24 Résultats (0,17638 Secondes)

Marque

Couleur

Taille

Genre

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

ACEBIKES Steadystand Cross Basic, Wielklemmen voor de moto, 1028

ACEBIKES Steadystand Cross Basic, Wielklemmen voor de moto, 1028

Steadystand Cross Basic 1028 Geschikt voor banden met een breedte van 90 - 120 mmGeschikt voor wielen met een diameter van 18 - 21 inch In een oogwenk jouw cross- of enduromotor muurvast op een aanhangwagen of in de bestelbus zetten, dat doe je met de kwalitatieve en betrouwbare Acebikes Steadystand die speciaal voor cross- en enduromotoren ontwikkeld werd. Deze wielklem maakt handig gebruik van de zwaartekracht: je rijdt de motor erin en hij verankert zichzelf met zijn eigen gewicht. Zo kun je makkelijk in je eentje de motorfiets verder vastmaken met spanriemen. Dit model is specifiek ontwikkeld om vast te maken in de bodem van een aanhangwagen of bestelbus. De wielklem kan op twee verschillende manieren geassembleerd worden: met de bevestigingspunten naar buiten voor een breder grondvlak, of met de bevestigingspunten naar binnen voor een smaller grondvlak. Deze Steadystand is geschikt voor banden van 90 - 120 mm breed en wielen van 18 - 21 inch.De wielklem is in hoogte instelbaar van 65 tot 90 cm. De juiste wielklem kiezen voor je scooter is veel eenvoudiger dan het lijkt. Je moet met slechts twee zaken rekening houden: de breedte van de voorband en de diameter van je voorwiel. En die twee afmetingen kan je heel eenvoudig aflezen van de band.Elke scooterband is voorzien van een gelijkaardige code, zoals op het voorbeeld hieronder: De code bevat heel wat informatie, maar het enige wat jij hoeft te weten om de juiste wielklem te kunnen kiezen, is: De breedte van de band, uitgedrukt in mm. In dit geval is dat 110. De diameter van het wiel, uitgedrukt in inch. In dit geval is dat 19.

EUR 99.99
1

ACEBIKES Steadystand Cross Basic, Wielklemmen voor de moto, 191

ACEBIKES Steadystand Cross Basic, Wielklemmen voor de moto, 191

Steadystand Cross Basic 191 Geschikt voor banden met een breedte van 90 - 120 mmGeschikt voor wielen met een diameter van 18 - 21 inch In een oogwenk jouw cross- of enduromotor muurvast op een aanhangwagen of in de bestelbus zetten, dat doe je met de kwalitatieve en betrouwbare Acebikes Steadystand die speciaal voor cross- en enduromotoren ontwikkeld werd. Deze wielklem maakt handig gebruik van de zwaartekracht: je rijdt de motor erin en hij verankert zichzelf met zijn eigen gewicht. Zo kun je makkelijk in je eentje de motorfiets verder vastmaken met spanriemen. Dit model is specifiek ontwikkeld om vast te maken in de bodem van een aanhangwagen of bestelbus. De wielklem kan op twee verschillende manieren geassembleerd worden: met de bevestigingspunten naar buiten voor een breder grondvlak, of met de bevestigingspunten naar binnen voor een smaller grondvlak. Deze Steadystand is geschikt voor banden van 90 - 120 mm breed en wielen van 18 - 21 inch.De wielklem is in hoogte instelbaar van 65 tot 90 cm. De juiste wielklem kiezen voor je scooter is veel eenvoudiger dan het lijkt. Je moet met slechts twee zaken rekening houden: de breedte van de voorband en de diameter van je voorwiel. En die twee afmetingen kan je heel eenvoudig aflezen van de band.Elke scooterband is voorzien van een gelijkaardige code, zoals op het voorbeeld hieronder: De code bevat heel wat informatie, maar het enige wat jij hoeft te weten om de juiste wielklem te kunnen kiezen, is: De breedte van de band, uitgedrukt in mm. In dit geval is dat 110. De diameter van het wiel, uitgedrukt in inch. In dit geval is dat 19.

