21 Résultats (0,21730 Secondes)

Afficher tous les filtres

Marque

Afficher tout

Couleur

Taille

Afficher tout

Genre

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

SEGURA Cassidy, Tussenseizoen motorhandschoenen, Bruin

SEGURA Cassidy, Tussenseizoen motorhandschoenen, Bruin

Cassidy Bruin Robert LeRoy Parker, een beruchte Amerikaanse treinrover, bankrover en leider van de Wild Bunch, is de geschiedenis ingegaan als Butch Cassidy en zonder twijfel had hij deze waterdichte tussenseizoenhandschoenen weten te waarderen. Ze hebben een hedendaags pakket aan boord, maar verstoppen dat probleemloos in de retrostijl waar Segura van houdt. Let vooral op de handgestikte afwerking op de manchet, die voor een extra accent zorgt en ons in gedachten een beetje dichter bij Cassidy brengt. Butch, dan. Sowieso kreeg de Cassidy, die net de pols bedekt, een aantal leuke extraatjes mee. Let op het opschriftje op de duim en het spinnenweb aan de andere zijde. De kans dat die er effectief zullen komen, is nochtans klein want je zal de Cassidy wellicht geen weken onaangeroerd in de kast laten liggen. Met een geitenleren buitenkant, een waterdicht en ademend membraan daar net onder en een derde laag die bestaat uit een 110g zware voering, zitten je handen in ieder geval goed weg. Nochtans heb je nooit het gevoel dat het teveel van het goede is. Tussenseizoen, dat betekent dat er klimaatgewijs al eens wat durft veranderen, al wil je natuurlijk wel altijd een comfortabel stuurgevoel blijven houden. Dat delicate evenwicht lijkt de Cassidy wel gevonden te hebben. Je merkt zowel op de vingers als op de handrug voldoende accordeonmateriaal op om er zeker van te zijn dat je – ook wanneer je het stuur omklemt – op een aangename manier onderweg bent. De Cassidy is CE-gekeurd als persoonlijk beschermingsmateriaal en heeft onderhuids een stevige kunststof-knokkelbeschermer zitten. De handpalm is dan weer extra voorzien van leder en padding. Een elastische band onder de hand, net op de pols, sluit de handschoenen netjes aan, en met een drietal drukknopjes op dezelfde hoogte, hou je het allemaal netjes op de plaats. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 89.99
1

IXS Classic Shoe Oiled Leather, Motorschoenen, Bruin

IXS Classic Shoe Oiled Leather, Motorschoenen, Bruin

Classic Shoe Oiled Leather Bruin Deze klassieke, iets-meer-dan-enkelhoge motorschoen kan gerust verschillende doelen. De kwaliteit staat buiten twijfel, de gebruikte materialen zijn uitstekend en hiermee loop je bijgevolg net zo vlot de vergaderzaal binnen als de motorschoenenwinkel buiten. En tussendoor rij je probleemloos met de motor. Dat is het uitgangspunt van de Classic. Duidelijker kan een naam moeilijk zijn en met een buitenzijde in geolied rundsleder laat IXS weinig aan het toeval over. Los van die klassieke uitstraling, bevat de Classic vooral hedendaagse kenmerken en troeven. De textielvoering, het comfortabele voetbed, de versterkte hiel en de plastic enkelcups, de schakelversteviging in de vorm van een dubbele laag leder … het zijn stuk voor stuk elementen die je in moderne, comfortabele en goede motorschoenen aantreft. ‘Goodyear-stitched’ betekent dan weer dat de verbinding tussen de slijtvaste rubberen zool en de bovenste helft van deze motorschoen met oog voor kwaliteit tot stand kwam. En dat daarbij technieken gebruikt worden die sinds de 19e eeuw hun nut uitvoerig hebben bewezen, met voldoende naden en stiksels om richting ‘perfect’ te schuiven. In- en uitstappen in die perfectie lukt ook. De veters zijn een optie, al kan je daarvoor net zo goed en sneller de rits over de hele lengte aan de binnenzijde van elke Classic gebruiken. De trekker dek je – ter voorkoming van schade aan de motorfiets – vanzelfsprekend af met de velcrostrip die speciaal daarvoor is aangebracht. De Classic heeft een schacht van 18 centimeter en is daarmee – behalve een uitstekende en legale motorschoen – ook een leuke bottine.

EUR 127.96
1

HELD Rodney II, Motorhandschoenen zomer, Bruin

HELD Rodney II, Motorhandschoenen zomer, Bruin

Rodney II Bruin Deze veelgeprezen zomerhandschoen staat garant voor een comfortabele en goed beschermde rit. Het zijn korte motorhandschoenen in leder en Coolmax die vooral op warme ritten veel plezier en een uitstekend stuurgevoel opleveren. De kleurvaste motorhandschoen integreert nog net de pols, maar de Held Rodney II – een opvolger, dat raad je al – laat weinig aan de verbeelding over: hier krijgt de rijwind op de onderarm vrij spel. Wellicht is diezelfde rijwind dan ook al door de motorhandschoen gepasseerd want die is veelvuldig geperforeerd. Daar waar geen gaatjes zitten, voel je geitenleder (handrug) en kangoeroeleder (handpalm). De Coolmax-voering onder het geitenleder geleidt de wind terwijl de handpalm zonder extra voering vooral het contact met het motorstuur gaaf houdt. De Rodney II levert zo vooral souplesse en beweeglijkheid op. Zwetende handen zijn alleszins geen bekommernis. Naar harde componenten hoef je niet te zoeken. De geïntegreerde schuimrubberen knokkelbeschermer biedt weliswaar een tikkeltje extra valbescherming, net zoals de uitgewerkte versterkingen op de handpalm en de SuperFabric aan buitenzijde van de pink en hand, maar dit zijn toch vooral motorhandschoenen om aangenaam mee te cruisen. Niet om de baanronde sneller te zetten. Een velcrosluiting bevindt zich op de pols. Elastisch stretchmateriaal op de handrug optimaliseert de goede pasvorm. Een extra handigheidje is de vizierwisser aan de linker wijsvinger. Dat de vingertoppen touchscreen-compatibel zijn, lijkt ondertussen evident. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 99.95
1

