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Total FluidMatic DCT MV - 1L

Castrol GTX C4 - 1L - 5W30

Castrol GTX RN17 - 1L - 5W30

WD40 Graisse en Spray - 400ML

Castrol Magnatec C3 - 1L - 5W30

Castrol Magnatec C3 - 1L - 5W30

Castrol MAGNATEC a été développée pour répondre aux exigences uniques de la conduite moderne.75% de l'usure d'un moteur se produit à la phase de démarrage. Et l'acceleration, le ralentissement, les trajets ralenti en ville, ne font qu'accroitre ce phénomène. En d'autres termes, chaque trajet en embouteillage, chaque escalade le week-end, et chaque déplacement pour faire les courses, peut augmenter l'usure du moteur.Castrol MAGNATEC s'accroche comme un aimant aux pièces critiques du moteur et se maintient en place pour offrir une protection contre l'usure du moteur améliorée de 50 %*. Elle aide à protéger les composants vitaux de votre moteur - l'arbre à came, la chaîne de distribution, les pistons et les roulements - contre les dommages et l'usure.Optez pour une protection non-stop à chaque démarrage. Choisissez Castrol MAGNATEC. Castrol MAGNATEC 5W-30 C3 convient aux véhicules essence et diesel lorsque le constructeur recommande un lubrifiant ACEA C2, ou ACEA C3. Castrol MAGNATEC s'accroche, se maintient et offre plus de 50% de protection en plus, contre l'usure du moteur.Elle aide à la sauvegarde des composants vitaux du moteur en : Formant une barrière résistante entre les points de contact métal contre métal de l'arbre à cames Gérant les dépôts abrasifs sur les pistons, protégeant ainsi l'usure des chemises de cylindres Maintenant la tension de la chaîne de distribution et le synchronisme du moteur, minimisant l'endommagement et l'allongement de la chaîne Préservant les roulements du moteur de l'usure corrosive ACEA C2, C3 API SP BMW Longlife-04 OPEL OV 040 1547 - G30/ D30 Meets Fiat 9.55535-S3 Meets MB 229.31/ 229.51/ 229.52

EUR 12.85
1

Castrol Magnatec GSX DSX - 1L - 0W20

Castrol Magnatec GSX DSX - 1L - 0W20

Castrol MAGNATEC a été développée pour répondre aux exigences uniques de la conduite moderne.75% de l'usure d'un moteur se produit à la phase de démarrage. Et l'accélération, le ralentissement, les trajets ralentis en ville, ne font qu'accroitre ce phénomène. En d'autres termes, chaque trajet en embouteillage, chaque escalade le week-end, et chaque déplacement pour faire les courses, peut augmenter l'usure du moteur.Castrol MAGNATEC s'accroche comme un aimant aux pièces critiques du moteur et se maintient en place pour offrir une protection contre l'usure du moteur améliorée de 50 %*. Elle aide à protéger les composants vitaux de votre moteur - l'arbre à came, la chaîne de distribution, les pistons et les roulements - contre les dommages et l'usure.Optez pour une protection non-stop à chaque démarrage. Choisissez Castrol MAGNATEC. Castrol MAGNATEC 0W-20 convient aux véhicules automobiles essence et diesel pour lesquels le fabricant recommande un lubrifiant de grade SAE 0W-20, ACEA C5, C6 ou de spécification antérieure. Castrol MAGNATEC s'accroche, se maintient et offre plus de 50% de protection en plus, contre l'usure du moteur. Elle aide à la sauvegarde des composants vitaux du moteur en : Formant une barrière résistante entre les points de contact métal contre métal de l'arbre à cames Gérant les dépôts abrasifs sur les pistons, protégeant ainsi l'usure des chemises de cylindres Maintenant la tension de la chaîne de distribution et le synchronisme du moteur, minimisant l'endommagement et l'allongement de la chaîne Préservant les roulements du moteur de l'usure corrosive  ACEA C5, C6 Meets Fiat 9.55535-DSX/ GSX

