Fremgang.nu | Google Ads-bureau

37 Résultats (0,17255 Secondes)

Afficher tous les filtres

Marque

Marchand

Prix (EUR)

Marque

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits

Boutiques

HJC RPHA-1 Senin, Integraalhelm, Mat zwart Fluogeel

RPHA-1 Senin Mat zwart - Fluogeel De HJC RPHA-1 is de absolute topmotorhelm uit het steeds beter wordende HJC-aanbod. Deze integraalhelm staat net één trapje onder de (gepersonaliseerde) motorhelmen van de door HJC gehelmde MotoGP-piloten en daarmee is al veel gezegd. In tegenstelling tot wat het fotomateriaal soms laat vermoeden, komt de RPHA-1 standaard met een transparant vizier je kant uit. Donkere of getinte versies zijn natuurlijk mogelijk, maar optioneel. De motorhelmschaal is vervaardigd volgens de P.I.M Plus, Premium Integrated Matrix Plus, methode. Hierbij wordt gebruik gemaakt van glasvezel, aramide en carbon om een heel lichte, (ongeveer 1400 gram) maar heel stevige helmschaal te verkrijgen. En voor je naar de weegschaal rent: de RPHA 1 heeft een resem inwisselbare elementen waarmee je naar eigen goeddunken kan ‘spelen’. Op de display van de weegschaal zijn die vanzelfsprekend zichtbaar: windgordijn kin, neusdeflector, wangkussens, helmvoering … het zijn stuk voor stuk vervangbare onderdelen. Rekenen we er ook de meegeleverde race-spoiler nog bij dan komen we uiteindelijk aan 1600 gram, min of meer. De verschillende helmmaten van deze helm zijn verdeeld over vier helmschalen. Vier! De vorm van de helmschaal werd uitgebreid getest om zo aerodynamisch mogelijk te zijn. Je bent een race-motorhelm of je bent het niet. En, tijdens de race heb je behalve benzine en ‘balls’ ook lucht nodig. Zuurstof dus. De ventilatie van de RPHA-1 is specifiek ontworpen om de sportieve rijder tijdens het racen te voorzien van zoveel mogelijk verse lucht. Het vertaalt zich in een ontdubbelde kinventilatie – apart te bedienen – en een net zo ontdubbelde topventilatie. Bovenaan beschik je daarvoor zelfs over drie schuivers, mocht je de linkerhersenhelft net iets meer willen afkoelen dan de rechterhersenhelft. De in-en -uitlaten staan met elkaar in verbinding door middel van het ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System): geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal die de frisse lucht over het gehele hoofd van de rijder verdelen. En die van deze HJC zowat de meest luchtgekoelde breinbeschermer ter wereld maken. De RPHA-1 moet al die lucht natuurlijk ook weer kwijt en dat gebeurt via de luchtuitlaten die onder de spoiler verstopt zitten. Het vizier is er eentje waarover veel te vertellen valt: het is Pinlock®-voorbereid, biedt 99% uv-bescherming, is antikras-gecoat en ook de tear-offs kan je meteen inzetten. Zowel de tear-offs als de Pinlock® 120-lens zitten overigens gewoon in de doos. Het open- en dichtklappen van een vizier op een racemotorhelm hoort vlot te verlopen. Sowieso beschik je op de RPHA-1 over de optie om het vizier in gesloten toestand te vergrendelen. Onderweg schuift het vizier in millimeters voorbij, geen centimeters. Fijn af te stellen, zo gaat dat met racemateriaal. Een nieuw ‘Easy Attachment System’ maakt het vervangen of omwisselen van een vizier kinderspel. Zonder gereedschap: met een opklapbaar half cirkeltje kom je een heel eind. Het interieur van de RPHA-1 is ‘Silvercool’: antibacterieel, aangenaam, vervangbaar, wasbaar en voorzien van uitsparingen ter hoogte van de slapen voor een heel bril-vriendelijke fit. Met zorg en aandacht voor details komen ze bij HJC overduidelijk ver want de RPHA 1 is een motorhelm die we echt ‘af’ durven noemen. De kinriem van de RPHA-1 mondt uit in een dubbel D-sluiting, de enige motorhelmsluiting die toegestaan is voor gebruik op het racecircuit. De RPHA-1 is gehomologeerd volgens de FIM Racing-normen en de nieuwe ECE 22.06-reglementen. FIM is een recente, Europese certificatie die zich toespitst op integraalhelmen voor het circuit. De criteria leggen de focus op rotatie, bron van de meeste blessures, en daarmee onderscheidt de FIM-homologatie zich van andere certificeringen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-1 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 475.00

HJC RPHA-1 Senin, Integraalhelm, Mat zwart Oranje

RPHA-1 Senin Mat zwart - Oranje De HJC RPHA-1 is de absolute topmotorhelm uit het steeds beter wordende HJC-aanbod. Deze integraalhelm staat net één trapje onder de (gepersonaliseerde) motorhelmen van de door HJC gehelmde MotoGP-piloten en daarmee is al veel gezegd. In tegenstelling tot wat het fotomateriaal soms laat vermoeden, komt de RPHA-1 standaard met een transparant vizier je kant uit. Donkere of getinte versies zijn natuurlijk mogelijk, maar optioneel. De motorhelmschaal is vervaardigd volgens de P.I.M Plus, Premium Integrated Matrix Plus, methode. Hierbij wordt gebruik gemaakt van glasvezel, aramide en carbon om een heel lichte, (ongeveer 1400 gram) maar heel stevige helmschaal te verkrijgen. En voor je naar de weegschaal rent: de RPHA 1 heeft een resem inwisselbare elementen waarmee je naar eigen goeddunken kan ‘spelen’. Op de display van de weegschaal zijn die vanzelfsprekend zichtbaar: windgordijn kin, neusdeflector, wangkussens, helmvoering … het zijn stuk voor stuk vervangbare onderdelen. Rekenen we er ook de meegeleverde race-spoiler nog bij dan komen we uiteindelijk aan 1600 gram, min of meer. De verschillende helmmaten van deze helm zijn verdeeld over vier helmschalen. Vier! De vorm van de helmschaal werd uitgebreid getest om zo aerodynamisch mogelijk te zijn. Je bent een race-motorhelm of je bent het niet. En, tijdens de race heb je behalve benzine en ‘balls’ ook lucht nodig. Zuurstof dus. De ventilatie van de RPHA-1 is specifiek ontworpen om de sportieve rijder tijdens het racen te voorzien van zoveel mogelijk verse lucht. Het vertaalt zich in een ontdubbelde kinventilatie – apart te bedienen – en een net zo ontdubbelde topventilatie. Bovenaan beschik je daarvoor zelfs over drie schuivers, mocht je de linkerhersenhelft net iets meer willen afkoelen dan de rechterhersenhelft. De in-en -uitlaten staan met elkaar in verbinding door middel van het ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System): geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal die de frisse lucht over het gehele hoofd van de rijder verdelen. En die van deze HJC zowat de meest luchtgekoelde breinbeschermer ter wereld maken. De RPHA-1 moet al die lucht natuurlijk ook weer kwijt en dat gebeurt via de luchtuitlaten die onder de spoiler verstopt zitten. Het vizier is er eentje waarover veel te vertellen valt: het is Pinlock®-voorbereid, biedt 99% uv-bescherming, is antikras-gecoat en ook de tear-offs kan je meteen inzetten. Zowel de tear-offs als de Pinlock® 120-lens zitten overigens gewoon in de doos. Het open- en dichtklappen van een vizier op een racemotorhelm hoort vlot te verlopen. Sowieso beschik je op de RPHA-1 over de optie om het vizier in gesloten toestand te vergrendelen. Onderweg schuift het vizier in millimeters voorbij, geen centimeters. Fijn af te stellen, zo gaat dat met racemateriaal. Een nieuw ‘Easy Attachment System’ maakt het vervangen of omwisselen van een vizier kinderspel. Zonder gereedschap: met een opklapbaar half cirkeltje kom je een heel eind. Het interieur van de RPHA-1 is ‘Silvercool’: antibacterieel, aangenaam, vervangbaar, wasbaar en voorzien van uitsparingen ter hoogte van de slapen voor een heel bril-vriendelijke fit. Met zorg en aandacht voor details komen ze bij HJC overduidelijk ver want de RPHA 1 is een motorhelm die we echt ‘af’ durven noemen. De kinriem van de RPHA-1 mondt uit in een dubbel D-sluiting, de enige motorhelmsluiting die toegestaan is voor gebruik op het racecircuit. De RPHA-1 is gehomologeerd volgens de FIM Racing-normen en de nieuwe ECE 22.06-reglementen. FIM is een recente, Europese certificatie die zich toespitst op integraalhelmen voor het circuit. De criteria leggen de focus op rotatie, bron van de meeste blessures, en daarmee onderscheidt de FIM-homologatie zich van andere certificeringen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-1 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 475.00

HJC i20 Thorn, Jethelm of scooter helm, Mat zwart Goud

i20 Thorn Mat zwart - Goud Hij lijkt op de HJC V30 (een echt ‘potje’), deelt een aantal kenmerken met de I30 (een hedendaagse maxi-jethelm) en heeft een verwijderbaar kinstuk dat verder louter esthetische waarde heeft. Ziehier de I20, waarmee je in een oogwenk jezelf transformeert van een brave sidekick tot een slechterik die (van heel ver weg en in het donker) een beetje aan een combinatie van Bane en Darth Vader doet denken. De ‘Advanced Polycarbonate’ composiet-helmschaal is een lichtgewicht. Dat er drie helmschalen zijn om alle helmmaten te bevatten, helpt natuurlijk ook. Deze motorhelm werd voorbereid om de SMART HJC Bluetooth-systemen (20B) te bevatten. Die brave sidekick, daarvoor klik je het kinstuk af (twee donkerrode drukknopen links en rechts), zet je het zonnevizier omhoog en drapeer je een witte cape om je schouders, ondertussen rustig door het zondagse landschap glijdend. Doe telkens net het omgekeerde, ontwikkel een onnatuurlijke spiermassa, grom tussendoor, spring in je onderlijfje en je wordt een superschurk. Eentje die niet naar adem hoeft te happen, met dank aan de (langs de binnenzijde) bedienbare ventilatieroosters in het kinstuk. Dat is dus een visueel element en de I20 blijft altijd en overal 100% een jethelm. Het geïntegreerde zonnevizier is voorzien van twee handige lipjes om makkelijker hanteerbaar te zijn, zelfs met motorhandschoenen aan. In de doos tref je ook een transparant vizier aan. Zelfs superman had meer werk aan zijn transformatie dan jij zult hebben wanneer je de I20 opzet. Het interieur van de HJC I20 is ‘Supercool’: antibacterieel, aangenaam, vervangbaar, wasbaar en voorzien van uitsparingen ter hoogte van de slapen voor een heel bril-vriendelijke fit. De sluiting van deze motorhelm is micrometrisch, verstelbaar en geïntegreerd in een zachte, brede kinband. Samen met de goed uitgewerkte nekrand van deze motorhelm verkleint dat het risico op whiplash en vergroot dat het comfort. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I20 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 215.96

