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Shell Corena S4 R 46 - 20L - VG 46

Shell Corena S4 R 46 - 20L - VG 46

Huile synthétique hautes performances pour compresseurs d'air rotatifs.Shell Corena S4 R est une huile synthétique pour compresseurs d'air conçue pour fournir un haut niveau de performance lors de la lubrification des compresseurs d'air rotatifs à palettes et à vis lubrifiées. Elle est formulée à partir d'additifs avancés uniques garantissant protection et performances aux compresseurs fonctionnant avec des intervalles de vidange de 10.000 heures et jusqu'à 12.000 heures sous certaines conditions. Shell Corena S4 R convient aussi pour la lubrification des systèmes qui exigent une huile synthétique de type "R&O" ou pour "roulements et circulation" (ISO VG 32-68). Compresseurs d'air à palettes et à vis. Shell Corena S4 R convient aux compresseurs d'air à bain d'huile et injection d'huile des compresseurs rotatifs de simple ou deux-étappes et compresseurs  d'air à vis. Conditions de service sévères. Peut-être aussi utilisée ou les températures ambiantes sont exceptionnellement élevées  ou humides. Huile peur paliers et systèmes de circulation. Parfaitement  adaptée pour couvrir les applications qui nécessites une huile synthétique de type "R&O"" ou peur "roulements et circulation" {ISO VG 32-68), fournissant les avantages d'une résistance accrue à la formation de dépôts, l'amélioration de la fluidité à basse température et l'abaissement de la température de service. Durée de via de l'huile étendue et économie de coût de maintenance Shell Corena S4 R est capable de proposer des intervalles de vidange de 10.000 heures (lorsque cela est autorisé par les fabricants), même en cas de températures  de refoulement supérieures à 100°C. Cela peut être prolongé jusqu'à 12.000 heures  sous certaines conditions. L'intervalle de vidange dépendra de la qualité de l'air à l'admission, le cycle de travail et les conditions ambiantes.Pour les climats chauds et humides telles que les régions de l'Asie et du Pacifique, la période de vidange  d'huile de 10.000 heures est recommandé (consulter les recommandations  de l'OEM). La formulation performante de Shell Corena S4 R permet d'atteindre une durée de vie de l'huile exceptionnelle grâce à: Résistance exceptionnelle à la dégradation chimique et thermique. Faible formation de dépôts sur les éléments rotatifs des compresseurs à vis et dans les fentes des compresseurs à palettes peur un fonctionnement efficace en continu. Des niveaux exceptionnellement bas de dépôts afin de maintenir une excellente propreté des surfaces internes, en particulier dans les systèmes séparateur huile/air et  filtre coalesceur.   Protection exceptionnelle contra l'usure Shell Corena S4 R fournit une protection exceptionnelle contre la corrosion et l'usure, de toutes les surfaces métalliques.  Elle contient un système anti-usure faible cendre sélectionné qui aide à prolonger  la durée  de vie des pièces  sensibles tels que les roulements  et les engrenages. Maintien de l'efficacité du système Shell Corena S4 R assure une désaération rapide sans mousse excessive pour un fonctionnement efficace même dans les conditions d'exploitation les plus difficiles ce qui garantit un fonctionnement fiable et la disponibilité de l'air en continu. Shell Corena S4 R possède également une faible volatilité permettant d'entraîner une baisse d'évaporation et un faible niveau d'entrainement dans l'air qui permet de réduire les appoints et améliore la qualité de l'air. De plus, Shell  Corena S4 R possède  d'excellentes propriétés de désémulsion permettant d'assurer un fonctionnement efficace du compresseur même en présence d'eau. ISO 6743-3A-DAJ

EUR 219.15
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Total Multis XHV 2 - 50KG

Total Multis XHV 2 - 50KG

Total Multis XHV 2 est une graisse lithium/calcium extrême pression à usages multiples. MULTIS XHV 2 est une graisse extrême pression polyvalente, formulée pour la lubrification de toutes sortes d'applications, fonctionnant à des vitesses moyennes et lentes, où la graisse doit supporter des charges exceptionnellement lourdes dans des conditions humides, poussiéreuses et/ou sèches. MULTIS XHV 2 convient tout particulièrement comme graisse pour "cinquième roue" dans les applications de transport. MULTIS XHV 2 convient également comme graisse EP polyvalente, pour les applications industrielles et "tout-terrain" à mouvement lent et à forte charge, où l'eau est fréquemment en contact avec la graisse. Toujours éviter la contamination de la graisse par la poussière et/ou la saleté lors de l'application. Utiliser de préférence un système de pompe pneumatique ou des cartouches. Viscosité très élevée de l'huile de base, pour les applications à mouvement lent et à forte charge Forme un film lubrifiant durable, ce qui permet de réduire les coûts de maintenance et d'immobilisation Miscible avec la plupart des autres graisses au savon conventionnelles Excellente stabilité mécanique évitant l'éjection ou la perte de consistance en cours de fonctionnement Adhésion exceptionnelle au métal Bonne stabilité thermique, d'où une résistance élevée aux variations de température Pas de substances nocives MULTIS XHV 2 ne contient pas de plomb ni d'autres métaux lourds considérés comme nocifs pour la santé humaine et l'environnement. ISO 6743-9: L-XBCHB 2 DIN 51 502: KP2K -20

