Fremgang.nu | Google Ads-bureau

ALPINESTARS Tech-Air 10 Wireless LED Display, Onderdelen voor motor airbag , Zwart-Helder Rood

Tech-Air® 10 Wireless LED Display Zwart-Helder Rood

EUR 129.95

1

MIDLAND BikePlay Guardian, Motor multimediascherm, CarPlay en Android Auto

BikePlay Guardian CarPlay en Android Auto Midland maakt sinds 60 jaar uiteenlopende instrumenten die onderweg communicatie toelaten. Hun BikePlay Guardian is het 5-inch waterdichte touchscreen-display met ‘mirroring’-functie die je smartphonescherm met Carplay (iOS) of Android Car (Android) dupliceert. ‘Car’-features op de motorfiets dus. De voordelen? Minder afleiding en meer mogelijkheden. Je gebruikt gewoon de navigatieapp van je smartphone, kan bellen, berichten versturen, muziek beluisteren via radio of Spotify … Eigenlijk gebruik je gewoon je smartphone via de BikePlay Guardian, op een veilige manier. Het systeem is compatibel met spraakopdrachten – Siri en Google Assistant – dus geef je instructies terwijl je om je heen blijft kijken. Het touchscreen manueel bedienen, blijft natuurlijk een optie. Het display is waterdicht en kan best wat opspattende modder, insecten en zelfs een stevige wasbeurt verdragen. Ook in de doos: twee camera’s met kabel én twee bandenspanningsensoren. Via je touchscreen monitor je dus meteen je motorfiets en de directe omgeving. Eén camera vooraan, eentje achteraan en via de app beheer je vlot alle functies. Het opnemen en registreren van beelden is optioneel (je hebt een extra SD-kaart nodig), maar de QFHD-resolutie en het antivibratie-algoritme zorgen voor een uitstekende kwaliteit. De bandenspanningsensoren zijn instelbaar en waarschuwen je zodra een minimum bereikt wordt. BikePlay Guardian is ontworpen om met alle intercoms te functioneren. In deze verpakking vind je alles wat je nodig hebt om van start te gaan. De 5 touchscreen monitor Beschermende zonneklep Twee 2K-camera's, bekabeld Twee bandenspanningsensoren Een stroomkabel Twee verlengkabels voor camera's Een USB-kabel De stuurhouder en adapters voor schermbevestiging Ondersteuning voor cameramontage Klemmen Bevestigingsmateriaal

EUR 299.00

1

ALPINESTARS Tech-Air 10, Motor Airbag, Zwart-Helder Rood

Tech-Air® 10 Zwart-Helder Rood De Tech-Air® 10 is de meest complete en race-waardige autonome airbag op de markt. Hij is specifiek geschikt voor straat- en circuitgebruik en heeft daarvoor ook de juiste setting aan boord. Deze versie van de Tech Air® 10 heeft de verplichte software-update gekregen die ondertussen op alle Tech-Air® 10 systemen en Tech-Air® 10 wireless led-displays moet worden uitgevoerd. Dat laat zich vooral merken bij de activering van deze Tech Air® 10. Die gebeurt niet langer ‘automatisch’ bij het sluiten van de rits. Opgepast: je gebruikt die enkel op de juiste plaatsen. AI-algoritmes kunnen veel maar ze gaan nog altijd af op wat je als mens beweert te doen. Zowel de ‘race-’ als de ‘street riding’-modi komen met zeer specifieke algoritmes, wat ze enkel geschikt maakt om in diezelfde specifieke omstandigheden optimaal te functioneren. Het intelligente crashdetectie-algoritme bevat de jarenlang opgebouwde data van miljoenen kilometers en duizenden crashes, gelukkig vaak uitgevoerd door MotoGP-racers. Tech-Air® 10 is wellicht het pronkstuk van de Alpinestars Tech-Air®-familie. Daar behoren ook de Tech-Air® Race, Tech-Air® Street, Stella Tech-Air® 3, Tech-Air® 3 en Tech-Air® 5 elektronische airbagsystemen toe. Tech-Air® 10 is afgeleid van de airbagtechnologie van Alpinestars die door MotoGP-rijders wordt gebruikt en is een slank, op zichzelf staand, draagbaar airbagsysteem dat lichaamsbescherming biedt aan racers, op circuitdagen en zelfs op de openbare weg. De schouders, borst, volledige rug en heupen van de motorrijder krijgen bescherming. De Tech-Air® 10 bevat maar liefst twaalf sensoren. Snelheid, positie, versnelling, alles wordt gemeten en geregistreerd. De opblaastijd van de airbag bedraagt 40 milliseconden na de detectie van de crash. De schokabsorptie van de crash bedraagt 95% meer dan bij een gewone, vaste protector. Dat blijkt zowat identiek te zijn aan het effect van – hou je vast – 18 rugbeschermers. Het Tech-Air® 10 Airbag System werkt met twee gascontainers (argon). Die komen samen in actie om het grotere airbagvolume (van de schouders tot voorbij de heupen) van de Tech-Air® 10 de baas te kunnen. Dit gaat ten koste van de dubbele activatie-mogelijkheid die je in de Tech-Air® Race bijvoorbeeld wel hebt, om piloten de wedstrijd te laten hervatten na een crash. ActiveringHet geüpdatete Tech-Air® 10-systeem kan alleen geactiveerd worden via de draadloze led-display. Waar eerdere versies nog gewoon door het sluiten van de rits ‘gewapend’ werden, moet de activatie nu dus bewust via de led-display gebeuren. Dat betekent ook dat je die altijd in de buurt houdt. De onderarm is altijd een goede optie, maar je kan hem ook op de motorfiets bevestigen.De led-display toont meteen of de airbag actief is en wat de batterijstatus is. De activatie of de-activatie vereist sowieso dat je de draadloze led-display telkens 5 seconden in- of uit het magnetische dockingstation haalt en dat je de display ALTIJD UIT HET dockingstation haalt om te rijden. Je moet dus bewuster omspringen met de activatie dan bij de eerste versies van dit airbagsysteem. Een geïntegreerde, gecertificeerde lithium-ionbatterij covert een rijtijd van 24 uur. Het Tech-Air® 10-systeem vraagt ongeveer 4 uur om een lege batterij op te laden met de meegeleverde USB-oplader. Als die tijd beperkt is, levert 1 uur opladen ongeveer 6 uur rijtijd op. Je draagt de Tech-Air® 10 Airbag als een soort ruime onderjas/een onderpak. Dat betekent dus dat er ‘uitzetruimte’ beschikbaar moet zijn. Vier centimeter borstomtrek en twee centimeter om de heupen volstaan, maar zijn dus ook wel echt nodig. Je kiest dus (idealiter) voor een motorpak dat Tech-Air® Compatible is en dan kijk je onvermijdelijk en logischerwijs naar Alpinestars zelf. Is dat voorlopig teveel van het goede, dan kan elk ander motorpak ook, al blijven de vereisten rond extra ruimte wel een voorwaarde. De Tech-Air® 10 is een ‘zelfstandig’ airbagsysteem, wat vooral wil zeggen dat er geen verbinding nodig is tussen motorfiets en bestuurder. Die was er bij eerdere versies van motorspecifieke airbags wel nog, maar natuurlijk: wie vergeet al eens niet dat hij of zij nog ‘vast’ hangt … Nee, dan levert dit toch een heel pak meer gebruiksgemak, vrijheid en flexibiliteit op. Je hoeft voor de rit niets te doen en na afloop niets uit te zetten of los te koppelen. Je gaat en staat waar je wil en het Tech-Air® Airbag System is intelligent genoeg om het verschil te maken tussen ‘op je plaat gaan’ en ‘over je voeten struikelen’. Wanneer het systeem een crash detecteert, volstaan 40 milliseconden om compleet actief (en dus opgeblazen) te worden. Het zijn twaalf elektronische sensoren, een algoritme en een pak artificiële intelligentie in het motorpak die ervoor zorgen dat het systeem geactiveerd wordt. Of net niet. Updates, aanpassingen aan de algoritmes en eventueel nieuwe (toekomstige) configuraties gebeuren door het systeem eenvoudig via de USB-verbinding te linken aan de laptop. De Tech-Air® bl

EUR 1099.95

1

OXFORD Oximiser 900, Druppelladers voor de moto, 0,9A

Oximiser 900 0,9A Oxford heeft met de Oximiser 900 een scherp geprijsde batterijlader waarmee al heel veel mogelijk is. Meer dan een pure ‘lader’ is dit een goede manier om de batterijhuishouding van je motorfiets echt te managen en op die manier ook gezond te houden. Naast de 900 zit ook de Oximiser 3X in ons aanbod, met nog een pak meer mogelijkheden. De Oximiser 900 laat je toe de volledige zesdelige managementcyclus die het toestel doorloopt te volgen op een duidelijk (en verlicht) Lcd-scherm. Van de juiste aansluiting op de polen, over het zoeken naar de beste laadmethode, het opladen aan snel tempo tot 85% en het op punt zetten daarvan tot 100%, tot de voltage-check en de onderhoudsmodus om de batterij in optimale conditie te houden. Het resultaat laat zich raden: tenzij je zelf elk kwartier gaat kijken, kan je een batterij niet beter verzorgen. De real time info lees je af op de handige display. De Oximiser 900 heeft een ventilator en inductiekoeling aan boord en in de verpakking vind je onder andere krokodillenklemmen, O-connectoren met weerbestendige beschermkapjes en een houder om een permanent goed plaatsje voor de batterijlader te zoeken aan de muur van de garage of werkplaats. Zijn er beperkingen? Jazeker, anders zou de Oximiser 3X niet bestaan. De Oximiser 900 is niet geschikt voor lithiumbatterijen en enkel 12V-batterijen (niet 6, niet 24) komen in aanmerking. Scooters, motorfietsen, jetski’s en quads vormen geen enkel probleem voor deze batterijlader die exemplaren met een voltage tot 4,1V terug op niveau krijgt. Moet het nog zwaarder, steviger en completer, dan kijk je hier best nog even. Al zal op huis, tuin en keukenniveau de Oximiser 900 al zeer goede diensten bewijzen.

EUR 71.99

1

OXFORD Oximiser 3X, Druppelladers voor de moto, 3,6A

Oximiser 3X 3,6A De Oximiser 3X is de grotere broer van de Oximiser 900, op zich al een toptoestel, en dus ligt de standaard nog een pak hoger. Hiermee laad je probleemloos ook je wagenbatterij weer op, als is ‘opladen’ in dit geval niet het juiste woord. Oxford geeft je met de Oximiser 3X een toestel dat een compleet en zo goed als perfect ‘management’ van elke batterij toelaat. De Oximiser 3X laat je toe de volledige achtdelige managementcyclus die het toestel doorloopt te volgen op een duidelijk (en verlicht) Lcd-scherm. Van de juiste aansluiting op de polen, over het zoeken naar de beste laadmethode, de geleidelijke en gecontroleerde (en dus veilige) opbouw van lading, het opladen aan snel tempo tot 85% en het op punt zetten daarvan tot 100%, tot de voltage-check, de indicatie over de algemene toestand van de aangesloten batterij en de onderhoudsmodus om de batterij in optimale conditie te houden. Het resultaat laat zich raden: tenzij je zelf elk kwartier gaat kijken, kan je een batterij niet beter verzorgen. De real time info lees je af op de handige display. De Oximiser 3X heeft inductiekoeling aan boord en in de verpakking vind je onder andere krokodillenklemmen, O-connectoren met weerbestendige beschermkapjes en een houder om een permanent goed plaatsje voor de batterijlader te zoeken aan de muur van de garage of werkplaats. Maar liefst drie niveaus van laden zijn beschikbaar: specifiek voor motorfietsen (< 36Ah, 0,8 ampère, 14,4V), een tweede voor wagens (tot 125 Ah, 3,6 ampère, 14,4V) en programma dat specifiek voor AMG-batterijen en winterstalling is ontwikkeld (3,6 ampère, 14,7V). Zijn er beperkingen? Eigenlijk niet. Zelfs een lithiumbatterij kan je (occasioneel) weer tot leven wekken met de Oximiser 3X. Dit is een professioneel toestel dat in grote mate automatisch instaat voor het onderhoud van zowat elke batterij. De levensduur van elke 12V-batterij zal er wel bij varen, en daarmee ook de inhoud van je portefeuille. Mag het iets minder zijn, dan is de Oximiser 900 misschien een alternatief.