REV'IT! Parallax, Leren motorjas, Bruin

REV'IT! Parallax, Leren motorjas, Bruin

Parallax Bruin De vintage lederen Parallax-motorjas is een vreemde eend in de bijt. Hij koppelt een klassiek voorkomen aan hedendaagse, sportieve functies. Dit is een beetje alsof je de toekomst tegemoet rijdt met het verleden achter je aan, denkend in zwartwit terwijl iemand ‘retro’ in je oor roept. Los van die verbazingwekkende energie, is dit natuurlijk wel een zeer goede en degelijke motorjas. Je krijgt geen AA-certificatie omdat je een halve eeuw in de tijd bent blijven hangen. De duidelijke link met het verleden – zelf het leder ziet er verweerd uit – is een bewuste keuze en zegt niks over de moderne kwaliteiten. Hou de Parallax-motorjas naast eender welke felgekleurde recente motorjas die net niet de bovenste helft van een motorracepak uitmaakt, en je ziet vooral gelijkenissen. De stijl duwt je automatisch richting straatgebruik en dat is terecht. Het ontbreken van harde sliders en een hump zijn twee duidelijke indicatoren in diezelfde richting. Het is teveel ‘classic’ en te weinig ‘blits’ om hier een messcherpe circuitmotorjas in te zien, en die gedachtegang is terecht. Het is scheur- en slijtvast rundleder dat als voornaamste bestanddeel de buitenschaal van de Parallax-motorjas uitmaakt. Stretchmateriaal is wat je ziet onder de oksels, op de armen en op de flanken. Die samenstelling levert een strak geheel op, waarin je jezelf een beetje anatomisch gemodelleerd kan voelen maar waarin je nog altijd voldoende kan bewegen om het allemaal gezellig en comfortabel te houden. Het rundleder is op de borst en rug geperforeerd, wat de ventilatie ten goede komt. De keerzijde is dat een fikse regenbui trotseren een beetje assistentie vereist van een goede motorregenjas. Voor je denkt dat dit een éénseizoensmotorjas is, ontdek je de verwijderbare bodywarmer waarmee je gewapend bent tegen temperatuurdalingen. Ook de ‘windvanger’ net achter de centrale rits is een element dat je tegen de omstandigheden beschermt. Het maakt van deze Parallex nog geen wereldreiziger waarmee je elk seizoen doorkomt, maar met wat meeval en voorzienigheid zal je ver rijden met deze lederen motorjas. De TPU-protector op de schouder onderstreept dus vooral de sportieve link en is net zo esthetisch als functioneel. De SEESOFT™ (ontdubbelde) borst- en rugprotectoren moet je er eventueel zelf inpassen. Uitstekende SEEFLEX™ CE-level 2 schouder- en elleboogprotectoren zijn wel standaard aanwezig. Alles wordt netje bij elkaar gehouden door veilgheidsnaden die REV’IT! ook weleens in strak geprijsde motorracepakken durft gebruiken. Twee steekzakken met rits aan de buitenzijde leveren samen met de binnenzakken (ook in de bodywarmer) voldoende opbergmogelijkheden op. Oneindig veel aanpassingsmogelijkheden heb je niet nodig als het goed aansluit. Met een velcroriem op de taille en het aanwezige stretchmateriaal moet het lukken. Wie het zich nu trouwens al zeven alinea’s afvraagt: ja, dit is de spirituele opvolger van de Glide, ook zo’n ‘vintage-retro-modern motorrace of zwartwitfilm’-product van REV’IT! Je combineert deze nieuwe missing link tussen verleden en toekomst met elke REV’IT!-motorbroek maar zelf zouden we altijd in de richting van een goede motorjeansbroek kijken. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 404.99
1

DAYTONA AC Classics GTX, Gore-Tex motorlaarzen en -schoenen, Bruin

DAYTONA AC Classics GTX, Gore-Tex motorlaarzen en -schoenen, Bruin

AC Classics GTX Bruin Deze bruine halfhoge laars is een zeer complete motorlaars – met GORE-TEX® – die zich behoorlijk goed verbergt in een klassiek, stedelijk, stijlvol jasje. En die laatste drie kenmerken vatten het eigenlijk helemaal samen. Daytona en GORE-TEX® hebben een traditie samen en de Classic GTX past in het rijtje waterdichte motorschoenen die de Duitse specialist op de markt brengt. Met dat verschil dat deze bruine ‘classic’ er atypisch ‘gewoon’ uitziet. Wie Daytona niet kent als motorlaarsfabrikant, vermoedt in geen geval dat onder de matlederen bruine buitenzijde een pak protectiemateriaal schuilgaat: enkel, hiel, teen, ze kunnen stuk voor stuk rekenen op een hoge mate van bescherming. Het geïntegreerde GORE-TEX® –membraan is evenwel de echte meerwaarde. Ademend, waterdicht en sowieso kwaliteitsvol maakt het van deze AC Classics een heuse topper. Omwille van het waterdichte element schuif je de AC Classic aan je voeten zoals een sok, met die nuance dat je aan de binnenzijde van elke schoen een rits vindt om dat allemaal net dat tikkeltje vlotter te laten verlopen. Het betekent meteen dat de veters – in hele grote mate mee verantwoordelijk voor de klassieke stijl – vooral visueel een functie hebben. Een velcrostrookje beschermt de trekker van de rits (als die dicht is) of de motorfiets, afhankelijk van hoe je het bekijkt. De schacht is net iets meer dan 20 centimeter hoog, wat deze motorlaars zowat ‘tussen de twee’ situeert. Ze kan perfect naast eender welke bottine gaan staan maar is voldoende ‘laars’ om je op de motor een veilig en stabiel gevoel te bezorgen. Achteraan, daar waar de achillespees doorgaans in conflict komt met de schacht, is die trouwens een stuk korter om dat te voorkomen, terwijl de tong vooraan bijna 5 centimeter hoger reikt. Onder dit alles ligt een kloeke rubberen zool, afgewerkt met een inlegzool om het extra comfortabel te houden. Daytona hoef je al lang niet meer te leren hoe je een goede schoen moet maken, en met deze AC Classics voegen ze daar nu ook een hoge mate van stedelijke allround stijl aan toe. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 334.00
1

