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HELD Roll-Bag II 40l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

HELD Roll-Bag II 40l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

Roll-Bag II 40l Noir Le HELD Roll-Bag II est un sac tube traditionnel, équipé de tout le confort et la convivialité auxquels s’attend le motocycliste contemporain. Un sac tube s'ouvre à une extrémité et diffère en cela d'un Carry-Bag II. Ce sac peut être fixé à la selle du passager, au porte-bagages ou au support de top case. Un Roll-Bag II consiste en un espace cylindrique sans compartiments. Dans cette version, vous pouvez utiliser un compartiment de rangement zippé à l'extérieur, mais ce dernier ne constitue pas le volume de rangement principal. Les bandes élastiques sur le dessus du sac tube fournissent des options de fixation supplémentaires. Le Roll-Bag II existe en différents modèles (jaune fluorescent ou noir) et dans des volumes de 40, 60 ou 90 litres. Vous pouvez y ranger beaucoup de choses, et tout reste au sec grâce aux coutures soudées et au revêtement extérieur 100% en PVC dont le sac est équipé. Le système de fermeture à enroulement, étanche à la poussière et à l'eau, est situé à l'une des extrémités. La poignée présente permet un transport facile et pratique du sac en cas d'escale où en fin de trajet. Grâce à l’astucieuse fermeture à enroulement, le Roll-Bag II peut être enroulé à la longueur souhaitée, de sorte que vous ne vous retrouverez jamais sur la route avec un sac surdimensionné.

EUR 49.95
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HELD Lap Bag 2, Sacoches de jambe et banane pour la moto, Noir

HELD Lap Bag 2, Sacoches de jambe et banane pour la moto, Noir

Lap Bag 2 Noir Parce que coincer son smartphone, ses lunettes de soleil, son portefeuille, sa carte bancaire, un ticket, une carte, une clé ou tout autre petit objet dans un pantalon, une veste ou une combinaison de moto n’est pas toujours l’option la plus idéale, il existe des sacoches de jambe pratiques. La Lap Bag 2 porte un nom un peu particulier, car cette sacoche de rangement se fixe bien sur la cuisse. Comme un holster attaché à la ceinture d’un cow-boy, mais en version organisée et compartimentée. Elle est équipée d’une sangle ajustable à la taille, ainsi que d’une sangle inférieure permettant de maintenir la Lap Bag 2 bien en place autour de la cuisse. L’extérieur est déperlant. À l’intérieur, on trouve plusieurs compartiments de rangement, dont un fermé par une fermeture éclair. Une attache pour clés et un compartiment en mesh sont également prévus. Elle est livrée avec une pochette étanche d’environ les mêmes dimensions (23 x 6 x 15 cm) que la Lap Bag 2, dotée d’une fermeture roulée. Capacité totale : 1 litre.

EUR 39.95
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HELD Roll-Bag II 40l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Fluo Jaune

HELD Roll-Bag II 40l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Fluo Jaune

Roll-Bag II 40l Fluo Jaune Le HELD Roll-Bag II est un sac tube traditionnel, équipé de tout le confort et la convivialité auxquels s’attend le motocycliste contemporain. Un sac tube s'ouvre à une extrémité et diffère en cela d'un Carry-Bag II. Ce sac peut être fixé à la selle du passager, au porte-bagages ou au support de top case. Un Roll-Bag II consiste en un espace cylindrique sans compartiments. Dans cette version, vous pouvez utiliser un compartiment de rangement zippé à l'extérieur, mais ce dernier ne constitue pas le volume de rangement principal. Les bandes élastiques sur le dessus du sac tube fournissent des options de fixation supplémentaires. Le Roll-Bag II existe en différents modèles (jaune fluorescent ou noir) et dans des volumes de 40, 60 ou 90 litres. Vous pouvez y ranger beaucoup de choses, et tout reste au sec grâce aux coutures soudées et au revêtement extérieur 100% en PVC dont le sac est équipé. Le système de fermeture à enroulement, étanche à la poussière et à l'eau, est situé à l'une des extrémités. La poignée présente permet un transport facile et pratique du sac en cas d'escale où en fin de trajet. Grâce à l’astucieuse fermeture à enroulement, le Roll-Bag II peut être enroulé à la longueur souhaitée, de sorte que vous ne vous retrouverez jamais sur la route avec un sac surdimensionné.

