166 Résultats (0,19273 Secondes)

Afficher tous les filtres

Marque

Afficher tout

Couleur

Taille

Genre

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

OXFORD Bar-end spiegels, voor de moto, Zilver (per paar)

OXFORD Bar-end spiegels, voor de moto, Zilver (per paar)

Bar-end spiegels Zilver (per paar) Bar-end spiegels – letterlijk voor op het uiteinde van de stuurbuis – zijn vooral optisch een grote verandering op de motorfiets. Elke caféracer, naked of custom krijgt er ogenblikkelijk een stoere look mee. Dit setje bevat twee ronde, zwarte spiegeltjes uit geanodiseerd aluminium, met een diameter van 7,8 cm. Ze passen op standaardsturen met een binnendiameter tot 22,2 mm, en extra opzetstukjes bieden de nodige flexibiliteit. Om ze te monteren verwijder je de originele stuurgewichten, om ze gewoon te vervangen door de spiegels. Hou er rekening mee dat elke bar-end spiegel je stuur breder maakt. Dit setje is goed voor 11,1 cm extra aan elke zijde. Deze spiegels zijn niet Europees gehomologeerd.

EUR 30.00
1

OXFORD Bar-end spiegels, voor de moto, Zwart (per paar)

OXFORD Bar-end spiegels, voor de moto, Zwart (per paar)

Bar-end spiegels Zwart (per paar) Bar-end spiegels – letterlijk voor op het uiteinde van de stuurbuis – zijn vooral optisch een grote verandering op de motorfiets. Elke caféracer, naked of custom krijgt er ogenblikkelijk een stoere look mee. Dit setje bevat twee ronde, zwarte spiegeltjes uit geanodiseerd aluminium, met een diameter van 7,8 cm. Ze passen op standaardsturen met een binnendiameter tot 22,2 mm, en extra opzetstukjes bieden de nodige flexibiliteit. Om ze te monteren verwijder je de originele stuurgewichten, om ze gewoon te vervangen door de spiegels. Hou er rekening mee dat elke bar-end spiegel je stuur breder maakt. Dit setje is goed voor 11,1 cm extra aan elke zijde. Deze spiegels zijn niet Europees gehomologeerd.

EUR 31.25
1

OXFORD Inklapbare bar-end spiegels, voor de moto, Zwart (per paar)

OXFORD Inklapbare bar-end spiegels, voor de moto, Zwart (per paar)

Inklapbare bar-end spiegels Zwart (per paar) Bar-end spiegels – letterlijk voor op het uiteinde van de stuurbuis – zijn vooral optisch een grote verandering op de motorfiets. Elke caféracer, naked of custom krijgt er ogenblikkelijk een stoere look mee, maar ze maken het motorfietsstuur natuurlijk ook een stukje breder. De inklapbare bar-end spiegels van Oxford voegen links en rechts 11,1 cm toe, maar je kan meteen ook weer 7 cm per zijde terugclaimen. Het innovatieve scharniermechanisme met geveerde lagers waarmee deze ronde spiegels zijn uitgerust, laat je toe om ze in te klappen. Tot 90° (ten opzichte van het stuur) zelfs, waardoor de extra ruimte toch weer een heel stuk beperkt wordt. Het spreekt voor zich dat spiegels die 90° ingeklapt zijn hun functie verliezen. Het is met andere woorden vooral een handige ingreep bij stilstand. Dit setje bevat twee ronde, zwarte spiegeltjes uit geanodiseerd aluminium, met een diameter van 7,8 cm. Ze passen op standaardsturen met een binnendiameter tot 22,2 mm, en extra opzetstukjes bieden de nodige flexibiliteit. Om ze te monteren verwijder je de originele stuurgewichten, om ze gewoon te vervangen door de spiegels. Deze spiegels zijn niet Europees gehomologeerd.

EUR 50.00
1

GIVI Easy Clip, Telefoonklemmen en hoesjes, S921

GIVI Easy Clip, Telefoonklemmen en hoesjes, S921

Easy Clip S921 De GIVI Easy Clip S921 is een smartphonebevestiging die opvalt door de robuuste uitvoering in versterkt technopolymeer. Je mag er zonder probleem een smartphone van 230 gram in vastklikken en dat lukt dan ook nog eens heel vlot: gewoon twee van de vier ‘poten’ openschuiven en een ingebouwde veer doet de rest. Niet onbelangrijk: de speelruimte bedraagt tussen 52 en 85 mm. Smaller en hij valt er tussenuit, breder en het past niet. Al evenmin onbelangrijk: GIVI laat deze S921 Easy Clip passen op een aantal eigen supportkits en die zitten NIET in de verpakking. De Easy Clip is compatibel met de S95KIT, S901A en S902A. Het schroefje dat nodig is om deze smartphonehouder op de S95KIT te bevestigen, is wel inbegrepen. De elastische band die je daarnaast nog in de verpakking vindt, dient als extra beveiliging.

