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Eni I-Sint - 60L - 5W40

Eni I-Sint - 60L - 5W40

Eni I-Sint 5W40. Eni i-Sint 5W-40 is een hoogwaardig smeermiddel met synthetische technologie, ontworpen om te voldoen aan de smeervereisten van benzine- en dieselmotoren die zijn gemonteerd op lichte en lichte bedrijfsvoertuigen. Eni i-Sint 5W-40 behoudt een constante viscositeit onder alle bedrijfsomstandigheden van de motor en beperkt wrijvingsverliezen, helpt brandstof te besparen en de CO2-uitstoot van de uitlaat te verminderen. De lage vluchtigheid van het product beperkt het verbruik van motorolie. De componenten die in de formulering aanwezig zijn, onderscheiden zich door hun eigenschap van hechting op metalen oppervlakken, zelfs tijdens langdurige uitschakeling van de motor, wat de startfasen vergemakkelijkt en de verschijnselen van slijtage beperkt. Eni i-Sint 5W-40 biedt een ideale combinatie van viscositeit, smering en waskracht, die de vorming van afzettingen beperkt en een effectieve bescherming van mechanische componenten garandeert. De thermo-oxidatieve eigenschappen geven het een uitstekende weerstand tegen bederf bij gebruik bij zeer hoge temperaturen in aanwezigheid van lucht en andere middelen. ACEA A3/B4 API SN MB 229.5 PSA B71 2296 Porsche A40 Renault RN 0700, 0710 VW 502 00, 505 00 BMW LL-01 MB 229.3  

EUR 432.95
1

Eni I-Sint MS - 5L - 5W40

Eni I-Sint MS - 5L - 5W40

Eni i-Sint MS 5W-40 is een hoogwaardige synthetische “mid SAPS” (MS) motorolie special ontworpen dooren voldoet aan de eisen van de nieuwste technologische smeermiddelen door benzine- en diesel voertuigen. Deze smeermiddelen voldoen aan de nieuwste specificaties van de relevante OEM’s, om de uitstoot van uitlaatgassen te verminderen in combinatie met de nieuwste uitlaatgasnabehandelingssystemen zoals katalysatoren in combinatie met DPF. Hoge niveau’s van metal-based additieven in de motorolie kunnen bijdragen tot het op lange termijn blokkeren van uitlaatfilters en verhoogde uitstoot van schadelijke stoffen. eni I-Sint 5W-40 gebruikt een laag niveau van deze additieven om het gebruik van het uitlaatgas-nabehandelingssysteem te verlengen. Dit is van bijzonder belang door dieselmotoren met DPF, waarvoor een langere levensduur is toegestaan. Door het schoonhouden van de uitlaat zorgt eni i-Sint MS 5W-40 door een superieure energiestroom door de motor. met behoudt van prestaties en brandstofbesparing. Het product maakt het mogelijk om de maximale olie verversings intervallen zoals gesteld door de fabrikant te bereiken. Eni i-Sint MS 5W-40 biedt uitzonderlijke weerstand tegen mechanische shear stress, het product biedt bescherming op het hoogste niveau tegen verlies van viscositeit. Eni i-Sint MS 5W-40 blijft vloeibaar bij koude temperaturen waardoor het starten gemakkelijker wordt.. Het heeft High fuel economy karakteristieken. Dit resulteert in verminderd brandstofverbruik en daardoor verminderde uitstoot van uitlaatgassen. Deze olie is geschikt door veel voertuigen van de vorige generatie waar de fabrikant ACEA A3/B3/B4 voorschrijft alsook API SM/CF. ACEA C3, A3/B4-04 API SM/CF BMW LL-04 MB 229.51 VW 502 00, VW 505 00, VW 505 01 PORSCHE A40

EUR 35.25
1

Eni I-Sint MS - 60L - 5W40

Eni I-Sint MS - 60L - 5W40

Eni i-Sint MS 5W-40 is een hoogwaardige synthetische “mid SAPS” (MS) motorolie special ontworpen dooren voldoet aan de eisen van de nieuwste technologische smeermiddelen door benzine- en diesel voertuigen. Deze smeermiddelen voldoen aan de nieuwste specificaties van de relevante OEM’s, om de uitstoot van uitlaatgassen te verminderen in combinatie met de nieuwste uitlaatgasnabehandelingssystemen zoals katalysatoren in combinatie met DPF. Hoge niveau’s van metal-based additieven in de motorolie kunnen bijdragen tot het op lange termijn blokkeren van uitlaatfilters en verhoogde uitstoot van schadelijke stoffen. eni I-Sint 5W-40 gebruikt een laag niveau van deze additieven om het gebruik van het uitlaatgas-nabehandelingssysteem te verlengen. Dit is van bijzonder belang door dieselmotoren met DPF, waarvoor een langere levensduur is toegestaan. Door het schoonhouden van de uitlaat zorgt eni i-Sint MS 5W-40 door een superieure energiestroom door de motor. met behoudt van prestaties en brandstofbesparing. Het product maakt het mogelijk om de maximale olie verversings intervallen zoals gesteld door de fabrikant te bereiken. Eni i-Sint MS 5W-40 biedt uitzonderlijke weerstand tegen mechanische shear stress, het product biedt bescherming op het hoogste niveau tegen verlies van viscositeit. Eni i-Sint MS 5W-40 blijft vloeibaar bij koude temperaturen waardoor het starten gemakkelijker wordt.. Het heeft High fuel economy karakteristieken. Dit resulteert in verminderd brandstofverbruik en daardoor verminderde uitstoot van uitlaatgassen. Deze olie is geschikt door veel voertuigen van de vorige generatie waar de fabrikant ACEA A3/B3/B4 voorschrijft alsook API SM/CF. ACEA C3, A3/B4-04 API SM/CF BMW LL-04 MB 229.51 VW 502 00, VW 505 00, VW 505 01 PORSCHE A40