HJC i20 Vena, Jethelm of scooter helm, Zwart Wit

i20 Vena Zwart - Wit Hij lijkt op de HJC V30 (een echt ‘potje’), deelt een aantal kenmerken met de I30 (een hedendaagse maxi-jethelm) en heeft een verwijderbaar kinstuk dat verder louter esthetische waarde heeft. Ziehier de I20, waarmee je in een oogwenk jezelf transformeert van een brave sidekick tot een slechterik die (van heel ver weg en in het donker) een beetje aan een combinatie van Bane en Darth Vader doet denken. De ‘Advanced Polycarbonate’ composiet-helmschaal is een lichtgewicht. Dat er drie helmschalen zijn om alle helmmaten te bevatten, helpt natuurlijk ook. Deze motorhelm werd voorbereid om de SMART HJC Bluetooth-systemen (20B) te bevatten. Die brave sidekick, daarvoor klik je het kinstuk af (twee donkerrode drukknopen links en rechts), zet je het zonnevizier omhoog en drapeer je een witte cape om je schouders, ondertussen rustig door het zondagse landschap glijdend. Doe telkens net het omgekeerde, ontwikkel een onnatuurlijke spiermassa, grom tussendoor, spring in je onderlijfje en je wordt een superschurk. Eentje die niet naar adem hoeft te happen, met dank aan de (langs de binnenzijde) bedienbare ventilatieroosters in het kinstuk. Dat is dus een visueel element en de I20 blijft altijd en overal 100% een jethelm. Het geïntegreerde zonnevizier is voorzien van twee handige lipjes om makkelijker hanteerbaar te zijn, zelfs met motorhandschoenen aan. In de doos tref je ook een transparant vizier aan. Zelfs superman had meer werk aan zijn transformatie dan jij zult hebben wanneer je de I20 opzet. Het interieur van de HJC I20 is ‘Supercool’: antibacterieel, aangenaam, vervangbaar, wasbaar en voorzien van uitsparingen ter hoogte van de slapen voor een heel bril-vriendelijke fit. De sluiting van deze motorhelm is micrometrisch, verstelbaar en geïntegreerd in een zachte, brede kinband. Samen met de goed uitgewerkte nekrand van deze motorhelm verkleint dat het risico op whiplash en vergroot dat het comfort. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I20 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 215.96

HJC i20 Vanguard Call of Duty, Jethelm scooter helm, Mat blauw Geel

i20 Vanguard Call of Duty Mat blauw - Geel Hij lijkt op de HJC V30 (een echt ‘potje’), deelt een aantal kenmerken met de I30 (een hedendaagse maxi-jethelm) en heeft een verwijderbaar kinstuk dat verder louter esthetische waarde heeft. Ziehier de I20, waarmee je in een oogwenk jezelf transformeert van een brave sidekick tot een slechterik die (van heel ver weg en in het donker) een beetje aan een combinatie van Bane en Darth Vader doet denken. De ‘Advanced Polycarbonate’ composiet-helmschaal is een lichtgewicht. Dat er drie helmschalen zijn om alle helmmaten te bevatten, helpt natuurlijk ook. Deze motorhelm werd voorbereid om de SMART HJC Bluetooth-systemen (20B) te bevatten. Die brave sidekick, daarvoor klik je het kinstuk af (twee donkerrode drukknopen links en rechts), zet je het zonnevizier omhoog en drapeer je een witte cape om je schouders, ondertussen rustig door het zondagse landschap glijdend. Doe telkens net het omgekeerde, ontwikkel een onnatuurlijke spiermassa, grom tussendoor, spring in je onderlijfje en je wordt een superschurk. Eentje die niet naar adem hoeft te happen, met dank aan de (langs de binnenzijde) bedienbare ventilatieroosters in het kinstuk. Dat is dus een visueel element en de I20 blijft altijd en overal 100% een jethelm. Het geïntegreerde zonnevizier is voorzien van twee handige lipjes om makkelijker hanteerbaar te zijn, zelfs met motorhandschoenen aan. In de doos tref je ook een transparant vizier aan. Zelfs superman had meer werk aan zijn transformatie dan jij zult hebben wanneer je de I20 opzet. Het interieur van de HJC I20 is ‘Supercool’: antibacterieel, aangenaam, vervangbaar, wasbaar en voorzien van uitsparingen ter hoogte van de slapen voor een heel bril-vriendelijke fit. De sluiting van deze motorhelm is micrometrisch, verstelbaar en geïntegreerd in een zachte, brede kinband. Samen met de goed uitgewerkte nekrand van deze motorhelm verkleint dat het risico op whiplash en vergroot dat het comfort. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I20 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 269.96

HJC I20 Scraw, Jethelm of scooter helm, Mat Zwart Wit

I20 Scraw Mat Zwart - Wit Hij lijkt op de HJC V30 (een echt ‘potje’), deelt een aantal kenmerken met de I30 (een hedendaagse maxi-jethelm) en heeft een verwijderbaar kinstuk dat verder louter esthetische waarde heeft. Ziehier de I20, waarmee je in een oogwenk jezelf transformeert van een brave sidekick tot een slechterik die (van heel ver weg en in het donker) een beetje aan een combinatie van Bane en Darth Vader doet denken. De ‘Advanced Polycarbonate’ composiet-helmschaal is een lichtgewicht. Dat er drie helmschalen zijn om alle helmmaten te bevatten, helpt natuurlijk ook. Deze motorhelm werd voorbereid om de SMART HJC Bluetooth-systemen (20B) te bevatten. Die brave sidekick, daarvoor klik je het kinstuk af (twee donkerrode drukknopen links en rechts), zet je het zonnevizier omhoog en drapeer je een witte cape om je schouders, ondertussen rustig door het zondagse landschap glijdend. Doe telkens net het omgekeerde, ontwikkel een onnatuurlijke spiermassa, grom tussendoor, spring in je onderlijfje en je wordt een superschurk. Eentje die niet naar adem hoeft te happen, met dank aan de (langs de binnenzijde) bedienbare ventilatieroosters in het kinstuk. Dat is dus een visueel element en de I20 blijft altijd en overal 100% een jethelm. Het geïntegreerde zonnevizier is voorzien van twee handige lipjes om makkelijker hanteerbaar te zijn, zelfs met motorhandschoenen aan. In de doos tref je ook een transparant vizier aan. Zelfs superman had meer werk aan zijn transformatie dan jij zult hebben wanneer je de I20 opzet. Het interieur van de HJC I20 is ‘Supercool’: antibacterieel, aangenaam, vervangbaar, wasbaar en voorzien van uitsparingen ter hoogte van de slapen voor een heel bril-vriendelijke fit. De sluiting van deze motorhelm is micrometrisch, verstelbaar en geïntegreerd in een zachte, brede kinband. Samen met de goed uitgewerkte nekrand van deze motorhelm verkleint dat het risico op whiplash en vergroot dat het comfort. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I20 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 215.96

HJC I20 Scraw, Jethelm of scooter helm, Mat Zwart Rood

I20 Scraw Mat Zwart - Rood Hij lijkt op de HJC V30 (een echt ‘potje’), deelt een aantal kenmerken met de I30 (een hedendaagse maxi-jethelm) en heeft een verwijderbaar kinstuk dat verder louter esthetische waarde heeft. Ziehier de I20, waarmee je in een oogwenk jezelf transformeert van een brave sidekick tot een slechterik die (van heel ver weg en in het donker) een beetje aan een combinatie van Bane en Darth Vader doet denken. De ‘Advanced Polycarbonate’ composiet-helmschaal is een lichtgewicht. Dat er drie helmschalen zijn om alle helmmaten te bevatten, helpt natuurlijk ook. Deze motorhelm werd voorbereid om de SMART HJC Bluetooth-systemen (20B) te bevatten. Die brave sidekick, daarvoor klik je het kinstuk af (twee donkerrode drukknopen links en rechts), zet je het zonnevizier omhoog en drapeer je een witte cape om je schouders, ondertussen rustig door het zondagse landschap glijdend. Doe telkens net het omgekeerde, ontwikkel een onnatuurlijke spiermassa, grom tussendoor, spring in je onderlijfje en je wordt een superschurk. Eentje die niet naar adem hoeft te happen, met dank aan de (langs de binnenzijde) bedienbare ventilatieroosters in het kinstuk. Dat is dus een visueel element en de I20 blijft altijd en overal 100% een jethelm. Het geïntegreerde zonnevizier is voorzien van twee handige lipjes om makkelijker hanteerbaar te zijn, zelfs met motorhandschoenen aan. In de doos tref je ook een transparant vizier aan. Zelfs superman had meer werk aan zijn transformatie dan jij zult hebben wanneer je de I20 opzet. Het interieur van de HJC I20 is ‘Supercool’: antibacterieel, aangenaam, vervangbaar, wasbaar en voorzien van uitsparingen ter hoogte van de slapen voor een heel bril-vriendelijke fit. De sluiting van deze motorhelm is micrometrisch, verstelbaar en geïntegreerd in een zachte, brede kinband. Samen met de goed uitgewerkte nekrand van deze motorhelm verkleint dat het risico op whiplash en vergroot dat het comfort. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I20 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 215.96

HJC i20 Thorn, Jethelm of scooter helm, Mat zwart Grijs

i20 Thorn Mat zwart - Grijs Hij lijkt op de HJC V30 (een echt ‘potje’), deelt een aantal kenmerken met de I30 (een hedendaagse maxi-jethelm) en heeft een verwijderbaar kinstuk dat verder louter esthetische waarde heeft. Ziehier de I20, waarmee je in een oogwenk jezelf transformeert van een brave sidekick tot een slechterik die (van heel ver weg en in het donker) een beetje aan een combinatie van Bane en Darth Vader doet denken. De ‘Advanced Polycarbonate’ composiet-helmschaal is een lichtgewicht. Dat er drie helmschalen zijn om alle helmmaten te bevatten, helpt natuurlijk ook. Deze motorhelm werd voorbereid om de SMART HJC Bluetooth-systemen (20B) te bevatten. Die brave sidekick, daarvoor klik je het kinstuk af (twee donkerrode drukknopen links en rechts), zet je het zonnevizier omhoog en drapeer je een witte cape om je schouders, ondertussen rustig door het zondagse landschap glijdend. Doe telkens net het omgekeerde, ontwikkel een onnatuurlijke spiermassa, grom tussendoor, spring in je onderlijfje en je wordt een superschurk. Eentje die niet naar adem hoeft te happen, met dank aan de (langs de binnenzijde) bedienbare ventilatieroosters in het kinstuk. Dat is dus een visueel element en de I20 blijft altijd en overal 100% een jethelm. Het geïntegreerde zonnevizier is voorzien van twee handige lipjes om makkelijker hanteerbaar te zijn, zelfs met motorhandschoenen aan. In de doos tref je ook een transparant vizier aan. Zelfs superman had meer werk aan zijn transformatie dan jij zult hebben wanneer je de I20 opzet. Het interieur van de HJC I20 is ‘Supercool’: antibacterieel, aangenaam, vervangbaar, wasbaar en voorzien van uitsparingen ter hoogte van de slapen voor een heel bril-vriendelijke fit. De sluiting van deze motorhelm is micrometrisch, verstelbaar en geïntegreerd in een zachte, brede kinband. Samen met de goed uitgewerkte nekrand van deze motorhelm verkleint dat het risico op whiplash en vergroot dat het comfort. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I20 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 215.96