EUR 49.95
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HELD Carry-Bag II 20l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

HELD Carry-Bag II 20l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

Carry-Bag II 20l Noir Le Carry-Bag II de HELD diffère du sac polochon traditionnel en ce sens que l'ouverture est située sur toute la longueur du sac et non à une extrémité. Cela en fait une sorte de sac de sport pour la moto. Ce Carry-Bag II peut être fixé à la selle du passager, au porte-bagages ou au support de top case. Mais dans les grandes lignes, il est très similaire. Le HELD Carry-Bag II est un sac cylindrique qui se fixe facilement à l'arrière de la moto. Ce sac peut être fixé sur le siège du passager, lorsque vous voyagez seul. La quantité de bagages est variable, car HELD propose le Carry-Bag II en trois tailles. Le plus petit modèle (tout est relatif) a une capacité de 20 litres. Il existe une version qui peut contenir 40 litres et ceux qui voient les choses en grand opteront pour le modèle de 60 litres. Avec une telle contenance, le passager pourrait se glisser dans ce sac. Malgré un compartiment supplémentaire (plat) zippé sur la longueur du Carry-Bag II, nous estimons que presque tout le rangement se trouve dans un compartiment central. Les coutures soudées et le revêtement en PVC (100% bâche) dont l’extérieur du sac est composé garantissent que vos bagages resteront au sec. Le système de fermeture à enroulement, étanche à la poussière et à l'eau, est une marque de fabrique de ces sacs polochon. La présence de poignées et d'une bandoulière incluse permet un transport facile et pratique du sac en cas d'escale. Disponibles en jaune fluorescent ou en noir intégral, et dans une contenance de 40 litres, 60 litres ou 90 litres, ces sacs répondront parfaitement à vos besoins de stockage. Remarque : les sangles de fixation ne sont PAS incluses. Bien entendu, le Carry-bag II de HELD est équipé des boucles de fixation et des points d'ancrage nécessaires.

EUR 49.95
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HELD Carry-Bag II 20l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir-Jaune fluo

HELD Carry-Bag II 20l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir-Jaune fluo

Carry-Bag II 20l Noir-Jaune fluo Le Carry-Bag II de HELD diffère du sac polochon traditionnel en ce sens que l'ouverture est située sur toute la longueur du sac et non à une extrémité. Cela en fait une sorte de sac de sport pour la moto. Ce Carry-Bag II peut être fixé à la selle du passager, au porte-bagages ou au support de top case. Mais dans les grandes lignes, il est très similaire. Le HELD Carry-Bag II est un sac cylindrique qui se fixe facilement à l'arrière de la moto. Ce sac peut être fixé sur le siège du passager, lorsque vous voyagez seul. La quantité de bagages est variable, car HELD propose le Carry-Bag II en trois tailles. Le plus petit modèle (tout est relatif) a une capacité de 20 litres. Il existe une version qui peut contenir 40 litres et ceux qui voient les choses en grand opteront pour le modèle de 60 litres. Avec une telle contenance, le passager pourrait se glisser dans ce sac. Malgré un compartiment supplémentaire (plat) zippé sur la longueur du Carry-Bag II, nous estimons que presque tout le rangement se trouve dans un compartiment central. Les coutures soudées et le revêtement en PVC (100% bâche) dont l’extérieur du sac est composé garantissent que vos bagages resteront au sec. Le système de fermeture à enroulement, étanche à la poussière et à l'eau, est une marque de fabrique de ces sacs polochon. La présence de poignées et d'une bandoulière incluse permet un transport facile et pratique du sac en cas d'escale. Disponibles en jaune fluorescent ou en noir intégral, et dans une contenance de 40 litres, 60 litres ou 90 litres, ces sacs répondront parfaitement à vos besoins de stockage. Remarque : les sangles de fixation ne sont PAS incluses. Bien entendu, le Carry-bag II de HELD est équipé des boucles de fixation et des points d'ancrage nécessaires.

EUR 49.95
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RAM MOUNTS Bar avec double boules, Supports, RAM-B-230U

RAM MOUNTS Bar avec double boules, Supports, RAM-B-230U

Bar avec double boules RAM-B-230U L’Adaptateur Double Boule de RAM® est ce qu’il prétend être : une pièce intermédiaire avec deux boules typiques de RAM®. Chacune faisant 1 pouce – le format standard – et, dans le cas présent, reliées entre elles par un tube en acier inoxydable de 0.75 pouce, soit un peu moins de 2 centimètres. Ceci est un adaptateur. Il exige une fixation. Les deux boules de RAM® sont, bien sûr, de vieilles connaissances et celles-ci permettent de dédoubler les possibilités. Pour une extension, un ajout ou un élargissement.

EUR 33.41
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OPTIMATE O-106 double chargeur USB fiche voiture, Alimentation courant pour la moto, 3300mA

OPTIMATE O-106 double chargeur USB fiche voiture, Alimentation courant pour la moto, 3300mA

O-106 double chargeur USB fiche voiture 3300mA Ce chargeur USB de 3300 mA à double sortie résiste aux intempéries et permet de recharger deux appareils en même temps. Avec cette fiche AUTO (américaine), Optimate s’adresse aux propriétaires de KTM et d’Harley-Davidson ou de certaines voitures ou bateaux qui aiment avoir leurs batteries au sec. Tout accessoire Optimate est doté d’origine d’une protection intégrée afin d’éviter que la batterie primaire ne se vide.