EUR 99.99
1

REV'IT! Sierra, Cross shirt, Zwart

REV'IT! Sierra, Cross shirt, Zwart

Sierra Zwart Je verwacht een traditioneel motorcross-shirt en je krijgt een veel sterkere buitenzijde, zonder dat je daarom aan comfort en gebruiksgemak moet inboeten? Inderdaad: de Sierra van REV’IT! is een nieuwe standaard. Met een beetje van een handleiding. Die handleiding komt sowieso van pas, want de Sierra maakt deel uit van de DIRT-SERIES van REV’IT! en die herdefinitie van ‘avontuur’ vereist een klein beetje gewenning. Het uitgangspunt is: back to basics, op absoluut topniveau. En dan komen ze met een MX-truitje dat aan de buitenzijde uit PWR|SHELL ripstop stretch en Cordura mesh bestaat. ‘Iets’ steviger dan we van een MX-truitje gewoon zijn, met andere woorden. ’t Is te zeggen: het blijft heerlijk comfortabel, los, makkelijk … maar het is een heel pak slijtvaster. Het blijft nochtans een crosstrui. Impactprotectie is er niet. Je combineert de Sierra met een autonome protectorvest zoals de Proteus van REV'IT! Op het moment dat de nood zich voordoet, pas je jezelf en je motorkleding aan. Ook dat is DIRT. En niet erg, want strikt genomen zelfs makkelijker. In diezelfde filosofie is de Sierra ook niet waterdicht: er bestaat een Barrier-regenjas die enkel en alleen die focus heeft, dus waarom zou je een goed, degelijk, sterk, slijtvast en comfortabel MX-shirt ‘belasten’ met een extra membraan of laagje? Nee, back to basics. Op topniveau. Ook opvallend zijn de twee elastische duimlussen: je draagt ze onder je motorhandschoenen en ze voorkomen dat je mouwen omhoog kruipen wanneer dat niet de bedoeling is. De mouwuiteinden zelf zijn elastisch, zonder ritsen of drukknopen. Leuk extraatje is de borstzak, met sleutelring. Je combineert deze Sierra met de REV’IT! Peninsula-motorbroek, voor een optimaal effect. Zowel wat inhoud als wat stijl betreft. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 116.99
1

REV'IT! Sierra, Cross shirt, Bordeaux

REV'IT! Sierra, Cross shirt, Bordeaux

Sierra Bordeaux Je verwacht een traditioneel motorcross-shirt en je krijgt een veel sterkere buitenzijde, zonder dat je daarom aan comfort en gebruiksgemak moet inboeten? Inderdaad: de Sierra van REV’IT! is een nieuwe standaard. Met een beetje van een handleiding. Die handleiding komt sowieso van pas, want de Sierra maakt deel uit van de DIRT-SERIES van REV’IT! en die herdefinitie van ‘avontuur’ vereist een klein beetje gewenning. Het uitgangspunt is: back to basics, op absoluut topniveau. En dan komen ze met een MX-truitje dat aan de buitenzijde uit PWR|SHELL ripstop stretch en Cordura mesh bestaat. ‘Iets’ steviger dan we van een MX-truitje gewoon zijn, met andere woorden. ’t Is te zeggen: het blijft heerlijk comfortabel, los, makkelijk … maar het is een heel pak slijtvaster. Het blijft nochtans een crosstrui. Impactprotectie is er niet. Je combineert de Sierra met een autonome protectorvest zoals de Proteus van REV'IT! Op het moment dat de nood zich voordoet, pas je jezelf en je motorkleding aan. Ook dat is DIRT. En niet erg, want strikt genomen zelfs makkelijker. In diezelfde filosofie is de Sierra ook niet waterdicht: er bestaat een Barrier-regenjas die enkel en alleen die focus heeft, dus waarom zou je een goed, degelijk, sterk, slijtvast en comfortabel MX-shirt ‘belasten’ met een extra membraan of laagje? Nee, back to basics. Op topniveau. Ook opvallend zijn de twee elastische duimlussen: je draagt ze onder je motorhandschoenen en ze voorkomen dat je mouwen omhoog kruipen wanneer dat niet de bedoeling is. De mouwuiteinden zelf zijn elastisch, zonder ritsen of drukknopen. Leuk extraatje is de borstzak, met sleutelring. Je combineert deze Sierra met de REV’IT! Peninsula-motorbroek, voor een optimaal effect. Zowel wat inhoud als wat stijl betreft. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 116.99
1