EUR 447.75
1

Eni I-Sint MS - 60L - 5W30

Eni I-Sint MS - 60L - 5W30

Eni i-Sint MS 5W-30 is een top kwaliteit synthetische “Mid Saps” (MS) smeerolie. Speciaal geformuleerd voor de smering van benzine en diesel motoren van auto's waarvoor smeermiddelen van de nieuwste technologie worden vereist. Deze smeermiddelen voldoen aan de nieuwe prestatie-specificaties van de relevante OEM's,om de uitstoot van uitlaatgassen in combinatie met DPF te verminderen en voldoet aan de meest recente emissie-wetgeving. Hoge niveaus van op metaal gebaseerde additieven in de motor olie kunnen bijdragen tot het blokkeren van uitlaatfilters en verhoogde uitstoot van schadelijke stoffen. Eni i-Sint MS 5W-30 maakt gebruik van een laag niveau van deze additieven om de levensduur van de uitlaatgas-nabehandelings systemen te verlengen. Dit is van bijzonder belang voor voertuigen met dieselmotoren uitgerust met DPF waardoor een langere levensduur is toegestaan. Door het schoonhouden van de uitlaatsystemen, biedt eni i-Sint MS 5W-30 superieure krachtige smering in de motor, met behoud van prestaties en brandstof besparing. Het product maakt het mogelijk om de maximale olie verversingsintervallen te bereiken zoals gesteld door de motorfabrikant Eni i-Sint MS 5W-30 vertoont uitzonderlijke weerstand tegen mechanische shear stress. Het product biedt een hoog niveau van bescherming tegen vermindering van de viscositeit welke tijdens het gebruik verloren gaat, Eni i-Sint MS 5W-30 blijft vloeibaar bij koude temperaturen waarbij de koude start vergemakkelijkt wordt. Het heeft hoge fuel economy kenmerken, waardoor minder brandstof verbruikt wordt en daardoor verminderde uitstoot van uitlaatgassen. ACEA C3 API SN GM DEXOS 2 BMW LL-04 MB 229.51, MB 229.52 VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01

EUR 429.25
1

Eni I-Ride Moto - 1L - 10W40

Eni I-Ride Moto - 1L - 10W40

Eni I-Ride Moto 10W-40 is een ''synthetic technology'' smeermiddel van superieure kwaliteit, dat speciaal is samengesteld voor hoge prestaties. Ontworpen voor de nieuwste viertaktmotoren (4T) van motorfietsen.  De exclusieve samenstelling van Eni I-Ride Moto 10W-40 is bestand tegen de zwaarste belastingen waaraan motoren van motorfietsen worden blootgesteld. De speciale additieven die gebruikt zijn in de samenstelling zorgen voor perfecte smering van de motor onder alle gebruiksomstandigheden. De perfecte balans tussen de gebruikte additieven garandeert een maximale bescherming van de motor en duurzaamheid, met een optimale bescherming van de versnellingsbak. De prestaties van oliebadkoppelingen blijven optimaal en consequent behouden door de tijd heen. JASO MA, MA2 API SL

EUR 10.55
1

Eni I-Sint Tech F - 60L - 0W30

Eni I-Sint Tech F - 60L - 0W30

Eni i-Sint tech F 0W30 is een 'top synthetisch' smeermiddel met zeer hoge prestaties, ontworpen voor gebruik in de nieuwste generatie motoren, die met nauwere toleranties werken en oliën met een lage viscositeit vereisen.  Eni i-Sint tech F 0W-30 wordt aanbevolen in de motoren van Ford voertuigen die een olie vereisen die voldoet aan de WSS-M2C950-A specificatie (zoals Mondeo 2.0L Duratorq-TDCi) en het kan ook worden gebruikt in veel Jaguar en Land Rover auto's dankzij de vervulling van de eisen van de STJLR 03.5007 specificatie ('Ingenium' dieselmotor van de laatste generatie). Eni i-Sint tech F 0W-30 wordt ook aanbevolen in benzine- en dieselmotoren van Fiat / Alfa Romeo voertuigen, waarin de fabrikant een smeermiddel eist dat respectievelijk voldoet aan de Fiat specificaties 9.55535-GS1 en Fiat 9.55535-DS1. De SAE viscositeitsgraad en de lage HTHS viscositeitswaarde maken het mogelijk aanzienlijke voordelen te behalen in termen van brandstofbesparing, met als gevolg een vermindering van de CO2 uitstoot. Eni i-Sint tech F 0W-30 biedt uitzonderlijke bescherming bij uiteenlopende rijomstandigheden en temperaturen. Het vermindert motorafzettingen om de respons en de motorprestaties op korte en lange termijn te maximaliseren. Dankzij de mid SAPS formulering is het product compatibel met de recente uitlaatgasnabehandelingssystemen. ACEA C2 Ford WSS-M2C950-A JLR.03.5007

EUR 507.00
1

Eni I-Sint FE - 60L - 5W30

Eni I-Sint FE - 60L - 5W30

Eni i-Sint FE 5W-30 is een op 'synthetic technology' gebaseerd smeermiddel, met 'mid SAPS'-kenmerken, ontworpen voor personenauto's of bedrijfsvoertuigen met technologisch geavanceerde motoren. Overeenstemming met de vereisten van de ACEA C2 specificatie certificeert compatibiliteit met uitlaatsystemen met roetfilter. Ontworpen voor personenauto's of bedrijfsvoertuigen met technologisch geavanceerde motoren. Eni i-Sint FE 5W-30 blijft bijzonder goed vloeibaar bij lage temperaturen, met een betere smering, betere koudstartprestaties en zuiniger brandstofverbruik bij het opstarten van de motor als resultaat. Het product heeft een zeer goede preventieve werking tegen slijtage en garandeert zelfs onder de zwaarste bedrijfsomstandigheden maximale bescherming van de motor, terwijl het gedurende de hele levensduur van de motor goede prestaties blijft leveren. De viscosimetrische eigenschappen van de formulering maken een goede smering van de motor mogelijk, waardoor wrijving effectief wordt verminderd en aanzienlijk wordt bijgedragen aan brandstofbesparing, terwijl de uitstoot van koolstofdioxide (CO2) wordt verlaagd. De formulering van Eni i-Sint FE 5W-30 is ontworpen om het product een lage vluchtigheid en een hoge thermische stabiliteit te geven, wat voordelen oplevert bij het verminderen van het motorolieverbruik. ACEA C2 API SN PLUS ILSAC GF-5 BMW LL-12 FE