EUR 33.95
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MODEKA Double Eye, Gillet réfléchissant pour la moto, Jaune Fluo-Argent

MODEKA Double Eye, Gillet réfléchissant pour la moto, Jaune Fluo-Argent

Double Eye Jaune Fluo-Argent Non, il ne s’agit pas de deux gilets fluo différents. Il s’agit d’une gilet fluo réversible. Blanc-argent ou jaune, plus ou moins perceptible, ensoleillé ou nuageux, vous choisissez ce que vous préférez au moment où vous le mettez, et le ‘Double Eye’ s’adapte facilement. Sous la devise « mieux vaut un gilet fluo qui vous plaît, que pas de gilet fluo », ou quelque chose de ce genre. Et en fait, le fluorescent argenté est destiné à être utilisé la nuit, tandis que le fluorescent jaune ressort mieux pendant la journée. Le Double Eye jaune argenté est un gilet fluo sans manches, avec une tirette centrale. Sur la poitrine, il y a une poche de rangement zippée de chaque côté. En dehors de cela, vous n’avez que peu ou pas d’options de personnalisation supplémentaires. C’est bien pratique et permet d’éviter que ça flotte quand vous êtes sur la route, mais il faut donc également une estimation correcte de la taille. Ce faisant, tenez également compte de la veste moto que vous prévoyez de porter en dessous. Ce Double Eye n’est pas une veste moto à part entière. Cette couche supplémentaire est composée à 100 % de polyester. Avec ce gilet, personne ne pourra dire que vous êtes invisible dans le trafic, ça c’est sûr.

EUR 44.90
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ALPINESTARS Access Thigh Bag, Sacoches de jambe et banane pour la moto, Noir-Noir

ALPINESTARS Access Thigh Bag, Sacoches de jambe et banane pour la moto, Noir-Noir

Access Thigh Bag Noir-Noir Pour découvrir les atouts du Access Thigh Bag, il suffit de traduire le nom. Ce qui donne une ‘sacoche de jambe accessible’ et nous y voilà. Une sacoche de jambe comme l’Access Thigh Bag est l’accessoire typique dont vous ne pensiez pas avoir besoin un jour, et pourtant – une fois acheté – vous ne partez plus jamais sans. Il s’agit donc d’une possibilité de rangement facile, intelligente et pratique. Pas de pointe sur la jambe, pas de frottement dans les poches, pas de piqûre quand vous vous asseyez … seulement un endroit pratique et accessible pour ranger vos clés, votre carte d’identité, votre argent, votre téléphone, voire vos lunettes solaires. Evidemment, si vous voulez ranger vos affaires – souvent précieuses – de manière sûre, vous émettrez, à juste titre, certaines exigences. Alpinestars a tenté, avec succès, d’y apporter de bonnes réponses. Tout d’abord, dans le choix des matériaux. Un matériau ‘heavy-duty’ résistant et robuste. La tirette de fermeture du compartiment central et la bande Velcro sur l’espace de rangement étanche sont de nature à inspirer confiance. Et ceci est indispensable : car elle s’accroche à votre jambe et supporte diverses conditions et tous les types de temps. L’organisation interne coule de source. Alpinestars vous aide quelque peu, bien que vous soyez maître à bord. Les sangles réglables – tant au niveau de la taille qu’autour de la jambe – permettent de le positionner en toute sécurité et, surtout, avec précision. L’Access Thigh Bag est, par nature, de corpulence mince et, étant donné que la cuisse a grosso modo toujours les mêmes caractéristiques, elle a une bonne ergonomie. Les dimensions de cette sacoche de jambe sont 17 cm x 4 cm x 21 cm et sa finition est travaillée avec des détails réfléchissants pour une meilleure visibilité le soir et la nuit.

EUR 49.95
1

ALPINESTARS Access Thigh Bag, Sacoches de jambe et banane pour la moto, Noir-Rouge-Blanc

ALPINESTARS Access Thigh Bag, Sacoches de jambe et banane pour la moto, Noir-Rouge-Blanc

Access Thigh Bag Noir-Rouge-Blanc Pour découvrir les atouts du Access Thigh Bag, il suffit de traduire le nom. Ce qui donne une ‘sacoche de jambe accessible’ et nous y voilà. Une sacoche de jambe comme l’Access Thigh Bag est l’accessoire typique dont vous ne pensiez pas avoir besoin un jour, et pourtant – une fois acheté – vous ne partez plus jamais sans. Il s’agit donc d’une possibilité de rangement facile, intelligente et pratique. Pas de pointe sur la jambe, pas de frottement dans les poches, pas de piqûre quand vous vous asseyez … seulement un endroit pratique et accessible pour ranger vos clés, votre carte d’identité, votre argent, votre téléphone, voire vos lunettes solaires. Evidemment, si vous voulez ranger vos affaires – souvent précieuses – de manière sûre, vous émettrez, à juste titre, certaines exigences. Alpinestars a tenté, avec succès, d’y apporter de bonnes réponses. Tout d’abord, dans le choix des matériaux. Un matériau ‘heavy-duty’ résistant et robuste. La tirette de fermeture du compartiment central et la bande Velcro sur l’espace de rangement étanche sont de nature à inspirer confiance. Et ceci est indispensable : car elle s’accroche à votre jambe et supporte diverses conditions et tous les types de temps. L’organisation interne coule de source. Alpinestars vous aide quelque peu, bien que vous soyez maître à bord. Les sangles réglables – tant au niveau de la taille qu’autour de la jambe – permettent de le positionner en toute sécurité et, surtout, avec précision. L’Access Thigh Bag est, par nature, de corpulence mince et, étant donné que la cuisse a grosso modo toujours les mêmes caractéristiques, elle a une bonne ergonomie. Les dimensions de cette sacoche de jambe sont 17 cm x 4 cm x 21 cm et sa finition est travaillée avec des détails réfléchissants pour une meilleure visibilité le soir et la nuit.

