens toegevingen doet. Niet in de stevige, waterwerende rits die tot onderaan doorloopt, niet in de brede velcroband op de scheen en niet in de gedetailleerde afwerking.Een opvallend maar uitstekend extra element is zeker het vermelden waard: naast de lange rits zie je duidelijk een strook stretchmateriaal. Geen elastiek, wel voldoende om het algemene comfortniveau net weer dat tikkeltje hoger te tillen. Deze sterk geprijsde, klassieke motorlaars-met-een-twist kan en zal je lang en vaak plezier bezorgen, in zeer uiteenlopende omstandigheden. Geen twijfel mogelijk.

EUR 239.99
1

GIANNI FALCO Lennox 2, Motorschoenen, Zwart

GIANNI FALCO Lennox 2, Motorschoenen, Zwart

Lennox 2 Zwart Gianni Falco produceert met de Lennox 2 een volwaardige (en legale) motorschoen, al zie je dat er niet meteen aan. ‘Nog steeds niet aan’ moeten we eigenlijk zeggen, want deze Lennox 2 is de opvolger van de Lennox-zonder-nummer. Een opvolger die vooral veel goede elementen behouden heeft. De knipoog naar de basketschoenen van het merk dat uit ‘allemaal sterren’ bestaat, of het oude schoeisel van de bokser, ze zijn er nog altijd. En toch is er meer aan de … voet: de Lennox 2 blijft een behoorlijk robuuste schoen en daar zit de stevige en dikke zool voor heel veel tussen. Net zoals de tip en de bovenkant van de tong bestaat die zool uit volnerfleder dat een oliebehandeling kreeg. De motorschoen zelf kreeg dan weer een ‘Air Tech ventilated liner’ als hoofdbestanddeel, wat een zomers en aangenaam resultaat oplevert. Waterdichtheid mag je natuurlijk niet verwachten, al zullen enkele druppels nu ook geen ramp zijn. De lederen tip maakt een extra schakelversteviging overbodig. Hoewel er geen specifieke versterkingen op de hiel of teen te vinden zijn, is de Lennox 2 toch duidelijk een stuk steviger dan de doordeweekse sneaker. Belangrijker is de D3O®-enkelcup die het meest kwetsbare gewricht extra bescherming biedt. Dit is een upgrade ten opzichte van de vorige versie. In- en uitstappen kan je – afhankelijk van je voorkeur – door middel van de lange veters of de rits op de zijkant. Dat laatste zal net iets sneller lukken en om schade aan je motorfiets te voorkomen, verstop je de trekker van de rits nadien achter het daarvoor aangebracht velcrostripje. Na het parkeren, stap je hiermee bovendien probleemloos door de stad of naar je werk. De rest van de outfit hoort natuurlijk een beetje navenant te zijn. Geen racepak dus, wel een goede motorjeans en een lederen jas. Zonnebril en jethelm lijken ons evenzeer gepast. Hoe hoger het fashion- en ‘we lijken steeds minder op motorschoenen’-gehalte, hoe kleiner de kans dat je lederen schoeisel over een volwaardige schakelversteviging beschikt. Geen enkel probleem op een scooter maar anders levert het vele op- en afschakelen snel slijtage op. Jammer van de lederen schoenen vaak, want in de garantievoorwaarden zal je ‘slijtage’ niet terugvinden. Wees voorzienig, help jezelf een handje of voetje en voorzie je lederen motorschoen of je schakelpedaal van een extra laag. We hebben een aantal opties in ons aanbod zitten. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 141.50
1