EUR 32.50
1

SHIN YO Superbike, Bar-end spiegels voor de moto, Ø 9,4 cm (per paar)

SHIN YO Superbike, Bar-end spiegels voor de moto, Ø 9,4 cm (per paar)

Superbike Ø 9,4 cm (per paar) Bar-end spiegels – letterlijk voor op het uiteinde van de stuurbuis – zijn vooral optisch een grote verandering op de motorfiets. Elke caféracer, naked of custom krijgt er ogenblikkelijk een stoere look mee. Dit setje van twee zwarte spiegels in kunststof, van SHIN YO, is te bevestigen (M6 bevestiging) met de bout waarmee het stuurgewicht van de motorfiets bevestigd is. Voor sommige motoren zal er evenwel een langere bout voorzien moeten worden. Beide ronde spiegeltjes hebben een diameter van 9,4 cm. Hou er rekening mee dat elke bar-end spiegel je stuur breder maakt. Dit setje is goed voor 14 cm extra aan elke zijde. Deze spiegels zijn Europees gehomologeerd.

EUR 22.95
1

SHIN YO Superbike met scharnier, Bar-end spiegels voor de moto, Ø 9,4 cm (per paar)

SHIN YO Superbike met scharnier, Bar-end spiegels voor de moto, Ø 9,4 cm (per paar)

Superbike met scharnier Ø 9,4 cm (per paar) Bar-end spiegels – letterlijk voor op het uiteinde van de stuurbuis – zijn vooral optisch een grote verandering op de motorfiets. Elke caféracer, naked of custom krijgt er ogenblikkelijk een stoere look mee. Dit setje van twee zwarte spiegels in kunststof, van SHIN YO, is te bevestigen (M6 bevestiging) met de bout waarmee het stuurgewicht van de motorfiets bevestigd is. Voor sommige motoren zal er evenwel een langere bout voorzien moeten worden. De spiegels zijn dankzij een scharnier in de steel en rotatiemogelijkheid van de spiegel op de steel dubbel instelbaar en bieden dus een perfect beeld van achteropkomend verkeer. Beide ronde spiegeltjes hebben een diameter van 9,4 cm. Hou er rekening mee dat elke bar-end spiegel je stuur breder maakt. Dit setje is goed voor 14 cm extra aan elke zijde. Deze spiegels zijn Europees gehomologeerd.

EUR 26.95
1

GIVI Heuptas Easy Bag, Heup- en beentassen voor op de moto, EA125B

GIVI Heuptas Easy Bag, Heup- en beentassen voor op de moto, EA125B

Heuptas Easy Bag EA125B De heuptas uit de Easy-T Range-collectie is wat de naam zegt: een heuptas en dus bagageruimte die zich aan de bestuurder en niet aan de motor laat bevestigen. Los daarvan zijn er weinig verrassingen: elk element uit de Easy T-Range heeft gelijkaardige kenmerken. De roll-upsluiting blijft het beste – en meest waterdichte – recept op een waterdicht opbergvak. Het feit dat de hele centrale opbergruimte eigenlijk uit één naadloze waterdichte zak bestaat, helpt natuurlijk ook. In die zak is van veel voorsorteren geen sprake. Vooraan kan je via de rits die zich achter de reflecterende streep verbergt wel een aantal kleine spullen apart opbergen. De Givi Easy-T Range-tassen zijn (allemaal) vervaardigd uit 600D polyester. Door middel van een verstelbare, brede heupriem blijft deze heuptas netjes op zijn plaats, in alle omstandigheden. De tas is standaard goed voor een afmeting van 24 cm x 14 cm x 8 cm.

EUR 27.00
1

GIVI Heuptas Easy Bag, Heup- en beentassen voor op de moto, EA125

GIVI Heuptas Easy Bag, Heup- en beentassen voor op de moto, EA125

Heuptas Easy Bag EA125 De heuptas uit de Easy-T Range-collectie is wat de naam zegt: een heuptas en dus bagageruimte die zich aan de bestuurder en niet aan de motor laat bevestigen. Los daarvan zijn er weinig verrassingen: elk element uit de Easy T-Range heeft gelijkaardige kenmerken. De roll-upsluiting blijft het beste – en meest waterdichte – recept op een waterdicht opbergvak. Het feit dat de hele centrale opbergruimte eigenlijk uit één naadloze waterdichte zak bestaat, helpt natuurlijk ook. In die zak is van veel voorsorteren geen sprake. Vooraan kan je via de rits die zich achter de reflecterende streep verbergt wel een aantal kleine spullen apart opbergen. De Givi Easy-T Range-tassen zijn (allemaal) vervaardigd uit 600D polyester. Door middel van een verstelbare, brede heupriem blijft deze heuptas netjes op zijn plaats, in alle omstandigheden. De tas is standaard goed voor een afmeting van 24 cm x 14 cm x 8 cm.