SHOEI X-SPR Pro Cross Logo, Integraalhelm, TC-5

SHOEI X-SPR Pro Cross Logo, Integraalhelm, TC-5

X-SPR Pro Cross Logo TC-5 De Shoei X-SPR Pro is als opvolger van de X-Spirit III niet alleen de verbeterde verderzetting van een MotoGP-waardige integraalhelm voor elke motorliefhebber, hij is meteen ook gekeurd volgens de meest recente ECE 22/06-certificering. Met de X-SPR Pro beschik je als ‘liefhebber’ over hetzelfde materiaal als wereldkampioenen Marc en Alex Márquez, die hun veiligheid al langer aan Shoei verbonden hebben. Doorgaans nemen we dit soort promo met een flinke korrel zout maar in dit geval zal het er toch niet heel veraf zijn. De X-SPR Pro is dan ook een fenomenale motorhelm. We laten ons graag vertellen dat ook de toprijders gewoon hun X-SPR Pro uit het rek nemen, opzetten en vervolgens opstappen. De buitenschaal bestaat nog steeds uit AIM+, een organische, multicomposiet-glasvezel. Dat die ontwikkeld werd om zowel stevig als schokabsorberend te zijn, behoeft weinig extra uitleg. De verschillende helmmaten zijn verdeeld over maar liefst vier verschillende helmschalen. Het levert een zeer strakke, compacte en logischerwijs ook comfortabele motorhelm op. De weegschaal toont 1450 gram en die kleine vermeerdering ten opzichte van de voorganger zit – onder andere – in een vernieuwd ventilatiesysteem. Overigens: 1450 gram blijft bitter weinig voor zoveel hoogkwalitatieve bescherming. Helemaal niet omdat je dat gewicht in werkelijkheid niet gewaarwordt. Zeven ventilatieopeningen kan je vooraan (onder en boven het vizier) instellen en bedienen. Zes openingen in de aerodynamische spoiler laten de rijwind opnieuw vertrekken. Onderweg passeren ze de wangkussens die deel uitmaken van het totaalpakket aan ventilatie en specifiek in functie van een goede airflow vorm kregen. Diezelfde wangkussens bestaan in drie diktes. Vrijwel het complete interieur van de Shoei X-SPR Pro is modulair opgebouwd en dus ook aanpasbaar en inwisselbaar. De ventilatie is vanzelfsprekend ‘racing approved’. Dat een en ander aerodynamisch is, mag niet verwonderen. De Shoei X-SPR Pro is racemateriaal (en FIM-gehomologeerd) en heeft meer dan één windtunnel gezien. Elke gleuf, elke millimeter van de spoiler, elke opening is in functie van betere aerodynamica geworden wat ze is. De ‘vleugels’ zijn oude bekenden voor wie de X-Spirit II en de X-Spirit III kent. Zeker bij die laatste was het schudden en bewegen aan hoge snelheden al uitstekend onder controle en dat blijft zo bij deze X-SPR Pro. Even alles in het juiste perspectief plaatsen: Shoei bekeek en onderzocht de aerodynamische (en andere) kwaliteiten van de X-SPR Pro tot aan snelheden van 350 km/uur. Als het snel gaat, kijk je beter uit je doppen. Het nieuwe ‘mistvertragende’ CWR-F2R Pinlock® vizier moet daarbij een troef zijn. Een Pinlock® EVO-lens zit gewoon in de doos. Tear-offs passen er probleemloos op en dat is – je raadt het al – geen toeval. Optioneel kan je natuurlijk ook over een aantal vizieren beschikken die al dan niet tear-off-voorbereid zijn. De dubbele beveiliging in gesloten toestand is andermaal een illustratie van de race-ambities die deze top-motorhelm terecht heeft. De centrale beveiliging krijgt assistentie van een extra, manueel te bedienen schuiver. De uitneembare, wasbare en hypoallergene voering is makkelijk te onderhouden en zoals al aangegeven modulair opgebouwd om individuele aanpassingen mogelijk te maken. Een brede nekrand, de verstelbare sluiting door middel van een double-D ring en het aanwezige E.Q.R.S. (Emergency Quick Release System) dat je toelaat de helm af te zetten in geval van nood zijn standaard. Een meegeleverde neusdeflector en windafdichting kin kan je naar eigen goeddunken gebruiken. De in Frankrijk verplichte, reflecterende stickers om op de helm te kleven, worden meegeleverd. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 746.17
1

EUROL Air-filter fluid, Onderhoud luchtfilter motorfiets, 1 liter

EUROL 10W-40 Semi-synthetisch, Motorolie 4T, Motorcycle 4 liter

PAASCHBURG & WUNDERLICH Motorcross lift, Motorlift

EUROL 10W-40 Mineraal, Motorolie 4T, Sport touring 4 liter

EUROL 15W-50 Synthetisch, Motorolie 4T, Sportbike 1 liter

EUROL 5W-40 Synthetisch, Motorolie 4T, Sportbike 1 liter

EUROL 10W-40 Synthetisch, Motorolie 4T, Sportbike 4 liter

EUROL 20W-50 Mineraal, Motorolie 4T, Sport touring 4 liter

EUROL 10W-40 Synthetisch, Motorolie 4T, Sportbike 1 liter

EUROL Super 2T formax Synthetisch low smoke, Motorolie, 1 liter

REV'IT! Duty, Motorhandschoenen zomer, Zwart Fluogeel

REV'IT! Duty, Motorhandschoenen zomer, Zwart Fluogeel

Duty Zwart - Fluogeel De Duty-motorhandschoenen zijn het resultaat van een Volcano-avontuur met een Striker-element. Geen paniek, we verklaren onszelf nader. De Volcano-motorhandschoenen van REV’IT! zijn lichte, makkelijke, geventileerde zomerhandschoenen met een avontuurlijke toets. De Striker 3 koppelt de look & feel van crosshandschoenen aan de bescherming en het comfort van touringhandschoenen. Zet ze samen, laat ze even alleen en de Duty-motorhandschoen is het resultaat. Sportief, licht, goed geventileerd en iets meer asfalt-dan-cross. Voor de motorrijder die wat avontuur verlangt maar tegelijk gesteld is op comfort en dat in een sportieve rijstijl giet. Dat laatste kan perfect, want het trommelgeverfd geitenleer op de handpalm biedt samen met de microvezel en siliconestrips een zeer directe houvast. Met al even directe feedback. De rug van deze motorhandschoen bestaat dan weer uit 3D air mesh en gaat dus voor een stevige dosis elastische doorwaaibaarheid. Ook tussen de vingers kiest REV’IT! voor stretch. De Duty is geheel naar verwachting een korte motorhandschoen. Laat je daardoor niet misleiden: hierin gaat nog altijd een arsenaal beschermingsmateriaal schuil. De zachte knokkelbeschermer (TPR) is samen met de TPR-vingerstukken wellicht meest opvallend, maar onderschat natuurlijk ook de Temperfoam® niet. Manchet, vingers, handpalm, duim en knokkels, overal keert het terug. Het plaatje wordt compleet door een PWR-inzetstuk op de muis van de hand en het bijpassende PWR|shield. Je hoort in de Duty te glijden, al dan niet geholpen door het extra treklusje. Het velcroriempje-met-gesp op de binnenzijde van de pols garandeert dat alles ter plaatse blijft. Een (twee eigenlijk) streepje reflecterend materiaal valt enkel op als het nodig is, en de vingertoppen van duim en wijsvinger zijn touchscreengevoelig.Conclusie? Sportieve rijstijl, asfalt onder de wielen en vooral veel comfort. Aan een scherpe prijs bovendien!