EUR 470.00
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Eni I-Ride Racing - 1L - 5W40

Eni I-Ride Racing - 1L - 5W40

Eni I-Ride Racing 5W-40 is een innovatief smeermiddel met een ''top synthetic'' formule, ontwikkeld door het onderzoeksteam van Eni om te voldoen aan de vereisten van krachtige viertaktmotoren. De productsamenstelling is ontwikkeld voor de beste prestaties, ook onder hoge mechanische en thermische belastingen waaraan de motoren van motorfietsen worden blootgesteld. 4-takt motoren onder hoge mechanische en thermische belastingen. De speciale additieven die geselecteerd zijn voor Eni I-Ride Racing 5W-40 zijn in staat om de motor schoon te houden. Het product heeft eigenschappen die efficiënte beheersing van de vorming van afzettingsgebieden die blootstaan aan hoge temperaturen mogelijk maken. Dankzij de toepassing van een innovatieve samenstelling kunnen de motorprestaties in alle werkingsomstandigheden verbeterd worden. Het product werkt effectief tegen slijtageverschijnselen die kunnen optreden in motoren die blootgesteld worden aan zeer hoge belastingen. API SL JASO MA / JASO MA-2

EUR 11.35
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Eni I-Sint XEF - 5L - 0W20

Eni I-Sint XEF - 5L - 0W20

Eni i-Sint XEF 0W-20  is een topklasse synthetisch brandstofefficiënt smeermiddel, ontworpen voor gebruik in hoogperformante benzinemotoren en dieselmotoren voor licht gebruik die zijn uitgerust metgeavanceerde nabehandelingssystemen zoals dieselroetfilters (DPF).  Ontworpen voor gebruik in hoogperformante benzinemotoren en dieselmotoren voor licht gebruik die zijn uitgerust met geavanceerde nabehandelingssystemen zoals dieselroetfilters (DPF).  Eni i-Sint XEF 0W-20 verzekert, dankzij de zeer goede vloeibaarheid, uitstekende prestaties bij lage temperaturen en bij koud starten en zorgt voor een snelle bescherming van de motor, voor een langere motorlevensduur. Zijn geavanceerde synthetische topformule, in combinatie met de lage HTHS-viscositeit (≥ 2,6 en ≤2,9cP) helpt de motorefficiëntie te verhogen en het brandstofverbruik te verbeteren, voor lagere koolstofdioxide (CO2)-uitstoot. Eni i-Sint XEF 0W-20 houdt de motor zeer goed schoon, biedt bescherming tegen slijtage en gaat lang mee, ook onder de meest extreme rijomstandigheden. De aanwezigheid in de formule van componenten met lage vluchtigheid en tegelijkertijd hoge thermische stabiliteit zorgt voor een aanzienlijke verlaging van het olieverbruik. De verbeterde formule helpt de zogenaamde Low Speed Pre-Ignition (LSPI) fenomeen, een afwijking in de verbranding van de brandstof die luide klopgeluiden en, in het ernstigste geval, aanzienlijke motorschade kan veroorzaken (bijv. gebroken zuigers, zuigerveren, drijfstangen en bougies) te voorkomen of te beperken. Eni i-Sint XEF 0W-20 voldoet aan de vereisten van de meest recente specificaties van Original Equipment Manufacturers (OEM) zoals MB 229.71, BMW LL-17 FE+ (vervangt BMW LL-14 FE+), Opel Vauxhall OV0401547 (vervang GM Dexos2: Gen2) of overtreft deze zelfs. ACEA C5 / ACEA C6 API SP RC Ford WSS-M2C947-B1 / WSS-M2C962-A1 ILSAC GF-6A JLR.03.5006-16 Opel Vauxhall OV0401547 MB 229.71 / 229.72 BMW LL-17 FE+ (Approved) meets Chrysler MS-12145 meets FIAT 9.55535-GSX

EUR 48.75
1

Eni I-Sint XEF - 1L - 0W20

Eni I-Sint XEF - 1L - 0W20

Eni i-Sint XEF 0W-20 est un lubrifiant synthétique haut de gamme économe en carburant, conçu pour être utilisé dans les moteurs à essence et les moteurs diesel légers à haute performance équipés de systèmes de post-traitement avancés tels que les filtres à particules diesel (FAP).  Conçu pour être utilisé dans les moteurs à essence haute performance et les moteurs diesel légers équipés de systèmes de post-traitement avancés tels que les filtres à particules diesel (FAP).  Eni i-Sint XEF 0W-20, grâce à sa très bonne fluidité, assure d'excellentes performances à basse température et lors des démarrages à froid et assure une protection rapide du moteur pour une plus longue durée de vie. Sa formule synthétique premium avancée, associée à une faible viscosité HTHS (≥2,6 et ≤2,9cP), permet d'augmenter le rendement du moteur et d'améliorer l'économie de carburant, pour des émissions de dioxyde de carbone (CO2) plus faibles. Eni i-Sint XEF 0W-20 maintient le moteur très propre, assure une protection contre l'usure et dure longtemps, même dans les conditions de conduite les plus extrêmes. La présence dans la formule de composants à faible volatilité et en même temps à haute stabilité thermique réduit considérablement la consommation d'huile. La formule améliorée aide à prévenir ou à limiter le phénomène de préinflammation à basse vitesse (LSPI), une anomalie dans la combustion du carburant qui peut provoquer des bruits de cognement et, dans le cas le plus grave, des dommages importants au moteur (par exemple, pistons, segments, bielles et bougies cassés). Eni i-Sint XEF 0W-20 satisfait ou dépasse les exigences des dernières spécifications des fabricants d'équipement d'origine (OEM) telles que MB 229.71, BMW LL-17 FE+ (remplace BMW LL-14 FE+), Opel Vauxhall OV0401547 (remplace GM Dexos2 : Gen2). ACEA C5 / ACEA C6 API SP RC Ford WSS-M2C947-B1 / WSS-M2C962-A1 ILSAC GF-6A JLR.03.5006-16 Opel Vauxhall OV0401547 MB 229.71 / 229.72 BMW LL-17 FE+ (Approved) meets Chrysler MS-12145 meets FIAT 9.55535-GSX