EUR 13.60
1

Wolf Ecotech DSG FLUID - 1L

Wolf Ecotech DSG FLUID - 1L

Il s'agit d'un lubrifiant entièrement synthétique composé d'huiles de base de très haute qualité et soigneusement sélectionnées, spécialement élaboré pour les transmissions à double embrayage (DCT) des voitures de tourisme récentes.Il garantit le bon fonctionnement de ces boîtes de vitesses. Principalement conçu pour les boîtes automatiques à passage direct (DSG) de la VAG, ce fluide peut également être utilisé pour les transmissions DCT à 6 rapports, telles que Chrysler Powershift, Ford Powershift, Mitsubishi TC-SST, Volvo Powershift, BMW Drivelogic 7 vitesses, etc. Ce produit n'est pas destiné aux embrayages à sec VW des boîtes DSG de types 0AM, 02M, 02Q et 02S. Durée de vie de la transmission considérablement prolongée. Changement de vitesse très souple, sans vibrations. Excellente stabilité thermique et à l'oxydation. Ce fluide haute qualité allie la fonctionnalité des transmissions manuelles et automatiques. Grâce à sa formulation spécifique, il garantit des performances stables dans des conditions de conduite variables, même dans des conditions difficiles. Il contribue significativement à économiser le carburant. BMW: DCTF-1 BMW: MTF LT-5 CHRYSLER: 68044345EA FERRARI: TF DCT-F3 FIAT: 9.55550-MZ6 FORD: WSS-M2C936-A MB: 236.21 MB: 236.25 MITSUBISHI: DIAMOND QUEEN SSTF-1 NISSAN: R35 SPECIAL PORSCHE: 000.043.20 PORSCHE: 000.043.207.29 PORSCHE: 000.043.207.30 PSA: 9734 S2 RENAULT: BOT450 EDC 6-Speed VOLVO: BOT341 #1161838 VW: G 052 182 VW: G 052 513 VW: G 052 529 VW: G 055 529 VW: TL 52182

EUR 12.30
1

Castrol Edge V - 1L - 0W20

Castrol Edge V - 1L - 0W20

Les progrès dans la technologie des moteurs ont conduit à une augmentation des puissances et des rendements, ce qui signifie que les moteurs subissent plus que jamais des contraintes croissantes sous des pressions plus élevées. Le lubrifiant est le seul élément qui sépare les surfaces en mouvement, aussi doit-il posséder en permanence une solide résistance à toute épreuve.Castrol EDGE est la gamme de lubrifiants moteur la plus évoluée développée par Castrol à ce jour. Grâce à TITANIUM FST™ la résistance du film lubrifiant est double, prévenant ainsi les ruptures du film et réduisant les frottements internes.Castrol EDGE avec TITANIUM FST™: Pour tirer le meilleur parti de votre moteur. Castrol EDGE 0W-20 V peut être utilisée dans les moteurs automobiles essence et diesel pour lesquels le constructeur demande l’emploi d’un lubrifiant de viscosité SAE 0W-20 selon la spécification ACEA C5. Castrol EDGE 0W-20 V est recommandé pour les moteurs essence et diesel d'automobiles lorsque le constructeur demande l'utilisation d'un lubrifiant ayant un grade de viscosité SAE 0W-20 avec la norme Volvo VCC RBS0-2AE. Optimise les performances du moteur sur le court et le long terme. Réduit la formation des dépôts pour optimiser la réactivité du moteur. Apporte des niveaux de protection inégalés quelles que soient les conditions de conduite et sur une large plage de températures. Maintient constamment un fonctionnement efficace, même sous fortes contraintes. Excellentes performances aux basses températures. ACEA C5 Volvo VCC RBS0-2AE