EUR 49.95
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ACEBIKES Ramp Carry Bag, Rampe pour la moto, 7075

ACEBIKES Ramp Carry Bag, Rampe pour la moto, 7075

Ramp Carry Bag 7075 Cet étui en textile, pratique et léger, est la solution idéale pour ranger et/ou transporter une rampe de manière sûre et efficace. Ses dimensions de 120 x 17 x 32 cm conviennent pour les ACEBIKES Ramp Essential et ACEBIKES Ramp Pro. Il est pourvu d’une tirette sur toute sa longueur, bien évidemment, ainsi que de deux poignées. Cet étui sera avant tout une plus-value quand vous vous déplacerez avec la rampe en question mais il évitera également d’abîmer la moto, le sol, la camionnette et autres quand vous la rangerez.

EUR 24.99
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HELD Roll-Bag 40l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Jaune Fluo

HELD Roll-Bag 40l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Jaune Fluo

Roll-Bag - 40l Jaune Fluo Le Roll-Bag de Held est, quant au modèle, un rollbag traditionnel, facile en usage et avec tout le confort moderne, bref tout ce qu’un motard d’aujourd’hui désire. Ce rollbag se fixe aussi bien sur la place du passager, le porte-bagages ou la platine. Ce plus petit rollbag de la gamme Held est, comme ses grands frères, un compartiment de rangement cylindrique non divisé qu’on peut facilement monter à l’arrière d’une moto. Attention: choisir est toujours perdre un petit peu, donc si vous montez le sac sur la place du passager, vous devez partir tout seul. Cependant avec beaucoup de bagages, car dans le Carry-bag de Held, vous pouvez ranger jusqu’à 40 litres. Votre bagage restera sec grâce aux coutures soudées et la couche 100% PVC avec laquelle l’extérieur du sac est traité. Le système de fermeture qu’on enroule est hermétique et se trouve d’un côté. Le rollbag se ferme sans problème grâce aux deux anneaux supplémentaires avec un cadenas à chiffres ou avec un cadenas à chiffres avec câble. A l’extérieur, vous pouvez ranger quelque chose de petit dans une petite poche Mesh supplémentaire ainsi qu’en dessous de l’élastique qui se trouve au-dessus du sac. La présente d’un poignet vous permet d’emporter facilement le sac quand vous vous arrêtez en chemin ou à votre destination finale. Des détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Ce sac a, de série, un contenu de 40 litres et ses dimensions sont 75 cm x 25 cm (B x H). Grâce au système roll-up habile, le sac peut s’enrouler jusqu’à vous obteniez la longueur souhaitée, évitant ainsi de vous balader avec un sac trop grand. Dans le sac se trouvent deux sangles ajustables et non élastiques. Vous trouverez éventuellement du matériel de fixation supplémentaire ici.

EUR 44.95
1

HELD Roll-Bag 40l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir-Blanc

HELD Roll-Bag 40l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir-Blanc

Roll-Bag - 40l Noir-Blanc Le Roll-Bag de Held est, quant au modèle, un rollbag traditionnel, facile en usage et avec tout le confort moderne, bref tout ce qu’un motard d’aujourd’hui désire. Ce rollbag se fixe aussi bien sur la place du passager, le porte-bagages ou la platine. Ce plus petit rollbag de la gamme Held est, comme ses grands frères, un compartiment de rangement cylindrique non divisé qu’on peut facilement monter à l’arrière d’une moto. Attention: choisir est toujours perdre un petit peu, donc si vous montez le sac sur la place du passager, vous devez partir tout seul. Cependant avec beaucoup de bagages, car dans le Carry-bag de Held, vous pouvez ranger jusqu’à 40 litres. Votre bagage restera sec grâce aux coutures soudées et la couche 100% PVC avec laquelle l’extérieur du sac est traité. Le système de fermeture qu’on enroule est hermétique et se trouve d’un côté. Le rollbag se ferme sans problème grâce aux deux anneaux supplémentaires avec un cadenas à chiffres ou avec un cadenas à chiffres avec câble. A l’extérieur, vous pouvez ranger quelque chose de petit dans une petite poche Mesh supplémentaire ainsi qu’en dessous de l’élastique qui se trouve au-dessus du sac. La présente d’un poignet vous permet d’emporter facilement le sac quand vous vous arrêtez en chemin ou à votre destination finale. Des détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Ce sac a, de série, un contenu de 40 litres et ses dimensions sont 75 cm x 25 cm (B x H). Grâce au système roll-up habile, le sac peut s’enrouler jusqu’à vous obteniez la longueur souhaitée, évitant ainsi de vous balader avec un sac trop grand. Dans le sac se trouvent deux sangles ajustables et non élastiques. Vous trouverez éventuellement du matériel de fixation supplémentaire ici.

