26 Résultats (0,17596 Secondes)

Afficher tous les filtres

Marque

Afficher tout

Couleur

Taille

Genre

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

MODEKA Yko, Motorschoenen, Zwart

MODEKA Yko, Motorschoenen, Zwart

Yko Zwart De Yko-motorschoen lijkt van ver op de onderste helft van een strak-vormgegeven motorlaars en dat is geen toeval: de Yko is gewoon ook een korte, sportieve motorlaars. Een lichtgewicht, scherp gesneden voor het scherp aansnijden van bochten en met een speciale ATOP®-sluiting die daarbij past. Die ATOP®-sluiting zal bekend en vertrouwd aanvoelen voor wie al eens in een wielerschoen kruipt. De BOA die je in die andere hobby tegenkomt, heet hier anders maar huldigt hetzelfde principe: draaien tot het perfect zit. Veel eenvoudiger wordt in- en uitstappen zelden. Het helpt om een strak-aanvoelende (halve) motorlaars te ervaren en dat is dan weer goed als je van een scherpe bochtentechniek en sportieve rijstijl houdt. Dat laatste, het sportieve, krijg je er met de Yko-motorschoenen sowieso bij. Al was het maar in het uitzicht. De ‘lederen’ buitenzijde is eigenlijk een lichte microvezel. De schakelversteviging en de teenslider steken er als extra elementen letterlijk en figuurlijk uit. In mindere mate geldt dat evenzeer voor de onderhuidse enkelversteviging. De schachthoogte bedraagt ongeveer 17 centimeter maar – geheel in de sportieve stijl – je achillespees wordt ontzien, dus die hoogte is niet vlak. In- en uit deze Yko komen gaat razendsnel en comfortabel zijn ze ook. Voor deze prijs is dat een mooie, veilige deal die we graag sluiten.

EUR 116.90
1

OXFORD Zijtassen Aqua P32, voor de motor, Zwart 2 x 16l

OXFORD Zijtassen Aqua P32, voor de motor, Zwart 2 x 16l

Zijtassen Aqua P32 Zwart 2 x 16l Oxford levert met deze Aqua Bags een flexibele bagageoplossing af die zeker het overwegen waard is. Niet iedereen is immers fan van de robuuste, hoekige zijkoffers die veel hoogpoters sieren. Deze toegankelijke, lichte en meegaande zijtassen zijn waterdicht, hebben elk een inhoud van 16 liter en zijn vlot te monteren. De constructie in PVC-zeildoek is stevig genoeg om vertrouwen te geven en de gelaste naden doen vermoeden dat het geheel effectief een serieuze optie is om je spullen veilig en vooral droog op hun bestemming te krijgen. De P32 die op elke zijtas staat, kan een verkeerde indruk wekken: de Aqua Bags P32 komen per paar – eentje links en eentje rechts – en samen bieden ze een opbergruimte van 32 liter. Die zitten vooral in het centrale, grootste stuk, al kan je zeker ook wat kleinere spullen kwijt in de dicht te ritsen binnenzak. De rolsluiting met aanpasbare riemen – ‘compressieriemen’ – is nog altijd een van de beste en meest waterdichte manieren om bagage te sluiten. Het systeem bepaalt mee het uitzicht van deze zijtassen. Het bevestigingssysteem wijst zichzelf uit en bestaat uit een constructie van riemen. De losse schouderriem zorgt ervoor dat je op je bestemming vlot alles op de juist plek krijgt. Volgeladen mag je rekenen op afmetingen in de buurt van 40 cm (H) x 53 cm (B) x 17 cm (D) per zijtas.

EUR 175.00
1

REV'IT! Quantum 2 Gloves, Race motorhandschoenen, Fluogeel Zwart

REV'IT! Quantum 2 Gloves, Race motorhandschoenen, Fluogeel Zwart

Quantum 2 Gloves Fluogeel - Zwart Als we ‘Quantum 2’ zien staan bij REV’IT! weten we waar we dit moeten situeren: strak, scherp, veel energie, leder … racemateriaal dat geen enkele moeite doet om te verbergen waarover het gaat: snelheid en veiligheid. O, en ook wel een beetje opvallen. Dat laatste mag je al afvinken als je met een Quantum 2-motorpak of Quantum 2-motorjas onderweg bent. In dat geval zullen deze motorhandschoenen een vrijwel naadloze aanvulling zijn. Stel dat je deze Quantum2-motorhandschoenen toch gewoon zo draagt, dan komen we vanzelf weer bij het ‘beetje opvallen’. Wat helemaal niet erg is. REV’IT! ontwerpt deze lange Quantum 2-motorhandschoenen om lange tijd uitstekende prestaties te leveren. Op topniveau. Dat wil zeggen dat de lijst met kenmerken navenant is. De buitenzijde alleen is al een kunststukje: rundleder, geitenleder, synthetisch PU-leder en 3D air-mesh, binnenin gevoerd met tri-fleece. Het levert een schuurvast, slijtvast, robuust geheel op, waarin het aangenaam vertoeven is. Ook al omdat REV’IT! best weet waar de juiste stretchpanelen moeten komen. Het leder – trommelgeverfde geit en rund – staat een goed stuurgevoel en veel grip niet in de weg, integendeel. De Quantum 2-motorhandschoenen kregen de stiknaden duidelijk aan de (veilige) buitenzijde en de specifieke impactprotectoren hebben naast een beschermende rol ook een stijlvol element: ze zien er fantastisch goed uit. Alleen voor de TPU-vingerprotectoren die als klauwen uit de Temperfoam® op de vingerknokkels naar buiten lijken te komen, zou je deze motorhandschoen dragen. Over de TPU-knokkelbeschermer, de TPU-palmslider, TPU-duimslider, TPU-schachtprotector hebben we het dan niet eens. Stuk voor stuk betekenen ze bescherming, stuk voor stuk dragen ze bij aan de scherpte en de stijl. De lange manchet vraagt zowat om over de mouw van een motorpak te mogen glijden. Begrijpelijk, want daar sluit deze Quantum 2 het best bij aan. De verstelriem (velcro) net onder de hand en een bredere flap (velcro) laat evenwel ook tal van andere opties open. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 179.99
1

REV'IT! Quantum 2 Gloves, Race motorhandschoenen, Fluorood Zwart

REV'IT! Quantum 2 Gloves, Race motorhandschoenen, Fluorood Zwart

Quantum 2 Gloves Fluorood - Zwart Als we ‘Quantum 2’ zien staan bij REV’IT! weten we waar we dit moeten situeren: strak, scherp, veel energie, leder … racemateriaal dat geen enkele moeite doet om te verbergen waarover het gaat: snelheid en veiligheid. O, en ook wel een beetje opvallen. Dat laatste mag je al afvinken als je met een Quantum 2-motorpak of Quantum 2-motorjas onderweg bent. In dat geval zullen deze motorhandschoenen een vrijwel naadloze aanvulling zijn. Stel dat je deze Quantum2-motorhandschoenen toch gewoon zo draagt, dan komen we vanzelf weer bij het ‘beetje opvallen’. Wat helemaal niet erg is. REV’IT! ontwerpt deze lange Quantum 2-motorhandschoenen om lange tijd uitstekende prestaties te leveren. Op topniveau. Dat wil zeggen dat de lijst met kenmerken navenant is. De buitenzijde alleen is al een kunststukje: rundleder, geitenleder, synthetisch PU-leder en 3D air-mesh, binnenin gevoerd met tri-fleece. Het levert een schuurvast, slijtvast, robuust geheel op, waarin het aangenaam vertoeven is. Ook al omdat REV’IT! best weet waar de juiste stretchpanelen moeten komen. Het leder – trommelgeverfde geit en rund – staat een goed stuurgevoel en veel grip niet in de weg, integendeel. De Quantum 2-motorhandschoenen kregen de stiknaden duidelijk aan de (veilige) buitenzijde en de specifieke impactprotectoren hebben naast een beschermende rol ook een stijlvol element: ze zien er fantastisch goed uit. Alleen voor de TPU-vingerprotectoren die als klauwen uit de Temperfoam® op de vingerknokkels naar buiten lijken te komen, zou je deze motorhandschoen dragen. Over de TPU-knokkelbeschermer, de TPU-palmslider, TPU-duimslider, TPU-schachtprotector hebben we het dan niet eens. Stuk voor stuk betekenen ze bescherming, stuk voor stuk dragen ze bij aan de scherpte en de stijl. De lange manchet vraagt zowat om over de mouw van een motorpak te mogen glijden. Begrijpelijk, want daar sluit deze Quantum 2 het best bij aan. De verstelriem (velcro) net onder de hand en een bredere flap (velcro) laat evenwel ook tal van andere opties open. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 100.00
1