EUR 13.15
1

Eni I-Sint XEF - 60L - 0W20

Eni I-Sint XEF - 60L - 0W20

Eni i-Sint XEF 0W-20 est un lubrifiant synthétique haut de gamme économe en carburant, conçu pour être utilisé dans les moteurs à essence et les moteurs diesel légers à haute performance équipés de systèmes de post-traitement avancés tels que les filtres à particules diesel (FAP).  Conçu pour être utilisé dans les moteurs à essence haute performance et les moteurs diesel légers équipés de systèmes de post-traitement avancés tels que les filtres à particules diesel (FAP).  Eni i-Sint XEF 0W-20, grâce à sa très bonne fluidité, assure d'excellentes performances à basse température et lors des démarrages à froid et assure une protection rapide du moteur pour une plus longue durée de vie. Sa formule synthétique premium avancée, associée à une faible viscosité HTHS (≥2,6 et ≤2,9cP), permet d'augmenter le rendement du moteur et d'améliorer l'économie de carburant, pour des émissions de dioxyde de carbone (CO2) plus faibles. Eni i-Sint XEF 0W-20 maintient le moteur très propre, assure une protection contre l'usure et dure longtemps, même dans les conditions de conduite les plus extrêmes. La présence dans la formule de composants à faible volatilité et en même temps à haute stabilité thermique réduit considérablement la consommation d'huile. La formule améliorée aide à prévenir ou à limiter le phénomène de préinflammation à basse vitesse (LSPI), une anomalie dans la combustion du carburant qui peut provoquer des bruits de cognement et, dans le cas le plus grave, des dommages importants au moteur (par exemple, pistons, segments, bielles et bougies cassés). Eni i-Sint XEF 0W-20 satisfait ou dépasse les exigences des dernières spécifications des fabricants d'équipement d'origine (OEM) telles que MB 229.71, BMW LL-17 FE+ (remplace BMW LL-14 FE+), Opel Vauxhall OV0401547 (remplace GM Dexos2 : Gen2). ACEA C5 API SN PLUS RC Ford WSS-M2C947-B1 ILSAC GF-5 JLR.03.5006-16 Opel Vauxhall OV0401547 MB-Approval 229.71 BMW LL-17 FE+ (Approved) meets Chrysler MS-12145 meets FIAT 9.55535-GSX

EUR 532.95
1

Eni I-Sint Tech - 60L - 0W30

Eni I-Sint Tech - 60L - 0W30

Eni i-Sint tech 0W30 is een hoogwaardig smeermiddel met 'top synthetic' formule. Specifiek ontwikkeld door de onderzoeksafdeling van Eni om te voldoen aan de smeervereisten van personenauto'sof bedrijfsvoertuigen van de Volkswagen-groep die een product vereisen dat voldoet aan de VW 503 00, 506 00 en 506 01 specificaties, d.w.z. Long Life Service (lange onderhoudsintervallen). De viscosimetrische eigenschappen van de formulering maken een goede smering van de motor mogelijk, waardoor wrijving effectief wordt verminderd en aanzienlijk wordt bijgedragen aan brandstofbesparing,  terwijl de uitstoot van koolstofdioxide (CO2) wordt verlaagd. Er werd bijzondere aandacht besteed aan de selectie van de grondstoffen waaruit de formulering van het product bestaat, zodat in elke bedrijfstoestand van de motor de  hoogste bescherming tegen slijtage en de vorming van afzettingen wordt verzekerd.Eni i-Sint tech 0W-30 blijft bijzonder goed vloeibaar bij lage temperaturen, met een betere smering, betere koudstartprestaties en zuiniger brandstofverbruik bij het opstarten van de motor als resultaat. De thermo-oxidatieve eigenschappen zorgen dat de werking van het product niet achteruitgaan bij langdurige blootstelling aan hoge temperaturen en wanneer er lucht en andere stoffen aanwezig zijn. VW 503 00, 506 00, 506 01

EUR 502.55
1

Eni I-Ride Scooter 2T - 1L

Eni I-Ride Scooter 2T - 1L

Eni I-Ride Scooter 2t top is een laag rook, synthetisch smeermiddel voor zeer high-powered twee-takt motorfietsen die worden gebruikt in de straat en sport omstandigheden. Tweetaktmotoren van scooters. Minimaliseert de vorming van afzetting in de verbrandingskamer, in de uitlaatopeningen en in de groeven van de zuigerveren. De eigenschappen van het product zorgen voor een goede verzorging van de motoronderdelen. Beschermt de oppervlakken van de mechanische onderdelen tegen slijtage. Specifiek samengesteld voor gebruik in voertuigen die uitgerust zijn met aparte mengsystemen, maar kan ook worden gebruikt voor handmatig mengen. API TC JASO FC