EUR 44.95
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OPTIMATE O-115 double chargeur USB fiche DIN 180°, Alimentation courant pour la moto, 3300mA

OPTIMATE O-115 double chargeur USB fiche DIN 180°, Alimentation courant pour la moto, 3300mA

O-115 double chargeur USB fiche DIN 180° 3300mA Ce chargeur USB universel de 3300 mA vous permet de charger deux appareils en même temps sans vous soucier de l’état de votre accu. L’entrée (DIN) fait 12 mm de diamètre (BMW, Victory, Triumph) et possède une protection d’accu intégrée qui referme la sortie USB au bout de trois heures de charge ou quand le niveau de charge de la batterie de votre moto chute sous les 12.3V (environ 50%). La capacité de charge atteint 3000 mA pour 5V et les sorties résistantes aux intempéries sont protégées des court-circuit, surchauffe ou surtension. Tout accessoire Optimate est doté d’origine d’une protection intégrée afin d’éviter que la batterie primaire ne se vide.

EUR 28.95
1

OPTIMATE O-105 double chargeur USB fiche DIN 90°, Alimentation courant pour la moto, 3300mA

OPTIMATE O-105 double chargeur USB fiche DIN 90°, Alimentation courant pour la moto, 3300mA

O-105 double chargeur USB fiche DIN 90° 3300mA Ce chargeur USB universel de 3000 mA vous permet de charger deux appareils en même temps sans vous soucier de l’état de votre accu. L’entrée (DIN) fait 12 mm de diamètre (BMW, Victory, Triumph) et possède une protection d’accu intégrée qui referme la sortie USB au bout de trois heures de charge ou quand le niveau de charge de la batterie de votre moto chute sous les 12.3V (environ 50%). La capacité de charge atteint 3000 mA pour 5V et les sorties résistantes aux intempéries sont protégées des court-circuit, surchauffe ou surtension. Tout accessoire Optimate est doté d’origine d’une protection intégrée afin d’éviter que la batterie primaire ne se vide.

EUR 28.95
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OPTIMATE O-119 double chargeur USB-A/USB-C fiche DIN 180°, Alimentation courant pour la moto, 3300mA

OPTIMATE O-119 double chargeur USB-A/USB-C fiche DIN 180°, Alimentation courant pour la moto, 3300mA

O-119 double chargeur USB-A/USB-C fiche DIN 180° 3300mA L’incontournable prise « allume-cigare » reste présente sur de nombreuses motos. Cependant, avec l’évolution des appareils modernes, une adaptation est nécessaire pour tout garder chargé et fonctionnel en cours de route. C’est là qu’intervient cet adaptateur : la fiche DIN en ligne à 180° se transforme facilement en deux ports USB grâce à l’adaptateur O-119, résistant aux intempéries. Oui, cela fonctionne parfaitement sur une Triumph 800, une Ducati Multistrada, ou une moto BMW. Et le mieux ? Vous pouvez recharger deux appareils simultanément. À savoir : à condition d’utiliser un port USB-A et un port USB-C. La puissante capacité de charge de 3300 mA est partagée lorsque les deux ports sont utilisés simultanément. L’adaptateur permet de passer de la prise allume-cigare (et donc du système 12V avec batterie au plomb 12V ou batterie lithium 12,8V de la moto) aux ports USB-A (large) et/ou USB-C (le plus récent et compact). Le tout, sans souci, car Optimate intègre plusieurs dispositifs de sécurité pour une utilisation fiable et sereine. Protégé contre les courts-circuits, la surchauffe, et avec une protection contre les surtensions, l’adaptateur coupe également la sortie USB lorsque le niveau de charge de la batterie descend en dessous de 12,4V. Attention : la prise DIN 180° est une fiche « in-line », c’est-à-dire droite. Il existe également des variantes à 90°. Assurez-vous toujours que la position de la prise permet d’insérer l’adaptateur correctement. Ce chargeur double USB-A/USB-C OPTIMATE O-119 avec prise DIN 180° est idéal pour la Ducati Multistrada, et convient également aux motos BMW ou Triumph équipées d’une batterie 12V moderne, qu’elle soit au plomb (Pb/AGM) ou au lithium-ion (LiFePO4/LFP). De plus, il ne décharge pas la batterie lorsque la moto est à l’arrêt.