EUR 79.99
1

REV'IT! Duty, Motorhandschoenen zomer, Zwart

REV'IT! Duty, Motorhandschoenen zomer, Zwart

Duty Zwart De Duty-motorhandschoenen zijn het resultaat van een Volcano-avontuur met een Striker-element. Geen paniek, we verklaren onszelf nader. De Volcano-motorhandschoenen van REV’IT! zijn lichte, makkelijke, geventileerde zomerhandschoenen met een avontuurlijke toets. De Striker 3 koppelt de look & feel van crosshandschoenen aan de bescherming en het comfort van touringhandschoenen. Zet ze samen, laat ze even alleen en de Duty-motorhandschoen is het resultaat. Sportief, licht, goed geventileerd en iets meer asfalt-dan-cross. Voor de motorrijder die wat avontuur verlangt maar tegelijk gesteld is op comfort en dat in een sportieve rijstijl giet. Dat laatste kan perfect, want het trommelgeverfd geitenleer op de handpalm biedt samen met de microvezel en siliconestrips een zeer directe houvast. Met al even directe feedback. De rug van deze motorhandschoen bestaat dan weer uit 3D air mesh en gaat dus voor een stevige dosis elastische doorwaaibaarheid. Ook tussen de vingers kiest REV’IT! voor stretch. De Duty is geheel naar verwachting een korte motorhandschoen. Laat je daardoor niet misleiden: hierin gaat nog altijd een arsenaal beschermingsmateriaal schuil. De zachte knokkelbeschermer (TPR) is samen met de TPR-vingerstukken wellicht meest opvallend, maar onderschat natuurlijk ook de Temperfoam® niet. Manchet, vingers, handpalm, duim en knokkels, overal keert het terug. Het plaatje wordt compleet door een PWR-inzetstuk op de muis van de hand en het bijpassende PWR|shield. Je hoort in de Duty te glijden, al dan niet geholpen door het extra treklusje. Het velcroriempje-met-gesp op de binnenzijde van de pols garandeert dat alles ter plaatse blijft. Een (twee eigenlijk) streepje reflecterend materiaal valt enkel op als het nodig is, en de vingertoppen van duim en wijsvinger zijn touchscreengevoelig.Conclusie? Sportieve rijstijl, asfalt onder de wielen en vooral veel comfort. Aan een scherpe prijs bovendien!

EUR 79.99
1

REV'IT! Duty, Motorhandschoenen zomer, Zwart Blauw

REV'IT! Duty, Motorhandschoenen zomer, Zwart Blauw

Duty Zwart - Blauw De Duty-motorhandschoenen zijn het resultaat van een Volcano-avontuur met een Striker-element. Geen paniek, we verklaren onszelf nader. De Volcano-motorhandschoenen van REV’IT! zijn lichte, makkelijke, geventileerde zomerhandschoenen met een avontuurlijke toets. De Striker 3 koppelt de look & feel van crosshandschoenen aan de bescherming en het comfort van touringhandschoenen. Zet ze samen, laat ze even alleen en de Duty-motorhandschoen is het resultaat. Sportief, licht, goed geventileerd en iets meer asfalt-dan-cross. Voor de motorrijder die wat avontuur verlangt maar tegelijk gesteld is op comfort en dat in een sportieve rijstijl giet. Dat laatste kan perfect, want het trommelgeverfd geitenleer op de handpalm biedt samen met de microvezel en siliconestrips een zeer directe houvast. Met al even directe feedback. De rug van deze motorhandschoen bestaat dan weer uit 3D air mesh en gaat dus voor een stevige dosis elastische doorwaaibaarheid. Ook tussen de vingers kiest REV’IT! voor stretch. De Duty is geheel naar verwachting een korte motorhandschoen. Laat je daardoor niet misleiden: hierin gaat nog altijd een arsenaal beschermingsmateriaal schuil. De zachte knokkelbeschermer (TPR) is samen met de TPR-vingerstukken wellicht meest opvallend, maar onderschat natuurlijk ook de Temperfoam® niet. Manchet, vingers, handpalm, duim en knokkels, overal keert het terug. Het plaatje wordt compleet door een PWR-inzetstuk op de muis van de hand en het bijpassende PWR|shield. Je hoort in de Duty te glijden, al dan niet geholpen door het extra treklusje. Het velcroriempje-met-gesp op de binnenzijde van de pols garandeert dat alles ter plaatse blijft. Een (twee eigenlijk) streepje reflecterend materiaal valt enkel op als het nodig is, en de vingertoppen van duim en wijsvinger zijn touchscreengevoelig.Conclusie? Sportieve rijstijl, asfalt onder de wielen en vooral veel comfort. Aan een scherpe prijs bovendien!