EUR 119.99

1

ALPINESTARS Stella Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart

Stella Tech-Air® 3 Zwart Dit Stella Tech-Air® 3-airbagsysteem kan zowel boven als onder je gewone motorkleding gedragen worden. Altijd veilig en stijlvol dus, praktisch zeer interessant en de beste optie voor pendelaars, stadsbewoners en zelfs (voorzichtige) offroad enthousiastelingen. Alpinestars getroost zich de moeite een extra, specifieke 'Stella' Tech-Air® 3 te maken. Het vrouwelijk lichaam ziet er anders uit op de plaatsen waar in dit geval de airbagsystemen actief zijn, dus juichen we het toe dat ook de Tech-Air® 3 een licht aangepaste, anatomisch goede en net zo functionele versie krijgt. De Stella Tech-Air® 3 bevat zes sensoren en nog eens drie gyroscopen die bepalen wanneer een tussenkomst vereist is. Zowat elke bewegende en stilstaande situatie wordt ‘gemeten’. Het Stella Tech-Air® 3-airbagsysteem kan daarvoor beroep doen op de data van miljoenen motorkilometers en zowat 2000 crashes die de slimme AI-technologie voeden. De Stella Tech-Air® 3 Airbag beoordeelt zelf wanneer een activatie nodig of vereist is. Het herkent lowsiders, highsiders en gevaarlijke situaties. Zodra het systeem een crash als dusdanig inschat, wordt de airbag in 50 milliseconden opgeblazen. In het geval van een directe impact van de motorfiets met een ander voertuig of obstakel, is het Stella Tech-Air® 3-systeem effectief vóór de ‘eerste botsing’, wat concreet wil zeggen dat het systeem opblaast voordat het voertuig of obstakel wordt geraakt. Zo’n ‘first impact’-protocol en de daarbij horende test gebeurt tussen 25 en 63 km/uur en illustreert vooral dat we mijlenver verwijderd zitten van de ‘oude’ airbagsystemen en mogelijke oplossingen die ooit als revolutionair omschreven werden. Dat waren ze destijds misschien, maar dit is overduidelijk een volgende stap. Het Stella Tech-Air® 3 Airbag System wordt automatisch geactiveerd via de magnetische ritssluiting. Aantrekken en dichtritsen volstaat dus. Het ontwerp maakt het mogelijk om alles gemakkelijk op te bergen, in een topkoffer of zelfs onder het motorzadel. De Tech-Air® 3 heeft trouwens een diagonale rits om de borst/voorzijde van het lichaam goed te bedekken en de airbag zelf te verbergen. Dat de rits magnetisch is en aanvoelt, heeft zoals eerder geschreven een zeer goede reden. Een led-display op de borst geeft de operationele status van de airbag aan. De display trilt overigens ook even wanneer het systeem ingeschakeld wordt en wanneer de batterij stilaan leeg raakt. Met een waterbestendig ‘chassis’ en waterdichte elektronica, kan het slanke, op zichzelf staande airbagsysteem zowel onder als boven een motorjas gedragen worden. Kies een Alpinestars Tech-Air® Ready-motorjas, of hou rekening met de nood aan 4 centimeter extra borstomtrek wanneer de airbag geactiveerd wordt. Je gaat en staat waar je wil en het Stella Tech-Air® Airbag System is intelligent genoeg om het verschil te maken tussen ‘op je plaat gaan’ en ‘over je voeten struikelen’. Al kan het natuurlijk geen kwaad om er – na het afstappen – een goede gewoonte van te maken de rits open te zetten en zo de airbag uit te schakelen. Updates, aanpassingen aan de algoritmes en eventueel nieuwe (toekomstige) configuraties gebeuren door het systeem eenvoudig via de USB-verbinding te linken aan de laptop. Zo laad je meteen ook alles opnieuw op. De Stella Tech-Air® blijft slim zolang hij opgeladen is. Een Tech-Air® app houd je op de hoogte, laat je alles in de gaten houden, wisselen tussen instellingen én verwittigt je van nieuwe updates. Tot 40 uur kan je met een opgeladen batterij aan de slag en opladen duurt ongeveer 4 uur. Belangrijk om weten! Het Tech-Air® Airbag System heeft een aantal extra features, maar ook zaken om rekening mee te houden. Het Tech-Air® Airbag System detecteert een aanrijding langs achter en zal op dat moment ook in actie komen. Om alles goed te laten functioneren is een rugzak van meer dan zes kilogram niet aangewezen. Een airbag aantrekken en die vervolgens verhinderen op te blazen, het is ook een beetje onlogisch. Onderhoudsbeurten en hergebruik Het Stella Tech-Air® 3 Airbag System vereist tussentijds onderhoud en moet ideaal elke twee jaar terug naar Alpinestars voor een periodieke onderhoudsbeurt (€54,95). Na elke crash, en dus na elke opblaasbeurt, moet een geautoriseerd Alpinestars Tech-Air® Service Center een test uitvoeren om te controleren of de airbag tijdens is beschadigd. Als die ‘inflatietest’ goed is, en de airbag is intact, wordt enkel de gascontainer vervangen (€104,95). In het andere geval is er sprake van beschadiging en moet het systeem een volledige service ondergaan. De airbag en het opblaasmechanisme krijgen dan wellicht een broodnodige vervanging (€209,95). Zelf hou je het systeem proper met een microvezeldoekje en lauw water. Registratie van het chassisnummer is aangewezen. Dat kan via de app of het Tech-Air®-portaal en is van belang voor communicatie i.v.m. software-updates. Waarschuwing! Het Tech-Air®-systeem is een actief beschermings- en veiligheidssysteem geschikt voor v

EUR 549.95

1

ALPINESTARS Tech-Air 10, Motor Airbag, Zwart-Helder Rood

Tech-Air® 10 Zwart-Helder Rood De Tech-Air® 10 is de meest complete en race-waardige autonome airbag op de markt. Hij is specifiek geschikt voor straat- en circuitgebruik en heeft daarvoor ook de juiste setting aan boord. Opgepast: je gebruikt die enkel op de juiste plaatsen. AI-algoritmes kunnen veel maar ze gaan nog altijd af op wat je als mens beweert te doen. Zowel de ‘race-’ als de ‘street riding’-modi komen met zeer specifieke algoritmes, wat ze enkel geschikt maakt om in diezelfde specifieke omstandigheden optimaal te functioneren. Het intelligente crashdetectie-algoritme bevat de jarenlang opgebouwde data van miljoenen kilometers en duizenden crashes, gelukkig vaak uitgevoerd door MotoGP-racers. Tech-Air® 10 is wellicht het pronkstuk van de Alpinestars Tech-Air®-familie. Daar behoren ook de Tech-Air® Race, Tech-Air® Street, Stella Tech-Air® 3, Tech-Air® 3 en Tech-Air® 5 elektronische airbagsystemen toe. Tech-Air® 10 is afgeleid van de airbagtechnologie van Alpinestars die door MotoGP-rijders wordt gebruikt en is een slank, op zichzelf staand, draagbaar airbagsysteem dat lichaamsbescherming biedt aan racers, op circuitdagen en zelfs op de openbare weg. De schouders, borst, volledige rug en heupen van de motorrijder krijgen bescherming. De Tech-Air® 10 bevat maar liefst twaalf sensoren. Snelheid, positie, versnelling, alles wordt gemeten en geregistreerd. De opblaastijd van de airbag bedraagt 40 milliseconden na de detectie van de crash. De schokabsorptie van de crash bedraagt 95% meer dan bij een gewone, vaste protector. Dat blijkt zowat identiek te zijn aan het effect van – hou je vast – 18 rugbeschermers. Het Tech-Air® 10 Airbag System werkt met twee gascontainers (argon). Die komen samen in actie om het grotere airbagvolume (van de schouders tot voorbij de heupen) van de Tech-Air® 10 de baas te kunnen. Dit gaat ten koste van de dubbele activatie-mogelijkheid die je in de Tech-Air® Race bijvoorbeeld wel hebt, om piloten de wedstrijd te laten hervatten na een crash. Het Tech-Air® 10-systeem is eenvoudig te gebruiken: rits de voorkant dicht en sluit de riem om het airbagsysteem te activeren, en je bent klaar om te rijden. De riem activeert het systeem automatisch zodra ze is vastgezet. Een draadloos led-display toont of de airbag actief is. Die display kan je ongeveer eender waar bevestigen. De onderarm is altijd een goede optie. Een geïntegreerde, gecertificeerde lithium-ionbatterij covert een rijtijd van 24 uur. Het Tech-Air® 10-systeem vraagt ongeveer 4 uur om een lege batterij op te laden met de meegeleverde USB-oplader. Als die tijd beperkt is, levert 1 uur opladen ongeveer 6 uur rijtijd op. Je draagt de Tech-Air® 10 Airbag als een soort ruime onderjas/een onderpak. Dat betekent dus dat er ‘uitzetruimte’ beschikbaar moet zijn. Vier centimeter borstomtrek en twee centimeter om de heupen volstaan, maar zijn dus ook wel echt nodig. Je kiest dus (idealiter) voor een motorpak dat Tech-Air® Compatible is en dan kijk je onvermijdelijk en logischerwijs naar Alpinestars zelf. Is dat voorlopig teveel van het goede, dan kan elk ander motorpak ook, al blijven de vereisten rond extra ruimte wel een voorwaarde. De Tech-Air® 10 is een ‘zelfstandig’ airbagsysteem, wat vooral wil zeggen dat er geen verbinding nodig is tussen motorfiets en bestuurder. Die was er bij eerdere versies van motorspecifieke airbags wel nog, maar natuurlijk: wie vergeet al eens niet dat hij of zij nog ‘vast’ hangt … Nee, dan levert dit toch een heel pak meer gebruiksgemak, vrijheid en flexibiliteit op. Je hoeft voor de rit niets te doen en na afloop niets uit te zetten of los te koppelen. Je gaat en staat waar je wil en het Tech-Air® Airbag System is intelligent genoeg om het verschil te maken tussen ‘op je plaat gaan’ en ‘over je voeten struikelen’. Wanneer het systeem een crash detecteert, volstaan 40 milliseconden om compleet actief (en dus opgeblazen) te worden. Het zijn twaalf elektronische sensoren, een algoritme en een pak artificiële intelligentie in het motorpak die ervoor zorgen dat het systeem geactiveerd wordt. Of net niet. Updates, aanpassingen aan de algoritmes en eventueel nieuwe (toekomstige) configuraties gebeuren door het systeem eenvoudig via de USB-verbinding te linken aan de laptop. De Tech-Air® blijft slim zolang hij opgeladen is. De Tech-Air® app houd je op de hoogte, laat je alles in de gaten houden, wisselen tussen race- en straatinstellingen én verwittigt je van nieuwe updates. De airbag zelf is ademend, voorzien van luchtkanalen en uitgerust met een geperforeerde, comfortabele basis die je tussen twee sessies kan wisselen. Die basis is (hand)wasbaar. Het totale gewicht van de Tech-Air® 10 (systeem en basislaag) bedraagt 2,3 kg in maat medium. Het is niet eenvoudig om een aankoop in deze prijscategorie voldoende te verantwoorden, maar eigenlijk is dat in dit geval ook niet nodig. De prijs die motorrijders nog steeds betalen bij een val of ongeluk is vele malen groter. Bovendien is het zo dat het Tech-Air® 10 Ai

