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IXS Classic-ST, Touring motorlaarzen, Zwart

IXS Classic-ST, Touring motorlaarzen, Zwart

Classic-ST Zwart ‘Classic’ in de naam, het is een beetje van een weggever. IXS brengt met deze waterdichte Classic-ST inderdaad klassiek ogende, neutrale motorlaarzen op de markt. Maar wel aan een prijs waarvoor je er weinig andere zal vinden. De relatief smalle laars is gemaakt van textiel en kunststof, al zal niemand het je kwalijk nemen als je de microvezel verwart met (kunst)leder. Samen met het SoltoTex-membraan garandeert dit alvast droge voeten, zelfs bij de zwaarste regenbuien. De geprofileerde zool zorgt voor een ideale grip, zowel op als naast het asfalt. Plastic enkelbescherming aan beide zijden en versteviging op de hiel en het scheenbeen zijn aanwezig. Alles is letterlijk onderhuids aangebracht, wat de Classic-ST een neutraal en ‘clean’ uitzicht bezorgt. Achteraan de schacht en vooraan de laars zorgen ruime accordeonpanelen voor een hoge mate van beweeglijkheid en comfort. Een rits komt er niet aan te pas. Een ontdubbelde velcroband sluit en opent de schacht zowat integraal. De bovenste velcrostrook laat je bovendien toe de laars op de kuit te doen aansluiten. Dat zorgt voor een comfortabel gevoel, zowel op als naast de motorfiets. De voorzijde is hoger uitgewerkt dan de achterzijde, waar je op de hiel een stukje reflecterend materiaal terugvindt. Voor deze prijs is dit een goede, vaak te gebruiken hoge motorlaars. Het is aangeraden om motorlaarzen sowieso te behandelen met een waterafstotende spray. Je kan deze laars met een goede motorbroek of met een (motor)jeans combineren.

EUR 80.00
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IXS Sonar-GTX 2.0, Gants moto Gore-Tex , Noir

IXS Sonar-GTX 2.0, Gants moto Gore-Tex , Noir

Sonar-GTX 2.0 Noir À l’époque, le premier Sonar GTX était un gagnant, son successeur l’est encore plus. Tant pour hommes que pour dames, avec une membrane GORE-TEX® (GTX) et une solide doublure, voilà un gant d’hiver qui vous procurera bien du plaisir sur la route quand le temps ne sera pas en faveur du motard. Et c’est bien ce que nous attendons de la part d’un gant d’un tel calibre. Et si, après avoir lu ces lignes, vous vous attendez à enfiler des gants de boxe qui enlèvent toute motricité, vous changerez rapidement d’avis. Malgré sa membrane GORE-TEX® intégrée, étanche à l’eau et au vent, malgré sa doublure Tri-polaire et malgré son extérieur fait de cuir et de textile, ce gant reste un gant ‘fin’ avec lequel vous pouvez, sans problème, appuyer sur un bouton, ouvrir une visière ou manipuler une poignée. La paume contient une double couche de cuir de chevreau – un bon grip, une bonne résistance à l’usure – tandis qu’une triple couche de mousse viscoélastique, en guise de protection d’articulations, recouverte de cuir, prédomine sur le dos de la main. Pas de matériaux durs et surtout : le bon matériau au bon endroit, dans un mélange de cuir et de textile. La membrane intégrée GORE-TEX® est et reste la meilleure garantie de mains sèches. Il est bon. Littéralement. Cinq doigts pourvus de cuir également, où l’index est compatible avec un écran tactile. La main gauche est équipée d’un essuie-visière de caoutchouc, ce qui illustre une fois de plus le fait que ce gant ne se sentira pas dans son environnement en plein été. Le Sonar GTX 2.0 est un gant relativement long qui peut être porté par-dessus ou par-dessous la manche. La bande élastique sous le pouce est assistée d’une bande Velcro au-dessus du poignet tandis que la manchette peut être ajustée – plus large ou plus étroite – grâce à un Velcro. Les bandes réfléchissantes sur l’index et la manchette sont suffisamment visibles tandis qu’une ‘barrière anti-eau’ à l’extrémité de la manchette évite que l’eau ne s’infiltre dans la manche par l’intermédiaire de gants détrempés par la pluie. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 77.00
2