EUR 29.00
1

ACEBIKES Buckle-Up, Spanriemen voor de moto, 4024

ACEBIKES Buckle-Up, Spanriemen voor de moto, 4024

Buckle-Up 4024 Deze Buckle-Up van Acebikes is een ‘alles-ineen’, een ‘all-in-one’ spanriem waarmee je de motorfiets vlot en comfortabel vastmaakt op een trailer of aanhangwagen. Zeker als de focus op het stuur ligt. Bij de Buckle-up is sprake van een geïntegreerd stuurharnas, compleet met schapenwollen beschermingsstuk en handvatlussen. Dat bevindt zich allemaal op de 360 centimeter lange, 35 millimeter brede, polyesterriem. Een stevig stukje bevestigingsmateriaal, als je het ons vraagt. Alles mondt – in elke richting – uit in twee geplastificeerde haken met sluitclips. Aanspannen doe je via de – ook aan twee zijden aanwezige – gegalvaniseerde gespen. Al die afzonderlijke zaken vormen in deze verpakking duidelijk meer dan de som van de delen en wanneer we het in een eenheid van kracht uitdrukken, levert dat 300 daN op. Het zorgt ervoor dat dit bevestigingsmateriaal vertrouwen inboezemt. Zelfs wanneer het niet in gebruik is en je het netjes opbergt in de meegeleverde draagtas, is dat zo. Dat die draagtas (met inhoud) een kilogram zwaar is en (24 x 9 x 15 cm) al bij al compact blijft, is een troef. De Buckle-up is de makkelijke oplossing. De alles-ineen voor wie straks op de trein, op de boot of op de trailer parkeert.

EUR 49.99
1

GIVI Easy-T heuptas, Heup- en beentassen voor op de moto, EA145

GIVI Easy-T heuptas, Heup- en beentassen voor op de moto, EA145

Easy-T heuptas EA145 Deze geüpdatete heuptas uit de Easy-T Range-collectie is wat de naam zegt: een heuptas, en dus bagageruimte die zich aan de bestuurder en niet aan de motor laat bevestigen. We wilden het woord geüpdatete al langer eens gebruiken en hier past het wonderwel: de EA145 kreeg een stevige make-over. GIVI kiest voor de traditionele ritssluitingen (eerdere ESAY-T Range heuptassen durfden de roll-upsluiting gebruiken) en qua praktische inzetbaarheid en vlotte bereikbaarheid is dat een meerwaarde. Dit handige en compacte heuptasje heeft een praktische indeling met drie compartimenten, allemaal afzonderlijk dicht te ritsen. In het grootste (centrale) opbergvak kan je aan een haakje makkelijk een sleutelbos kwijt. Daarnaast kan je ongetwijfeld nog aan aantal kleinere persoonlijke zaken kwijt in het aparte, door meshstof gescheiden, luikje. Een kleiner – ook met rits afgesloten – opbergvak vooraan bestaat uit één ruimte terwijl je aan de achterzijde nog een derde optie krijgt. Daar passen vooral documenten, een kaart of een pas in. De Givi Easy-T Range-tassen zijn (allemaal) vervaardigd uit 600D polyester. Door middel van een verstelbare, brede heupriem blijft deze heuptas netjes op zijn plaats, in alle omstandigheden. De tas is standaard goed voor een afmeting van 27 cm x 19 cm x 8 cm en is afgewerkt met reflecterende details voor een grotere zichtbaarheid ’s avonds en ’s nachts.

EUR 27.40
1

GIVI Easy-T heuptas, Heup- en beentassen voor op de moto, EA145B

GIVI Easy-T heuptas, Heup- en beentassen voor op de moto, EA145B

Easy-T heuptas EA145B Deze geüpdatete heuptas uit de Easy-T Range-collectie is wat de naam zegt: een heuptas, en dus bagageruimte die zich aan de bestuurder en niet aan de motor laat bevestigen. We wilden het woord geüpdatete al langer eens gebruiken en hier past het wonderwel: de EA145 kreeg een stevige make-over. GIVI kiest voor de traditionele ritssluitingen (eerdere ESAY-T Range heuptassen durfden de roll-upsluiting gebruiken) en qua praktische inzetbaarheid en vlotte bereikbaarheid is dat een meerwaarde. Dit handige en compacte heuptasje heeft een praktische indeling met drie compartimenten, allemaal afzonderlijk dicht te ritsen. In het grootste (centrale) opbergvak kan je aan een haakje makkelijk een sleutelbos kwijt. Daarnaast kan je ongetwijfeld nog aan aantal kleinere persoonlijke zaken kwijt in het aparte, door meshstof gescheiden, luikje. Een kleiner – ook met rits afgesloten – opbergvak vooraan bestaat uit één ruimte terwijl je aan de achterzijde nog een derde optie krijgt. Daar passen vooral documenten, een kaart of een pas in. De Givi Easy-T Range-tassen zijn (allemaal) vervaardigd uit 600D polyester. Door middel van een verstelbare, brede heupriem blijft deze heuptas netjes op zijn plaats, in alle omstandigheden. De tas is standaard goed voor een afmeting van 27 cm x 19 cm x 8 cm en is afgewerkt met reflecterende details voor een grotere zichtbaarheid ’s avonds en ’s nachts.