ABUS Granit 77 Sledg Web SRA, Schijfremslot voor de moto, Geel

ABUS Granit 77 Sledg Web SRA, Schijfremslot voor de moto, Geel

Granit 77 Sledg Web SRA Geel Het nog altijd behoorlijk compacte Sledg 77 SRA-schijfremslot is heel eenvoudig in gebruik. Dankzij het ‘sliding mechanism’, dat zorgt voor een flexibele en makkelijke montage, kan je je motorfiets in een mum van tijd beveiligen. Deze SRA-versie voldoet aan de eisen en criteria van de meeste Europese verzekeringen. De Franse SRA-keuring is het equivalent van het Nederlandse ART-keurmerk. Het Sledg 77 SRA-schijfremslot krijgt van die laatste vier sterren, de hoogste score. Dit slot is voorzien van de befaamde ABUS X-Plus cilinder en kreeg Security Level 17, wat betekent dat het een zeer goede bescherming biedt bij hoog diefstalrisico. Voor een optimale diefstalbescherming maak je jouw dierbare tweewieler natuurlijk nog extra vast aan een vast voorwerp zoals bv. een paal. De compacte Granit Sledg 77 past probleemloos in een kleine tanktas of onder het zadel. Het slot wordt geleverd met een handig transporttasje en twee sleutels. Dit slot kan ‘gelijksluitend’ besteld worden, wat inhoudt dat je verschillende sloten met één sleutel kan bedienen. Er zit een fluogele Memory Cable bij. Hoe dat werkt? Heel eenvoudig: de ene kant maak je samen met het slot vast, de andere doe je om het handvat van je motorfiets. Zo vergeet je nooit om het schijfremslot te verwijderen voordat je weer vertrekt. De sluitpen van 13 mm past op heel wat schrijfremmen. Een zachte cover in kunststof voorkomt lakschade. Tip van het RAD-huis: maak er een gewoonte van je schijfremslot altijd op de schijfrem van het voorwiel te monteren. Daar ziet de potentiële dief het (dat mag, een slot heeft altijd een ontradend effect) en daar is de kans het grootst dat je het zelf ook opmerkt. Je zou niet de eerste zijn die een snel vertrek bekoopt met een verwrongen schijfrem of een spatbord in kreukels.

EUR 139.95
1

REV'IT! Sand 5 H2O gloves, Tussenseizoen motorhandschoenen, Zwart

REV'IT! Sand 5 H2O gloves, Tussenseizoen motorhandschoenen, Zwart

Sand 5 H2O gloves Zwart Deze Sand 5 H2O-motorhandschoen is een waterdichte, avontuurlijke en zeer veelzijdige motorhandschoen. De basis – met vier eerdere uitvoeringen – was natuurlijk al goed, dus zijn meest recente bewerkingen eerder beperkt. Dat is niet erg. Wat werkt, hoeft niet herdacht te worden. En de REV'IT! Sand 5 H2O-motorhandschoenen werken, dat is zeker! Bij de vorige update maakte het waterdichte hydratex-membraan de intrede in de Sand en dat is gebleven. De McFit-technologie voegt er nu nog een laagje aan toe en zorgt dat je zelfs in natte, gladde omstandigheden droge handen en dus ook voldoende grip blijft houden. Ook de ‘tri-fleece push-pull’-voering is een nieuwigheid en zorgt voor extra comfort. Deze uitvoering draagt duidelijk ook meer geitenleder aan de buitenzijde. De Sand 5 H2O-motorhandschoen zijn niet de goedkoopste uit het rek. Maar, wie twijfels heeft over de prijs, leest best verder. Rij vervolgens een rit of twee met deze motorhandschoenen. Hop, twijfels verdwenen. Dit is andermaal een stap vooruit, zoveel is duidelijk. De Sand-familie vormt een indrukwekkend geheel binnen het REV’IT!-aanbod en deze waterdichte Sand 5 H2O-motorhandschoen heeft absoluut een plaats daarin. In essentie zijn de verschillen met de ‘gewone’ Sand 5 – zonder hydratex-membraan – beperkt. De manchet is bij deze waterdichte versie een paar centimeter langer om een soort automatische verbinding te creëren met de mouwuiteinden. Het betekent ook dat deze Sand 5 H2O een duidelijk meer traditionele sluiting-met-manchet nodig heeft: onder de hand een velcrostrip én op de manchet zelf nog een tweede, bredere velcrostrook. Het lusje om de motorhandschoen aan te trekken, heeft zich ondertussen bewezen. Het arsenaal aan beschermingsmateriaal is bij de twee verwante motorhandschoenen ook anders. De buitenzijde van deze Sand 5 H2O blijft een goede mix van geitenleder en 4-way stretchmateriaal. Slijtvast, sterk, duidelijk ook wat minder gericht op ventileren dan zijn niet-waterdichte naamgenoot maar absoluut vormgegeven voor (en deels door) motorrijders. Er gaat aramide schuil in de stukken die textiel lijken en de TRP-vingerbescherming, TRP-palmslider, en extra Temperfoam®-elementen op de vingers zorgen voor een pak uitwendige bescherming. Het mag duidelijk zijn dat alles aan deze motorhandschoen op niveau is. Kwaliteit, functionaliteit, materialen, afwerking, een wijsvinger waarmee je een touchscreen kan bedienen en het allround voorkomen van een doorgewinterde avonturier, dit sluit zowel in stijl als functie perfect aan bij de Sand 5 H2O-motorjas. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 129.99
1

REV'IT! Sand 5 H2O gloves, Tussenseizoen motorhandschoenen, Zwart Grijs

REV'IT! Sand 5 H2O gloves, Tussenseizoen motorhandschoenen, Zwart Grijs

Sand 5 H2O gloves Zwart - Grijs Deze Sand 5 H2O-motorhandschoen is een waterdichte, avontuurlijke en zeer veelzijdige motorhandschoen. De basis – met vier eerdere uitvoeringen – was natuurlijk al goed, dus zijn meest recente bewerkingen eerder beperkt. Dat is niet erg. Wat werkt, hoeft niet herdacht te worden. En de REV'IT! Sand 5 H2O-motorhandschoenen werken, dat is zeker! Bij de vorige update maakte het waterdichte hydratex-membraan de intrede in de Sand en dat is gebleven. De McFit-technologie voegt er nu nog een laagje aan toe en zorgt dat je zelfs in natte, gladde omstandigheden droge handen en dus ook voldoende grip blijft houden. Ook de ‘tri-fleece push-pull’-voering is een nieuwigheid en zorgt voor extra comfort. Deze uitvoering draagt duidelijk ook meer geitenleder aan de buitenzijde. De Sand 5 H2O-motorhandschoen zijn niet de goedkoopste uit het rek. Maar, wie twijfels heeft over de prijs, leest best verder. Rij vervolgens een rit of twee met deze motorhandschoenen. Hop, twijfels verdwenen. Dit is andermaal een stap vooruit, zoveel is duidelijk. De Sand-familie vormt een indrukwekkend geheel binnen het REV’IT!-aanbod en deze waterdichte Sand 5 H2O-motorhandschoen heeft absoluut een plaats daarin. In essentie zijn de verschillen met de ‘gewone’ Sand 5 – zonder hydratex-membraan – beperkt. De manchet is bij deze waterdichte versie een paar centimeter langer om een soort automatische verbinding te creëren met de mouwuiteinden. Het betekent ook dat deze Sand 5 H2O een duidelijk meer traditionele sluiting-met-manchet nodig heeft: onder de hand een velcrostrip én op de manchet zelf nog een tweede, bredere velcrostrook. Het lusje om de motorhandschoen aan te trekken, heeft zich ondertussen bewezen. Het arsenaal aan beschermingsmateriaal is bij de twee verwante motorhandschoenen ook anders. De buitenzijde van deze Sand 5 H2O blijft een goede mix van geitenleder en 4-way stretchmateriaal. Slijtvast, sterk, duidelijk ook wat minder gericht op ventileren dan zijn niet-waterdichte naamgenoot maar absoluut vormgegeven voor (en deels door) motorrijders. Er gaat aramide schuil in de stukken die textiel lijken en de TRP-vingerbescherming, TRP-palmslider, en extra Temperfoam®-elementen op de vingers zorgen voor een pak uitwendige bescherming. Het mag duidelijk zijn dat alles aan deze motorhandschoen op niveau is. Kwaliteit, functionaliteit, materialen, afwerking, een wijsvinger waarmee je een touchscreen kan bedienen en het allround voorkomen van een doorgewinterde avonturier, dit sluit zowel in stijl als functie perfect aan bij de Sand 5 H2O-motorjas. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 129.99
1