EUR 472.10
1

Shell Gadus S2 V 220 AC 2 - 50KG

Shell Gadus S2 V 220 AC 2 - 50KG

Shell Gadus S2 V220AC 2 est une graisse multiusage de haute qualité élaborée à partir d'huile minérale à haut index de viscosité et d'un épaissisant mixte lithium/calcium.Elle est additivée extrême-pression, anti-asure, anti-oxydant et anti-corrosion pour améliorer ses performances sur une large gamme d'applications. Confort de la polyvalence, en particulier dans le secteur des transports où le produit peut être utilisé à la fois pour la lubrification des roulements de roues et du chassis des VL, VUL et PL. Cette graisse est également appropriée aux engins de construction exposés à fort délavage à l'eau. Excellente stabilité même en conditions de vibrations La consistance est conservée sur de longues durées y compris en conditions de fortes vibrations Bonne protection contre la corrosion. Assure une bonne protecton des éléments contre la corrosion. Durée de vie étendue à des températures modérées. Permet de plus longues périodes entre les opérations de maintenance en réduisant les temps d'arrêt et la consommation de graisse. Efficacité prouvée avec des intervalles de regarnissage de 30 000 kms dur des applications exigeantes telles que les joints homocinétiques de transmission. Bonnes propriétés de ressuage. Lubrication efficace et performances fiables. ASTM D4950 LB

EUR 492.45
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Motul 300V Competition - 20L - 15W50

Total Quartz 9000 NFC - 60L - 5W30

Total Quartz 9000 NFC - 60L - 5W30

Total Quartz 9000 NFC 5W-30 lubrifiant moteur essence et diesel. Est un lubrifiant moteur de technologie de synthèse qui a été développée pour répondre aux contraintes les plus sévères des moteurs Diesel et Essence récents. Convient tout particulièrement aux motorisations turbo- compressées, multisoupapes... Ce lubrifiant satisfait aux conditions d'utilisation les plus difficiles (autoroute, circulation urbaine intense...), en toutes saisons. Il est parfaitement adapté aux moteurs équipés de systèmes de post-traitements équipant les motorisations Essence et diesel de FORD, même les plus récentes. Est recommandé pour les véhicules Jaguar Land Rover exigeant l’homologation Jaguar Land Rover STJLR.03.5003. Bénéfices pour le client Réduction de l’impact environnemental: 3% de gain de consommation de carburants sans changer les habitudes de conduites (résultat à l’essai normalisé ACEA M111 FE) Protection des systèmes anti-pollution: Assure la longévité et le bon fonctionnement des catalyseurs trois voies, permettant de réduire les émissions de HC, CO et Nox. Protection et propreté: L’additivation détergente et dispersante maintient les organes moteurs dans un excellent état de propreté. Meilleur respect de l’environnement induit par la baisse de consommation de carburant (Réduction des émissions de CO2). Démarrage à froids facilités: Fluidité à basse température facilite les démarrages moteurs même à très basses températures. Intervalles de vidange: A adapter selon l’utilisation. Toujours se référer au carnet d’entretien. ACEA A5/B5 API SL/CF FORD WSS-M2C913B FORD WSS-M2C913C FORD WSS-M2C913D JAGUAR LANDROVER STJLR.03.5003 FIAT 9.55535-G1 FIAT 9.55535-N1

EUR 462.60
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Castrol Optileb CH 150 - 20L

Castrol Optileb CH 150 - 20L

La gamme Castrol Optileb CH (anciennement Viscoleb) se compose d'un certain nombre d'huiles synthétiques pour chaînes, qui ont été spécialement développées pour répondre aux réglementations en vigueur dans l'industrie alimentaire. Les additifs spéciaux contenus dans les produits assurent une bonne protection contre l'usure et la corrosion. Les produits sont approuvés par l'USDA H1 / NSF, comme en témoigne le certificat numéro 134162. Les huiles de chaîne Castrol Optileb CH peuvent être utilisées lorsqu'un contact occasionnel avec des denrées alimentaires est techniquement inévitable. Les produits sont très résistants au lavage par l'eau et une bonne absorption de la pression leur permet de fonctionner de manière optimale sous des charges élevées. Neutres au goût et à l'odeur, ces huiles sont principalement utilisées comme lubrifiants pour les chaînes (de transport) dans les lignes de production alimentaire, les machines de remplissage et les machines d'emballage. Optileb CH 150: - 30°C/- 22°F to + 200°C/+ 392°F Approuvé par l'USDA H1 / NSF et physiologiquement sûr. Une bonne adhérence la rend résistante à l'eau et donc difficile à rincer / laver. Mélangeable avec l'huile minérale et largement applicable. Pouvoir de pénétration élevé. Protection optimale contre l'usure et la corrosion.  H412 - Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. P273 - Éviter le rejet dans l’environnement.  P501 - Éliminer le contenu et le récipient en conformité avec toutes réglementations locales, régionales, nationales, et internationales.