GIANNI FALCO Lennox 2 Lady, Motorschoenen, Zwart

GIANNI FALCO Lennox 2 Lady, Motorschoenen, Zwart

Lennox 2 Lady Zwart Gianni Falco produceert met de Lennox 2 Lady een volwaardige (en legale) motorschoen, al zie je dat er niet meteen aan. ‘Nog steeds niet aan’ moeten we eigenlijk zeggen, want deze Lennox 2 Lady is de opvolger van de Lennox Lady-zonder-nummer. Een opvolger die vooral veel goede elementen behouden heeft. De knipoog naar de basketschoenen van het merk dat uit ‘allemaal sterren’ bestaat, of het oude schoeisel van de bokser, ze zijn er nog altijd. En toch is er meer aan de … voet: de Lennox 2 Lady blijft een behoorlijk robuuste schoen en daar zit de stevige en dikke zool voor heel veel tussen. Net zoals de tip en de bovenkant van de tong bestaat die zool uit volnerfleder dat een oliebehandeling kreeg. De motorschoen zelf kreeg dan weer een ‘Air Tech ventilated liner’ als hoofdbestanddeel, wat een zomers en aangenaam resultaat oplevert. Waterdichtheid mag je natuurlijk niet verwachten, al zullen enkele druppels nu ook geen ramp zijn. De lederen tip maakt een extra schakelversteviging overbodig. Hoewel er geen specifieke versterkingen op de hiel of teen te vinden zijn, is de Lennox 2 Lady toch duidelijk een stuk steviger dan de doordeweekse sneaker. Belangrijker is de D3O®-enkelcup die het meest kwetsbare gewricht extra bescherming biedt. Dit is een upgrade ten opzichte van de vorige versie. In- en uitstappen kan je – afhankelijk van je voorkeur – door middel van de lange veters of de rits op de zijkant. Dat laatste zal net iets sneller lukken en om schade aan je motorfiets te voorkomen, verstop je de trekker van de rits nadien achter het daarvoor aangebracht velcrostripje. Na het parkeren, stap je hiermee bovendien probleemloos door de stad of naar je werk. De rest van de outfit hoort natuurlijk een beetje navenant te zijn. Geen racepak dus, wel een goede motorjeans en een lederen jas. Zonnebril en jethelm lijken ons evenzeer gepast. Hoe hoger het fashion- en ‘we lijken steeds minder op motorschoenen’-gehalte, hoe kleiner de kans dat je lederen schoeisel over een volwaardige schakelversteviging beschikt. Geen enkel probleem op een scooter maar anders levert het vele op- en afschakelen snel slijtage op. Jammer van de lederen schoenen vaak, want in de garantievoorwaarden zal je ‘slijtage’ niet terugvinden. Wees voorzienig, help jezelf een handje of voetje en voorzie je lederen motorschoen of je schakelpedaal van een extra laag. We hebben een aantal opties in ons aanbod zitten. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 141.50
1