MACNA Mondo 2.0, Textiel motorjas heren, Bruin

MACNA Mondo 2.0, Textiel motorjas heren, Bruin

Mondo 2.0 Bruin De Mondo 2.0 is een waterdichte Softwill-motorjas die zich helemaal in zijn element voelt in een stedelijke context. Zachtaardig aan de buitenzijde, waterdicht van inborst en buitengewoon comfortabel. Een hoogvlieger. De Mondo 2.0 wordt voor het overgrote deel gemaakt van rekbare softwill-stof, met een geïntegreerd Raintex ML-membraan. Dat voelt comfortabel aan – ook op blote armen – en kan aangevuld worden met een (verwijderbare) extra thermische voering. Daarmee is meteen veel gezegd. En veel gecovered. De stijl en het design passen helemaal bij het gemiddelde (groot)stad-gependel, waardoor je met de Mondo 2.0 net zo vlot een stuk te voet aflegt of ergens binnenloopt als dat je opnieuw de motor laat draaien en veilig een stuk verder rijdt. Wie geen zin heeft in een wapperende capuchon gebruikt de Hoodie Holder aan de achterkant, of ritst ze helemaal af. De relatief sobere buitenzijde verbergt een aantal slimme Macna-features die het gebruiksgemak en comfort nog vergroten. De Mondo 2.0 is voorzien van het Easy Cuff-systeem dat gebruikmaakt van een ritssluiting – in plaats van lussen en drukknopen – om alle laagjes in de mouwen op de juiste plaats te houden. Ook de reflecterende Side Eye-elementen komen van de Macna-tekentafel en maken je zichtbaar zonder overdag al te veel aandacht naar zich toe te trekken. De verschillende lussen binnenin, zijn een onderdeel van de Electric Power Guide of kortweg EPG. Ze laten je toe de elektrische bekabeling van verwarmede kledingstukken comfortabel door de Mondo 2.0 te leiden. Er is een Card Pocket aan de onderarm, net als borstzak en twee opbergzakken onderaan. Ook binnenin kan je nog een aantal zaken kwijt. De RISC level 1-impactprotectoren zijn standaard aanwezig bij de schouders en ellebogen. Een optionele rugprotector is los verkrijgbaar en kan eenvoudig in het daarvoor bestemde compartiment geplaatst worden. Twee ritsen aan de achterzijde van de Mondo 2.0 laten je toe om een opbollend effect te voorkomen. Open ze en je kan een pak makkelijker en comfortabeler plaatsnemen op het zadel. Om te voorkomen dat de motorjas omhoog kruipt, is de Belt Loop toegevoegd: de sterke webbing loopt (onzichtbaar) helemaal van de kraag naar de onderrug, waar hij aan de riem van je motorjeansbroek kan worden bevestigd. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 197.95
1

DAINESE Springbok 3L Absoluteshell, Textiel motorjas heren, Bruin

DAINESE Springbok 3L Absoluteshell, Textiel motorjas heren, Bruin

Springbok 3L Absoluteshell Bruin De Sprinkbok 3L is een opvallende motorjas die een pak mogelijkheden laat. Met een waterdicht Absoluteshell-membraan en een autonoom draagbare (dons)thermovoering kom je sowieso ver, en ook de buitenste laag van deze knappe 3-in-1 springt in het oog. De stukken rundleder (suède) zitten daar voor veel tussen. Ze vormen visueel en qua stijl een opvallend contrast met het Duratex™- en Mugello-materiaal die de buitenzijde van de Springbok 3L vervolmaken. Het levert een slijtvaste, scheurvaste én goed uitziende motorjas op. Eentje met behoorlijk wat ventilatiemogelijkheden ook: uitlaten op de rug, inlaten op de mouwen en de borst. ‘Ruime ventilatieopeningen’ op de mouwen en de borst, moeten we schrijven. Je kan zowat je halve voorzijde openritsen (en open houden). Achteraan geldt hetzelfde, trouwens? Volstaat dat om van de Springbok 3L een Zuid-Afrikaanse springveer te maken? Nou, doorwaaijassen hebben ook een bestaansreden maar het bereik van deze motorjas wordt er toch zeer ruim door. De donsvoering is perfect in de winter en het Absoluteshell-membraan kan indrukwekkende waterdichte kwaliteiten voorleggen. De snit van de Springbok 3L is ‘standaard’ en dat wil in de wereld van DAINESE zeggen dat de driekwart-touringlengte net niet gehaald wordt. Relatief kort dus, en wanneer je een collega ziet passeren met veel geflapper en gewapper zal die wellicht iets anders dragen. De centrerende riemen-met-gesp, dubbele drukknopen op de mouwen en het trekkoord een beetje aanpassingsmogelijkheden toe. Net zoals de velcrostroken op de mouwuiteinden en op de kraag. Borstzakken zijn er strikt gezien niet, al laat de constructie van het ventilatiepaneel wel een paar opties open. Met ook nog eens twee steekzakken vooraan en een cargo-mesh-zak op de rugzijde is er meer dan voldoende opbergruimte voorhanden. Binnenin kan je ook nog wat kwijt. De impactbescherming is indrukwekkend: Pro-Armor, level 2 schouder- en elleboogprotectoren zijn standaard. Een rugprotector en/of borstprotector (een ontdubbelde, tweedelige versie) kan je snel en vlot inpassen. Reflecterende inzetstukjes doen hun werk zonder overdag met veel aandacht te gaan lopen. We moeten zeker het geïntegreerde Magic Connection™-systeem nog vermelden waarbij je door middel van een magneet rechts onderaan je motorhandschoenen tijdelijk aan je jas kan bevestigen. Ze moeten dan vanzelfsprekend ook uitgerust zijn met het Magic Connection™-systeem. Je combineert de Springbok 3L met de gelijknamige motorbroek voor een perfecte combinatie die elk avontuur de baas kan. Hieronder vind je per lichaamslengte een overzicht van de passende CE gehomologeerde Dainese rugprotector. lichaamslengte Pro-Armor 2.0 Level 2 Kort 170-185 => Lang Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 749.00
1

REV'IT! Echelon GTX jacket, Gore-Tex motorjas heren, Bruin

REV'IT! Echelon GTX jacket, Gore-Tex motorjas heren, Bruin

Echelon GTX jacket Bruin De Echelon GTX is een zeer cleane, strakke, gelamineerde, all-seasons, avontuurlijke, premium, high-end motorjas die zijn best doet om er niet zo uit te zien. Als een motorjas, bedoelen we dan. Heel weinig franjes, des te meer functionele trekjes, zo kan je de met GORE-TEX gelamineerde Echelon misschien nog het best omschrijven. ‘Doelgericht’ is ook een woord dat past. Met een beetje zin voor optimisme kan je hiermee zelfs een wandeltocht in de bergen ondernemen. Geen alpenmarmot die je ervan verdenkt dat je beneden van de motor bent gestapt. De onopvallendheid staat nochtans in contrast met de vele troeven die aan boord zijn. De impactprotectie staat alleszins op niveau. Een SEESOFT™ Air-rugprotector is standaard aanwezig en de borstprotectoren (ook SEESOFT™) zijn makkelijk in te passen. Ellebogen en schouders krijgen dunnere en comfortabele SEEFLEX™-protectie. Tel daar nog de stevige, slijtvaste buitenzijde in 2L Nylon GORE-TEX bij en de enige conclusie is dat de Echelon GTX met een pak beschermingsmateriaal komt. Overkill voor die wandeltocht, gemoedsrust op de motorfiets. Technisch zit het ook goed. De GORE-TEX-technologie is ondertussen voldoende beproefd. De Echelon GTX ‘ademt’ in één richting en houdt het water in de andere buiten. Om daar echt helemaal in te slagen, zijn de aanwezige ritsen waterdicht. Tegelijk laten die ritsen (met name op de bovenarmen) voldoende directe ventilatie toe. Een thermovoering is er niet, wat de optie om voor een Solar 3-themojas te kiezen helemaal openlegt. Het zorgt ervoor dat je deels zelf invult waar je naartoe wil. Letterlijk en figuurlijk, door zelf laagjes te voorzien. Hoewel een eerste aanblik het niet meteen laat vermoeden, valt er nog best wat te ontdekken. De mouwuiteinden, de kraag in neopreen en de taille zijn aanpasbaar, net als de breedte van de onderarmen. De ruime opbergzak op de rug zie je dan weer makkelijk over het hoofd. Hij is er wel degelijk, net zoals de steekzakken, binnenzakken en een extra opbergvak op de linkermouw. Over die mouwen kunnen we nog wel een en ander vertellen, maar misschien ontdek je dat het liefst zelf? Let vooral op de manier waarop ze aan de schouder verbonden zijn met de motorjas, en ervaar hoeveel comfort en bewegingsruimte dat oplevert. De Echelon GTX is veel motorjas, samengebald in weinig toeters of bellen. In het Engels zeggen ze ‘no frills, ready for the thrills’. Geen franjes, wel … nou ja, je snapt het. De Echelon GTX laat zich perfect combineren met de gelijknamige motorbroek. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 699.99
1