EUR 323.80
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Mobil Delvac 1 Gear Oil - 20L - 75W140

Mobil Delvac 1 Gear Oil - 20L - 75W140

Mobil Delvac 1 Gear Oil 75W-140 est un lubrifiant de transmission totalement synthétique conçu pour répondre aux exigences de performance de norme API GL-5. Ce produit a été conçu pour être utilisé dans des transmissions de véhicules industriels et commerciaux qui requièrent des lubrifiants pour engrenages de viscosité relativement élevée, une excellente capacité de charge et qui doivent subir des pressions extrêmes et des à-coups.Mobil Delvac 1 Gear Oil est formulée avec une huile de base synthétique et des additifs évolués fournissant des avantages importants par rapport aux huiles minérales pour engrenages. La technologie de pointe mise en œuvre dans Mobil Delvac 1 Gear Oil 75W-140  apporte des performances excellentes sur une large plage de température, protège contre la dégradation et l’oxydation thermique,  contribue à la réduction de l'usure et de la corrosion, avec une stabilité au cisaillement améliorée et réduit la dépense énergétique. Elle est formulée pour fournir un indice de viscosité intrinsèquement supérieur à l’aide des huiles de base synthétiques fournissant une meilleure résistance du film à des températures supérieures aux huiles minérales. Cette technologie assure également  une lubrification efficace au-dessous des températures de gel sans cheminement préférentiel. Boites de vitesses manuelles, essieux et couples finaux exigeant une performance API GL-5 Camions routiers, bus, autocars, véhicules utilitaires légers Engins lourds de chantier, dont : les engins de terrassement, de manutention, de carrière, miniers et agricoles Autres applications industrielles de chantier avec dentures hypoïdes et à vis sans fin, devant fonctionner avec des chocs en charge/grande vitesse, grande vitesse/faible couple et/ou faible vitesse/couple élevé prédominent Différentiels, réducteurs, boîtes de transfert et autres applications d’engrenages pour lesquelles des lubrifiants répondant au service API GL-5, de nature multi-usage, ou pour lesquelles des lubrifiants extrême pression pour engrenages sont recommandés Matériel de type réducteurs du treuil et boîtes d’engrenages de propulsion des véhicules à chenilles, exposées à des températures très basses Lubrifiant déconseillé pour les applications exigeant un lubrifiant avec un niveau de performance API GL-4 Produit non conçu pour les boîtes de vitesses automatiques, manuelles ou semi-automatiques pour lesquelles il est conseillé d'employer une huile moteur ou un fluide pour transmission automatique Stabilité thermique exceptionnelle et résistance à l'oxydation à haute températureAugmentation de la durée d’utilisation des roulements et engrenages grâce à la réduction des dépôtsÉtanchéité accrue Protection remarquable contre l'usure à bas régime et couple élevé et contre les éraillures à régime élevéCapacité de charge accrueCoûts d’entretien réduits et durée de vie des ponts accrue Stabilité exceptionnelle au cisaillementMaintien de la  viscosité et forte résistance du film d’huile dans des conditions d'utilisation intensive, permettant de réduire l'usure à son minimum Fluidité remarquable à basse température par rapport aux huiles minéralesRéduction de l'usure et facilité de démarrage Bonne résistance au moussageLongue conservation  de l’efficacité du film d’huile pour une utilisation fiable Produit non agressif pour les joints et les garnitures types des véhicules automobilesContrôle des fuites et réduction de la contamination  API GL-5

EUR 285.80
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Wolf Officialtech ATF MB - 60L

Wolf Officialtech ATF MB - 60L

Il s'agit d'un lubrifiant entièrement synthétique composé d'huiles de base de très haute qualité et soigneusement sélectionnées, principalement conçu pour l'ensemble des transmissions automatiques 7 rapports MB et NAG-V Sport.Il offre une excellente résistance aux frictions et des performances optimales Ce fluide ATF est recommandé pour les transmissions automatiques 7G-Tronic et à 5 rapports de Mercedes-Benz. Sa composition et ses caractéristiques spécifiques ne permettent cependant pas de l'utiliser dans d'autres applications. Changements de vitesse très souples, sans vibrations. Durée de vie de la transmission significativement prolongée. Excellentes résistance thermique et stabilité à l'oxydation Cette huile entièrement synthétique d'excellente qualité a été élaborée pour offrir une protection exceptionnelle et prolonger la durée de vie de l'huile et de la transmission automatique. Elle présente des propriétés de démarrage à froid remarquables, alliées à une résistance élevée à la dégradation à haute température. MB: 236.14 H412 - Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. P273 - Éviter le rejet dans l’environnement. P501 - Éliminer le contenu/récipient conformément aux prescriptions locales/régionales/nationales/internationales. P102 - Tenir hors de portée des enfants. EUH208 - Contient N,N-dicocoalkyl 3-amino-propane-1,2-diol, 2-tetradecyloxirane, reaction products with boric acid. Peut produire une réaction allergique.