OXFORD Boss Alarm 14, Schijfremslot voor de moto, Geel

OXFORD Boss Alarm 14, Schijfremslot voor de moto, Geel

Boss Alarm 14 Geel Dit kenmerkende schijfremslot van Oxford heeft alles wat je van een slot mag verwachten. Zelf beschrijven ze het als ‘hun sterkste slot ooit’ en we zijn geneigd hen te geloven. Zoals de andere typerende ‘hangslotmodellen' van Oxford is ook dit er eentje waarbij we spontaan ‘stevig uit de kluiten gewassen’ denken. Je mag er een halve werkplaats aan werktuigen op loslaten: het blijft dicht. De sluitpen heeft een diameter van 14 mm in gehard staal en dat is enkele millimeters smaller dan Oxford in andere gevallen verkiest. De beugel is ook hoger uitgewerkt (7,3 cm ruimte) om nog beter over de schijfrem te passen. Erover, inderdaad. Niet erdoor. Die enkele millimeters verschil in diameter worden trouwens meer dan gecompenseerd door het 100 dB luide alarm dat – we rekenen een beetje op de betrokkenheid van onze medemens – in elk geval heel wat hoofden zal doen draaien. Batterijen (6 x LR44) zijn standaard meegeleverd, dus je bent direct vertrokken. Het alarm kan bovendien tegen vochtigheid en een stootje. Het interne mechanisme maakt gebruik van een dubbel sluitingssysteem dat internationaal ondertussen naam en faam opbouwde. Je activeert het alarm trouwens eenvoudig door de beugel juist in het slot te steken. In het andere geval beschik je gewoon over een indrukwekkend hangslot. Drie sleutels worden standaard meegeleverd. Oxford voorziet – indien nodig – de service om die in een latere fase opnieuw te bestellen of te laten bijmaken. De Boss Alarm 14 vereist een opbergplaatsje van zowat 17 cm op 10 cm. Een borstzakje zal dus niet volstaan. Opgelet! Een slot – hoe veilig ook – werkt in de eerste plaats drempelverhogend. Voor de dief, wel te verstaan. Het is nooit 100% een garantie, maar sowieso is duidelijk afraden (bijvoorbeeld met een fors, geel slot) wel een eerste stap in de goede richting. Tip van het RAD-huis: maak er een gewoonte van je schijfremslot altijd op de schijfrem van het voorwiel te monteren. Daar ziet de potentiële dief het (dat mag, een slot heeft altijd een ontradend effect) en daar is de kans het grootst dat je het zelf ook opmerkt.Je zou niet de eerste zijn die een snel vertrek bekoopt met een verwrongen schijfrem of een spatbord in kreukels.

EUR 107.99
1

GIVI Tanklock Tanktas Sport-T, voor de moto, ST611+

GIVI Tanklock Tanktas Sport-T, voor de moto, ST611+

Tanklock Tanktas Sport-T ST611+ Met deze kleine maar handige Tanklock-tanktas houd je alle waardevolle spullen altijd binnen handbereik. Bovenaan is een speciaal opbergvak voor de smartphone voorzien. Deze kan enkel gemonteerd worden op een Tanklock-bevestigingsring. De juiste Tanklock-bevestigingsring voor jouw motorfiets ontdek je hier. Het hoofdopbergvak is voorzien van een lange rits met twee trekkers. Door de openingen van beide trekkers samen te brengen, kan je met een slotje de tanktas afsluiten. Een meshpaneeltje in het voorgevormde deksel laat bijkomende indeling toe. Bovenaan bevindt zich een transparant venster (8 cm x 16,5 cm), voor het gemakkelijk aflezen van een smartphone. De toegang tot dat doorzichtige opbergvak zit aan de buitenzijde. De GIVI ST611 is vervaardigd uit voorgevormde harde panelen die bekleed zijn met EVA 900DDD. Dat creëert een behoorlijk stevig en vast geheel. Reken dus niet op veel speling. Een aparte regenhoes wordt meegeleverd. De aanwezigheid van een handvat en een verwijderbare schouderriem laten toe de tanktas probleemloos mee te nemen bij een tussenstop. Reflecterende details vergroten de zichtbaarheid ’s avonds en ‘s nachts. Standaard is deze voorgevormde GIVI 29 cm x 24 cm x 17 cm, goed voor een inhoud van 6 liter. Uitvouwmogelijkheden zijn er niet. Opgelet! Tanklocktassen worden bevestigd op de benzinedop en die zit – als het goed is – standaard op één plaats. Dat wil zeggen: je kan met een Tanklocktas niet echt ‘schuiven’, zoals je met magnetische tassen wel zelf kan kiezen of je die hoger of lager op de tank plaatst. Korte naked-motorfietsen met een relatief kleine benzinetank en grote tanktassen die Tanklock gebruiken, dat durft ter hoogte van het stuur weleens een conflict opleveren. Sowieso: meer bagageruimte mag nooit ten koste van het sturen gaan. Maar … er zijn oplossingen. Hoe groter de tanktas, hoe meer flexibiliteit die doorgaans aan de dag legt. De bevestigingsring van het Tanklocksysteem kan – in bepaalde gevallen – verplaatst worden. Geen meters, maar voldoende om ruimte te scheppen en veiligheid te creëren. Deze tanktas heeft evenwel een omvang die eerder beperkt is. De kans op een conflict is dus klein. Verstelmogelijkheden ter hoogte van de bevestigingsring zijn er niet. Deze tanktas is standaard voorzien van een kabeldoorvoer, waarlangs je elektrische toestellen kan verbinden met een op de motorfiets gemonteerde stekker.

EUR 104.13
1

OXFORD Boss Alarm 16, Schijfremslot voor de moto, Zwart

OXFORD Boss Alarm 16, Schijfremslot voor de moto, Zwart

Boss Alarm 16 Zwart Het Boss Alarm is moeilijk te missen en dat is helemaal de bedoeling. Dit is ‘het beste motorslot uit het assortiment van Oxford’ beweren ze zelf en we geloven hen. Zoals de andere typerende ‘hangslotmodellen' van Oxford is ook dit er eentje waarbij we spontaan ‘stevig uit de kluiten gewassen’ denken. Je mag er een halve werkplaats aan werktuigen op loslaten: het blijft dicht. Naast koevoeten, hamers, zagen, boren en tangen heeft ook de vorst hier geen verhaal tegen. De sluitpen heeft een diameter van 16 mm in gehard staal. Er was er ooit eentje uit 14 mm maar die viel te licht uit en er kan maar één echte ‘boss’ zijn. De ware reden voor de 2 mm extra zijn de verstrengde keuringscriteria (ART en SRA) die bij deze weer helemaal conform zijn. De beugel is dezelfde gebleven (7,3 cm ruimte) om goed over de schijfrem te passen. Erover, inderdaad. Niet erdoor, zoals de kleinere schijfremsloten doorgaans. Ook het 100 dB luide alarm is een oude bekende en het doet – we rekenen een beetje op de betrokkenheid van onze medemens – nog altijd heel wat hoofden draaien. Binnen is het af te raden om dit loeiharde alarmsignaal te activeren. Batterijen (6 x LR44 1,5V) zijn standaard meegeleverd, dus je bent direct vertrokken. Het alarm kan bovendien tegen vochtigheid en een stootje. Het interne mechanisme maakt gebruik van een dubbel sluitingssysteem dat internationaal ondertussen naam en faam opbouwde. Je activeert het alarm eenvoudig door de beugel op de juiste manier in het slot te steken. In het andere geval beschik je gewoon over een indrukwekkend hangslot. Drie sleutels worden standaard meegeleverd. Oxford voorziet – indien nodig – de service om die in een latere fase opnieuw te bestellen of te laten bijmaken. Het Boss Alarm vereist een opbergplaatsje van zowat 17 cm op 10 cm op 4,5 cm. Een borstzakje zal dus niet volstaan. Opgelet! Een slot – hoe veilig ook – werkt in de eerste plaats drempelverhogend. Voor de dief, wel te verstaan. Het is nooit 100% een garantie, maar sowieso is duidelijk afraden (bijvoorbeeld met een fors slot) wel een eerste stap in de goede richting. Tip van het RAD-huis: maak er een gewoonte van je schijfremslot altijd op de schijfrem van het voorwiel te monteren. Daar ziet de potentiële dief het (dat mag, een slot heeft altijd een ontradend effect) en daar is de kans het grootst dat je het zelf ook opmerkt.Je zou niet de eerste zijn die een snel vertrek bekoopt met een verwrongen schijfrem of een spatbord in kreukels.