REV'IT! Vertical GTX, Gore-Tex motorjas heren, Zilver

REV'IT! Vertical GTX, Gore-Tex motorjas heren, Zilver

Vertical GTX Zilver De Vertical GTX van REV’IT! is nieuw en toch ook niet helemaal onbekend. Hij heeft sterke banden met het stuk van de REV’IT!-collectie dat al enkele jaren op poten staat en waarvan de Trench GTX de bekendste adept is. En die ‘poten’ staan hier niet toevallig, nee. ‘Adventure Touring’ en ‘Adventure Sport’, in deze segmenten bevinden we ons. Sportieve elementen bij de vleet dus. Waar ‘Explore’ zelden veraf is en sportieve veelzijdigheid troef. Stevige motoren, doorrijders, pendelaars die houden van een streepje avontuur of net zo vlot naar hun werk rijden als ze de snelweg opsturen richting zuiden. Of noorden. Yep, omhoog of omlaag, het feit dat ze beiden kunnen en dat je pas aan de oprit moet beslissen, daarover gaat dit eigenlijk. Bij de Trench GTX – de nauw verwante ‘stadsversie’ van deze Vertical GTX – schreven we destijds: ‘de Trench GTX is eerder neutraal en stijlvol dan ‘puur avontuur’ en dat maakt hem net dat tikkeltje toegankelijker. Omdat het nu eenmaal niet allemaal hoogpoters met noppenbanden zijn.’ En laat de Vertical GTX nu net wél weer die hoogpoters opzoeken. Noppenbanden tot daaraantoe, sportiever mag het zeker zijn. Denk aan de BMW XR1000, de Yamaha Tracer en de Ducati Multistrada, om de usual suspects te benoemen. De Vertical GTX is een gelamineerde GORE-TEX-motorjas die – voor een gelamineerde GORE-TEX-motorjas – relatief laagdrempelig en prijsbewust blijft. De buitenzijde bestaat uit 2L GORE-TEX en 400D nylon, wat een lichte maar uitstekende buffer tegen de elementen oplevert. De afwerking met subtiel gelamineerd reflectiemateriaal en kunstleder op de kraag is REV’IT! ten voeten uit: oog voor detail en een hoogwaardige kwaliteit, zelfs in de kleine onderdelen. In die laatste categorie zit ook de drukknop die het lusje vervangt bij een permanent-opengeklapte kraag. En de Flexisnap. En de centrerende riemen die uitstekend hun werk doen. Of de verstelmogelijkheid op de onderarm. Gelamineerde motorjassen zoals de vertical GTX situeren zich in de ondertussen bekende ‘als water van een eend’-categorie, dus zoek hier niet naar een verwijderbaar membraan. Het waterdichte element zit in de buitenlaag, wat een aantal serieuze voordelen oplevert en toelaat dat de Vertical GTX dankzij een uit te ritsen thermovoering zeer veel opties openhoudt. Wie denkt dat dit allemaal eerder naar kouder en natter neigt, heeft slechts voor een stuk gelijk: de ventilatiepanelen op de borst – met de gepatenteerde Fidlock®-magneten om die wijd open te zetten – bieden zeker een pak verkoeling. Of die dan volstaat om een Afrikaanse woestijn comfortabel te doorkruisen, dat is iets anders. Het feit dat de ventilatiepanelen uitgerust zijn met Aquadefence-gootjes doet vermoeden dat ‘waterdicht’ in de hiërarchie net voor ‘geventileerd’ komt. Misschien, heel misschien zal de liefhebber van de snelweg naar het noorden hier dus licht in het voordeel zijn. Echt zwart-wit is het evenwel niet. Veel hangt af van persoonlijke voorkeur, de grootte van je voorruit en de rest van je kleerkast. Hangt daar een goede doorwaaimotorjas in, die vanaf 25 graden sowieso altijd de voorkeur geniet, dan ben je met de Vertical GTX gerust voor de rest van het jaar. Ook al omdat de Vertical GTX standaard uitgerust is met SEEFLEX™ Level 2 CE-bescherming op schouders en ellebogen. De achterzijde werd voorbereid voor de integratie van een optionele SEESOFT™ CE-level 2 rugprotector en wie dat wenst kan ook een SEESOFT™ CE-level 1 borstprotector inpassen. De typerende, gelamineerde reflectie op de rugzijde en de mouwen zorgt ervoor dat je ’s avonds en ’s nachts zichtbaar blijft. De Vertical GTX kan bovendien gecombineerd worden met het Connector NEON-vest. Het kleine opbergzakje op de linkermouw is nog te vermelden, al zal het leeuwendeel van je spullen richting ruime opbergzakken vooraan gaan. Drukknopen en een rits zorgen er alleszins voor dat je na de rit alles terugvindt. Op de rug kan je van opzij een (kleiner) extra opbergvak bereiken en ook de binnenzakken zullen geen klachten opleveren. De combinatie met een REV’IT! motorbroek ligt voor de hand. Een korte en een lange verbindingsrits laten ook andere opties open. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 569.99
1