EUR 475.90
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Total Multis EP 2 - 50KG

Wolf Vitaltech Multi Vehicle ATF - 60L

Wolf Vitaltech Multi Vehicle ATF - 60L

Ce lubrifiant entièrement synthétique composé d'huiles de base hautement raffinées et soigneusement sélectionnées pour transmissions automatiques répond aux exigences de la majorité des constructeurs américains, japonais et européens. Sa polyvalence permet de l'utiliser dans les transmissions automatiques et les convertisseurs de couple de la plupart des voitures de tourisme, véhicules tout-terrain et SUV. Propriétés anti-friction : changements de vitesse très souples, sans vibrations. Protection contre l'usure : durée de vie de la transmission significativement prolongée. Durée de vie de l'huile prolongée : excellentes résistance thermique et stabilité à l'oxydation AISIN-WARNER: JWS 3314 AISIN-WARNER: JWS 3317 ALLISON : TES 295 BMW: ETL 7045E BMW: ETL 8072B BMW: LA 2634 BMW: LT 71141 CHRYSLER: ATF +3 AND +4 FIAT: 9.55550-AV4 FORD: MERCON V FORD: WSS-M2C922-A1 GM: DEXRON III-H HONDA: ATF Z-1 HYUNDAI: SP-III MB: 236.10 MB: 236.11 MB: 236.3 MB: 236.7 NISSAN: MATIC-K NISSAN: MATIC-W PSA: P/N Z 000169756 TOYOTA: TYPE T-IV VW: G 052 055 VW: G 052 162 VW: G 052 533 VW: G 052 990 VW: G 055 025 H412 - Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. P273 - Éviter le rejet dans l’environnement. P501 - Éliminer le contenu/récipient conformément aux prescriptions locales/régionales/nationales/internationales. P102 - Tenir hors de portée des enfants. EUH208 - Contient N,N-dicocoalkyl 3-amino-propane-1,2-diol, 2-tetradecyloxirane, reaction products with boric acid. Peut produire une réaction allergique.

EUR 387.05
1

Castrol Transmax Agri MP Plus - 60L - 10W40

Castrol Transmax Agri MP Plus - 60L - 10W40

Castrol Agri MP Plus 10W-40 Huile universelle de haute qualité (S.T.O.U.) Castrol Agri MP Plus est une huile universelle 10W-40 (S.T.O.U.) de technologie moderne qui répond aux exigences de pratiquement tout le matériel agricole en matière de lubrification. Castrol Agri MP Plus apporte les plus hauts niveaux de protection aux moteurs turbo et à aspiration naturelle, boîtes de vitesses avec ou sans freins immergés, circuits hydrauliques et différentiels. Même dans le cadre des applications les plus difficiles, Castrol Agri MP Plus protège les organes tout au long de sa durée d’utilisation. Amélioration du fonctionnement et du rendement du moteur. Démarrage à froid plus facile entraînant une augmentation de la durée de vie de la batterie. Rationalisation des stocks - Grâce à sa nouvelle formulation, Castrol Agri MP Plus réduit l'usure du moteur de plus de 30 % en comparaison avec des huiles STOU classiques. Réponse hydraulique précise. Réduction des temps d’arrêt et de réparations provenant d’une mauvaise sélection du type de lubrifiant. ACEA E2 API CF-4/CE/SF, API GL-4 M1144 & 1145, M1141, M1139, M1135 JDM J27 & J20C Ford M2C 86A, 134B&C, 159B, Ford M2C 134D CASE MS1207 ZF TE-ML 06C, 06D, 07B ZF TE-ML 06E NFE 48603 HV DIN 51524/3 HVLP      

EUR 415.95
1

Gulf Formula FS - 60L - 5W30

Gulf Formula FS - 60L - 5W30

Huile moteur synthétique pour voiture de tourisme.Gulf Formula FS est la dernière génération d'huile de moteur synthétique pour voiture de tourisme de dernière génération spécialement conçue pour répondre aux exigences rigoureuses de tous les véhicules Ford répondant à la norme Euro 4 actuelle et aux futures normes d'émission.Euro 5 nécessitant des huiles répondant à la dernière spécification Ford WSS-M2C913-D.La formule avancée offre une protection exceptionnelle contre l'usure, les dépôts et l'accumulation de boues et permet d'économiser du carburant. Derniers modèles de véhicules Ford nécessitant des huiles de qualité Ford WSS-M2C913-D. Voitures de tourisme et véhicules légers alimentés par des moteurs à essence et diesel spécialement conçus pour pouvoir utiliser des huiles à faible viscosité à faible friction répondant à la norme ACEA A5/B5. NOTE : Ne convient pas aux moteurs diesel à injection directe avec des injecteurs de pompe nécessitant des huiles VW 505 01 et/ou WSS-M2C917-A. L'excellente stabilité thermo-oxydative ralentit la dégradation de l'huile et permet de rallonger les intervalles entre les changements d'huile. La formule avancée avec modificateurs de friction permet d'économiser du carburant et réduit l'impact environnemental en raison de la réduction de l'empreinte carbone. La réduction des dépôts et de l'accumulation de boues dans le moteur et le turbocompresseur assurent les caractéristiques de puissance et couple nominaux du moteur L'excellente technologie anti-usure confère une meilleure protection contre l'usure. La performance exceptionnelle de maintien du grade garantit une lubrification fiable même avec des charges et des températures de fonctionnement plus élevées. L'excellente fluidité à basse température permet un démarrage rapide à froid et offre une protection contre l'usure au démarrage. ACEA A1/B1, ACEA A5/B5 Ford WSS-M2C913-D