EUR 1099.95

1

ALPINESTARS Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart-Geel Fluo

Tech-Air® 3 Zwart-Geel Fluo Dit Tech-Air® 3-airbagsysteem kan zowel boven als onder je gewone motorkleding gedragen worden. Altijd veilig en stijlvol dus, praktisch zeer interessant en de beste optie voor pendelaars, stadsbewoners en zelfs (voorzichtige) offroad enthousiastelingen. De Tech-Air® 3 bevat zes sensoren en nog eens drie gyroscopen die bepalen wanneer een tussenkomst vereist is. Zowat elke bewegende en stilstaande situatie wordt ‘gemeten’. Het Tech-Air® 3-airbagsysteem kan daarvoor beroep doen op de data van miljoenen motorkilometers en zowat 2000 crashes die de slimme AI-technologie voeden. De Tech-Air® 3 Airbag beoordeelt zelf wanneer een activatie nodig of vereist is. Het herkent lowsiders, highsiders en gevaarlijke situaties. Zodra het systeem een crash als dusdanig inschat, wordt de airbag in 50 milliseconden opgeblazen. In het geval van een directe impact van de motorfiets met een ander voertuig of obstakel, is het Tech-Air® 3-systeem effectief vóór de ‘eerste botsing’, wat concreet wil zeggen dat het systeem opblaast voordat het voertuig of obstakel wordt geraakt. Zo’n ‘first impact’-protocol en de daarbij horende test gebeurt tussen 25 en 63 km/uur en illustreert vooral dat we mijlenver verwijderd zitten van de ‘oude’ airbagsystemen en mogelijke oplossingen die ooit als revolutionair omschreven werden. Dat waren ze destijds misschien, maar dit is overduidelijk een volgende stap. Het Tech-Air® 3 Airbag System wordt automatisch geactiveerd via de magnetische ritssluiting. Aantrekken en dichtritsen volstaat dus. Het ontwerp maakt het mogelijk om alles gemakkelijk op te bergen, in een topkoffer of zelfs onder het motorzadel. De Tech-Air® 3 heeft trouwens een diagonale rits om de borst/voorzijde van het lichaam goed te bedekken en de airbag zelf te verbergen. Dat de rits magnetisch is en aanvoelt, heeft zoals eerder geschreven een zeer goede reden. Een led-display op de borst geeft de operationele status van de airbag aan. De display trilt overigens ook even wanneer het systeem ingeschakeld wordt en wanneer de batterij stilaan leeg raakt. Met een waterbestendig ‘chassis’ en waterdichte elektronica, kan het slanke, op zichzelf staande airbagsysteem zowel onder als boven een motorjas gedragen worden. Kies een Alpinestars Tech-Air® Ready-motorjas, of hou rekening met de nood aan 4 centimeter extra borstomtrek wanneer de airbag geactiveerd wordt. Je gaat en staat waar je wil en het Tech-Air® Airbag System is intelligent genoeg om het verschil te maken tussen ‘op je plaat gaan’ en ‘over je voeten struikelen’. Al kan het natuurlijk geen kwaad om er – na het afstappen – een goede gewoonte van te maken de rits open te zetten en zo de airbag uit te schakelen. Je zal maar over de drempel struikelen ... Updates, aanpassingen aan de algoritmes en eventueel nieuwe (toekomstige) configuraties gebeuren door het systeem eenvoudig via de USB-verbinding te linken aan de laptop. Zo laad je meteen ook alles opnieuw op. De Tech-Air® blijft slim zolang hij opgeladen is. Een Tech-Air® app houd je op de hoogte, laat je alles in de gaten houden, wisselen tussen instellingen én verwittigt je van nieuwe updates. Tot 40 uur kan je met een opgeladen batterij aan de slag en opladen duurt ongeveer 4 uur. Belangrijk om weten! Het Tech-Air® Airbag System heeft een aantal extra features, maar ook zaken om rekening mee te houden. Het Tech-Air® Airbag System detecteert een aanrijding langs achter en zal op dat moment ook in actie komen. Om alles goed te laten functioneren is een rugzak van meer dan zes kilogram niet aangewezen. Een airbag aantrekken en die vervolgens verhinderen op te blazen, het is ook een beetje onlogisch. Onderhoudsbeurten en hergebruik Het Tech-Air® 3 Airbag System vereist tussentijds onderhoud en moet ideaal elke twee jaar terug naar Alpinestars voor een periodieke onderhoudsbeurt (€59,95 + ADR transport €89,95). Na elke crash, en dus na elke opblaasbeurt, moet een geautoriseerd Alpinestars Tech-Air® Service Center een test uitvoeren om te controleren of de airbag tijdens is beschadigd. Als die ‘inflatietest’ goed is, en de airbag is intact, worden enkel de gascontainer vervangen (€139,95 + ADR transport €89,95). In het andere geval is er sprake van beschadiging en moet het systeem een volledige service ondergaan. De airbag en het opblaasmechanisme krijgen dan wellicht een broodnodige vervanging (€279,95 + ADR transport €89,95). Zelf hou je het systeem proper met een microvezeldoekje en lauw water. Registratie van het chassisnummer is aangewezen. Dat kan via de app of het Tech-Air®-portaal en is van belang voor communicatie i.v.m. software-updates. Waarschuwing! Het Tech-Air®-systeem is een actief beschermings- en veiligheidssysteem geschikt voor volwassenen vanaf 18 jaar. Het is noodzakelijk de gebruikershandleiding grondig te lezen en goed te begrijpen alvorens het systeem aan te kopen of in gebruik te nemen!

EUR 465.00

1

ALPINESTARS Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart

Tech-Air® 3 Zwart Dit Tech-Air® 3-airbagsysteem kan zowel boven als onder je gewone motorkleding gedragen worden. Altijd veilig en stijlvol dus, praktisch zeer interessant en de beste optie voor pendelaars, stadsbewoners en zelfs (voorzichtige) offroad enthousiastelingen. De Tech-Air® 3 bevat zes sensoren en nog eens drie gyroscopen die bepalen wanneer een tussenkomst vereist is. Zowat elke bewegende en stilstaande situatie wordt ‘gemeten’. Het Tech-Air® 3-airbagsysteem kan daarvoor beroep doen op de data van miljoenen motorkilometers en zowat 2000 crashes die de slimme AI-technologie voeden. De Tech-Air® 3 Airbag beoordeelt zelf wanneer een activatie nodig of vereist is. Het herkent lowsiders, highsiders en gevaarlijke situaties. Zodra het systeem een crash als dusdanig inschat, wordt de airbag in 50 milliseconden opgeblazen. In het geval van een directe impact van de motorfiets met een ander voertuig of obstakel, is het Tech-Air® 3-systeem effectief vóór de ‘eerste botsing’, wat concreet wil zeggen dat het systeem opblaast voordat het voertuig of obstakel wordt geraakt. Zo’n ‘first impact’-protocol en de daarbij horende test gebeurt tussen 25 en 63 km/uur en illustreert vooral dat we mijlenver verwijderd zitten van de ‘oude’ airbagsystemen en mogelijke oplossingen die ooit als revolutionair omschreven werden. Dat waren ze destijds misschien, maar dit is overduidelijk een volgende stap. Het Tech-Air® 3 Airbag System wordt automatisch geactiveerd via de magnetische ritssluiting. Aantrekken en dichtritsen volstaat dus. Het ontwerp maakt het mogelijk om alles gemakkelijk op te bergen, in een topkoffer of zelfs onder het motorzadel. De Tech-Air® 3 heeft trouwens een diagonale rits om de borst/voorzijde van het lichaam goed te bedekken en de airbag zelf te verbergen. Dat de rits magnetisch is en aanvoelt, heeft zoals eerder geschreven een zeer goede reden. Een led-display op de borst geeft de operationele status van de airbag aan. De display trilt overigens ook even wanneer het systeem ingeschakeld wordt en wanneer de batterij stilaan leeg raakt. Met een waterbestendig ‘chassis’ en waterdichte elektronica, kan het slanke, op zichzelf staande airbagsysteem zowel onder als boven een motorjas gedragen worden. Kies een Alpinestars Tech-Air® Ready-motorjas, of hou rekening met de nood aan 4 centimeter extra borstomtrek wanneer de airbag geactiveerd wordt. Je gaat en staat waar je wil en het Tech-Air® Airbag System is intelligent genoeg om het verschil te maken tussen ‘op je plaat gaan’ en ‘over je voeten struikelen’. Al kan het natuurlijk geen kwaad om er – na het afstappen – een goede gewoonte van te maken de rits open te zetten en zo de airbag uit te schakelen. Je zal maar over de drempel struikelen ... Updates, aanpassingen aan de algoritmes en eventueel nieuwe (toekomstige) configuraties gebeuren door het systeem eenvoudig via de USB-verbinding te linken aan de laptop. Zo laad je meteen ook alles opnieuw op. De Tech-Air® blijft slim zolang hij opgeladen is. Een Tech-Air® app houd je op de hoogte, laat je alles in de gaten houden, wisselen tussen instellingen én verwittigt je van nieuwe updates. Tot 40 uur kan je met een opgeladen batterij aan de slag en opladen duurt ongeveer 4 uur. Belangrijk om weten! Het Tech-Air® Airbag System heeft een aantal extra features, maar ook zaken om rekening mee te houden. Het Tech-Air® Airbag System detecteert een aanrijding langs achter en zal op dat moment ook in actie komen. Om alles goed te laten functioneren is een rugzak van meer dan zes kilogram niet aangewezen. Een airbag aantrekken en die vervolgens verhinderen op te blazen, het is ook een beetje onlogisch. Onderhoudsbeurten en hergebruik Het Tech-Air® 3 Airbag System vereist tussentijds onderhoud en moet ideaal elke twee jaar terug naar Alpinestars voor een periodieke onderhoudsbeurt (€59,95 + ADR transport €89,95). Na elke crash, en dus na elke opblaasbeurt, moet een geautoriseerd Alpinestars Tech-Air® Service Center een test uitvoeren om te controleren of de airbag tijdens is beschadigd. Als die ‘inflatietest’ goed is, en de airbag is intact, worden enkel de gascontainer vervangen (€139,95 + ADR transport €89,95). In het andere geval is er sprake van beschadiging en moet het systeem een volledige service ondergaan. De airbag en het opblaasmechanisme krijgen dan wellicht een broodnodige vervanging (€279,95 + ADR transport €89,95). Zelf hou je het systeem proper met een microvezeldoekje en lauw water. Registratie van het chassisnummer is aangewezen. Dat kan via de app of het Tech-Air®-portaal en is van belang voor communicatie i.v.m. software-updates. Waarschuwing! Het Tech-Air®-systeem is een actief beschermings- en veiligheidssysteem geschikt voor volwassenen vanaf 18 jaar. Het is noodzakelijk de gebruikershandleiding grondig te lezen en goed te begrijpen alvorens het systeem aan te kopen of in gebruik te nemen!

EUR 465.00

1

SCORPION EXO-520 Evo Air Elan Mat, Integraalhelm, Zwart-Oranje

EXO-520 Evo Air Elan Mat Zwart-Oranje Deze helm wordt standaard geleverd met een helder vizier. Getinte- en spiegelvizieren zijn in optie verkrijgbaar. Wie de ‘S’ met dubbele schorpioenstekel ziet, weet dat sportieve designs en een licht, modern helmontwerp perfect samenkomen in deze SCORPION EXO-520 EVO Air. Dit is een aerodynamische integraalhelm met geïntegreerd zonnevizier en meegeleverde Pinlock®-lens, aan een scherpe prijs. De helmschaal is polycarbonaat en alle helmmaten worden verdeeld over drie helmschalen, wat resulteert in 1600 gram op de weegschaal-display. Dat lijkt meer dan het gevoel zegt en met alle eigenschappen die hier aanwezig zijn, blijft het al bij al binnen de perken. De aerodynamische lijnen van de smal lijkende SCORPION EXO-520 EVO Air zijn scherp en accentueren de aanwezige ventilatieopeningen. De ontdubbelde kinventilatie bedien je met één relatief grote schuiver even makkelijk met als zonder motorhandschoenen. Ook de topventilatie is eenvoudig te vinden. De binnenkomende lucht koelt de helm af en verdwijnt vervolgens via de luchtuitlaat achteraan. Die zit in een kleine spoiler verwerkt en blijft altijd open. De airflow komt in de helm in aanraking met luchtkussens die een andere rol te vervullen hebben. Het Airfit-systeem van SCORPION is een extraatje waar we wel fan van zijn. Via een luchtpompje in het kinstuk blaas je de wangkussens naar gevoel en goeddunken op. Het ventiel naast het pompje laat de lucht eventueel weer ontsnappen. Dit situeert zich ergens tussen touren en sportiviteit in. SCORPION – Aziatisch met een Europese slag – gebruikt een aantal typische woorden en termen waarin we je graag wegwijs maken. Het Ellip Tec II-systeem is de SCORPION-naam voor de vizierbevestiging. Het aanwezige, transparante vizier laat zich makkelijk bedienen en heeft centraal vooraan een vergrendeling die zich bijna automatisch en zeer gevoelsmatig, laat openen en vanzelf ‘in het slot’ gaat wanneer je het vizier ver genoeg dichtklapt. De goede aansluiting moet ook in natte omstandigheden een helder uitzicht blijven garanderen. Een Pinlock®-lens met Maxvision wordt meegeleverd met de motorhelm. Met de term ‘Speedview’ kijkt SCORPION in de richting van een geïntegreerd zonnevizier. De schuiver vind je links, net achter het scharnierpunt van het transparante vizier. Omhoog en omlaag, makkelijker wordt het niet. Kwickwick 2 gaat dan weer over het interieur: volledig verwijderbaar, wasbaar en hypoallergeen regelt dit helminterieur de interne vochthuishouding op een manier die meer dan geruststellend is. Ook in warme omstandigheden overigens. Wanneer je in een tekst over SCORPION-motorhelmen het woordje ‘Kwikfit’ leest, weet je als brillendrager meteen dat je gerustgesteld mag zijn: deze motorhelm is daar perfect op voorzien, met uitsparingen voor de brilpootjes. Een brede en goed aansluitende nekrand, de verstelbare micrometrische sluiting en het aanwezige ‘emergency’-systeem dat je toelaat de helm af te zetten in geval van nood, ze illustreren dat er aandacht ging naar de details. Een meegeleverde winddeflector is verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. De SCORPION EXO-520 EVO Air komt met vijf jaar garantie. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 259.90