EUR 17.00
1

Gulf DCT Fluid - 1L

Gulf DCT Fluid - 1L

Le Gulf DCT Fluid est un lubrifiant synthétique conçu pour répondre aux exigences uniques des DCT avec embrayages à bain d'huile. Il possède des caractéristiques de friction équilibrées pour assurer un bon fonctionnement des synchroniseurs et des embrayages à bain d'huile. Ce fluide est mélangé à partir de fluides de base synthétiques et d'additifs spécialement sélectionnés. Il offre d'excellentes propriétés d'écoulement à froid, des caractéristiques de frottement persistantes et permet d'espacer l'intervalle entre les vidanges. Convient aux transmissions à double embrayage des constructeurs automobiles suivants. Veuillez noter; Non recommandé pour les transmissions automatiques d'engrenages planétaires, les transmissions à variation continuent et les transmissions manuelles. Il possède des caractéristiques de friction équilibrées pour assurer un bon fonctionnement des synchroniseurs et des embrayages à bain d'huile ce qui permet d'améliorer la conduite et les performances anti-vibration. Le fluide de base synthétique offre une fluidité et une lubrification améliorées dans des conditions météorologiques froides. Possibilité d'espacer les intervalles entre les vidanges en raison de la durabilité de frottement accrue et d'une stabilité thermo-oxydative supérieure. Les additifs stables au cisaillement permettent de conserver la viscosité pendant toute la durée de vie de l'huile. Les additifs spéciaux EP/AW améliorent la durabilité des composants de transmission. Une excellente compatibilité avec les élastomères prévient la contamination et la fuite du lubrifiant. VW TL 521 82 BMW EU 83 22 2 148 578, BMW EU 83 22 2 148 579 FORD WSS M2C936A VOLVO 116838

EUR 10.15
1

Castrol Edge Professional C1 - 1L - 5W30

Castrol Edge Professional C1 - 1L - 5W30

Renforcé par TITANIUM FST, Castrol EDGE Professional améliore la résistance du film d'huile pour répondre aux besoins des moteurs d'aujourd'hui qui sont de plus en plus sollicités et soumis à des pressions encore plus élevées. Castrol EDGE est la gamme de lubrifiants moteur la plus évoluée développée par Castrol à ce jour. Grâce à TITANIUM FST, la résistance du film lubrifiant est double, prévenant ainsi les ruptures du film et réduisant les frottements internes. Castrol EDGE Professional avec TITANIUM FST: Pour tirer le meilleur parti de votre moteur. Castrol EDGE Professional est désormais certifié bilan carbone neutre selon les plus hauts standards en la matière. Pour répondre aux nouveaux standards de qualité de Castrol EDGE Professional, un système de microfiltration a été introduit dans le processus de fabrication et la qualité de la production est assurée par un nouveau moyen de contrôle optique des particules (OPMS: Optical Particle Measurement System). Castrol EDGE Professional C1 5W-30 est recommandé pour les moteurs essence et diesel d'automobiles lorsque le constructeur demande l'utilisation d'un lubrifiant ayant un grade de viscosité SAE 5W-30 et répondant aux spécifications ACEA C1. Castrol EDGE Professional C1 5W-30 est homologué et approuvé par Jaguar Landrover pour les modèles exigeant l'emploi d'un lubrifiant ayant la spécification Jaguar Landrover - STJLR.03.5005. Castrol EDGE Professional C1 5W-30 permet, en toute confiance, de tirer le meilleur parti des moteurs les plus performants de dernière génération, de fortes puissance fonctionnant à des régimes élevés et exigeant l’emploi de lubrifiants ayant une grande fluidité, à haut pouvoir de protection Optimise les performances du moteur sur le court et le long terme Réduit la formation des dépôts pour optimiser la réactivité du moteur Apporte des niveaux de protection inégalés quelles que soient les conditions de conduite et sur une large plage de températures Levert en behoudt maximale motorprestaties ook onder de meest zware omstandigheden Maintient constamment un fonctionnement efficace, même sous fortes contraintes Excellentes performances aux basses températures ACEA C1 Jaguar Land Rover engine oil specification STJLR.03.5005