EUR 418.90
1

Wolf Extendtech GL 5 - 60L - 75W80

Wolf Officialtech ATF LIFE PROTECT 6 - 60L

Wolf Officialtech ATF LIFE PROTECT 6 - 60L

Il s'agit d'un lubrifiant entièrement synthétique composé d'huiles de base de très haute qualité et soigneusement sélectionnées, spécialement développé pour les transmissions automatiques ZF à 6 rapports.Sa formulation particulière assure un fonctionnement sans problème et un changement de vitesse tout en douceur. Principalement destiné aux transmissions automatiques ZF-6 pour BMW, Jaguar et Land Rover, il convient également à d'autres équipementiers qui recommandent ce type de liquide (Audi Quattro, par exemple). Changements de vitesse très souples, sans vibrations. Durée de vie de la transmission considérablement prolongée. Excellentes résistance thermique et stabilité à l'oxydation Cette huile synthétique de qualité supérieure a été conçue pour fournir une protection exceptionnelle et prolonger la durée de vie de l'huile et des transmissions automatiques. Elle possède d'excellentes propriétés de démarrage à froid, une très bonne stabilité au cisaillement et favorise les économies de carburant AML: 4G4319A509/AA/S BENTLEY: PY112995PA BMW: 83220142516 BMW: M-1375.4 HYUNDAI: 040000C90 SG JAGUAR: Fluid 8432 LAND ROVER: TYK500050 MASERATI: 231603 VW: G 055 005 ZF: TE-ML 11 H412 - Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. P273 - Éviter le rejet dans l’environnement. P501 - Éliminer le contenu et le récipient dans un centre de collecte de déchets dangereux ou spéciaux, conformément à la réglementation locale, régionale, nationale et/ou internationale. EUH208 - Contient N,N-dicocoalkyl 3-amino-propane-1,2-diol, 2-tetradecyloxirane, reaction products with boric acid. Peut produire une réaction allergique.

EUR 448.50
1

Castrol Transmax Limited Slip LL - 20L - 75W140

Castrol Transmax Limited Slip LL - 20L - 75W140

Castrol Transmax Limited Slip LL 75W-140 est un lubrifiant pour engrenages hypoïdes 100% synthétique. Qui convient à la fois pour les ponts classiques et ceux équipés de différentiels à glissement limité. Les performances exceptionnelles de ce produit ont été mises en évidence en compétition sur des véhicules équipés de diffrérentiels à glissement limité. Il est homologué pour les ponts à glissement limité des séries M de BMW et par Mercedes Benz AMG. Réduction des bruits et vibrations du pont. Excellente stabilité au cisaillement pour des performances constantes en service. Remarquable tenue aux hautes températures pour une grande longévité de l'huile et du pont. Comportement anti-usure exceptionnel pour supporter les charges extrêmes et éviter les avaries des différents composants. Très bonne fluidité aux basses températures pour une protection renforcée dès le démarrage. API GL-5 MB 235.61 ZF TE-ML 05C, 16G,18, 21C BMW LS Rear Axles Recommended for Nissan GTR limited slip axles SAE Class J308 H412 - Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. P102 - Tenir hors de portée des enfants. P101 - En cas de consultation d’un médecin, garder à disposition le récipient ou l’étiquette. P273 - Éviter le rejet dans l’environnement. P501 - Éliminer le contenu et le récipient en conformité avec toutes réglementations locales, régionales, nationales, et internationales.

EUR 235.65
1

Bardahl Kit de Nettoyage Professionnel FAP (9168B) + Pistolet de Nettoyage + Coffre de Rangement - KIT

Bardahl Kit de Nettoyage Professionnel FAP (9168B) + Pistolet de Nettoyage + Coffre de Rangement - KIT