1

SCORPION EXO-520 Evo Air Maha Mat, Integraalhelm, Zwart-Rood

EXO-520 Evo Air Maha Mat Zwart-Rood Deze helm wordt standaard geleverd met een helder vizier. Getinte- en spiegelvizieren zijn in optie verkrijgbaar. Wie de ‘S’ met dubbele schorpioenstekel ziet, weet dat sportieve designs en een licht, modern helmontwerp perfect samenkomen in deze SCORPION EXO-520 EVO Air. Dit is een aerodynamische integraalhelm met geïntegreerd zonnevizier en meegeleverde Pinlock®-lens, aan een scherpe prijs. De helmschaal is polycarbonaat en alle helmmaten worden verdeeld over drie helmschalen, wat resulteert in 1600 gram op de weegschaal-display. Dat lijkt meer dan het gevoel zegt en met alle eigenschappen die hier aanwezig zijn, blijft het al bij al binnen de perken. De aerodynamische lijnen van de smal lijkende SCORPION EXO-520 EVO Air zijn scherp en accentueren de aanwezige ventilatieopeningen. De ontdubbelde kinventilatie bedien je met één relatief grote schuiver even makkelijk met als zonder motorhandschoenen. Ook de topventilatie is eenvoudig te vinden. De binnenkomende lucht koelt de helm af en verdwijnt vervolgens via de luchtuitlaat achteraan. Die zit in een kleine spoiler verwerkt en blijft altijd open. De airflow komt in de helm in aanraking met luchtkussens die een andere rol te vervullen hebben. Het Airfit-systeem van SCORPION is een extraatje waar we wel fan van zijn. Via een luchtpompje in het kinstuk blaas je de wangkussens naar gevoel en goeddunken op. Het ventiel naast het pompje laat de lucht eventueel weer ontsnappen. Dit situeert zich ergens tussen touren en sportiviteit in. SCORPION – Aziatisch met een Europese slag – gebruikt een aantal typische woorden en termen waarin we je graag wegwijs maken. Het Ellip Tec II-systeem is de SCORPION-naam voor de vizierbevestiging. Het aanwezige, transparante vizier laat zich makkelijk bedienen en heeft centraal vooraan een vergrendeling die zich bijna automatisch en zeer gevoelsmatig, laat openen en vanzelf ‘in het slot’ gaat wanneer je het vizier ver genoeg dichtklapt. De goede aansluiting moet ook in natte omstandigheden een helder uitzicht blijven garanderen. Een Pinlock®-lens met Maxvision wordt meegeleverd met de motorhelm. Met de term ‘Speedview’ kijkt SCORPION in de richting van een geïntegreerd zonnevizier. De schuiver vind je links, net achter het scharnierpunt van het transparante vizier. Omhoog en omlaag, makkelijker wordt het niet. Kwickwick 2 gaat dan weer over het interieur: volledig verwijderbaar, wasbaar en hypoallergeen regelt dit helminterieur de interne vochthuishouding op een manier die meer dan geruststellend is. Ook in warme omstandigheden overigens. Wanneer je in een tekst over SCORPION-motorhelmen het woordje ‘Kwikfit’ leest, weet je als brillendrager meteen dat je gerustgesteld mag zijn: deze motorhelm is daar perfect op voorzien, met uitsparingen voor de brilpootjes. Een brede en goed aansluitende nekrand, de verstelbare micrometrische sluiting en het aanwezige ‘emergency’-systeem dat je toelaat de helm af te zetten in geval van nood, ze illustreren dat er aandacht ging naar de details. Een meegeleverde winddeflector is verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. De SCORPION EXO-520 EVO Air komt met vijf jaar garantie. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 195.00

1

SCORPION EXO-520 Evo Air Melrose Lady, Integraalhelm, Parel Wit-Roze

EXO-520 Evo Air Melrose Lady Parel Wit-Roze Deze helm wordt standaard geleverd met een helder vizier. Getinte- en spiegelvizieren zijn in optie verkrijgbaar. Wie de ‘S’ met dubbele schorpioenstekel ziet, weet dat sportieve designs en een licht, modern helmontwerp perfect samenkomen in deze SCORPION EXO-520 EVO Air. Dit is een aerodynamische integraalhelm met geïntegreerd zonnevizier en meegeleverde Pinlock®-lens, aan een scherpe prijs. De helmschaal is polycarbonaat en alle helmmaten worden verdeeld over drie helmschalen, wat resulteert in 1600 gram op de weegschaal-display. Dat lijkt meer dan het gevoel zegt en met alle eigenschappen die hier aanwezig zijn, blijft het al bij al binnen de perken. De aerodynamische lijnen van de smal lijkende SCORPION EXO-520 EVO Air zijn scherp en accentueren de aanwezige ventilatieopeningen. De ontdubbelde kinventilatie bedien je met één relatief grote schuiver even makkelijk met als zonder motorhandschoenen. Ook de topventilatie is eenvoudig te vinden. De binnenkomende lucht koelt de helm af en verdwijnt vervolgens via de luchtuitlaat achteraan. Die zit in een kleine spoiler verwerkt en blijft altijd open. De airflow komt in de helm in aanraking met luchtkussens die een andere rol te vervullen hebben. Het Airfit-systeem van SCORPION is een extraatje waar we wel fan van zijn. Via een luchtpompje in het kinstuk blaas je de wangkussens naar gevoel en goeddunken op. Het ventiel naast het pompje laat de lucht eventueel weer ontsnappen. Dit situeert zich ergens tussen touren en sportiviteit in. SCORPION – Aziatisch met een Europese slag – gebruikt een aantal typische woorden en termen waarin we je graag wegwijs maken. Het Ellip Tec II-systeem is de SCORPION-naam voor de vizierbevestiging. Het aanwezige, transparante vizier laat zich makkelijk bedienen en heeft centraal vooraan een vergrendeling die zich bijna automatisch en zeer gevoelsmatig, laat openen en vanzelf ‘in het slot’ gaat wanneer je het vizier ver genoeg dichtklapt. De goede aansluiting moet ook in natte omstandigheden een helder uitzicht blijven garanderen. Een Pinlock®-lens met Maxvision wordt meegeleverd met de motorhelm. Met de term ‘Speedview’ kijkt SCORPION in de richting van een geïntegreerd zonnevizier. De schuiver vind je links, net achter het scharnierpunt van het transparante vizier. Omhoog en omlaag, makkelijker wordt het niet. Kwickwick 2 gaat dan weer over het interieur: volledig verwijderbaar, wasbaar en hypoallergeen regelt dit helminterieur de interne vochthuishouding op een manier die meer dan geruststellend is. Ook in warme omstandigheden overigens. Wanneer je in een tekst over SCORPION-motorhelmen het woordje ‘Kwikfit’ leest, weet je als brillendrager meteen dat je gerustgesteld mag zijn: deze motorhelm is daar perfect op voorzien, met uitsparingen voor de brilpootjes. Een brede en goed aansluitende nekrand, de verstelbare micrometrische sluiting en het aanwezige ‘emergency’-systeem dat je toelaat de helm af te zetten in geval van nood, ze illustreren dat er aandacht ging naar de details. Een meegeleverde winddeflector is verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. De SCORPION EXO-520 EVO Air komt met vijf jaar garantie. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 259.90

1

SCORPION EXO-520 Evo Air Maha, Integraalhelm, Zwart-Groen

EXO-520 Evo Air Maha Zwart-Groen Deze helm wordt standaard geleverd met een helder vizier. Getinte- en spiegelvizieren zijn in optie verkrijgbaar. Wie de ‘S’ met dubbele schorpioenstekel ziet, weet dat sportieve designs en een licht, modern helmontwerp perfect samenkomen in deze SCORPION EXO-520 EVO Air. Dit is een aerodynamische integraalhelm met geïntegreerd zonnevizier en meegeleverde Pinlock®-lens, aan een scherpe prijs. De helmschaal is polycarbonaat en alle helmmaten worden verdeeld over drie helmschalen, wat resulteert in 1600 gram op de weegschaal-display. Dat lijkt meer dan het gevoel zegt en met alle eigenschappen die hier aanwezig zijn, blijft het al bij al binnen de perken. De aerodynamische lijnen van de smal lijkende SCORPION EXO-520 EVO Air zijn scherp en accentueren de aanwezige ventilatieopeningen. De ontdubbelde kinventilatie bedien je met één relatief grote schuiver even makkelijk met als zonder motorhandschoenen. Ook de topventilatie is eenvoudig te vinden. De binnenkomende lucht koelt de helm af en verdwijnt vervolgens via de luchtuitlaat achteraan. Die zit in een kleine spoiler verwerkt en blijft altijd open. De airflow komt in de helm in aanraking met luchtkussens die een andere rol te vervullen hebben. Het Airfit-systeem van SCORPION is een extraatje waar we wel fan van zijn. Via een luchtpompje in het kinstuk blaas je de wangkussens naar gevoel en goeddunken op. Het ventiel naast het pompje laat de lucht eventueel weer ontsnappen. Dit situeert zich ergens tussen touren en sportiviteit in. SCORPION – Aziatisch met een Europese slag – gebruikt een aantal typische woorden en termen waarin we je graag wegwijs maken. Het Ellip Tec II-systeem is de SCORPION-naam voor de vizierbevestiging. Het aanwezige, transparante vizier laat zich makkelijk bedienen en heeft centraal vooraan een vergrendeling die zich bijna automatisch en zeer gevoelsmatig, laat openen en vanzelf ‘in het slot’ gaat wanneer je het vizier ver genoeg dichtklapt. De goede aansluiting moet ook in natte omstandigheden een helder uitzicht blijven garanderen. Een Pinlock®-lens met Maxvision wordt meegeleverd met de motorhelm. Met de term ‘Speedview’ kijkt SCORPION in de richting van een geïntegreerd zonnevizier. De schuiver vind je links, net achter het scharnierpunt van het transparante vizier. Omhoog en omlaag, makkelijker wordt het niet. Kwickwick 2 gaat dan weer over het interieur: volledig verwijderbaar, wasbaar en hypoallergeen regelt dit helminterieur de interne vochthuishouding op een manier die meer dan geruststellend is. Ook in warme omstandigheden overigens. Wanneer je in een tekst over SCORPION-motorhelmen het woordje ‘Kwikfit’ leest, weet je als brillendrager meteen dat je gerustgesteld mag zijn: deze motorhelm is daar perfect op voorzien, met uitsparingen voor de brilpootjes. Een brede en goed aansluitende nekrand, de verstelbare micrometrische sluiting en het aanwezige ‘emergency’-systeem dat je toelaat de helm af te zetten in geval van nood, ze illustreren dat er aandacht ging naar de details. Een meegeleverde winddeflector is verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. De SCORPION EXO-520 EVO Air komt met vijf jaar garantie. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 259.90