REV'IT! Safeway 2, Bretellen & riemen voor motorbroek, Bruin

REV'IT! Safeway 2, Bretellen & riemen voor motorbroek, Bruin

Safeway 2 Bruin De Safeway 2 is een op het eerste zicht gewone riem, maar wel eentje die je toelaat je motorjeans te verbinden met de verbindingsrits van je motorjas. Het feit dat de motorjeans als volwaardige beschermende kledij een steeds belangrijkere rol speelt, zit daar zeker voor iets tussen. Het voordeel is duidelijk: wie graag met motorjeans op pad gaat, kan vanaf nu vermijden dat de jas opbolt. Net zoals je eigenlijk met een gewone motorbroek doet. Het is comfortabel, veilig en het ziet er ook nog eens goed uit, want de Safeway 2 is in de basis natuurlijk vooral een stevige, bruine broeksriem. Alle REV’IT! -jassen en alle jeansbroeken van REV’IT! zijn voorbereid op het vlot en eenvoudig gebruik van de Safeway 2. De korte verbindingsrits is in elke jas voorzien en let zeker op de diagonaal geplaatste riemlussen bij alle jeansbroeken. Diagonaal kunnen ze de grotere kracht die ze te verduren krijgen door de verbinding met de jas probleemloos verwerken. Een goede gulden middenweg dus, voor wie in motorjeans toch al het comfort van traditionele motorkledij wil ervaren. Welke riemmaat jou perfect past, bepaal je gemakkelijk aan de hand van de onderstaande tabel: Riemmaat Minimum heupomtrek Maximum heupomtrek 85 82 cm 97 cm 95 92 cm 107 cm 110 107 cm 122 cm

EUR 52.99
1

GIANNI FALCO Gordon 2, Motorschoenen, Bruin

GIANNI FALCO Gordon 2, Motorschoenen, Bruin

Gordon 2 Bruin Deze spatwaterdichte Gordon 2-motorschoen leent zich voor intensief gebruik op en naast de motorfiets. Deze tweede versie is fijner afgewerkt en verder vooral typisch Gianni Falco. Hij klinkt Engels, is Italiaans, kreeg een klassieke stijl en die internationale insteek levert een klassieke maar toch motorschoen op. ‘Een stevige bottine’ zouden we durven stellen. Hiermee stap je net zo vlot door de stad als naar kantoor, of op de motorfiets. In combinatie met een (motor)jeans creëer je een look die eigenlijk overal past. Heel echt uit de band springen zal je met de Gordon 2 nog altijd niet doen, maar de Italiaanse flair is een zekerheid en de volnerf lederen buitenzijde mag er best zijn. Let vooral ook op de gestileerde valk die hier als logo zeker gezien mag worden. Met aan de binnenzijde een geïntegreerd High-Tex® membraan geeft Gianni Falco deze stevige motorschoen een waterdichte status. Naar Italiaanse normen is dat wellicht ook zo. De occasionele bui, een beetje spetters, allemaal haalbaar. Iets echt ‘waterdicht’ noemen, en het vervolgens dicht bij de grond en net achter het voorwiel te houden, dat is een ander paar mouwen. Wij houden het op ‘spatwaterdicht’. De voor de rest zeer comfortabele Gordon 2 krijgt op het vlak van veiligheid assistentie van het gepatenteerde D3O®-materiaal waaruit de enkelcup vervaardigd is. D3O® focust op een efficiënte schokabsorptie en bescherming, in combinatie met een buitengewoon draagcomfort en maximale flexibiliteit.Een stevige, olie- en benzinebestendige zool met veel grip zorgt voor een comfortabel dubbel gebruik, op en naast de motor. Let op de fijne stiksels die de zool omzomen: Gianni Falco keert hiermee terug naar de Italiaanse flair en zin voor details. Een goede zaak. Het openen en sluiten van de schoen gaat vlot en snel als je voor de rits kiest. Die YKK glijdt van beneden naar boven, aan de binnenzijde. Je beschikt natuurlijk ook over veters die in mooie, gedetailleerde veterringen en -haakjes nog een extra element toevoegen. De Gordon 2 is nog altijd een stijlvolle, trendy, enkelhoge motorschoen die er niet meteen als een motorschoen uitziet. Hoe hoger het fashion- en ‘we lijken steeds minder op motorschoenen’-gehalte, hoe kleiner de kans dat je lederen schoeisel over een volwaardige schakelversteviging beschikt. Geen enkel probleem op een scooter maar anders levert het vele op- en afschakelen snel slijtage op. Jammer van de lederen schoenen vaak, want in de garantievoorwaarden zal je ‘slijtage’ niet terugvinden. Wees voorzienig, help jezelf een handje of voetje en voorzie je lederen motorschoen of je schakelpedaal van een extra laag. We hebben een aantal opties in ons aanbod zitten. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 161.41
1

GIANNI FALCO Scout, Motorschoenen, Bruin

GIANNI FALCO Scout, Motorschoenen, Bruin

Scout Bruin De enkelhoge GIANNI FALCO Scout leunt aan bij de stijl van de betere bottines maar is een volwaardige, enkelhoge motorschoen. Vintage, retro, klassiek … dit type motorschoenen past in een paar categorieën. Deze motorschoen van GIANNI FALCO bestaat voor het grootste deel uit een microsynthetische, lederen buitenzijde die voor de slijtvaste kwaliteiten instaat. Los van de schakelversteviging en de uitgebouwde basis levert dat een egaal-uitziende bottine op die zich probleemloos kan verstoppen tussen zijn soortgenoten zonder motorrijdambities. Het belangrijkste verschil tussen beide is de aanwezigheid van D3O®-inzetstukken ter hoogte van de enkel. D3O® blijft in gewone toestand flexibel en wordt harder bij impact. In ‘normale’ omstandigheden zorgt dat voor een relatief vlotte stapschoen. De zones van de hiel en de teen mogen ook op een dosis versterking rekenen, zonder dat de beweeglijkheid in het gedrang komt. Reken er de stevige dual-compoundzool als basis nog bij en het totaalplaatje klopt. De veters doen perfect dienst, al kan je net zo makkelijk de verticale rits aan de binnenzijde van elke Scout gebruiken om hier vlot in en uit te stappen. In dat geval berg je de uiteinden en vooral de veterlussen natuurlijk best op in de elastische strip die speciaal daarvoor op de tong van de Scout aangebracht is. Een geïntegreerd, waterwerend High-Tex-membraan moet je voeten droog houden. We zetten daar een kleine kanttekening bij: enkelhoog motorschoeisel kan droge voeten zelden verzekeren. Daar hou je best rekening mee.