EUR 14.20
1

Wynns Catalytic Converter And Oxygen Sensor (25693) - 500ML

Wynns Catalytic Converter And Oxygen Sensor (25693) - 500ML

Wynn's Catalytic Converter & Oxygen Sensor Cleaner pour moteurs à essence et moteurs hybrides à essence optimise l’efficacité du catalyseur et assure le fonctionnement optimal du capteur à oxygène. Recommandé pour les moteurs à essence et les moteurs hybrides à essence DOUBLE EFFET: Avant La Combustion & Apres La CombustionElimine les dépôts (huile et particules de carburant imbrûlées) et réduit les émissions. Assure le fonctionnement optimal du catalyseur et des capteurs à oxygène. Prolonge la durée de vie du catalyseur et des capteurs à oxygène. Evite l’éclairage du témoin OBD. Evite les surconsommations de carburant en rétablissant le rapport air/carburant. Rétablit la performance du moteur. Spécialement conçu pour les cycles de conduite urbaine. Sans risque pour tous les systèmes de post-traitement des gaz d’échappement. Traitement curatif : ajouter 1 flacon de 500 ml à 30 litres d’essence (sans plomb). Traitement préventif : ajouter 1 flacon de 500 ml à un réservoir plein. Le flacon convient aussi pour les réservoirs sans bouchon. H226 - Liquide et vapeurs inflammables. H304 - Peut être mortel en cas d’ingestion et de pénétration dans les voies respiratoires. H315 - Provoque une irritation cutanée. H319 - Provoque une sévère irritation des yeux. H332 - Nocif par inhalation. H335 - Peut irriter les voies respiratoires. H341 - Susceptible d’induire des anomalies génétiques. H373 - Risque présumé d’effets graves pour les organes à la suite d’expositions répétées ou d’une exposition prolongée. P102 - Tenir hors de portée des enfants. P405 - Garder sous clef. P210 - Tenir à l’écart des surfaces chaudes, des flammes nues, des étincelles, de la chaleur. – Ne pas fumer. P260 - Ne pas respirer les vapeurs. P280 - Porter un équipement de protection du visage, des gants de protection, des vêtements de protection. P301+P310 - EN CAS D’INGESTION: appeler immédiatement un CENTRE ANTIPOISON ou un médecin. P331 - NE PAS faire vomir. P337+P313 - Si l’irritation oculaire persiste: consulter un médecin.

EUR 18.35
1

Wynns Cooling System Flush (45941) - 325ML

Wynns Cooling System Flush (45941) - 325ML

Wynn's Cooling System Flush est un produit concentré pour le nettoyage des systèmes de refroidissement d'autos. Pour tous les systèmes de refroidissement „par eau“ des moteurs à essence ou diesel. Recommandé avant le renouvellement du liquide de refroidissement suivant les normes du constructeur. Particulièrement efficace pour le nettoyage de systèmes de refroidissement vétustes. Nettoyant radiateur super puissant sans acide. Double action Dissout le tartre Décolle et dissout la rouille, les dépôts et les résidus huileux. Résultats excellents dans tous liquides de refroidissement, y compris les liquides de refroidissement organiques (OAT). Maintient les impuretés en suspension.Est inoffensif pour les durites, joints en caoutchouc et tous les métaux dans le système de refroidissement. Est particulièrement efficace dans tous les systèmes de refroidissement à circuit fermé. Rétablit le refroidissement optimal et le fonctionnement des pièces de contrôle du système de refroidissement. Ajouter le contenu au circuit de refroidissement par le vase d’expansion (boîtier de dégazage) si présence de 2 durites (sortie et retour) ou directement dans le radiateur s’il y a un réservoir de trop plein à durite unique. Pour une efficacité parfaite, remplacer d’abord l’ancien liquide de refroidissement par de l’eau, puis ajouter Wynn’s Cooling System Flush. Régler l’interrupteur de chauffage de l’habitacle en position "CHAUD". Faire tourner le moteur au ralenti pendant 10 minutes. Arrêter le moteur et laisser refroidir, puis ouvrir et vidanger le circuit. Le circuit toujours ouvert, rincer à grande eau jusqu’à ce que l’eau soit claire, fermer et remplir avec du liquide de refroidissement neuf. Une boîte de 325 ml traite un système de refroidissement jusqu’à 12 litres. Ajoutez éventuellement Cooling System Stop Leak à titre préventif. H315 - Provoque une irritation cutanée. H319 - Provoque une sévère irritation des yeux. P102 - Tenir hors de portée des enfants. P280 - Porter un équipement de protection des yeux, des gants de protection. P305+P351+P338 - EN CAS DE CONTACT AVEC LES YEUX: Rincer avec précaution à l’eau pendant plusieurs minutes. Enlever les lentilles de contact si la victime en porte et si elles peuvent être facilement enlevées. Continuer à rincer. P337+P313 - Si l’irritation oculaire persiste: consulter un médecin.