1

SCORPION EXO-520 Evo Air Maha, Integraalhelm, Zwart-Kameleon

EXO-520 Evo Air Maha Zwart-Kameleon Deze helm wordt standaard geleverd met een helder vizier. Getinte- en spiegelvizieren zijn in optie verkrijgbaar. Wie de ‘S’ met dubbele schorpioenstekel ziet, weet dat sportieve designs en een licht, modern helmontwerp perfect samenkomen in deze SCORPION EXO-520 EVO Air. Dit is een aerodynamische integraalhelm met geïntegreerd zonnevizier en meegeleverde Pinlock®-lens, aan een scherpe prijs. De helmschaal is polycarbonaat en alle helmmaten worden verdeeld over drie helmschalen, wat resulteert in 1600 gram op de weegschaal-display. Dat lijkt meer dan het gevoel zegt en met alle eigenschappen die hier aanwezig zijn, blijft het al bij al binnen de perken. De aerodynamische lijnen van de smal lijkende SCORPION EXO-520 EVO Air zijn scherp en accentueren de aanwezige ventilatieopeningen. De ontdubbelde kinventilatie bedien je met één relatief grote schuiver even makkelijk met als zonder motorhandschoenen. Ook de topventilatie is eenvoudig te vinden. De binnenkomende lucht koelt de helm af en verdwijnt vervolgens via de luchtuitlaat achteraan. Die zit in een kleine spoiler verwerkt en blijft altijd open. De airflow komt in de helm in aanraking met luchtkussens die een andere rol te vervullen hebben. Het Airfit-systeem van SCORPION is een extraatje waar we wel fan van zijn. Via een luchtpompje in het kinstuk blaas je de wangkussens naar gevoel en goeddunken op. Het ventiel naast het pompje laat de lucht eventueel weer ontsnappen. Dit situeert zich ergens tussen touren en sportiviteit in. SCORPION – Aziatisch met een Europese slag – gebruikt een aantal typische woorden en termen waarin we je graag wegwijs maken. Het Ellip Tec II-systeem is de SCORPION-naam voor de vizierbevestiging. Het aanwezige, transparante vizier laat zich makkelijk bedienen en heeft centraal vooraan een vergrendeling die zich bijna automatisch en zeer gevoelsmatig, laat openen en vanzelf ‘in het slot’ gaat wanneer je het vizier ver genoeg dichtklapt. De goede aansluiting moet ook in natte omstandigheden een helder uitzicht blijven garanderen. Een Pinlock®-lens met Maxvision wordt meegeleverd met de motorhelm. Met de term ‘Speedview’ kijkt SCORPION in de richting van een geïntegreerd zonnevizier. De schuiver vind je links, net achter het scharnierpunt van het transparante vizier. Omhoog en omlaag, makkelijker wordt het niet. Kwickwick 2 gaat dan weer over het interieur: volledig verwijderbaar, wasbaar en hypoallergeen regelt dit helminterieur de interne vochthuishouding op een manier die meer dan geruststellend is. Ook in warme omstandigheden overigens. Wanneer je in een tekst over SCORPION-motorhelmen het woordje ‘Kwikfit’ leest, weet je als brillendrager meteen dat je gerustgesteld mag zijn: deze motorhelm is daar perfect op voorzien, met uitsparingen voor de brilpootjes. Een brede en goed aansluitende nekrand, de verstelbare micrometrische sluiting en het aanwezige ‘emergency’-systeem dat je toelaat de helm af te zetten in geval van nood, ze illustreren dat er aandacht ging naar de details. Een meegeleverde winddeflector is verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. De SCORPION EXO-520 EVO Air komt met vijf jaar garantie. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 259.90

1

SCORPION EXO-520 Evo Air Rok Bagoros, Integraalhelm, Zwart-Rood

EXO-520 Evo Air Rok Bagoros Zwart-Rood Deze helm wordt standaard geleverd met een helder vizier. Getinte- en spiegelvizieren zijn in optie verkrijgbaar. Wie de ‘S’ met dubbele schorpioenstekel ziet, weet dat sportieve designs en een licht, modern helmontwerp perfect samenkomen in deze SCORPION EXO-520 EVO Air. Dit is een aerodynamische integraalhelm met geïntegreerd zonnevizier en meegeleverde Pinlock®-lens, aan een scherpe prijs. De helmschaal is polycarbonaat en alle helmmaten worden verdeeld over drie helmschalen, wat resulteert in 1600 gram op de weegschaal-display. Dat lijkt meer dan het gevoel zegt en met alle eigenschappen die hier aanwezig zijn, blijft het al bij al binnen de perken. De aerodynamische lijnen van de smal lijkende SCORPION EXO-520 EVO Air zijn scherp en accentueren de aanwezige ventilatieopeningen. De ontdubbelde kinventilatie bedien je met één relatief grote schuiver even makkelijk met als zonder motorhandschoenen. Ook de topventilatie is eenvoudig te vinden. De binnenkomende lucht koelt de helm af en verdwijnt vervolgens via de luchtuitlaat achteraan. Die zit in een kleine spoiler verwerkt en blijft altijd open. De airflow komt in de helm in aanraking met luchtkussens die een andere rol te vervullen hebben. Het Airfit-systeem van SCORPION is een extraatje waar we wel fan van zijn. Via een luchtpompje in het kinstuk blaas je de wangkussens naar gevoel en goeddunken op. Het ventiel naast het pompje laat de lucht eventueel weer ontsnappen. Dit situeert zich ergens tussen touren en sportiviteit in. SCORPION – Aziatisch met een Europese slag – gebruikt een aantal typische woorden en termen waarin we je graag wegwijs maken. Het Ellip Tec II-systeem is de SCORPION-naam voor de vizierbevestiging. Het aanwezige, transparante vizier laat zich makkelijk bedienen en heeft centraal vooraan een vergrendeling die zich bijna automatisch en zeer gevoelsmatig, laat openen en vanzelf ‘in het slot’ gaat wanneer je het vizier ver genoeg dichtklapt. De goede aansluiting moet ook in natte omstandigheden een helder uitzicht blijven garanderen. Een Pinlock®-lens met Maxvision wordt meegeleverd met de motorhelm. Met de term ‘Speedview’ kijkt SCORPION in de richting van een geïntegreerd zonnevizier. De schuiver vind je links, net achter het scharnierpunt van het transparante vizier. Omhoog en omlaag, makkelijker wordt het niet. Kwickwick 2 gaat dan weer over het interieur: volledig verwijderbaar, wasbaar en hypoallergeen regelt dit helminterieur de interne vochthuishouding op een manier die meer dan geruststellend is. Ook in warme omstandigheden overigens. Wanneer je in een tekst over SCORPION-motorhelmen het woordje ‘Kwikfit’ leest, weet je als brillendrager meteen dat je gerustgesteld mag zijn: deze motorhelm is daar perfect op voorzien, met uitsparingen voor de brilpootjes. Een brede en goed aansluitende nekrand, de verstelbare micrometrische sluiting en het aanwezige ‘emergency’-systeem dat je toelaat de helm af te zetten in geval van nood, ze illustreren dat er aandacht ging naar de details. Een meegeleverde winddeflector is verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. De SCORPION EXO-520 EVO Air komt met vijf jaar garantie. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 259.90

1

SCORPION EXO-520 Evo Air Melrose Lady Mat, Integraalhelm, Zwart-Geel

EXO-520 Evo Air Melrose Lady Mat Zwart-Geel Deze helm wordt standaard geleverd met een helder vizier. Getinte- en spiegelvizieren zijn in optie verkrijgbaar. Wie de ‘S’ met dubbele schorpioenstekel ziet, weet dat sportieve designs en een licht, modern helmontwerp perfect samenkomen in deze SCORPION EXO-520 EVO Air. Dit is een aerodynamische integraalhelm met geïntegreerd zonnevizier en meegeleverde Pinlock®-lens, aan een scherpe prijs. De helmschaal is polycarbonaat en alle helmmaten worden verdeeld over drie helmschalen, wat resulteert in 1600 gram op de weegschaal-display. Dat lijkt meer dan het gevoel zegt en met alle eigenschappen die hier aanwezig zijn, blijft het al bij al binnen de perken. De aerodynamische lijnen van de smal lijkende SCORPION EXO-520 EVO Air zijn scherp en accentueren de aanwezige ventilatieopeningen. De ontdubbelde kinventilatie bedien je met één relatief grote schuiver even makkelijk met als zonder motorhandschoenen. Ook de topventilatie is eenvoudig te vinden. De binnenkomende lucht koelt de helm af en verdwijnt vervolgens via de luchtuitlaat achteraan. Die zit in een kleine spoiler verwerkt en blijft altijd open. De airflow komt in de helm in aanraking met luchtkussens die een andere rol te vervullen hebben. Het Airfit-systeem van SCORPION is een extraatje waar we wel fan van zijn. Via een luchtpompje in het kinstuk blaas je de wangkussens naar gevoel en goeddunken op. Het ventiel naast het pompje laat de lucht eventueel weer ontsnappen. Dit situeert zich ergens tussen touren en sportiviteit in. SCORPION – Aziatisch met een Europese slag – gebruikt een aantal typische woorden en termen waarin we je graag wegwijs maken. Het Ellip Tec II-systeem is de SCORPION-naam voor de vizierbevestiging. Het aanwezige, transparante vizier laat zich makkelijk bedienen en heeft centraal vooraan een vergrendeling die zich bijna automatisch en zeer gevoelsmatig, laat openen en vanzelf ‘in het slot’ gaat wanneer je het vizier ver genoeg dichtklapt. De goede aansluiting moet ook in natte omstandigheden een helder uitzicht blijven garanderen. Een Pinlock®-lens met Maxvision wordt meegeleverd met de motorhelm. Met de term ‘Speedview’ kijkt SCORPION in de richting van een geïntegreerd zonnevizier. De schuiver vind je links, net achter het scharnierpunt van het transparante vizier. Omhoog en omlaag, makkelijker wordt het niet. Kwickwick 2 gaat dan weer over het interieur: volledig verwijderbaar, wasbaar en hypoallergeen regelt dit helminterieur de interne vochthuishouding op een manier die meer dan geruststellend is. Ook in warme omstandigheden overigens. Wanneer je in een tekst over SCORPION-motorhelmen het woordje ‘Kwikfit’ leest, weet je als brillendrager meteen dat je gerustgesteld mag zijn: deze motorhelm is daar perfect op voorzien, met uitsparingen voor de brilpootjes. Een brede en goed aansluitende nekrand, de verstelbare micrometrische sluiting en het aanwezige ‘emergency’-systeem dat je toelaat de helm af te zetten in geval van nood, ze illustreren dat er aandacht ging naar de details. Een meegeleverde winddeflector is verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. De SCORPION EXO-520 EVO Air komt met vijf jaar garantie. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 259.90