EUR 153.34
1

REV'IT! Component 2 H2O Jacket, Textiel motorjas heren, Bruin

REV'IT! Component 2 H2O Jacket, Textiel motorjas heren, Bruin

Component 2 H2O Jacket Bruin Deze Component 2 is een licht-aangepaste opvolger van de originele Component en dat was eind 2020 hét uithangbord van de DIRT-SERIES van REV’IT! De Component 2 blijft trouw aan de avontuurlijke offroadgedachte en werd waar zinvol een beetje aangepast. Eén opvallende vaststelling: de DIRT-SERIES, die eigenlijk op een zeer zelfredzaam publiek mikt, blijkt ook in de smaak te vallen van heel wat ‘asfaltrijders’. Hun eisen zijn soms net een beetje anders, dus krijgt deze Component 2 een pocket voor een rugprotector en hoef je niet langer te rekenen op een extern harnas als je volledige bescherming verwacht. Het is – naast de kleuraanpassing – de meest opvallende wijziging. Het oker dat we met zanderige duinen associeerden, maakt plaats voor een toegankelijker bruin. Het vertaalt zich verder nog altijd in lichtgewicht-motorkleding, comfortabel en met een hoge eigentijdse bescherming. Waterdicht, zonder thermovoering en klaar om aan de slag te gaan. Wat er is, blijft top. Never change a winning team. De buitenzijde is PWR|SHELL ripstop stretch, op de mouwen en de schouders ruimschoots aangevuld met 3L Cordura: slijtvast en bestand tegen een stevig motorritje. In zwaar weer, want de gelamineerde Component 2-motorjas is dus waterdicht. Het is (gelamineerd) Hydratex® dat instaat voor de waterdichte eigenschappen en daar valt heel erg weinig op af te dingen. Geen uitneembaar membraan dus en zoek ook niet naar de thermovoering: wil je toch op winters avontuur, dan kies je voor een thermojas als extra laag. Omgekeerd is wel alles aan boord: onder- en bovenarmen hebben ventilatieritsen en het is de bedoeling dat je de warme lucht laat vertrekken door de jaszakken open te ritsen. Die ventilatieritsen zijn wel waterdicht en gaan dwars door het gelamineerde membraan. Directe ventilatie is nog steeds de beste optie als je echt offroad gaat en voor het zweterige werk kiest. De DIRT-SERIES kenmerkt zich door losse, comfortabele motorkleding. Niet strak dus. Het zit allemaal behoorlijk ruim, ook al omdat de Component 2 heel wat eigen opties openlaat: je kán nog altijd voor een extra protector-harnas kiezen en thermojassen komen in soorten en maten. Sowieso sluit de lossere stijl ook beter aan bij de offroadambities van de Component 2. Wie andere plannen heeft, kan een maatje kleiner dan gewoonlijk zeker overwegen. Standaard krijgt de Component soepele level 1 CE-gecertificeerde SEESMART™-protectoren op de schouders en de ellebogen. Die volstaan, maar binnen het DIRT-concept is het dan de bedoeling dat je – indien nodig – aanvult met (of zelfs gewoon vervangt door) de REV’IT! Proteus protectorvest. Vandaar ook dat de aanwezige protectoren makkelijk verwijderbaar zijn. De capuchon is een knap staaltje technisch textiel. Allereerst is de wijze waarop hij vastgemaakt wordt indrukwekkend. De vlotheid waarmee je de kap – die trouwens ook gelamineerd is – verwijdert of terugplaatst, mag ook gezien worden. Net zoals de hele Component 2 biedt ze als extra element een zeer individuele mogelijkheid. Of beter: mogelijkheden. Jij kiest hoe je de dingen wil aanpakken. De grote opbergzak op de rugzijde is ideaal om de capuchon op te bergen. De Component laat zich perfect combineren met de REV’IT! Component H2O pants (over de laars) of REV'IT! Peninsula (in de laars) -motorbroeken. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 359.99
1

GIANNI FALCO Ayda 2, Touring motorlaarzen, Bruin

GIANNI FALCO Ayda 2, Touring motorlaarzen, Bruin

Ayda 2 Bruin De Falco Ayda 2 is een trendy en elegante lederen motorlaars, al mag je gerust ook het woordje ‘motor’ laten vallen. De Italiaanse inslag is moeilijk te ontkennen en ook zonder motorfiets kom je hier een heel eind mee. Nochtans, onderhuids is alles aanwezig om veilig en comfortabel rond te toeren. Een volnerf matlederen buitenzijde zorgt voor een strakke look en het geïntegreerde High-Tex-membraan doet Gianni Falco zelfs de term ‘waterdicht’ gebruiken. Italië is natuurlijk België niet, dus zijn we zelf wat voorzichtiger, al kunnen deze motorlaarzen zeker een spat regen verdragen. Een volledig doorregende dag op de motor is misschien wel van het goede teveel. Een versterkte teen, versterkte hiel en een geïntegreerd D30-enkelstuk bieden in elk geval de bescherming die je van een volwaardige motorlaars mag verwachten. Relatief onzichtbaar bovendien, want het verandert niks aan het strakke design. De schakelversteviging krijg je meegeleverd, maar kan je net zo makkelijk achterwege laten. Wellicht hangt het ervan af of je voor- of achteraan de motorfiets plaatsneemt. De hakhoogte bedraagt 5,5 cm.  In- en uitstappen gebeurt snel en vlot dankzij de rits aan de binnenzijde. Die reikt over de hele lengte van de laars en bovenaan schermt een strookje velcro de trekker af. Bovenaan de schacht is de Ayda 2 netjes afgewerkt voor meer draagcomfort. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 153.34
1