EUR 10.70
1

Eni I-Sint Tech R - 60L - 5W30

Eni I-Sint Tech R - 60L - 5W30

Eni i-Sint Tech R 5W-30 est un lubrifiant moteur de technologie synthétique avec des caractéristiques MID-SAPS. Spécialement conçu pour les voitures à essence ou diesel de dernière génération ou les véhicules commerciaux nécessitant un lubrifiant répondant aux spécifications ACEA C4 ou Renault RN 0720. Eni i-Sint tech R 5W-30 offre des performances ultimes grâce à ses excellentes propriétés détergentes et dispersantes, qui limitent la formation de dépôts dans le moteur et, en particulier, combattent la formation de dépôts de carbone dans les zones autour des pistons qui sont exposées à des températures élevées. Le produit a une très bonne action préventive contre l'usure et garantit une protection maximale du moteur même dans les conditions de fonctionnement les plus sévères, tout en maintenant de bonnes performances pendant toute la durée de vie du moteur. Eni i-Sint tech R 5W-30 reste particulièrement fluide à basse température, ce qui permet d'améliorer la lubrification, les performances de démarrage à froid et les économies de carburant au démarrage du moteur. Les propriétés viscosimétriques de la formulation permettent une bonne lubrification du moteur, réduisant efficacement la friction et contribuant de manière significative à l'économie de carburant, tout en réduisant les émissions de dioxyde de carbone (CO2). Le produit présente un haut degré de compatibilité avec les systèmes de réduction des émissions. ACEA C4 ACEA C3 MB 229.51, MB 226.51 Renault RN0720

EUR 506.25
1

Eni I-Sint Tech P - 1L - 0W30

Eni I-Sint Tech P - 1L - 0W30

Eni i-Sint tech P 0W-30 est un lubrifiant top synthetic spécifiquement developpé pour les moteurs diesel et essence équipant les véhicules légers et utilitaires légers Peugeot et Citroën. Developpé pour les moteurs Diesel et essence équipant les véhicules légers et utilitaires légers Peugeot et Citroën. L'additivation particulière d'Eni i-Sint tech P 0W-30 (Low SAPS) a été étudiée et developpée pour garantir une protection maximale des filtres à particules équipant lesvéhicules Diesel en terme d'efficacité et de prévention des phénomènes de colmatage. Le produit offre une action préventive efficace contre les phénomènes d'usure, assurant une protection maximale du moteur dans les conditions de route les plus difficiles. Les performances du moteur sont préservées au maximum. Les propriétés viscométriques de la formulation permettent une lubrification idéale du moteur, réduisant efficacemen tles frottements et contribuant significativement à la réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Eni i-Sint tech P 0W-30 assure, grâce à sa fluidité, des démarrages à froid optimaux et une lubrification remarquable des composants mécaniques du moteur même à destempératures très basses. Le produit est officiellement approuvé par PSA selon la norme B71 2290 édition 2017. Sa formulation renforcée prévient ou réduit la combustion anormale du carburant,phénomène appelé LSPI (pré-allumage à faible vitesse) qui peut causer des bruits sourds de claquement, et dans les cas les plus graves, des dommages considérables au moteur (ex. : pistons cassés, segments, bielles et bougies abimés). ACEA C2 PSA B71 2312

EUR 11.95
1

Eni I-Sint Tech P - 60L - 0W30

Eni I-Sint Tech P - 60L - 0W30

Eni i-Sint tech P 0W-30 est un lubrifiant top synthetic spécifiquement developpé pour les moteurs diesel et essence équipant les véhicules légers et utilitaires légers Peugeot et Citroën. Developpé pour les moteurs Diesel et essence équipant les véhicules légers et utilitaires légers Peugeot et Citroën. L'additivation particulière d'Eni i-Sint tech P 0W-30 (Low SAPS) a été étudiée et developpée pour garantir une protection maximale des filtres à particules équipant lesvéhicules Diesel en terme d'efficacité et de prévention des phénomènes de colmatage. Le produit offre une action préventive efficace contre les phénomènes d'usure, assurant une protection maximale du moteur dans les conditions de route les plus difficiles. Les performances du moteur sont préservées au maximum. Les propriétés viscométriques de la formulation permettent une lubrification idéale du moteur, réduisant efficacemen tles frottements et contribuant significativement à la réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Eni i-Sint tech P 0W-30 assure, grâce à sa fluidité, des démarrages à froid optimaux et une lubrification remarquable des composants mécaniques du moteur même à destempératures très basses. Le produit est officiellement approuvé par PSA selon la norme B71 2290 édition 2017. Sa formulation renforcée prévient ou réduit la combustion anormale du carburant,phénomène appelé LSPI (pré-allumage à faible vitesse) qui peut causer des bruits sourds de claquement, et dans les cas les plus graves, des dommages considérables au moteur (ex. : pistons cassés, segments, bielles et bougies abimés). ACEA C2 PSA B71 2312

EUR 514.40
1

Eni I-Sint - 60L - 5W30

Eni I-Sint - 60L - 5W30

Eni i-Sint 5W-30 est un lubrifiant synthétique haut de gamme avec des caractéristiques "mid-SAPS" pour les moteurs à essence ou diesel des voitures particulières et des véhicules commerciaux, avec ou sans filtre à particules (FAP). Le lubrifiant permet de respecter les intervalles maximaux de vidange d'huile spécifiés par les fabricants. Moteurs à essence et diesel avec ou sans FAP/DPF (Diesel Particulate Filter). Ces caractéristiques permettent d'améliorer l'efficacité et la durabilité des systèmes de réduction des émissions. Une attention particulière a été accordée à la sélection des matières premières dans la formulation du produit, afin de garantir la plus haute protection contre l'usure et la formation de dépôts dans toutes les conditions de fonctionnement du moteur. Le lubrifiant est particulièrement fluide à basse température, ce qui facilite le démarrage à froid et réduit la consommation de carburant, ainsi que les émissions de CO2. La qualité des huiles de base garantit une faible consommation d'huile. ACEA C3 API SN BMW LL-04  MB-Approval 229.51 Porsche C30  VW 504.00 / VW 507.00