EUR 28.00
1

AFAM Kettingpons en -klinkset, Kettingwissel van de motorfiets, EASY RIV 5

AFAM Kettingpons en -klinkset, Kettingwissel van de motorfiets, EASY RIV 5

Kettingpons en -klinkset EASY RIV 5 Zelf je ketting rivetten? De doe-het-zelver wordt verwend. Steeds vaker worden handige en innovatieve tools ontwikkeld om zelf aan de slag te gaan. Klusjes die vroeger tijdrovend en enerverend waren, zijn vandaag kinderspel. Het rivetten van AFAM-kettingen wordt kinderspel met dit setje. De kettingpons- en klinkset is geschikt voor het aandrukken van klinkschakels en alle sluitplaatjes van een sluitschakel met clip. Dankzij het buitengewoon slimme ontwerp van deze ‘chain riveter’ is de speling van het aangedrukte sluitplaatje altijd optimaal. Opgelet: deze tool is enkel geschikt voor sluitschakels met een holle as (MRS) en met stap 520, 525 en 530. Niet geschikt voor het rivetteren van distributiekettingen. Technische gegevens: Geschikt voor klinkschakels Geschikt voor sluitplaatjes van een sluitschakel met clips Enkel geschikt voor holle assen Niet geschikt voor distributiekettingen Ter info: geen paniek wanneer je de verpakking thuis ontvangt. Om de boutjes tijdens het verpakken op hun plaats te houden, wordt een speciale gel gebruikt. Na enige tijd laat die (in de verpakking) een bruine kleur na en de verwarring met roest ligt voor de hand. Toegegeven, het ziet er niet uit, maar je veegt de bruin geworden gel probleemloos af na opening.

EUR 28.98
1

BOOSTER Cruise control Easy, help voor op de motorfiets, 25 mm

BOOSTER Cruise control Easy, help voor op de motorfiets, 25 mm

Cruise control Easy 25 mm Deze eenvoudige maar doordachte cruisecontrol monteer je op je handvat. Het mechanisme bestaat in twee gelijkaardige uitvoeringen, geschikt voor verschillende diameters. Stuurdiameter 22 mm/handvatendiameter 25-30 mm of voor sturen van 25 mm en handvaten met een diameter van 31 tot 36 mm. Meet dus vooraf goed de diameter van je stuur en/of hou rekening met handvaten die eventueel al aangepast zijn naar een grotere diameter. Voor gebruik van het mechanisme: zet de klem in verticale stand op het handvat. Klaar is kees. Druk de klem bij de gewenste snelheid met de wijsvinger tegen de remhendel. De klem houdt je gashendel in de gekozen stand. Om te lossen draai je de gashendel dicht. Deze cruisecontrol heeft een totale lengte van 9,5 cm voor de 22 mm versie en 10,5 cm voor de 25 mm versie. In de verpakking vind je een elastische band die kan gebruikt worden in combinatie met metalen handvaten. Opgelet: deze cruisecontrol is niet te combineren met andere aanwezige (elektronische) systemen. Hou er rekening mee dat cruisecontrol je reactietijd kan verlengen, dus eentje volstaat. Probeer vooraf, bij stilstand, het mechanisme om verrassingen onderweg uit te sluiten. Het spreekt voor zich dat cruisecontrol – in elke uitvoering – zich enkel leent ter ontlasting van de pols tijdens lange ritten op rechte wegen. Bochtenwerk, stedelijk verkeer, offroad, werkzaamheden of files horen daar niet bij.