HELD Classic Rider, Motorhandschoenen zomer, Bruin

HELD Classic Rider, Motorhandschoenen zomer, Bruin

Classic Rider Bruin Met een naam als Classic Rider verwachten we een zwartlederen motorhandschoen. Niet te veel poespas, een zilverkleurige drukknop eventueel, een streepje Route-66 – de juiste vibe in elk geval – en een stuurgevoel dat de trillingen van de Panhead vrijwel zonder verlies tot halverwege de armen stuurt. Dat is wat je krijgt. Met een beetje fantasie. Aan een scherpe prijs. Je kan er geen Route 66 voor rijden en die Panhead zit doorgaans ook in een duurder frame. Dan zijn de Classic Rider-motorhandschoenen een meer dan goed alternatief. Geitenleder is altijd een uitstekende keuze voor een paar motorhandschoenen. Kleurvast en zweetbestendig wordt het zelfs helemaal een troef. Daarmee is meteen ook al veel gezegd, want dit zijn uitgesproken zomerhandschoenen: kort, vrijwel geen manchet, met geperforeerde vlakken en ongevoerd. Tenzij je over een heel erg goeie handvatverwarming beschikt, zal het gebruik zich beperken tot een paar warme maanden. Daar is trouwens niks mis mee. Integendeel. Beter heel goed in een specialiteit dan ‘altijd en overal een beetje’. De Classic Rider is een lichtgewicht, een specialist. De verstrekte hand- en duimrand illustreren trouwens, net zoals een stuk padding op de muis, dat dit een echte motorhandschoen is. Geen half-half, geen paardrijd- of autohandschoen. Nee, dit is een echte Classic Rider. Licht, flexibel, de essentie van een motorstuur in je beide handen houden en rijden. Geen knokkelbeschermer, geen kunststof, geen sliders. Dit is cruisen op een klassieke manier. Voor Panheads. Shovelheads. Knuckleheads. De 2017-Milwaukee-Eight. Harley en Indian. Of eender welke tweewieler die je in de juiste mindset kan brengen. O ja, de zilverkleurige drukknop verbergt de eigenlijke manchetsluiting, die uit een velcrostrook bestaat. De illusie blijft evenwel, en ze doet dromen van een eindeloze streep dubbel asfalt, ergens tussen twee zandvlakten in. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 54.95
1

HELD Sirmione GTX, Gore-Tex motorlaarzen en -schoenen, Bruin

HELD Sirmione GTX, Gore-Tex motorlaarzen en -schoenen, Bruin

Sirmione GTX Bruin Deze comfortabele en 100% rundleren motorschoenen zijn waterdicht, winddicht en ademend. Ze hebben een GORE-TEX-membraan aan boord en zijn genoemd naar een gemeente aan – of beter: in – het Italiaanse Gardameer. Doorgaans zijn het horden zomerse toeristen die Sirmione bezoeken. Wie het schiereiland met de motorfiets nadert, kan dat in elk geval met een paar Sirmione GTX-motorschoenen aan de voeten. Ze kunnen probleemloos doorgaan voor sneakers, en dat is helemaal de bedoeling. Held gebruikt voor de Sirmione GTX-motorschoenen 100% rundleder. Het perfecte materiaal voor goed motorschoeisel leent zich net zo goed voor een kwaliteitsvolle vrijetijdschoen. Geen klachten dus. Al helemaal niet omdat onder die lederen buitenzijde een laag GORE-TEX voor heel wat extra troeven zorgt. De water- en winddichte kwaliteiten beperken zich natuurlijk wel tot waar de schacht van deze Sirmione GTX reikt. Het blijft een enkelhoge motorschoen, geen motorlaars die voorbij de kuit komt. Zeker aan de hiel is de uitsnijding relatief laag. Het vergroot het comfort wanneer je op de Sirmione GTX-motorschoenen alle bezienswaardigheden rond het Gardameer verkent, dat wel. In combinatie met de comfortabele voering en de slip-, olie- en benzinebestendige Vibram-zool moet dat zonder struikelen lukken. Stap je bij nader inzien toch liever op de motorfiets, dan doe je dat gewoon. Een schakelversteviging voorkomt dat je linkerschoen te snel de sporen zal dragen, en met een goede enkelversterking geniet je uitstekende bescherming. Ook de hiel en de teen kunnen rekenen op extra versteviging. De Sirmione GTX-motorschoenen hebben geen rits. Je moet de veters dus wel degelijk gebruiken. De hoge sluiting voorkomt dat de veterlussen ergens achter haken, al mag je ze ook gewoon achter de lange tong van deze zeer aangename motorschoen verbergen. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 249.95
1

SEGURA Fergus, Textiel motorjas heren, Bruin

SEGURA Fergus, Textiel motorjas heren, Bruin

Fergus Bruin Met de Fergus levert Segura een motorjas in textiel af die best wat traditionele knipogen en accenten bevat, maar waarmee je net zo vlot en makkelijk door de hedendaagse stad floreert. Het is een oefening die deze producent vaker succesvol maakt. De retro-vintage-military-classic-schrap wat niet past-stijl die eigen is aan Segura, is andermaal duidelijk. De buitenzijde in Serica levert een robuuste, lichtruwe motorjas op en dat boezemt vertrouwen in. Niet om scherpere ronderecords na te streven, wel om op een veilige en aangename manier van A naar B te rijden op een motorfiets. In vrijwel alle omstandigheden, want ook aan boord: een waterdicht membraan én een verwijderbaar, 90 gram zware, thermovoering. Daar kom je een heel eind mee weg. Misschien een tikkeltje vaker als de temperatuur binnen de aanvaardbare perken blijft, hoewel je het met vier (goede) ventilatieopeningen vooraan en een vaste meshvoering binnen ook in de zomer best een tijd kan trekken. Het zit goed ineen, zoveel is zeker. Van de stiksels op de mouwen tot de lederen patch of de velcro waarop je zelf een extra patch kan bevestigen. Van de fijne afwerking bovenop de kraag tot het extra bevestigingspunt in de mouw voor de thermovoering. Je krijgt er bovendien nog een resem uitgekiende extra aanpassingsmogelijkheden bovenop, waardoor deze kort gesneden ‘body fit’ zowat perfect moet kunnen passen. Tel daar de standaard aanwezige, aanpasbare en CE-gecertificeerde ALPHA elleboog- en schouderprotectoren bij, voeg er eventueel zelf een optionele rugprotector aan toe en je weet dat je met de Fergus een zeer complete, volwaardige en multi-inzetbare motorjas in handen hebt. Eentje met een uitgesproken Segura-signatuur. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE gehomologeerde D3O® rugprotector. maat van de jas D3O® rugprotector S => klik hier M => klik hier L => klik hier XL => klik hier 2XL => klik hier 3XL => klik hier 4XL => klik hier