EUR 125.00
1

GIVI TanklockED Tanktas, Tanklock voor de moto, ST605+

GIVI TanklockED Tanktas, Tanklock voor de moto, ST605+

TanklockED Tanktas ST605+ De afgebeelde inhoud wordt niet meegeleverd. Dit is de sportievere uitvoering van de kleinste tanklock-tanktas met voorgevormde, halfharde cover. Deze tanktas kan uitsluitend op een tanklock bevestigingsring gemonteerd worden, en die moet je eenmalig apart kopen. De juiste ring, voor de juiste motor, vind je hier. Grootste innovatie is dat het tanklock-bevestigingssysteem voorzien werd van een extra sleutel met slot. Je kan de Sport-T-ST605+ dus zonder zorgen op de motor achterlaten onderweg. Bovendien voorziet GIVI de mogelijkheid om met één sleutel zowel je zij- en topkoffers, als het tanklockslot te bedienen. Handig. De buitenzijde van deze vijf liter grote tanktas is ‘600D PU-polyester coated polyurethane EVA’. In mensentaal: halfharde kunststof, met een UV-bestendig laagje bovendien. Het hoofdopbergvak is voorzien van een lange rits met twee trekkers. Door de openingen van beide trekkers samen te brengen, kan je met een slotje de tanktas ook hier afsluiten. De centrale opbergruimte kan eventueel uitgerust worden met een extra – uitneembaar – vak, speciaal voor het opbergen van een zonnebril. Een meshpaneeltje in het voorgevormde deksel laat bijkomende indeling toe. Bovenop kan je een verwijderbaar extra – transparant – tasje bevestigen, wat het perfect mogelijk maakt je smartphone af te lezen. Vanzelfsprekend is dit waterproof, zodat je smartphone droog op zijn bestemming komt. Deze laat je natuurlijk niet onbewaakt achter, maar het tasje verwijderen is in een oogwenk mogelijk. Deze sportieve tanktas blijft letterlijk ook leeg overeind, met dank aan de halfzachte structuur en het stevige materiaal. De aanwezigheid van een handvat laat toe om de tanktas probleemloos mee te nemen bij een tussenstop. Reflecterende details vergroten de zichtbaarheid ’s avonds en ‘s nachts. Standaard is deze voorgevormde GIVI 27 cm x 24 cm x 17 cm, goed voor een inhoud van 5 liter. Uitvouwmogelijkheden zijn er niet. Opgelet! Tanklocktassen worden bevestigd op de benzinedop en die zit – als het goed is – standaard op één plaats. Dat wil zeggen: je kan met een tanklocktas niet echt ‘schuiven’, zoals je met magnetische tassen wel zelf kan kiezen of je die hoger of lager op de tank plaatst. Korte nakeds met een relatief kleine benzinetank en grote tanktassen die tanklock gebruiken, dat durft ter hoogte van het stuur weleens een conflict opleveren. Sowieso: meer bagageruimte mag nooit ten koste van het sturen gaan. Maar … er zijn oplossingen. Hoe groter de tanktas, hoe meer flexibiliteit die doorgaans aan de dag legt. De bevestigingsring van het tanklocksysteem kan – in bepaalde gevallen – verplaatst worden. Geen meters, maar voldoende om ruimte te scheppen en veiligheid te creëren. Deze tanktas heeft evenwel een omvang die eerder beperkt is. De kans op een conflict is dus klein. Verstelmogelijkheden ter hoogte van de bevestigingsring zijn er niet.

EUR 129.37
1

GIVI TanklockED Tanktas, Tanklock voor de moto, ST605B

GIVI TanklockED Tanktas, Tanklock voor de moto, ST605B

TanklockED Tanktas ST605B De afgebeelde inhoud wordt niet meegeleverd. Dit is de sportievere uitvoering van de kleinste tanklock-tanktas met voorgevormde, halfharde cover. Deze tanktas kan uitsluitend op een tanklock bevestigingsring gemonteerd worden, en die moet je eenmalig apart kopen. De juiste ring, voor de juiste motor, vind je hier. Grootste innovatie is dat het tanklock-bevestigingssysteem voorzien werd van een extra sleutel met slot. Je kan de Sport-T-ST605+ dus zonder zorgen op de motor achterlaten onderweg. Bovendien voorziet GIVI de mogelijkheid om met één sleutel zowel je zij- en topkoffers, als het tanklockslot te bedienen. Handig. De buitenzijde van deze vijf liter grote tanktas is ‘600D PU-polyester coated polyurethane EVA’. In mensentaal: halfharde kunststof, met een UV-bestendig laagje bovendien. Het hoofdopbergvak is voorzien van een lange rits met twee trekkers. Door de openingen van beide trekkers samen te brengen, kan je met een slotje de tanktas ook hier afsluiten. De centrale opbergruimte kan eventueel uitgerust worden met een extra – uitneembaar – vak, speciaal voor het opbergen van een zonnebril. Een meshpaneeltje in het voorgevormde deksel laat bijkomende indeling toe. Bovenop kan je een verwijderbaar extra – transparant – tasje bevestigen, wat het perfect mogelijk maakt je smartphone af te lezen. Vanzelfsprekend is dit waterproof, zodat je smartphone droog op zijn bestemming komt. Deze laat je natuurlijk niet onbewaakt achter, maar het tasje verwijderen is in een oogwenk mogelijk. Deze sportieve tanktas blijft letterlijk ook leeg overeind, met dank aan de halfzachte structuur en het stevige materiaal. De aanwezigheid van een handvat laat toe om de tanktas probleemloos mee te nemen bij een tussenstop. Reflecterende details vergroten de zichtbaarheid ’s avonds en ‘s nachts. Standaard is deze voorgevormde GIVI 27 cm x 24 cm x 17 cm, goed voor een inhoud van 5 liter. Uitvouwmogelijkheden zijn er niet. Opgelet! Tanklocktassen worden bevestigd op de benzinedop en die zit – als het goed is – standaard op één plaats. Dat wil zeggen: je kan met een tanklocktas niet echt ‘schuiven’, zoals je met magnetische tassen wel zelf kan kiezen of je die hoger of lager op de tank plaatst. Korte nakeds met een relatief kleine benzinetank en grote tanktassen die tanklock gebruiken, dat durft ter hoogte van het stuur weleens een conflict opleveren. Sowieso: meer bagageruimte mag nooit ten koste van het sturen gaan. Maar … er zijn oplossingen. Hoe groter de tanktas, hoe meer flexibiliteit die doorgaans aan de dag legt. De bevestigingsring van het tanklocksysteem kan – in bepaalde gevallen – verplaatst worden. Geen meters, maar voldoende om ruimte te scheppen en veiligheid te creëren. Deze tanktas heeft evenwel een omvang die eerder beperkt is. De kans op een conflict is dus klein. Verstelmogelijkheden ter hoogte van de bevestigingsring zijn er niet.

EUR 160.40
1

ABUS Granit victory x-plus chain, Kettingslot voor de moto, 120 cm

ABUS Granit victory x-plus chain, Kettingslot voor de moto, 120 cm

Granit victory x-plus chain 120 cm Het supercompacte Victory X-Plus schijfremslot gecombineerd met een 12 mm dikke ketting met zeskantschakels: met dit volledige pakket is jouw motorfiets zeer goed beveiligd. Je kunt schijfremslot en ketting natuurlijk ook los van elkaar gebruiken.De ketting is 120 cm lang en is geschikt om 1 motorfiets of scooter vast te maken aan een vast voorwerp, bv. een paal. Omdat slechts één uiteinde van de ketting vergrendeld moet worden, is dit pakket superhandig in gebruik en kun je optimaal van de lengte van de ketting gebruikmaken. Dit pakket kreeg Security Level 17, wat betekent dat het slot een zeer goede bescherming biedt bij hoog diefstalrisico. De ronde vorm en de draaibare buitenring bemoeilijken het gebruik van gereedschappen bij het openbreken, terwijl de befaamde ABUS X-Plus cilinder een hoge bescherming verzekert tegen manipulatie zoals bv. lockpicking.Voor optimale diefstalbescherming, zorg je ervoor dat het kettingslot niet op of vlakbij de grond geplaatst wordt. Zo bescherm je de ketting tegen hardhandige manipulatie. Het slot wordt geleverd met twee sleutels. Het schijfremslot apart past probleemloos in een kleine tanktas of onder het zadel. Het hele pakket - slot en ketting - past in de ABUS ST1010 beschermtas.Tip: Opteer ook voor de ABUS ST1010 beschermtas. Deze robuuste, maar compacte tas is voorzien van gewatteerde voering en is bijzonder handig om je slot in op te bergen en te transporteren. Opgelet: in dit pakket zit geen Memory Cable voor het schijfremslot. Als je het schijfremslot apart gebruikt, is het aangeraden om een Memory Cable bij te kopen.De Memory Cable is een onmisbaar hulpmiddel dat je eraan herinnert om je schijfremslot te verwijderen vooraleer je vertrekt. Hoe dat werkt? Heel eenvoudig: je maakt de ene kant van de Memory Cable samen met het slot vast, de andere kant doe je om het handvat van je motor. Zo vergeet je nooit om het remschijfslot te verwijderen voordat je weer vertrekt. Technische specificaties 14 mm sluitpen 12 mm zeskantschakels Lengte ketting: 120 cm, geschikt voor 1 motorfiets De beugel, het slothuis, de ketting en de interne elementen van het slotmechanisme zijn vervaardigd uit speciaal gehard staal Textielhoes rond de ketting beschermt tegen lakschade ABUS X-Plus cilinder voor optimale bescherming tegen manipulatie zoals bv. lockpicking De ronde vorm en de draaibare buitenring bemoeilijken het gebruik van gereedschappen bij het openbreken Geleverd met ABUS Code Card voor extra of vervangende sleutel Geleverd met twee sleutels Flexibel in gebruik: de ketting biedt veel mogelijkheden omdat slechts één uiteinde vergrendeld moet worden. Zo kun je optimaal gebruikmaken van de lengte Het volledige pakket past in de ABUS ST1010 optionele opbergtas Dit slot kan gelijksluitend besteld worden, wat inhoudt dat je verschillende sloten met één sleutel kan bedienen Indien je het schijfremslot apart gebruikt, kies dan ook voor een optionele Memory Cable. Zo vergeet je nooit het schijfremslot te verwijderen voor je vertrekt