Bardahl Kit de Nettoyage Professionnel FAP (9168B) nettoie les filtres à particules bouchés et permet aux moteurs de sortir du mode de régénération. Empêchez le remplacement opportun du filtre à particules et prolongez sa durée de vie jusqu'à 100 %. Cela peut être fait sans démonter le filtre à particules. Bardahl Kit de Nettoyage Professionnel FAP (9168B) convient à tout type de moteur diesel équipé d'un filtre à particules. Afin de réduire les émissions et de se conformer aux normes environnementales internationales, Bardahl Kit de Nettoyage Professionnel FAP (9168B) a été développé pour éliminer la suie des gaz d'échappement des moteurs diesel. La suie est causée par la combustion incomplète du carburant. Le problème est que les cendres et la pollution s'accumulent dans le filtre à particules et finissent par boucher les pores, réduisant ainsi son efficacité. Le "colmatage" finit par entraîner une augmentation significative des émissions de NOx et de la consommation de carburant. Un entretien régulier du filtre à particules est donc nécessaire. De nombreux moteurs diesel dotés d'un FAP sont équipés d'un programme de régénération automatique qui consiste à injecter davantage de carburant dans le moteur pour atteindre une température de combustion plus élevée afin de détruire l'accumulation de particules. Mais cela peut aussi entraîner le problème du carburant non brûlé qui se mélange à l'huile moteur dans la partie inférieure du moteur, ce qui peut causer des dommages. De plus, cette régénération est souvent impossible car de nombreuses voitures sont utilisées en ville et passent beaucoup de temps dans les embouteillages. Par conséquent, la température nécessaire, à laquelle les particules sont brûlées, n'est pas atteinte. En outre, l'ensemble de la procédure de nettoyage se déroule sans démontage. Cela permet d'économiser du temps et de l'argent. Cette procédure de nettoyage est très durable. Avec ce kit de nettoyage professionnel du FAP de Bardahl, aucune pièce coûteuse n'est remplacée mais une utilisation maximale des pièces existantes est faite. Ce kit se compose de 3 produits différents :  Tout d'abord, le filtre à particules doit être nettoyé à l'aide du produit FAP 1. Le produit est ajouté au moyen du flacon prévu à cet effet et relié à la ligne d'alimentation du capteur de pression différentielle. Le système est ensuite rincé avec le produit FAP 2 par la même ligne. Enfin, l'additif correspondant, le FAP3, doit être ajouté au carburant. Le kit est livré avec un additif pour le réservoir de carburant. Après le nettoyage à l'arrêt, l'ensemble du système est activement post-traité par le nettoyage à partir du réservoir de carburant.

EUR 315.50
1

Wolf Officialtech UHPD Extra - 60L - 5W30

Wolf Officialtech UHPD Extra - 60L - 5W30

Les additifs réducteurs d'usure contenus dans cette huile moteur synthétique de pointe sont conçus pour combiner des performances de l'huile stables et une excellente protection du moteur, ce qui allonge l'intervalle entre les vidanges sans compromettre la protection du moteur. Le film d'huile protecteur ultra-fin conserve ses remarquables capacités de protection sur une large plage de températures. En outre, cette huile moteur possède une haute résistance au cisaillement, qui diminue les coûts de maintenance en allongeant l'intervalle entre les vidanges. Les poids lourds routiers et tout-terrain équipés ou non de turbocompresseurs, de supercompresseurs ou de systèmes de post-traitement peuvent être entretenus avec cette huile moteur. Elle répond aux exigences élevées d'une large gamme de spécifications, y compris Scania LDF-4. Grâce à sa rétrocompatibilité, cette huile moteur polyvalente peut être utilisée sur des moteurs modernes et plus anciens. Elle est compatible avec la technologie de contrôle des émissions EURO IV, V et VI pour les camions et conforme aux normes Stage IIIB, IV et Tier 4i, 4f pour les poids lourds tout-terrain. Protection optimale du moteur. Économies de carburant élevées. Performances optimales du moteur. ACEA: E4-16 ACEA: E6-16 ACEA: E7-16 ACEA: E9-16 API: CK-4 CATERPILLAR: ECF-3 CUMMINS: CES 20081 CUMMINS: CES 20086 DETROIT DIESEL: DFS 93K218 DETROIT DIESEL: DFS 93K222 DEUTZ: DQC IV-10 LA JASO: DH-1-17 JASO: DH-2-17 MACK: Approval EO-S 4.5 MAN: M3575 MAN: M3677 MB: 228.51 MTU: Oil Category 3.1 RENAULT: RLD-4 SCANIA: LDF-4 VOLVO: Approval VDS-4.5