HJC I20 Scraw, Jethelm of scooter helm, Mat Wit Zwart

I20 Scraw Mat Wit - Zwart Hij lijkt op de HJC V30 (een echt ‘potje’), deelt een aantal kenmerken met de I30 (een hedendaagse maxi-jethelm) en heeft een verwijderbaar kinstuk dat verder louter esthetische waarde heeft. Ziehier de I20, waarmee je in een oogwenk jezelf transformeert van een brave sidekick tot een slechterik die (van heel ver weg en in het donker) een beetje aan een combinatie van Bane en Darth Vader doet denken. De ‘Advanced Polycarbonate’ composiet-helmschaal is een lichtgewicht. Dat er drie helmschalen zijn om alle helmmaten te bevatten, helpt natuurlijk ook. Deze motorhelm werd voorbereid om de SMART HJC Bluetooth-systemen (20B) te bevatten. Die brave sidekick, daarvoor klik je het kinstuk af (twee donkerrode drukknopen links en rechts), zet je het zonnevizier omhoog en drapeer je een witte cape om je schouders, ondertussen rustig door het zondagse landschap glijdend. Doe telkens net het omgekeerde, ontwikkel een onnatuurlijke spiermassa, grom tussendoor, spring in je onderlijfje en je wordt een superschurk. Eentje die niet naar adem hoeft te happen, met dank aan de (langs de binnenzijde) bedienbare ventilatieroosters in het kinstuk. Dat is dus een visueel element en de I20 blijft altijd en overal 100% een jethelm. Het geïntegreerde zonnevizier is voorzien van twee handige lipjes om makkelijker hanteerbaar te zijn, zelfs met motorhandschoenen aan. In de doos tref je ook een transparant vizier aan. Zelfs superman had meer werk aan zijn transformatie dan jij zult hebben wanneer je de I20 opzet. Het interieur van de HJC I20 is ‘Supercool’: antibacterieel, aangenaam, vervangbaar, wasbaar en voorzien van uitsparingen ter hoogte van de slapen voor een heel bril-vriendelijke fit. De sluiting van deze motorhelm is micrometrisch, verstelbaar en geïntegreerd in een zachte, brede kinband. Samen met de goed uitgewerkte nekrand van deze motorhelm verkleint dat het risico op whiplash en vergroot dat het comfort. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I20 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 239.95

HJC i20 Furia, Jethelm of scooter helm, Zwart Bruin

i20 Furia Zwart - Bruin Hij lijkt op de HJC V30 (een echt ‘potje’), deelt een aantal kenmerken met de I30 (een hedendaagse maxi-jethelm) en heeft een verwijderbaar kinstuk dat verder louter esthetische waarde heeft. Ziehier de I20, waarmee je in een oogwenk jezelf transformeert van een brave sidekick tot een slechterik die (van heel ver weg en in het donker) een beetje aan een combinatie van Bane en Darth Vader doet denken. De ‘Advanced Polycarbonate’ composiet-helmschaal is een lichtgewicht. Dat er drie helmschalen zijn om alle helmmaten te bevatten, helpt natuurlijk ook. Deze motorhelm werd voorbereid om de SMART HJC Bluetooth-systemen (20B) te bevatten. Die brave sidekick, daarvoor klik je het kinstuk af (twee donkerrode drukknopen links en rechts), zet je het zonnevizier omhoog en drapeer je een witte cape om je schouders, ondertussen rustig door het zondagse landschap glijdend. Doe telkens net het omgekeerde, ontwikkel een onnatuurlijke spiermassa, grom tussendoor, spring in je onderlijfje en je wordt een superschurk. Eentje die niet naar adem hoeft te happen, met dank aan de (langs de binnenzijde) bedienbare ventilatieroosters in het kinstuk. Dat is dus een visueel element en de I20 blijft altijd en overal 100% een jethelm. Het geïntegreerde zonnevizier is voorzien van twee handige lipjes om makkelijker hanteerbaar te zijn, zelfs met motorhandschoenen aan. In de doos tref je ook een transparant vizier aan. Zelfs superman had meer werk aan zijn transformatie dan jij zult hebben wanneer je de I20 opzet. Het interieur van de HJC I20 is ‘Supercool’: antibacterieel, aangenaam, vervangbaar, wasbaar en voorzien van uitsparingen ter hoogte van de slapen voor een heel bril-vriendelijke fit. De sluiting van deze motorhelm is micrometrisch, verstelbaar en geïntegreerd in een zachte, brede kinband. Samen met de goed uitgewerkte nekrand van deze motorhelm verkleint dat het risico op whiplash en vergroot dat het comfort. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I20 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 239.95

HJC i71 Nior, Integraalhelm, Mat Grijs Rood

i71 Nior Mat Grijs - Rood Deze opvolger van de succesvolle HJC i70 blijft trouw aan de sportieve basisgedachte en koppelt die aan een zeer degelijke prijs/kwaliteitverhouding. Tel daar nog de nieuwe en meest recente ECE 22-06-keuring bij, een ingenieus zonnevizier en de mogelijkheid om een Smart HJC-intercom te integreren en je weet genoeg: de HJC i71 is een topmotorhelm in deze prijsklasse. In tegenstelling tot wat sommige foto’s kunnen laten vermoeden, wordt de HJC i71 standaard voorzien van een transparant vizier. De HJC i71 is overigens nauw verwant aan de ook al nieuwe en van innovaties voorziene HJC RPHA-71 en mag dus ergens in die steeds groter en beter wordende stamboom van integrale, sportieve touring-motorhelmen gezocht worden. Het betekent vooral dat de HJC i71 technisch op niveau presteert en - specifieker - dat aan een net budget linkt. De i71 kreeg (in vergelijking met zijn voorganger) een nieuw en slanker helmschaalontwerp. Deze ‘Advanced Polycarbonate’-integraalhelm wordt nu bovendien in een helmschaal méér (drie in plaats van twee) geproduceerd, zodat de zes beschikbare motorhelmmaten in de praktijk nog compacter geworden zijn. Dat verhoogt het comfort en verlaagt het gewicht. Het nieuwe ontwerp zorgt voor een kleine herschikking van de bovenste ventilatieopening. De luchtinlaat is meteen groter geworden, al speelt de meeste actie zich onder één van die vele helmschalen af: de top- en kinventilatie zijn met elkaar én met de luchtuitlaten verbonden en maken samen deel uit van het ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) dat een complete luchtstroom doorheen de motorhelm creëert. Het spreekt voor zich dat je al die openingen zelfs onderweg relatief eenvoudig blijft bedienen, ook met motorhandschoenen aan. HJC besteedt in deze update veel aandacht aan de vizieren. Zowel de sluiting van het transparante vizier als de integratie van het zonnevizier werden aangepast. Vooral het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke van drie standen het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: de net iets langere neus zal geen probleem meer zijn, het zonnevizier kan tot 10mm anders uitklappen. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. Het standaard aanwezige, transparante HJ-38 Pinlock®-voorbereide vizier kreeg ondertussen een nieuw PE (Push/Eject) vergrendelingssysteem. Het maakt de bediening met motorhandschoenen makkelijker terwijl het de veiligheid – aldus HJC – verbetert. In de doos wordt een Pinlock®-lens meegeleverd. Een behandeling aan de buitenzijde met Rain-X anti-regen-spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. De verwijderbare, antibacteriële binnenkant van de motorhelm is specifiek ontwikkeld om vocht tegen te gaan. Wassen is geen enkel probleem. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De neusdeflector is vanzelfsprekend verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. Beide zijn evenwel zinvol en goed, dus in eerste instantie laat je die misschien gewoon waar ze zijn. De nekrand is met oog voor detail en veiligheid (whiplash) afgewerkt. Het vastmaken van de HJC i71 gebeurt door middel van een micrometrische sluiting. Geen circuitsluiting dus, wel zeer praktisch voor een motorhelm die je wellicht dagelijks op- en afzet. In een hedendaagse motorhelm mag communicatie niet ontbreken. De HJC i71 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ Smart HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Conclusie: in deze prijsklasse wordt het moeilijk een betere kandidaat te vinden die kan meepraten over de ECE 22-06-keuring én comfortabel is én strak én technisch sterk én … Oké, je snapt het ondertussen. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je motorhelm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je motorhelm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 269.95