EUR 79.99
1

DAINESE Funes Gore-Tex Thermal Gloves, Gore-Tex motorhandschoenen, Zwart

DAINESE Funes Gore-Tex Thermal Gloves, Gore-Tex motorhandschoenen, Zwart

Funes Gore-Tex Thermal Gloves Zwart De Funes-motorhandschoenen van DAINESE komen met (vrijwel) alle toeters en bellen. Het mag niet verbazen dat dit (bijna) de ideale motorhandschoenen zijn voor lange, winterse, koude motorritten. ‘Bijna’ zetten we erbij om de ambities van alle motorkledingfabrikanten scherp te houden. De perfecte, waterdichte, warme en toch nog altijd feedback toelatende motorhandschoen is nog altijd geen feit, al komen de DAINESE Funes Gore-Tex Thermal-motorhandschoenen absoluut in de buurt. Deze wintermotorhandschoenen hebben Gore-Tex aan boord, Primaloft Gold-voering en Cross Core-technologie. Die laatste is ontworpen om maximale grip te blijven bieden bij temperaturen die zich rond het vriespunt situeren. Voeg er nog de Gore-Grip-technologie aan toe om een beter gevoel aan het stuur te hebben, en het Dainese Smart Touch-systeem, en je vraagt je af hoeveel technologische systemen er in een ogenschijnlijk eenvoudige motorhandschoen passen. O ja, de Gore-Tex, met alle waterdichte, ademende eigenschappen, die hoeven we niet meer voor te stellen? DAINESE is duidelijk geen startup en de jarenlange ervaring op en rond het racecircuit gooit extra gewicht in de schaal. Hier zit meer knowhow in dan in bepaalde laptops. Ergonomische Pro-tek knokkelversterkingen in TPU, Pro-Hand-handpalmbescherming en extra geitenleren versterkingen op handpalmen en vingers zijn voorbeelden van zaken die doorsijpelden naar deze winterse motorhandschoenen maar die je net zo vaak terugvindt in het betere motorracemateriaal. Niet dat ze daarop lijken. De Funes Gore-Tex Thermal-motorhandschoenen houden het relatief strak. Functionaliteit en hoogwaardige materialen boven opvallende designs, zoiets. Het resultaat mag er zijn. De lange manchet, de lichte, ergonomische constructie en de 4-way-stretch die voor veel beweeglijkheid en flexibiliteit zorgt maar ondertussen ook alles strak en dicht bij de huid houdt, de Funes zijn een winters kunststukje. De vizierwisser op de wijsvinger wordt er zowaar een fait-divers door. Zelf noemt DAINESE de Funes Gore-Tex Thermal-motorhandschoenen de ‘ideale gewatteerde thermische motorhandschoen’. ‘Ideaal’ durven we niet beweren, maar ze komen in de buurt … Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 170.90
1

REV'IT! Segur, Protectievest of harnas voor op de motor, Zwart

REV'IT! Segur, Protectievest of harnas voor op de motor, Zwart

Segur Zwart Halsbrekende toeren hoef je niet noodzakelijk te doen om een goede Segur-nekbrace te waarderen. Gewoon je eigen veiligheid en de natuurlijke bewegingen die je hoofd ten opzichte van je lichaam kan maken op prijs stellen, ze volstaan om de waarde hiervan in te zien. REV’IT! ontwikkelde de Segur in samenwerking met gerenommeerd nekbracefabrikant Moveo. De Segur past natuurlijk perfect in het concept van de DIRT-SERIES van REV’IT! ’t Is rap gebeurd, zei ons grootmoeder dan. En ze had wel vaker gelijk. Vandaar dat de Segur eigenlijk niet ter discussie staat. Oké, wie zich beperkt tot droog asfalt mag zijn of haar motorrit niet door angst laten verknoeien, maar al wie echt enduro-, offroad- en cross-ambities heeft, die kan hier een zeer waardevolle compagnon in vinden. Het uitgangspunt is de kracht van impact op je nek en hals te limiteren en wat overblijft beter te verdelen over de rest van het lichaam. Ruggengraat en nek zijn kwetsbaar en whiplash, verrekkingen, impact, een slag, verdraaiing, wat dan ook, ze zijn in bepaalde omstandigheden snel gebeurd. Vandaar. De Segur beperkt de rotatiemogelijkheden en speelruimte van je hoofd ten opzichte van je schouders voor een stuk en zorgt zo voor een betere verdeling van de krachten die op je nek en hals inwerken. Dat kan alleen maar positief zijn, lijkt ons, zeker omdat de Segur een lichtgewicht is, die je perfect kan instellen en aanpassen. Opgepast: je hoort dat ook te doen, dat instellen en aanpassen. Er zitten exact drie vijsjes aan de Segur en – hoe kan het anders? – daarmee stel je de nekbrace perfect op maat in. ‘Dummy-proof’ durven we zeggen, maar besteed er zeker voldoende aandacht aan. Een Segur-nekbrace doe je juist aan. Niet ‘een beetje juist’. Als je het goed doet, blijft het allemaal ook comfortabel. Daar zorgen de EVA-padding en, bijvoorbeeld, de verstelbare borstriemen voor. De Segur rust onder je helm op je schouders en raakt die motorhelm dus niet. Aan en uittrekken is eenvoudig en wordt elke keer nog eenvoudiger: er is zeer zeker sprake van gewenning dus geen paniek als dit je eerste keer is … Wanneer je de Segur-nekbrace niet draagt, kan je hem netjes opbergen in zijn eigen opbergtas. Enkele REV’IT!-motorjassen (ze staan hieronder) zijn voorzien om effectief de fysieke link met deze nekbrace te maken. In dat geval link je de Segur fysiek aan de motorjas in kwestie. In elk ander geval draag je hem op zichzelf, met behulp van het meegeleverde ‘harnasje’ met borstriem. Dan past de nekbrace natuurlijk met eender welke motorjas-combinatie.