EUR 299.99
1

MODEKA Stemp Lady, Leder motorbroek dames, Bruin

MODEKA Stemp Lady, Leder motorbroek dames, Bruin

Stemp Lady Bruin De Stemp Lady is in essentie een matzwarte lederen broek, zonder veel extra’s en zonder franjes. De basis, zoals het hoort. Al kan je daar vandaag net zo goed een modestatement in zien want het zegt ook wel iets, zo’n lederen broek. Er was een tijd, toen dieren nog spraken en motorrijders in stoffen broeken op motorfietsen met 5 pk kropen. Nadat de dieren zwegen en de eerste valpartijen achter de rug waren, stapte men over op leder als beschermend materiaal en dat bleek geen slechte keuze. Het bezorgde de motorrijdende medemens meteen ook een bepaald – stoer – imago. Het is in die tijdsgeest dat je de Stemp Lady kan situeren. Alhoewel. De Stemp Lady ziet er qua snit uit als een jeansbroek, tot de opbouw met twee achterzakken en twee zakken vooraan toe. Uitgerust met een rits, en aan de tailleband dichtgemaakt met een druk- en een schuifknop, is dit conform alle hedendaagse standaarden. De Stemp heeft geen protectoren, noch de voorziening om protectoren te bevestigen. De broek heeft ook geen naden op de knieën. Leder is sowieso een slijtvast materiaal en het ontbreken van naden verhoogt dat effect nog, dus je kan – en mag – hier zonder probleem mee op de motor stappen. Een polyestervoering maakt het aan- en uittrekken bovendien zeer gemakkelijk. Geen gedoe met te strakke broekspijpen, klevend leder, bussen talkpoeder en allerhande zaken die je weleens in films of series te zien krijgt dus. Gewoon in- en uitstappen. En opstappen. Dat maakt van de Stemp Lady dus een eerder stoere lederen broek die niet alle functionaliteiten van een motorbroek zoals we die vandaag standaard kennen bevat (geen protectoren), maar die van nature een hoge mate van slijtvastheid bezit en dat combineert met draagcomfort en gemak. Ergens tussen vroeger en nu dus. Een kleine kanttekening: leder en overvloedige waterval zijn geen ideale combinatie. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.

EUR 149.90
1

SEGURA Lady Oskar, Doorwaai motorjas dames, Bruin

SEGURA Lady Oskar, Doorwaai motorjas dames, Bruin

Lady Oskar Bruin De Lady Oskar is een vintage zomerjas die als opvolger van de Lady Walt over dezelfde slijtvastheid beschikt, maar die meteen koppelt aan heel wat meer ventilatie. Standaard, want het gaat om panelen, geen open te ritsen ventilatieopeningen. Een doorwaaijas dus, en, die zien er doorgaans heel hightech uit. Segura houdt eerder van retro, caféracers en custom, dus de Lady Oskar blijft die traditie trouw. Hoewel, met 600D als basismateriaal en hardmesh panelen voor ventilatie, moet dit een van de meest hedendaags ogende jassen uit het Segura-aanbod zijn. In elk geval: de Lady Oskar is ongelooflijk licht. Dit is de jas die je draagt als het te warm is om een jas te dragen. Niet alleen omdat het stukken veiliger vertoeven is op een motorfiets, maar ook omdat het oog best wat mag hebben. Ten opzichte van de Lady Walt kreeg Lady Oskar nog een pak meer mesh. De volledige rugzijde, de binnenzijde van de mouwen en beide borststukken zijn over de hele lengte doorwaaibaar. Licht, ademend, goed geventileerd: dit is comfortabel. Stop je ergens, dan berg je hem net zo snel op als dat je hem aanhoudt. Aan de taille laten drukknopen nog extra aanpassingen toe. De mouwuiteinden zijn uitgerust met zowel een driedubbele drukknop als een rits. Diezelfde drukknopen vind je ook terug aan de kraag. Opbergruimte is er voldoende met twee – dicht te ritsen – zakken vooraan en twee ruime binnenzakken. Wat de impactbescherming betreft is de basis zeker voldoende. Dit is geen jas om mee op het circuit rond te racen natuurlijk, maar hij is wel degelijk CE-gecertificeerd. Zowel als persoonlijk beschermingsmateriaal, als afzonderlijk wat de aanwezige schouder- en elleboogprotectoren betreft. De rugprotector is optioneel, maar alles is voorzien om die vlot in te passen. Liefhebbers van deze stijl zullen wellicht – en terecht – opteren voor een motorjeans, motorschoenen en goede jethelm om het plaatje compleet te maken. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE gehomologeerde D3O® rugprotector. maat van de jas D3O® rugprotector 36 => maat M 38 => maat M 40 => maat M 42 => maat M 44 => maat M 46 => maat M

EUR 149.99
1

SEGURA Laxey, Leren motorjas, Bruin

SEGURA Laxey, Leren motorjas, Bruin

Laxey Bruin De buffellederen Laxey is een klassieke motorjas waarmee je ook zonder motorfiets nog ergens kan komen. Segura houdt alle echte motoreigenschappen aan boord maar kiest visueel voor een meer traditionele invulling. Een invulling die focust op hedendaagse eigenschappen. Het glanzende, zachte buffelleder is overduidelijk kwaliteitsvol en leent zich perfect voor een motorjas van dit kaliber. Met een verwijderbare, 90 gram zware thermovoering aan boord is bovendien een behoorlijke spreidstand mogelijk. Toch zeker wat temperaturen betreft. Dit is geen ‘koude’ motorjas. Waterdicht is dan weer een ander paar mouwen: het buffelleder kan best aan paar spatten verdragen maar zodra de hemelsluizen opengaan, lijkt een regenpak of -jas aangewezen. De afwezigheid van een waterdicht membraan en van extra ventilatieopeningen haalt er de scherpste kantjes vanaf, al moet je de natuurlijke, ademende eigenschappen van dit buffelleder nu ook niet onderschatten. De meshvoering in de Laxey doet de rest. Een lederen motorjas zoals deze Laxey mag goed aansluiten. Dit is een ‘body fit’ die het bovenlichaam in een aangename omhelzing mag nemen. Er is een licht gecentreerde lijn op te merken en onderaan – op de taille – kan je via een drukknop aan elke zijde zowat vier centimeter winnen. Ideaal is evenwel meteen rekening te houden met strak, kort, aangenaam leder dat zich nog een beetje aan je lichaam zal aanpassen. De Laxey heeft een klassiek voorkomen. Niet uitgesproken stoer, niet typisch ‘motor’, eerder neutraal voor zover een uitstekende lederen motorjas die term kan dragen. Impactbescherming komt van de CE-gecertificeerde OMEGA-elleboog- en schouderbeschermers. Die zijn net zo flexibel als ze voelbaar zijn, dus ligt de nadruk op draagcomfort en een aangenaam gevoel, niet op het scherper stellen van records tussen twee stoplichten. De rugprotector – vanzelfsprekend een CE-gecertificeerd exemplaar – is optioneel in te passen in het daarvoor voorziene opbergvak. En over opbergvakken gesproken: drie buitenzakken met rits, twee binnenzakken en een extra napoleonzak zorgen voor best wat mogelijkheden. De afwerking in neopreen aan de kraag – die je met een drukknop sluit – illustreert dat deze Laxey met voldoende oog voor detail en comfort gemaakt wordt. De combinatie met een klassieke motorbroek of een motorjeans ligt voor de hand. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE-gehomologeerde D3O® rugprotector. maat van de jas D3O® rugprotector S => maat M M => maat M L => maat M XL => maat L 2XL => maat L 3XL => maat L 4XL => maat L