HJC i71 Peka, Integraalhelm, Mat Blauw Grijs

i71 Peka Mat Blauw - Grijs Deze opvolger van de succesvolle HJC i70 blijft trouw aan de sportieve basisgedachte en koppelt die aan een zeer degelijke prijs/kwaliteitverhouding. Tel daar nog de nieuwe en meest recente ECE 22-06-keuring bij, een ingenieus zonnevizier en de mogelijkheid om een Smart HJC-intercom te integreren en je weet genoeg: de HJC i71 is een topmotorhelm in deze prijsklasse. In tegenstelling tot wat sommige foto’s kunnen laten vermoeden, wordt de HJC i71 standaard voorzien van een transparant vizier. De HJC i71 is overigens nauw verwant aan de ook al nieuwe en van innovaties voorziene HJC RPHA-71 en mag dus ergens in die steeds groter en beter wordende stamboom van integrale, sportieve touring-motorhelmen gezocht worden. Het betekent vooral dat de HJC i71 technisch op niveau presteert en - specifieker - dat aan een net budget linkt. De i71 kreeg (in vergelijking met zijn voorganger) een nieuw en slanker helmschaalontwerp. Deze ‘Advanced Polycarbonate’-integraalhelm wordt nu bovendien in een helmschaal méér (drie in plaats van twee) geproduceerd, zodat de zes beschikbare motorhelmmaten in de praktijk nog compacter geworden zijn. Dat verhoogt het comfort en verlaagt het gewicht. Het nieuwe ontwerp zorgt voor een kleine herschikking van de bovenste ventilatieopening. De luchtinlaat is meteen groter geworden, al speelt de meeste actie zich onder één van die vele helmschalen af: de top- en kinventilatie zijn met elkaar én met de luchtuitlaten verbonden en maken samen deel uit van het ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) dat een complete luchtstroom doorheen de motorhelm creëert. Het spreekt voor zich dat je al die openingen zelfs onderweg relatief eenvoudig blijft bedienen, ook met motorhandschoenen aan. HJC besteedt in deze update veel aandacht aan de vizieren. Zowel de sluiting van het transparante vizier als de integratie van het zonnevizier werden aangepast. Vooral het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke van drie standen het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: de net iets langere neus zal geen probleem meer zijn, het zonnevizier kan tot 10mm anders uitklappen. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. Het standaard aanwezige, transparante HJ-38 Pinlock®-voorbereide vizier kreeg ondertussen een nieuw PE (Push/Eject) vergrendelingssysteem. Het maakt de bediening met motorhandschoenen makkelijker terwijl het de veiligheid – aldus HJC – verbetert. In de doos wordt een Pinlock®-lens meegeleverd. Een behandeling aan de buitenzijde met Rain-X anti-regen-spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. De verwijderbare, antibacteriële binnenkant van de motorhelm is specifiek ontwikkeld om vocht tegen te gaan. Wassen is geen enkel probleem. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De neusdeflector is vanzelfsprekend verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. Beide zijn evenwel zinvol en goed, dus in eerste instantie laat je die misschien gewoon waar ze zijn. De nekrand is met oog voor detail en veiligheid (whiplash) afgewerkt. Het vastmaken van de HJC i71 gebeurt door middel van een micrometrische sluiting. Geen circuitsluiting dus, wel zeer praktisch voor een motorhelm die je wellicht dagelijks op- en afzet. In een hedendaagse motorhelm mag communicatie niet ontbreken. De HJC i71 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ Smart HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Conclusie: in deze prijsklasse wordt het moeilijk een betere kandidaat te vinden die kan meepraten over de ECE 22-06-keuring én comfortabel is én strak én technisch sterk én … Oké, je snapt het ondertussen. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je motorhelm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je motorhelm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 269.95

HJC i71 Peka, Integraalhelm, Grijs Zwart

i71 Peka Grijs - Zwart Deze opvolger van de succesvolle HJC i70 blijft trouw aan de sportieve basisgedachte en koppelt die aan een zeer degelijke prijs/kwaliteitverhouding. Tel daar nog de nieuwe en meest recente ECE 22-06-keuring bij, een ingenieus zonnevizier en de mogelijkheid om een Smart HJC-intercom te integreren en je weet genoeg: de HJC i71 is een topmotorhelm in deze prijsklasse. In tegenstelling tot wat sommige foto’s kunnen laten vermoeden, wordt de HJC i71 standaard voorzien van een transparant vizier. De HJC i71 is overigens nauw verwant aan de ook al nieuwe en van innovaties voorziene HJC RPHA-71 en mag dus ergens in die steeds groter en beter wordende stamboom van integrale, sportieve touring-motorhelmen gezocht worden. Het betekent vooral dat de HJC i71 technisch op niveau presteert en - specifieker - dat aan een net budget linkt. De i71 kreeg (in vergelijking met zijn voorganger) een nieuw en slanker helmschaalontwerp. Deze ‘Advanced Polycarbonate’-integraalhelm wordt nu bovendien in een helmschaal méér (drie in plaats van twee) geproduceerd, zodat de zes beschikbare motorhelmmaten in de praktijk nog compacter geworden zijn. Dat verhoogt het comfort en verlaagt het gewicht. Het nieuwe ontwerp zorgt voor een kleine herschikking van de bovenste ventilatieopening. De luchtinlaat is meteen groter geworden, al speelt de meeste actie zich onder één van die vele helmschalen af: de top- en kinventilatie zijn met elkaar én met de luchtuitlaten verbonden en maken samen deel uit van het ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) dat een complete luchtstroom doorheen de motorhelm creëert. Het spreekt voor zich dat je al die openingen zelfs onderweg relatief eenvoudig blijft bedienen, ook met motorhandschoenen aan. HJC besteedt in deze update veel aandacht aan de vizieren. Zowel de sluiting van het transparante vizier als de integratie van het zonnevizier werden aangepast. Vooral het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke van drie standen het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: de net iets langere neus zal geen probleem meer zijn, het zonnevizier kan tot 10mm anders uitklappen. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. Het standaard aanwezige, transparante HJ-38 Pinlock®-voorbereide vizier kreeg ondertussen een nieuw PE (Push/Eject) vergrendelingssysteem. Het maakt de bediening met motorhandschoenen makkelijker terwijl het de veiligheid – aldus HJC – verbetert. In de doos wordt een Pinlock®-lens meegeleverd. Een behandeling aan de buitenzijde met Rain-X anti-regen-spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. De verwijderbare, antibacteriële binnenkant van de motorhelm is specifiek ontwikkeld om vocht tegen te gaan. Wassen is geen enkel probleem. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De neusdeflector is vanzelfsprekend verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. Beide zijn evenwel zinvol en goed, dus in eerste instantie laat je die misschien gewoon waar ze zijn. De nekrand is met oog voor detail en veiligheid (whiplash) afgewerkt. Het vastmaken van de HJC i71 gebeurt door middel van een micrometrische sluiting. Geen circuitsluiting dus, wel zeer praktisch voor een motorhelm die je wellicht dagelijks op- en afzet. In een hedendaagse motorhelm mag communicatie niet ontbreken. De HJC i71 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ Smart HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Conclusie: in deze prijsklasse wordt het moeilijk een betere kandidaat te vinden die kan meepraten over de ECE 22-06-keuring én comfortabel is én strak én technisch sterk én … Oké, je snapt het ondertussen. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je motorhelm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je motorhelm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 269.95

HJC I71 Stitch Disney, Integraalhelm, Mat blauw Wit

I71 Stitch Disney Mat blauw - Wit Deze opvolger van de succesvolle HJC i70 blijft trouw aan de sportieve basisgedachte en koppelt die aan een zeer degelijke prijs/kwaliteitverhouding. Tel daar nog de nieuwe en meest recente ECE 22-06-keuring bij, een ingenieus zonnevizier en de mogelijkheid om een Smart HJC-intercom te integreren en je weet genoeg: de HJC i71 is een topmotorhelm in deze prijsklasse. In tegenstelling tot wat sommige foto’s kunnen laten vermoeden, wordt de HJC i71 standaard voorzien van een transparant vizier. De HJC i71 is overigens nauw verwant aan de ook al nieuwe en van innovaties voorziene HJC RPHA-71 en mag dus ergens in die steeds groter en beter wordende stamboom van integrale, sportieve touring-motorhelmen gezocht worden. Het betekent vooral dat de HJC i71 technisch op niveau presteert en - specifieker - dat aan een net budget linkt. De i71 kreeg (in vergelijking met zijn voorganger) een nieuw en slanker helmschaalontwerp. Deze ‘Advanced Polycarbonate’-integraalhelm wordt nu bovendien in een helmschaal méér (drie in plaats van twee) geproduceerd, zodat de zes beschikbare motorhelmmaten in de praktijk nog compacter geworden zijn. Dat verhoogt het comfort en verlaagt het gewicht. Het nieuwe ontwerp zorgt voor een kleine herschikking van de bovenste ventilatieopening. De luchtinlaat is meteen groter geworden, al speelt de meeste actie zich onder één van die vele helmschalen af: de top- en kinventilatie zijn met elkaar én met de luchtuitlaten verbonden en maken samen deel uit van het ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) dat een complete luchtstroom doorheen de motorhelm creëert. Het spreekt voor zich dat je al die openingen zelfs onderweg relatief eenvoudig blijft bedienen, ook met motorhandschoenen aan. HJC besteedt in deze update veel aandacht aan de vizieren. Zowel de sluiting van het transparante vizier als de integratie van het zonnevizier werden aangepast. Vooral het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke van drie standen het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: de net iets langere neus zal geen probleem meer zijn, het zonnevizier kan tot 10mm anders uitklappen. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. Het standaard aanwezige, transparante HJ-38 Pinlock®-voorbereide vizier kreeg ondertussen een nieuw PE (Push/Eject) vergrendelingssysteem. Het maakt de bediening met motorhandschoenen makkelijker terwijl het de veiligheid – aldus HJC – verbetert. In de doos wordt een Pinlock®-lens meegeleverd. Een behandeling aan de buitenzijde met Rain-X anti-regen-spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. De verwijderbare, antibacteriële binnenkant van de motorhelm is specifiek ontwikkeld om vocht tegen te gaan. Wassen is geen enkel probleem. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De neusdeflector is vanzelfsprekend verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. Beide zijn evenwel zinvol en goed, dus in eerste instantie laat je die misschien gewoon waar ze zijn. De nekrand is met oog voor detail en veiligheid (whiplash) afgewerkt. Het vastmaken van de HJC i71 gebeurt door middel van een micrometrische sluiting. Geen circuitsluiting dus, wel zeer praktisch voor een motorhelm die je wellicht dagelijks op- en afzet. In een hedendaagse motorhelm mag communicatie niet ontbreken. De HJC i71 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ Smart HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Conclusie: in deze prijsklasse wordt het moeilijk een betere kandidaat te vinden die kan meepraten over de ECE 22-06-keuring én comfortabel is én strak én technisch sterk én … Oké, je snapt het ondertussen. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je motorhelm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je motorhelm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 319.95