EUR 269.99
1

IXS IXS209 1.0, Dual sport helm, Mat Zwart

IXS IXS209 1.0, Dual sport helm, Mat Zwart

IXS209 1.0 Mat Zwart De IXS 209 1.0 is een scherp vormgegeven en net zo scherp geprijsde enduro-motorhelm die alles heeft wat een motorhelm hoort te hebben. En misschien zelfs nog iets meer. Aan deze prijs kan je eigenlijk niet twijfelen als je op zoek bent naar een motorhelm voor het betere speelplezier. Zeker niet als die ook nog eens voldoet aan de nieuwe ECE 22.06-criteria. De IXS 209 1.0 heeft een stevige helmschaal in polycarbonaat. Eén helmschaal bevat alle helmmaten, wat nog altijd een gewicht rond 1600 gram oplevert. Dat is best sterk voor een enduro-motorhelm met zonneklep én geïntegreerd zonnevizier. De centrale kinventilatie kan je openen en sluiten, de twee roostertjes links en rechts niet. Hoeft ook niet, want het kinstuk heeft de typische enduro/dual sport/cross-drang naar voren, wat sowieso zuurstof en lucht oplevert, het hart doet pompen en de spieren voedt. Ook bovenaan werkt IXS met vaste roosters en niet met verstelbare topventilatie. Het maakt de IXS 209 1.0 wellicht net dat tikkeltje minder ideaal voor die doornatte snelwegrit, maar dat is ook helemaal niet zijn favoriete terrein. Het heldere, krasbestendige quick-release vizier is basic maar goed. Het achterliggende, geïntegreerde zonnevizier laat in uitgeklapte toestand nog net wat ruimte tussen het kinstuk met de neusdeflector. Ook hier: lucht happen en een beetje verkoeling zoeken blijft altijd een optie. De schuiver (links onderaan) bedien je probleemloos met motorhandschoenen. Het interieur is van de zachte en aangename soort, waarbij – opnieuw! – duidelijk aandacht ging naar een goede ventilatie en een klimaathuishouding die op punt staat. Alles is vanzelfsprekend uitneembaar en wasbaar. De dubbel-D zorgt ervoor dat de motorhelm perfect op zijn plaats blijft zitten. Voeg er nog de stevige nekrand aan toe, de zachte kinriem, een nette windafdichting kin en een makkelijk verwijderbare (of terug te plaatsen) zonneklep, en je weet dat deze IXS 209 1.0 een kwaliteitsvolle enduro-motorhelm is die voldoet aan de meest recente ECE 22.06-standaard, aan een messcherpe prijs. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De iXS 209 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 179.95
1

ALPINESTARS Hyde XT Drystar Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart-Helder Rood

ALPINESTARS Hyde XT Drystar Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart-Helder Rood