EUR 28.95
1

BOOSTER Cruise control Easy, help voor op de motorfiets, 22 mm

BOOSTER Cruise control Easy, help voor op de motorfiets, 22 mm

Cruise control Easy 22 mm Deze eenvoudige maar doordachte cruisecontrol monteer je op je handvat. Het mechanisme bestaat in twee gelijkaardige uitvoeringen, geschikt voor verschillende diameters. Stuurdiameter 22 mm/handvatendiameter 25-30 mm of voor sturen van 25 mm en handvaten met een diameter van 31 tot 36 mm. Meet dus vooraf goed de diameter van je stuur en/of hou rekening met handvaten die eventueel al aangepast zijn naar een grotere diameter. Voor gebruik van het mechanisme: zet de klem in verticale stand op het handvat. Klaar is kees. Druk de klem bij de gewenste snelheid met de wijsvinger tegen de remhendel. De klem houdt je gashendel in de gekozen stand. Om te lossen draai je de gashendel dicht. Deze cruisecontrol heeft een totale lengte van 9,5 cm voor de 22 mm versie en 10,5 cm voor de 25 mm versie. In de verpakking vind je een elastische band die kan gebruikt worden in combinatie met metalen handvaten. Opgelet: deze cruisecontrol is niet te combineren met andere aanwezige (elektronische) systemen. Hou er rekening mee dat cruisecontrol je reactietijd kan verlengen, dus eentje volstaat. Probeer vooraf, bij stilstand, het mechanisme om verrassingen onderweg uit te sluiten. Het spreekt voor zich dat cruisecontrol – in elke uitvoering – zich enkel leent ter ontlasting van de pols tijdens lange ritten op rechte wegen. Bochtenwerk, stedelijk verkeer, offroad, werkzaamheden of files horen daar niet bij.

EUR 28.95
1

HIGHSIDER Stuurgewichten, voor de moto, Chroom (per paar)

HIGHSIDER Stuurgewichten, voor de moto, Chroom (per paar)

Stuurgewichten Chroom (per paar) Deze hoogwaardige, stevig uit de kluiten gewassen aluminium stuurgewichten van Highsider dienen verschillende doelen. Allereerst gaan ze trillingen tegen, iets waar deze exemplaren door hun gewicht (150 g per stuk) goed in zijn. In de tweede plaats bieden ze ook de mogelijkheid om bar-end spiegels te monteren. Een derde troef is dat de montage van stuurgewichten voor een persoonlijke look zorgt. De stuurgewichten zijn geschikt voor sturen met een diameter tussen 11 en 24 mm, dankzij de drie meegeleverde adapters: 11-14,5 mm/15-18,5 mm/19-24 mm. Ze worden om voor de hand liggende redenen per twee verkocht.

EUR 39.95
1

AIRMAN Draagbare compressor Tour N/A, Oppompen van motorfietsbanden en toebehoren , V2

AIRMAN Draagbare compressor Tour N/A, Oppompen van motorfietsbanden en toebehoren , V2

Draagbare compressor Tour N/A V2 De draagbare compressor is speciaal ontwikkeld om onderweg lucht te voorzien waar nodig. Lucht is er sowieso, zeg je? Dat klopt, tot je die in je motorband wil krijgen.De compressor wordt van stroom voorzien door middel van de 2,7 meter lange SAE kabel. Op deze kabel sluit je één van de drie meegeleverde adapters aan: een adapter met krokodillen klemmen, M6 ogen of 12 volt stekker (ook wel sigarettenaansteker genoemd, dikke type zoals in de auto).Het lichte gewicht (800 gr) en beperkte omvang zorgen er voor dat je hem altijd in de onmiddellijke buurt kan hebben. De werking is eenvoudig: aan of uit en die keuze maak je door een druk op de knop. Waarden lees je af in psi en bar dankzij de aanwezige indicator.Met meegeleverde adapters voor fietsbanden, ballen en opblaasbaar speelgoed is deze compressor niet alleen handig in de buurt van de motorfiets, maar haal je meteen een allround instrument in huis. Mits een paar minuten tijd behoort zelfs het opblazen van een autoband tot de mogelijkheden. Nooit meer buiten adem, zoveel is zeker. Technische specificaties: Afmetingen (HxBxD): 152 x 120 x 60 mm Maximum stroomverbruik van 8,5 A Levert ten minste 4 BAR druk, genoeg om elke motor- en autoband op te blazen Let op: Lees aandachtig de handleiding alvorens te gebruiken. De pomp nooit langer dan 10 minuten aan een stuk laten draaien om oververhitten te voorkomen. Na 10 minuten gebruiken, 10 minuten laten afkoelen alvorens opnieuw te gebruiken.  De motor van uw voertuig laten draaien bij gebruik van de pomp om een lege batterij te voorkomen. Voor BMW motorfietsen met Can-Bus systeem werkt deze pomp enkel als u de kabels rechtstreeks aan de batterij aansluit. Niet wanneer je via de standaard 12Volt stekker gaat want dan blokkeert het Can-Bus systeem de Airman.