EUR 469.25
1

Gulf Formula ULE - 60L - 5W30

Gulf Formula ULE - 60L - 5W30

La gamme d'huiles de moteur synthétique Gulf Formula ULE pour voiture de tourisme à très faible émission compatible avec le catalyseur a été spécialement conçue en utilisant la chimie additive la plus moderne répondant aux exigences mid SAPS (cendres sulfatées, phosphore et soufre).Ces huiles ont été exclusivement développées pour prolonger la durée de vie et maintenir l'efficacité des dispositifs après traitement utilisés dans les voitures particulières de dernière génération alimentées par les moteurs essence et diesel. Elles offrent une puissance de nettoyage exceptionnelle, ainsi qu'une protection contre l'usure et minimise les dépôts dans le moteur et le turbocompresseur, ce qui entraine des performances globales supérieures.Elles répondent aux exigences des dernières spécifications relatives aux huiles à faibles émissions des principaux constructeurs automobiles comme Daimler, VW, BMW et Porsche. Tous les moteurs essence et diesel des voitures MB et Volkswagen qui respectent les normes Euro 4 et requièrent des huiles mid SAPS répondant respectivement aux normes MB 229.51 et VW 502 0, 505 0 & 505 1. Toutes les voitures essence et diesel BMW répondant aux normes d'émission Euro 4 et équipées de filtres à particules dans le monde entier, en particulier sur le territoire de l'UE, y compris la Norvège, la Suisse et le Liechtenstein. Le SAE 5W-40 est approuvé pour la catégorie d'huile de moteurs Porsche « Porsche A40 » pour une utilisation dans toutes les voitures Porsche à partir du modèle de l'année 1994, à l'exception du Cayenne V6 for longdrain et du Cayenne Diesel. Les voitures de tourisme modernes, SUV, camions légers et fourgonnettes alimentés par des moteurs essence et diesel nécessitant des huiles de qualité API SN et ACEA C3. La faible teneur en cendres réduit l'accumulation de particules dans le filtre à particules diesel L'excellente stabilité thermo-oxydative réduit la dégradation de l'huile et permet de prolonger les intervalles entre les vidanges. La chimie additive unique réduit l'épaississement et l'usure associés à la suie. La dernière technologie d'additifs mid SAPS minimise l'empoisonnement des TWC (Three Way Catalyst – Catalyseur à trois voies) et prolonge la durée de vie des dispositifs après traitement utilisés dans les dernières voitures de tourisme. Les agents nettoyants actifs réduisent les dépôts sur les pistons et l'accumulation de boues, ce qui prolonge la durée de vie des moteurs. L'excellente propriété à basse température permet un démarrage rapide à froid et une protection contre l'usure au démarrage. ACEA C3 API SN GM dexos2 VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01 BMW LL-04 MB 229.51

EUR 436.65
1

Gulf Crown EP 2 - 50KG

Gulf Crown EP 2 - 50KG

Vetten van de Gulf Crown EP-serie zijn multifunctionele lithiumzeepgebaseerde vetten voor extreme druk voor gebruik in een breed scala van vrachtwagens en auto’s voor zwaar gebruik, evenals uiteenlopende industriële toepassingen. Ze zijn vervaardigd op basis van zeer geraffineerde basisoliën en prestatieadditieven voor een uitstekende slijtvastheid, goede structurele stabiliteit, waterbestendigheid en effectieve corrosiebescherming. Deze vetten zijn ontworpen voor het smeren van rol- en glijlagers zoals die in de staal-, papier-, mijnbouw-, steengroeve- en bouwindustrie. Smeertoepassingen van wiellagers en chassisonderdelen bij zware vrachtwagens en auto's. Algemene smering van assen, kogelgewrichten, universele gewrichten, krachtafnemers, koningspennen, bussen en schijfremmen. Zware glij- en rollagers die onder extreme omstandigheden werken, en met name worden blootgesteld aan schokbelasting in natte omgevingen. Andere industriële en automotive toepassingen waarvoor hoogwaardig vet nodig is. Effectieve eigenschappen onder extreme druk voor efficiënte smering van zwaar belaste onderdelen. Verbeterde mechanische stabiliteit en hoge structuurstabiliteit garanderen een lange levensduur van het smeermiddel en voorkomen lekkage uit lagers. Goede corrosiebescherming en waterbestendigheid resulteert in een verbeterde bescherming van onderdelen en langere levensduur van apparatuur. Hoog druppelpunt zorgt voor een uitgebreid werkbereik tot maar liefst 120 ºC. NLGI 2 DIN 51502 KP2K‐30 ISO 6743‐9 ISO‐L‐XCCFB2

EUR 414.70
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Castrol Edge Turbo Diesel - 60L - 5W40

Castrol Edge Turbo Diesel - 60L - 5W40

Les moteurs modernes repoussent constamment les limites de la technologie et de l’ingénierie. Plus petits, ils sont ultra-efficaces, sans compromis sur les performances.Dans les moteurs de pointe, le lubrifiant est soumis à des pressions de plus en plus fortes. Ces pressions intenses provoquent des frictions, qui peuvent réduire les performances du moteur jusqu’à 10 %.Castrol EDGE Turbo Diesel bénéficie de la technologie brevetée Fluid TITANIUM afin de transformer la structure physique du lubrifiant pour mieux résister à la pression, réduire les contacts métal contre métal et les frictions pour une performance du moteur optimale lorsque vous en avez le plus besoin.Castrol EDGE Turbo Diesel avec Fluid TITANIUM : découvrez les véritables performances de votre moteur. Convient pour les moteurs diesel lorsque le constructeur exige l'emploi d'un lubrifiant de grade SAE 5W- 40, répondant aux normes API CF, ACEA C3 ou bien à des spécifications antérieures. Est approuvé pour les moteurs du groupe VW équipés d'injecteurs-pompes entretenus selon le programme d'entretien fixe qui exige la spécification VW 505 01. Est approuvé également par les principaux constructeurs automobiles pour les modèles équipés de filtres à particules; vérifier les recommandations du constructeur dans le manuel d'entretien du véhicule. Participer au maintien des performances du moteur et à la réduction des émissions nocives. Les moteurs diesel avec injecteurs-pompes VW exigeant la norme VW 505 01. combattre les dépôts nuisibles. Réduire les coûts de maintenance en augmentant la durée de vie des systèmes de traitement des gaz d'échappement. Fournir une tranquillité d'esprit, le lubrifiant adéquat pour les modèles diesel VW vidangés à intervalles fixes (à l'exclusion des modèles VW équipés de DPF). Surpasser les huiles conventionnelles. ACEA C3 API SN/CF FIAT 9.55535-S2 FORD WSS-M2C917-A MB 229.31 / MB 229.51 / MB 226.5 RN 0700 / RN 0710 VW 505.00 / VW 505.01 OPEL OV0401547-D40 PORSCHE A40