HJC i71 Nior, Integraalhelm, Grijs Fluogeel

i71 Nior Grijs - Fluogeel Deze opvolger van de succesvolle HJC i70 blijft trouw aan de sportieve basisgedachte en koppelt die aan een zeer degelijke prijs/kwaliteitverhouding. Tel daar nog de nieuwe en meest recente ECE 22-06-keuring bij, een ingenieus zonnevizier en de mogelijkheid om een Smart HJC-intercom te integreren en je weet genoeg: de HJC i71 is een topmotorhelm in deze prijsklasse. In tegenstelling tot wat sommige foto’s kunnen laten vermoeden, wordt de HJC i71 standaard voorzien van een transparant vizier. De HJC i71 is overigens nauw verwant aan de ook al nieuwe en van innovaties voorziene HJC RPHA-71 en mag dus ergens in die steeds groter en beter wordende stamboom van integrale, sportieve touring-motorhelmen gezocht worden. Het betekent vooral dat de HJC i71 technisch op niveau presteert en - specifieker - dat aan een net budget linkt. De i71 kreeg (in vergelijking met zijn voorganger) een nieuw en slanker helmschaalontwerp. Deze ‘Advanced Polycarbonate’-integraalhelm wordt nu bovendien in een helmschaal méér (drie in plaats van twee) geproduceerd, zodat de zes beschikbare motorhelmmaten in de praktijk nog compacter geworden zijn. Dat verhoogt het comfort en verlaagt het gewicht. Het nieuwe ontwerp zorgt voor een kleine herschikking van de bovenste ventilatieopening. De luchtinlaat is meteen groter geworden, al speelt de meeste actie zich onder één van die vele helmschalen af: de top- en kinventilatie zijn met elkaar én met de luchtuitlaten verbonden en maken samen deel uit van het ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) dat een complete luchtstroom doorheen de motorhelm creëert. Het spreekt voor zich dat je al die openingen zelfs onderweg relatief eenvoudig blijft bedienen, ook met motorhandschoenen aan. HJC besteedt in deze update veel aandacht aan de vizieren. Zowel de sluiting van het transparante vizier als de integratie van het zonnevizier werden aangepast. Vooral het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke van drie standen het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: de net iets langere neus zal geen probleem meer zijn, het zonnevizier kan tot 10mm anders uitklappen. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. Het standaard aanwezige, transparante HJ-38 Pinlock®-voorbereide vizier kreeg ondertussen een nieuw PE (Push/Eject) vergrendelingssysteem. Het maakt de bediening met motorhandschoenen makkelijker terwijl het de veiligheid – aldus HJC – verbetert. In de doos wordt een Pinlock®-lens meegeleverd. Een behandeling aan de buitenzijde met Rain-X anti-regen-spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. De verwijderbare, antibacteriële binnenkant van de motorhelm is specifiek ontwikkeld om vocht tegen te gaan. Wassen is geen enkel probleem. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De neusdeflector is vanzelfsprekend verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. Beide zijn evenwel zinvol en goed, dus in eerste instantie laat je die misschien gewoon waar ze zijn. De nekrand is met oog voor detail en veiligheid (whiplash) afgewerkt. Het vastmaken van de HJC i71 gebeurt door middel van een micrometrische sluiting. Geen circuitsluiting dus, wel zeer praktisch voor een motorhelm die je wellicht dagelijks op- en afzet. In een hedendaagse motorhelm mag communicatie niet ontbreken. De HJC i71 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ Smart HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Conclusie: in deze prijsklasse wordt het moeilijk een betere kandidaat te vinden die kan meepraten over de ECE 22-06-keuring én comfortabel is én strak én technisch sterk én … Oké, je snapt het ondertussen. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je motorhelm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je motorhelm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 269.95

HJC i71 Nior, Integraalhelm, Mat Grijs Blauw

i71 Nior Mat Grijs - Blauw Deze opvolger van de succesvolle HJC i70 blijft trouw aan de sportieve basisgedachte en koppelt die aan een zeer degelijke prijs/kwaliteitverhouding. Tel daar nog de nieuwe en meest recente ECE 22-06-keuring bij, een ingenieus zonnevizier en de mogelijkheid om een Smart HJC-intercom te integreren en je weet genoeg: de HJC i71 is een topmotorhelm in deze prijsklasse. In tegenstelling tot wat sommige foto’s kunnen laten vermoeden, wordt de HJC i71 standaard voorzien van een transparant vizier. De HJC i71 is overigens nauw verwant aan de ook al nieuwe en van innovaties voorziene HJC RPHA-71 en mag dus ergens in die steeds groter en beter wordende stamboom van integrale, sportieve touring-motorhelmen gezocht worden. Het betekent vooral dat de HJC i71 technisch op niveau presteert en - specifieker - dat aan een net budget linkt. De i71 kreeg (in vergelijking met zijn voorganger) een nieuw en slanker helmschaalontwerp. Deze ‘Advanced Polycarbonate’-integraalhelm wordt nu bovendien in een helmschaal méér (drie in plaats van twee) geproduceerd, zodat de zes beschikbare motorhelmmaten in de praktijk nog compacter geworden zijn. Dat verhoogt het comfort en verlaagt het gewicht. Het nieuwe ontwerp zorgt voor een kleine herschikking van de bovenste ventilatieopening. De luchtinlaat is meteen groter geworden, al speelt de meeste actie zich onder één van die vele helmschalen af: de top- en kinventilatie zijn met elkaar én met de luchtuitlaten verbonden en maken samen deel uit van het ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) dat een complete luchtstroom doorheen de motorhelm creëert. Het spreekt voor zich dat je al die openingen zelfs onderweg relatief eenvoudig blijft bedienen, ook met motorhandschoenen aan. HJC besteedt in deze update veel aandacht aan de vizieren. Zowel de sluiting van het transparante vizier als de integratie van het zonnevizier werden aangepast. Vooral het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke van drie standen het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: de net iets langere neus zal geen probleem meer zijn, het zonnevizier kan tot 10mm anders uitklappen. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. Het standaard aanwezige, transparante HJ-38 Pinlock®-voorbereide vizier kreeg ondertussen een nieuw PE (Push/Eject) vergrendelingssysteem. Het maakt de bediening met motorhandschoenen makkelijker terwijl het de veiligheid – aldus HJC – verbetert. In de doos wordt een Pinlock®-lens meegeleverd. Een behandeling aan de buitenzijde met Rain-X anti-regen-spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. De verwijderbare, antibacteriële binnenkant van de motorhelm is specifiek ontwikkeld om vocht tegen te gaan. Wassen is geen enkel probleem. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De neusdeflector is vanzelfsprekend verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. Beide zijn evenwel zinvol en goed, dus in eerste instantie laat je die misschien gewoon waar ze zijn. De nekrand is met oog voor detail en veiligheid (whiplash) afgewerkt. Het vastmaken van de HJC i71 gebeurt door middel van een micrometrische sluiting. Geen circuitsluiting dus, wel zeer praktisch voor een motorhelm die je wellicht dagelijks op- en afzet. In een hedendaagse motorhelm mag communicatie niet ontbreken. De HJC i71 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ Smart HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Conclusie: in deze prijsklasse wordt het moeilijk een betere kandidaat te vinden die kan meepraten over de ECE 22-06-keuring én comfortabel is én strak én technisch sterk én … Oké, je snapt het ondertussen. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je motorhelm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je motorhelm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 269.95

HJC i71 Celos, Integraalhelm, Zwart Grijs

i71 Celos Zwart - Grijs Deze opvolger van de succesvolle HJC i70 blijft trouw aan de sportieve basisgedachte en koppelt die aan een zeer degelijke prijs/kwaliteitverhouding. Tel daar nog de nieuwe en meest recente ECE 22-06-keuring bij, een ingenieus zonnevizier en de mogelijkheid om een Smart HJC-intercom te integreren en je weet genoeg: de HJC i71 is een topmotorhelm in deze prijsklasse. In tegenstelling tot wat sommige foto’s kunnen laten vermoeden, wordt de HJC i71 standaard voorzien van een transparant vizier. De HJC i71 is overigens nauw verwant aan de ook al nieuwe en van innovaties voorziene HJC RPHA-71 en mag dus ergens in die steeds groter en beter wordende stamboom van integrale, sportieve touring-motorhelmen gezocht worden. Het betekent vooral dat de HJC i71 technisch op niveau presteert en - specifieker - dat aan een net budget linkt. De i71 kreeg (in vergelijking met zijn voorganger) een nieuw en slanker helmschaalontwerp. Deze ‘Advanced Polycarbonate’-integraalhelm wordt nu bovendien in een helmschaal méér (drie in plaats van twee) geproduceerd, zodat de zes beschikbare motorhelmmaten in de praktijk nog compacter geworden zijn. Dat verhoogt het comfort en verlaagt het gewicht. Het nieuwe ontwerp zorgt voor een kleine herschikking van de bovenste ventilatieopening. De luchtinlaat is meteen groter geworden, al speelt de meeste actie zich onder één van die vele helmschalen af: de top- en kinventilatie zijn met elkaar én met de luchtuitlaten verbonden en maken samen deel uit van het ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) dat een complete luchtstroom doorheen de motorhelm creëert. Het spreekt voor zich dat je al die openingen zelfs onderweg relatief eenvoudig blijft bedienen, ook met motorhandschoenen aan. HJC besteedt in deze update veel aandacht aan de vizieren. Zowel de sluiting van het transparante vizier als de integratie van het zonnevizier werden aangepast. Vooral het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke van drie standen het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: de net iets langere neus zal geen probleem meer zijn, het zonnevizier kan tot 10mm anders uitklappen. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. Het standaard aanwezige, transparante HJ-38 Pinlock®-voorbereide vizier kreeg ondertussen een nieuw PE (Push/Eject) vergrendelingssysteem. Het maakt de bediening met motorhandschoenen makkelijker terwijl het de veiligheid – aldus HJC – verbetert. In de doos wordt een Pinlock®-lens meegeleverd. Een behandeling aan de buitenzijde met Rain-X anti-regen-spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. De verwijderbare, antibacteriële binnenkant van de motorhelm is specifiek ontwikkeld om vocht tegen te gaan. Wassen is geen enkel probleem. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De neusdeflector is vanzelfsprekend verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. Beide zijn evenwel zinvol en goed, dus in eerste instantie laat je die misschien gewoon waar ze zijn. De nekrand is met oog voor detail en veiligheid (whiplash) afgewerkt. Het vastmaken van de HJC i71 gebeurt door middel van een micrometrische sluiting. Geen circuitsluiting dus, wel zeer praktisch voor een motorhelm die je wellicht dagelijks op- en afzet. In een hedendaagse motorhelm mag communicatie niet ontbreken. De HJC i71 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ Smart HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Conclusie: in deze prijsklasse wordt het moeilijk een betere kandidaat te vinden die kan meepraten over de ECE 22-06-keuring én comfortabel is én strak én technisch sterk én … Oké, je snapt het ondertussen. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je motorhelm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je motorhelm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 242.96