EUR 34.95
1

SP CONNECT Anti Vibration Module, Antivibratie, SPC Chroom

SP CONNECT Anti Vibration Module, Antivibratie, SPC Chroom

Anti Vibration Module SPC Chroom De meest trilgevoelige smartphones hebben het lastig op de motorfiets. Zeker als je die ook nog eens over diverse ondergronden wil sturen. Wie zijn smartphone dus regelmatig op de motor bevestigt – als motor-gps, als camera of wat dan ook – zal baat hebben bij deze extra ‘anti vibratie-module’ van SP Connect. Een schokdempertje op smartphone-formaat dus. Je plaatst het eenvoudig op de gewone SP Connect-basis, als tussenstukje en klaar is Kees. De Anti Vibration Module is compatibel met de volgende SP Connect™ houders: Moto Mount Pro, Moto Stem Mount, Bar Clamp Mount (+ Pro), Ballhead Mount Pro, Clutch Mount (+ Pro), Mirror Mount Pro en Handlebar Mount Pro MTB. Om het te gebruiken met de Brake Mount, Mirror Mount, Micro Bike Mount, Bike Mount Alu, Clamp Mount of Moto Mount LT, is een meegeleverde adapter vereist.

EUR 34.99
1

SP CONNECT Anti Vibration Module, Antivibratie, SPC Zwart

SP CONNECT Anti Vibration Module, Antivibratie, SPC Zwart

Anti Vibration Module SPC Zwart De meest trilgevoelige smartphones hebben het lastig op de motorfiets. Zeker als je die ook nog eens over diverse ondergronden wil sturen. Wie zijn smartphone dus regelmatig op de motor bevestigt – als motor-gps, als camera of wat dan ook – zal baat hebben bij deze extra ‘anti vibratie-module’ van SP Connect. Een schokdempertje op smartphone-formaat dus. Je plaatst het eenvoudig op de gewone SP Connect-basis, als tussenstukje en klaar is Kees. De Anti Vibration Module is compatibel met de volgende SP Connect™ houders: Moto Mount Pro, Moto Stem Mount, Bar Clamp Mount (+ Pro), Ballhead Mount Pro, Clutch Mount (+ Pro), Mirror Mount Pro en Handlebar Mount Pro MTB. Om het te gebruiken met de Brake Mount, Mirror Mount, Micro Bike Mount, Bike Mount Alu, Clamp Mount of Moto Mount LT, is een meegeleverde adapter vereist.

EUR 29.99
1

RAM MOUNTS Spiegelbevestiging, Mounts, M10x1.25 RAM-B-349U

RAM MOUNTS Spiegelbevestiging, Mounts, M10x1.25 RAM-B-349U

Spiegelbevestiging M10x1.25 RAM-B-349U De ‘bal’, bol’ of kogel vormt de basis van zowat elke RAM Mount-opstelling. De vraag is dan vaak hoe je die eerste kogel zo efficiënt mogelijk op de motorfiets krijgt. Stuurklem, spiegelbevestiging, een basisplaat of zelfs een deksel-met-bol op het vloeistofreservoir, er bestaan heel wat opties. Deze spiegelbevestiging met M10-schroefdraad is er nog eentje. De lengte van de schroefdraad bedraagt ongeveer 7 millimeter. Het principe is dat je gebruikmaakt van de al aanwezige M10-schroefdraad waar – normaal – je spiegel een plaatsje in vindt. Wanneer je om wat voor reden ook die spiegel verwijdert en eventueel zou kiezen voor bar-end-exemplaren, wordt de aanwezige schroefdraad natuurlijk een tweede leven gegund dankzij deze spiegelbevestiging. De kogel is een standaardformaat (1 inch), wat hem compatibel maakt met zowat alle gps- en smartphonehouders, RAM-armen en alles wat nu en in de toekomst wellicht een plaats zal moeten vinden in de cockpit van de motorfiets.

EUR 21.83
1

RAM MOUNTS Spiegelbevestiging, Mounts, M10x1.50 RAM-B-349-1U

RAM MOUNTS Spiegelbevestiging, Mounts, M10x1.50 RAM-B-349-1U

Spiegelbevestiging M10x1.50 RAM-B-349-1U De ‘bal’, bol’ of kogel vormt de basis van zowat elke RAM Mount-opstelling. De vraag is dan vaak hoe je die eerste kogel zo efficiënt mogelijk op de motorfiets krijgt. Stuurklem, spiegelbevestiging, een basisplaat of zelfs een deksel-met-bol op het vloeistofreservoir, er bestaan heel wat opties. Deze spiegelbevestiging met M10-schroefdraad is er nog eentje. De lengte van de schroefdraad bedraagt ongeveer 7 millimeter. Het principe is dat je gebruikmaakt van de al aanwezige M10-schroefdraad waar – normaal – je spiegel een plaatsje in vindt. Wanneer je om wat voor reden ook die spiegel verwijdert en eventueel zou kiezen voor bar-end-exemplaren, wordt de aanwezige schroefdraad natuurlijk een tweede leven gegund dankzij deze spiegelbevestiging. De kogel is een standaardformaat (1 inch), wat hem compatibel maakt met zowat alle gps- en smartphonehouders, RAM-armen en alles wat nu en in de toekomst wellicht een plaats zal moeten vinden in de cockpit van de motorfiets.