EUR 169.95
1

HJC C70N Holt, Integraalhelm, Mat zwart Rood

HJC C70N Holt, Integraalhelm, Mat zwart Rood

C70N Holt Mat zwart - Rood De HJC C70N is een degelijke, vlijmscherp geprijsde integraalhelm. Een instapmodel waar zeker plezier aan te beleven valt en waarbij je eigenlijk geen minpunten zal ontdekken. Deze C70N gaat verder waar de eerdere C70 van HJC stopt en is ECE R22.06-gecertificeerd. Om die (toch wat strengere) certificatiecriteria te behalen en het compacte formaat te behouden, voegt HJC een extra motorhelmschaal toe: vanaf nu bevatten drie helmschalen alle helmmaten. Het is goed voor 1600 gram, wat voor een helm met een ingebouwd zonnevizier niet eens overdreven is. De vorm van de helm is aerodynamisch, met oordeelkundig aangebrachte lijnen die de rijwind beter kanaliseren. De C70N ontleent zijn motorhelmschaal in geavanceerd polycarbonaat in oorsprong aan de eerder al zeer succesvol gebleken (en ondertussen wellicht al lang vergeten) IS-17 van HJC en is minstens nog net zo comfortabel en veilig. Een degelijke schuiver op de kin opent of sluit het ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) dat een complete luchtstroom doorheen de motorhelm creëert. Hitte en vochtigheid worden er vakkundig door aangepakt en naar de uitgang gewezen. De topventilatie open of sluit je – ook met handschoenen aan – vlot. De schuiver die het ingebouwde zonnevizier bedient, situeert zich bovenop de helm. Dat maakt het systeem met beide handen bereikbaar. Het transparante HJ-20M motorhelmvizier sluit goed af (kliksysteem vooraan) en is er eentje van de krasvrije en uv-werende soort. Handig. Helemaal omdat je ook zonder gereedschap snel en eenvoudig vervangen kan worden, eventueel door een getint of spiegelend vizier. RapidFire Shield Replacement System, heet dat in de wereld van HJC. Een Pinlock® is optioneel. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regenspray verbetert het zicht tijdens regenbuien. De verwijderbare, antibacteriële binnenkant van de helm is specifiek ontwikkeld om vocht tegen te gaan. Wassen is geen enkel probleem. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De neusdeflector is vanzelfsprekend verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. Beide zijn evenwel echt zinvol en goed, dus in eerste instantie laat je die misschien beter gewoon waar ze zijn. De nekrand is met oog voor detail en veiligheid (whiplash) afgewerkt. Het vastmaken van de HJC C70N gebeurt door middel van een micrometrische sluiting. Aanpasbaar en voorzien van een Quick-release-systeem dat een snelle opening toelaat. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De C70N wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 179.95
1

HJC C70N Alia, Integraalhelm, Zwart Roze

HJC C70N Alia, Integraalhelm, Zwart Roze

C70N Alia Zwart - Roze De HJC C70N is een degelijke, vlijmscherp geprijsde integraalhelm. Een instapmodel waar zeker plezier aan te beleven valt en waarbij je eigenlijk geen minpunten zal ontdekken. Deze C70N gaat verder waar de eerdere C70 van HJC stopt en is ECE R22.06-gecertificeerd. Om die (toch wat strengere) certificatiecriteria te behalen en het compacte formaat te behouden, voegt HJC een extra motorhelmschaal toe: vanaf nu bevatten drie helmschalen alle helmmaten. Het is goed voor 1600 gram, wat voor een helm met een ingebouwd zonnevizier niet eens overdreven is. De vorm van de helm is aerodynamisch, met oordeelkundig aangebrachte lijnen die de rijwind beter kanaliseren. De C70N ontleent zijn motorhelmschaal in geavanceerd polycarbonaat in oorsprong aan de eerder al zeer succesvol gebleken (en ondertussen wellicht al lang vergeten) IS-17 van HJC en is minstens nog net zo comfortabel en veilig. Een degelijke schuiver op de kin opent of sluit het ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) dat een complete luchtstroom doorheen de motorhelm creëert. Hitte en vochtigheid worden er vakkundig door aangepakt en naar de uitgang gewezen. De topventilatie open of sluit je – ook met handschoenen aan – vlot. De schuiver die het ingebouwde zonnevizier bedient, situeert zich bovenop de helm. Dat maakt het systeem met beide handen bereikbaar. Het transparante HJ-20M motorhelmvizier sluit goed af (kliksysteem vooraan) en is er eentje van de krasvrije en uv-werende soort. Handig. Helemaal omdat je ook zonder gereedschap snel en eenvoudig vervangen kan worden, eventueel door een getint of spiegelend vizier. RapidFire Shield Replacement System, heet dat in de wereld van HJC. Een Pinlock® is optioneel. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regenspray verbetert het zicht tijdens regenbuien. De verwijderbare, antibacteriële binnenkant van de helm is specifiek ontwikkeld om vocht tegen te gaan. Wassen is geen enkel probleem. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De neusdeflector is vanzelfsprekend verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. Beide zijn evenwel echt zinvol en goed, dus in eerste instantie laat je die misschien beter gewoon waar ze zijn. De nekrand is met oog voor detail en veiligheid (whiplash) afgewerkt. Het vastmaken van de HJC C70N gebeurt door middel van een micrometrische sluiting. Aanpasbaar en voorzien van een Quick-release-systeem dat een snelle opening toelaat. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De C70N wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 179.95
1

HJC C70N Holt, Integraalhelm, Mat grijs Blauw

HJC C70N Holt, Integraalhelm, Mat grijs Blauw

C70N Holt Mat grijs - Blauw De HJC C70N is een degelijke, vlijmscherp geprijsde integraalhelm. Een instapmodel waar zeker plezier aan te beleven valt en waarbij je eigenlijk geen minpunten zal ontdekken. Deze C70N gaat verder waar de eerdere C70 van HJC stopt en is ECE R22.06-gecertificeerd. Om die (toch wat strengere) certificatiecriteria te behalen en het compacte formaat te behouden, voegt HJC een extra motorhelmschaal toe: vanaf nu bevatten drie helmschalen alle helmmaten. Het is goed voor 1600 gram, wat voor een helm met een ingebouwd zonnevizier niet eens overdreven is. De vorm van de helm is aerodynamisch, met oordeelkundig aangebrachte lijnen die de rijwind beter kanaliseren. De C70N ontleent zijn motorhelmschaal in geavanceerd polycarbonaat in oorsprong aan de eerder al zeer succesvol gebleken (en ondertussen wellicht al lang vergeten) IS-17 van HJC en is minstens nog net zo comfortabel en veilig. Een degelijke schuiver op de kin opent of sluit het ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) dat een complete luchtstroom doorheen de motorhelm creëert. Hitte en vochtigheid worden er vakkundig door aangepakt en naar de uitgang gewezen. De topventilatie open of sluit je – ook met handschoenen aan – vlot. De schuiver die het ingebouwde zonnevizier bedient, situeert zich bovenop de helm. Dat maakt het systeem met beide handen bereikbaar. Het transparante HJ-20M motorhelmvizier sluit goed af (kliksysteem vooraan) en is er eentje van de krasvrije en uv-werende soort. Handig. Helemaal omdat je ook zonder gereedschap snel en eenvoudig vervangen kan worden, eventueel door een getint of spiegelend vizier. RapidFire Shield Replacement System, heet dat in de wereld van HJC. Een Pinlock® is optioneel. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regenspray verbetert het zicht tijdens regenbuien. De verwijderbare, antibacteriële binnenkant van de helm is specifiek ontwikkeld om vocht tegen te gaan. Wassen is geen enkel probleem. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De neusdeflector is vanzelfsprekend verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. Beide zijn evenwel echt zinvol en goed, dus in eerste instantie laat je die misschien beter gewoon waar ze zijn. De nekrand is met oog voor detail en veiligheid (whiplash) afgewerkt. Het vastmaken van de HJC C70N gebeurt door middel van een micrometrische sluiting. Aanpasbaar en voorzien van een Quick-release-systeem dat een snelle opening toelaat. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De C70N wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 179.95
1