Hyde XT Drystar Pants Zwart-Helder Rood De naam van deze stretchende motorbroek verwijst naar de aanleg voor avontuurlijke parcours (XT) en naar het waterdichte Drystar XF-membraan dat van deze strak vormgegeven motorbroek een leuke, slimme en vooral zeer comfortabele kandidaat maakt om een heel stuk van het jaar mee rond te rijden. Een avontuurlijke lichtgewicht, waterdicht gelamineerd, met een strakke snit en versterkt door op de kritieke plaatsen slijtvast ripstop toe te voegen, veel korter kunnen we de Hyde XT Drystar van Alpinestars niet omschrijven. De stijl en de kenmerken – technisch en visueel – neigen een tikkeltje naar ‘motorcross’ maar er blijft voldoende ‘beschaving’ over om gewoon ook door de stad te klieven. Iets voor de motorrijders die geen probleem hebben met een streep modder, een enduro-zijstap, veel ruimte boven de banden en een rit waar anderen bij thuisblijven. Of voor de eigenaars van een 'cross-over'-motorhelm die nog een bijpassende motorbroek zoeken. Of voor iedereen die van veel bescherming en comfort wil genieten. De Hyde XT Drystar XF-motorbroek is initieel ontworpen voor het dual sport-segment. Adventure-touring op een stevige hoogpoter vergt een inspanning van de motorrijder en dan is een lichte, in vier richtingen stretchende buitenlaag die ook nog eens waterdicht is, een welgekomen cadeau. De aanwezige versterkingen met ripstop beschermen de zones die het bij een val potentieel het hardst te verduren krijgen, maar de ripstop zorgt er bijvoorbeeld ook voor dat je vaster in het zadel blijft zitten. Het gelamineerde Drystar XF-membraan houdt de drager van deze motorbroek in alle (lees: natte) omstandigheden droog. ‘Als water van een eend’, dat is het effect van gelamineerde membranen, en dus krijgt het water niet de kans om de Hyde XT Drystar XF-motorbroek te verzwaren. Omgekeerd droogt alles ook een pak sneller en zal een ijzige wind niet voor een complete afkoeling zorgen. De ademende kwaliteiten blijven bewaard en met ook nog eens een paar lange, directe, diagonale ventilatieopeningen kan je deze motorbroek relatief lang dragen voor het echt de spuigaten uitloopt. De standaard aanwezige impactprotectoren zijn Nucleon Flex Plus Level 1-knieprotectoren. Zeer flexibel, goed geventileerd en met een dun profiel, zitten ze zelden of nooit in de weg. Impactbescherming op de heupen (Bio-Flex) kan – de plaats is voorzien – maar blijft optioneel. Opbergzakken zijn niet de allereerste bekommernis van de Hyde XT Drystar XF-motorbroek, al krijg je met twee cargozakken best wat ruimte. Om de Hyde XT Drystar ter hoogte van de taille te openen en te sluiten, beschik je over twee stevige drukknopen, een rits en een (magnetische gesloten) riem die veel ruimte laat om de perfecte pasvorm te vinden. Onderaan is elke broekspijp van een voldoende lange ritsopening voorzien. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 260.96
1

ALPINESTARS Hyde XT Drystar XF Jacket, Textiel motorjas heren, Zwart-Helder Rood

ALPINESTARS Hyde XT Drystar XF Jacket, Textiel motorjas heren, Zwart-Helder Rood

Hyde XT Drystar XF Jacket Zwart-Helder Rood De naam van deze motorjas verwijst naar de aanleg voor avontuurlijke parcours (XT) en naar het waterdichte Drystar®XF-membraan dat van deze strakke motorjas een leuke, slimme en vooral zeer comfortabele kandidaat maakt om een heel stuk van het jaar mee rond te rijden. De stijl en de kenmerken – technisch en visueel – neigen naar ‘motorcross’ maar er blijft voldoende ‘beschaving’ over om gewoon ook door de stad te klieven. Iets voor de motorrijders die geen probleem hebben met een streep modder, een enduro-zijstap, veel ruimte boven de banden en een rit waar anderen bij thuisblijven. Of de eigenaars van een 'cross-over'-motorhelm die nog een bijpassende motorjas zoeken. De Hyde XT Drystar®XF-motorjas is initieel ontworpen voor het dual sport-segment. Adventure-touring op een stevige hoogpoter vergt een inspanning van de motorrijder en dan is een lichte, in vier richtingen stretchende buitenlaag die ook nog eens waterdicht is, een welgekomen cadeau. De aanwezige versterkingen met ripstop (armen en schouders) beschermen de zones die het bij een val potentieel het hardst te verduren krijgen. Het is vanzelfsprekend ook daar dat onderhuids de Nucleon Flex Plus elleboog- en schouderprotectoren zich bevinden. Niet zomaar, dus daarover straks meer! Het gelamineerde Drystar®XF-membraan houdt de motorjas in alle (lees: natte) omstandigheden compact. ‘Als water van een eend’, dat is het effect van gelamineerde membranen, en dus krijgt het water niet de kans om de Hyde XT Drystar®XF-motorjas te verzwaren. Omgekeerd droogt alles ook een pak sneller en zal een ijzige wind niet voor een complete afkoeling zorgen. De ademende kwaliteiten blijven bewaard en met ook nog eens een paar lange, directe ventilatieopeningen aan de voor- en rugzijde, kan je deze motorjas relatief lang dragen voor het echt de spuigaten uitloopt. Ook de onderarm is voorzien van een lange ventilatierits. Geheel in lijn met de motorcross- en enduro-traditie krijgen de impactprotectoren – de aanwezige en de optionele – een eigen meshjas. Protectoren die niet in de buitenlaag vastzitten, blijven dichter bij het lichaam zitten, voelen comfortabel aan en beperken de bewegingsvrijheid tijdens avontuurlijke ritten een pak minder. Zweet, wasbaarheid, inwisselbare protectoren, het al dan niet inpassen van de rug- en borstprotectoren in bepaalde gevallen, alle uitdagingen zien er meteen een pak minder uitdagend uit als je over een vlot verwijderbare meshjas beschikt. De standaard aanwezige protectoren zijn die voor de elleboog en de schouder. Je breidt dat naar eigen nood uit met een Nucleon Plasma rugprotector (level 2-gecertificeerd) of Nucleon KR-CELLi rugprotector (level 1-gecertificeerd) en ontdubbelde borstprotectoren, of tilt alles een niveau hoger als je er echt op uit trekt voor een avontuur. Laat je de verwijderbare meshjas thuis dan is de Hyde XT Drystar®XF ‘gewoon’ een aangename, sportieve, casual, waterdichte motorjas. Ook perfect. Nog een extra element is het feit dat de Hyde XT Drystar®XF-motorjas ‘Tech-Air Ready’ is. Laat die airbagjas maar komen. Opbergzakken zijn niet de allereerste bekommernis van de Hyde XT Drystar®XF-motorjas, al krijg je met twee steekzakken (rits) en een aantal binnenzakken wel wat opties. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 323.96
1