EUR 20.64
1

SP CONNECT Anti Vibration Module, Antivibratie, SPC+ Chroom

SP CONNECT Anti Vibration Module, Antivibratie, SPC+ Chroom

Anti Vibration Module SPC+ Chroom De meest trilgevoelige smartphones hebben het lastig op de motorfiets. Zeker als je die ook nog eens over diverse ondergronden wil sturen. Wie zijn smartphone in een SPC+ Phone Case, SPC+ Universal Phone Clamp of SPC+ Universal Interface dus regelmatig op de motor bevestigt als motor-gps, als camera of wat dan ook zal baat hebben bij deze extra – meest recente – antivibratiemodule van SP Connect. Opgepast: dit is de versie die thuishoort op SPC+ en daar de trillingen tot 60% zal verminderen. Er bestaat ook een versie voor de ‘oude’ SP Connect-uitvoeringen. Naast deze gechromeerde antivibratiemodule is er ook een zwarte versie op de markt. In de verpakking vind je behalve de Anti Vibration Module SPC+ ook de twee schroeven die je nodig hebt (M5x16mm en M5x20mm), en de SP Connect Sprocket Adapter voor de rem- of spiegelbevestiging. De Anti Vibration Module is compatibel met de volgende SP Connect™ houders: Moto Mount Pro, Moto Stem Mount, Bar Clamp Mount (+ Pro), Ballhead Mount Pro, Clutch Mount (+ Pro), Mirror Mount Pro en Handlebar Mount Pro MTB. Om het te gebruiken met de Brake Mount, Mirror Mount, Micro Bike Mount, Bike Mount Alu, Clamp Mount of Moto Mount LT, is een meegeleverde adapter vereist.

EUR 34.99
1

SP CONNECT Anti Vibration Module, Antivibratie, SPC+ Zwart

SP CONNECT Anti Vibration Module, Antivibratie, SPC+ Zwart

Anti Vibration Module SPC+ Zwart De meest trilgevoelige smartphones hebben het lastig op de motorfiets. Zeker als je die ook nog eens over diverse ondergronden wil sturen. Wie zijn smartphone in een SPC+ Phone Case, SPC+ Universal Phone Clamp of SPC+ Universal Interface dus regelmatig op de motor bevestigt als motor-gps, als camera of wat dan ook zal baat hebben bij deze extra – meest recente – antivibratiemodule van SP Connect. Opgepast: dit is de versie die thuishoort op SPC+ en daar de trillingen tot 60% zal verminderen. Er bestaat ook een versie voor de ‘oude’ SP Connect-uitvoeringen. Naast deze zwarte antivibratiemodule is er ook een gechromeerde versie op de markt. In de verpakking vind je behalve de Anti Vibration Module SPC+ ook de twee schroeven die je nodig hebt (M5x16mm en M5x20mm), en de SP Connect Sprocket Adapter voor de rem- of spiegelbevestiging. De Anti Vibration Module is compatibel met de volgende SP Connect™ houders: Moto Mount Pro, Moto Stem Mount, Bar Clamp Mount (+ Pro), Ballhead Mount Pro, Clutch Mount (+ Pro), Mirror Mount Pro en Handlebar Mount Pro MTB. Om het te gebruiken met de Brake Mount, Mirror Mount, Micro Bike Mount, Bike Mount Alu, Clamp Mount of Moto Mount LT, is een meegeleverde adapter vereist.

EUR 29.99
1

OXFORD LidLock, Slot voor motorhelm, Zwart

OXFORD LidLock, Slot voor motorhelm, Zwart

LidLock Zwart Een LidLock is een handig accessoire om helm of kledij op de motor achter te laten als je zelf even wat verderop bent gelopen. Dit slot komt in de vorm van een musketon (denk: bergbeklimmers, al mag je het daar dus zeker niet voor gebruiken!) die voor de gelegenheid naar buiten opent. Dat laatste maakt het gebruik ervan net dat tikkeltje handiger. Het slot bestaat uit een viercijfer-combinatie die je zelf kan bepalen, door vooraf een meegeleverd pinnetje te gebruiken. Het geheel is verrassend licht en dus makkelijk bij te hebben. Een 105 cm lange opgerolde kabel biedt je de mogelijkheid om een motorjas vast te leggen. Voor een correct gebruik haak je de musketon in de dubbel D-sluiting van de helm, waarna je die vastmaakt. Wanneer je helm over een ‘quick release’-sluiting beschikt, gebruik je de bijgevoegde T-bar daarvoor. Leg je hiermee je motorhelm en jas – samen vaak goed voor een mooi bedrag, want op veiligheid bespaar je niet – voor eeuwig en altijd overal 100% veilig vast? Nee. Alles is kapot te krijgen, dus ook dit slot. Wat het wel doet, is de toevallige gelegenheidsdief met een extra probleem opzadelen, en op die manier blijft het een pak veiliger dan je helm gewoon op je spiegel laten staan. Afmetingen van het metalen plaatje: Breedte: 2 cm Hoogte: 9 cm Dikte: 0,3 cm