EUR 470.00
1

Wynns Petrol Pre-Emission Test Treatment (35793B) - 500ML

Wynns Petrol Pre-Emission Test Treatment (35793B) - 500ML

Wynn’s Petrol Pre-Emission Test Treatment is een sterke speciaal geformuleerde behandeling om te kunnen beant-woorden aan de nieuwe emissienormen. Het bevat 4 specifieke elementen, die emissies verminderen. De sterk geconcentreerde formule reinigt het ganse brandstof-systeem, herstelt de verbrandingsefficiëntie en vermindert uitlaatrook, CO en HC emissies. Voor alle benzinemotoren, inclusief met indirecte en directe verstuiving en hybridemotoren. Compatibel met alle onderdelen van benzinesystemen, inclusief katalysatoren en benzine deeltjesfilters. Voor benzine en biobenzine tot E10. Speciale formule om te kunnen beantwoorden aan de nieuwe emissienormen. Vermindert CO en HC emissies.Vermindert uitlaatrook. Verbetert de verbranding, motorprestatie en brandstofbesparing. Reinigt de verstuivers en herstelt hun spuitpatroon. Helpt om het volledige brandstofsysteem te reinigen, inclusief katalysatoren en benzine deeltjesfilters. Een fles van 500 ml aan de benzinetank toevoegen, die tenminste 30 l benzine bevat. Tenminste 50 km op de snelweg rijden alvorens een officiële emissietest te laten uitvoeren. Kan gebruikt worden als curatieve behandeling als het voertuig afgekeurd werd wegens emissies. Voor de beste resultaten, toevoegen alle drie tankvullingen en 150 km vóór men naar de APK/autokeuring gaat. De resultaten kunnen variëren op basis van de onderhoudsservice, voertuigleeftijd en kilometerstand. De fles is ook geschikt voor vulkanalen zonder dop. H226 - Ontvlambare vloeistof en damp. H304 - Kan dodelijk zijn als de stof bij inslikken in de luchtwegen terechtkomt. H315 - Veroorzaakt huidirritatie. H319 - Veroorzaakt ernstige oogirritatie. H332 - Schadelijk bij inademing. H335 - Kan irritatie van de luchtwegen veroorzaken. H341 - Verdacht van het veroorzaken van genetische schade. H373 - Kan schade aan organen veroorzaken bij langdurige of herhaalde blootstelling. P102 - Buiten het bereik van kinderen houden. P405 - Achter slot bewaren. P210 - Verwijderd houden van hete oppervlakken, open vuur, vonken, warmte. – Niet roken. P260 - damp niet inademen. P280 - Gelaatsbescherming, Beschermende handschoenen, Beschermende kleding dragen. P301+P310 - NA INSLIKKEN: onmiddellijk een ANTIGIFCENTRUM of een arts raadplegen. P331 - GEEN braken opwekken. P337+P313 - Bij aanhoudende oogirritatie: Een arts raadplegen.

EUR 19.85
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Wynns Diesel Pre-Emission Test Treatment (35393B) - 500ML

Wynns Diesel Pre-Emission Test Treatment (35393B) - 500ML

Wynn’s Diesel Pre-Emission Test Treatment est un traitement fort qui a été spécialement développé pour pouvoir répondre aux normes sur les émissions. Il contient 4 éléments spécifiques réduisant les émissions, nettoyant tout le système d’alimentation avec une formule hautement concentrée pour rétablir l’efficacité de combustion, réduire l’émission de fumées noires, les émissions polluantes et les particules de suie. Pour tous les moteurs diesel, y compris common rail ou injecteur-pompe. Compatible avec les composants du moteur diesel, y compris les catalyseurs, les filtres à particules et les systèmes SCR. Pour gazole et biogazole jusqu’à B30. Formule spéciale pour pouvoir répondre aux nouvelles normes sur les émissions. Réduit les émissions polluantes et la suie. Réduit les émissions de fumées noires. Améliore la combustion, la performance du moteur et évite les surconsommations de carburant. Nettoie les injecteurs et rétablit leur pulvérisation optimale. Aide à nettoyer tout le système d’alimentation, y compris le catalyseur à oxydation diesel et le filtre à particules. Verser un flacon de 500 ml dans le réservoir contenant au moins 30 l de gazole. Conduire au minimum 50 km sur l’autoroute avant de procéder au contrôle technique. Peut être utilisé comme traitement curatif dans le cas d’un échec soumis à contre visite. Pour un meilleur optimal, ajouter tous les trois pleins et 150 km avant le passage aucontrôle technique. Les résultats peuvent varier selon la fréquence des révisions du véhicule, son âge et son kilométrage. Le flacon convient aussi aux réservoirs sans bouchon. H226 - Liquide et vapeurs inflammables. H304 - Peut être mortel en cas d’ingestion et de pénétration dans les voies respiratoires. H315 - Provoque une irritation cutanée. H319 - Provoque une sévère irritation des yeux. H332 - Nocif par inhalation. H335 - Peut irriter les voies respiratoires. H341 - Susceptible d’induire des anomalies génétiques. H373 - Risque présumé d’effets graves pour les organes à la suite d’expositions répétées ou d’une exposition prolongée. P102 - Tenir hors de portée des enfants. P405 - Garder sous clef. P210 - Tenir à l’écart des surfaces chaudes, des flammes nues, des étincelles, de la chaleur. – Ne pas fumer. P260 - Ne pas respirer les vapeurs. P280 - Porter un équipement de protection du visage, des gants de protection, des vêtements de protection. P301+P310 - EN CAS D’INGESTION: appeler immédiatement un CENTRE ANTIPOISON ou un médecin. P331 - NE PAS faire vomir. P337+P313 - Si l’irritation oculaire persiste: consulter un médecin.