1

SCORPION EXO-520 Air Fasta, Integraalhelm, Zwart-Kameleon

EXO-520 Air Fasta Zwart-Kameleon Deze helm wordt standaard geleverd met een helder vizier. Getinte- en spiegelvizieren zijn in optie verkrijgbaar. Wie de ‘S’ met dubbele schorpioenstekel ziet, weet dat sportieve designs en een licht, modern helmontwerp perfect samenkomen in deze SCORPION EXO-520 Air. Dit is een aerodynamische integraalhelm met geïntegreerd zonnevizier en meegeleverde Pinlock®-lens, aan een scherpe prijs. De helmschaal is polycarbonaat en alle helmmaten worden verdeeld over drie helmschalen, wat resulteert in 1550 gram op de weegschaal-display. Dat lijkt meer dan het gevoel zegt en met alle eigenschappen die hier aanwezig zijn, blijft het al bij al binnen de perken. De aerodynamische lijnen van de smal lijkende SCORPION EXO-520 Air zijn scherp en accentueren de aanwezige ventilatieopeningen. De ontdubbelde kinventilatie bedien je met één relatief grote schuiver even makkelijk met als zonder motorhandschoenen. Ook de topventilatie is eenvoudig te vinden. De binnenkomende lucht koelt de helm af en verdwijnt vervolgens via de luchtuitlaat achteraan. Die zit in een kleine spoiler verwerkt en blijft altijd open. De airflow komt in de helm in aanraking met luchtkussens die een andere rol te vervullen hebben. Het Airfit-systeem van SCORPION is een extraatje waar we wel fan van zijn. Via een luchtpompje in het kinstuk blaas je de wangkussens naar gevoel en goeddunken op. Het ventiel naast het pompje laat de lucht eventueel weer ontsnappen. Dit situeert zich ergens tussen touren en sportiviteit in. SCORPION – Aziatisch met een Europese slag – gebruikt een aantal typische woorden en termen waarin we je graag wegwijs maken. Het Ellip Tec II-systeem is de SCORPION-naam voor de vizierbevestiging. Het aanwezige, transparante vizier laat zich makkelijk bedienen en heeft centraal vooraan een vergrendeling die zich bijna automatisch en zeer gevoelsmatig, laat openen en vanzelf ‘in het slot’ gaat wanneer je het vizier ver genoeg dichtklapt. De goede aansluiting moet ook in natte omstandigheden een helder uitzicht blijven garanderen. Een Pinlock®-lens met Maxvision wordt meegeleverd met de motorhelm. Met de term ‘Speedview’ kijkt SCORPION in de richting van een geïntegreerd zonnevizier. De schuiver vind je links, net achter het scharnierpunt van het transparante vizier. Omhoog en omlaag, makkelijker wordt het niet. Kwickwick 2 gaat dan weer over het interieur: volledig verwijderbaar, wasbaar en hypoallergeen regelt dit helminterieur de interne vochthuishouding op een manier die meer dan geruststellend is. Ook in warme omstandigheden overigens. Wanneer je in een tekst over SCORPION-motorhelmen het woordje ‘Kwikfit’ leest, weet je als brillendrager meteen dat je gerustgesteld mag zijn: deze motorhelm is daar perfect op voorzien, met uitsparingen voor de brilpootjes. Een brede en goed aansluitende nekrand, de verstelbare micrometrische sluiting en het aanwezige ‘emergency’-systeem dat je toelaat de helm af te zetten in geval van nood, ze illustreren dat er aandacht ging naar de details. Een meegeleverde winddeflector is verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. De SCORPION EXO-520 Air komt met vijf jaar garantie. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 249.90

1

SCORPION EXO-520 Evo Air Fasta, Integraalhelm, Wit-Licht Blauw

EXO-520 Evo Air Fasta Wit-Licht Blauw Deze helm wordt standaard geleverd met een helder vizier. Getinte- en spiegelvizieren zijn in optie verkrijgbaar. Wie de ‘S’ met dubbele schorpioenstekel ziet, weet dat sportieve designs en een licht, modern helmontwerp perfect samenkomen in deze SCORPION EXO-520 EVO Air. Dit is een aerodynamische integraalhelm met geïntegreerd zonnevizier en meegeleverde Pinlock®-lens, aan een scherpe prijs. De helmschaal is polycarbonaat en alle helmmaten worden verdeeld over drie helmschalen, wat resulteert in 1600 gram op de weegschaal-display. Dat lijkt meer dan het gevoel zegt en met alle eigenschappen die hier aanwezig zijn, blijft het al bij al binnen de perken. De aerodynamische lijnen van de smal lijkende SCORPION EXO-520 EVO Air zijn scherp en accentueren de aanwezige ventilatieopeningen. De ontdubbelde kinventilatie bedien je met één relatief grote schuiver even makkelijk met als zonder motorhandschoenen. Ook de topventilatie is eenvoudig te vinden. De binnenkomende lucht koelt de helm af en verdwijnt vervolgens via de luchtuitlaat achteraan. Die zit in een kleine spoiler verwerkt en blijft altijd open. De airflow komt in de helm in aanraking met luchtkussens die een andere rol te vervullen hebben. Het Airfit-systeem van SCORPION is een extraatje waar we wel fan van zijn. Via een luchtpompje in het kinstuk blaas je de wangkussens naar gevoel en goeddunken op. Het ventiel naast het pompje laat de lucht eventueel weer ontsnappen. Dit situeert zich ergens tussen touren en sportiviteit in. SCORPION – Aziatisch met een Europese slag – gebruikt een aantal typische woorden en termen waarin we je graag wegwijs maken. Het Ellip Tec II-systeem is de SCORPION-naam voor de vizierbevestiging. Het aanwezige, transparante vizier laat zich makkelijk bedienen en heeft centraal vooraan een vergrendeling die zich bijna automatisch en zeer gevoelsmatig, laat openen en vanzelf ‘in het slot’ gaat wanneer je het vizier ver genoeg dichtklapt. De goede aansluiting moet ook in natte omstandigheden een helder uitzicht blijven garanderen. Een Pinlock®-lens met Maxvision wordt meegeleverd met de motorhelm. Met de term ‘Speedview’ kijkt SCORPION in de richting van een geïntegreerd zonnevizier. De schuiver vind je links, net achter het scharnierpunt van het transparante vizier. Omhoog en omlaag, makkelijker wordt het niet. Kwickwick 2 gaat dan weer over het interieur: volledig verwijderbaar, wasbaar en hypoallergeen regelt dit helminterieur de interne vochthuishouding op een manier die meer dan geruststellend is. Ook in warme omstandigheden overigens. Wanneer je in een tekst over SCORPION-motorhelmen het woordje ‘Kwikfit’ leest, weet je als brillendrager meteen dat je gerustgesteld mag zijn: deze motorhelm is daar perfect op voorzien, met uitsparingen voor de brilpootjes. Een brede en goed aansluitende nekrand, de verstelbare micrometrische sluiting en het aanwezige ‘emergency’-systeem dat je toelaat de helm af te zetten in geval van nood, ze illustreren dat er aandacht ging naar de details. Een meegeleverde winddeflector is verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. De SCORPION EXO-520 EVO Air komt met vijf jaar garantie. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 233.91

1

SCORPION EXO-520 Evo Air Lena Mat, Integraalhelm, Wit-Zilver-Rood

EXO-520 Evo Air Lena Mat Wit-Zilver-Rood Deze helm wordt standaard geleverd met een helder vizier. Getinte- en spiegelvizieren zijn in optie verkrijgbaar. Wie de ‘S’ met dubbele schorpioenstekel ziet, weet dat sportieve designs en een licht, modern helmontwerp perfect samenkomen in deze SCORPION EXO-520 EVO Air. Dit is een aerodynamische integraalhelm met geïntegreerd zonnevizier en meegeleverde Pinlock®-lens, aan een scherpe prijs. De helmschaal is polycarbonaat en alle helmmaten worden verdeeld over drie helmschalen, wat resulteert in 1600 gram op de weegschaal-display. Dat lijkt meer dan het gevoel zegt en met alle eigenschappen die hier aanwezig zijn, blijft het al bij al binnen de perken. De aerodynamische lijnen van de smal lijkende SCORPION EXO-520 EVO Air zijn scherp en accentueren de aanwezige ventilatieopeningen. De ontdubbelde kinventilatie bedien je met één relatief grote schuiver even makkelijk met als zonder motorhandschoenen. Ook de topventilatie is eenvoudig te vinden. De binnenkomende lucht koelt de helm af en verdwijnt vervolgens via de luchtuitlaat achteraan. Die zit in een kleine spoiler verwerkt en blijft altijd open. De airflow komt in de helm in aanraking met luchtkussens die een andere rol te vervullen hebben. Het Airfit-systeem van SCORPION is een extraatje waar we wel fan van zijn. Via een luchtpompje in het kinstuk blaas je de wangkussens naar gevoel en goeddunken op. Het ventiel naast het pompje laat de lucht eventueel weer ontsnappen. Dit situeert zich ergens tussen touren en sportiviteit in. SCORPION – Aziatisch met een Europese slag – gebruikt een aantal typische woorden en termen waarin we je graag wegwijs maken. Het Ellip Tec II-systeem is de SCORPION-naam voor de vizierbevestiging. Het aanwezige, transparante vizier laat zich makkelijk bedienen en heeft centraal vooraan een vergrendeling die zich bijna automatisch en zeer gevoelsmatig, laat openen en vanzelf ‘in het slot’ gaat wanneer je het vizier ver genoeg dichtklapt. De goede aansluiting moet ook in natte omstandigheden een helder uitzicht blijven garanderen. Een Pinlock®-lens met Maxvision wordt meegeleverd met de motorhelm. Met de term ‘Speedview’ kijkt SCORPION in de richting van een geïntegreerd zonnevizier. De schuiver vind je links, net achter het scharnierpunt van het transparante vizier. Omhoog en omlaag, makkelijker wordt het niet. Kwickwick 2 gaat dan weer over het interieur: volledig verwijderbaar, wasbaar en hypoallergeen regelt dit helminterieur de interne vochthuishouding op een manier die meer dan geruststellend is. Ook in warme omstandigheden overigens. Wanneer je in een tekst over SCORPION-motorhelmen het woordje ‘Kwikfit’ leest, weet je als brillendrager meteen dat je gerustgesteld mag zijn: deze motorhelm is daar perfect op voorzien, met uitsparingen voor de brilpootjes. Een brede en goed aansluitende nekrand, de verstelbare micrometrische sluiting en het aanwezige ‘emergency’-systeem dat je toelaat de helm af te zetten in geval van nood, ze illustreren dat er aandacht ging naar de details. Een meegeleverde winddeflector is verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. De SCORPION EXO-520 EVO Air komt met vijf jaar garantie. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 233.91

1

SCORPION EXO-520 Evo Air Sensus Mat Lady, Integraalhelm, Zwart-Roze

EXO-520 Evo Air Sensus Mat Lady Zwart-Roze Deze helm wordt standaard geleverd met een helder vizier. Getinte- en spiegelvizieren zijn in optie verkrijgbaar. Wie de ‘S’ met dubbele schorpioenstekel ziet, weet dat sportieve designs en een licht, modern helmontwerp perfect samenkomen in deze SCORPION EXO-520 EVO Air. Dit is een aerodynamische integraalhelm met geïntegreerd zonnevizier en meegeleverde Pinlock®-lens, aan een scherpe prijs. De helmschaal is polycarbonaat en alle helmmaten worden verdeeld over drie helmschalen, wat resulteert in 1600 gram op de weegschaal-display. Dat lijkt meer dan het gevoel zegt en met alle eigenschappen die hier aanwezig zijn, blijft het al bij al binnen de perken. De aerodynamische lijnen van de smal lijkende SCORPION EXO-520 EVO Air zijn scherp en accentueren de aanwezige ventilatieopeningen. De ontdubbelde kinventilatie bedien je met één relatief grote schuiver even makkelijk met als zonder motorhandschoenen. Ook de topventilatie is eenvoudig te vinden. De binnenkomende lucht koelt de helm af en verdwijnt vervolgens via de luchtuitlaat achteraan. Die zit in een kleine spoiler verwerkt en blijft altijd open. De airflow komt in de helm in aanraking met luchtkussens die een andere rol te vervullen hebben. Het Airfit-systeem van SCORPION is een extraatje waar we wel fan van zijn. Via een luchtpompje in het kinstuk blaas je de wangkussens naar gevoel en goeddunken op. Het ventiel naast het pompje laat de lucht eventueel weer ontsnappen. Dit situeert zich ergens tussen touren en sportiviteit in. SCORPION – Aziatisch met een Europese slag – gebruikt een aantal typische woorden en termen waarin we je graag wegwijs maken. Het Ellip Tec II-systeem is de SCORPION-naam voor de vizierbevestiging. Het aanwezige, transparante vizier laat zich makkelijk bedienen en heeft centraal vooraan een vergrendeling die zich bijna automatisch en zeer gevoelsmatig, laat openen en vanzelf ‘in het slot’ gaat wanneer je het vizier ver genoeg dichtklapt. De goede aansluiting moet ook in natte omstandigheden een helder uitzicht blijven garanderen. Een Pinlock®-lens met Maxvision wordt meegeleverd met de motorhelm. Met de term ‘Speedview’ kijkt SCORPION in de richting van een geïntegreerd zonnevizier. De schuiver vind je links, net achter het scharnierpunt van het transparante vizier. Omhoog en omlaag, makkelijker wordt het niet. Kwickwick 2 gaat dan weer over het interieur: volledig verwijderbaar, wasbaar en hypoallergeen regelt dit helminterieur de interne vochthuishouding op een manier die meer dan geruststellend is. Ook in warme omstandigheden overigens. Wanneer je in een tekst over SCORPION-motorhelmen het woordje ‘Kwikfit’ leest, weet je als brillendrager meteen dat je gerustgesteld mag zijn: deze motorhelm is daar perfect op voorzien, met uitsparingen voor de brilpootjes. Een brede en goed aansluitende nekrand, de verstelbare micrometrische sluiting en het aanwezige ‘emergency’-systeem dat je toelaat de helm af te zetten in geval van nood, ze illustreren dat er aandacht ging naar de details. Een meegeleverde winddeflector is verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. De SCORPION EXO-520 EVO Air komt met vijf jaar garantie. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 194.93