EUR 491.45
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Liqui Moly Special Tec F ECO (3843) - 60L - 5W20

Liqui Moly Special Tec F ECO (3843) - 60L - 5W20

Le Liqui Moly Special Tec F ECO 5W-20 est un huile moteur antifriction à base de technologie de synthèse. Spécialement développée pour les exigences des moteurs à essence Ford. Empêche demanière fiable des dépôts, garantit une excellente sécurité de graissage et permet une nette économie de carburant. En matière de résistance à l'usure, le produit répond aux exigences de la norme Ford WSSM2C913-C antérieure, et les dépasse même à certains égards. Pour les moteurs à essence de Ford, à l'exception de Ford Ka (08/2008-), Focus ST et Focus RS (2004.75 avec moteur Duratec-ST de 2,5 l (VI5)). Un lubrifiant répondant à cette norme est prescrit pour les moteurs EcoBoost. Cette huile moteur est entièrement compatible avec des modèles plus anciens. Ford recommande l'huile de cette spécification également pour les moteurs à essence pour lesquels les normes WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-C ou WSS-M2C925-B sont prescrites. Grande résistance au vieillissement. Alimentation en huile rapide à basses températures. Excellente sécurité de lubrification. Compatible avec catalyseur. Excellente propreté du moteur. Economie de carburant maximale. Stable à l'oxydation. ACEA C5 API SN Ford WSS-M2C 948-B Jaguar/Land Rover STJLR.03.5004

EUR 475.15
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Motul Gear Competition - 20L - 75W140

Wolf Guardtech CF4 - 60L - 15W40

Gulf Formula ULE - 60L - 5W40

Gulf Formula ULE - 60L - 5W40

La gamme d'huiles de moteur synthétique Gulf Formula ULE pour voiture de tourisme à très faible émission compatible avec le catalyseur a été spécialement conçue en utilisant la chimie additive la plus moderne répondant aux exigences mid SAPS (cendres sulfatées, phosphore et soufre).Ces huiles ont été exclusivement développées pour prolonger la durée de vie et maintenir l'efficacité des dispositifs après traitement utilisés dans les voitures particulières de dernière génération alimentées par les moteurs essence et diesel. Elles offrent une puissance de nettoyage exceptionnelle, ainsi qu'une protection contre l'usure et minimise les dépôts dans le moteur et le turbocompresseur, ce qui entraine des performances globales supérieures.Elles répondent aux exigences des dernières spécifications relatives aux huiles à faibles émissions des principaux constructeurs automobiles comme Daimler, VW, BMW et Porsche. Tous les moteurs essence et diesel des voitures MB et Volkswagen qui respectent les normes Euro 4 et requièrent des huiles mid SAPS répondant respectivement aux normes MB 229.51 et VW 502 0, 505 0 & 505 1. Toutes les voitures essence et diesel BMW répondant aux normes d'émission Euro 4 et équipées de filtres à particules dans le monde entier, en particulier sur le territoire de l'UE, y compris la Norvège, la Suisse et le Liechtenstein. Le SAE 5W-40 est approuvé pour la catégorie d'huile de moteurs Porsche « Porsche A40 » pour une utilisation dans toutes les voitures Porsche à partir du modèle de l'année 1994, à l'exception du Cayenne V6 for longdrain et du Cayenne Diesel. Les voitures de tourisme modernes, SUV, camions légers et fourgonnettes alimentés par des moteurs essence et diesel nécessitant des huiles de qualité API SN et ACEA C3. La faible teneur en cendres réduit l'accumulation de particules dans le filtre à particules diesel L'excellente stabilité thermo-oxydative réduit la dégradation de l'huile et permet de prolonger les intervalles entre les vidanges. La chimie additive unique réduit l'épaississement et l'usure associés à la suie. La dernière technologie d'additifs mid SAPS minimise l'empoisonnement des TWC (Three Way Catalyst – Catalyseur à trois voies) et prolonge la durée de vie des dispositifs après traitement utilisés dans les dernières voitures de tourisme. Les agents nettoyants actifs réduisent les dépôts sur les pistons et l'accumulation de boues, ce qui prolonge la durée de vie des moteurs. L'excellente propriété à basse température permet un démarrage rapide à froid et une protection contre l'usure au démarrage. VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01 MB 229.51 BMW LL-04 PORSCHE A40 ACEA C3 FORD WSS-M2C917-A FIAT 9.55535-S2 API SM/CF

EUR 398.15
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