EUR 37.95
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SHIN YO Superbike, Rétroviseurs d'embout de guidon pour la moto, Ø 9,4 cm (par paire)

SHIN YO Superbike, Rétroviseurs d'embout de guidon pour la moto, Ø 9,4 cm (par paire)

Superbike Ø 9,4 cm (par paire) Les rétroviseurs bar-end – littéralement ‘à l’extrémité du guidon’ – ont surtout un rôle visuel. Toute moto café-racer, moto nue ou custom aura un tout autre look, plus rude, avec ces rétroviseurs. Ce set de deux rétroviseurs noirs en plastique, de SHIN YO, peut être posé (fixation M6) au moyen du boulon qui sert à fixer le guidon. Pour certaines motos, il faudra sans doute prévoir un boulon plus grand. Ces deux rétroviseurs ont chacun un diamètre de 9,4 cm. N’oubliez pas que chaque rétroviseur bar-end rallonge votre guidon. Ce set ajoute 14 cm de chaque côté. Ces rétroviseurs sont homologués selon la législation européenne.

EUR 22.95
1

OPTIMATE O-114 double chargeur USB-A/USB-C fiche DIN 90°, Alimentation courant pour la moto, 3300mA

OPTIMATE O-114 double chargeur USB-A/USB-C fiche DIN 90°, Alimentation courant pour la moto, 3300mA

O-114 double chargeur USB-A/USB-C fiche DIN 90° 3300mA L’incontournable prise « allume-cigare » reste présente sur de nombreuses motos. Cependant, avec l’évolution des appareils modernes, une adaptation est nécessaire pour tout garder chargé et fonctionnel en cours de route. C’est là qu’intervient cet adaptateur : la fiche DIN à 90° se transforme facilement en deux ports USB grâce à l’adaptateur O-114 à angle droit, résistant aux intempéries. Et le mieux ? Vous pouvez recharger deux appareils simultanément. À savoir : à condition d’utiliser un port USB-A et un port USB-C. La puissante capacité de charge de 3300 mA est partagée lorsque les deux ports sont utilisés simultanément. L’adaptateur permet de passer de la prise allume-cigare (et donc du système 12V avec batterie au plomb 12V ou batterie lithium 12,8V de la moto) aux ports USB-A (large) et/ou USB-C (le plus récent et compact). Le tout, sans souci, car Optimate intègre plusieurs dispositifs de sécurité pour une utilisation fiable et sereine. Protégé contre les courts-circuits, la surchauffe, et avec une protection contre les surtensions, l’adaptateur coupe également la sortie USB lorsque le niveau de charge de la batterie descend en dessous de 12,4V. Attention : la fiche DIN 90° avec son angle droit est une fiche coudée. Vérifiez que la position de votre prise est adaptée. Il convient également aux motos BMW ou Triumph équipées d’une batterie 12V moderne, qu’elle soit au plomb (Pb/AGM) ou au lithium-ion (LiFePO4/LFP). De plus, il ne décharge pas la batterie lorsque la moto est à l’arrêt.

EUR 36.95
1

SHIN YO Superbike à charnière, Rétroviseurs d'embout de guidon pour la moto, Ø 9,4 cm (par paire)

SHIN YO Superbike à charnière, Rétroviseurs d'embout de guidon pour la moto, Ø 9,4 cm (par paire)

Superbike à charnière Ø 9,4 cm (par paire) Les rétroviseurs bar-end – littéralement ‘à l’extrémité du guidon’ – ont surtout un rôle visuel. Toute moto café-racer, moto nue ou custom aura un tout autre look, plus rude, avec ces rétroviseurs. Ce set de deux rétroviseurs noirs en plastique, de SHIN YO, peut être posé (fixation M6) au moyen du boulon qui sert à fixer le guidon. Pour certaines motos, il faudra sans doute prévoir un boulon plus grand. Les rétroviseurs sont réglables grâce à une charnière dans la tige et le système de rotation du rétroviseur a deux points de réglage sur la tige, ce qui donne une excellente visibilité sur la circulation venant de l’arrière. Chaque rétroviseur a un diamètre de 9,4 cm. N’oubliez pas que chaque rétroviseur bar-end rallonge votre guidon. Le set ajoute 14 cm de chaque côté. Ces rétroviseurs sont homologués selon la législation européenne.

EUR 26.95
1

S100 Spray pour chaîne haut de gamme, Lubrifiants moto, 300ml

S100 Spray pour chaîne haut de gamme, Lubrifiants moto, 300ml

Spray pour chaîne haut de gamme 300ml ‘Encore mieux que le meilleur spray pour chaîne que nous avions déjà’. C’est ainsi que nous décririons ce spray pour chaîne S100 High End. Nous en avons déjà dit beaucoup. À peu près tout, d’ailleurs.Pour maintenir une chaîne de moto en parfait état et lui assurer une longue durée de vie, elle doit être nettoyée et lubrifiée régulièrement. Le spray pour chaîne S100 High-End est une formule nouvelle, améliorée. Meilleur en termes de protection contre la corrosion, avec une protection plus active contre la rouille. Le fabricant recommande des intervalles de lubrification de 700 kilomètres et vous n’aurez pas à laver vos vêtements après le premier tour car cette graisse de chaîne reste là où elle doit être : sur la chaîne.Le spray pour chaîne S100 High-End résiste à l’eau et aux intempéries. Comme vous pouvez vous y attendre de la part d’un spray pour chaîne dans l’œil du cyclone. Une charge extrême ne devrait poser aucun problème. Astuces:Nettoyez régulièrement la chaîne avec le nettoyant pour chaîne S100. Le spray pour chaîne anti-éclaboussures S100 est pratique pour éviter la pulvérisation de spray pour chaîne sur la jante, le pont arrière, le pneu arrière et le cadre. Il est préférable de graisser une chaîne de moto quand celle-ci est chaude -donc, après une balade- pour en améliorer l’adhérence. Quand vous procédez au graissage de la chaîne, visez toujours l’intérieur des maillons. Cela n’a pas de sens de graisser la partie latérale de la chaîne car les maillons ne seront pas graissés de cette manière. De plus, la force centrifuge projette la graisse de chaîne vers l’extérieur. En graissant l’intérieur, la graisse adhérera plus longtemps à la chaîne.