HJC C70N Sway, Integraalhelm, Mat zwart Blauw

HJC C70N Sway, Integraalhelm, Mat zwart Blauw

C70N Sway Mat zwart - Blauw De HJC C70N is een degelijke, vlijmscherp geprijsde integraalhelm. Een instapmodel waar zeker plezier aan te beleven valt en waarbij je eigenlijk geen minpunten zal ontdekken. Deze C70N gaat verder waar de eerdere C70 van HJC stopt en is ECE R22.06-gecertificeerd. Om die (toch wat strengere) certificatiecriteria te behalen en het compacte formaat te behouden, voegt HJC een extra motorhelmschaal toe: vanaf nu bevatten drie helmschalen alle helmmaten. Het is goed voor 1600 gram, wat voor een helm met een ingebouwd zonnevizier niet eens overdreven is. De vorm van de helm is aerodynamisch, met oordeelkundig aangebrachte lijnen die de rijwind beter kanaliseren. De C70N ontleent zijn motorhelmschaal in geavanceerd polycarbonaat in oorsprong aan de eerder al zeer succesvol gebleken (en ondertussen wellicht al lang vergeten) IS-17 van HJC en is minstens nog net zo comfortabel en veilig. Een degelijke schuiver op de kin opent of sluit het ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) dat een complete luchtstroom doorheen de motorhelm creëert. Hitte en vochtigheid worden er vakkundig door aangepakt en naar de uitgang gewezen. De topventilatie open of sluit je – ook met handschoenen aan – vlot. De schuiver die het ingebouwde zonnevizier bedient, situeert zich bovenop de helm. Dat maakt het systeem met beide handen bereikbaar. Het transparante HJ-20M motorhelmvizier sluit goed af (kliksysteem vooraan) en is er eentje van de krasvrije en uv-werende soort. Handig. Helemaal omdat je ook zonder gereedschap snel en eenvoudig vervangen kan worden, eventueel door een getint of spiegelend vizier. RapidFire Shield Replacement System, heet dat in de wereld van HJC. Een Pinlock® is optioneel. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regenspray verbetert het zicht tijdens regenbuien. De verwijderbare, antibacteriële binnenkant van de helm is specifiek ontwikkeld om vocht tegen te gaan. Wassen is geen enkel probleem. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De neusdeflector is vanzelfsprekend verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. Beide zijn evenwel echt zinvol en goed, dus in eerste instantie laat je die misschien beter gewoon waar ze zijn. De nekrand is met oog voor detail en veiligheid (whiplash) afgewerkt. Het vastmaken van de HJC C70N gebeurt door middel van een micrometrische sluiting. Aanpasbaar en voorzien van een Quick-release-systeem dat een snelle opening toelaat. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De C70N wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 161.96
1

HJC C70N Belis, Integraalhelm, Wit Blauw

HJC C70N Belis, Integraalhelm, Wit Blauw

C70N Belis Wit - Blauw De HJC C70N is een degelijke, vlijmscherp geprijsde integraalhelm. Een instapmodel waar zeker plezier aan te beleven valt en waarbij je eigenlijk geen minpunten zal ontdekken. Deze C70N gaat verder waar de eerdere C70 van HJC stopt en is ECE R22.06-gecertificeerd. Om die (toch wat strengere) certificatiecriteria te behalen en het compacte formaat te behouden, voegt HJC een extra motorhelmschaal toe: vanaf nu bevatten drie helmschalen alle helmmaten. Het is goed voor 1600 gram, wat voor een helm met een ingebouwd zonnevizier niet eens overdreven is. De vorm van de helm is aerodynamisch, met oordeelkundig aangebrachte lijnen die de rijwind beter kanaliseren. De C70N ontleent zijn motorhelmschaal in geavanceerd polycarbonaat in oorsprong aan de eerder al zeer succesvol gebleken (en ondertussen wellicht al lang vergeten) IS-17 van HJC en is minstens nog net zo comfortabel en veilig. Een degelijke schuiver op de kin opent of sluit het ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) dat een complete luchtstroom doorheen de motorhelm creëert. Hitte en vochtigheid worden er vakkundig door aangepakt en naar de uitgang gewezen. De topventilatie open of sluit je – ook met handschoenen aan – vlot. De schuiver die het ingebouwde zonnevizier bedient, situeert zich bovenop de helm. Dat maakt het systeem met beide handen bereikbaar. Het transparante HJ-20M motorhelmvizier sluit goed af (kliksysteem vooraan) en is er eentje van de krasvrije en uv-werende soort. Handig. Helemaal omdat je ook zonder gereedschap snel en eenvoudig vervangen kan worden, eventueel door een getint of spiegelend vizier. RapidFire Shield Replacement System, heet dat in de wereld van HJC. Een Pinlock® is optioneel. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regenspray verbetert het zicht tijdens regenbuien. De verwijderbare, antibacteriële binnenkant van de helm is specifiek ontwikkeld om vocht tegen te gaan. Wassen is geen enkel probleem. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De neusdeflector is vanzelfsprekend verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. Beide zijn evenwel echt zinvol en goed, dus in eerste instantie laat je die misschien beter gewoon waar ze zijn. De nekrand is met oog voor detail en veiligheid (whiplash) afgewerkt. Het vastmaken van de HJC C70N gebeurt door middel van een micrometrische sluiting. Aanpasbaar en voorzien van een Quick-release-systeem dat een snelle opening toelaat. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De C70N wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 179.95
1

HJC C70N Belis, Integraalhelm, Mat wit Rood

HJC C70N Belis, Integraalhelm, Mat wit Rood

C70N Belis Mat wit - Rood De HJC C70N is een degelijke, vlijmscherp geprijsde integraalhelm. Een instapmodel waar zeker plezier aan te beleven valt en waarbij je eigenlijk geen minpunten zal ontdekken. Deze C70N gaat verder waar de eerdere C70 van HJC stopt en is ECE R22.06-gecertificeerd. Om die (toch wat strengere) certificatiecriteria te behalen en het compacte formaat te behouden, voegt HJC een extra motorhelmschaal toe: vanaf nu bevatten drie helmschalen alle helmmaten. Het is goed voor 1600 gram, wat voor een helm met een ingebouwd zonnevizier niet eens overdreven is. De vorm van de helm is aerodynamisch, met oordeelkundig aangebrachte lijnen die de rijwind beter kanaliseren. De C70N ontleent zijn motorhelmschaal in geavanceerd polycarbonaat in oorsprong aan de eerder al zeer succesvol gebleken (en ondertussen wellicht al lang vergeten) IS-17 van HJC en is minstens nog net zo comfortabel en veilig. Een degelijke schuiver op de kin opent of sluit het ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) dat een complete luchtstroom doorheen de motorhelm creëert. Hitte en vochtigheid worden er vakkundig door aangepakt en naar de uitgang gewezen. De topventilatie open of sluit je – ook met handschoenen aan – vlot. De schuiver die het ingebouwde zonnevizier bedient, situeert zich bovenop de helm. Dat maakt het systeem met beide handen bereikbaar. Het transparante HJ-20M motorhelmvizier sluit goed af (kliksysteem vooraan) en is er eentje van de krasvrije en uv-werende soort. Handig. Helemaal omdat je ook zonder gereedschap snel en eenvoudig vervangen kan worden, eventueel door een getint of spiegelend vizier. RapidFire Shield Replacement System, heet dat in de wereld van HJC. Een Pinlock® is optioneel. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regenspray verbetert het zicht tijdens regenbuien. De verwijderbare, antibacteriële binnenkant van de helm is specifiek ontwikkeld om vocht tegen te gaan. Wassen is geen enkel probleem. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De neusdeflector is vanzelfsprekend verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. Beide zijn evenwel echt zinvol en goed, dus in eerste instantie laat je die misschien beter gewoon waar ze zijn. De nekrand is met oog voor detail en veiligheid (whiplash) afgewerkt. Het vastmaken van de HJC C70N gebeurt door middel van een micrometrische sluiting. Aanpasbaar en voorzien van een Quick-release-systeem dat een snelle opening toelaat. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De C70N wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 179.95
1