HJC F71 Carbon, Integraalhelm

F71 Carbon Deze nieuwe integraalhelm bevindt zich in de bovenste helft van het HJC-concept. De F71 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en de troeven die ook bij de voorganger al een verschil maakten, en je beschikt over een topmotorhelm voor sportief touringrijden. Zoals uit de volledige naam van deze specifieke motorhelmuitvoering af te leiden valt, is dit de carbonversie van deze motorhelm. HJC voorziet deze technologisch nog net iets verfijndere versie om de (sowieso al zeer goede) motorhelmen nog een niveau hoger te tillen. Merk je dat? Jazeker: een carbonuitvoering weegt tot 100 gram lichter dan de ‘gewone’ exemplaren, is dus comfortabeler en carbonvezels absorberen schokken op een andere en volgens velen betere manier. De helmschaal van de F71 is er eentje in ‘geavanceerde glasvezel’. Dat lijkt niet zo heel veel te zeggen maar als we uitleggen dat het ‘geavanceerde’ vooral op de toegepaste CAD-technologie slaat en de glasvezel uitblinkt in een licht gewicht en een strakke pasvorm, komen we al dichter in de buurt. Drie helmschalen (eentje meer dan bij de voorganger) bevatten de verschillende helmmaten, dus je bent in alle omstandigheden zeker niet met overbodige zaken onderweg. Goed voor 1550 gram, zegt de weegschaal. Hou er rekening mee dat hier twee vizieren aan hangen én dat je – zodra je een HJC F71 opzet, voel je het – op een stevig interieur mag rekenen. De vorm van de helmschaal, daar kunnen we nog over zeggen dat die uit de windtunnel komt en dus nog net dat tikkeltje meer aerodynamisch is. Let bijvoorbeeld even op achterzijde van de HJC F71, waar absoluut wat fysicawetten gedemonstreerd mee kunnen worden. Prominent aanwezig en zichtbaar is het ACS-ventilatiesysteem. De centrale kinventilatie (kantelen) is niet te missen en is samen met de ontdubbelde topventilatie gericht op een actieve aanvoer van frisse rijwind en dus een afvoer van hitte en vocht. Die afvoer moet dan gebeuren aan de achterzijde waar drie uitlaten een weg naar buiten aanbieden. Ondanks die in- en uitlaten heeft de HJC F71 een traditionele, afgeronde vorm. Alleen de schuiver links onderaan springt – figuurlijk – nog uit de band: je bedient er vlot en met handschoenen het geïntegreerde zonnevizier mee. En niet zomaar een zonnevizier: ‘DMS’ staat voor Dynamic Multistep Sunshield en dat houdt in dat het zonnevizier qua positie instelbaar is. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het dubbel-vergrendelbare transparante vizier is breed, sluit goed aan en is Pinlock®-voorbereid. De bijpassende Pinlock®-lens zit in de doos en wordt meegeleverd. Bij een integraalhelm als deze, hoort een dubbele-D sluiting, de enige die toegestaan is voor gebruik op het racecircuit. Ze bevindt zich in dit geval aan het eind van een comfortabele kinriem. Bij een eventueel noodgeval kunnen de hulpdiensten de situatie beter inschatten en zo nodig de motorhelm gemakkelijker verwijderen dankzij de Emergency Kit Cheek Pads. Het interieur van de F71bestaat uit een wasbare, antibacteriële, vochtafdrijvende, temperatuurregelende stof. Hierdoor wordt transpiratievocht afgevoerd en onaangename geurtjes voorkomen. Het interieur is uitneembaar en met de hand wasbaar. Het windgordijn kin en de ademdeflector behoren net als de Pinlock®-lens standaard tot de meegeleverde stukken. Ze helpen het comfort verhogen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F71 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 413.96

HJC i71 Viz, Integraalhelm, Grijs Geel

i71 Viz Grijs - Geel Deze opvolger van de succesvolle HJC i70 blijft trouw aan de sportieve basisgedachte en koppelt die aan een zeer degelijke prijs/kwaliteitverhouding. Tel daar nog de nieuwe en meest recente ECE 22-06-keuring bij, een ingenieus zonnevizier en de mogelijkheid om een Smart HJC-intercom te integreren en je weet genoeg: de HJC i71 is een topmotorhelm in deze prijsklasse. In tegenstelling tot wat sommige foto’s kunnen laten vermoeden, wordt de HJC i71 standaard voorzien van een transparant vizier. De HJC i71 is overigens nauw verwant aan de ook al nieuwe en van innovaties voorziene HJC RPHA-71 en mag dus ergens in die steeds groter en beter wordende stamboom van integrale, sportieve touring-motorhelmen gezocht worden. Het betekent vooral dat de HJC i71 technisch op niveau presteert en - specifieker - dat aan een net budget linkt. De i71 kreeg (in vergelijking met zijn voorganger) een nieuw en slanker helmschaalontwerp. Deze ‘Advanced Polycarbonate’-integraalhelm wordt nu bovendien in een helmschaal méér (drie in plaats van twee) geproduceerd, zodat de zes beschikbare motorhelmmaten in de praktijk nog compacter geworden zijn. Dat verhoogt het comfort en verlaagt het gewicht. Het nieuwe ontwerp zorgt voor een kleine herschikking van de bovenste ventilatieopening. De luchtinlaat is meteen groter geworden, al speelt de meeste actie zich onder één van die vele helmschalen af: de top- en kinventilatie zijn met elkaar én met de luchtuitlaten verbonden en maken samen deel uit van het ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) dat een complete luchtstroom doorheen de motorhelm creëert. Het spreekt voor zich dat je al die openingen zelfs onderweg relatief eenvoudig blijft bedienen, ook met motorhandschoenen aan. HJC besteedt in deze update veel aandacht aan de vizieren. Zowel de sluiting van het transparante vizier als de integratie van het zonnevizier werden aangepast. Vooral het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke van drie standen het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: de net iets langere neus zal geen probleem meer zijn, het zonnevizier kan tot 10mm anders uitklappen. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. Het standaard aanwezige, transparante HJ-38 Pinlock®-voorbereide vizier kreeg ondertussen een nieuw PE (Push/Eject) vergrendelingssysteem. Het maakt de bediening met motorhandschoenen makkelijker terwijl het de veiligheid – aldus HJC – verbetert. In de doos wordt een Pinlock®-lens meegeleverd. Een behandeling aan de buitenzijde met Rain-X anti-regen-spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. De verwijderbare, antibacteriële binnenkant van de motorhelm is specifiek ontwikkeld om vocht tegen te gaan. Wassen is geen enkel probleem. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De neusdeflector is vanzelfsprekend verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. Beide zijn evenwel zinvol en goed, dus in eerste instantie laat je die misschien gewoon waar ze zijn. De nekrand is met oog voor detail en veiligheid (whiplash) afgewerkt. Het vastmaken van de HJC i71 gebeurt door middel van een micrometrische sluiting. Geen circuitsluiting dus, wel zeer praktisch voor een motorhelm die je wellicht dagelijks op- en afzet. In een hedendaagse motorhelm mag communicatie niet ontbreken. De HJC i71 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ Smart HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Conclusie: in deze prijsklasse wordt het moeilijk een betere kandidaat te vinden die kan meepraten over de ECE 22-06-keuring én comfortabel is én strak én technisch sterk én … Oké, je snapt het ondertussen. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je motorhelm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je motorhelm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 242.96

HJC i71, Integraalhelm, Grijs

i71 Grijs Deze opvolger van de succesvolle HJC i70 blijft trouw aan de sportieve basisgedachte en koppelt die aan een zeer degelijke prijs/kwaliteitverhouding. Tel daar nog de nieuwe en meest recente ECE 22-06-keuring bij, een ingenieus zonnevizier en de mogelijkheid om een Smart HJC-intercom te integreren en je weet genoeg: de HJC i71 is een topmotorhelm in deze prijsklasse. In tegenstelling tot wat sommige foto’s kunnen laten vermoeden, wordt de HJC i71 standaard voorzien van een transparant vizier. De HJC i71 is overigens nauw verwant aan de ook al nieuwe en van innovaties voorziene HJC RPHA-71 en mag dus ergens in die steeds groter en beter wordende stamboom van integrale, sportieve touring-motorhelmen gezocht worden. Het betekent vooral dat de HJC i71 technisch op niveau presteert en - specifieker - dat aan een net budget linkt. De i71 kreeg (in vergelijking met zijn voorganger) een nieuw en slanker helmschaalontwerp. Deze ‘Advanced Polycarbonate’-integraalhelm wordt nu bovendien in een helmschaal méér (drie in plaats van twee) geproduceerd, zodat de zes beschikbare motorhelmmaten in de praktijk nog compacter geworden zijn. Dat verhoogt het comfort en verlaagt het gewicht. Het nieuwe ontwerp zorgt voor een kleine herschikking van de bovenste ventilatieopening. De luchtinlaat is meteen groter geworden, al speelt de meeste actie zich onder één van die vele helmschalen af: de top- en kinventilatie zijn met elkaar én met de luchtuitlaten verbonden en maken samen deel uit van het ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) dat een complete luchtstroom doorheen de motorhelm creëert. Het spreekt voor zich dat je al die openingen zelfs onderweg relatief eenvoudig blijft bedienen, ook met motorhandschoenen aan. HJC besteedt in deze update veel aandacht aan de vizieren. Zowel de sluiting van het transparante vizier als de integratie van het zonnevizier werden aangepast. Vooral het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke van drie standen het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: de net iets langere neus zal geen probleem meer zijn, het zonnevizier kan tot 10mm anders uitklappen. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. Het standaard aanwezige, transparante HJ-38 Pinlock®-voorbereide vizier kreeg ondertussen een nieuw PE (Push/Eject) vergrendelingssysteem. Het maakt de bediening met motorhandschoenen makkelijker terwijl het de veiligheid – aldus HJC – verbetert. In de doos wordt een Pinlock®-lens meegeleverd. Een behandeling aan de buitenzijde met Rain-X anti-regen-spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. De verwijderbare, antibacteriële binnenkant van de motorhelm is specifiek ontwikkeld om vocht tegen te gaan. Wassen is geen enkel probleem. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De neusdeflector is vanzelfsprekend verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. Beide zijn evenwel zinvol en goed, dus in eerste instantie laat je die misschien gewoon waar ze zijn. De nekrand is met oog voor detail en veiligheid (whiplash) afgewerkt. Het vastmaken van de HJC i71 gebeurt door middel van een micrometrische sluiting. Geen circuitsluiting dus, wel zeer praktisch voor een motorhelm die je wellicht dagelijks op- en afzet. In een hedendaagse motorhelm mag communicatie niet ontbreken. De HJC i71 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ Smart HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Conclusie: in deze prijsklasse wordt het moeilijk een betere kandidaat te vinden die kan meepraten over de ECE 22-06-keuring én comfortabel is én strak én technisch sterk én … Oké, je snapt het ondertussen. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je motorhelm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je motorhelm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 206.96