EUR 25.00
1

OXFORD Aqua C7 valbeugeltas 7l, Valbeugeltassen voor op de moto, Zwart

OXFORD Aqua C7 valbeugeltas 7l, Valbeugeltassen voor op de moto, Zwart

Aqua C7 valbeugeltas 7l Zwart Met de (hele serie) Aqua Bags biedt Oxford flexibele, waterdichte bagagemogelijkheden aan. Alle tassen worden uit stevig PVC-zeildoek (‘tarp’) gemaakt en waterdichte lasnaden garanderen dat de inhoud droog aankomt. Ze kennen over Het Kanaal natuurlijk wel iets van water en plensende buien. Het mag dan ook niet verbazen dat deze Aqua C7 ‘Crash Bar Bag’ of valbeugeltas uitblinkt in waterdichtheid en klaar is voor elk avontuur. Ze doen op het eerste zicht ‘very British’ aan, zeker als je ze fotografeert aan een Royal Enfield of een Triumph, maar ze passen op zowat elke valbeugel en de matzwarte, makkelijk te onderhouden buitenzijde gaat dan weer bij elke motorfiets(kleur). De Aqua C7-valbeugeltas is in essentie een compacte roll-uptas met een inhoud van 7 liter. Die beproefde sluitingsmethode zorgt er samen met de waterdichte constructie en de rest van de opbouw voor dat inpakken makkelijk verloopt zonder dat op het vlak van bescherming tegen de elementen toegevingen gedaan worden. De aanwezige compressieriemen helpen alles waterdicht houden onderweg en beperken ook het volume. De bevestiging van de Aqua C7-valbeugeltas aan de valbeugels gebeurt met een D-ring. Eventueel kan je deze kleine Aqua Bags met de meegeleverde riemen ook rechtstreeks aan andere bagageoplossingen monteren. De stijvere achterzijde helpt om de vorm te behouden. Het ergonomische handvat is vooral handig wanneer de bestemming bereikt is. De Aqua C7-valbeugeltas in tweevoud gebruiken, heeft een aantal voordelen. Visueel valt er wat voor te zeggen en het komt natuurlijk de balans van de motorfiets ten goede als je zowel links als rechts een valbeugeltas monteert. De buitenste afmetingen, in gesloten toestand, bedragen – ongeveer – 220 mm (B) x 300 mm (H) x 140 mm (D).

EUR 50.00
1

GMS Ryder Neo, Motorhandschoenen zomer, Zwart

GMS Ryder Neo, Motorhandschoenen zomer, Zwart

Ryder Neo Zwart De Ryder Neo motorhandschoen van GMS biedt een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. Dit is een goede keuze voor motorrijders die op zoek zijn naar een betrouwbare, budgetvriendelijke optie, zonder daarom de veiligheid uit het oog te verliezen. Deze motorhandschoen is volledig vervaardigd uit 100% geitenleder, een materiaal dat nog altijd bekend staat om de perfecte balans tussen soepelheid en slijtvastheid. Op de kritieke zones is het materiaal verdubbeld voor extra bescherming. De handpalm en de zijkant van de hand krijgen versterkingen die zorgen voor nog betere slijtvastheid, precies waar je die nodig hebt. Aan de binnenzijde creëert een comfortabele voering van 100% polyester een aangenaam draaggevoel. De GMS Ryder Neo voldoet aan de EN13594:2015 testnorm Categorie 1, wat garandeert dat deze motorhandschoen aan de essentiële veiligheidsnormen voldoet. Naast de zwarte uitvoering is deze motorhandschoen ook verkrijgbaar in bruin, voor wie zijn motoruitrusting graag een klassieke uitstraling geeft. Een slim kenmerk is de smart-touch functie, waarmee je touchscreens kunt bedienen zonder je motorhandschoenen uit te trekken. De handige pull-tab maakt het aan- en uittrekken nochtans gemakkelijker. De sluiting van de Ryder Neo motorhandschoen bestaat uit een gebruiksvriendelijke velcrostrook die niet-agressief is, wat betekent dat het materiaal je kleding of andere oppervlakken niet beschadigt. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 39.95
1