1

SCORPION EXO-520 Evo Air Fasta, Integraalhelm, Wit-Voilet

EXO-520 Evo Air Fasta Wit-Voilet Deze helm wordt standaard geleverd met een helder vizier. Getinte- en spiegelvizieren zijn in optie verkrijgbaar. Wie de ‘S’ met dubbele schorpioenstekel ziet, weet dat sportieve designs en een licht, modern helmontwerp perfect samenkomen in deze SCORPION EXO-520 EVO Air. Dit is een aerodynamische integraalhelm met geïntegreerd zonnevizier en meegeleverde Pinlock®-lens, aan een scherpe prijs. De helmschaal is polycarbonaat en alle helmmaten worden verdeeld over drie helmschalen, wat resulteert in 1600 gram op de weegschaal-display. Dat lijkt meer dan het gevoel zegt en met alle eigenschappen die hier aanwezig zijn, blijft het al bij al binnen de perken. De aerodynamische lijnen van de smal lijkende SCORPION EXO-520 EVO Air zijn scherp en accentueren de aanwezige ventilatieopeningen. De ontdubbelde kinventilatie bedien je met één relatief grote schuiver even makkelijk met als zonder motorhandschoenen. Ook de topventilatie is eenvoudig te vinden. De binnenkomende lucht koelt de helm af en verdwijnt vervolgens via de luchtuitlaat achteraan. Die zit in een kleine spoiler verwerkt en blijft altijd open. De airflow komt in de helm in aanraking met luchtkussens die een andere rol te vervullen hebben. Het Airfit-systeem van SCORPION is een extraatje waar we wel fan van zijn. Via een luchtpompje in het kinstuk blaas je de wangkussens naar gevoel en goeddunken op. Het ventiel naast het pompje laat de lucht eventueel weer ontsnappen. Dit situeert zich ergens tussen touren en sportiviteit in. SCORPION – Aziatisch met een Europese slag – gebruikt een aantal typische woorden en termen waarin we je graag wegwijs maken. Het Ellip Tec II-systeem is de SCORPION-naam voor de vizierbevestiging. Het aanwezige, transparante vizier laat zich makkelijk bedienen en heeft centraal vooraan een vergrendeling die zich bijna automatisch en zeer gevoelsmatig, laat openen en vanzelf ‘in het slot’ gaat wanneer je het vizier ver genoeg dichtklapt. De goede aansluiting moet ook in natte omstandigheden een helder uitzicht blijven garanderen. Een Pinlock®-lens met Maxvision wordt meegeleverd met de motorhelm. Met de term ‘Speedview’ kijkt SCORPION in de richting van een geïntegreerd zonnevizier. De schuiver vind je links, net achter het scharnierpunt van het transparante vizier. Omhoog en omlaag, makkelijker wordt het niet. Kwickwick 2 gaat dan weer over het interieur: volledig verwijderbaar, wasbaar en hypoallergeen regelt dit helminterieur de interne vochthuishouding op een manier die meer dan geruststellend is. Ook in warme omstandigheden overigens. Wanneer je in een tekst over SCORPION-motorhelmen het woordje ‘Kwikfit’ leest, weet je als brillendrager meteen dat je gerustgesteld mag zijn: deze motorhelm is daar perfect op voorzien, met uitsparingen voor de brilpootjes. Een brede en goed aansluitende nekrand, de verstelbare micrometrische sluiting en het aanwezige ‘emergency’-systeem dat je toelaat de helm af te zetten in geval van nood, ze illustreren dat er aandacht ging naar de details. Een meegeleverde winddeflector is verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. De SCORPION EXO-520 EVO Air komt met vijf jaar garantie. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 181.93

1

SCORPION EXO-520 Evo Air Ranka Mat, Integraalhelm, Zwart-Zilver-Rood

EXO-520 Evo Air Ranka Mat Zwart-Zilver-Rood Deze helm wordt standaard geleverd met een helder vizier. Getinte- en spiegelvizieren zijn in optie verkrijgbaar. Wie de ‘S’ met dubbele schorpioenstekel ziet, weet dat sportieve designs en een licht, modern helmontwerp perfect samenkomen in deze SCORPION EXO-520 EVO Air. Dit is een aerodynamische integraalhelm met geïntegreerd zonnevizier en meegeleverde Pinlock®-lens, aan een scherpe prijs. De helmschaal is polycarbonaat en alle helmmaten worden verdeeld over drie helmschalen, wat resulteert in 1600 gram op de weegschaal-display. Dat lijkt meer dan het gevoel zegt en met alle eigenschappen die hier aanwezig zijn, blijft het al bij al binnen de perken. De aerodynamische lijnen van de smal lijkende SCORPION EXO-520 EVO Air zijn scherp en accentueren de aanwezige ventilatieopeningen. De ontdubbelde kinventilatie bedien je met één relatief grote schuiver even makkelijk met als zonder motorhandschoenen. Ook de topventilatie is eenvoudig te vinden. De binnenkomende lucht koelt de helm af en verdwijnt vervolgens via de luchtuitlaat achteraan. Die zit in een kleine spoiler verwerkt en blijft altijd open. De airflow komt in de helm in aanraking met luchtkussens die een andere rol te vervullen hebben. Het Airfit-systeem van SCORPION is een extraatje waar we wel fan van zijn. Via een luchtpompje in het kinstuk blaas je de wangkussens naar gevoel en goeddunken op. Het ventiel naast het pompje laat de lucht eventueel weer ontsnappen. Dit situeert zich ergens tussen touren en sportiviteit in. SCORPION – Aziatisch met een Europese slag – gebruikt een aantal typische woorden en termen waarin we je graag wegwijs maken. Het Ellip Tec II-systeem is de SCORPION-naam voor de vizierbevestiging. Het aanwezige, transparante vizier laat zich makkelijk bedienen en heeft centraal vooraan een vergrendeling die zich bijna automatisch en zeer gevoelsmatig, laat openen en vanzelf ‘in het slot’ gaat wanneer je het vizier ver genoeg dichtklapt. De goede aansluiting moet ook in natte omstandigheden een helder uitzicht blijven garanderen. Een Pinlock®-lens met Maxvision wordt meegeleverd met de motorhelm. Met de term ‘Speedview’ kijkt SCORPION in de richting van een geïntegreerd zonnevizier. De schuiver vind je links, net achter het scharnierpunt van het transparante vizier. Omhoog en omlaag, makkelijker wordt het niet. Kwickwick 2 gaat dan weer over het interieur: volledig verwijderbaar, wasbaar en hypoallergeen regelt dit helminterieur de interne vochthuishouding op een manier die meer dan geruststellend is. Ook in warme omstandigheden overigens. Wanneer je in een tekst over SCORPION-motorhelmen het woordje ‘Kwikfit’ leest, weet je als brillendrager meteen dat je gerustgesteld mag zijn: deze motorhelm is daar perfect op voorzien, met uitsparingen voor de brilpootjes. Een brede en goed aansluitende nekrand, de verstelbare micrometrische sluiting en het aanwezige ‘emergency’-systeem dat je toelaat de helm af te zetten in geval van nood, ze illustreren dat er aandacht ging naar de details. Een meegeleverde winddeflector is verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. De SCORPION EXO-520 EVO Air komt met vijf jaar garantie. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 181.93

1

SCORPION EXO-520 Evo Air Banshee, Integraalhelm, Parelwit-Zwart

EXO-520 Evo Air Banshee Parelwit-Zwart Deze helm wordt standaard geleverd met een helder vizier. Getinte- en spiegelvizieren zijn in optie verkrijgbaar. Wie de ‘S’ met dubbele schorpioenstekel ziet, weet dat sportieve designs en een licht, modern helmontwerp perfect samenkomen in deze SCORPION EXO-520 EVO Air. Dit is een aerodynamische integraalhelm met geïntegreerd zonnevizier en meegeleverde Pinlock®-lens, aan een scherpe prijs. De helmschaal is polycarbonaat en alle helmmaten worden verdeeld over drie helmschalen, wat resulteert in 1600 gram op de weegschaal-display. Dat lijkt meer dan het gevoel zegt en met alle eigenschappen die hier aanwezig zijn, blijft het al bij al binnen de perken. De aerodynamische lijnen van de smal lijkende SCORPION EXO-520 EVO Air zijn scherp en accentueren de aanwezige ventilatieopeningen. De ontdubbelde kinventilatie bedien je met één relatief grote schuiver even makkelijk met als zonder motorhandschoenen. Ook de topventilatie is eenvoudig te vinden. De binnenkomende lucht koelt de helm af en verdwijnt vervolgens via de luchtuitlaat achteraan. Die zit in een kleine spoiler verwerkt en blijft altijd open. De airflow komt in de helm in aanraking met luchtkussens die een andere rol te vervullen hebben. Het Airfit-systeem van SCORPION is een extraatje waar we wel fan van zijn. Via een luchtpompje in het kinstuk blaas je de wangkussens naar gevoel en goeddunken op. Het ventiel naast het pompje laat de lucht eventueel weer ontsnappen. Dit situeert zich ergens tussen touren en sportiviteit in. SCORPION – Aziatisch met een Europese slag – gebruikt een aantal typische woorden en termen waarin we je graag wegwijs maken. Het Ellip Tec II-systeem is de SCORPION-naam voor de vizierbevestiging. Het aanwezige, transparante vizier laat zich makkelijk bedienen en heeft centraal vooraan een vergrendeling die zich bijna automatisch en zeer gevoelsmatig, laat openen en vanzelf ‘in het slot’ gaat wanneer je het vizier ver genoeg dichtklapt. De goede aansluiting moet ook in natte omstandigheden een helder uitzicht blijven garanderen. Een Pinlock®-lens met Maxvision wordt meegeleverd met de motorhelm. Met de term ‘Speedview’ kijkt SCORPION in de richting van een geïntegreerd zonnevizier. De schuiver vind je links, net achter het scharnierpunt van het transparante vizier. Omhoog en omlaag, makkelijker wordt het niet. Kwickwick 2 gaat dan weer over het interieur: volledig verwijderbaar, wasbaar en hypoallergeen regelt dit helminterieur de interne vochthuishouding op een manier die meer dan geruststellend is. Ook in warme omstandigheden overigens. Wanneer je in een tekst over SCORPION-motorhelmen het woordje ‘Kwikfit’ leest, weet je als brillendrager meteen dat je gerustgesteld mag zijn: deze motorhelm is daar perfect op voorzien, met uitsparingen voor de brilpootjes. Een brede en goed aansluitende nekrand, de verstelbare micrometrische sluiting en het aanwezige ‘emergency’-systeem dat je toelaat de helm af te zetten in geval van nood, ze illustreren dat er aandacht ging naar de details. Een meegeleverde winddeflector is verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. De SCORPION EXO-520 EVO Air komt met vijf jaar garantie. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 181.93