HJC i71 Sera, Integraalhelm, Wit Roze

i71 Sera Wit - Roze Deze opvolger van de succesvolle HJC i70 blijft trouw aan de sportieve basisgedachte en koppelt die aan een zeer degelijke prijs/kwaliteitverhouding. Tel daar nog de nieuwe en meest recente ECE 22-06-keuring bij, een ingenieus zonnevizier en de mogelijkheid om een Smart HJC-intercom te integreren en je weet genoeg: de HJC i71 is een topmotorhelm in deze prijsklasse. In tegenstelling tot wat sommige foto’s kunnen laten vermoeden, wordt de HJC i71 standaard voorzien van een transparant vizier. De HJC i71 is overigens nauw verwant aan de ook al nieuwe en van innovaties voorziene HJC RPHA-71 en mag dus ergens in die steeds groter en beter wordende stamboom van integrale, sportieve touring-motorhelmen gezocht worden. Het betekent vooral dat de HJC i71 technisch op niveau presteert en - specifieker - dat aan een net budget linkt. De i71 kreeg (in vergelijking met zijn voorganger) een nieuw en slanker helmschaalontwerp. Deze ‘Advanced Polycarbonate’-integraalhelm wordt nu bovendien in een helmschaal méér (drie in plaats van twee) geproduceerd, zodat de zes beschikbare motorhelmmaten in de praktijk nog compacter geworden zijn. Dat verhoogt het comfort en verlaagt het gewicht. Het nieuwe ontwerp zorgt voor een kleine herschikking van de bovenste ventilatieopening. De luchtinlaat is meteen groter geworden, al speelt de meeste actie zich onder één van die vele helmschalen af: de top- en kinventilatie zijn met elkaar én met de luchtuitlaten verbonden en maken samen deel uit van het ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) dat een complete luchtstroom doorheen de motorhelm creëert. Het spreekt voor zich dat je al die openingen zelfs onderweg relatief eenvoudig blijft bedienen, ook met motorhandschoenen aan. HJC besteedt in deze update veel aandacht aan de vizieren. Zowel de sluiting van het transparante vizier als de integratie van het zonnevizier werden aangepast. Vooral het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke van drie standen het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: de net iets langere neus zal geen probleem meer zijn, het zonnevizier kan tot 10mm anders uitklappen. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. Het standaard aanwezige, transparante HJ-38 Pinlock®-voorbereide vizier kreeg ondertussen een nieuw PE (Push/Eject) vergrendelingssysteem. Het maakt de bediening met motorhandschoenen makkelijker terwijl het de veiligheid – aldus HJC – verbetert. In de doos wordt een Pinlock®-lens meegeleverd. Een behandeling aan de buitenzijde met Rain-X anti-regen-spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. De verwijderbare, antibacteriële binnenkant van de motorhelm is specifiek ontwikkeld om vocht tegen te gaan. Wassen is geen enkel probleem. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De neusdeflector is vanzelfsprekend verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. Beide zijn evenwel zinvol en goed, dus in eerste instantie laat je die misschien gewoon waar ze zijn. De nekrand is met oog voor detail en veiligheid (whiplash) afgewerkt. Het vastmaken van de HJC i71 gebeurt door middel van een micrometrische sluiting. Geen circuitsluiting dus, wel zeer praktisch voor een motorhelm die je wellicht dagelijks op- en afzet. In een hedendaagse motorhelm mag communicatie niet ontbreken. De HJC i71 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ Smart HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Conclusie: in deze prijsklasse wordt het moeilijk een betere kandidaat te vinden die kan meepraten over de ECE 22-06-keuring én comfortabel is én strak én technisch sterk én … Oké, je snapt het ondertussen. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je motorhelm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je motorhelm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 242.96

HJC F71 Carbon Nevio, Integraalhelm, Zwart Rood

F71 Carbon Nevio Zwart - Rood Deze nieuwe integraalhelm bevindt zich in de bovenste helft van het HJC-concept. De F71 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en de troeven die ook bij de voorganger al een verschil maakten, en je beschikt over een topmotorhelm voor sportief touringrijden. Zoals uit de volledige naam van deze specifieke motorhelmuitvoering af te leiden valt, is dit de carbonversie van deze motorhelm. HJC voorziet deze technologisch nog net iets verfijndere versie om de (sowieso al zeer goede) motorhelmen nog een niveau hoger te tillen. Merk je dat? Jazeker: een carbonuitvoering weegt tot 100 gram lichter dan de ‘gewone’ exemplaren, is dus comfortabeler en carbonvezels absorberen schokken op een andere en volgens velen betere manier. De helmschaal van de F71 is er eentje in ‘geavanceerde glasvezel’. Dat lijkt niet zo heel veel te zeggen maar als we uitleggen dat het ‘geavanceerde’ vooral op de toegepaste CAD-technologie slaat en de glasvezel uitblinkt in een licht gewicht en een strakke pasvorm, komen we al dichter in de buurt. Drie helmschalen (eentje meer dan bij de voorganger) bevatten de verschillende helmmaten, dus je bent in alle omstandigheden zeker niet met overbodige zaken onderweg. Goed voor 1550 gram, zegt de weegschaal. Hou er rekening mee dat hier twee vizieren aan hangen én dat je – zodra je een HJC F71 opzet, voel je het – op een stevig interieur mag rekenen. De vorm van de helmschaal, daar kunnen we nog over zeggen dat die uit de windtunnel komt en dus nog net dat tikkeltje meer aerodynamisch is. Let bijvoorbeeld even op achterzijde van de HJC F71, waar absoluut wat fysicawetten gedemonstreerd mee kunnen worden. Prominent aanwezig en zichtbaar is het ACS-ventilatiesysteem. De centrale kinventilatie (kantelen) is niet te missen en is samen met de ontdubbelde topventilatie gericht op een actieve aanvoer van frisse rijwind en dus een afvoer van hitte en vocht. Die afvoer moet dan gebeuren aan de achterzijde waar drie uitlaten een weg naar buiten aanbieden. Ondanks die in- en uitlaten heeft de HJC F71 een traditionele, afgeronde vorm. Alleen de schuiver links onderaan springt – figuurlijk – nog uit de band: je bedient er vlot en met handschoenen het geïntegreerde zonnevizier mee. En niet zomaar een zonnevizier: ‘DMS’ staat voor Dynamic Multistep Sunshield en dat houdt in dat het zonnevizier qua positie instelbaar is. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het dubbel-vergrendelbare transparante vizier is breed, sluit goed aan en is Pinlock®-voorbereid. De bijpassende Pinlock®-lens zit in de doos en wordt meegeleverd. Bij een integraalhelm als deze, hoort een dubbele-D sluiting, de enige die toegestaan is voor gebruik op het racecircuit. Ze bevindt zich in dit geval aan het eind van een comfortabele kinriem. Bij een eventueel noodgeval kunnen de hulpdiensten de situatie beter inschatten en zo nodig de motorhelm gemakkelijker verwijderen dankzij de Emergency Kit Cheek Pads. Het interieur van de F71bestaat uit een wasbare, antibacteriële, vochtafdrijvende, temperatuurregelende stof. Hierdoor wordt transpiratievocht afgevoerd en onaangename geurtjes voorkomen. Het interieur is uitneembaar en met de hand wasbaar. Het windgordijn kin en de ademdeflector behoren net als de Pinlock®-lens standaard tot de meegeleverde stukken. Ze helpen het comfort verhogen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F71 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 449.96

HJC F71 Carbon Nevio, Integraalhelm, Zwart Grijs

F71 Carbon Nevio Zwart - Grijs Deze nieuwe integraalhelm bevindt zich in de bovenste helft van het HJC-concept. De F71 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en de troeven die ook bij de voorganger al een verschil maakten, en je beschikt over een topmotorhelm voor sportief touringrijden. Zoals uit de volledige naam van deze specifieke motorhelmuitvoering af te leiden valt, is dit de carbonversie van deze motorhelm. HJC voorziet deze technologisch nog net iets verfijndere versie om de (sowieso al zeer goede) motorhelmen nog een niveau hoger te tillen. Merk je dat? Jazeker: een carbonuitvoering weegt tot 100 gram lichter dan de ‘gewone’ exemplaren, is dus comfortabeler en carbonvezels absorberen schokken op een andere en volgens velen betere manier. De helmschaal van de F71 is er eentje in ‘geavanceerde glasvezel’. Dat lijkt niet zo heel veel te zeggen maar als we uitleggen dat het ‘geavanceerde’ vooral op de toegepaste CAD-technologie slaat en de glasvezel uitblinkt in een licht gewicht en een strakke pasvorm, komen we al dichter in de buurt. Drie helmschalen (eentje meer dan bij de voorganger) bevatten de verschillende helmmaten, dus je bent in alle omstandigheden zeker niet met overbodige zaken onderweg. Goed voor 1550 gram, zegt de weegschaal. Hou er rekening mee dat hier twee vizieren aan hangen én dat je – zodra je een HJC F71 opzet, voel je het – op een stevig interieur mag rekenen. De vorm van de helmschaal, daar kunnen we nog over zeggen dat die uit de windtunnel komt en dus nog net dat tikkeltje meer aerodynamisch is. Let bijvoorbeeld even op achterzijde van de HJC F71, waar absoluut wat fysicawetten gedemonstreerd mee kunnen worden. Prominent aanwezig en zichtbaar is het ACS-ventilatiesysteem. De centrale kinventilatie (kantelen) is niet te missen en is samen met de ontdubbelde topventilatie gericht op een actieve aanvoer van frisse rijwind en dus een afvoer van hitte en vocht. Die afvoer moet dan gebeuren aan de achterzijde waar drie uitlaten een weg naar buiten aanbieden. Ondanks die in- en uitlaten heeft de HJC F71 een traditionele, afgeronde vorm. Alleen de schuiver links onderaan springt – figuurlijk – nog uit de band: je bedient er vlot en met handschoenen het geïntegreerde zonnevizier mee. En niet zomaar een zonnevizier: ‘DMS’ staat voor Dynamic Multistep Sunshield en dat houdt in dat het zonnevizier qua positie instelbaar is. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het dubbel-vergrendelbare transparante vizier is breed, sluit goed aan en is Pinlock®-voorbereid. De bijpassende Pinlock®-lens zit in de doos en wordt meegeleverd. Bij een integraalhelm als deze, hoort een dubbele-D sluiting, de enige die toegestaan is voor gebruik op het racecircuit. Ze bevindt zich in dit geval aan het eind van een comfortabele kinriem. Bij een eventueel noodgeval kunnen de hulpdiensten de situatie beter inschatten en zo nodig de motorhelm gemakkelijker verwijderen dankzij de Emergency Kit Cheek Pads. Het interieur van de F71bestaat uit een wasbare, antibacteriële, vochtafdrijvende, temperatuurregelende stof. Hierdoor wordt transpiratievocht afgevoerd en onaangename geurtjes voorkomen. Het interieur is uitneembaar en met de hand wasbaar. Het windgordijn kin en de ademdeflector behoren net als de Pinlock®-lens standaard tot de meegeleverde stukken. Ze helpen het comfort verhogen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F71 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 449.96