EUR 18.15
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Shell Helix Ultra Professional AF - 5L - 5W30

Shell Helix Ultra Professional AF - 5L - 5W30

Huile moteur entièrement synthétique.Formulée pour répondre aux exigences particulières des motoristes.Conçue pour répondre aux exigences de certains moteurs à haute performance, y compris ceux de Ford et ceux ou une huile ACEA A5/B5 est recommandée. La Shell Ultra Professional AF 5W-30, conçue pour les moteurs essence et Diesel, est approuvé Ford WSS-M2C - 913-C et Ford WSS-M2C -913-D et donc répond aux exigences techniques les plus contraignantes cette spécification. Est également approuvée selon les spécifications exigeantes de Jaguar Land Rover STJR.03.5003. Economie de carburant. A passé avec succès le test d'économie de carburant MB M111FE (CEC-L-54T-96) avec une économie de minimum 3%. Usure et longévité moteur.A passé avec succès le test Ford d'usure des organes de distribution. A passé avec succès le test ASTM D6557 (propriétés antirouille de l'huile). A passé avec succès le test TU3M (CEC-L38-A-94) (usure des organes de distribution).A passé avec succès le test OM646 (CEC-L-99-08) (usure des cames, des poussoirs et des cylindres, propreté des pistons, polissage des cylindres, boue). Propreté moteur.A passé avec succès les test Peugeot TU5JP-L4 (CEC-L- 88-T-02) (dépôts haute température (gommage des segments et vernis sur piston). A passé avec succès la séquence VG (ASTM D6593) (boue à basse température) et la séquence IVA (ASTM D6891) (usure des organes de distribution). A passé avec succès le test CEC-L-78-08 (propreté moteur) et le test MB M111 (boues noires). Contrôle des suies.A passé avec succès le test DV4TD (CEC-L-93-04) (dispersence à 100 °C et 6% de suie). API SL ACEA A5/B5 Ford WSS-M2C913-C & WSS-M2C913-D Jaguar Land Rover STJLR.03.5003

EUR 44.25
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Shell Helix Ultra Professional AP-L - 5L - 5W30

Shell Helix Ultra Professional AP-L - 5L - 5W30

Shell Helix Ultra Professional AP-L 5W-30, huile moteur entièrement synthétiques, conçue pour répondre aux exigences de certains moteurs à haute performance, y compris ceux de Peugeot de Citroën et ceux où une huile ACEA C2 est recommandée. La Shell Ultra Professional AP-L 5W-30, conçue pour les moteurs Diesel, répond aux exigences techniques les plus contraignantes de la spécification Peugeot B71 2290 (pour moteurs Euro 5 Diesel et antérieurs). Formulée spécifiquement pour être utilisée dans les moteurs Diesel Peugeot equipés de filtre à particules. Pour les moteurs Diesel Euro 6 équipés d'un système SCR (Adblue) Shell Helix Ultra AP-L 0W-30 peut être utilisé.  Economie de carburant. A passé avec succès le test d’économie de carburant MB M111FE (CEC-L-54T-96) avec une économie de minimum 2,5% (moyenne sur 63 résultats). Tests spécifiques Fiat.A passé avec succès le test FPT DURO40 (augmentation de la viscosité, usure et vernis).A passé avec succès le test FPW MEC004 (aération de l’huile).A passé avec succès le test FPW DURO19 (dépôts dans les turbocompresseurs). Test spécifiques Peugeot.A passé avec succès le test DW10C (longévité moteur Diesel).A passé avec succès le test DW10B (usure d’arbre à came).A passé avec succès le test EP6CDT (longévité moteur GDI). Usure et longévité moteur.A passé avec succès le test TU3M (CEC-L38-A-94) (usure des organes de distribution). Propreté moteur.A passé avec succès les test Peugeot TU5JP-L4 (CEC-L-88-T-02) (dépôts haute température (gommage des segments et vernis sur piston)).A passé avec succès la séquence ASTM VG (ASTM D6593) (boue (sludge) moteur).A passé avec succès les MB M271 (boues noires ‘’black sludge’’). Contrôle des suies.A passé avec succès le test DV4TD (CEC-L-93-04) (dispersence à 100°C et 6% de suie). ACEA C2 PSA B71 2290 (pour moteurs Diesel Euro 5 et antérieurs)

EUR 40.80
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Shell Helix Ultra Professional AM-L - 1L - 5W30

Shell Helix Ultra Professional AM-L - 1L - 5W30

Huile moteur entièrement synthétique.Conçue pour répondre aux exigences des constructeurs automobiles.Conçue pour répondre aux exigences particulières des moteurs haute performance, notamment ceux des marques BMW et Mercedes-Benz ainsi que ceux exigeant une norme API SN/CF ou ACEA C3. L'huile Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 est une huile pour moteurs d'essence et moteurs diesel approuvée suivant les spécifications techniques exigeantes Mercedes­ Benz MB 229.5(1)1 BMW LL-04(02) et Maserati (Spécifications Low-Saps). Est formulée spécialement pour une utilisation dans les moteurs diesel équipés de filtres à particules.Sa formulation Low Saps empêche Ie phénomène d'encrassement des filtres à particules. (1) Peut êlre utilisée dans moteurs diesel Mercedes-Benz avec ou sans un diesel partilcules filtra.(2) peut-être utillsée dans moteurs essence dans l'EU, Norvège, Suisse et Liechtenstein,Pas pour usage dans BMW M moteurs. Economie de carburant A passé avec succès le test ACEA d'économie de Carburant MB M111FE (CEC-L-54-T-96) avec une diminution de 2,5% de la consommation globale de carburant (moyenne mesurée sur 3 tests). A passé avec succès le test Mercedes Benz NEDC d'économie de carburant W204. Tests spécifiques Mercedes-Benz.A passé avec succès le test Mercedes Benz M271 relatif à la formation de boues dans le compartiment moteur. A passé avec succès le test MB M271 relatif à l'usure de carne et des segments de piston.A passé avec succès le test OM646LA relatif à l'usure des composants du système de distribution (cames, poussoirs,..) du compartiment moteur (cylindre) ainsi qu'au. phénomène de polissage et de l'état de propreté du moteur ( formation de boues dans le compartiment moteur). A passé avec succès les test Mercedes Benz NEDC d'économie de carburant. Usure moteur et longévité.A passé avec succès le test Peugeot TU3M relatif à l'usure des composants du système de distribution (cames, patins de basculeurs).Passe avec succès la séquence VIII (ASTM D6709) relative à la corrosion des paliers (mesure de la perte en poids des coussinets). A passé avec succès le test OM646LA relatif à l'usure des composants du système de distribution (cames, poussoirs,) du compartiment moteur (cylindre) ainsi qu'au phénomène de polissage et de l'état de propreté du moteur (formation de boues dans le compartiment moteur). Propreté du moteur.A passé avec succès Ie test Peugeot TU5JP-L4 relatif aux dépöts formés à haute température (phénomène de gommage des segments et formation de vernis dans Ie compartiment moteur).A passé avec succès Ie test-séquence ASTM 111 G relatif à la formation des dépöts sur piston (ASTM D7320) "test relatif à l'épaississement de l'huile, à la formation des dépöts sur piston ainsi qu'à la mesure de l'acidité/basicité après test".A passé avec succès Ie test (CEC-L-78-T-99) homologué par VW TDI relatif à l'état de propreté du moteur.A passé avec succès le test relatif à la formation de boues (ASTM D6593) dans le compartiment moteur. A passé avec succès le test Mercedes Benz M271 relatif à la formation de boues dans le compartiment moteur. Contrôle des suies. A passé avec succès le test DV4TD relatif au pouvoir de dispersance de l'huile à températures moyennes. ACEA C3 API SN/CF BMW LL-04 MB 229.51 Maserati