EUR 26.43
1

S100 Spray pour chaîne haut de gamme, Lubrifiants moto, 300ml

S100 Spray pour chaîne haut de gamme, Lubrifiants moto, 300ml

Spray pour chaîne haut de gamme 300ml ‘Encore mieux que le meilleur spray pour chaîne que nous avions déjà’. C’est ainsi que nous décririons ce spray pour chaîne S100 High End. Nous en avons déjà dit beaucoup. À peu près tout, d’ailleurs.Pour maintenir une chaîne de moto en parfait état et lui assurer une longue durée de vie, elle doit être nettoyée et lubrifiée régulièrement. Le spray pour chaîne S100 High-End est une formule nouvelle, améliorée. Meilleur en termes de protection contre la corrosion, avec une protection plus active contre la rouille. Le fabricant recommande des intervalles de lubrification de 700 kilomètres et vous n’aurez pas à laver vos vêtements après le premier tour car cette graisse de chaîne reste là où elle doit être : sur la chaîne.Le spray pour chaîne S100 High-End résiste à l’eau et aux intempéries. Comme vous pouvez vous y attendre de la part d’un spray pour chaîne dans l’œil du cyclone. Une charge extrême ne devrait poser aucun problème. Astuces:Nettoyez régulièrement la chaîne avec le nettoyant pour chaîne S100. Le spray pour chaîne anti-éclaboussures S100 est pratique pour éviter la pulvérisation de spray pour chaîne sur la jante, le pont arrière, le pneu arrière et le cadre. Il est préférable de graisser une chaîne de moto quand celle-ci est chaude -donc, après une balade- pour en améliorer l’adhérence. Quand vous procédez au graissage de la chaîne, visez toujours l’intérieur des maillons. Cela n’a pas de sens de graisser la partie latérale de la chaîne car les maillons ne seront pas graissés de cette manière. De plus, la force centrifuge projette la graisse de chaîne vers l’extérieur. En graissant l’intérieur, la graisse adhérera plus longtemps à la chaîne.

EUR 26.43
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ALPINESTARS Lentilles Vision 8-5-3, Pièces pour lunettes moto et masques, Dual Pane Claire

ALPINESTARS Lentilles Vision 8-5-3, Pièces pour lunettes moto et masques, Dual Pane Claire

Lentilles Vision 8-5-3 Dual Pane Claire Ces écrans Alpinestars Vision « Double Pane » sont la solution idéale pour continuer à s’amuser à moto dans des conditions d’enduro froides et difficiles. Grâce à la technologie « Double Pane », la condensation et la buée sont réduites au minimum, même dans les conditions les plus extrêmes. Réalisé en polycarbonate à correction optique, l’écran double paroi garantit une vision claire et une excellente résistance aux chocs. Dans la pratique, le double écran empêche l’air froid extérieur de se condenser à l’intérieur. C’est simple, mais il fallait y penser ! Des aérations stratégiquement placées sur le dessus et les côtés, associées à une mousse 100 PPI, assurent une circulation d’air constante sans que la poussière et la saleté ne pénètrent dans l’espace entre les lentilles. Cet écran (ou ces deux écrans pour être exact) vous protège à 100 % des UVA et est doté d’un revêtement antibuée à l’intérieur. L’extérieur est recouvert d’un enduit spécial pour une plus grande durabilité. Le système de verrouillage à sept points assure une fixation sûre sur les montures VISION (8, 5 et 3) des lunettes de motocross Alpinestars. Pratique également : les supports de tear-off inclus d’office, sur lesquels il est possible d’empiler jusqu’à 28 tear-off pour une visibilité optimale dans les conditions boueuses. L’écran est entièrement certifié CE conformément au règlement (UE) 2016/425 relatif aux EPI et répond à la norme EN 1938:2010 pour la protection individuelle des yeux.