ALPINESTARS Hyde XT Drystar XF Jacket, Textiel motorjas heren, Zand-Zwart

ALPINESTARS Hyde XT Drystar XF Jacket, Textiel motorjas heren, Zand-Zwart

Hyde XT Drystar XF Jacket Zand-Zwart De naam van deze motorjas verwijst naar de aanleg voor avontuurlijke parcours (XT) en naar het waterdichte Drystar®XF-membraan dat van deze strakke motorjas een leuke, slimme en vooral zeer comfortabele kandidaat maakt om een heel stuk van het jaar mee rond te rijden. De stijl en de kenmerken – technisch en visueel – neigen naar ‘motorcross’ maar er blijft voldoende ‘beschaving’ over om gewoon ook door de stad te klieven. Iets voor de motorrijders die geen probleem hebben met een streep modder, een enduro-zijstap, veel ruimte boven de banden en een rit waar anderen bij thuisblijven. Of de eigenaars van een 'cross-over'-motorhelm die nog een bijpassende motorjas zoeken. De Hyde XT Drystar®XF-motorjas is initieel ontworpen voor het dual sport-segment. Adventure-touring op een stevige hoogpoter vergt een inspanning van de motorrijder en dan is een lichte, in vier richtingen stretchende buitenlaag die ook nog eens waterdicht is, een welgekomen cadeau. De aanwezige versterkingen met ripstop (armen en schouders) beschermen de zones die het bij een val potentieel het hardst te verduren krijgen. Het is vanzelfsprekend ook daar dat onderhuids de Nucleon Flex Plus elleboog- en schouderprotectoren zich bevinden. Niet zomaar, dus daarover straks meer! Het gelamineerde Drystar®XF-membraan houdt de motorjas in alle (lees: natte) omstandigheden compact. ‘Als water van een eend’, dat is het effect van gelamineerde membranen, en dus krijgt het water niet de kans om de Hyde XT Drystar®XF-motorjas te verzwaren. Omgekeerd droogt alles ook een pak sneller en zal een ijzige wind niet voor een complete afkoeling zorgen. De ademende kwaliteiten blijven bewaard en met ook nog eens een paar lange, directe ventilatieopeningen aan de voor- en rugzijde, kan je deze motorjas relatief lang dragen voor het echt de spuigaten uitloopt. Ook de onderarm is voorzien van een lange ventilatierits. Geheel in lijn met de motorcross- en enduro-traditie krijgen de impactprotectoren – de aanwezige en de optionele – een eigen meshjas. Protectoren die niet in de buitenlaag vastzitten, blijven dichter bij het lichaam zitten, voelen comfortabel aan en beperken de bewegingsvrijheid tijdens avontuurlijke ritten een pak minder. Zweet, wasbaarheid, inwisselbare protectoren, het al dan niet inpassen van de rug- en borstprotectoren in bepaalde gevallen, alle uitdagingen zien er meteen een pak minder uitdagend uit als je over een vlot verwijderbare meshjas beschikt. De standaard aanwezige protectoren zijn die voor de elleboog en de schouder. Je breidt dat naar eigen nood uit met een Nucleon Plasma rugprotector (level 2-gecertificeerd) of Nucleon KR-CELLi rugprotector (level 1-gecertificeerd) en ontdubbelde borstprotectoren, of tilt alles een niveau hoger als je er echt op uit trekt voor een avontuur. Laat je de verwijderbare meshjas thuis dan is de Hyde XT Drystar®XF ‘gewoon’ een aangename, sportieve, casual, waterdichte motorjas. Ook perfect. Nog een extra element is het feit dat de Hyde XT Drystar®XF-motorjas ‘Tech-Air Ready’ is. Laat die airbagjas maar komen. Opbergzakken zijn niet de allereerste bekommernis van de Hyde XT Drystar®XF-motorjas, al krijg je met twee steekzakken (rits) en een aantal binnenzakken wel wat opties. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 323.96
1