HJC C70N, Integraalhelm, Mat zwart

HJC C70N, Integraalhelm, Mat zwart

C70N Mat zwart De HJC C70N is een degelijke, vlijmscherp geprijsde integraalhelm. Een instapmodel waar zeker plezier aan te beleven valt en waarbij je eigenlijk geen minpunten zal ontdekken. Deze C70N gaat verder waar de eerdere C70 van HJC stopt en is ECE R22.06-gecertificeerd. Om die (toch wat strengere) certificatiecriteria te behalen en het compacte formaat te behouden, voegt HJC een extra motorhelmschaal toe: vanaf nu bevatten drie helmschalen alle helmmaten. Het is goed voor 1600 gram, wat voor een helm met een ingebouwd zonnevizier niet eens overdreven is. De vorm van de helm is aerodynamisch, met oordeelkundig aangebrachte lijnen die de rijwind beter kanaliseren. De C70N ontleent zijn motorhelmschaal in geavanceerd polycarbonaat in oorsprong aan de eerder al zeer succesvol gebleken (en ondertussen wellicht al lang vergeten) IS-17 van HJC en is minstens nog net zo comfortabel en veilig. Een degelijke schuiver op de kin opent of sluit het ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) dat een complete luchtstroom doorheen de motorhelm creëert. Hitte en vochtigheid worden er vakkundig door aangepakt en naar de uitgang gewezen. De topventilatie open of sluit je – ook met handschoenen aan – vlot. De schuiver die het ingebouwde zonnevizier bedient, situeert zich bovenop de helm. Dat maakt het systeem met beide handen bereikbaar. Het transparante HJ-20M motorhelmvizier sluit goed af (kliksysteem vooraan) en is er eentje van de krasvrije en uv-werende soort. Handig. Helemaal omdat je ook zonder gereedschap snel en eenvoudig vervangen kan worden, eventueel door een getint of spiegelend vizier. RapidFire Shield Replacement System, heet dat in de wereld van HJC. Een Pinlock® is optioneel. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regenspray verbetert het zicht tijdens regenbuien. De verwijderbare, antibacteriële binnenkant van de helm is specifiek ontwikkeld om vocht tegen te gaan. Wassen is geen enkel probleem. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De neusdeflector is vanzelfsprekend verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. Beide zijn evenwel echt zinvol en goed, dus in eerste instantie laat je die misschien beter gewoon waar ze zijn. De nekrand is met oog voor detail en veiligheid (whiplash) afgewerkt. Het vastmaken van de HJC C70N gebeurt door middel van een micrometrische sluiting. Aanpasbaar en voorzien van een Quick-release-systeem dat een snelle opening toelaat. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De C70N wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 134.95
1

HJC C70N Alia, Integraalhelm, Mat zwart Grijs

HJC C70N Alia, Integraalhelm, Mat zwart Grijs

C70N Alia Mat zwart - Grijs De HJC C70N is een degelijke, vlijmscherp geprijsde integraalhelm. Een instapmodel waar zeker plezier aan te beleven valt en waarbij je eigenlijk geen minpunten zal ontdekken. Deze C70N gaat verder waar de eerdere C70 van HJC stopt en is ECE R22.06-gecertificeerd. Om die (toch wat strengere) certificatiecriteria te behalen en het compacte formaat te behouden, voegt HJC een extra motorhelmschaal toe: vanaf nu bevatten drie helmschalen alle helmmaten. Het is goed voor 1600 gram, wat voor een helm met een ingebouwd zonnevizier niet eens overdreven is. De vorm van de helm is aerodynamisch, met oordeelkundig aangebrachte lijnen die de rijwind beter kanaliseren. De C70N ontleent zijn motorhelmschaal in geavanceerd polycarbonaat in oorsprong aan de eerder al zeer succesvol gebleken (en ondertussen wellicht al lang vergeten) IS-17 van HJC en is minstens nog net zo comfortabel en veilig. Een degelijke schuiver op de kin opent of sluit het ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) dat een complete luchtstroom doorheen de motorhelm creëert. Hitte en vochtigheid worden er vakkundig door aangepakt en naar de uitgang gewezen. De topventilatie open of sluit je – ook met handschoenen aan – vlot. De schuiver die het ingebouwde zonnevizier bedient, situeert zich bovenop de helm. Dat maakt het systeem met beide handen bereikbaar. Het transparante HJ-20M motorhelmvizier sluit goed af (kliksysteem vooraan) en is er eentje van de krasvrije en uv-werende soort. Handig. Helemaal omdat je ook zonder gereedschap snel en eenvoudig vervangen kan worden, eventueel door een getint of spiegelend vizier. RapidFire Shield Replacement System, heet dat in de wereld van HJC. Een Pinlock® is optioneel. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regenspray verbetert het zicht tijdens regenbuien. De verwijderbare, antibacteriële binnenkant van de helm is specifiek ontwikkeld om vocht tegen te gaan. Wassen is geen enkel probleem. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De neusdeflector is vanzelfsprekend verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. Beide zijn evenwel echt zinvol en goed, dus in eerste instantie laat je die misschien beter gewoon waar ze zijn. De nekrand is met oog voor detail en veiligheid (whiplash) afgewerkt. Het vastmaken van de HJC C70N gebeurt door middel van een micrometrische sluiting. Aanpasbaar en voorzien van een Quick-release-systeem dat een snelle opening toelaat. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De C70N wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 161.96
1

GIVI Tanklock Tanktas Xstream, voor de moto, XS308Y

GIVI Tanklock Tanktas Xstream, voor de moto, XS308Y

Tanklock Tanktas Xstream XS308Y Deze (middel)grote tanklock-tanktas leent zich perfect voor daguitstappen, maar kan gerust ook bagage voor een langere rit bevatten. Ze kenmerkt zich vooral door de specifieke zichtbaarheid van kaart- en smartphone/tablethouder in alle omstandigheden en richt zich op enduro-rijders. De Xstream van 17 tot 20 liter kan enkel gemonteerd worden op een tanklock bevestigingsring. De juist tanklock bevestigingsring voor jouw motorfiets ontdek je hier. Een veiligheidsriem voor extra bevestiging rond het balhoofd garandeert dat ze ten allen tijde op haar plaats blijft zitten. Drie verwijderbare zijzakken die als (verstelbare) heuptassen/heupgordel gedragen kunnen worden, leveren heel wat praktische opbergruimte. Het ruime hoofdopbergvak is voorzien van een lange rits met twee trekkers. Door de openingen van beide trekkers samen te brengen kan je met een cijferslotje de tanktas afsluiten. De centrale opbergruimte heeft intern geen extra indelingen. Een extra binnenzak (letterlijk!) zorgt voor een betere bescherming tegen de elementen. Bovenaan, langs de buitenzijde, bevindt zich een opbergvak met een doorzichtig stuk, waar een kaart of smartphone zeker een plaats vinden. De toegang tot dat doorzichtige opbergvak situeert zich binnenin, wat de smartphone beter tegen de weersomstandigheden beschermt. Bediening van het toestel is van buitenaf mogelijk. De Givi Xstream is gemaakt uit stevig 600D polyester met PVC-verstevigingen. Een aparte, fluorescerende regenhoes (met doorkijkstuk bovenaan) wordt meegeleverd. De aanwezigheid van een handvat laat toe om de tanktas probleemloos mee te nemen bij een tussenstop. Een meegeleverde schouderriem verandert de tas in een oogwenk in een rugzak/schoudertas. Reflecterende details vergroten de zichtbaarheid ’s avonds en ‘s nachts. De afmetingen van deze tanktas zijn 28 cm x 35 cm x 20 cm. De hoogte is door middel van een rits onderaan aan te passen tot 23 cm. De maximale inhoud van de tanktas bedraagt dan 20 liter. De afmetingen van de transparante kaartlezer zijn 20 x 24,7 cm. Opgelet! Tanklocktassen worden bevestigd op de benzinedop en die zit – als het goed is – standaard op één plaats. Dat wil zeggen: je kan met een tancklocktas niet echt ‘schuiven’, zoals je met magnetische tassen wel zelf kan kiezen of je die hoger of lager op de tank plaatst. Korte nakeds met een relatief kleine benzinetank en grote tanktassen die tanklock gebruiken, dat durft ter hoogte van het stuur weleens een conflict opleveren. Sowieso: meer bagageruimte mag nooit ten koste van het sturen gaan. Maar … er zijn oplossingen. Hoe groter de tanktas, hoe meer flexibiliteit die doorgaans aan de dag legt. De bevestigingsring van het tanklocksysteem kan – in bepaalde gevallen – verplaatst worden. Geen meters, maar voldoende om ruimte te scheppen en veiligheid te creëren. Deze middelgrote tanktas kan ter hoogte van de bevestigingsring in drie standen verplaatst worden. Concreet wil dat zeggen dat je de tas iets dichter naar je toe kan brengen en zo meer ruimte schept voor het stuur. Door vier schroeven los – en daarna natuurlijk weer vast – te maken, creëer je een betere positie op de tank. Deze tanktas is standaard voorzien van een kabeldoorvoer, waarlangs je elektrische toestellen kan verbinden met een op de motorfiets gemonteerde stekker.