EUR 13.00
1

Castrol Edge Professional A5 - 1L - 5W30

Castrol Edge Professional A5 - 1L - 5W30

Renforcé par TITANIUM FST, Castrol EDGE Professional améliore la résistance du film d'huile pour répondre aux besoins des moteurs d'aujourd'hui qui sont de plus en plus sollicités et soumis à des pressions encore plus élevées. Castrol EDGE est la gamme de lubrifiants moteur la plus évoluée développée par Castrol à ce jour. Grâce à TITANIUM FST, la résistance du film lubrifiant est double, prévenant ainsi les ruptures du film et réduisant les frottements internes. Castrol EDGE Professional avec TITANIUM FST: Pour tirer le meilleur parti de votre moteur. Castrol EDGE Professional est désormais certifié bilan carbone neutre selon les plus hauts standards en la matière. Pour répondre aux nouveaux standards de qualité de Castrol EDGE Professional, un système de microfiltration a été introduit dans le processus de fabrication et la qualité de la production est assurée par un nouveau moyen de contrôle optique des particules (OPMS: Optical Particle Measurement System). Castrol EDGE Professional A5 5W-30 est recommandé pour les moteurs essence et diesel d'automobiles lorsque le constructeur demande l'utilisation d'un lubrifiant ayant un grade de viscosité SAE 5W-30 et répondant aux spécifications API SN/CF, ACEA A1/B1, A5/B5 ou antérieures. Castrol EDGE Professional A5 5W-30 est homologué et recommandé par Ford pour les modèles exigeant l'emploi d'un lubrifiant ayant la spécification Ford WSS-M2C913-C. Castrol EDGE Professional A5 5W-30 est homologué et approuvé par Jaguar Landrover pour les modèles exigeant l'emploi d'un lubrifiant ayant la spécification Jaguar Landrover - ST JLR.03.5003 Castrol EDGE Professional A5 5W-30 permet, en toute confiance, de tirer le meilleur parti des moteurs les plus performants de dernière génération, de fortes puissance fonctionnant à des régimes élevés et exigeant l’emploi de lubrifiants ayant une grande fluidité, à haut pouvoir de protection.  Castrol EDGE Professional A5 5W-30: Optimise les performances du moteur sur le court et le long terme Réduit la formation des dépôts pour optimiser la réactivité du moteur Apporte des niveaux de protection inégalés quelles que soient les conditions de conduite et sur une large plage de températures Maintient constamment un fonctionnement efficace, même sous fortes contraintes Excellentes performances aux basses températures ACEA A1/B1, A5/B5 API SN/CF ILSAC GF4 Meets Ford WSS-M2C913-C Jaguar Land Rover engine oil specification ST JLR.03.5003