HJC i71 Simo, Integraalhelm, Mat Wit Rood

i71 Simo Mat Wit - Rood Deze opvolger van de succesvolle HJC i70 blijft trouw aan de sportieve basisgedachte en koppelt die aan een zeer degelijke prijs/kwaliteitverhouding. Tel daar nog de nieuwe en meest recente ECE 22-06-keuring bij, een ingenieus zonnevizier en de mogelijkheid om een Smart HJC-intercom te integreren en je weet genoeg: de HJC i71 is een topmotorhelm in deze prijsklasse. In tegenstelling tot wat sommige foto’s kunnen laten vermoeden, wordt de HJC i71 standaard voorzien van een transparant vizier. De HJC i71 is overigens nauw verwant aan de ook al nieuwe en van innovaties voorziene HJC RPHA-71 en mag dus ergens in die steeds groter en beter wordende stamboom van integrale, sportieve touring-motorhelmen gezocht worden. Het betekent vooral dat de HJC i71 technisch op niveau presteert en - specifieker - dat aan een net budget linkt. De i71 kreeg (in vergelijking met zijn voorganger) een nieuw en slanker helmschaalontwerp. Deze ‘Advanced Polycarbonate’-integraalhelm wordt nu bovendien in een helmschaal méér (drie in plaats van twee) geproduceerd, zodat de zes beschikbare motorhelmmaten in de praktijk nog compacter geworden zijn. Dat verhoogt het comfort en verlaagt het gewicht. Het nieuwe ontwerp zorgt voor een kleine herschikking van de bovenste ventilatieopening. De luchtinlaat is meteen groter geworden, al speelt de meeste actie zich onder één van die vele helmschalen af: de top- en kinventilatie zijn met elkaar én met de luchtuitlaten verbonden en maken samen deel uit van het ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) dat een complete luchtstroom doorheen de motorhelm creëert. Het spreekt voor zich dat je al die openingen zelfs onderweg relatief eenvoudig blijft bedienen, ook met motorhandschoenen aan. HJC besteedt in deze update veel aandacht aan de vizieren. Zowel de sluiting van het transparante vizier als de integratie van het zonnevizier werden aangepast. Vooral het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke van drie standen het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: de net iets langere neus zal geen probleem meer zijn, het zonnevizier kan tot 10mm anders uitklappen. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. Het standaard aanwezige, transparante HJ-38 Pinlock®-voorbereide vizier kreeg ondertussen een nieuw PE (Push/Eject) vergrendelingssysteem. Het maakt de bediening met motorhandschoenen makkelijker terwijl het de veiligheid – aldus HJC – verbetert. In de doos wordt een Pinlock®-lens meegeleverd. Een behandeling aan de buitenzijde met Rain-X anti-regen-spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. De verwijderbare, antibacteriële binnenkant van de motorhelm is specifiek ontwikkeld om vocht tegen te gaan. Wassen is geen enkel probleem. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De neusdeflector is vanzelfsprekend verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. Beide zijn evenwel zinvol en goed, dus in eerste instantie laat je die misschien gewoon waar ze zijn. De nekrand is met oog voor detail en veiligheid (whiplash) afgewerkt. Het vastmaken van de HJC i71 gebeurt door middel van een micrometrische sluiting. Geen circuitsluiting dus, wel zeer praktisch voor een motorhelm die je wellicht dagelijks op- en afzet. In een hedendaagse motorhelm mag communicatie niet ontbreken. De HJC i71 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ Smart HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Conclusie: in deze prijsklasse wordt het moeilijk een betere kandidaat te vinden die kan meepraten over de ECE 22-06-keuring én comfortabel is én strak én technisch sterk én … Oké, je snapt het ondertussen. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je motorhelm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je motorhelm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 242.96

HJC i71 Viz, Integraalhelm, Blauw Rood

i71 Viz Blauw - Rood Deze opvolger van de succesvolle HJC i70 blijft trouw aan de sportieve basisgedachte en koppelt die aan een zeer degelijke prijs/kwaliteitverhouding. Tel daar nog de nieuwe en meest recente ECE 22-06-keuring bij, een ingenieus zonnevizier en de mogelijkheid om een Smart HJC-intercom te integreren en je weet genoeg: de HJC i71 is een topmotorhelm in deze prijsklasse. In tegenstelling tot wat sommige foto’s kunnen laten vermoeden, wordt de HJC i71 standaard voorzien van een transparant vizier. De HJC i71 is overigens nauw verwant aan de ook al nieuwe en van innovaties voorziene HJC RPHA-71 en mag dus ergens in die steeds groter en beter wordende stamboom van integrale, sportieve touring-motorhelmen gezocht worden. Het betekent vooral dat de HJC i71 technisch op niveau presteert en - specifieker - dat aan een net budget linkt. De i71 kreeg (in vergelijking met zijn voorganger) een nieuw en slanker helmschaalontwerp. Deze ‘Advanced Polycarbonate’-integraalhelm wordt nu bovendien in een helmschaal méér (drie in plaats van twee) geproduceerd, zodat de zes beschikbare motorhelmmaten in de praktijk nog compacter geworden zijn. Dat verhoogt het comfort en verlaagt het gewicht. Het nieuwe ontwerp zorgt voor een kleine herschikking van de bovenste ventilatieopening. De luchtinlaat is meteen groter geworden, al speelt de meeste actie zich onder één van die vele helmschalen af: de top- en kinventilatie zijn met elkaar én met de luchtuitlaten verbonden en maken samen deel uit van het ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) dat een complete luchtstroom doorheen de motorhelm creëert. Het spreekt voor zich dat je al die openingen zelfs onderweg relatief eenvoudig blijft bedienen, ook met motorhandschoenen aan. HJC besteedt in deze update veel aandacht aan de vizieren. Zowel de sluiting van het transparante vizier als de integratie van het zonnevizier werden aangepast. Vooral het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke van drie standen het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: de net iets langere neus zal geen probleem meer zijn, het zonnevizier kan tot 10mm anders uitklappen. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. Het standaard aanwezige, transparante HJ-38 Pinlock®-voorbereide vizier kreeg ondertussen een nieuw PE (Push/Eject) vergrendelingssysteem. Het maakt de bediening met motorhandschoenen makkelijker terwijl het de veiligheid – aldus HJC – verbetert. In de doos wordt een Pinlock®-lens meegeleverd. Een behandeling aan de buitenzijde met Rain-X anti-regen-spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. De verwijderbare, antibacteriële binnenkant van de motorhelm is specifiek ontwikkeld om vocht tegen te gaan. Wassen is geen enkel probleem. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De neusdeflector is vanzelfsprekend verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. Beide zijn evenwel zinvol en goed, dus in eerste instantie laat je die misschien gewoon waar ze zijn. De nekrand is met oog voor detail en veiligheid (whiplash) afgewerkt. Het vastmaken van de HJC i71 gebeurt door middel van een micrometrische sluiting. Geen circuitsluiting dus, wel zeer praktisch voor een motorhelm die je wellicht dagelijks op- en afzet. In een hedendaagse motorhelm mag communicatie niet ontbreken. De HJC i71 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ Smart HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Conclusie: in deze prijsklasse wordt het moeilijk een betere kandidaat te vinden die kan meepraten over de ECE 22-06-keuring én comfortabel is én strak én technisch sterk én … Oké, je snapt het ondertussen. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je motorhelm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je motorhelm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 242.96

Digital synlighed. Målbart afkast.

Er du synlig online?
Eller nyder konkurrenterne godt af dit fravær?

Marque

Marchand

Prix (EUR)

HJC RPHA-1 Senin, Integraalhelm, Mat zwart Fluogeel

HJC RPHA-1 Senin, Integraalhelm, Mat zwart Oranje

HJC i20 Thorn, Jethelm of scooter helm, Mat zwart Goud

HJC i20 Vena, Jethelm of scooter helm, Zwart Wit

HJC i20 Vanguard Call of Duty, Jethelm scooter helm, Mat blauw Geel

HJC I20 Scraw, Jethelm of scooter helm, Mat Zwart Wit

HJC I20 Scraw, Jethelm of scooter helm, Mat Zwart Rood

HJC i20 Thorn, Jethelm of scooter helm, Mat zwart Grijs

HJC I20 Scraw, Jethelm of scooter helm, Mat Wit Zwart

HJC i20 Furia, Jethelm of scooter helm, Zwart Bruin

HJC i71 Nior, Integraalhelm, Mat Grijs Rood

HJC i71 Peka, Integraalhelm, Mat Blauw Grijs

HJC i71 Peka, Integraalhelm, Grijs Zwart

HJC I71 Stitch Disney, Integraalhelm, Mat blauw Wit

HJC i71 Nior, Integraalhelm, Grijs Fluogeel

HJC i71 Nior, Integraalhelm, Mat Grijs Blauw

HJC i71 Celos, Integraalhelm, Zwart Grijs

HJC F71 Carbon, Integraalhelm

HJC i71 Viz, Integraalhelm, Grijs Geel

HJC i71, Integraalhelm, Grijs

HJC i71 Sera, Integraalhelm, Wit Roze

HJC F71 Carbon Nevio, Integraalhelm, Zwart Rood

HJC F71 Carbon Nevio, Integraalhelm, Zwart Grijs

HJC i71 Simo, Integraalhelm, Mat Wit Rood

HJC i71 Viz, Integraalhelm, Blauw Rood

Powered by Cobiro

Digital synlighed. Målbart afkast.

Er du synlig online? Eller nyder konkurrenterne godt af dit fravær?

Marque

Marchand

Prix (EUR)

HJC RPHA-1 Senin, Integraalhelm, Mat zwart Fluogeel

HJC RPHA-1 Senin, Integraalhelm, Mat zwart Oranje

HJC i20 Thorn, Jethelm of scooter helm, Mat zwart Goud

HJC i20 Vena, Jethelm of scooter helm, Zwart Wit

HJC i20 Vanguard Call of Duty, Jethelm scooter helm, Mat blauw Geel

HJC I20 Scraw, Jethelm of scooter helm, Mat Zwart Wit

HJC I20 Scraw, Jethelm of scooter helm, Mat Zwart Rood

HJC i20 Thorn, Jethelm of scooter helm, Mat zwart Grijs

HJC I20 Scraw, Jethelm of scooter helm, Mat Wit Zwart

HJC i20 Furia, Jethelm of scooter helm, Zwart Bruin

HJC i71 Nior, Integraalhelm, Mat Grijs Rood

HJC i71 Peka, Integraalhelm, Mat Blauw Grijs

HJC i71 Peka, Integraalhelm, Grijs Zwart

HJC I71 Stitch Disney, Integraalhelm, Mat blauw Wit

HJC i71 Nior, Integraalhelm, Grijs Fluogeel

HJC i71 Nior, Integraalhelm, Mat Grijs Blauw

HJC i71 Celos, Integraalhelm, Zwart Grijs

HJC F71 Carbon, Integraalhelm

HJC i71 Viz, Integraalhelm, Grijs Geel

HJC i71, Integraalhelm, Grijs

HJC i71 Sera, Integraalhelm, Wit Roze

HJC F71 Carbon Nevio, Integraalhelm, Zwart Rood

HJC F71 Carbon Nevio, Integraalhelm, Zwart Grijs

HJC i71 Simo, Integraalhelm, Mat Wit Rood

HJC i71 Viz, Integraalhelm, Blauw Rood

Er du synlig online?
Eller nyder konkurrenterne godt af dit fravær?