1

SCORPION EXO-520 Evo Air Fasta Mat, Integraalhelm, Zwart-Zilver-Roze

EXO-520 Evo Air Fasta Mat Zwart-Zilver-Roze Deze helm wordt standaard geleverd met een helder vizier. Getinte- en spiegelvizieren zijn in optie verkrijgbaar. Wie de ‘S’ met dubbele schorpioenstekel ziet, weet dat sportieve designs en een licht, modern helmontwerp perfect samenkomen in deze SCORPION EXO-520 EVO Air. Dit is een aerodynamische integraalhelm met geïntegreerd zonnevizier en meegeleverde Pinlock®-lens, aan een scherpe prijs. De helmschaal is polycarbonaat en alle helmmaten worden verdeeld over drie helmschalen, wat resulteert in 1600 gram op de weegschaal-display. Dat lijkt meer dan het gevoel zegt en met alle eigenschappen die hier aanwezig zijn, blijft het al bij al binnen de perken. De aerodynamische lijnen van de smal lijkende SCORPION EXO-520 EVO Air zijn scherp en accentueren de aanwezige ventilatieopeningen. De ontdubbelde kinventilatie bedien je met één relatief grote schuiver even makkelijk met als zonder motorhandschoenen. Ook de topventilatie is eenvoudig te vinden. De binnenkomende lucht koelt de helm af en verdwijnt vervolgens via de luchtuitlaat achteraan. Die zit in een kleine spoiler verwerkt en blijft altijd open. De airflow komt in de helm in aanraking met luchtkussens die een andere rol te vervullen hebben. Het Airfit-systeem van SCORPION is een extraatje waar we wel fan van zijn. Via een luchtpompje in het kinstuk blaas je de wangkussens naar gevoel en goeddunken op. Het ventiel naast het pompje laat de lucht eventueel weer ontsnappen. Dit situeert zich ergens tussen touren en sportiviteit in. SCORPION – Aziatisch met een Europese slag – gebruikt een aantal typische woorden en termen waarin we je graag wegwijs maken. Het Ellip Tec II-systeem is de SCORPION-naam voor de vizierbevestiging. Het aanwezige, transparante vizier laat zich makkelijk bedienen en heeft centraal vooraan een vergrendeling die zich bijna automatisch en zeer gevoelsmatig, laat openen en vanzelf ‘in het slot’ gaat wanneer je het vizier ver genoeg dichtklapt. De goede aansluiting moet ook in natte omstandigheden een helder uitzicht blijven garanderen. Een Pinlock®-lens met Maxvision wordt meegeleverd met de motorhelm. Met de term ‘Speedview’ kijkt SCORPION in de richting van een geïntegreerd zonnevizier. De schuiver vind je links, net achter het scharnierpunt van het transparante vizier. Omhoog en omlaag, makkelijker wordt het niet. Kwickwick 2 gaat dan weer over het interieur: volledig verwijderbaar, wasbaar en hypoallergeen regelt dit helminterieur de interne vochthuishouding op een manier die meer dan geruststellend is. Ook in warme omstandigheden overigens. Wanneer je in een tekst over SCORPION-motorhelmen het woordje ‘Kwikfit’ leest, weet je als brillendrager meteen dat je gerustgesteld mag zijn: deze motorhelm is daar perfect op voorzien, met uitsparingen voor de brilpootjes. Een brede en goed aansluitende nekrand, de verstelbare micrometrische sluiting en het aanwezige ‘emergency’-systeem dat je toelaat de helm af te zetten in geval van nood, ze illustreren dat er aandacht ging naar de details. Een meegeleverde winddeflector is verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. De SCORPION EXO-520 EVO Air komt met vijf jaar garantie. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 194.93

1

SCORPION EXO-520 Evo Air Solid Mat, Integraalhelm, Zwart

EXO-520 Evo Air Solid Mat Zwart Deze helm wordt standaard geleverd met een helder vizier. Getinte- en spiegelvizieren zijn in optie verkrijgbaar. Wie de ‘S’ met dubbele schorpioenstekel ziet, weet dat sportieve designs en een licht, modern helmontwerp perfect samenkomen in deze SCORPION EXO-520 EVO Air. Dit is een aerodynamische integraalhelm met geïntegreerd zonnevizier en meegeleverde Pinlock®-lens, aan een scherpe prijs. De helmschaal is polycarbonaat en alle helmmaten worden verdeeld over drie helmschalen, wat resulteert in 1600 gram op de weegschaal-display. Dat lijkt meer dan het gevoel zegt en met alle eigenschappen die hier aanwezig zijn, blijft het al bij al binnen de perken. De aerodynamische lijnen van de smal lijkende SCORPION EXO-520 EVO Air zijn scherp en accentueren de aanwezige ventilatieopeningen. De ontdubbelde kinventilatie bedien je met één relatief grote schuiver even makkelijk met als zonder motorhandschoenen. Ook de topventilatie is eenvoudig te vinden. De binnenkomende lucht koelt de helm af en verdwijnt vervolgens via de luchtuitlaat achteraan. Die zit in een kleine spoiler verwerkt en blijft altijd open. De airflow komt in de helm in aanraking met luchtkussens die een andere rol te vervullen hebben. Het Airfit-systeem van SCORPION is een extraatje waar we wel fan van zijn. Via een luchtpompje in het kinstuk blaas je de wangkussens naar gevoel en goeddunken op. Het ventiel naast het pompje laat de lucht eventueel weer ontsnappen. Dit situeert zich ergens tussen touren en sportiviteit in. SCORPION – Aziatisch met een Europese slag – gebruikt een aantal typische woorden en termen waarin we je graag wegwijs maken. Het Ellip Tec II-systeem is de SCORPION-naam voor de vizierbevestiging. Het aanwezige, transparante vizier laat zich makkelijk bedienen en heeft centraal vooraan een vergrendeling die zich bijna automatisch en zeer gevoelsmatig, laat openen en vanzelf ‘in het slot’ gaat wanneer je het vizier ver genoeg dichtklapt. De goede aansluiting moet ook in natte omstandigheden een helder uitzicht blijven garanderen. Een Pinlock®-lens met Maxvision wordt meegeleverd met de motorhelm. Met de term ‘Speedview’ kijkt SCORPION in de richting van een geïntegreerd zonnevizier. De schuiver vind je links, net achter het scharnierpunt van het transparante vizier. Omhoog en omlaag, makkelijker wordt het niet. Kwickwick 2 gaat dan weer over het interieur: volledig verwijderbaar, wasbaar en hypoallergeen regelt dit helminterieur de interne vochthuishouding op een manier die meer dan geruststellend is. Ook in warme omstandigheden overigens. Wanneer je in een tekst over SCORPION-motorhelmen het woordje ‘Kwikfit’ leest, weet je als brillendrager meteen dat je gerustgesteld mag zijn: deze motorhelm is daar perfect op voorzien, met uitsparingen voor de brilpootjes. Een brede en goed aansluitende nekrand, de verstelbare micrometrische sluiting en het aanwezige ‘emergency’-systeem dat je toelaat de helm af te zetten in geval van nood, ze illustreren dat er aandacht ging naar de details. Een meegeleverde winddeflector is verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. De SCORPION EXO-520 EVO Air komt met vijf jaar garantie. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 169.92

1

Digital synlighed. Målbart afkast.

Er du synlig online?
Eller nyder konkurrenterne godt af dit fravær?

Marque

Couleur

Taille

Genre

Marchand

Prix (EUR)

ALPINESTARS Tech-Air 10 Wireless LED Display, Onderdelen voor motor airbag , Zwart-Helder Rood

MIDLAND BikePlay Guardian, Motor multimediascherm, CarPlay en Android Auto

ALPINESTARS Tech-Air 10, Motor Airbag, Zwart-Helder Rood

OXFORD Oximiser 900, Druppelladers voor de moto, 0,9A

OXFORD Oximiser 3X, Druppelladers voor de moto, 3,6A

ALPINESTARS Stella Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart

ALPINESTARS Tech-Air 10, Motor Airbag, Zwart-Helder Rood

ALPINESTARS Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart-Geel Fluo

ALPINESTARS Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart

SCORPION EXO-520 Evo Air Elan Mat, Integraalhelm, Zwart-Oranje

SCORPION EXO-520 Evo Air Maha Mat, Integraalhelm, Zwart-Rood

SCORPION EXO-520 Evo Air Melrose Lady, Integraalhelm, Parel Wit-Roze

SCORPION EXO-520 Evo Air Maha, Integraalhelm, Zwart-Groen

SCORPION EXO-520 Evo Air Maha, Integraalhelm, Zwart-Kameleon

SCORPION EXO-520 Evo Air Rok Bagoros, Integraalhelm, Zwart-Rood

SCORPION EXO-520 Evo Air Melrose Lady Mat, Integraalhelm, Zwart-Geel

SCORPION EXO-520 Air Fasta, Integraalhelm, Zwart-Kameleon

SCORPION EXO-520 Evo Air Fasta, Integraalhelm, Wit-Licht Blauw

SCORPION EXO-520 Evo Air Lena Mat, Integraalhelm, Wit-Zilver-Rood

SCORPION EXO-520 Evo Air Sensus Mat Lady, Integraalhelm, Zwart-Roze

SCORPION EXO-520 Evo Air Fasta, Integraalhelm, Wit-Voilet

SCORPION EXO-520 Evo Air Ranka Mat, Integraalhelm, Zwart-Zilver-Rood

SCORPION EXO-520 Evo Air Banshee, Integraalhelm, Parelwit-Zwart

SCORPION EXO-520 Evo Air Fasta Mat, Integraalhelm, Zwart-Zilver-Roze

SCORPION EXO-520 Evo Air Solid Mat, Integraalhelm, Zwart

Powered by Cobiro

Digital synlighed. Målbart afkast.

Er du synlig online? Eller nyder konkurrenterne godt af dit fravær?

Marque

Couleur

Taille

Genre

Marchand

Prix (EUR)

ALPINESTARS Tech-Air 10 Wireless LED Display, Onderdelen voor motor airbag , Zwart-Helder Rood

MIDLAND BikePlay Guardian, Motor multimediascherm, CarPlay en Android Auto

ALPINESTARS Tech-Air 10, Motor Airbag, Zwart-Helder Rood

OXFORD Oximiser 900, Druppelladers voor de moto, 0,9A

OXFORD Oximiser 3X, Druppelladers voor de moto, 3,6A

ALPINESTARS Stella Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart

ALPINESTARS Tech-Air 10, Motor Airbag, Zwart-Helder Rood

ALPINESTARS Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart-Geel Fluo

ALPINESTARS Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart

SCORPION EXO-520 Evo Air Elan Mat, Integraalhelm, Zwart-Oranje

SCORPION EXO-520 Evo Air Maha Mat, Integraalhelm, Zwart-Rood

SCORPION EXO-520 Evo Air Melrose Lady, Integraalhelm, Parel Wit-Roze

SCORPION EXO-520 Evo Air Maha, Integraalhelm, Zwart-Groen

SCORPION EXO-520 Evo Air Maha, Integraalhelm, Zwart-Kameleon

SCORPION EXO-520 Evo Air Rok Bagoros, Integraalhelm, Zwart-Rood

SCORPION EXO-520 Evo Air Melrose Lady Mat, Integraalhelm, Zwart-Geel

SCORPION EXO-520 Air Fasta, Integraalhelm, Zwart-Kameleon

SCORPION EXO-520 Evo Air Fasta, Integraalhelm, Wit-Licht Blauw

SCORPION EXO-520 Evo Air Lena Mat, Integraalhelm, Wit-Zilver-Rood

SCORPION EXO-520 Evo Air Sensus Mat Lady, Integraalhelm, Zwart-Roze

SCORPION EXO-520 Evo Air Fasta, Integraalhelm, Wit-Voilet

SCORPION EXO-520 Evo Air Ranka Mat, Integraalhelm, Zwart-Zilver-Rood

SCORPION EXO-520 Evo Air Banshee, Integraalhelm, Parelwit-Zwart

SCORPION EXO-520 Evo Air Fasta Mat, Integraalhelm, Zwart-Zilver-Roze

SCORPION EXO-520 Evo Air Solid Mat, Integraalhelm, Zwart

Er du synlig online?
Eller nyder konkurrenterne godt af dit fravær?