REV'IT! Vertical GTX, Gore-Tex motorjas heren, Zwart

REV'IT! Vertical GTX, Gore-Tex motorjas heren, Zwart

Vertical GTX Zwart De Vertical GTX van REV’IT! is nieuw en toch ook niet helemaal onbekend. Hij heeft sterke banden met het stuk van de REV’IT!-collectie dat al enkele jaren op poten staat en waarvan de Trench GTX de bekendste adept is. En die ‘poten’ staan hier niet toevallig, nee. ‘Adventure Touring’ en ‘Adventure Sport’, in deze segmenten bevinden we ons. Sportieve elementen bij de vleet dus. Waar ‘Explore’ zelden veraf is en sportieve veelzijdigheid troef. Stevige motoren, doorrijders, pendelaars die houden van een streepje avontuur of net zo vlot naar hun werk rijden als ze de snelweg opsturen richting zuiden. Of noorden. Yep, omhoog of omlaag, het feit dat ze beiden kunnen en dat je pas aan de oprit moet beslissen, daarover gaat dit eigenlijk. Bij de Trench GTX – de nauw verwante ‘stadsversie’ van deze Vertical GTX – schreven we destijds: ‘de Trench GTX is eerder neutraal en stijlvol dan ‘puur avontuur’ en dat maakt hem net dat tikkeltje toegankelijker. Omdat het nu eenmaal niet allemaal hoogpoters met noppenbanden zijn.’ En laat de Vertical GTX nu net wél weer die hoogpoters opzoeken. Noppenbanden tot daaraantoe, sportiever mag het zeker zijn. Denk aan de BMW XR1000, de Yamaha Tracer en de Ducati Multistrada, om de usual suspects te benoemen. De Vertical GTX is een gelamineerde GORE-TEX-motorjas die – voor een gelamineerde GORE-TEX-motorjas – relatief laagdrempelig en prijsbewust blijft. De buitenzijde bestaat uit 2L GORE-TEX en 400D nylon, wat een lichte maar uitstekende buffer tegen de elementen oplevert. De afwerking met subtiel gelamineerd reflectiemateriaal en kunstleder op de kraag is REV’IT! ten voeten uit: oog voor detail en een hoogwaardige kwaliteit, zelfs in de kleine onderdelen. In die laatste categorie zit ook de drukknop die het lusje vervangt bij een permanent-opengeklapte kraag. En de Flexisnap. En de centrerende riemen die uitstekend hun werk doen. Of de verstelmogelijkheid op de onderarm. Gelamineerde motorjassen zoals de vertical GTX situeren zich in de ondertussen bekende ‘als water van een eend’-categorie, dus zoek hier niet naar een verwijderbaar membraan. Het waterdichte element zit in de buitenlaag, wat een aantal serieuze voordelen oplevert en toelaat dat de Vertical GTX dankzij een uit te ritsen thermovoering zeer veel opties openhoudt. Wie denkt dat dit allemaal eerder naar kouder en natter neigt, heeft slechts voor een stuk gelijk: de ventilatiepanelen op de borst – met de gepatenteerde Fidlock®-magneten om die wijd open te zetten – bieden zeker een pak verkoeling. Of die dan volstaat om een Afrikaanse woestijn comfortabel te doorkruisen, dat is iets anders. Het feit dat de ventilatiepanelen uitgerust zijn met Aquadefence-gootjes doet vermoeden dat ‘waterdicht’ in de hiërarchie net voor ‘geventileerd’ komt. Misschien, heel misschien zal de liefhebber van de snelweg naar het noorden hier dus licht in het voordeel zijn. Echt zwart-wit is het evenwel niet. Veel hangt af van persoonlijke voorkeur, de grootte van je voorruit en de rest van je kleerkast. Hangt daar een goede doorwaaimotorjas in, die vanaf 25 graden sowieso altijd de voorkeur geniet, dan ben je met de Vertical GTX gerust voor de rest van het jaar. Ook al omdat de Vertical GTX standaard uitgerust is met SEEFLEX™ Level 2 CE-bescherming op schouders en ellebogen. De achterzijde werd voorbereid voor de integratie van een optionele SEESOFT™ CE-level 2 rugprotector en wie dat wenst kan ook een SEESOFT™ CE-level 1 borstprotector inpassen. De typerende, gelamineerde reflectie op de rugzijde en de mouwen zorgt ervoor dat je ’s avonds en ’s nachts zichtbaar blijft. De Vertical GTX kan bovendien gecombineerd worden met het Connector NEON-vest. Het kleine opbergzakje op de linkermouw is nog te vermelden, al zal het leeuwendeel van je spullen richting ruime opbergzakken vooraan gaan. Drukknopen en een rits zorgen er alleszins voor dat je na de rit alles terugvindt. Op de rug kan je van opzij een (kleiner) extra opbergvak bereiken en ook de binnenzakken zullen geen klachten opleveren. De combinatie met een REV’IT! motorbroek ligt voor de hand. Een korte en een lange verbindingsrits laten ook andere opties open. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 569.99
1