IXS Sonar-GTX 2.0 Lady, Gants moto Gore-Tex , Noir

IXS Sonar-GTX 2.0 Lady, Gants moto Gore-Tex , Noir

Sonar-GTX 2.0 Lady Noir À l’époque, le premier Sonar GTX était un gagnant, son successeur l’est encore plus. Tant pour hommes que pour dames, avec une membrane GORE-TEX® (GTX) et une solide doublure, voilà un gant d’hiver qui vous procurera bien du plaisir sur la route quand le temps ne sera pas en faveur du motard. Et c’est bien ce que nous attendons de la part d’un gant d’un tel calibre. Et si, après avoir lu ces lignes, vous vous attendez à enfiler des gants de boxe qui enlèvent toute motricité, vous changerez rapidement d’avis. Malgré sa membrane GORE-TEX® intégrée, étanche à l’eau et au vent, malgré sa doublure Tri-polaire et malgré son extérieur fait de cuir et de textile, ce gant reste un gant ‘fin’ avec lequel vous pouvez, sans problème, appuyer sur un bouton, ouvrir une visière ou manipuler une poignée. La paume contient une double couche de cuir de chevreau – un bon grip, une bonne résistance à l’usure – tandis qu’une triple couche de mousse viscoélastique, en guise de protection d’articulations, recouverte de cuir, prédomine sur le dos de la main. Pas de matériaux durs et surtout : le bon matériau au bon endroit, dans un mélange de cuir et de textile. La membrane intégrée GORE-TEX® est et reste la meilleure garantie de mains sèches. Il est bon. Littéralement. Cinq doigts pourvus de cuir également, où l’index est compatible avec un écran tactile. La main gauche est équipée d’un essuie-visière de caoutchouc, ce qui illustre une fois de plus le fait que ce gant ne se sentira pas dans son environnement en plein été. Le Sonar GTX 2.0 est un gant relativement long qui peut être porté par-dessus ou par-dessous la manche. La bande élastique sous le pouce est assistée d’une bande Velcro au-dessus du poignet tandis que la manchette peut être ajustée – plus large ou plus étroite – grâce à un Velcro. Les bandes réfléchissantes sur l’index et la manchette sont suffisamment visibles tandis qu’une ‘barrière anti-eau’ à l’extrémité de la manchette évite que l’eau ne s’infiltre dans la manche par l’intermédiaire de gants détrempés par la pluie. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 82.99
2

IXS RS-100, Sport motorlaarzen, Zwart

IXS RS-100, Sport motorlaarzen, Zwart

RS-100 Zwart Met de Sport RS-100 krijg je van IXS een wel heel erg budgetvriendelijke race-motorlaars aan je voeten geschoven. In microvezel – en dus geen leder – maar om allerlei redenen wel degelijk een uitstekende optie. De eerste reden is duidelijk: voor deze prijs vind je geen andere racelaars-die-eruit-ziet-als-een-racelaars. De argwanende lezer denkt dan meteen na over waar IXS overal bespaart om dat mogelijk te maken, en dan moeten we toch even op de rem gaan staan. Met de rechtse Sport RS-100 lukt dat perfect. Deze motorlaarzen zijn gemaakt uit een slijtvaste, matzwarte microvezel. En dus niet uit leder. Met de ademende mesh-voering aan de binnenzijde kan je van een aangenaam klimaat binnenin spreken. Waterdichtheid verwachten we niet en ijskoud hoeft het ook niet te worden, maar wanneer het circuit toegankelijk is op twee wielen kan je hiermee eigenlijk best uit de voeten. En laag in de bochten. De vervangbare teenslider in zwart aluminium is daarvan de beste indicatie. Gemaakt om op de curbs te zetten, dat is zeker. Liefst beperkt het contact tussen de baan en de Sport RS-100-motorlaars zich tot die teenslider, maar stel dat je toch naast je motorfiets landt, dan reken je op de impactbescherming die IXS voorziet. Van boven naar onder: de TPU-scheenbeenplaat met ventilatieopeningen is een glimmende eyecatcher. De padding aan de binnenzijde sluit goed aan op je racepak of motorbroek. TPU zie je ook op de enkel en achteraan op de hiel. Uitwendig, inderdaad. Onderhuids is natuurlijk nog een en ander aanwezig, iets wat je vooral vooraan duidelijk zal voelen wanneer je de teen probeert in te drukken. En terwijl je daar dan toch bent: let op de rubberen schakelversteviging die uitstekende grip oplevert. De Sport RS-100-motorlaarzen zitten goed en daar zit het voetbed voor veel tussen. Samen met de ademende voering en de duidelijke accordeonstukken voor- en achteraan levert dat een beweeglijke, aangename motorlaars op. Om op de motorfiets te zitten. Niet om twintig kilometer mee te gaan wandelen. De rits aan de binnenzijde van je been loopt tot aan de rubberen, slijtvaste zool. Aan de bovenzijde verberg je de (veclro-)trekker achter de flap waarmee je op hetzelfde moment ook je onderbeen goed vastzet. De V-vormige stretchstrook in die flap maakt een verschil. De schacht van deze motorlaars is tussen 28 en 31 centimeter hoog, afhankelijk of je aan de kuit of scheen meet. De veiligheidsclassificatie is EN13634:2017.

EUR 95.00
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