EUR 132.94
1

HJC C70N Alia, Integraalhelm, Zwart Blauw

HJC C70N Alia, Integraalhelm, Zwart Blauw

C70N Alia Zwart - Blauw De HJC C70N is een degelijke, vlijmscherp geprijsde integraalhelm. Een instapmodel waar zeker plezier aan te beleven valt en waarbij je eigenlijk geen minpunten zal ontdekken. Deze C70N gaat verder waar de eerdere C70 van HJC stopt en is ECE R22.06-gecertificeerd. Om die (toch wat strengere) certificatiecriteria te behalen en het compacte formaat te behouden, voegt HJC een extra motorhelmschaal toe: vanaf nu bevatten drie helmschalen alle helmmaten. Het is goed voor 1600 gram, wat voor een helm met een ingebouwd zonnevizier niet eens overdreven is. De vorm van de helm is aerodynamisch, met oordeelkundig aangebrachte lijnen die de rijwind beter kanaliseren. De C70N ontleent zijn motorhelmschaal in geavanceerd polycarbonaat in oorsprong aan de eerder al zeer succesvol gebleken (en ondertussen wellicht al lang vergeten) IS-17 van HJC en is minstens nog net zo comfortabel en veilig. Een degelijke schuiver op de kin opent of sluit het ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) dat een complete luchtstroom doorheen de motorhelm creëert. Hitte en vochtigheid worden er vakkundig door aangepakt en naar de uitgang gewezen. De topventilatie open of sluit je – ook met handschoenen aan – vlot. De schuiver die het ingebouwde zonnevizier bedient, situeert zich bovenop de helm. Dat maakt het systeem met beide handen bereikbaar. Het transparante HJ-20M motorhelmvizier sluit goed af (kliksysteem vooraan) en is er eentje van de krasvrije en uv-werende soort. Handig. Helemaal omdat je ook zonder gereedschap snel en eenvoudig vervangen kan worden, eventueel door een getint of spiegelend vizier. RapidFire Shield Replacement System, heet dat in de wereld van HJC. Een Pinlock® is optioneel. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regenspray verbetert het zicht tijdens regenbuien. De verwijderbare, antibacteriële binnenkant van de helm is specifiek ontwikkeld om vocht tegen te gaan. Wassen is geen enkel probleem. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De neusdeflector is vanzelfsprekend verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. Beide zijn evenwel echt zinvol en goed, dus in eerste instantie laat je die misschien beter gewoon waar ze zijn. De nekrand is met oog voor detail en veiligheid (whiplash) afgewerkt. Het vastmaken van de HJC C70N gebeurt door middel van een micrometrische sluiting. Aanpasbaar en voorzien van een Quick-release-systeem dat een snelle opening toelaat. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De C70N wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 161.96
1

HJC C70N Alia, Integraalhelm, Zwart Rood

HJC C70N Alia, Integraalhelm, Zwart Rood

C70N Alia Zwart - Rood De HJC C70N is een degelijke, vlijmscherp geprijsde integraalhelm. Een instapmodel waar zeker plezier aan te beleven valt en waarbij je eigenlijk geen minpunten zal ontdekken. Deze C70N gaat verder waar de eerdere C70 van HJC stopt en is ECE R22.06-gecertificeerd. Om die (toch wat strengere) certificatiecriteria te behalen en het compacte formaat te behouden, voegt HJC een extra motorhelmschaal toe: vanaf nu bevatten drie helmschalen alle helmmaten. Het is goed voor 1600 gram, wat voor een helm met een ingebouwd zonnevizier niet eens overdreven is. De vorm van de helm is aerodynamisch, met oordeelkundig aangebrachte lijnen die de rijwind beter kanaliseren. De C70N ontleent zijn motorhelmschaal in geavanceerd polycarbonaat in oorsprong aan de eerder al zeer succesvol gebleken (en ondertussen wellicht al lang vergeten) IS-17 van HJC en is minstens nog net zo comfortabel en veilig. Een degelijke schuiver op de kin opent of sluit het ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) dat een complete luchtstroom doorheen de motorhelm creëert. Hitte en vochtigheid worden er vakkundig door aangepakt en naar de uitgang gewezen. De topventilatie open of sluit je – ook met handschoenen aan – vlot. De schuiver die het ingebouwde zonnevizier bedient, situeert zich bovenop de helm. Dat maakt het systeem met beide handen bereikbaar. Het transparante HJ-20M motorhelmvizier sluit goed af (kliksysteem vooraan) en is er eentje van de krasvrije en uv-werende soort. Handig. Helemaal omdat je ook zonder gereedschap snel en eenvoudig vervangen kan worden, eventueel door een getint of spiegelend vizier. RapidFire Shield Replacement System, heet dat in de wereld van HJC. Een Pinlock® is optioneel. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regenspray verbetert het zicht tijdens regenbuien. De verwijderbare, antibacteriële binnenkant van de helm is specifiek ontwikkeld om vocht tegen te gaan. Wassen is geen enkel probleem. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De neusdeflector is vanzelfsprekend verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. Beide zijn evenwel echt zinvol en goed, dus in eerste instantie laat je die misschien beter gewoon waar ze zijn. De nekrand is met oog voor detail en veiligheid (whiplash) afgewerkt. Het vastmaken van de HJC C70N gebeurt door middel van een micrometrische sluiting. Aanpasbaar en voorzien van een Quick-release-systeem dat een snelle opening toelaat. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De C70N wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 161.96
1

HJC C70N Sway, Integraalhelm, Grijs Rood

HJC C70N Sway, Integraalhelm, Grijs Rood

C70N Sway Grijs - Rood De HJC C70N is een degelijke, vlijmscherp geprijsde integraalhelm. Een instapmodel waar zeker plezier aan te beleven valt en waarbij je eigenlijk geen minpunten zal ontdekken. Deze C70N gaat verder waar de eerdere C70 van HJC stopt en is ECE R22.06-gecertificeerd. Om die (toch wat strengere) certificatiecriteria te behalen en het compacte formaat te behouden, voegt HJC een extra motorhelmschaal toe: vanaf nu bevatten drie helmschalen alle helmmaten. Het is goed voor 1600 gram, wat voor een helm met een ingebouwd zonnevizier niet eens overdreven is. De vorm van de helm is aerodynamisch, met oordeelkundig aangebrachte lijnen die de rijwind beter kanaliseren. De C70N ontleent zijn motorhelmschaal in geavanceerd polycarbonaat in oorsprong aan de eerder al zeer succesvol gebleken (en ondertussen wellicht al lang vergeten) IS-17 van HJC en is minstens nog net zo comfortabel en veilig. Een degelijke schuiver op de kin opent of sluit het ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) dat een complete luchtstroom doorheen de motorhelm creëert. Hitte en vochtigheid worden er vakkundig door aangepakt en naar de uitgang gewezen. De topventilatie open of sluit je – ook met handschoenen aan – vlot. De schuiver die het ingebouwde zonnevizier bedient, situeert zich bovenop de helm. Dat maakt het systeem met beide handen bereikbaar. Het transparante HJ-20M motorhelmvizier sluit goed af (kliksysteem vooraan) en is er eentje van de krasvrije en uv-werende soort. Handig. Helemaal omdat je ook zonder gereedschap snel en eenvoudig vervangen kan worden, eventueel door een getint of spiegelend vizier. RapidFire Shield Replacement System, heet dat in de wereld van HJC. Een Pinlock® is optioneel. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regenspray verbetert het zicht tijdens regenbuien. De verwijderbare, antibacteriële binnenkant van de helm is specifiek ontwikkeld om vocht tegen te gaan. Wassen is geen enkel probleem. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De neusdeflector is vanzelfsprekend verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. Beide zijn evenwel echt zinvol en goed, dus in eerste instantie laat je die misschien beter gewoon waar ze zijn. De nekrand is met oog voor detail en veiligheid (whiplash) afgewerkt. Het vastmaken van de HJC C70N gebeurt door middel van een micrometrische sluiting. Aanpasbaar en voorzien van een Quick-release-systeem dat een snelle opening toelaat. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De C70N wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 161.96
1