EUR 11.40
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Shell Helix Ultra Professional AG - 5L - 5W30

Shell Helix Ultra Professional AG - 5L - 5W30

Volledig synthetische motorolie.Ontwikkeld om aan de specifieke eisen van de motorfabrikant te voldoen.Ontworpen om aan de strenge eisen van hoog presterende motoren te voldoen, waaronder General Motors en alle andere motoren die een API SN of ACEA C3 vereisen. Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30 voor benzine- en dieselmotoren is goedgekeurd volgens de strenge technische General Motors motorolie specificatie GMW16177(dexos2). Het is speciaal geformuleerd voor de dexos2 specificatie, welk delen van API SN, ACEA C3 en specifieke General Motors benzine- en dieselmotortesten combineert, voor gebruik als een wereldwijde 'service fill oil'. Brandstofbesparing. Voldoet ruimschoots aan de ACEA brandstofbesparingstest MB M111FE (CEC-L-54-T-96) met een brandstofbesparing van minimum 1.7%. General Motors specifieke testen Voldoet ruimschoots aan de GM RNT klepbedieningsmechanisme-test GMPTE-T DUR021 voor nok- en klepstoterslijtage. Voldoet ruimschoots aan de GM beluchtingstest GMPTE-T MEC024. Voldoet ruimschoots aan de GM 'oil release test' voor benzinemotoren (OP-1) GMPTE-T DUR020 voor viscositeitstoename, TAN / TBN test. Voldoet ruimschoots aan de GM 'oil release test' voor dieselmotoren GMPTE-T DUR019 op slijtage, netheid, olieverbruik, viscositeitstoename en verpompbaarheid bij lage temperaturen. Slijtage en duurzaamheid van de motor. Voldoet ruimschoots aan de Peugeot TU3M klepbedieningsmechanisme en nokslijtagetest (CEC L-38- A-94). Voldoet ruimschoots aan de ASTM Sequence VIII lager corrosietest. Voldoet ruimschoots aan de vereisten van de OM646LA slijtagetest (CEL-099-08) voor nokkenasslijtage (uitlaat en inlaat), cilinder-, klepstoterslijtage (inlaat/uitlaat), zuigerreinheid en inwendige motorvervuiling (sludge). Motorreinheid Voldoet ruimschoots aan de vereisten van de Peugeot TU5JP-L4 hoge temperatuur aanslagtest (CEC-L-88-T-02) voor vastzittende zuigerveren en zuigeraanslag. Voldoet ruimschoots aan de ASTM Sequence IIIG zuigerafzettingstest (ASTM D7320) voor viscositeitstoename, nok- en stoterstangslijtage. Voldoet ruimschoots aan de VW TDI zuiger zuiverheidstest (CEC-L-78-T-99). Voldoet ruimschoots aan de ASTM Sequence VG sludge test (ASTM D6593) voor inwendige motorvervuiling (sludge) en lakvorming. Voldoet ruimschoots aan de MB M271 test voor inwendige motorvervuiling (sludge). Roetcontrole Voldoet ruimschoots aan de DV4TD medium temperatuur dispersiviteits-test (CEC-L-093-04) voor viscositeits-toename (indikking). API SN ACEA C3

EUR 43.20
1

Shell Helix Ultra Professional AP-L - 1L - 0W30

Shell Helix Ultra Professional AP-L - 1L - 0W30

Shell Helix Ultra Professional AP-L 0W-30 est une huile moteur entièrement synthétique conçue pour répondre aux exigences élevées des moteurs haute performance, notamment ceux des marques Peugeot et Citroën et d'autres moteurs qui requièrent une spécification ACEA C2. Shell Helix Ultra Professional AP-L 0W-30 pour moteurs à essence et diesel répond à la spécification techniquement exigeante de la norme Peugeot B71 2312 "interne" requise dans les derniers véhicules Peugeot.  Afin de répondre aux normes EURO 6, il a été spécialement développé pour les moteurs diesel modernes avec DFP (technologie de filtre à particules) et les moteurs à essence avec TWC (Three Way Catalyst). Économie de carburant.Dépasse le test d'économie de carburant MB M111FE (CEC-L-54-T-96) de l'ACEA avec une amélioration minimale de 2,5 % du rendement énergétique. Tests spécifiques Peugeot "In-House".Dépasse le test de durabilité DW10C.Dépasse le test de durabilité DW10C.Dépasse le test de durabilité EP6CDT pour les moteurs GDI. Propreté du moteurRépond à l'essai de température du milieu de dispersion d'huile DV6C (CEC L-106-16) (pour l'augmentation de la viscosité (épaississement) et la propreté du piston).Satisfait ou dépasse les exigences de l'essai VG Sludge (ASTM D6593) pour la formation de boue et de vernis dans les moteurs.Satisfait ou dépasse le test M271 pour la contamination interne du moteur (boue).  ACEA C2 PSA B71 2312

EUR 13.45
1