EUR 29.95
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ALPINESTARS Lentilles Vision 8-5-3, Pièces pour lunettes moto et masques, Dual Pane Smoke

ALPINESTARS Lentilles Vision 8-5-3, Pièces pour lunettes moto et masques, Dual Pane Smoke

Lentilles Vision 8-5-3 Dual Pane Smoke Ces écrans Alpinestars Vision « Double Pane » sont la solution idéale pour continuer à s’amuser à moto dans des conditions d’enduro froides et difficiles. Grâce à la technologie « Double Pane », la condensation et la buée sont réduites au minimum, même dans les conditions les plus extrêmes. Réalisé en polycarbonate à correction optique, l’écran double paroi garantit une vision claire et une excellente résistance aux chocs. Dans la pratique, le double écran empêche l’air froid extérieur de se condenser à l’intérieur. C’est simple, mais il fallait y penser ! Des aérations stratégiquement placées sur le dessus et les côtés, associées à une mousse 100 PPI, assurent une circulation d’air constante sans que la poussière et la saleté ne pénètrent dans l’espace entre les lentilles. Cet écran (ou ces deux écrans pour être exact) vous protège à 100 % des UVA et est doté d’un revêtement antibuée à l’intérieur. L’extérieur est recouvert d’un enduit spécial pour une plus grande durabilité. Le système de verrouillage à sept points assure une fixation sûre sur les montures VISION (8, 5 et 3) des lunettes de motocross Alpinestars. Pratique également : les supports de tear-off inclus d’office, sur lesquels il est possible d’empiler jusqu’à 28 tear-off pour une visibilité optimale dans les conditions boueuses. L’écran est entièrement certifié CE conformément au règlement (UE) 2016/425 relatif aux EPI et répond à la norme EN 1938:2010 pour la protection individuelle des yeux.

EUR 29.95
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ALPINESTARS Lentilles Vision 8-5-3, Pièces pour lunettes moto et masques, Dual Pane Afterburn

ALPINESTARS Lentilles Vision 8-5-3, Pièces pour lunettes moto et masques, Dual Pane Afterburn

Lentilles Vision 8-5-3 Dual Pane Afterburn Ces écrans Alpinestars Vision « Double Pane » sont la solution idéale pour continuer à s’amuser à moto dans des conditions d’enduro froides et difficiles. Grâce à la technologie « Double Pane », la condensation et la buée sont réduites au minimum, même dans les conditions les plus extrêmes. Réalisé en polycarbonate à correction optique, l’écran double paroi garantit une vision claire et une excellente résistance aux chocs. Dans la pratique, le double écran empêche l’air froid extérieur de se condenser à l’intérieur. C’est simple, mais il fallait y penser ! Des aérations stratégiquement placées sur le dessus et les côtés, associées à une mousse 100 PPI, assurent une circulation d’air constante sans que la poussière et la saleté ne pénètrent dans l’espace entre les lentilles. Cet écran (ou ces deux écrans pour être exact) vous protège à 100 % des UVA et est doté d’un revêtement antibuée à l’intérieur. L’extérieur est recouvert d’un enduit spécial pour une plus grande durabilité. Le système de verrouillage à sept points assure une fixation sûre sur les montures VISION (8, 5 et 3) des lunettes de motocross Alpinestars. Pratique également : les supports de tear-off inclus d’office, sur lesquels il est possible d’empiler jusqu’à 28 tear-off pour une visibilité optimale dans les conditions boueuses. L’écran est entièrement certifié CE conformément au règlement (UE) 2016/425 relatif aux EPI et répond à la norme EN 1938:2010 pour la protection individuelle des yeux.

EUR 29.95
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ALPINESTARS Lentilles Vision 8-5-3, Pièces pour lunettes moto et masques, Dual Pane Bleue

ALPINESTARS Lentilles Vision 8-5-3, Pièces pour lunettes moto et masques, Dual Pane Bleue

Lentilles Vision 8-5-3 Dual Pane Bleue Ces écrans Alpinestars Vision « Double Pane » sont la solution idéale pour continuer à s’amuser à moto dans des conditions d’enduro froides et difficiles. Grâce à la technologie « Double Pane », la condensation et la buée sont réduites au minimum, même dans les conditions les plus extrêmes. Réalisé en polycarbonate à correction optique, l’écran double paroi garantit une vision claire et une excellente résistance aux chocs. Dans la pratique, le double écran empêche l’air froid extérieur de se condenser à l’intérieur. C’est simple, mais il fallait y penser ! Des aérations stratégiquement placées sur le dessus et les côtés, associées à une mousse 100 PPI, assurent une circulation d’air constante sans que la poussière et la saleté ne pénètrent dans l’espace entre les lentilles. Cet écran (ou ces deux écrans pour être exact) vous protège à 100 % des UVA et est doté d’un revêtement antibuée à l’intérieur. L’extérieur est recouvert d’un enduit spécial pour une plus grande durabilité. Le système de verrouillage à sept points assure une fixation sûre sur les montures VISION (8, 5 et 3) des lunettes de motocross Alpinestars. Pratique également : les supports de tear-off inclus d’office, sur lesquels il est possible d’empiler jusqu’à 28 tear-off pour une visibilité optimale dans les conditions boueuses. L’écran est entièrement certifié CE conformément au règlement (UE) 2016/425 relatif aux EPI et répond à la norme EN 1938:2010 pour la protection individuelle des yeux.

EUR 29.95
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