EUR 13.55
1

febi ATF (08971) - 1L

febi ATF (08971) - 1L

febi ATF (08971), huile de boîte automatique haute performance de la génération DEXRON IID. Elle atteint des niveaux de performance élevés grâce au mélange d’huiles minérales de base de première qualité et d’additifs spéciaux. Elle constitue un choix idéal pour une utilisation dans les boîtes de vitesses automatiques, les systèmes de direction et les systèmes hydrauliques des véhicules légers, des poids lourds et des engins de chantier. Selon les spécifications du fabricant, elle peut être employée dans de nombreux systèmes, par ex. dans les directions assistées, les boîtes de vitesses manuelles, les boîtes automatiques, les boîtes automatiques commandées en charge, ou encore comme huile de transmission hydraulique dans différentes applications hydrauliques. Cette huile n’est pas conçue pour une utilisation avec les transmissions DCTF (boîtes à double embrayage) ou CVT (transmissions automatiques à variation continue). Changement de vitesse optimal en présence de basses températures Qualité idéale pour la rationalisation grâce à un domaine d’utilisation multifonctionnel dans de nombreux systèmes Offre une excellente protection contre l’usure, la corrosion et les dépôts Coefficient de frottement constant Résistance au vieillissement et l’oxydation Excellente inhibition de la formation de mousse Neutralité vis-à-vis des matériaux d’étanchéité Miscible avec d’autres huiles de boîte automatique. Afin de bénéficier de tout son potentiel, évitez toutefois de la mélanger avec d’autres huiles de boîte. En cas de passage à cette huile, une vidange complète est recommandée. Conservation / stockage : 5 ans en cas de stockage en bonne et due forme dans l’emballage d’origine non ouvert (sans soleil, gel et pluie) à une température de stockage comprise entre +5°C et 40°C! GM DEXRON IID FORD MERCON FORD M2C-138-CJ/166-H Allison C-4 CAT TO-2 MAN 339 Type Z1/V1 MB 236.1/236.5 MB 236.2/236.6/236.7 Voith 55.6335.xx (G607) ZF TE-ML 09, 11A, 14A Type A Suffix A (TASA) Volvo 97335 H412 Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. P273 Éviter le rejet dans l'environnement. P501 Éliminer le contenu/ récipient dans une installation d'élimination des déchets agréée.

EUR 11.95
1

febi ATF III G/H (22806) - 1L

febi ATF III G/H (22806) - 1L

febi ATF III G/H (22806), huile ATF (Automatic Transmission Fluid, ou fluide de transmission automatique) haut de gamme couvrant  de nombreuses applications de boîtes automatiques modernes de voitures particulières et poids lourdseuropéens, américains et asiatiques. Il s’agit d’une huile haute performance qui peut être utilisée dans de nombreuses boîtes automatiques modernes. L‘huile est appréciée pour son niveau de performance élevé grâce à l‘ajout d‘additifs ultra-modernes et d‘huiles synthétiques HC sélectionnées. Cette une huile haut de gamme couvre de nombreuses applications. Elle associe à la perfection les exigences des spécifications les plus courantes des constructeurs américains, européens et japonais.  Cette huile ne convient pas pour l‘utilisation dans des boîtes DCTF (à double embrayage) ouCVT (à variation continue). Comportement de changement de rapport optimal à basse température Formats de bidons adaptés : évite les erreurs d‘ordonnancement et facilite la gestion des stocks Résistance au vieillissement et à l‘oxydation Niveau de coefficient de frottement optimal Excellent comportement de moussage Protège parfaitement de l‘usure, de la corrosion, des embourbements et des adhérences Neutre vis-à-vis des matériaux d‘étanchéité Peut être mélangée avec d‘autres ATF. Cependant, évitez les mélanges avec d‘autres huiles de transmission afin de bénéficier de tout son potentiel. Nous recommandons une vidange d‘huile complète lors du passage à cette huile. Conservation/stockage : 5 ans en cas de stockage en bonne et due forme dans l’emballage d’origine non ouvert (sans soleil, gel et pluie) à une température de stockage comprise entre +5°C et 40°C! Approuvé pour :  MAN 339 Type V1/Z11/Z2 / MAN 339 Type V2/Z3 MB release 236.9 / MB 236.6 MB 235.71/236.8/236.10/236.11/236.91 MB 235.71/236.8/236.10/236.11/236.91 Voith 55.6335.xx (G607) / Voith H55.6336.xx (G1363) ZF TE-ML 04D, 14B, 20B, 25B ZF TE-ML 16L, 16R, 17C ZF TE-ML 02F, 11B, 14C DEXRON IIIH MERCON/MERCON V Allison C-4 Allison TES 295/TES 389 Aisin Warner JWS 3309/3314 BMW LA-2634/LT-71141/ETL 7045 E Chrysler ATF+3/+4 Ford M2C195-A/202-B/922-A1 / WSS-M2C924-A/938-A GM 9986195 Honda Z1 Hyundai/Kia/Mitsubishi SP-II/-III Nissan Matic-D/J/K Toyota T-IV/JWS 3309 Volvo 97341 / Volvo 5-Speed (1161540) VW 50 160/TL 52 162/G 052 990/G 055 025 H317 Peut provoquer une allergie cutanée. P101 En cas de consultation d'un médecin, garder à disposition le récipient ou l'étiquette. P102 Tenir hors de portée des enfants. P280 Porter des gants de protection. P332+P313 En cas d'irritation cutanée: consulter un médecin. P501 Éliminer le contenu / récipient dans un centre agréé selon la réglementation locale. 