REV'IT! Sand 4 H2O Lady Jacket, Textiel motorjas dames, Zilver Zwart

REV'IT! Sand 4 H2O Lady Jacket, Textiel motorjas dames, Zilver Zwart

Sand 4 H2O Lady Jacket Zilver - Zwart De Sand 4 H2O Lady is een evolutie, geen revolutie. De revolutie is veel eerder gevoerd, nu is het zaak de puntjes op de i te zetten. We waren – in alle eerlijkheid – al fan en dat gevoel is in deze verderzetting van wat al klasse was, alleen nog gegroeid. De Sand 4 H2O is geen copy-paste van de mannenversie. Met name de voorzijde van de motorjas is fundamenteel anders opgebouwd. De Sand 4 H2O Lady is een vlaggenschip van REV’IT! en maakt zijn veelzijdige imago meer dan waar. Het is één van de langere textieljassen uit de REV’IT!-collectie, al blijven de Nederlandse heren en dames fan van een korte, goed aansluitende snit. Een opbollende motorjas en een REV’IT!-logo, je zal het niet snel samen zien. De achterzijde werd een fractie langer uitgewerkt, om een blote rug op de motor te vermijden. De Sand 4 H2O Lady heeft een stamboom om ‘u’ tegen te zeggen en doet zowaar nog een tikkeltje beter dan zijn toch al indrukwekkende voorgangers. Met een praktische bruikbaarheid die ongeëvenaard is, is dit een ontegensprekelijke topper. Voor wie het avontuur actief opzoekt of voor wie gewoon altijd en overal een comfortabele, veilige en overal inzetbare motorjas wil. De Sand 4 H2O Lady verbergt onder een sterke buitenlaag, die gemaakt is van polyester ripstop, een pak hoogtechnologisch vernuft. Van buiten naar binnen vind je eerst het zeer ademende, verwijderbare hydratex®|Lite-membraan, dat de motorjas 100% waterdicht maakt. Een complete make-over was weggelegd voor het membraan en de thermovoering. ’t Is te zeggen: het hydratex®-membraan is onherkenbaar en de thermovoering kan nu ook zonder het waterdichte membraan gedragen worden. De mix van mogelijkheden wordt er alleen groter door. Met of zonder thermovoering, met of zonder membraan … Elke respectievelijke afwerking lijkt ook een klasse of twee beter dan bij eerdere versies. Lopen de temperaturen té hoog op, dan zijn de ventilatiemogelijkheden voor armen en bovenlijf nog verbeterd. Maar liefst negen ventilatieritsen openen grote ventilatieopeningen vooraan, over de (bijna) volledige lengte van de arm en de hele bovenzijde van de rug. Omdat een vrouwenlichaam op borsthoogte anders is dan dat van een man, positioneert REV’IT! de ventilatieopening lager. Onder de borst dus, en meer zijwaarts gericht. Achteraan werden de ventilatie-uitlaten zo gepositioneerd dat een rugzak geen belemmering vormt. De verstelband op de taille laat ondertussen ook actief lucht binnen en onderstreept nogmaals de aanwezige veelzijdigheid. Die negen ventilatieritsen komen bovenop de centrale ventilatieopening die je onder de centrale rits kan vrijmaken. Daar valt trouwens ook de trekker op, die een groeispurt gekregen heeft en duidelijk wat fitnessoefeningen deed: groter en sterker dan vroeger. De Sand 4 H2O Lady heeft naadloze okselvlakken voor maximale bewegingsvrijheid tijdens avontuurlijke ritten. Talloze verstelopties, waaronder trekkoordjes op de heup, een verstelband – in hoogte aan te passen – op de flank, drukknopen en velcrostrook op de mouwen, ritsen aan de mouwuiteinden en de vernieuwde ‘flexisnap’ (met drukknop in plaats van lusje) aan de kraag, zorgen voor een eindeloos verstelbaar geheel, dat in elke omstandigheid de perfecte pasvorm moet kunnen opleveren. De centrerende riem kreeg een nieuwe gesp en blijft onderweg in de gewenste positie staan. Opbergruimte krijg je bij de Sand 4 H2O Lady in overvloed. Steekzakken, voorafgegaan door afsluitbare opbergzakken, vooraan op de motorjas. Ook hier zien we een goede verbetering: de opbergzakken zijn met ritsen uitgerust. Omdat de eerder vermelde ventilatieopeningen een stuk omlaag kwamen, is de positie van die rits ten opzichte van de eigenlijke zak even aanpassen en wennen. Minstens één binnenzak in elke laag en een opbergzak op de rug maken het plaatje compleet. De Sand 4 H2O Lady heeft bovendien de prijswinnende SEEFLEX™ CE-level 2 protectoren op de ellebogen en schouders meegekregen en de mogelijkheid om de motorjas te upgraden met een SEESOFT™ CE-level 2 rugprotector is bij REV’IT! sowieso een optie. Een gelamineerd, reflecterend accent op armen, rug en borst doet ’s avonds en ’s nachts dienst om de zichtbaarheid te verbeteren.De – ook al vernieuwde – Sand 4 H2O Lady -motorbroek ligt voor de hand als motorbroek om mee te combineren. Dankzij de lange en korte verbindingsrits gaat dat snel en makkelijk. De Sand 4 H2O Lady laat zich op alle terreinen en in alle omstandigheden gebruiken. Bij de ontwikkeling ervan is rekening gehouden met uitersten: de Sand 4 H2O Lady is voorbereid voor de SEGUR-nekbrace van REV’IT! en uitgerust om de Connector HV-vest te ondersteunen. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 469.99
1