EUR 275.00
1

DAINESE Metractive D-Wp, Motorschoenen, Bruin

DAINESE Metractive D-Wp, Motorschoenen, Bruin

Metractive D-Wp Bruin Niemand zal het je kwalijk nemen als je deze Metractive D-WP-motorschoenen ook gewoon zonder de nabijheid van een motorfiets draagt. Ze kunnen perfect doorgaan voor streetwear of urban sneakers of hoe we dat tegenwoordig allemaal mogen noemen. DAINESE ontwikkelde een aantal Metractive-varianten. Deze – de Metractive D-WP – is de WaterProof-uitvoering. Het zorgt voor een aantal evidentie verschillen met pakweg de Air-versie, die een andere basisgedachte heeft.Het zorgt in dit geval ook voor meer bereik, als in: meer maanden op het jaar waarin ze inzetbaar blijven. En het blijven uiteindelijk wel lichtgewichten die enkelhoog zijn, wat opnieuw een aantal gevolgen heeft. Het volnerfleder aan de buitenzijde is slijtvast en voldoende stevig om vertrouwen in te boezemen als je aan een stoplicht je voeten op de grond plaatst. Als dat per ongeluk net in een plas is, zorgt het geïntegreerde D-WP-interieur voor de waterdichtheid. Het spreekt voor zich dat enkelhoge, waterdichte schoenen met veters geen wonderen kunnen verrichten. Dat de teen en hiel versterkt zijn en dat ook de enkels op bescherming mogen rekenen, het is een evidentie bij een motorschoen van dit kaliber. Hardere inzetstukken in kunststof buitenaan, D-foam-inzetstukjes aan de binnenzijde van de voeten, de combinatie werkt wel en koppelt stevigheid aan comfort.Hoewel ze van iets verderop een behoorlijk klassiek voorkomen hebben, is een beetje sportiviteit zelden ver uit de buurt. Openen en sluiten doe je met de veters. De bovenzijde van de tong kreeg een drukknop en ruime afdekflap, waaronder de uiteinden (en vooral de lussen) een veilige plaats vinden. In het Engels spreekt DAINESE van een ‘lace garage’. De CE-certificatie (Cat. II – EN 13634) is een logisch gevolg van de slimme opbouw en de knappe uitwerking van deze enkelhoge (en dus ook perfect legale) motorschoenen. De combinatie van Groundtrax-zolen® en een Ortholite-voetbed zorgen voor een hoge dosis stapcomfort. Hoe hoger het fashion- en ‘we lijken steeds minder op motorschoenen’-gehalte, hoe kleiner de kans dat je lederen schoeisel over een volwaardige schakelversteviging beschikt. Geen enkel probleem op een scooter maar anders levert het vele op- en afschakelen snel slijtage op. Jammer van de lederen schoenen vaak, want in de garantievoorwaarden zal je ‘slijtage’ niet terugvinden. Wees voorzienig, help jezelf een handje of voetje en voorzie je lederen motorschoen of je schakelpedaal van een extra laag. We hebben een aantal opties in ons aanbod zitten. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 179.10
1

MODEKA Vincent Aged, Leren motorjas, Bruin

MODEKA Vincent Aged, Leren motorjas, Bruin

Vincent Aged Bruin Modeka haalt de ‘naam’-mosterd voor kwaliteitsvolle lederen motorjassen duidelijk uit de Caribische Zee want behalve ‘de Nevis’ is ook deze (Saint) Vincent beide: topjas en eiland. De rest van deze tekst gaat over de lederen topjas en dan zeer specifiek over de ‘aged’ versie, die al eens gedragen lijkt. Het leder in kwestie blijft rundleder van hoge kwaliteit maar de bewuste, verweerde stijl is een keuze. Niets meer en niets minder. Waar zinvol kreeg de Vincent extra laagjes om de kritieke crashzones in een scheur- en slijtvast geheel te transformeren. Al dat leder moet zich een beetje ‘zetten’ naar het lichaam waarrond het terechtkomt, maar daarna wordt dit een tweede huis. Modeka slaagt erin de Vincent goed te laten aanvoelen: robuust, stevig, beschermend en toch heel erg natuurlijk en comfortabel. Het levert vanzelfsprekend de nodige technische adelbrieven op, in de vorm van een CE-keuring. Die wordt aangevuld met SW-schouder- en elleboogprotectoren (level 2, 1621-1:2012) en tel je dat op dan voel je aan alles – om te beginnen het gewicht aan de kapstok – dat de Vincent een motorjas is die ook figuurlijk veel gewicht in de schaal legt. Stretch – in de vorm van een lederen elastische accordeonconstructie – zorgen ervoor de Vincent past. Punt. Een klasbak dus. Kort gesneden, veel drukknopen, stevige ritsen … rock ’n roll in motorformaat. Logischerwijs past hier een custom of caféracer onder, al mag eigenlijk alles. En in alle omstandigheden. Een paar ventilatieritsen op borsthoogte en op de rug zorgen voor eventuele rijwind, terwijl een verwijderbare thermovest net het omgekeerde doet. Veelzijdig, heet zoiets. Stel dat de temperaturen toch de pan uit swingen, dan heeft de Vincent nog een troef: de rits vooraan kan je ‘normaal’ sluiten, of je kiest voor de tweede optie en gebruikt de geventileerde flap als tussenstukje, waardoor je extra ventilatie over de hele lengte creëert. De zachte textielafwerking aan de binnenzijde van de kraag verraadt dat ‘comfort’ een belangrijke factor was bij de ontwikkeling van deze jas. Vier zakken, twee binnen en twee buiten, leveren opbergruimte, al moet je in strakke lederen motorjas natuurlijk niet je hele hebben en houden kwijt willen. De Vincent is een motorjas die je ook zo draagt, zonder motor in de buurt. Stijl overheerst en – eerlijk gezegd – het voelt allemaal heel erg lekker. Je komt er dus ook nog eens mee weg. Je draagt de Vincent bijna vanzelfsprekend in combinatie met een motorjeans. Vandaar ook de riemlus. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE gehomologeerde SAS-TEC rugprotector. maat van de jas Sas-TEC rugprotector M => XL => maat M/L 2XL => 5XL => maat L Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 242.91
1