EUR 13.55
1

Wynns Substi Plomb (70612) - 250ML

Wynns Substi Plomb (70612) - 250ML

Wynn's Substi-Plomb est un additif à double action pour les moteurs à essence. Protège les sièges de soupapes et réduit leur usure quand on utilise de l'essence sans plombPréserve le carburant lorsqu'il doit rester dans le réservoir pendant une longue période, lorsque le moteur est mis hors service pendant une longue période ou en cas d'utilisation irrégulière, p.ex. moteurs GPL, motos, tondeuses à gazon, yachts, les hors-bords de bateaux de plaisance. Pour tous les moteurs à essence deux et quatre temps. Pour moteurs de voitures, motocyclettes, moteurs GPL, yachts, les hors-bord, les groupes électrogènes, les pompes et les tondeuses à gazon Conseillé avec de l’essence sans plomb 95 et 98. Forme une couche protectrice lubrifiante sur les soupapes et les sièges de soupapes comme celle formée par le plomb contenu dans l’essence au plomb. Protège les sièges de soupapes non-trempés contre l’usure prématurée quand on utilise de l’essence sans plomb (prévient la formation de micro soudage) Prévient la décomposition du carburant dans le réservoir lorsque le moteur est mis hors service pendant plusieurs mois. Protège le carburant contre l’oxydation. Prévient la formation de dépôts dans le réservoir et le filtre causée par les produits d’oxydation.Facilite le démarrage du moteur après une longue période de mise hors service. N’altère pas le pot d’échappement catalytique.Est complètement soluble dans l’essence. N’influence pas l’indice d’octane. Ajouter à l’essence sans plomb à chaque plein, de préférence avant le remplissage. Proportion de mélange 1:1000 (1 ml par litre d’essence, par exemple 25 ml pour 25 litres d’essence). Le contenu du flacon (250 ml) suffit pour traiter 250 litres d’essence sans plomb. Le flacon-doseur s’utilise de la manière suivante : Ouvrir un peu le bouchon. Par une pression légère sur le flacon, remplissez la partie supérieure jusqu’à obtention de la dose requise. Ouvrir le bouchon complètement et verser dans le réservoir à essence. H304 - Peut être mortel en cas d’ingestion et de pénétration dans les voies respiratoires. H315 - Provoque une irritation cutanée. H317 - Peut provoquer une allergie cutanée. H318 - Provoque de graves lésions des yeux. H412 - Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. P102 - Tenir hors de portée des enfants. P405 - Garder sous clef. P261 - Éviter de respirer les vapeurs. P280 - Porter un équipement de protection des yeux, des gants de protection. P301+P310 - EN CAS D’INGESTION: appeler immédiatement un CENTRE ANTIPOISON ou un médecin. P331 - NE PAS faire vomir. P273 - Éviter le rejet dans l’environnement.

EUR 12.30
1